KR100728728B1 - Air-vent structure in car - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차용 에어벤트 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 풍향을 조절하기 위한 블레이드가 장착되는 하우징과; 상기 하우징의 외측면으로부터 이격되어 내측공간을 형성하는 설치부와; 상기 설치부에 삽입되어 상기 블레이드의 일단을 연결하는 링크부재로 구성된다.The present invention relates to an air vent structure for an automobile, and more particularly, a housing to which a blade for adjusting a wind direction is mounted; An installation part spaced apart from an outer surface of the housing to form an inner space; Is inserted into the installation portion is composed of a link member for connecting one end of the blade.

상기와 같은 본 발명에 의하면, 블레이드에 각각 연결되어 작동되는 링크부재가 공기가 지나가는 통로를 피하여 설치됨으로 풍향조절을 더욱 효과적으로 할 수 있으며, 공기의 유동저항을 최소로 하여 더욱 정숙한 작동구조를 제공하게 된다.According to the present invention as described above, the link members are respectively connected to the blade is installed to avoid the passage through the air can be more effective to control the wind direction, providing a more quiet operation structure by minimizing the flow resistance of the air Done.

에어벤트, 링크부재, 내측공간, 수평블레이드 Air vent, link member, inner space, horizontal blade

Description

자동차용 에어벤트 구조{Air-vent structure in car}Air-vent structure in car}

도 1은 종래 자동차용 에어벤트 구조를 도시한 도면.1 is a view showing a conventional air vent structure for a vehicle.

도 2는 본 발명 실시예에 의한 자동차용 에어벤트 구조를 분해 도시한 도면.Figure 2 is an exploded view of the air vent structure for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 3은 도 2에서 수평블레이드와 링크부재를 확대 도시한 도면.3 is an enlarged view of the horizontal blade and the link member in FIG.

도 4는 본 발명 실시예에 의한 자동차용 에어벤트 구조를 결합한 도면.Figure 4 is a view combining the air vent structure for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 5는 도 4에서 'A-A'방향의 측단면도.Figure 5 is a side cross-sectional view in the 'A-A' direction in FIG.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

20 : 에어벤트 22 : 하우징20: air vent 22: housing

24 : 외측면 26 : 전면케이스24: outer side 26: front case

30 : 설치부 32 : 내측공간30: mounting portion 32: inner space

40 : 링크부재 42 : 파지부40 link member 42 gripping portion

44 : 지지바 50 : 블레이드44: support bar 50: blade

52 : 수평블레이드 53 : 축부재52: horizontal blade 53: shaft member

54 : 수직블레이드 60 : 결합편54 vertical blade 60: coupling piece

62 : 연장바 64 : 연결바62: extension bar 64: connection bar

66 : 장착바 70 : 좌우조절링크66: mounting bar 70: left and right adjustment link

72 : 노브 74 : 댐퍼스위치72 knob 74 damper switch

76 : 댐퍼76: damper

본 발명은 자동차용 에어벤트 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 에어벤트의 블레이드를 연결하는 링크부재를 에어벤트 하우징 외측에 설치하는 것에 의하여, 풍향 조절성이 향상되는 자동차용 에어벤트 구조를 제공하는 것이다.The present invention relates to a vehicle air vent structure, and more particularly, by providing a link member connecting the blades of the air vent outside the air vent housing to provide an air vent structure for automobiles having improved wind direction control. will be.

일반적으로, 자동차에는 공조장치가 설치되며, 상기 공조장치에서 발생된 공기나 외기는 에어덕트를 따라서 에어벤트로 전달된다.In general, the vehicle is provided with an air conditioning apparatus, the air or air generated from the air conditioning apparatus is delivered to the air vent along the air duct.

상기 에어벤트는 풍향과 풍속을 제어하게 되며, 이를 위하여 다수개의 부품 결합이 요구된다.The air vent is to control the wind direction and the wind speed, for which a plurality of parts combination is required.

