KR100731690B1 - Solenoid valve for brake system - Google Patents

Solenoid valve for brake system Download PDF

Info

Publication number
KR100731690B1
KR100731690B1 KR1020030025259A KR20030025259A KR100731690B1 KR 100731690 B1 KR100731690 B1 KR 100731690B1 KR 1020030025259 A KR1020030025259 A KR 1020030025259A KR 20030025259 A KR20030025259 A KR 20030025259A KR 100731690 B1 KR100731690 B1 KR 100731690B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
housing
seat
solenoid valve
brake system
armature
Prior art date
Application number
KR1020030025259A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20040091435A (en
Inventor
이충재
Original Assignee
주식회사 만도
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 만도 filed Critical 주식회사 만도
Priority to KR1020030025259A priority Critical patent/KR100731690B1/en
Priority to US10/966,239 priority patent/US20050051749A1/en
Publication of KR20040091435A publication Critical patent/KR20040091435A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100731690B1 publication Critical patent/KR100731690B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/36—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition including a pilot valve responding to an electromagnetic force
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2400/00—Special features of vehicle units
    • B60Y2400/81—Braking systems
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/02—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic
    • F16K31/06—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a magnet, e.g. diaphragm valves, cutting off by means of a liquid

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Magnetically Actuated Valves (AREA)

Abstract

본 발명은 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브에 관한 것으로, 매쉬형태를 가질수 있도록 사출성형된 필터가 하우징 돌출부의 하측 외주부에 마련됨으로써, 필터가 모듈레이터 블록에 조립될때 필터의 외경부가 변형되면서 압입력이 낮게 사용되어 조립이 용이하게 되며, 시트하우징의 외측에 설치되던 실링부재의 삭제가 가능하여 제품제작시 원가 절감을 가져오며, 아마추어의 상하운동시 시트하우징과 모듈레이터 블록사이에 발생하던 이물질 발생에 대한 문제도 해결하게 되는 작용효The present invention relates to a solenoid valve for a brake system, and the injection molded filter is provided in the lower outer peripheral portion of the housing protrusion to have a mesh shape, so that the outer diameter of the filter is deformed when the filter is assembled to the modulator block, and thus the pressure input is low. It is easy to assemble, and it is possible to delete the sealing member installed on the outside of the seat housing, which can reduce the cost when manufacturing the product, and also solve the problem of foreign matters generated between the seat housing and the modulator block during the vertical movement of the armature. Effect

과가 있다.
There is.

Description

브레이크 시스템용 솔레노이드밸브{SOLENOID VALVE FOR BRAKE SYSTEM}Solenoid valve for brake system {SOLENOID VALVE FOR BRAKE SYSTEM}

도 1 은 종래의 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브의 구성을 보인 단면도이다. 1 is a cross-sectional view showing the configuration of a conventional solenoid valve for a brake system.

도 2 는 본 발명에 따른 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브의 구성을 보인 단면도이다. 2 is a cross-sectional view showing the configuration of a solenoid valve for a brake system according to the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

51 : 보빈 52 : 코일51 bobbin 52 coil

53 : 코일케이스 54 : 플럭스링53: coil case 54: flux ring

61 : 슬리브 62 : 마그네트 코어61: sleeve 62: magnet core

66 : 필터 67 : 시트부66 filter 67 seat portion

68 : 리턴스프링 69 : 시트하우징68: return spring 69: seat housing

본 발명은 차량의 브레이크 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 밸브의 조립성을 향상시킴과 동시에, 이물질 발생을 방지하며, 브레이크의 품질을 향상시키고 제품제작시 원가를 절감할수 있도록 한 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브에 관한 것이다.The present invention relates to a brake system of a vehicle, and more particularly, to a solenoid for a brake system that improves the assemblability of a valve, prevents the occurrence of foreign substances, improves the quality of the brake, and reduces the cost of manufacturing the product. It is about a valve.

