KR100717446B1 - The Apparatus Of Vehicle Drive - Google Patents

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Abstract

본 발명은 일반적인 차량 또는 하이브리드 차량에 설치되어 변속기 및 발전기와 차동기어의 역할이 가능하도록 구성함으로써 차량을 구동하기 위한 동력전달계의 부품이 축소되어 레이아웃의 향상과 함께 차량 전체의 원가와 중량을 절감시켜 제작가능하며, 에너지의 재생 효율을 향상시킬 수 있는 차량용 구동장치에 관한 것이다.The present invention is installed in a general vehicle or a hybrid vehicle to configure the role of a transmission, a generator and a differential gear to reduce the parts of the power train for driving the vehicle to reduce the overall cost and weight of the vehicle with improved layout The present invention relates to a vehicle driving apparatus which can be manufactured and can improve energy regeneration efficiency.

하이브리드, 구동력부, 유성기어부, 유성캐리어, 속도센서 Hybrid, driving force part, planetary gear part, planet carrier, speed sensor

Description

차량용 구동장치{The Apparatus Of Vehicle Drive}Vehicle Apparatus {The Apparatus Of Vehicle Drive}

도 1은 본 발명에 의한 차량용 구동장치를 도시한 도면.1 is a view showing a vehicle driving apparatus according to the present invention.

도 2는 본 발명에 의한 차량용 구동장치의 단면도.2 is a cross-sectional view of a vehicle driving apparatus according to the present invention.

도 3a 내지 도 3b는 본 발명에 의한 차량용 구동장치가 차량에 설치된 상태를 도시한 도면.3A to 3B are views illustrating a state in which a vehicle driving apparatus according to the present invention is installed in a vehicle.

도 4a 내지 도 4b는 본 발명에 의한 차량용 구동장치의 작동 상태를 도시한 도면.4a to 4b are views showing the operating state of the vehicle drive device according to the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

2 : 드라이브 샤프트 4 : 배터리2: drive shaft 4: battery

10 : 구동력부 12 : 링기어10: driving force portion 12: ring gear

14 : 내접기어 16 : 유성기어부14: internal gear 16: planetary gear

18 : 유성캐리어 19 : 디퍼렌셜 에세이18: Meteor Carrier 19: Differential Essay

20 : 제어부 30 : 속도센서20: control unit 30: speed sensor

본 발명은 일반적인 차량 또는 하이브리드 차량에 설치되어 변속기 및 발전 기와 차동기어의 역할이 가능하도록 구성하여 차량이 구동하기 위한 동력전달계의 부품이 축소되어 레이아웃의 향상과 함께 차량 전체의 원가와 중량을 절감시켜 제작가능한 차량용 구동장치에 관한 것이다.The present invention is installed in a general vehicle or a hybrid vehicle to configure the role of the transmission, generator and differential gear to reduce the parts of the power transmission system for driving the vehicle to reduce the overall cost and weight of the vehicle with improved layout A vehicle drive device that can be manufactured.

일반적으로, 자동차에 설치되는 발전기는 기계적인 에너지를 전기적인 에너지로 변환시키는 장치를 말한다.In general, a generator installed in an automobile refers to a device that converts mechanical energy into electrical energy.

이와는 반대로 전동기는 전기적인 에너지를 기계적인 에너지로 변환시키는 장치로서, 고정자 및 회전자의 위치만 다를 뿐 기타 구성요소는 유사한 구조로 이루어져 있다.On the contrary, the electric motor converts electrical energy into mechanical energy, and only the positions of the stator and the rotor are different, and other components have a similar structure.

상기한 발전기는 자기장을 발생시키는 자석을 외측에 고정 배치하고 그 내부에 자기장을 단속하는 도체를 회전 가능하게 설치함으로써 기전력을 발생시킨다.The generator generates electromotive force by fixedly disposing a magnet generating a magnetic field on the outside and installing a conductor rotatably interposing the magnetic field therein.

