KR100777004B1 - Cup holder for car - Google Patents
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Abstract
Description
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 컵홀더의 사시도.1 is a perspective view of a cup holder for an automobile according to an embodiment of the present invention.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 컵홀더의 결합상태도.Figure 2 is a coupled state of the cup holder for automobiles according to an embodiment of the present invention.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 컵홀더의 측면도.Figure 3 is a side view of the cup holder for automobiles according to an embodiment of the present invention.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 컵홀더의 회전암을 나타낸 부분사시도.Figure 4 is a partial perspective view showing a rotary arm of the cup holder for automobiles according to an embodiment of the present invention.
도 5는 도 3의 A-A선 단면도.5 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 컵홀더의 래치를 나타낸 사시도.Figure 6 is a perspective view showing a latch of the cup holder for automobiles according to an embodiment of the present invention.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
10: 본체 20: 커버10: main body 20: cover
24: 가이드부 25: 회전암24: guide portion 25: rotary arm
29: 회전핀 30: 하부커버29: pin 30: lower cover
31: 안내판 40: 래치31: guide plate 40: latch
42: 과회전방지턱 44: 통로부42: over-rotation jaw 44: passage portion
50: 지지구50: support
본 발명은 자동차용 컵홀더에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 작동성이 향상된 자동차용 컵홀더에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile cup holder, and more particularly to an automobile cup holder with improved operability.
일반적으로, 자동차의 운전석과 조수석 사이에는 비교적 부피가 적은 물품들을 보관하는 일종의 보관함인 콘솔 박스가 설치되어 있다. 그리고, 상기 콘솔 박스의 일부에는 컵 또는 음료수를 수용할 수 있는 컵홀더가 결합되어 있다.In general, a console box is installed between the driver's seat and the passenger seat of the vehicle, which is a kind of storage box for storing relatively small items. In addition, a part of the console box is coupled to a cup holder for accommodating a cup or a beverage.
그리고, 상기 컵홀더 내부로의 먼지나 이물질의 유입을 막기 위하여, 평상시에는 상기 컵홀더의 커버가 닫혀있으며, 컵 또는 음료수를 보관할 경우에는 상기 커버를 열게 된다. 이 경우, 운전자의 편의를 제공하기 위하여, 상기 컵홀더의 커버를 가압함으로써 상기 커버가 자동으로 열리고, 다시 상기 커버를 가압함으로써 닫기는 구조가 많이 사용되고 있다.In addition, in order to prevent the inflow of dust or foreign matter into the cup holder, the cover of the cup holder is normally closed, and the cover is opened when the cup or the drink is stored. In this case, in order to provide convenience to the driver, the cover is automatically opened by pressing the cover of the cup holder, and the structure of closing by pressing the cover again is frequently used.
그러나, 상술한 종래의 자동차용 컵홀더는 다음과 같은 문제점이 있었다.However, the above-described conventional cup holder for automobiles has the following problems.
첫째, 상기 커버를 장기간 사용하였을 경우, 상기 커버의 회전부위가 헐거워져서, 상기 커버를 열고 닫을 때 소정의 폭으로 흔들리면서 회전이 되어 회전감이 저하되고, 심한 경우 상기 커버가 올바르게 닫기지 않는 문제점이 있었다.First, when the cover is used for a long time, the rotating part of the cover is loosened, and when the cover is opened and closed, the cover is shaken with a predetermined width to rotate and the rotational feeling is degraded. there was.
둘째, 운전자나 차량 동승자가 상기 커버를 닫을 때, 지나치게 힘을 가하게 되면 상기 커버가 과회전 하게 됨으로써, 상기 커버의 걸림기능이 상실되어 상기 커버의 개폐가 불가능하게 되는 문제점이 있었다.Second, when a driver or a passenger occupies the cover, if the force is excessively applied, the cover is rotated excessively, and thus the cover function is lost and the cover cannot be opened or closed.