최근 차량에 장착되는 유압브레이크장치 중에는 휠측으로 전해지는 제동유압을 주기적으로 단속(斷續)하여 휠의 슬립을 방지하는 안티록 브레이크 시스템(ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM, 이하 'ABS'라 칭함)이 있다. 그리고 이러한 차량용 ABS에는 마스터실린더에서 휠실린더로 연결된 유압라인 또는 휠측에서 복귀하는 유압라인의 중도에 설치되어 유로를 개폐함으로써, 제동유압을 제어하는 다수의 솔레노이드밸브가 있다.Recently, among the hydraulic brake devices mounted on a vehicle, there is an anti-lock brake system (hereinafter referred to as 'ABS') to prevent the slip of the wheel by periodically regulating the braking hydraulic pressure transmitted to the wheel side. . In the vehicle ABS, there are a plurality of solenoid valves installed in the middle of a hydraulic line connected from a master cylinder to a wheel cylinder or a hydraulic line returning from a wheel side to open and close a flow path.

이러한 솔레노이드 밸브(10)는 도 1 에 도시된 바와 같이, 보빈(11, bobbin)에 권선되어 전류가 인가되면 전자기장을 형성하는 코일(12)과, 이 코일(12)을 감싸며 일면이 개구된 중공의 원통형상으로 이루어진 코일 케이스(13)와, 코일 케이스(13)의 개구면을 덮는 원판형상의 플럭스링(14, flux ring)을 구비한다. As shown in FIG. 1, the solenoid valve 10 is wound around a bobbin 11 to form an electromagnetic field when a current is applied to the solenoid valve 10, and a hollow that surrounds the coil 12 and has one surface opened. And a coil case 13 having a cylindrical shape, and a disk-shaped flux ring 14 covering the opening face of the coil case 13.

그리고, 코일 케이스(13)의 중심부에는 원통형상의 슬리브(21)가 관통설치되는데 상기 슬리브는 하측단의 내경이 확대되어 마련된다. 상기 슬리브(21)의 상단에는 마그네트 코어(22)가 삽입고정되고, 하단 개구부에는 소정의 직경을 가지는 아마추어(23)가 상기 마그네트 코어(22)와 소정간격 이격되어 상하이동가능하게 삽입설치된다. 상기 아마추어(23)는 확대된 슬리브(21)에 맞도록 그 하측 외경이 확대되어 마련되며, 끝단은 단차지게 마련된다. 상기 아마추어(23)는 코일(12)에 형성된 전자기장과 상호작용하여 상하이동하게 된다.In addition, a cylindrical sleeve 21 penetrates the central portion of the coil case 13, and the sleeve has an inner diameter at the lower end thereof enlarged. The magnet core 22 is inserted into and fixed to the upper end of the sleeve 21, and the armature 23 having a predetermined diameter is inserted into the lower end of the sleeve 21 so that the magnet core 22 is spaced apart from the magnet core 22. The armature 23 is provided with its lower outer diameter enlarged to fit the enlarged sleeve 21, the end is provided stepped. The armature 23 is moved up and down by interacting with the electromagnetic field formed in the coil 12.

상기 아마추어(23)의 상측 중앙부에는 아마추어(23)의 복귀를 돕는 스프링(30)이 수용되는 수용홈(25)이 마련되며, 상기 스프링(30)의 일단은 마그네 트 코어(22)에 의해 지지되고, 타측은 아마추어(23)에 의해 지지된다. 상기 아마추어(23)의 하단에는 아마추어(23)보다 작은 직경을 가지는 봉상의 플런저(24)가 일체로 형성되어 아마추어(23)와 함께 연동하게된다.The upper center portion of the armature 23 is provided with a receiving groove 25 for accommodating the spring 30 to assist the return of the armature 23, one end of the spring 30 is supported by a magnet core 22 The other side is supported by the armature 23. At the lower end of the armature 23, a rod-shaped plunger 24 having a diameter smaller than that of the armature 23 is integrally formed to interlock with the armature 23.

