KR100754493B1 - 차량용 스티어링 시스템의 벨로우즈 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 스티어링 시스템의 벨로우즈에 관한 것으로서, 그 목적은 랙하우징과 타이로드에 벨로우즈가 용이하게 착탈될 수 있도록 랙하우징과 타이로드의 외부면과 벨로우즈의 내부면에 서로 치합되는 나사를 형성한 차량용 스티어링 시스템의 벨로우즈를 제공하는 것이며, 양측단이 개구 형성된 중공의 랙하우징과, 상기 랙하우징의 양측단 외부로 연장 형성되도록 그 내부에 삽입 설치된 랙바와, 상기 랙바의 양측 선단에 연결되는 한 쌍의 타이로드와, 축방향으로 신축가능하도록 상기 랙바의 양측 선단과 상기 타이로드의 중간단 사이를 덮는 한 쌍의 벨로우즈를 구비한 차량용 스티어링 시스템에 있어서, 상기 랙하우징 및 타이로드의 외부면과 상기 벨로우즈의 내부면 사이에는 체결 및 분리가 용이하도록 착탈수단이 구비되는 구성이다.

스틸밴드, 클립, 접착제, 착탈수단, 나사결합, 암나사, 수나사

Description

차량용 스티어링 시스템의 벨로우즈{BELLOWS OF STEERING SYSTEM FOR VEHICLE}

도 1은 종래의 벨로우즈 설치상태를 보인 측단면도이다.

도 2는 본 발명에 따른 벨로우즈 설치상태를 보인 측단면도이다.

도 3은 본 발명에 따른 다른 실시예를 보인 측단면도이다.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

10:랙하우징 11,31:수나사

20:랙바 30:타이로드

40:이너볼조인트 50:벨로우즈

51,53:암나사 60:스틸밴드

본 발명은 차량용 스티어링 시스템의 벨로우즈에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 랙하우징과 타이로드에 용이하게 착탈가능하도록 벨로우즈의 구조를 개선한 차량용 스티어링 시스템의 벨로우즈에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 스티어링 시스템은, 운전석에 마련된 스티어링 휠과, 그 하측에 마련되는 스티어링 샤프트 및 이 스티어링 샤프트와 연결되어 회전력을 감속함과 동시에 동력전달방향을 전환하는 기어박스 등을 구비하여 마련된다.

한편, 기어박스의 외형을 이루도록 중공으로 마련된 랙하우징의 내부에는 이의 좌,우측으로 연장 형성되며 스티어링 샤프트와 연결되어 축방향으로 동작되는 랙바가 설치된다.

또한, 이 랙바의 양단에는 이와 연동될 수 있도록 한 쌍의 타이로드가 설치되어 차량 양측의 타이어 휠측과 연결되고, 축방향으로 연동되는 타이로드와 랙바의 외측으로는 벨로우즈가 설치된다.

도 1은 이러한 종래의 벨로우즈가 설치된 것을 보인 측단면도이다. 이에 도시된 바와 같이, 중공으로 마련된 랙하우징(1)의 일단 외측으로는 축방향으로 이동 가능하도록 랙바(2)가 연장 설치된다.

그리고, 랙바(2)의 선단에는 이너볼조인트(4)를 개재하여 타이로드(3)와 연결되는데, 이 이너볼조인트(4)는 랙바(2)의 선단에 연결된 볼하우징과 이와 마주하는 타이로드(3)의 선단에 설치된 볼이 서로 결합되어 구중심으로 일정각도내에서 회전하는 요동운동과 축중심으로 360도 회전하는 회전운동을 할 수 있도록 마련되는 것이다.

한편, 랙하우징(1)의 선단 외부와 타이로드(3)의 중간단 외부에는 축방향으로 이동되는 랙바(2)와 타이로드(3)를 덮어 랙하우징(1)의 내부로 이물질이 삽입되는 것을 방지할 수 있도록 벨로우즈(5)가 설치된다.

이 벨로우즈(5)는 랙바(2)와 타이로드(3)의 축방향으로 이동에 따라 신축가 능하도록 그 중간측이 주름관으로 마련되어있으며, 양단은 랙하우징(1)의 선단 외부면과 타이로드(3)의 중간단 외부면과 밀착되도록 마련된다.

또한, 랙바(2)의 선단에 결합되는 벨로우즈(5)의 일단 외측에는 스틸밴드(6)가 감겨져 이를 고정하고, 타이로드(3)의 중간단에 결합되는 벨로우즈(5)의 타단 외측에는 클립(7)이 설치되어 이를 고정하게 된다.

