KR100716382B1

KR100716382B1 - Active Headrest Structure of an Automobile

Info

Publication number: KR100716382B1
Application number: KR1020050101849A
Authority: KR
Inventors: 서종관
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2005-10-27
Filing date: 2005-10-27
Publication date: 2007-05-11
Also published as: KR20070045500A

Abstract

본 발명은 자동차의 주행 또는 정차된 상태에서 후방 추돌에 따라 반작용으로 승객의 목이 뒤로 과잉 젖혀져 상해를 입는 현상을 미연에 방지할 목적으로 설치되는 후방 추돌 시 승객의 목 상해 방지장치에 관한 것으로, 후방 추돌 시 시트에 설치된 액티브 헤드레스트(Active Headrest)가 신속하게 승객의 목 부위로 이동되도록 하여 목 부위의 상해를 방지할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a device for preventing a neck injury of a passenger during a rear collision, which is installed for the purpose of preventing a phenomenon in which the passenger's neck is excessively flipped backward and injured in response to a rear collision while the vehicle is driven or stopped. In the event of a rearward collision, the active headrest installed on the seat is quickly moved to the passenger's neck area to prevent neck injury.

이를 위해, 시트 백(1)에 회동부재(2)를 회동 가능하게 설치하고 상기 회동부재의 상단에는 헤드레스트(4)를 장착하도록 구성된 후방 추돌 시 승객의 목 상해 방지장치에 있어서, 상기 회동부재의 상단에 고정 설치된 레일(5)과, 상기 레일을 따라 이동 가능하게 설치된 슬라이더(6)와, 상기 시트 백의 후방에 고정 설치된 고정부재(7)와, 상기 슬라이더의 일단 및 고정부재에 각각 설치되어 헤드레스트(4)가 정상적인 위치에서 슬라이더를 록킹시키는 록킹수단과, 상기 슬라이더(6)의 록킹수단이 해제됨에 따라 슬라이더(6)를 탑승객의 목 부위로 신속하게 이동시키는 급속 이동수단과, 상기 슬라이더가 탑승객의 목 부위로 이동된 상태에서 슬라이더(6)의 이동을 억제하는 걸림수단을 구비하여서 된 것이다.To this end, in the rear collision configured to pivotally install the pivot member 2 on the seat back 1 and to mount the headrest 4 on the upper end of the pivot member, the pivot member of the passenger's neck injury. A rail 5 fixedly installed at an upper end thereof, a slider 6 installed movably along the rail, a fixing member 7 fixedly installed at the rear of the seat back, and one end of the slider and a fixing member respectively. Locking means for locking the slider in the normal position of the headrest 4, rapid moving means for quickly moving the slider 6 to the neck of the passenger as the locking means of the slider 6 is released, and the slider It is to have a locking means for suppressing the movement of the slider 6 in the state moved to the neck portion of the passenger.

후방 추돌, 헤드레스트, 목 상해, 슬라이더 Rear Collision, Headrest, Neck Injury, Slider

Description

후방 추돌 시 승객의 목 상해 방지장치{Active Headrest Structure of an Automobile}Active Headrest Structure of an Automobile

도 1은 종래의 장치를 나타낸 사시도1 is a perspective view showing a conventional device

도 2는 종래 장치의 요부를 나타낸 사시도Figure 2 is a perspective view showing the main part of the conventional device

도 3은 본 발명을 나타낸 분해 사시도3 is an exploded perspective view showing the present invention

도 4는 본 발명의 요부를 발췌하여 나타낸 사시도Figure 4 is a perspective view showing the main portion of the present invention

도 5a 및 도 5b는 본 발명의 걸림수단을 설명하기 위한 종단면도Figures 5a and 5b is a longitudinal cross-sectional view for explaining the locking means of the present invention

도 6은 도 4의 A - A선 단면도6 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 7은 본 발명의 록킹수단을 나타낸 종단면도Figure 7 is a longitudinal sectional view showing the locking means of the present invention

도 8a 및 도 8b는 본 발명의 작동상태를 설명하기 위한 개략도8A and 8B are schematic diagrams for explaining the operating state of the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1 : 시트 백 2 : 회동부재1: Seat back 2: Rotating member