상기 기전력의 크기는 자기장의 세기와, 도체의 길이 및 자기장과 도체의 상대속도에 비례하고, 상기 기전력의 방향은 플레밍의 오른손 법칙을 따른다.The magnitude of the electromotive force is proportional to the strength of the magnetic field, the length of the conductor and the relative speed of the magnetic field and the conductor, and the direction of the electromotive force follows the right hand rule of Fleming.

최근에는 일반적으로 차량에 장착하여 사용하고 있는 가솔린 엔진 및 디젤엔진과 더불어서 하이브리드 자동차가 대두되고 있다.In recent years, hybrid cars have emerged along with gasoline engines and diesel engines that are generally used in vehicles.

상기 하이브리드 자동차는 서로 다른 두종류 이상의 동력원을 효율적으로 조합하여 차량을 구동하는 것을 의미하며, 통상적으로는 연료를 사용하여 동력을 얻는 엔진과 전기를 사용하는 전기 모터로 구성된 시스템을 말한다.The hybrid vehicle refers to an efficient combination of two or more different power sources to drive a vehicle, and typically refers to a system consisting of an engine using fuel and an electric motor using electricity.

상기한 하이브리드 자동차는 차량이 주정차 상태로 위치해 있다가 시동을 걸어 엔진을 작동시키게 되면 전기모터를 이용하여 초기 연료 소모와 배기가스의 발생을 최소화 하고, 차량이 도로를 따라 주행하면서 가속 상태가 되면 일정 시속동 안 전기모터가 엔진의 동력을 보조하게 된다.In the hybrid vehicle, when the vehicle is stopped and started, the engine is operated to minimize the initial fuel consumption and the generation of exhaust gas by using an electric motor, and when the vehicle accelerates while driving along the road, During the hour, the electric motor assists the engine.

즉, 저속에서는 전기의 힘으로, 중고속에서는 연료로 차가 움직이게 되는 것이며, 일반 주헹시에도 일정 속도를 넘으면 연료는 전기에서 가솔린으로 바뀌게 됨으로써, 전기모터의 도움으로 걸리는 부하 및 작동조건이 개선되도록 하여 사용하고 있다.In other words, the car is driven by the power of electricity at low speeds and fuel at medium and high speeds, and the fuel is changed from electricity to gasoline after a certain speed even in general rinsing, so that the load and operating conditions required by the electric motor are improved. Doing.

상기한 하이브리드 자동차는 차체의 무게를 획기적으로 줄여 공기의 저항을 최소화하는 등 기존의 일반 차량에 비해 연비 및 유해가스 배출량을 줄일 수 있는 장점이 있어서 현재 계속적으로 연구 개발되고 있는 추세이다.The hybrid vehicle has the advantage of reducing fuel consumption and harmful gas emissions compared to conventional vehicles, such as minimizing the resistance of the air by dramatically reducing the weight of the vehicle body is currently being continuously researched and developed.

일반적인 자동차 또는 하이브리드 자동차에는 발전기와 구동모터 및 변속기가 설치되는데 상기한 구동모터를 동력원으로 사용할 때에는 상기 구동모터의 일측에 별도의 변속기를 설치하여 사용해야만했다.Generators, drive motors and transmissions are installed in general cars or hybrid cars. When the drive motor is used as a power source, a separate transmission must be installed on one side of the drive motor.

또한, 상기 별도의 변속기를 사용하지 않기 위해서는 엔진과 구동모터 사이에 유성기어를 이용한 변속기를 설치하여 사용하게 됨으로써, 파워트레인계의 전체적인 사이즈의 증가와 함께 원가 상승 및 차량의 중량이 증가되어 차량의 연비에 불리한 문제점이 발생되었다.In addition, in order not to use the separate transmission, a transmission using a planetary gear is installed between the engine and the driving motor, thereby increasing the overall size of the powertrain system and increasing the cost and the weight of the vehicle to increase the weight of the vehicle. The disadvantages of fuel economy have arisen.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 일반차량 또는 하이브리드 차량에 설치되는 변속기 및 발전기와 차동기어의 역할을 동시에 수행 가능하여 차량의 전체적인 원가 절감 및 컴팩트화가 가능하고 레이아웃을 향상시킨 차량용 구동장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in order to solve the above problems, and can perform the roles of the transmission and generator and the differential gear installed in a general vehicle or a hybrid vehicle at the same time possible to reduce the overall cost of the vehicle and compact and to improve the layout for the vehicle The purpose is to provide a drive.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 엔진으로부터 발생된 동력을 전달받아 차륜으로 전달하되 발전기 및 변속기의 역할이 가능하도록 설치되는 구동력부가 설치된다.In order to achieve the above object, the present invention receives the power generated from the engine and transmits it to the wheel, but a driving force unit is installed to enable the roles of the generator and the transmission.

