KR100777436B1 - 에너지절감 및 친환경형 화장소각로 - Google Patents

Abstract

유체(遺體)를 고온에서 완전 소각하여 유골을 수급하는 에너지절감 및 친환경형 화장소각로가 제공된다.

상기 에너지절감 및 친환경형 화장소각로는, 주연소 버너가 설치되고, 피소각체의 소각이 이루어 지고 대차형으로 구성된 주연소실과, 상기 주연소실의 하부에 배치되고, 통로 개폐수단을 구비하는 배기가스 통로를 통하여 상기 주연소실과 연결되며, 유입 배기가스의 체류시간 증대를 위하여 평면상 다중 배기가스 유도로를 구비하는 재연소실 및, 상기 주연소실 상부와 재연소실 일측에 연통하도록 설치되어 배기가스의 배출을 가능하게 하는 배기가스 배출구를 포함하고, 상기 배기가스 통로는 주연소실의 로체에서 하방 신장하여 재연소실의 로체에 연결된다.

이와 같은 본 발명에 의하면, 대차형 화장소각로의 특징을 유지하고, 주연소실 배기가스는 하부 재연소실에 체류시간이 가능한 증대되는 상태로 전달되고 2차 연소됨으로써 로체의 축열성 향상은 물론, 주연소실과 재연소실의 안정적인 온도유지와 배기가스에 함유된 환경오염원의 제거도 원활하게 하는 한편, 화장 완료후 주연소실의 냉각도 빠르게 하는 개선된 효과를 얻을 수 있다.

화장소각로, 에너지 절감형, 친환경형, 배기가스 체류증대

Description

에너지절감 및 친환경형 화장소각로{Energy Saving and Enviroment-Frendly Type Cremator}

도 1은 종래 대차형 화장소각로를 도시한 측면 구조도

도 2는 도 1의 정면 구조도

도 3은 종래 캐비넷형 화장소각로를 도시한 개략도

도 4는 본 발명에 따른 에너지절감 및 친환경형 화장소각로를 도시한 정면 구조도

도 5는 본 발명인 에너지절감 및 친환경형 화장소각로를 도시한 측면 구조도

도 6은 본 발명인 에너지절감 및 친환경형 화장소각로의 재연소실 다중 배기가스 유도로를 도시한 평면 구조도

도 7은 본 발명인 에너지절감 및 친환경형 화장소각로의 배기가스 배출 경로를 도시한 모식도

도 8은 본 발명인 에너지절감 및 친환경형 화장소각로에서 주연소실과 재연소실 배기가스 통로에 설치되는 개폐 플레이트를 도시한 작동상태도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1.... 화장소각로 10.... 피소각체

30.... 주연소실 32.... 주연소실버너

34.... 피소각체 이송롤러 50.... 연소실간 배기가스 통로

52.... 배기가스 통로 개폐수단 70.... 재연소실

72.... 다중 배기가스 유도로 74.... 제 1 유도로

76.... 제 2 유도로 78.... 개공벽

80.... 재연소버너

본 발명은 유체(遺體)를 고온에서 완전 소각하여 유골을 수급하는 화장 소각로에 관한 것이며, 보다 상세히는 주연소실 하부에 재연소실을 배치하면서 대차형 화장소각로의 특징을 유지하고, 주연소실 배기가스는 하부 재연소실에 체류시간이 가능한 증대되는 상태로 전달되고 2차 연소됨으로써 로체의 축열성 향상은 물론, 주연소실과 재연소실의 안정적인 온도유지와 배기가스에 함유된 환경오염원의 제거도 원활하게 하는 한편, 화장 완료후 주연소실의 냉각도 빠르게 진행되도록 하는 에너지절감 및 친환경형 화장소각로에 관한 것이다.

인구의 도시집중과 산업화 과정을 통해 사회 환경이 급격히 변화되면서 종래 유교적 관습에 따라 매장 문화에 의존해 오던 장례 문화 또한 인식의 변화를 가져 오면서, 근래에는 점차 화장문화로 바뀌어 가고 있다.

그리고, 사람의 시신(또는 동물의 사체)를 화장할 수 있는 화장소각로도 그 기술 개발이 이루어 지고 있고, 대부분 에너지절감과 더불어 환경 친화적인 방향으로 개발되고 있다.