셋째, 운전자가 음료수를 마시면서 운전 중인 경우, 이러한 상기 커버의 헐 거워짐으로 인한 커버 개폐기능의 상실과 커버 걸림기능의 상실은 운전중인 운전자의 집중력을 분산시키는 결과를 초래하여 안전운전에도 영향을 끼치게 되는 잠재적인 문제점이 항상 내포되어 있었다.Third, when the driver is driving while drinking a drink, the loss of the cover opening and closing function and the cover locking function due to the looseness of the cover may result in dispersing the driver's concentration and affect the safe driving. There was always a potential potential problem.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 작동성이 향상된 자동차용 컵홀더를 제공하는 것을 목적으로 한다.In order to solve the above problems, an object of the present invention is to provide a cup holder for automobiles with improved operability.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 컵이 수용되도록 상면에 적어도 한 개 이상의 개구부가 형성된 본체; 일단부에는 회전핀이 구비되며 일측 외주면에는 소정길이로 돌출된 가이드부가 형성된 회전암과 결합되고, 상기 본체의 양쪽 측면부에 힌지 연결되어 상기 개구부의 개폐가 이루어지도록 회전하는 커버; 상기 커버 후단부의 회전이 가이드되도록 상기 본체의 후측에 결합되되, 일측에는 상기 가이드부가 선택적으로 접하도록 소정의 길이로 안내판이 형성된 하부커버; 그리고 상기 하부커버의 측면에는 상기 커버가 닫혀진 상태를 유지하도록 상기 회전핀이 결합되는 래치를 포함하여 이루어지는 자동차용 컵홀더를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention is a main body formed with at least one opening on the upper surface to accommodate the cup; A cover having a rotating pin at one end thereof, coupled to a rotating arm having a guide portion protruding at a predetermined length at one outer circumferential surface thereof, the cover being hinged to both side portions of the main body to rotate to open and close the opening; A lower cover which is coupled to the rear side of the main body so that the rotation of the rear end of the cover is guided, and one side of which is formed with a guide plate with a predetermined length so as to selectively contact the guide part; And the side of the lower cover provides a cup holder for an automobile comprising a latch coupled to the rotary pin to maintain the closed state of the cover.
여기서, 상기 래치의 일단부에는 상기 커버가 닫힐 때, 상기 회전핀이 걸림으로써 상기 커버의 과회전이 방지되도록 돌출된 과회전방지턱이 형성됨이 바람직하다.Here, when the cover is closed, one end of the latch is preferably formed with a protruding over-rotation bump to prevent over-rotation of the cover by catching the rotation pin.
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또한, 일방향으로 회전되도록 코일스프링에 의해 탄발지지되는 상기 래치에는 상기 커버가 1차 가압됨에 따라 상기 회전핀의 일단부에 걸려 상기 래치의 회전이 멈추도록 돌출된 멈춤부와, 상기 1차 가압이 제거됨에 따라 회동하는 상기 회전핀이 안착됨으로써 상기 커버의 회전이 구속되도록 상기 멈춤부의 측면에 상기 멈춤부와 대향되어 돌출된 고정부가 구비된 체결통로부와, 상기 커버가 2차 가압됨에 따라 상기 회전핀이 상기 고정부로부터 탈거되고, 상기 2차 가압이 제거됨에 따라 상기 회전핀이 상기 래치로부터 유출되는 해제통로부를 포함하여 이루어지는 통로부가 형성됨이 바람직하다.In addition, the latch which is elastically supported by the coil spring so as to rotate in one direction has a stop portion which is protruded so as to stop rotation of the latch by hanging on one end of the rotary pin as the cover is first pressed. A fastening passage part having a fixing part protruding from the stop part so as to restrain the rotation of the cover by restraining the rotating pin rotated as it is removed; and the rotation as the cover is pressurized secondly. Preferably, the pin is removed from the fixing part, and as the secondary pressure is removed, a passage part including a release passage part through which the rotary pin flows out of the latch is formed.