상기 플런저(24)의 하단부와 일정간격 이격되며 내부에 유로가 형성되어 상하부가 개구된 밸브시트(29)가 밸브하우징(26) 내부에 고정 설치된다. The lower end of the plunger 24 is spaced apart by a predetermined interval and the flow path is formed therein, the upper and lower valve seat 29 is fixedly installed in the valve housing 26.

상기 밸브하우징(26)의 외측은 단차자게 마련되며, 모듈레이트 블럭(34)과 닿는 양측벽에는 실링부재("A")가 마련된다. 상기 밸브하우징(26)의 내측 하단에는 오일필터(33)가 설치되고, 오일필터(33)의 내측으로 오리피스포트(32)가 설치되며, 내측측방으로는 체크밸브(31)가 설치되어 있다. The outer side of the valve housing 26 is provided with a stepped, the sealing member ("A") is provided on both side walls in contact with the modulated block 34. An oil filter 33 is installed at an inner lower end of the valve housing 26, an orifice port 32 is provided inside the oil filter 33, and a check valve 31 is provided at an inner side thereof.

상기와 같이 구성된 종래의 솔레노이드밸브(10)의 작동을 설명하면, 코일(12)에 전류가 인가되어 전자기장이 발생하면, 도 1 에 점선으로 도시한 바와 같이, 자속이 코일 케이스(13), 플럭스링(14), 아마추어(23), 마그네트 코어(22)를 따라 흐르게 되고, 이에 의해 아마추어(23) 및 플런저(24)가 복귀스프링(30)의 탄성력에 대항하여 시트부(29)와 반대방향으로 이동함으로써 오일유출로(28)를 개방하게 된다. 그리고, 코일(12)에 인가되는 전류가 차단되면, 복귀스프링 (30)의 탄성력에 의해 아마추어(23) 및 플런저(24)가 시트부(29)측으로 이동하여 오일유출로(28)를 폐쇄한다.Referring to the operation of the conventional solenoid valve 10 configured as described above, when a current is applied to the coil 12 to generate an electromagnetic field, as shown by the dotted line in Figure 1, the magnetic flux is the coil case 13, flux It flows along the ring 14, armature 23, and magnet core 22, whereby armature 23 and plunger 24 are opposed to seat portion 29 against the elastic force of return spring 30. By moving to the oil outflow path 28 is opened. When the current applied to the coil 12 is cut off, the armature 23 and the plunger 24 move to the seat portion 29 side by the elastic force of the return spring 30 to close the oil outflow path 28. .

그러나, 이러한 종래의 솔레노이드밸브(10)는 도 1에서와 같이 실링부재(A")를 사용하거나 밸브하우징을 가공하여 블록에 고정 및 실링(B")하는 방식을 이용하여, 별도의 부재를 이용하는 경우 그 만큼의 조립성과 내구성이 떨어지며, 밸브하 우징에 포켓형상을 가공하여 블록에 강재변형으로 고정하는 경우 조립시 발생하는 변형 및 이물질 발생으로 품질저하를 가져올수 있게 되는 문제점이 있다. However, the conventional solenoid valve 10 uses a separate member by using a sealing member (A ") or by using a method of fixing and sealing (B") to the block by processing the valve housing as shown in FIG. In this case, assembling and durability are inferior, and there is a problem in that the machining of a pocket shape in the valve housing causes a deterioration in quality due to deformation and foreign matters generated during assembly when the steel block is fixed to the block.