한편, 알려진 화장소각로의 형태는 설비특성의 측면에서 보면 화장과정에서의 시신의 존엄을 중시하는 동양에서 주로 보급된 대차방식 화장소각로, 서양에서 주로 채택되고 있는 기능적인 편의성과 에너지절감 측면에서 우수한 캐비넷 방식(서양식)이 있으며, 그밖에 일부 로스톨방식이 채택되고 있다.

이와 같은, 화장소각로 설비는 시신과 관을 직접 가스 또는 경유버너를 사용하여 화장이 이루어 지는 주연소실과, 화장중 발생되는 배기가스에 함유된 미연분을 외부 방출에 앞서 재연소하는 재연소실 및, 재연소 배기가스를 연돌로 배출하기전 함유 공해물질을 제거하는 배기가스 처리설비 등으로 구성되어 있다.

통상 대차방식 화장소각로의 경우에는, 시신과 관을 대차에 탑재한 상태로 화장소각로의 주연소실로 이동하여 연소버너의 가동에 의하여 소각 화장하게 되고, 화장이 완료되면 버너를 끈 상태에서, 외기공기를 흡입하여 주연소실 온도를 일정온도로 냉각시킨 후, 유골 수습을 위해 대차를　로체밖으로 반출, 유골을 수급한다.

그런데, 화장중 시신을 담은 관과 부장품의 연소 소각하는 과정에는 불완전 연소에 따른 다량의 미연분 및 일산화탄소(CO)등이 발생하고, 그대로 외부로 배출되면, 환경오염물질 예를 들어, 검정댕기 또는 악취 등의 물질을 발생시키기 때문에, 근래에는 화장소각로의 경우 재연소실을 더 설치하여 환경오염물질의 완전 재 연소를 수행하는 형태가 일반적이다.

예를 들어, 도 1에서는 종래의 대차형 화장소각로를 도시하고 있다.

즉, 도 1에서 도시한 바와 같이, 종래의 대차형 화장소각로(100)는 로체 하부에 주연소실(110)이 있고, 그 상부에 재연소실(120)이 배치되며, 이 재연소실(120)에서 배출되는 배기가스(G)는 현열로 회수되어 연소공기의 예열에 활용되고, 건식집진장치 및 환경오염원 처리설비와 연돌(130)을 거쳐 외부로 방출된다.

이때, 설비하단에 위치하는 주연소실(110)에는 관(140)이 놓여지는 대차(150)의 출입을 가능하게 하는 도어(미부호)들이 구비되고, 관(140)의 실질적인 소각을 위한 주연소 버너(112)가 주연소실(110)에 설치되어 있고, 공기공급구(미부호)가 대차상단 관위치 높이로 로체 측벽부에 설치되며, 생성된 배기가스가 유도 배출되는 주연소실 상측의 재연소실(120)에는 배기가스의 2차 연소를 통하여 환경오염원을 저감시키는 재연소 버너(122)가 설치되어 있다.

이와 같은 대차방식 화장소각로(100)의 경우에는 재연소실(120)을 주연소실(110)의 상부에 설치하는 것이 일반적인 형태인데, 이는 대차 이동설비 가 주연소실에 있어 하부에 재연소실의 배치가 어렵기 때문이다.

그런데, 이와 같이 상부에 재연소실(120)이 구비되는 종래의 대차방식 화장소각로(100)에 있어서는, 가스가 위로 올라가는 특성상 배기가스의 배출은 용이하지만, 반대로 주연소실과 재연소실을 통하여 배기가스의 배출이 급하게 이루어 지므로, 이에 따라 고온의 배기가스에서 부터 열을 축적 축열하여야 하는 현열 회수율이 낮은 문제가 발생되고, 무엇보다도 고온의 배기가스가 주연소실(110)과 재연 소실(120)에서 체류하는 시간이 짧다는 단점이 있다.

따라서, 재연소실이 상부에 배치되는 종래 대차방식의 화장 소각로(100)의 경우에는, 화장 소각로의 고온 유지에 많은 에너지가 소모되고, 특히 미완전 연소에 따른 공해물질의 배출이 현실적인 문제로 제기되어 왔다.