이하 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention that can specifically realize the above object will be described.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 컵홀더의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 컵홀더의 결합상태도이다.1 is a perspective view of a cup holder for a vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a coupling state diagram of a cup holder for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
도 1 및 도 2에서 보는 바와 같이, 상기 자동차용 컵홀더는 본체(10), 커버(20) 그리고 하부커버(30)를 포함하여 이루어짐이 바람직하다. 여기서, 상기 커버(20)는 상기 본체(10)에 힌지 연결되고, 상기 하부커버(30)는 상기 커버(20) 후단부의 회전이 가이드 되도록 상기 본체(10)의 후측에 결합된다. 그리고, 상기 커버(20)는 상기 커버(20)의 적어도 일측에 구비되는 회전핀(29)이 상기 회전핀(29)에 대응하여 상기 하부커버(30)의 일측에 설치되는 래치(40)에 체결되고 탈거됨에 따라 개폐되어진다.As shown in Figure 1 and 2, the automobile cup holder is preferably made of a
상세히, 상기 본체(10)는 적어도 한 개 이상의 컵 또는 음료수를 수용할 수 있도록 상면이 개방된 용기 형상의 수용부(60)가 형성되며, 상기 본체(10)의 양쪽 외측에는 상기 커버(20)가 힌지 연결될 수 있도록 연결부(11)가 형성된다. In detail, the
그리고, 상기 수용부(60)의 측면에는 수용된 상기 컵 또는 음료수가 흔들리는 것이 방지되도록 상기 컵 또는 음료수를 지지하는 다수개의 지지구(50)가 결합된다. 여기서, 상기 지지구(50)의 갯수에 제한을 두는 것은 아니나, 상기 지지구(50)의 갯수는 각각의 상기 수용부(60)에 3개면 충분하며, 상기 수용부(60)의 원주면을 따라 소정의 간격으로 설치됨이 바람직하다. And, the side of the receiving
이를 위하여, 상기 수용부(60)의 원주면에는 상기 지지구(50)가 삽입되어 설치되도록 상기 지지구(50)의 형상에 대응한 절개부(52)가 형성된다. To this end, a
또한, 상기 지지구(50)는 다양한 크기의 컵 또는 음료수 용기를 지지하기 위하여 상기 컵 또는 상기 음료수 용기에 접하는 부분이 탄성지지하도록 이루어짐이 바람직하다. In addition, the
이를 통하여, 상기 수용부(60)에 수용되는 컵 또는 음료수 용기는 그 크기에 상관없이 상기 지지구(50)에 의해 흔들리지 않도록 지지될 수 있다.Through this, the cup or beverage container accommodated in the receiving
한편, 양단부에 회전암(25)이 형성되는 커버프레임(21)의 상측에는 상기 커버(20)가 연결되고, 각각의 상기 회전암(25)의 일측에 형성되는 안착홈(22)으로 리턴스프링(12)이 연결되어 상기 회전암(25)은 상기 연결부(11)에 연결된다. On the other hand, the
그리고, 상기 회전암(25)은 고정구(14)와 연결핀(16)에 의해 상기 연결부(11)에 고정됨으로써, 상기 커버(20)는 상기 연결부(11)를 중심으로 회전하게 된다.In addition, the rotating
또한, 적어도 어느 하나의 상기 회전암(25)의 내측면에는 상기 안착홈(22)의 외측으로 소정의 높이로 돌출된 기어형상으로 이루어지는 기어부(23)가 형성된다. In addition, at least one inner surface of the