본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 솔레노이드 밸브의 조립구조를 변형하여 조립시 발생하는 변형 및 이물질 발생을 없애며, 조립성과 품질향상을 가져오는 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브를 제공하는 것이다.The present invention is to solve the above problems, an object of the present invention is to modify the assembly structure of the solenoid valve to eliminate the deformation and foreign substances generated during assembly, to provide a solenoid valve for a brake system that brings the assembly and quality improvement. It is.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브는 중앙에 길이방향의 관통공이 형성되고 유체의 유입과 차단을 목적으로 사용되는 체크 볼을 내장하고 있는 시트부, 상기 시트부를 내장하도록 내경이 단차지게 마련된 시트하우징과, 상기 시트하우징의 내부에서 진퇴 가능하도록 마련된 아마추어, 전원의 인가와 해제시 진퇴운동을 하며 시트부 입구를 개폐가능하도록 구형상의 실링구조를 갖는 아마추어와, 상기 시트하우징과 마그네트코어의 외측에 마련된 슬리브와, 상기 아마추어를 복귀시킬수 있도록 마련된 리턴스프링을 구비하는 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브에 있어서, A solenoid valve for a brake system according to the present invention for achieving the above object is a seat portion having a longitudinal through hole formed in the center and having a check ball used for the purpose of inflow and blocking of fluid, so as to incorporate the seat portion. An armature having a stepped inner diameter, an armature provided to move back and forth within the seat housing, an armature having a spherical sealing structure to open and close the inlet of the seat part when the power source is applied and released, and the seat housing can be opened and closed; In the solenoid valve for a brake system having a sleeve provided on the outside of the magnet core, and a return spring provided to return the armature,

상기 시트하우징의 선단이 마그네크 코어와 소정간격이격되게 마련되도록 슬리브내에 길게 마련되는 것을 기술적인 특징으로 한다. The front end of the seat housing is characterized in that it is provided long in the sleeve so as to be spaced apart from the magnet core by a predetermined distance.

상기 시트하우징의 제 1 하우징돌출부 하측 외주부에는 블록내에 압입고정되어 밸브내부를 폐쇄실링된 상태를 가지도록 필터가 마련되는 것을 기술적인 특징으 로 한다.A technical feature is that a filter is provided at a lower outer circumferential portion of the lower side of the first housing protrusion of the seat housing so as to have a state in which the inside of the valve is sealed by being press-fitted in the block.

상기 필터는 메쉬형태를 갖도록 사출성형하는 것을 기술적인 특징으로 한다.The filter is characterized in that the injection molding to have a mesh form.

상기 필터는 모듈레이트 블록에 삽입되면서 필터의 상단부와 하단부의 양측이 블록에 실링고정되는 것을 기술적인 특징으로 한다.The filter is technically characterized in that both sides of the upper end and the lower end of the filter are fixed to the block while being inserted into the modulated block.

상기 시트 하우징은 중공이 형성되어 있으며, 시트하우징의 양측으로 제 1 하우징돌출부가 마련되는데, 상기 제 1 하우징돌출부는 경사면이 형성된 제 2 하우징돌출부를 갖는 것을 기술적인 특징으로 한다.The seat housing is hollow, and first housing protrusions are provided at both sides of the seat housing, and the first housing protrusion has a second housing protrusion having an inclined surface.

상기 시트하우징이 삽입고정되는 모듈레이터 블록은 중앙에 시트하우징이 삽입되도록 홀이 마련되어 있으며, 시트하우징의 제 2 하우징돌출부에 대향하도록 단차진 내향돌출부가 마련되는 것을 기술적인 특징으로 한다. The modulator block into which the seat housing is inserted and fixed is provided with a hole to insert the seat housing in the center thereof, and a stepped inward protrusion is provided to face the second housing protrusion of the seat housing.

상기 시트하우징은 블록에 조립될때, 블록을 강제로 변형하여 고정 및 실링을하여 외경 끝단에 단차 및 챔버를 가지는 것을 기술적인 특징으로 한다.When the seat housing is assembled to the block, it is technically characterized by having a step and a chamber at the outer diameter end by forcibly deforming and fixing and sealing the block.

상기 리턴스프링은 그 일단이 시트부에 의해 지지되며, 타단은 아마추어에 의해 지지되는 것을 기술적인 특징으로 한다.The return spring is technically characterized in that one end is supported by the seat portion and the other end is supported by the armature.

이하에서는 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in detail.

도 2 는 본 발명에 따른 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브를 보인 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing a solenoid valve for a brake system according to the present invention.