결국, 종래 재연소실(120)을 상부에 둔 대차방식의 화장소각로(100)의 경우에는, 배출되는 공해물질의 처리를 위한 배기가스 후처리설비가 별도로 필요하게 되고, 이경우 화장소각로의 설치나 운영면에서 비용 증대를 초래하였다.

한편, 이와 같은 대차방식의 화장소각로(100)에 비하여 캐비넷방식이나 또는 로스톨방식의 화장소각로에 있어서는, 관을 별도의 받침없이 화장로의 내부로 그대로 밀어 넣어 화장하고, 화장 완료된 유골은 작업용 도구에 의하여 수습하여 유골함(항아리 또는 상자)에 담거나 수골용 철재함에 담아 유족에게 인계하게 된다.

이때, 이와 같은 캐비넷방식의 화장 소각로는 우리나라나 일본, 중국과 같은 유교문화권에서는 시신의 존엄을 중시하는 관습과 결부되어 기피되는 형태의 화장방식이다.

예를 들어, 도 3에서는 종래 캐비넷방식의 화장소각로(200)를 도시하고 있는데, 대차 설비가 필요없기 때문에, 대차방식 화장소각로와는 반대로 주연소실(210)의 하부에 재연소실(220)을 두고, 화장시 발생되는 배기가스를 연결통로(230)를 통하여 주연소실(210)에서 재연소실(220)로 전달한다.

따라서, 재연소실(220)을 통하여 배출되는 배기가스의 배출지연으로 고온의 배기가스 현열이 로체에 축열되기 때문에,로체의 고온 유지가 용이하여 에너지절감 을 가능하게 하는 것이다.

또한, 도 1에서 도시한 종래의 대차방식 화장소각로(100) 보다는 배기가스의 체류시간도 길고, 연소성을 향상시킴으로써 미연분 등 공해물질의 분해가 촉진되어 보다 환경 친화적인인 화장소각로를 제공한다.

즉, 도 3에서 도시한 바와 같이, 주연소실(210)에서 주연소 버너(212)에 의해 시신이 안치된 관의 화장이 이루워지면, 생성된 배기가스는 하단에 설치된 재연소실(220)을 통해 미연분이 완전연소 처리된 후 연돌을 통해 외부로 배출되는 구조로써, 배기가스의 현열로 주연소실(210)의 로체 하부바닥 온도가 잘 유지되고, 필요한 경우 재연소실(220)에 별도의 재연소 버너(미도시)를 설치하여 온도를 800℃ 이상 유지함으로써, 환경오염원의 제거효율을 높일 수 있다.

그러나, 최근 유가 급등과 함께 보다 엄격해지는 환경규제기준을 충족하기에는 도 1 내지 도 3에서 도시한 종래의 대차방식 또는 캐비넷 방식의 화장 소각로(100)(200)는 효율성이 떨어진다.

또한, 배기가스의 실질적인 완전연소가 이루어 지지 않고, 국부적으로 높은 화염온도로 인하여 일산화탄소(CO)나 질소산화물(NOx)같은 환경오염물질의 외부 배출이 효과적으로 차단되지 않아 화장소각로에 의한 환경오염의 문제가 지속적으로 제기되고 있는 실정이다.

따라서 보다 경제적이고 효율적인 에너지절약 및 환경친화형의 화장소각로가 요구되어 왔다.

예를 들어, 종래 화장소각로의 경우 소각체의 연소효율의 증대를 목표로 버 너 화염형상의 변경 또는 생성 배기가스의 완전연소 등을 위해한 주연소실 및 재연소실의 내부구조 변경 또는 피소각체와 재연소실의 통로를 어느 위치에 두는 가 등에 따른 여러 연구들이 이루어 지고 있다.