상기 구동력부는 엔진으로부터의 동력을 전달받는 링기어와 상기 링기어로 전달된 구동력을 전달받아 작동되며 외측에 다수회 권취 형성된 권선이 구비된 내접기어가 설치된다.The driving force is provided with a ring gear that receives power from the engine and an internal gear having a winding formed on the outside and operated by receiving the driving force transmitted by the ring gear.

상기 내접기어의 내주면에는 유성기어부가 치합되어 위치하고 상기 유성기어부와 연동하여 작동 가능하도록 설치되며 영구자석으로 형성되는 유성캐리어가 구비되며 상기 유성기어부와 치형 결합되어 위치하는 디퍼렌셜 에세이를 포함하여 구성된다.The inner circumferential surface of the internal gear is meshed with the planetary gear unit and is installed to operate in conjunction with the planetary gear unit. The planetary carrier includes a planetary carrier formed of permanent magnets and includes a differential essay positioned in tooth-tooth form with the planetary gear unit.

상기 구동력부와 연결되어 상기 구동력부를 제어하는 제어부를 포함하여 구성되는 차량용 구동장치를 제공하는 것을 특징으로 한다.It is characterized in that it provides a driving device for a vehicle comprising a control unit connected to the driving force unit to control the driving force unit.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

첨부된 도 1 내지 도 2를 참조하면, 엔진(미도시)으로부터 발생된 동력을 전달받아 차륜(미도시)으로 전달하되 발전기 및 변속기의 역할이 가능하도록 구동력부(10)가 설치된다.1 to 2, the driving force unit 10 is installed to receive power generated from an engine (not shown) and transmit the power to a wheel (not shown), thereby enabling the roles of a generator and a transmission.

상기 구동력부(10)는 엔진으로부터의 동력을 전달받는 링기어(12)와 상기 링 기어(12)로 전달된 구동력을 전달받아 작동되며 외측에 다수회 권취 형성된 권선(13)이 구비된 내접기어(14)가 구비된다.The driving force part 10 is an internal gear having a ring gear 12 receiving power from an engine and a driving force transmitted to the ring gear 12, and having a winding 13 wound on the outside a plurality of times. 14 is provided.

상기 내접기어(14)의 내주면에는 상기 내접기어(14)에 형성된 기어와 치합되어 회전 가능하게 위치하는 유성기어부(16)가 설치된다. 상기 유성기어부(16)는 상기 내접기어(14)와 디퍼렌셜 에세이(19)에 각각 치형 결합된 상태로 위치한다.On the inner circumferential surface of the internal gear 14 is provided a planetary gear portion 16 which is rotatably positioned in engagement with the gear formed in the internal gear 14. The planetary gear portion 16 is positioned in the toothed state of the internal gear 14 and the differential assay 19, respectively.

상기 유성기어부(16)와 연동하여 작동가능하도록 영구자석으로 형성된 유성캐리어(18)가 설치된다. 상기 유성캐리어(18)는 고정자 역할을 한다. A planetary carrier 18 formed of a permanent magnet is installed to operate in conjunction with the planetary gear unit 16. The planet carrier 18 serves as a stator.

상기 유성기어부(16)에 구비된 유성기어(16a,16b,16c,16d)는 상기 유성캐리어(18)상에 회전축(11)을 매개로 각각 설치된다.The planetary gears 16a, 16b, 16c, and 16d provided in the planetary gear unit 16 are respectively installed on the planet carrier 18 via the rotation shaft 11.