이하 도면을 참고하여 종래 자동차용 에어벤트 구조를 설명하기로 한다.Hereinafter, a conventional air vent structure for a vehicle will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1에 도시된 바와 같이, 자동차용 에어벤트(1)는 좌우방향으로 풍향을 조절하기 위하여 수직블레이드(3)가 설치되며, 상하방향으로 풍향을 조절하기 위하여 수평블레이드(5)가 하우징(13) 내측에 설치된다.As shown in FIG. 1, the automotive air vent 1 has a vertical blade 3 installed to adjust the wind direction in the left and right directions, and the horizontal blade 5 has a housing 13 to adjust the wind direction in the vertical direction. ) Is installed inside.

상기 수평블레이드(5) 전면에는 노브(9)가 설치되어, 상기 수평블레이드(5)와 수직블레이드(3)의 방향을 설정하게 되며, 상기 수평블레이드(5)와 수직블레이드(3)는 각각 링크(7)로 연결되어, 동시동작을 하게 된다.A knob 9 is installed on the front surface of the horizontal blade 5 to set the directions of the horizontal blade 5 and the vertical blade 3, and the horizontal blade 5 and the vertical blade 3 are respectively linked. Connected to (7), the simultaneous operation is performed.

상기 구성을 갖는 에어벤트(1) 전면에는 전면케이스(11)가 설치된다.The front case 11 is installed on the front of the air vent (1) having the above configuration.

그러나, 상기와 같은 구성을 갖는 본원발명은, 상기 블레이드를 상호 연결시키기 위한 링크(7)가 실내측을 향하여 노출되게 설치됨으로 미관상 좋지 않게 되며, 상기 전면케이스(11) 전방으로 나오는 공기의 유로상에 상기 링크(7)가 설치됨으로 공기유동시 저항체로 작용하게 되어 소음발생의 원인이 된다.However, the present invention having the configuration as described above, because the link 7 for interconnecting the blades are installed to be exposed toward the interior side is not aesthetically good, and the flow path of the air coming out in front of the front case 11 Since the link 7 is installed in the air, the link 7 acts as a resistor during air flow, causing noise.

그리고, 상기 링크(7)에 의하여 상기 블레이드의 단면적이 감소되는 것에 의하여, 풍향조절성이 저하되는 문제점이 발생된다.In addition, as the cross-sectional area of the blade is reduced by the link 7, a problem occurs in that the wind direction controllability is lowered.

상기 열거된 종래 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 블레이드를 연결하는 링크가 외측으로 노출됨으로 인하여 심미감이 저하되는 문제점과, 공기 유로에 링크가 위치됨으로 소음발생 및 풍향조절성이 저하되는 문제점을 해결하기 위한 자동차용 에어벤트 구조를 제공하는 것이다. An object of the present invention for solving the above-mentioned conventional problems, the aesthetics is reduced due to the exposure of the link connecting the blade to the outside, the noise is generated and the wind direction controllability is reduced by the link is located in the air passage It is to provide a vehicle air vent structure for solving the problem.

상기 목적을 이루기 위한 본 발명은, 풍향을 조절하기 위한 블레이드가 장착되는 하우징과; 상기 하우징의 외측면으로부터 이격되어 내측공간을 형성하는 설치부와; 상기 설치부에 삽입되어 상기 블레이드의 일단을 연결하는 링크부재로 구성된다.The present invention for achieving the above object, the blade is mounted for adjusting the wind direction; An installation part spaced apart from an outer surface of the housing to form an inner space; Is inserted into the installation portion is composed of a link member for connecting one end of the blade.

바람직하게, 상기 블레이드는 수평블레이드와 수직블레이드로 구분되며, 상 기 링크부재는 수평블레이드 일단에 연결된다.Preferably, the blade is divided into a horizontal blade and a vertical blade, the link member is connected to one end of the horizontal blade.

그리고, 상기 블레이드의 일단에는 상기 블레이드 일단에서 외측으로 연장된 연장바와, 상기 연장바에서 수직으로 절곡된 연결바와, 상기 연결바의 일단에서 상기 블레이드 방향으로 절곡된 장착바로 구성된다.One end of the blade includes an extension bar extending outwardly from one end of the blade, a connection bar bent vertically at the extension bar, and a mounting bar bent in the direction of the blade at one end of the connection bar.