이에 따라서, 본 발명의 출원인은 우리나라에서 친화적인 대차방식과 온도 유지등의 효율적인 면과 에너지 절감차원에서 유리한 캐비넷방식을 혼합하는 구조로 화장소각로를 구현하되, 가능한 배기가스의 체류시간을 늘리어 연소성 향상은 물론, 불안정물질인 환경오염물질의 배출도 저감시키는 에너지절감 및 친환경형 화장소각로를 제안하게 되었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 여러 문제점들을 개선시키기 위하여 안출된 것으로서 그 목적은, 화장중에 발생된 주연소실의 배기가스는 하부 재연소실에 전달되되 가능한 체류시간이 증대되는 상태에서 2차 연소되어 로체 축열성을 향상시키고 주연소실 및 재연소실의 안정적인 온도 유지를 가능하게 하면서 배기가스에 함유된 환경오염원의 제거도 향상시키는 에너지 절감 및 친환경형 화장소각로를 제공하는 데에 있다.

또한, 화장 완료후에는 주연소실과 재연소실간의 배기가스 전달이 바로 차단되면서 주연소실의 배기가스 배출이 급속하게 이루어져 주연소실의 냉각효율 향상에 의하여 화장후 유골 수습을 용이하게 하는 에너지절감 및 친환경형 화장소각로 를 제공하는 데에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 기술적인 측면으로서 본 발명은, 주연소 버너가 설치되고, 피소각체의 소각이 이루어 지고 대차형으로 구성된 주연소실;
상기 주연소실의 하부에 배치되고, 통로 개폐수단을 구비하는 배기가스 통로를 통하여 상기 주연소실과 연결되며, 유입 배기가스의 체류시간 증대를 위하여 평면상 다중 배기가스 유도로를 구비하는 재연소실; 및,
상기 주연소실 상부와 재연소실 일측에 연통하도록 설치되어 배기가스의 배출을 가능하게 하는 배기가스 배출구;
를 포함하고,
상기 배기가스 통로는 주연소실의 로체에서 하방 신장하여 재연소실의 로체에 연결 구성된 에너지 절감 및 친환경형 화장소각로를 제공한다.

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이때, 상기 주연소실은, 상기 피소각체의 로 장입 및 추출을 위하여 구비된 도어 및, 상기 도어사이에 설치된 피소각체 이동롤러를 포함하여 대차형으로 구성된 것에 특징이 있다.

또한, 바람직하게는 상기 배기가스 통로는 상기 주연소실과 상기 재연소실의 다중 배기가스 유도로와 로체 양측에서 연결되어 있다.

그리고, 상기 통로 개폐수단은, 수평 이동되면서 배기가스 통로를 개폐시키는 개폐 플레이트로 구성될 수 있다.

여기서, 상기 재연소실의 다중 배기가스 유도로는, 상기 배기가스 통로가 일측에 각각 연결되고 재연소실의 로체벽 양측에서 길이방향으로 개통된 재연소실 양측의 제 1 유도로들 및, 상기 제 1 유도로들의 타측과 연통하고 상기 제 1 유도로사이로 중앙측에 상기 재연소실 배기가스 배출구와 통하는 제 2 유도로를 포함하여 3중 유도로로 구성된 것에 특징이 있다.

또한, 상기 다중 배기가스 유도로의 제 2 유도로에는 배기가스의 흐름을 지연하여 체류시간을 증대하는 개공벽이 추가로 설치하는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 재연소실은 배기가스중의 환경오염물질 재연소를 위한 재연소버너를 더 구비하는 것이 바람직하다.

이하, 첨부된 도면에 따라 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

먼저, 도 4 내지 도 6에서는 본 발명인 에너지절감 및 친환경형 화장소각로(1)를 각각 정면, 측면 및 일부 평면구조도로 도시하고 있다.

즉, 도 4 내지 도 6에서 도시한 바와 같이, 본 발명의 에너지절감 및 친환경형 화장소각로(1)는 크게 대차형 주연소실(30)과 상기 주연소실 하부에 배치되는 재연소실(70) 및 각각의 연소실과 연결되어 배기가스를 배출하는 배출구(90a)(90b)로 나눌수 있다.

따라서, 본 발명의 화장소각로(1)는 앞에서 설명한 바와 같이, 오랜 유교문화에 의하여 장례형식을 중요시하는 우리나라에서 보다 친화적인 대차방식과 온도 유지등의 효율적인 면과 에너지 절감차원에서 유리한 캐비넷방식을 혼합하는 구조로 화장소각로는 구현한 것에 특징이 있다.