상기 유성기어부(16)와 치형 결합되는 디퍼렌셜 에세이(19)는 차륜과 연결된 드라이브 샤프트(2)와 직접 연결 설치된다. The differential assay 19, which is tooth-coupled with the planetary gear 16, is directly connected to the drive shaft 2 connected to the wheel.

상기 유성캐리어(18)는 권선(13)에 인가된 전류에 의해 회전 작동되도록 구성된다.The planet carrier 18 is configured to be rotatable by a current applied to the winding 13.

상기 유성캐리어(18)의 일측에는 상기 유성캐리어(18)에 밀착되어 회전 상태를 구속하는 브레이크(40)가 설치된다.One side of the planetary carrier 18 is provided with a brake 40 in close contact with the planetary carrier 18 to restrain the rotation state.

상기 구동력부(10)에는 상기 구동력부(10)를 제어하는 제어부(20)가 설치된다. 상기 제어부(20)는 차량에 설치된 배터리(4)와 연결 설치된다.The driving force unit 10 is provided with a control unit 20 for controlling the driving force unit 10. The controller 20 is installed in connection with the battery 4 installed in the vehicle.

상기 구동력부(10)는 외측에 속도센서(30)가 설치되되, 상기 속도센서(30)는 링기어(12)의 회전 속도를 감지하여 제어부(20)에 감지신호를 전달하도록 구성된다.The driving force unit 10 is provided with a speed sensor 30 on the outside, the speed sensor 30 is configured to detect the rotational speed of the ring gear 12 to transmit a detection signal to the control unit 20.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 의한 차량용 구동장치의 작동 상태를 도면을 참조하여 설명한다.An operation state of the vehicle driving apparatus according to the present invention configured as described above will be described with reference to the drawings.

첨부된 도 3a 내지 도 3b는 본 발명에 의한 구동력부가 차량에 설치된 상태를 도시한 도면으로써, 엔진, 변속기 및 디퍼렌셜 기어등이 차량의 전방부에 집중 배치되되 가로형태로 배치되는 횡치형 구조로 배치된다.3A to 3B are diagrams illustrating a state in which a driving force unit is installed in a vehicle, and the engine, the transmission, the differential gear, etc. are concentrated in the front part of the vehicle and arranged in a horizontal configuration in a horizontal form. do.

즉, 도 3a 내지 도 3b는 본 발명에 의한 구동력부가 실제 차량에 설치될 때의 상태를 도시한 것으로서 도 3a 또는 도 3b에 도시된 상태로 설치되어 작동될 수 있다.That is, FIGS. 3A to 3B illustrate a state when the driving force unit according to the present invention is installed in an actual vehicle, and may be installed and operated in the state shown in FIG. 3A or 3B.

첨부된 도 3a를 참조하면, 엔진(1)에서 발생된 동력을 전달받아 전방의 차륜으로 전달할 수 있도록 구동력부(10)가 차륜에 설치된 드라이브 샤프트(2)와 연결 설치된다.Referring to FIG. 3A, the driving force unit 10 is connected to the drive shaft 2 installed on the wheels so that the power generated by the engine 1 may be received and transmitted to the front wheels.

상기 구동력부(10)에는 제어부(20)가 연결 설치되고, 상기 제어부(20)는 배터리(4)와 연결 설치된다.The control unit 20 is connected to the driving force unit 10, and the control unit 20 is connected to the battery 4.

또한, 후륜에 구비된 드라이브 샤프트(2')상에 구동력부(10')를 연결 설치할 수 있으며, 상기 전륜에 설치된 구동력부(10)와 후륜에 설치된 구동력부(10')사이에 전륜의 구동력부(10)와 연결 설치된 별도의 구동력부(10")를 설치하여 후륜의 구동력부(10')와 파이프 샤프트(3)를 매개로 설치가능하다.In addition, the driving force 10 'may be connected to and installed on the drive shaft 2' provided in the rear wheel, and the driving force of the front wheel is between the driving force 10 installed in the front wheel and the driving force 10 'installed in the rear wheel. By installing a separate driving force 10 "connected to the unit 10, it is possible to install it via the driving force 10 'of the rear wheel and the pipe shaft 3 as a medium.