그리고, 상기 기어부(23)와 맞물리도록 외주면에 기어가 형성된 댐퍼(18)가 상기 본체(10)의 측면에 구비된다. 여기서, 상기 기어부(23)는 상기 커버(20)가 회전함에 따라 상기 댐퍼(18)의 외주면에 형성된 기어와 맞물려 회전되도록 원호형상으로 형성됨이 바람직하다. In addition, a
따라서, 상기 커버(20)가 상기 리턴스프링(12)의 탄성력에 의해서 열리도록 회전되거나 작동자에 의해 닫히도록 회전될 때, 상기 기어부(23)와 상기 기어부(23)에 기어 겹합되는 상기 댐퍼(18)에 의하여 상기 커버(20)의 회전속도는 너무 빠르지 않도록 조절될 수 있다. Thus, when the
또한, 상기 기어부(23)에 형성되는 기어는 상기 기어부(23)의 외측면 또는 내측면에 선택적으로 형성될 수 있다. In addition, the gear formed in the
그리고, 상기 기어부(23)의 기어 위치에 따라 기어 결합될 수 있도록 상기 댐퍼(18)의 결합위치도 변경됨이 바람직하다. 또한, 상기 리턴스프링(12)은 상기 커버(20)가 개방되는 방향으로 회전되도록 탄성지지되어 설치되는 것이 바람직하다. In addition, it is preferable that the coupling position of the
이를 통하여, 상기 커버(20)는 상기 커버(20)가 닫히도록 상기 커버(20)에 체결력이 작용하지 않는 한 개방되도록 회전하게 된다.Through this, the
그리고, 상기 본체(10)의 후측에는 상기 커버(20)가 회전하는 동안 상기 커버(20) 후단부가 방해받지 않고 회전될 수 있도록 형성된 하부커버(30)가 설치된 다. In addition, the
또한, 상기 하부커버(30)의 적어도 일측에는 상기 커버(20)가 상기 수용부(60)의 개구부를 덮은 상태로 고정될 수 있도록 상기 회전핀(29)이 체결되는 래치(40)가 설치된다.In addition, at least one side of the
여기서, 상기 래치(40)는 일방향으로 회전되도록 코일스프링(33)에 의해 탄성지지됨이 바람직하다. Here, the
이를 통하여, 상기 커버(20)가 회전함에 따라 회동하게 되는 상기 회전핀(29)이 상기 래치(40)에 체결됨으로써 상기 커버(20)는 닫힌 상태로 유지될 수 있고, 상기 회전핀(29)이 탈거됨으로써 상기 커버(20)가 열리도록 회전하게 되는 것이 가능하다.As a result, the
한편, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 컵홀더의 측면도이고, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 컵홀더의 회전암을 나타낸 부분사시도이고, 도 5는 도 3의 A-A선 단면도이고, 도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 컵홀더의 래치를 나타낸 사시도이다.On the other hand, Figure 3 is a side view of a cup holder for a vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is a partial perspective view showing a rotary arm of the cup holder for a vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 5 6 is a sectional view taken along line AA, and FIG. 6 is a perspective view illustrating the latch of the cup holder for a vehicle according to the exemplary embodiment of the present invention.