그리고, 상기 링크부재는 상기 블레이드의 일단과 결합되기 위한 파지부와, 상기 파지부를 연결하기 위한 지지바로 구성된다.And, the link member is composed of a gripping portion for coupling with one end of the blade, and a support bar for connecting the gripping portion.

상기와 같은 본 발명에 의하면, 블레이드에 각각 연결되어 작동되는 링크부재가 공기가 지나가는 통로를 피하여 설치됨으로 풍향조절을 더욱 효과적으로 할 수 있으며, 공기의 유동저항을 최소로 하여 더욱 정숙한 작동구조를 제공하게 된다.According to the present invention as described above, the link members are respectively connected to the blade is installed to avoid the passage through the air can be more effective to control the wind direction, providing a more quiet operation structure by minimizing the flow resistance of the air Done.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명 실시예에 의한 자동차용 에어벤트 구조를 분해 도시한 도면이며, 도 3은 도 2에서 수평블레이드와 링크부재를 확대 도시한 도면이며, 도 4는 본 발명 실시예에 의한 자동차용 에어벤트 구조를 결합한 도면이며, 도 5는 도 4에서 'A-A'방향의 측단면도이다.Figure 2 is an exploded view of the air vent structure for a vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is an enlarged view showing the horizontal blade and the link member in Figure 2, Figure 4 is for a vehicle according to the embodiment of the present invention FIG. 5 is a view illustrating a combination of an air vent structure, and FIG. 5 is a side cross-sectional view of an 'A-A' direction in FIG. 4.

자동차용 에어벤트(20)는 외관을 형성하는 하우징(22)이 에어덕트에 연결되어 있으며, 상기 하우징(22) 내측에는 풍향을 조절하기 위한 블레이드(50)가 설치된다.Air vent 20 for the vehicle is connected to the air duct housing 22 that forms the appearance, the blade 22 is installed inside the housing 22 for adjusting the wind direction.

상기 하우징(22)의 전면에는 전면케이스(26)가 설치되어 제품의 외관을 형성 하게 된다.The front case 26 is installed on the front surface of the housing 22 to form the appearance of the product.

상기 블레이드(50)는 상하 방향으로 풍향을 조절하는 수평블레이드(52)와, 좌우 방향으로 풍향을 조절하는 수직블레이드(54)로 구분된다.The blade 50 is divided into a horizontal blade 52 for adjusting the wind direction in the vertical direction, and a vertical blade 54 for adjusting the wind direction in the left and right directions.

상기 수평블레이드(52)의 일단이 설치되기 위한 하우징(22)의 외측면(24)에는 이격 설치되어 내측공간(32)을 형성하는 설치부(30)가 형성된다.On the outer side surface 24 of the housing 22 to which one end of the horizontal blade 52 is installed, an installation part 30 is formed to be spaced apart to form the inner space 32.

상기 설치부(30)에는 링크부재(40)가 삽입되어 상기 수평블레이드(52) 일단과 연결되며, 상기 하우징(22)을 통하여 이동되는 공기에 상기 링크부재(40)가 노출되지 않도록 한다.The installation member 30 is inserted into the link member 40 is connected to one end of the horizontal blade 52, so that the link member 40 is not exposed to the air moving through the housing 22.

상기 블레이드(50)의 일단에는 상기 링크부재(40)와 연결되기 위한 결합편(60)이 형성되며, 상기 블레이드(50)의 타단에는 하우징(22)의 측면에 삽입되기 위한 축부재(53)가 돌출 형성된다.A coupling piece 60 is formed at one end of the blade 50 to be connected to the link member 40, and at the other end of the blade 50, a shaft member 53 to be inserted into a side of the housing 22. Is formed to protrude.