첨부된 도 3b를 참조하면, 엔진(1)에서 발생된 동력을 전달받아 전방의 차륜으로 전달할 수 있도록 구동력부(10)가 차륜에 설치된 드라이브 샤프트(2)와 연결 설치된다.Referring to FIG. 3B, a driving force unit 10 is connected to the drive shaft 2 installed on the wheels so that the power generated by the engine 1 may be received and transmitted to the front wheels.

상기 구동력부(10)에는 제어부(20)가 연결 설치되고, 상기 제어부(20)는 배터리(4)와 연결 설치된다.The control unit 20 is connected to the driving force unit 10, and the control unit 20 is connected to the battery 4.

그리고, 후륜에는 드라이브 샤프트(2')상에 구동력부(10')를 연결 설치하되 상기 전륜과는 개별적으로 작동되도록 설치된다.In addition, the rear wheel is connected to the driving force 10 'on the drive shaft 2' is installed to be installed separately from the front wheel.

상기와 같이 설치된 상태에서 상기 구동력부의 작동 상태를 도 4a를 참조하여 상세히 살펴본다.An operating state of the driving force unit in the installed state as described above will be described in detail with reference to FIG. 4A.

첨부된 도 4a는 상기 구동력부가 변속기로서 작동될 때를 도시한 도면으로서, 차량(미도시)에 운전자가 탑승하여 엔진(1)(도 3a참조)에 시동을 온 작동시키게 되면 엔진(1)에서 발생된 동력이 링기어(12)(도 2참조)로 전달된다. 4A is a view showing when the driving force unit is operated as a transmission. When the driver rides on a vehicle (not shown) and starts the engine 1 (see FIG. 3A), the engine 1 The generated power is transmitted to the ring gear 12 (see FIG. 2).

상기 링기어(12)(도 2참조)는 엔진에서 전달된 동력에 의해 회전되면서 상기 링기어(12)의 회전 속도를 감지하는 속도센서(30)에 의해 상기 링기어(12)의 회전속도가 감지되어 제어부(20)로 전송된다.The ring gear 12 (see FIG. 2) is rotated by the power transmitted from the engine, and the rotation speed of the ring gear 12 is increased by the speed sensor 30 that detects the rotation speed of the ring gear 12. It is detected and transmitted to the control unit 20.

이와 동시에 제어부(20)는 속도센서(30)에서 전송된 신호에 의해 구동력부(10)에 설치된 권선(13)에 인가될 전류를 제어하여 상기 권선(13)에 전류를 흐르게한다.At the same time, the control unit 20 controls the current to be applied to the winding 13 installed in the driving force unit 10 by the signal transmitted from the speed sensor 30 to flow the current through the winding 13.

상기 권선(13)은 내접기어(14)의 외주면상에 다수회 권취된 상태로 설치되어 있어서, 상기 권선(13)에 전류가 흐르게 되면 자기장이 형성된다.The winding 13 is installed on the outer circumferential surface of the internal gear 14 in a state of being wound a plurality of times, so that a magnetic field is formed when current flows in the winding 13.

상기 구동력부(10)에 설치된 유성캐리어(18)는 영구자석으로 형성되어 있어서 상기 권선(13)에서 발생된 자기장에 의해 상기 유성캐리어(18)는 회전하기 시작한다.The planetary carrier 18 installed in the driving force unit 10 is formed of a permanent magnet so that the planetary carrier 18 starts to rotate by the magnetic field generated by the winding 13.

상기 유성캐리어(18)가 회전하면 상기 유성캐리어(18)와 치합된 유성기어(16a,16b,16c,16d)가 내접기어(14)의 내주면을 따라 회전하게 되며 상기 유성기어(16a,16b,16c,16d)와 치합된 디퍼렌셜 에세이(19)가 화살표 방향으로 회전하게 된다.When the planet carrier 18 rotates, the planet gears 16a, 16b, 16c, and 16d meshed with the planet carrier 18 rotate along the inner circumferential surface of the internal gear 14, and the planet gears 16a, 16b, The differential assay 19 engaged with 16c and 16d is rotated in the direction of the arrow.