도 3 내지 도 6에서 보는 바와 같이, 적어도 어느 하나 이상의 상기 회전암(25)의 일측에는 상기 회전암(25)과 평행하게 소정길이 연장되어 돌출부(26)가 형성될 수 있다. 그리고 상기 돌출부(26)의 일단부에 형성되는 홀(도 2의 27)을 관통하여 상기 회전핀(29)이 결합됨이 바람직하다. As shown in FIGS. 3 to 6, at least one of the at least one
그리고, 상기 커버(20)는 상기 리턴스프링(12)에 의해 탄발지지됨으로 상기 수용부(60)가 개방되어진다. 따라서, 상기 커버(20)가 열려있는 상태에서 상기 커 버(20)를 1차 가압하여 닫게되면, 상기 커버(20)가 회전함에 따라 상기 회전핀(29)이 회동하게 된다. In addition, the
이때, 상기 회전핀(29)은 상방향으로 회동하게 되고, 상기 회전핀(29)의 일단부가 상기 래치(40)의 라운드진 일측면에 접촉하게 된다.At this time, the
여기서, 상기 래치(40)는 상기 자동차용 컵홀더의 전방향으로 회전하도록 상기 코일스프링(33)에 의해 탄발지지되는데, 접촉되는 상기 회전핀(29)의 일단부가 상기 라운드진 일측면을 밀어내면서 상측으로 회동하므로 인하여 상기 래치(40)는 상기 자동차용 컵홀더의 후방향으로 회전하게 된다. 그리고, 회동하는 상기 회전핀(29)의 일단부가 상기 라운드진 일측면의 단부에 형성된 체결통로부(46)의 입구 위치에 도달하게 되면 상기 회전핀(29)과 상기 래치(40)의 접촉이 제거됨으로써 상기 래치(40)에 작용되던 힘이 없어지게 된다. 따라서, 상기 래치(40)는 상기 코일스프링(33)의 탄성력에 의해 다시 상기 자동차용 컵홀더의 전방향으로 회전하게 된다. Here, the
그리고, 상기 회전핀(29)의 일단부는 상기 체결통로부(46)로 유입되게 되고, 회전하는 상기 래치(40)의 체결통로부(46)의 일측면에 돌출되어 형성된 멈춤부(47)가 상기 회전핀(29)에 걸림으로써 상기 래치(40)의 회전이 멈추게 된다. 이때, 상기 커버(20)는 닫힌 상태가 된다. One end of the
또한, 작동자가 상기 커버(20)에서 힘을 제거하게 되면, 상기 커버(20)는 상기 리턴스프링(12)에 의해 탄발지지되어 상기 커버(20)가 열리는 방향으로 회전하게 되고, 상기 회전핀(29)의 일단부는 하방향으로 회동하게 된다. In addition, when the operator removes the force from the
여기서, 상기 회전핀(29)의 일단부가 하방향으로 회동함에 따라, 상기 래치(40)에 작용하는 힘이 다시 없어지면서 상기 래치(40)도 상기 코일스프링(33)에 의해 탄발지지되어 전방 방향으로 회전하게 된다. 따라서, 상기 회전핀(29)의 일단부는 고정부(48)에 안착되면서 상기 커버(20)의 회전이 구속되게 되고, 상기 래치(40)도 상기 회전핀(29)의 일단부가 상기 고정부(48)에 작용하는 힘에 의해 회전이 구속된다. Here, as one end of the
한편, 상기 회전암(25)의 외주면의 일측에는 소정의 높이로 돌출된 형상의 가이드부(24)가 형성된다. 그리고, 상기 하부커버(30)의 적어도 어느 일측에는 상기 가이드부(24)의 일면과 접촉되어 상기 가이드부(24)가 슬라이딩되며 회동될 수 있도록 안내판(31)이 형성됨이 바람직하다. On the other hand, one side of the outer peripheral surface of the
따라서, 상기 커버(20)가 상기 수용부(60)를 덮는 방향으로 회전하는 동안, 상기 가이드부(24)는 상기 안내판(31)의 일측에 접하면서 슬라이딩됨으로써 상기 커버(20)가 흔들림없이 회전할 수 있다. Therefore, while the
또한, 상기 회전핀(29)이 상기 래치(40)의 라운드진 부분과 접촉되고 상기 체결통로부(46)로 유입되어 상기 고정부(48)에 안착되는 동안, 상기 가이드부(24)가 상기 안내판(31)에 접하게 됨으로써, 상기 래치(40)에 적용되는 상기 회전핀(29)의 이동이 더욱 안정적으로 이루어질 수 있다.In addition, while the
여기서, 상기 가이드부(24)가 상기 회전암(25) 외주면의 내측에 형성되면, 상기 안내판(31)은 상기 가이드부(24)의 외측면에 접하도록 형성됨이 바람직하다.Here, when the
물론, 상기 가이드부(24)는 상기 회전암(25) 외주면의 외측으로 상기 돌출 부(26)와 연결되도록 형성되는 것도 가능하며, 이 경우에는 상기 안내판(31)은 상기 가이드부(24)의 내측면에 접하도록 형성됨이 바람직하다. Of course, the
또한, 상기 가이드부(24)와 상기 안내판(31)이 접촉되었을 때 외측면이 상기 회전암(25)의 외측면보다 돌출되지 않도록 형성됨이 바람직하다. In addition, it is preferable that the outer surface is formed so as not to protrude from the outer surface of the
이를 통하여, 상기 자동차용 컵홀더가 위치되는 콘솔 박스의 내부 공간에 대한 간섭이 최소화될 수 있다.Through this, interference with the inner space of the console box in which the cup holder for the vehicle is located may be minimized.