아울러, 보다 견고한 결합을 위해 벨로우즈(5)의 양단을 스틸밴드(6)와 클립(7)으로 체결하기 이전에 벨로우즈(5)의 양단 내부면에 접착제를 도포하여 랙하우징(1)과 타이로드(3)의 외부면에 벨로우즈(5)의 양단이 밀착 고정된다.

그러나, 이러한 종래의 차량용 스티어링 시스템의 벨로우즈는, 랙하우징과 타이로드에 벨로우즈를 결합시키기 위해 그 사이에 접착제를 도포하는 공정이 필요하고, 랙하우징과 타이로드의 양단에 스틸밴드와 클립을 체결하는 공정이 필요하므로, 그 조립공정이 복잡한 문제점이 있었다.

그리고, 랙하우징 및 타이로드와 벨로우즈가 접착제로 인해 쉽게 분리되지않아 이들의 분리시 벨로우즈를 찢어야 하므로, 그 분리 공정이 복잡하고, 부품이 낭비되는 문제점이 있었다.

본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 그 목적은, 랙하우징과 타이로드에 벨로우즈가 용이하게 착탈될 수 있도록 랙하우징과 타이로드의 외부면과 벨로우즈의 내부면에 서로 치합되는 나사를 형성한 차량용 스티어링 시스템의 벨로우즈를 제공하는 것이다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 스티어링 시스템의 벨로우즈는, 양측단이 개구 형성된 중공의 랙하우징과, 상기 랙하우징의 양측단 외부로 연장 형성되도록 그 내부에 삽입 설치된 랙바와, 상기 랙바의 양측 선단에 연결되는 한 쌍의 타이로드와, 축방향으로 신축가능하도록 상기 랙바의 양측 선단과 상기 타이로드의 중간단 사이를 덮는 한 쌍의 벨로우즈를 구비한 차량용 스티어링 시스템에 있어서, 상기 랙하우징 및 타이로드의 외부면과 상기 벨로우즈의 내부면 사이에는 체결 및 분리가 용이하도록 착탈수단이 마련된 것을 특징으로 한다.

이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명에 따른 일 실시예를 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 벨로우즈 설치상태를 보인 측단면도이다. 이에 도시된 바와 같이, 중공으로 마련된 랙하우징(10)의 일단 외측으로는 축방향으로 이동 가능하도록 랙바(20)가 연장 설치된다.

그리고, 랙바(20)의 선단에는 이너볼조인트(40)를 개재하여 타이로드(30)와 연결되는데, 이 이너볼조인트(40)는 랙바(20)의 선단에 연결된 볼하우징과 이와 마주하는 타이로드(30)의 선단에 설치된 볼이 서로 결합되는 것이다.

한편, 랙하우징(10)의 선단 외부와 타이로드(30)의 중간단 외부에는 축방향으로 이동되는 랙바(20)와 타이로드(30)를 덮어 랙하우징(10)의 내부로 이물질이 삽입되는 것을 방지할 수 있도록 벨로우즈(50)가 설치된다.

즉, 벨로우즈(50)는 랙바(20)와 타이로드(30)의 축방향으로 이동에 따라 신 축가능하도록 그 중간측이 주름관으로 마련되어있으며, 양단은 랙하우징(10)의 선단 외부면과 타이로드(30)의 중간단 외부면과 밀착되도록 마련된다.

이때, 본 발명에서는 랙하우징(10) 및 타이로드(30)의 외부면과 벨로우즈(50)의 내부면 사이에 체결 및 분리가 용이하도록 착탈수단을 구비하게되는데, 본 실시예에서는 랙하우징(10)과의 사이에 착탈수단이 설치된 것을 설명한다.

즉, 랙하우징(10)의 선단 외부면과 이에 대응되는 벨로우즈(50)의 일단 내부면에는 서로 치합되도록 착탈수단으로서 나사가 형성되는데, 이 나사는 랙하우징(10)의 선단 외부면에 돌출 형성되는 수나사(11)와, 이에 치합되도록 벨로우즈(50) 일단 내부면에 형성되는 암나사(51)이다.

또, 이와는 반대측의 벨로우즈(50) 타단에는 타이로드(30)의 중간단을 감쌀 수 있도록 마련되고, 그 사이에는 접착제를 도포하고 벨로우즈(50)의 외측으로는 클립(70)을 설치하여 타이로드(30)와 벨로우즈(50)를 견고히 결합시키게 된다.

이로써, 벨로우즈(50)는 타이로드(30)에 고정되고, 랙하우징(10)에는 착탈가능하게 설치되므로, 타이로드(30)와 랙하우징(10) 및 랙바(20)를 분리할 때 벨로우즈(50)를 찢을 필요가 없게 된다.