상기 결합편(60)은 상기 블레이드(50) 일단에서 외측으로 연장된 연장바(62)와, 상기 연장바(62)에서 수직으로 절곡된 연결바(64)와, 상기 연결바(64)의 일단에서 상기 블레이드(50) 방향으로 절곡된 장착바(66)로 구성되며, 상기 장착바(66)와 수평블레이드(52) 사이는 이격됨으로 하우징(22)의 외측면(24)을 형성하는 판넬이 들어가기 위한 틈이 형성된다.The coupling piece 60 includes an extension bar 62 extending outwardly from one end of the blade 50, a connection bar 64 bent vertically from the extension bar 62, and a connection bar 64. It is composed of a mounting bar 66 bent in the direction of the blade 50 at one end, the panel forming the outer surface 24 of the housing 22 by being spaced apart between the mounting bar 66 and the horizontal blade (52) A gap for this entry is formed.

그리고, 상기 링크부재(40)는 상기 블레이드(50)의 일단과 결합되기 위한 홈이 형성된 파지부(42)와, 상기 파지부(42)를 연결하기 위한 지지바(44)로 구성된다.In addition, the link member 40 includes a gripping portion 42 having a groove formed to be coupled to one end of the blade 50, and a support bar 44 for connecting the gripping portion 42.

상기 수평블레이드(52)의 장착바(66)에 상기 링크부재(40)의 파지부(42)가 결합된 상태로, 상기 설치부(30)의 내측공간(32)에 설치되도록 한다.The gripper 42 of the link member 40 is coupled to the mounting bar 66 of the horizontal blade 52 so as to be installed in the inner space 32 of the installation part 30.

상기 수직플에이트에도 좌우조절링크(70)가 설치됨으로, 상기 수직블레이드(54)가 연동되도록 한다.The left and right adjustment link 70 is also installed in the vertical plate, so that the vertical blade 54 is interlocked.

상기 수평블레이드(52) 측면에는 내측공간(32)이 구비된 설치부(30)를 형성하기 용이한 반면, 상기 수직블레이드(54)의 상측이나 하측에는 다른 부품과의 간섭등에 의하여 별도의 공간을 확장하기가 용치하지 않다.While it is easy to form the installation portion 30 having the inner space 32 on the side of the horizontal blade 52, the upper or lower side of the vertical blade 54 by the interference with other components, such as a separate space Not forgiving to expand

그러나, 상기 수직블레이드(54)의 상측이나 하측에 별도의 공간을 확장할 수 있다면, 상기 좌우조절링크(70)도 공기유로에 노출되지 않고 하우징(22) 외측에 설치할 수 있게 된다.However, if a separate space can be extended to the upper side or the lower side of the vertical blade 54, the left and right adjustment link 70 can also be installed outside the housing 22 without being exposed to the air passage.

상기 블레이드(50) 후측에는 댐퍼(76)가 설치되어 풍속을 조절하게 되며, 상기 댐퍼(76)는 댐퍼스위치(74)의 조작에 의하여 회전 동작된다.A damper 76 is installed at the rear side of the blade 50 to control wind speed, and the damper 76 is rotated by an operation of the damper switch 74.

상기 수평블레이드(52)의 전면에는 노브(72)가 장착되어, 상기 블레이드(50)의 방향성을 설정하게 된다.A knob 72 is mounted on the front surface of the horizontal blade 52 to set the directionality of the blade 50.

상기 구성을 갖는 본 발명 실시예에 의한 자동차용 에어벤트 구조의 작동상태를 설명하기로 한다.An operating state of the air vent structure for a vehicle according to the embodiment of the present invention having the above configuration will be described.

사용자는 댐퍼스위치(74)를 좌우로 돌려서 댐퍼(76)를 돌리게 되며, 이로 인하여 전면케이스(26)를 통하여 전면으로 토출되는 에어의 양을 조절하게 된다.The user turns the damper 76 by turning the damper switch 74 to the left and right, thereby adjusting the amount of air discharged to the front through the front case 26.

그리고, 사용자가 노브(72)를 잡고 수평블레이드(52)와 수직블레이드(54)의 방향을 조절하게 되며, 상기 수평블레이드(52)는 링크부재(40)에 의하여 상하 방향으로 회전되며, 상기 수직블레이드(54)는 좌우조절링크(70)에 의하여 좌우 방향으 로 회전된다.Then, the user grasps the knob 72 to adjust the direction of the horizontal blade 52 and the vertical blade 54, the horizontal blade 52 is rotated in the vertical direction by the link member 40, the vertical Blade 54 is rotated in the left and right direction by the left and right adjustment link (70).