한편, 닫혀진 상기 커버(20)의 전방 상측을 2차 가압하게 되면 상기 커버(20)의 전방 상측이 하방향으로 회전하면서 상기 회전암(25)은 상방향으로 회전하게 되고, 상기 회전핀(29)도 상방향으로 회동하게 된다. Meanwhile, when the front upper side of the
이와 같이, 상기 회전핀(29)이 상방향으로 이동함에 따라서, 상기 회전핀(29)의 일단부가 상기 고정부(48)에서 벗어나게 되고 상기 래치(40)는 상기 코일스프링(33)의 탄성력에 의해 상기 자동차용 컵홀더의 전방향으로 회전하게 된다. 그리고, 작동자가 상기 커버(20)에서 힘을 제거하게 되면 상기 회전핀(29)에 대한 구속력이 사라지게 되어 해제통로부(49)를 따라 하방향으로 회전하게 되면서, 상기 커버(20)는 상기 리턴스프링(12)의 탄성력에 의해 열리게 된다. As such, as the
또한, 상기 래치(40)도 상기 코일스프링(33)에 의해 상기 자동차용 컵홀더의 전방향으로 회전하게 된다. 그리고, 상기 래치(40)는 상기 래치(40)의 상단부에 돌출되어 형성되는 스토퍼돌기(41)가 상기 하부커버(30)의 일측에 돌기되어 형성되는 스토퍼(32)에 의해 회전이 구속되어짐이 바람직하다. In addition, the
이를 통하여, 상기 회전핀(29)이 상방향으로 회동하게 될 때, 상기 회전 핀(29)의 일단부는 상기 래치(40)의 라운드진 일측면에 접촉할 수 있게 된다.Through this, when the
여기서, 상기 체결통로부(46)과 상기 해제통로부(49)를 포함하여 이루어지는 통로부(44)는 상기 래치(40)의 외측에 형성되는 것이 바람직하다. 이 경우, 상기 래치(40)는 상기 돌출부(26)의 내측에 설치되고, 이것은 상기 자동차용 컵홀더의 부피를 최소화하게 함으로써, 상기 자동차용 컵홀더가 설치되는 상기 콘솔박스의 부피가 커지는 것이 방지될 수 있다. 물론, 상기 통로부(44)가 상기 래치(40)의 내측에 형성되는 것도 가능한데, 이 경우에는 상기 회전핀(29)이 상기 돌출부(26)의 내측에서 외측으로 관통되어 설치되고, 상기 래치(40)는 상기 돌출부(26)의 외측에 구비됨이 바람직하다.Here, the
그리고, 상기 커버(20)가 닫히면서 상기 가이드부(24)의 상단부가 상기 안내판(31)의 하단부의 일측면에 보다 원활히 접하며 슬라이딩될 수 있도록 상기 가이드부(24)의 상단부는 소정의 기울기가 형성되어 이루어짐이 바람직하다. 여기서, 상기 가이드부(24)의 일단부 형상은 라운드진 형상으로도 형성될 수 있으며, 특정한 형상에 한정되는 것은 아니다. In addition, the upper end portion of the
한편, 상기 체결통로부(46) 입구 상측에는 상기 커버(20)가 닫힐 때 과회전이 방지되도록 과회전방지턱(42)이 형성됨이 바람직하다. On the other hand, the
이를 통하여, 작동자가 과도한 힘으로 상기 커버(20)를 닫을 경우, 상기 회전핀(29)의 일단부가 상기 체결통로부(46)로 유입되지 않고 상기 체결통로부(46)의 상측으로 넘어가는 것이 방지될 수 있다.Through this, when the operator closes the
이상 설명한 바와 같이, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되 지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형의 실시가 가능하고 이러한 변형은 본 발명의 범위에 속한다.As described above, the present invention is not limited to the above specific preferred embodiments, and various modifications by those skilled in the art to which the present invention pertains without departing from the gist of the present invention claimed in the claims. It is possible to implement and such variations are within the scope of the present invention.