즉, 본 발명의 화장소각로(1)는 대차형의 주연소실(30)을 구비하면서도 기존과 같이 상부가 아닌 하부에 재연소실(70)을 구성하여 사용 친화적이면서 연소성 향상은 물론, 에너지 절감형의 화장소각로로 제공되는 것이다.

따라서, 상기 주연소실(30)과 재연소실(70) 및 이들과 연결되는 배출구(90a)(90b)의 구성을 상세하게 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 도 4 및 도 5에서는 본 발명인 에너지절감 및 친환경형 화장소각로(1)의 주연소실(30)을 도시하고 있다.

즉, 도 4 및 도 5에서 도시한 바와 같이, 본 발명의 주연소실(30)은, 도 5를 기준으로 출구측에 주연소 버너(32)가 설치되어 있고, 장입되는 피소각체(10) 즉, 시신이 안치된 관의 소각이 이루어 지는 주 연소 소각실이다.

한편, 이와 같은 본 발명의 주연소실(30)은, 상기 피소각체(10)의 로 장입 및 추출을 위하여 구비된 도어(34a)(34b)를 포함함은 물론이고, 특히 장입과 추출도어사이에 피소각체인 관을 원활하게 장입 추출시키기 위한 피소각체 이동롤러(36)들이 설치된다.

따라서, 본 발명의 주연소실(30)은 관 등의 장입 추출이 용이한 대차형으로 제공되는 것이다.

물론, 도면에서는 대차 대신에 이동롤러(36)만을 도시하였지만, 이동롤러는 대차방식의 대차 기능을 하는 것이다.

다음, 도 4 내지 도 6에서는 본 발명인 회장소각로(1)의 상기 재연소실(70)을 도시하고 있다.

즉, 도 4 및 도 6에서 도시한 바와 같이, 이와 같은 본 발명의 재연소실(70)은, 상기 주연소실(30)의 하부에 배치되고, 통로 개폐수단(52)을 구비하는 배기가스 통로(50)을 통하여 주연소실과 연결되며, 유입 배기가스의 체류시간 증대를 위하여 평면상 다중 배기가스 유도로(72)를 구비한다.

이때, 이와 같은 본 발명의 재연소실(70)은 본 발명인 화장소각로(1)의 실질적인 특징부이다.

즉, 본 발명의 재연소실(70)은 기존 캐비넷방식과 같이 주연소실(30)의 하부에 배치되어 있다.

따라서, 본 발명의 화장소각로(1)의 경우에는, 주연소실은 기존의 대차방식으로 하고, 재연소실은 기존의 캐비넷방식으로 하여 각각의 이점을 동시에 제공하도록 화장소각로의 구조를 개선한 것이다.

이때, 본 발명의 화장소각로(1)는 주연소실(30)과 재연소실(70)을 연결하여 배기가스(도 4 및 도 6의 G)의 이동을 가능하게 하는 배기가스 통로(50)가 설치되어야 한다.

한편, 본 발명의 배기가스 통로(50)는 도 4에서 도시한 바와 같이, 본 발명의 화장소각로(1)에서 중요한 기능 즉, 주연소실에서 생성된 배기가스(G)를 재연소실(70)로 전달하는 중요한 기능을 한다.

특히, 본 발명의 화장소각로(1)에서 상기 주연소실과 재연소실을 연결하는 상기 배기가스 통로(50)는 상기 주연소실의 로체 양측에서 하방 신장하여 재연소실의 양측에 연결되어 있는 것이 특징이다.

즉, 기존의 대부분의 화장소각로가 주연소실에서 재연소실로 배기가스를 전달하는 것은 단순 구조로 하나의 통로로 구성한 것에 비하여, 본 발명에서는 주연소실과 재연소실을 양측에서 연결하여 배기가스(G)의 이동을 보다 원활하ㅔ 유도하는 중요한 기능을 제공한다.

따라서, 본 발명의 배기가스통로(50)는 로체 양측에서 하방으로 신장하여 주연소실과 재연소실 사이로 연결되기 때문에, 그만큼 생성된 배기가스의 재연소실 유입을 원활하게 하고 유입량도 증가될 수 있다.