이에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 솔레노이드밸브(50)는 보빈(51)에 권선되어 전류가 인가되면 전자기장을 형성하는 코일(52)과, 이 코일(52)을 감싸며 일면이 개구된 중공의 원통형상으로 이루어진 코일 케이스(53)와, 코일 케이스(53)의 개구면을 덮는 대략 원판형상의 자성체로 이루어진 플럭스링(54)을 구비한다. 이에 의해, 코일(52)에서 형성된 전자기장은 코일케이스(53)와 플럭스링(54)에 의해 형성된 폐회로를 따라 흐르게 되는데, 이는 후에 상세히 설명하기로 한다.As shown in the drawing, the solenoid valve 50 according to the present invention has a coil 52 wound around the bobbin 51 to form an electromagnetic field when a current is applied, and a hollow of one side that surrounds the coil 52 and is opened. A coil case 53 made of a cylindrical shape and a flux ring 54 made of a substantially disc-shaped magnetic material covering the opening face of the coil case 53 are provided. Thereby, the electromagnetic field formed in the coil 52 flows along the closed circuit formed by the coil case 53 and the flux ring 54, which will be described later in detail.

솔레노이드밸브(50)는 중심부에 길이방향의 관통공이 형성되고, 상기 관통공은 슬리브(61)에 의해 선단이 폐쇄된다. 상기 슬리브(61) 내에는 전원이 인가되면 진퇴운동을 하는 마그네트 코어(62)가 마련되며, 상기 마그네트 코어(62)의 하측에는 아마추어(70)와 시트하우징(69)이 설치된다. The solenoid valve 50 has a longitudinal through hole formed at the center thereof, and the through hole is closed at its tip by a sleeve 61. The magnet 61 is provided in the sleeve 61 to move forward and backward when power is applied, and the armature 70 and the seat housing 69 are installed below the magnet core 62.

상기 시트하우징(69)의 내부에는 중앙부에 관통공을 가지며 유체의 유입과 차단을 조절하는 체크볼(64)을 구비한 시트부(67)가 마련되어 있으며, 마그네트 코어(62)의 진퇴운동과 연동하여 시트부(67)의 입구를 개폐하도록 구형상의 실링구조를 갖는 아마추어(70)가 마련된다. 또한, 이들 아마추어(70)와 시트부(67)사이에는 아마추어(70)를 복귀시키는 리턴스프링(68)이 마련된다. Inside the seat housing 69 is provided a seat portion 67 having a through hole in the center portion and having a check ball 64 for controlling the inflow and blocking of fluid, and interlocked with the movement of the magnet core 62. Thus, the armature 70 having a spherical sealing structure is provided to open and close the inlet of the seat 67. Further, a return spring 68 for returning the armature 70 is provided between the armature 70 and the seat portion 67.

상기 시트하우징(69)의 마그네트 코어(62)측의 외경은 슬리브(61)에 고정되며, 하측은 블록(71)내에 고정되게 된다. 상기 시트하우징(69)은 블록(71)내에 조립될때, 블록(71)을 강재변형하여 고정되고, 끝단에 단차 및 챔버가 마련된다.The outer diameter of the magnet core 62 side of the seat housing 69 is fixed to the sleeve 61, and the lower side thereof is fixed in the block 71. As shown in FIG. When the seat housing 69 is assembled in the block 71, the block 71 is fixed by steel deformation, and a step and a chamber are provided at the ends.

상기 시트하우징의 일측은 슬리브에 의해 고정되고 타측은 블록내에 고정되는데, 블록내에 고정된 시트하우징의 양측에는 제 1 하우징돌출부(65a)가 마련되는데, 상기 제 1 하우징돌출부(65a)는 단차지게 마련되며 그 하측에 제 2 하우징돌출부(65c)를 갖는다. One side of the seat housing is fixed by the sleeve and the other side is fixed in the block, the first housing projection (65a) is provided on both sides of the seat housing fixed in the block, the first housing projection (65a) is provided to step And a second housing protrusion 65c below it.                     