도 3은 본 발명에 따른 다른 실시예로서 일실시예와는 반대로 벨로우즈가 타이로드에 착탈가능하게 설치되는 것을 보인 측단면도이다. 이에 도시된 바와 같이, 타이로드(30)의 중간단 외부면과 이에 대응되는 벨로우즈(50)의 내부면과 치합될 수 있도록 착탈수단이 구비된다.

즉, 타이로드(30)의 중간단 외부면에는 수나사(31)가 형성되고, 이를 감쌀 수 있도록 마련된 벨로우즈(50)의 일단측 내부면에는 암나사(53)가 형성되어 서로 나사 결합되는 것이다.

이때, 수나사(31)는 암나사(53)와 체결됨에 따라 그 사이가 점차 밀착될 수 있도록 서로 깊이 맞물리는 측으로 점차 지름이 확대되도록 테이퍼 형성된다.

아울러, 이와는 반대측의 랙하우징(10)의 선단 외부면에는 벨로우즈(50)의 타단이 이를 감쌀 수 있도록 마련되고, 그 사이에는 접착제가 도포되며, 벨로우즈(50)의 외부에는 스틸밴드(60)가 설치되어, 벨로우즈(50)와 랙하우징(10)은 견고히 결합하게 된다.

이와 같이 구성된 본 발명의 차량용 스티어링 시스템의 벨로우즈는, 벨로우즈(50)의 일단측에 암나사를 형성하고, 이에 대응되도록 랙하우징(10) 또는 타이로드(30)의 외부면에 수나사를 형성함에 따라 벨로우즈(50)를 랙하우징(10) 또는 타이로드(30)에 고정 설치시키고, 타측을 착탈가능하게 구성하는 것이다.

이로써, 랙하우징(10) 및 랙바(20)와 타이로드(30)의 결합시 벨로우즈(50)의 일측을 랙하우징(10)이나 타이로드(30)에 용이하게 체결할 수 있고 , 랙하우징(10) 및 랙바(20)와 타이로드(30)의 분리시에는 벨로우즈(50)의 일측이 랙하우징(10)이나 타이로드(30)와 함께 이동되고, 이와 반대되는 타측은 타이로드(30)와 랙하우징(10)에서 용이하게 분리된다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 스티어링 시스템 의 벨로우즈는, 벨로우즈의 일측을 랙하우징과 타이로드에서 용이하게 착탈시킬 수 있도록 착탈수단을 구비함으로 인해, 랙하우징 및 랙바와 타이로드를 결합과 분리가 용이해지고, 랙하우징 및 랙바와 타이로드를 분리시 벨로우즈의 손상을 방지할 수 있으며, 수나사를 테이퍼 형성할 경우에는 그 사이의 결합력이 견고해져 클립을 제거할 수 있는 이점이 있다.

즉, 본 발명에 따른 차량용 스티어링 시스템의 벨로우즈는 벨로우즈의 결합과 분리가 용이해져 조립공정이 단순화되고, 벨로우즈의 손상을 방지할 수 있어 부품의 낭비를 막을 수 있으며, 벨로우즈와 타이로드의 견고한 결합력으로 인해 구성부품수를 줄일 수 있는 이점이 있다.

Claims (4)

1. 양측단이 개구 형성된 중공의 랙하우징과, 상기 랙하우징의 양측단 외부로 연장 형성되도록 그 내부에 삽입 설치된 랙바와, 상기 랙바의 양측 선단에 연결되는 한 쌍의 타이로드와, 축방향으로 신축가능하도록 상기 랙바의 양측 선단과 상기 타이로드의 중간단 사이를 덮는 한 쌍의 벨로우즈를 구비한 차량용 스티어링 시스템에 있어서,

   상기 랙하우징 또는 타이로드의 외부면과 상기 벨로우즈의 내부면 사이에는 체결 및 분리가 용이하도록 착탈수단이 마련되되,

   상기 착탈수단은 상기 랙하우징의 선단 외부면 또는 상기 타이로드의 중간단 외부면에 형성된 수나사와, 이와 인접하도록 배치되는 상기 벨로우즈의 일단 내부면에 형성된 암나사로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 스티어링 시스템의 벨로우즈.
2. 삭제
3. 삭제
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 수나사는 상기 암나사와 체결됨에 따라 그 사이가 점차 밀착될 수 있도록 테이퍼형성된 것을 특징으로 하는 차량용 스티어링 시스템의 벨로우즈.

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