한편, 도 4 및 도 5에서 도시한 바와 같이, 이와 같은 본 발명의 화장소각로에서 상기 배기가스 통로(50)에는 배기가스의 재연소실 유입을 필요에 따라 개방 또는 차단시키는 통로 개폐수단(52)을 구비한다.

이때, 상기 통로 개폐수단(52)은, 도 8에서 도시한 바와 같이, 주연소실(30)과 재연소실(70)사이의 통로(50)에서 수평 이동되는 개폐 플레이트로 제공될 수 있고, 이와 같은 개폐 플레이트는 로체 외부에 수평 제공된 구동실린더(52a)가 연결되고, 로체 개구(52b)를 통과하여 수평 이동함으로서 작동될 수 있다.

물론, 이는 일실시예일뿐 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.

따라서, 상기 통로 개폐수단(52)인 개폐 플레이트의 작동에 따라 주연소실(30)과 재연소실(70)을 연결하는 배기가스 통로(50)가 개, 폐되면서 배기가스(G)의 재연소실 유입을 조정한다.

예를 들어, 도 4 및 도 6에서 도시한 바와 같이, 화장중에는 연결 통로(50)를 개방시키어 배기가스(G)가 지속적으로 재연소실70)로 유입되도록 하나, 화장이 완료된 후에는 상기 배기가스 통로(50)을 밀폐시키어 배기가스의 재연소실 유입과 재연소실에 있는 배기가스의 역 유입을 차단하는 동시에, 주연소실(30)의 로체 상부에 재치된 배출구(90a)을 통하여 배기가스를 외부 배출시킨다.

따라서, 배기가스는 주연소실을 통하여 급속하게 배출되어 주연소실 냉각이 신속하게 이루어 지고, 이로 인하여 회장후 보다 빠르게 유골을 수습할 수 있게 한다.

다음, 본 발명의 재연소실(70)의 실질적인 구성적 특징은 다중 배기가스 유도로(72)에 있다.

즉, 도 4 및 도 6에서 도시한 바와 같이, 상기 재연소실(70)의 다중 배기가스 유도로(72)는, 상기 배기가스 통로(50)가 일측에 각각 연결되고 재연소실(50)의 로체벽 양측에서 길이방향으로 개통된 재연소실 양측의 제 1 유도로(74)들 및, 상기 제 1 유도로(74)들의 타측과 연통하고 상기 제 1 유도로(74)사이로 중앙측에 상기 재연소실 배기가스 배출구(90b)와 통하는 제 2 유도로(76)를 포함하여 3중 유도로로 제공되는 것에 그 특징이 있는 것이다.

따라서, 도 6에서 도시한 바와 같이, 주연소실(30)의 양측에서 재연소실(70)로 하방 연결되는 배기가스 통로(50)의 하부(50a)를 통하여 재연소실(70)로 유입된 배기가스(G)는 재연소실(30)의 평면상 양측의 제 1 유도로(74)들을 통하여 적어도 로체 길이만큼 체류하면서 이동하다가, 그 타측에서 제 2 유도로(76)와 연통되어 제 2 유도로(76)에서 다시 로체 길이 만큼 체류하다가 배출구(90b)를 통하여 배기가스(G)가 외부 배출된다.

결국, 본 발명의 재연소실(70)에 구비된 제 1 유도로(74)들과 제 2 유도로(76)는 로체 길이에 해당하는 3중의 배기가스 이동로를 구현하기 때문에, 주연소실에서 고온으로 가열된 배기가스(G)는 기존에 단지 주연소실 하부에 하나의 공간으로 구현된 재연소실을 통과하는 것에 비하여, 본 발명의 경우에는 배기가스의 재연소실내 체류시간을 더 연장시킬 수 있다.

즉, 배기가스의 재연소실 체류시간의 연장은 그만큼 배기가스로 부터의 회수열이 증대됨을 의미하고, 증대된 회수열은 재연소실은 물론 주연소실의 로체 온도를 유지시키고, 특히 초기 조업시 로체 예열 기능도 제공하기 때문에, 화장소각로의 연소효율도 높인다.