상기 시트하우징(65)이 고정 결합되는 모듈레이터 블록(71)은 상기 시트하우징(65)의 제 1, 제 2 하우징돌출부(65a,65c)에 대향하도록 단차진 내향돌출부(71a)가 마련되어 시트하우징(65)이 블록(71)에 조립될때 블록(71)의 일부를 강제 변형시켜서 시트하우징(65)의 외경과 상단부를 실링 고정하게된다.("C"부분)The modulator block 71 to which the seat housing 65 is fixedly coupled is provided with a stepped inward protrusion 71a so as to face the first and second housing protrusions 65a and 65c of the seat housing 65. When 65 is assembled to the block 71, a part of the block 71 is forcibly deformed to seal the outer diameter and the upper end of the seat housing 65. ("C" portion)

상기 시트하우징(65)의 돌출부(65a)의 아래측에는 메쉬형식을 갖도록 사출성형된 필터(66)가 시트하우징(65)을 감싸며 마련되어 있는데, 상기 필터(66)는 블록(71)에 조립시 필터(66)의 외경부가 변형되면서 "A"부와 "B"부가 압입고정되면서 실링된다. On the lower side of the projection 65a of the seat housing 65, an injection molded filter 66 is provided to surround the seat housing 65. The filter 66 is a filter when assembled to the block 71. As the outer diameter portion of 66 is deformed, the "A" portion and the "B" portion are press-fitted and sealed.

상기와 같이 구성된 솔레노이드밸브(50)의 작동을 설명하면, 코일(52)을 솔레노이드 밸브(61)와 조립한 상태에서 전원을 인가하게 되면 자기력이 발생하게 되는데, 이렇게 발생된 자기력은 시트하우징(69)과 마그네트 코어(62)를 붙게하려는 힘을 발생시킨다. 하지만, 시트하우징(69)은 블록(71)에 고정되어 있기 때문에 마그네트 코어(62)가 시트하우징(69)으로 이동하게 되고, 이때 아마추어(70)를 밀게되는 것이다. 결과적으로 이렇게 이동하게된 아마추어(70)는 시트부(67)와 맞붙게 되어 인렛과 아웃렛의 연결유로를 차단하게 되는 것이다. 전원이 해제되면 자기력이 사라지게 되면서 아마추어(70)와 시트부(67)사이에 위치한 리턴스프링(68)에 의해 아마추어(70)와 마그네트코어(62)가 복귀하게 된다.
Referring to the operation of the solenoid valve 50 configured as described above, when the coil 52 is assembled with the solenoid valve 61 when the power is applied, a magnetic force is generated, the generated magnetic force is seat housing (69) ) And the magnetic core 62 are generated. However, since the seat housing 69 is fixed to the block 71, the magnet core 62 is moved to the seat housing 69, which pushes the armature 70. As a result, the armature 70 thus moved is in contact with the seat portion 67 to block the connection flow path between the inlet and the outlet. When the power is released, the magnetic force disappears and the armature 70 and the magnet core 62 are returned by the return spring 68 positioned between the armature 70 and the seat portion 67.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 브레이크 시스템용 솔레 노이드밸브에서는 메쉬형태를 가질수 있도록 사출성형된 필터가 시트하우징의 제 1 ,2 하우징돌출부의 하측 외주부에 마련됨으로써, 필터가 모듈레이터 블록에 조립될때 필터의 외경부가 변형되면서 압입력이 낮게 사용되어 조립이 용이하게 되며, 시트하우징의 외측에 설치되던 실링부재의 삭제가 가능하여 제품 제작시 원가절감을 가져오며, 아마추어의 상하운동시 시트하우징과 모듈레이터 블록사이에 발생하던 이물질 발생에 대한 문제도 해결하게 되는 작용효과가 있다.As described in detail above, in the solenoid valve for the brake system according to the present invention, the injection molded filter is provided on the lower outer peripheral part of the first and second housing protrusions of the seat housing so that the filter is assembled to the modulator block. When the outer diameter of the filter is deformed, the pressure input is used low, so it is easy to assemble, and the sealing member installed on the outside of the seat housing can be deleted, resulting in cost savings during the manufacture of the product. There is an effect that solves the problem of foreign matters generated between the modulator block.