상기에서 설명한 본 발명에 따른 자동차용 컵홀더의 효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the effect of the cup holder for automobiles according to the present invention described above are as follows.
첫째, 상기 자동차용 컵홀더에는 회전하는 회전암에 가이드부가 형성되고, 상기 가이드부는 회전커버의 일측에 형성되는 안내판에 접하여 슬라이딩됨으로써, 상기 커버를 장기간 사용하더라도, 상기 커버의 회전부위가 헐거워지는 것이 방지될 수 있다.First, a guide part is formed on a rotating arm of the automobile cup holder, and the guide part slides in contact with a guide plate formed on one side of the rotating cover, so that even if the cover is used for a long time, the rotating part of the cover becomes loose. Can be prevented.
둘째, 상기 커버의 회전부위가 헐거워지는 것이 방지됨으로써, 상기 커버는 올바르게 개폐되어지고, 회전감이 향상될 수 있다.Second, by preventing the rotation of the cover from loosening, the cover can be opened and closed correctly, the rotational feeling can be improved.
셋째, 운전자나 차량 동승자가 상기 커버를 닫을 때, 지나치게 힘을 가하게 되더라도 상기 커버의 일측에 구비되는 회전핀이 상기 래치에 형성되는 과회전방지턱에 걸림으로 인하여 상기 커버의 과회전이 방지될 수 있다. 이를 통하여, 상기 회전핀이 상기 래치를 벗어남으로써 상기 커버의 걸림기능이 상실되는 것이 방지될 수 있다.Third, even when the driver or vehicle occupant closes the cover, excessive rotation of the cover may be prevented due to the rotation pin provided on one side of the cover being caught by the overturn prevention jaw formed in the latch. . Through this, the locking function of the cover can be prevented from being lost by the rotation pin leaving the latch.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020060068480A KR100777004B1 (en) | 2006-07-21 | 2006-07-21 | Cup holder for car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020060068480A KR100777004B1 (en) | 2006-07-21 | 2006-07-21 | Cup holder for car |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR100777004B1 true KR100777004B1 (en) | 2007-11-16 |
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ID=39079912
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020060068480A KR100777004B1 (en) | 2006-07-21 | 2006-07-21 | Cup holder for car |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100777004B1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100968034B1 (en) | 2008-02-14 | 2010-07-07 | 가부시키가이샤 니프코 | Lid device |
| KR101793908B1 (en) * | 2015-11-09 | 2017-11-06 | 주식회사 현대공업 | Coverable cup holder for automobile |
| CN113119828A (en) * | 2019-12-23 | 2021-07-16 | 长城汽车股份有限公司 | Saucer assembly and car |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040063357A (en) * | 2003-01-07 | 2004-07-14 | 한국Trw자동차부품산업 주식회사 | One touch opening type of cup holder for automobile |
-
2006
- 2006-07-21 KR KR1020060068480A patent/KR100777004B1/en not_active IP Right Cessation
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