이때, 도 5 및 도 6에서 도시한 바와 같이, 본 발명의 회장소각로(1)에서는 상기 다중 배기가스 유도로(72)의 제 2 유도로(76)에 개공벽(78)을 더 설치한다.

즉, 이와 같은 개공벽(78)은 도면에서는 상세하게 도시하지 않았지만 벌집형의 구멍들이 형성된 개공벽으로서, 개공벽 이전의 제 2 유도로(76)에 있는 배기가스는 상기 개공벽의 각 구멍들을 통과하여 배출구(90b)측으로 배출되기 때문에, 개 공벽(78)은 배기가스의 제 2 유도로 통과를 지연시키면서, 배기가스의 급속한 배출을 차단하여 체류시간이 더 증대된 배기가스로 부터의 회수열량을 더 증대시키게 한다.

한편, 도 5에서 도시한 바와 같이, 본 발명의 화장소각로(1)에서 상기 재연소실(70)에는 환경오염물질의 재연소 제거를 위한 재연소버너(80)를 구비하는 것이 바람직하다.

즉, 화장중에는 주연소실(30)의 도어(34a)(34b)들이 밀폐되고 주연소실 상부 배출구(90a)를 밀폐시킨 상태에서 주연소버너를 가동시키면, 소각이 이루어 지면서 미세한 소각먼지나 기타 끄을움 등의 이물질 들이 배기가스에 포함되어 있다.

따라서, 상기 제 1 유도로(74)를 거친 후 제 2 유도로(76)로 진입되는 배기가스는 재연소실에서 가동되는 재연소버너(80)에 의하여 포함된 이물질들을 모두 2차 연소시키거나, 일산화탄소나 질소화합물 등의 불완전연소 환경오염물질들을 제거하게 된다.

다음, 도 7에서는 지금까지 설명한 화장소각로(1)의 배기가스 흐름상태를 도시하고 있는데, 도 7에서는 배기가스를 G1,G2,G31,G32로 구분하여 표기하고 이를 기준으로 설명한다.

즉, 도 7에서 도시한 바와 같이, 주연소실(30)에서 생성된 처음 배기가스(G1)는 주연소실과 재연소실 양측의 각 배기가스 통로(50)와 이 연결통로의 하단부(도 5 및 도 6의 50a)가 연결되는 다중 배기가스 통로(72)의 양측 2중 제 1 유도로(74)를 통하여 재연소실에서의 체류시간이 증대되면서 유입 이동된다.

다음, 배기가스 통로(50)(50a)와 제 1 유도로(74)를 통과하여 이동하는 배기가스(G2)는 제 2 유도로(74)에 모여서(도면에서는 점으로 나타냄) 이동하다가 도 6의 개공벽(78) 구멍들을 통과하면서 다시 배출 지연에 의한 체류시간 증대가 이루어 지고, 이 개공벽(78)의 구멍을 통과한 배기가스(G2)는 제 2 유도로 와 연결된 배출구(도 6의 90b)를 통하여 배출(G32)되고, 이 배출라인에는 주연소실(30)의 상부 배출구(90a)가 연통하는 배출구(90b)가 연결되어 주연소실 배출 배기가스(G31)와 재연소실 배기가스(G2)가 배출 처리된다.

다음, 도 7에서 개략적으로 나타낸 통로 개폐수단(52)인 개폐 플레이트가 도 8과 같이 구동실린더로 작동되어 배기가스 통로(50)를 차단하면, 배기가스(G1)의 재연소실 유입이나 역 유입이 차단되고 배기가스를 재연소실에 체류되고, 주연소실(300의 배기가스(G31)는 배출구 라인을 통하여 급속 배출되어 주연소실 냉각을 원활하게 한다.

즉, 기존 도 1의 대차방식 화장소각로의 경우에는 재연소실이 주연소실 상부에 있어 본 발명과 같이 배기가스의 급속 배출이 어렵고, 도 2의 캬비넷 방식의 경우 재연소실이 하부에 있고 통로 개폐수단이 없어 주연소실만의 배기가스 급속 배출은 어렵다.

이와 같이 본 발명인 에너지절감 및 친환경형 화장소각로에 의하면 다음과 같은 우수한 효과들을 제공한다.