상기 디퍼렌셜 에세이(19)가 회전됨에 따라 상기 디퍼렌셜 에세이(19)에 결합된 드라이브 샤프트(2)(도 2참조)가 회전하게 되며, 상기 드라이브 샤프트(2)의 양측 단부에 장착된 차륜이 작동되어 차량이 주행가능하게 된다.As the differential assay 19 is rotated, the drive shaft 2 (see FIG. 2) coupled to the differential assay 19 is rotated, and wheels mounted at both ends of the drive shaft 2 are operated. The vehicle becomes runable.

상기와 같은 상태로 차량이 주행하다가 차량에 감속이 필요한 경우에 운전자의 조작에 의해 변속기레버(미도시)를 작동시키게 되면, 유성기어(16a,16b,16c,16d)는 고정된 상태에서 디퍼렌셜 에세이(19)가 일체로 회전 작동되면서 차량의 감속이 이루어진다.When the vehicle is driven in the above state and the transmission lever (not shown) is operated by the driver's operation when the vehicle needs to be decelerated, the planetary gears 16a, 16b, 16c, and 16d are fixed in the differential essay. As the 19 is integrally rotated, the vehicle is decelerated.

본 발명의 다른 실시예로서 상기 구동력부(10)가 발전기로서 작동할때를 도 4a를 참조하여 설명한다.As another embodiment of the present invention will be described with reference to Figure 4a when the driving force unit 10 operates as a generator.

첨부된 도 4b를 참조하면, 차량이 관성력만으로 움직일 경우 즉, 내리막길에서 도로를 따라 차륜이 회전되면서 드라이브 샤프트(2)(도 2참조)가 회전하게 된다.Referring to FIG. 4B, when the vehicle moves with only inertial force, that is, the wheel is rotated along the road at the downhill, the drive shaft 2 (see FIG. 2) is rotated.

상기 드라이브 샤프트(2)가 회전하게 되면 상기 드라이브 샤프트(2)와 연결된 디퍼렌셜 에세이(19)가 회전하게 되고, 상기 디퍼렌셜 에세이(19)와 치합된 유성기어(16a,16b,16c,16d)가 회전 작동하게 된다.When the drive shaft 2 rotates, the differential assay 19 connected to the drive shaft 2 rotates, and the planetary gears 16a, 16b, 16c, and 16d engaged with the differential assay 19 rotate. It works.

상기 유성기어(16a,16b,16c,16d)의 회전에 의해 회전축(11)과 연결된 유성캐 리어(18)가 회전 작동된다. 상기 유성캐리어(18)가 회전되면 내접기어(14)에 구비된 권선(13)에 전기가 발생하여 발전기의 역할을 하게되며, 상기 권선(13)에서 발생된 전기는 배터리(4)(도 2참조) 또는 알터네이터(미도시)로 보내져서 축적된다.By the rotation of the planetary gears 16a, 16b, 16c, and 16d, the planetary carrier 18 connected to the rotary shaft 11 is rotated. When the planetary carrier 18 rotates, electricity is generated in the winding 13 provided in the internal gear 14 to serve as a generator, and the electricity generated in the winding 13 is a battery 4 (FIG. 2). Or accumulated in the alternator (not shown).

상기 속도센서(30)(도 2참조)는 차량 주행시에 지속적으로 내접기어(14)의 회전차를 검출하여 제어부(20)(도 2참조)로 전송하고, 상기 제어부(20)는 차량의 주행 상태에 따른 가장 적절한 변속비 조절이 용이하도록 권선(13)에 인가되는 전류를 제어하여 차량이 최적의 상태로 주행가능하게 한다.The speed sensor 30 (see FIG. 2) continuously detects the rotational difference of the internal gear 14 and transmits it to the control unit 20 (see FIG. 2) while the vehicle 20 travels. The current applied to the winding 13 is controlled to facilitate the most appropriate speed ratio adjustment according to the state, so that the vehicle can run in an optimal state.