Claims (8)

전류가 인가되면 전자기장을 형성하는 코일과, 상기 코일의 중심부를 관통하여 설치되는 슬리브와, 전원이 인가됨에 따라 상기 슬리브 내에서 진퇴운동을 하는 마그네트 코어와, 중앙에 길이방향의 관통공이 형성되고 유체의 유입과 차단을 목적으로 사용되는 체크볼을 내장하고 있는 시트부와, 상기 시트부를 내장하는 시트 하우징과, 상기 시트 하우징의 내부에서 진퇴 가능하도록 마련된 아마추어와, 상기 아마추어를 복귀시킬 수 있도록 마련된 리턴스프링과, 상기 시트 하우징이 삽입되는 모듈레이터 블록을 포함하고, 상기 아마추어는 전원의 인가와 해제시 진퇴운동을 하며 상기 시트부 입구를 개폐가능하도록 구형상의 실링구조를 가지는 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브에 있어서, When a current is applied, a coil forming an electromagnetic field, a sleeve installed through the center of the coil, a magnet core moving forward and backward in the sleeve as power is applied, and a longitudinal through hole are formed in the center and the fluid is formed. A seat having a check ball used for the purpose of introducing and blocking the gas, a seat housing containing the seat, an armature provided to be able to move back and forth in the seat housing, and a return provided to return the armature. In the solenoid valve for a brake system including a spring and a modulator block into which the seat housing is inserted, the armature moves forward and backward when power is applied and released, and has a spherical sealing structure to open and close the seat inlet. 상기 아마추어는 상기 마그네트 코어와 맞닿아 있으며, The armature is in contact with the magnet core, 상기 시트 하우징의 일측은 상기 시트부를 내장하고,One side of the seat housing is built in the seat portion, 상기 시트 하우징의 타측은 상기 슬리브에 삽입설치되며, 상기 마그네트 코어와 이격되어 마련된,The other side of the seat housing is inserted into the sleeve and provided to be spaced apart from the magnet core, 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브.Solenoid valve for brake system. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 시트 하우징은 중공이 형성되어 있으며, 상기 시트 하우징의 양측으로 제 1 하우징돌출부가 마련되는데, 상기 제 1 하우징돌출부는 경사면이 형성된 제 2 하우징돌출부를 갖는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브.The seat housing is hollow, the first housing projections are provided on both sides of the seat housing, the first housing projection has a solenoid valve for a brake system, characterized in that the second housing projection having an inclined surface. 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 시트 하우징의 제 1, 제 2 하우징돌출부 하측 외주부에는 상기 모듈레이터 블록 내에 압입고정되어 밸브 내부를 폐쇄실링된 상태가 되도록 필터가 마련되는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브.A solenoid valve for a brake system, characterized in that a filter is provided on the lower outer periphery of the first and second housing protrusions of the seat housing so as to be press-fitted in the modulator block so as to seal the inside of the valve. 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 시트 하우징이 삽입고정되는 상기 모듈레이터 블록은 중앙에 상기 시트 하우징이 삽입되도록 홀이 마련되어 있으며, 상기 시트 하우징의 제 2 하우징돌출부에 대향하도록 단차진 내향돌출부가 마련되는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브.The modulator block into which the seat housing is fixed is provided with a hole in the center so that the seat housing is inserted, and a stepped inward protrusion is provided to face the second housing protrusion of the seat housing. valve. 제3항에 있어서,The method of claim 3, 상기 필터는 메쉬형태를 가지도록 사출성형되는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브.The filter is a solenoid valve for a brake system, characterized in that the injection molding to have a mesh form. 제3항 내지 제5항 중의 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 3 to 5, 상기 필터는 상기 모듈레이터 블록에 삽입되면서 상기 필터의 상단부와 하단부의 양측이 상기 모듈레이터 블록에 실링고정되는 것을 특징으로 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브.The filter is inserted into the modulator block, both sides of the upper end and the lower end of the filter is fixed to the modulator block, characterized in that the solenoid valve for the brake system. 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 시트 하우징은 상기 모듈레이터 블록에 조립될 때, 상기 모듈레이터 블록을 강제로 변형하여 고정 및 실링을 하여 외경 끝단에 단차 및 챔버를 가지는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브.The seat housing is a solenoid valve for a brake system, characterized in that when the assembly is assembled to the modulator block, the modulator block is forcibly deformed to fix and seal to have a step and a chamber at the outer diameter end. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 리턴스프링은 그 일단이 상기 시트부에 의해 지지되며, 타단은 상기 아마추어에 의해 지지되는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브.The return spring is one end is supported by the seat portion, the other end is a solenoid valve for a brake system, characterized in that supported by the armature.
KR1020030025259A 2003-04-21 2003-04-21 Solenoid valve for brake system KR100731690B1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020030025259A KR100731690B1 (en) 2003-04-21 2003-04-21 Solenoid valve for brake system
US10/966,239 US20050051749A1 (en) 2003-04-21 2004-10-15 Solenoid valve for brake system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020030025259A KR100731690B1 (en) 2003-04-21 2003-04-21 Solenoid valve for brake system