첫째, 본 발명의 화장소각로는, 통상 주연소실의 하단에 재연소실을 두는 캐비넷방식이면서도 주연소실내에서의 대차 활용은 가능하게 하는 대차방식을 혼합하여 보다 실용적인 화장소각로는 제공한다.

둘째, 화장중에 발생된 주연소실의 배기가스가 하부의 재연소실에 2중 통로로 전달되면서 재연소실의 구조 개선을 통하여 배기가스의 체류시간을 증대시킴으로서, 고온 배기가스의 재연소실 체류증대로 로체 축열성을 향상시키어 주연소실 및 재연소실의 안정적인 온도 유지를 가능하게 하고, 재연소실에서의 2차 연소로 배기가스에 함유된 질소 화합물 등의 환경 오염원 제거도 원활하게 하는 다른 효과를 제공한다.

마지막으로, 실제 조업시 화장 완료후에는 주연소실과 재연소실사이의 통로를 바로 차단하는 동시에, 주연소실의 배기가스의 급속 배출이 이루어져 유골을 수습하는 주연소실의 냉각효율을 증대시키는 또 다른 효과를 제공한다.

따라서, 본 발명의 화장소각로는 배기가스의 화장로내 체류증대로 에너지절감을 가능하게 하면서 환경오염원의 충분한 제거로 친환경형으로 제공되는 것이다.

본 발명은 지금까지 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 마련되는 본 발명의 정신이나 분야를 벗어나지 않는 한도내에서 본 발명이 다양하게 개조 및 변화될수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진자는 용이하게 알수 있음을 밝혀두고자 한다.

Claims (6)

1. 주연소 버너가 설치되고, 피소각체의 소각이 이루어 지고 대차형으로 구성된 주연소실;

   상기 주연소실의 하부에 배치되고, 통로 개폐수단을 구비하는 배기가스 통로를 통하여 상기 주연소실과 연결되며, 유입 배기가스의 체류시간 증대를 위하여 평면상 다중 배기가스 유도로를 구비하는 재연소실; 및,

   상기 주연소실 상부와 재연소실 일측에 연통하도록 설치되어 배기가스의 배출을 가능하게 하는 배기가스 배출구;

   를 포함하고,

   상기 배기가스 통로는 주연소실의 로체에서 하방 신장하여 재연소실의 로체에 연결 구성된 에너지 절감 및 친환경형 화장소각로.
2. 제 1항에 있어서, 상기 주연소실은,

   상기 피소각체의 로 장입 및 추출을 위하여 구비된 도어; 및,

   상기 도어사이에 설치된 피소각체 이동롤러;

   를 포함하여 대차형으로 구성된 것을 특징으로 하는 에너지 절감 및 친환경형 화장소각로.
3. 제 1항에 있어서, 상기 배기가스 통로는 상기 주연소실과 상기 재연소실의 다중 배기가스 유도로와 로체 양측에서 연결되고,

   상기 통로 개폐수단은, 수평 이동되면서 배기가스 통로를 개폐시키는 개폐 플레이트로 구성된 것을 특징으로 하는 에너지 절감 및 친환경형 화장소각로.
4. 제 1항 또는 제 3항에 있어서, 상기 재연소실의 다중 배기가스 유도로는, 상기 배기가스 통로가 일측에 각각 연결되고 재연소실의 로체벽 양측에서 길이방향으로 개통된 재연소실 양측의 제 1 유도로들; 및,

   상기 제 1 유도로들의 타측과 연통하고 상기 제 1 유도로사이로 중앙측에 상기 재연소실 배기가스 배출구와 통하는 제 2 유도로;

   를 포함하여 다중 유도로로 구성된 것을 특징으로 하는 에너지 절감 및 친환경형 화장소각로.
5. 제 4항에 있어서, 상기 다중 배기가스 유도로의 제 2 유도로에는 배기가스의 흐름을 지연하여 체류시간을 증대하는 개공벽이 추가로 설치된 것을 특징으로 하는 에너지 절감 및 친환경형 화장소각로.
6. 제 4항에 있어서, 상기 재연소실은 배기가스중의 환경오염물질 재연소를 위한 재연소버너를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 에너지 절감 및 친환경형 화장소각로.

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