상기 유성캐리어(18)의 일측에 설치된 브레이크(40)(도 2참조)는 인위적인 속도 조절이 필요할 경우에 상기 유성캐리어(18)면에 밀착시켜 속도를 조절하여 사용한다.The brake 40 (see FIG. 2) installed on one side of the planet carrier 18 is used by adjusting the speed by bringing it into close contact with the surface of the planet carrier 18 when artificial speed adjustment is required.

한편, 본 발명은 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다. On the other hand, the present invention can be variously modified by those skilled in the art without departing from the gist of the invention.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 구동장치는 기존에 차량에 설치된 발전기, 구동모터 및 변속기의 기능을 하나로 통합하여 차량에 사용할 수 있어 차량의 전체적인 원가 절감 효과가 있다.As described above, the vehicle driving apparatus according to the present invention can be used in a vehicle by integrating the functions of a generator, a driving motor, and a transmission, which are previously installed in a vehicle, thereby reducing the overall cost of the vehicle.

또한, 구동력부에 구비된 디퍼렌셜 에세이가 드라이브 샤프트와 직접 연결되어 있어서 에너지 재생 효율을 향상시키고, 동력전달계를 구성하는 전체적인 구성요소가 감소되어 차량의 레이아웃 향상과 경량화가 가능한 효과가 있다.In addition, the differential essay provided in the driving force portion is directly connected to the drive shaft, thereby improving the energy regeneration efficiency and reducing the overall components constituting the power transmission system, thereby improving the layout and weight of the vehicle.

또한, 하이브리드 차량에 설치되어 동력을 보조하는 전기모터의 역할을 구동 력부가 대신하게 되어 상기 전기모터의 삭제에 따른 하이브리드 차량의 컴팩트한 시스템 구성이 가능한 효과가 있다.In addition, the driving force is replaced by the role of the electric motor installed in the hybrid vehicle to assist the power has the effect that can be configured in a compact system of the hybrid vehicle according to the deletion of the electric motor.

Claims (6)

엔진으로부터 발생된 동력을 전달받아 차륜으로 전달하되 발전기 및 변속기의 역할이 가능하도록 엔진으로부터의 동력을 전달받는 링기어, 상기 링기어로 전달된 구동력을 전달받아 작동되며 외측에 다수회 권취 형성된 권선이 구비된 내접기어, 상기 내접기어의 내주면에 치합되어 위치하는 유성기어부, 상기 유성기어부와 연동하여 작동 가능하도록 설치되며 영구자석으로 형성되는 유성캐리어, 상기 유성기어부와 치형 결합되어 위치하는 디퍼렌셜 에세이를 포함하는 구동력부; 및A ring gear receives power from the engine and transmits it to the wheels, but receives power from the engine so as to function as a generator and a transmission. The internal gear provided, the planetary gear portion meshed with the inner circumferential surface of the internal gear, installed to operate in conjunction with the planetary gear portion, the planetary carrier is formed of a permanent magnet, the differential essay is coupled to the planetary gear portion and tooth A driving force unit; And 상기 구동력부와 연결되어 상기 구동력부를 제어하는 제어부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 구동장치.And a control unit connected to the driving force unit to control the driving force unit. 삭제delete 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 유성캐리어는 권선에 인가된 전류에 의해 회전 작동되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 구동장치.And the planetary carrier is configured to rotate by a current applied to a winding. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 유성캐리어의 일측에는 상기 유성캐리어에 밀착되어 회전 상태를 구속하는 브레이크가 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 구동장치.One side of the planetary carrier is a vehicle driving device, characterized in that the brake is provided in close contact with the planetary carrier to restrain the rotation state. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 디퍼렌셜 에세이는 차륜과 연결된 드라이브 샤프트와 직접 연결 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 구동장치.The differential essay is connected directly to the drive shaft connected to the wheel drive device. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 구동력부는 외측에 속도센서가 설치되되, 상기 속도센서는 링기어의 회전 속도를 감지하여 제어부에 감지신호를 전달하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 구동장치.The drive force unit is provided with a speed sensor on the outside, the speed sensor is a vehicle driving device, characterized in that configured to transmit a detection signal to the control unit by detecting the rotational speed of the ring gear.
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