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20040091435A KR20040091435A (en) 2004-10-28
KR100731690B1 true KR100731690B1 (en) 2007-06-25

Family

ID=37372090

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020030025259A KR100731690B1 (en) 2003-04-21 2003-04-21 Solenoid valve for brake system

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100731690B1 (en)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100847748B1 (en) * 2007-03-27 2008-07-22 주식회사 만도 Solenoid valve for anti-lock brake system
KR100848265B1 (en) * 2007-03-30 2008-07-25 주식회사 만도 Valve for anti-lock brake system
KR100826807B1 (en) * 2007-07-24 2008-05-02 주식회사 만도 Valve for anti-lock brake system
KR100850539B1 (en) * 2007-07-24 2008-08-05 주식회사 만도 Valve for anti-lock brake system
KR100881593B1 (en) * 2007-11-15 2009-02-04 주식회사 만도 Valve for anti-lock brake system
KR100908182B1 (en) 2008-05-16 2009-07-16 현대모비스 주식회사 Short axis length typed solenoid valve
CN103878867A (en) * 2013-10-18 2014-06-25 山东嘉诺电子有限公司 Die for hemispherical soft magnetic ferrite cores

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20010097089A (en) * 2000-04-20 2001-11-08 밍 루 Solenoid valve for brake system

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20010097089A (en) * 2000-04-20 2001-11-08 밍 루 Solenoid valve for brake system

Also Published As

Publication number Publication date
KR20040091435A (en) 2004-10-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101589941B1 (en) Solenoid valve
US6877717B2 (en) Control valve for a vehicular brake system
KR100771016B1 (en) Solenoid valve for brake system
KR101197476B1 (en) Solenoid valve for brake system
KR100731690B1 (en) Solenoid valve for brake system
JP4012792B2 (en) solenoid valve
KR20120109122A (en) Solenoid valve for brake systerm
US20050051749A1 (en) Solenoid valve for brake system
KR100677853B1 (en) Solenoid valve for brake control system
KR100560625B1 (en) Solenoid valve for brake control system
KR101196891B1 (en) Solenoid valve for brake system
US6332655B1 (en) Electromagnetic valve for a hydraulic brake
KR100541244B1 (en) Solenoid valve structure
EP1647460A1 (en) Solenoid valve for brake system
KR20000035376A (en) Solenoid valve for anti-lock brake system
JP6645862B2 (en) solenoid valve
KR100337633B1 (en) Solenoid valve for brake system
JP3290572B2 (en) Solenoid valve device
JP5108812B2 (en) solenoid valve
KR20030031612A (en) Solenoid Valve of Anti-Lock Brake system
KR20100001481A (en) Solenoid valve for brake systerm
KR100779480B1 (en) Solenoid valve for ABS
JP4172099B2 (en) solenoid valve
KR100751230B1 (en) Solenoid valve for brake system
JPH073106Y2 (en) solenoid valve

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment
FPAY Annual fee payment
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160330

Year of fee payment: 10

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170320

Year of fee payment: 11