상기 수평블레이드(52)의 결합편(60)은 설치부(30)의 내측공간(32)에 삽입 설치되며, 상기 링크부재(40)의 파지부(42)에 장착바(66)가 삽입 결합된다.The coupling piece 60 of the horizontal blade 52 is inserted into the inner space 32 of the installation portion 30, and the mounting bar 66 is inserted into the gripping portion 42 of the link member 40. do.

상기 결합편(60)과 링크부재(40)의 결합은 하우징(22)의 외측에서 이루어지는 것에 의하여, 상기 에어벤트(20)를 지나는 공기에 방해가 되지 않게 되며, 전방에도 노출되지 않게 된다.The coupling piece 60 and the link member 40 are coupled to each other by the outer side of the housing 22 so that the air passing through the air vent 20 is not disturbed and is not exposed to the front.

본 발명의 다른 실시예에 의하면, 상기 좌우조절링크(70)도 하우징(22)의 상측이나 하측에 별도의 장착홈을 형성하여, 상기 장착홈 내에 설치됨으로 외측으로 노출이 이루어지지 않게 된다.According to another embodiment of the present invention, the left and right adjustment link (70) also forms a separate mounting groove on the upper side or the lower side of the housing 22, it is installed in the mounting groove is not exposed to the outside.

상기와 같은 본 발명의 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라, 단지 예시로 제시된 것이며, 본 발명의 기술사상 안에서 다양한 실시예가 적용될 수 있다.The embodiments of the present invention as described above are not intended to limit the scope of the present invention, but are presented by way of example, and various embodiments may be applied within the spirit of the present invention.

상기한 바와 같이, 본 발명에 의한 자동차용 에어벤트 구조에 의하면, 블레이드를 연결하는 링크부재가 에어벤트 하우징 외측에 설치됨으로 인하여, 공기저항을 최소로 하여 정숙한 운전성을 제공하게 되며, 블레이드에서 풍향조절을 위한 유효면적이 증대됨으로 풍향조절성이 향상되는 효과를 제공하게 된다.As described above, according to the air vent structure for automobiles according to the present invention, since the link member connecting the blade is installed outside the air vent housing, the air resistance is minimized to provide quiet operation, The effective area for the wind direction control is increased to provide an effect of improving the wind direction controllability.

Claims (4)

삭제delete 풍향을 조절하기 위한 블레이드가 장착되는 하우징과,A housing equipped with a blade for adjusting the wind direction, 상기 하우징의 외측면으로부터 이격되어 내측공간을 형성하는 설치부와,An installation part spaced apart from an outer surface of the housing to form an inner space; 상기 설치부에 삽입되어 상기 블레이드의 일단을 연결하는 링크부재를 포함하고,A link member inserted into the installation part and connecting one end of the blade; 상기 블레이드는 수평블레이드와 수직블레이드로 구분되며, 상기 링크부재는 상기 수평블레이드 일단에 연결됨을 특징으로 하는 자동차용 에어벤트 구조.The blade is divided into a horizontal blade and a vertical blade, the link member is a vehicle air vent structure, characterized in that connected to one end of the horizontal blade. 제 2 항에 있어서, 상기 블레이드의 일단에는 상기 블레이드 일단에서 외측으로 연장된 연장바와, 상기 연장바에서 수직으로 절곡된 연결바와, 상기 연결바의 일단에서 상기 블레이드 방향으로 절곡된 장착바로 구성된 결합편이 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 에어벤트 구조.The coupling piece of claim 2, wherein one end of the blade includes an extension bar extending outwardly from one end of the blade, a connection bar bent vertically at the extension bar, and a mounting bar bent in the blade direction at one end of the connection bar. Air vent structure for a vehicle, characterized in that formed. 제 2 항에 있어서, 상기 링크부재는 상기 블레이드의 일단과 결합되기 위한 파지부와, 상기 파지부를 연결하기 위한 지지바로 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 에어벤트 구조.3. The air vent structure of claim 2, wherein the link member comprises a gripping portion coupled to one end of the blade, and a support bar for connecting the gripping portion.
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