4 : 헤드레스트 5 : 레일4: headrest 5: rail

6 : 슬라이더 7 : 고정부재6 slider 7 fixed member

8 : 스토퍼 9 : 걸림돌기8: stopper 9: jamming protrusion

11 : 와이어 12 : 인장스프링11: wire 12: tension spring

13 : 걸림공 14 : 수용공간13: hang hole 14: receiving space

15 : 걸림구 16 : 클립스프링15: hanger 16: clip spring

본 발명은 자동차의 주행 또는 정차된 상태에서 후방 추돌에 따라 반작용으로 승객의 목이 뒤로 과잉 젖혀져 상해를 입는 현상을 미연에 방지할 목적으로 설치되는 후방 추돌 시 승객의 목 상해 방지장치에 관한 것으로서, 좀더 구체적으로는 후방 추돌 시 시트에 설치된 액티브 헤드레스트(Active Headrest)가 신속하게 승객의 목 부위로 이동되도록 하여 목 부위의 상해를 방지하도록 하는 후방 추돌 시 승객의 목 상해 방지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device for preventing a neck injury of a passenger during a rear collision, which is installed in order to prevent a phenomenon in which the passenger's neck is excessively flipped backward and injured in response to a rear collision while the vehicle is driven or stopped. More specifically, the present invention relates to a passenger neck injury prevention device in which a rear collision prevents neck injury by allowing an active headrest installed in a seat to be quickly moved to a passenger's neck.

일반적으로 자동차 시트의 상부에는 운전자 및 탑승객의 머리를 편안한 자세로 위치시킬 수 있는 헤드레스트가 구비되어 있는데, 이러한 헤드레스트는 보통 사용자의 앉은키에 따라 높이를 조절할 수 있도록 설치된다. In general, the upper part of the car seat is provided with a headrest for positioning the head of the driver and passengers in a comfortable position, such headrest is usually installed to adjust the height according to the user's sitting height.

또한, 시트의 등판을 뒤로 젖혀 좌판과 수평을 이루도록 함으로써, 차내의 공간을 최대한 활용할 수 있도록 하기 위하여 시트 백으로부터 헤드레스트를 분리 및 결합 가능한 구조로 되어 있다. In addition, the backrest of the seat is folded back so as to be parallel to the seatboard, so that the headrest can be detached from the seat back and combined to make the most of the space in the vehicle.

즉, 쿠션재질로 형성된 헤드레스트의 하부 양측에는 시트 백으로부터 착탈 가능하게 고정되는 지지봉이 구비되어 있고 상기 지지봉에는 다수개의 걸림홈이 형성되어 있으며 시트 백의 상단에는 지지봉의 걸림홈에 걸려지는 압지구가 탄성가압수단에 의해 고정되어 있는데, 상기 압지구는 지지대의 내부에 설치되어 있다.That is, support rods that are detachably fixed from the seat back are provided at both lower sides of the headrest formed of the cushion material, and the support rods have a plurality of locking grooves formed thereon, and the upper end of the seat back has a brace to be caught by the locking groove of the support rods. It is fixed by the elastic pressing means, the pressure holding device is provided in the interior of the support.

따라서 운전자(또는 탑승객)의 앉은키에 알맞게 헤드레스트의 높이를 조절하고자 할 경우에는 시트 백의 상단에 위치된 지지대의 압지구를 눌러 상기 지지대에 형성된 걸림홈에서 압지구를 탈거시킨 상태에서 헤드레스트를 원하는 높이로 상승시킨 다음 압지구의 누름을 해제하면 압지구가 지지대에 형성된 어느 하나의 걸림홈에 삽입되어 고정되므로 헤드레스트의 높이가 조절되고, 이에 따라 운전자의 머리부분을 편한 상태로 받쳐주게 된다.Therefore, if you want to adjust the height of the headrest to suit the sitting height of the driver (or passengers), press the pressing stop of the support located on the top of the seat back while removing the pressing stop from the locking groove formed in the support. After raising to a desired height and releasing the pressing device, the pressing device is inserted into and fixed in any one of the locking grooves formed in the support, so that the height of the headrest is adjusted, thereby supporting the driver's head in a comfortable state.

그러나, 이러한 헤드레스트는 운전자(또는 탑승객)가 탑승한 상태에서는 목 부위를 받쳐주게 되므로 안락감을 제공하게 되나, 실제 운전 시에는 자세의 불안정으로 인해 운전자의 머리가 헤드레스트에 닿지 않게 된다.However, these headrests provide comfort because the neck restrains the driver while the driver (or the passenger) is on board, but the driver's head does not touch the headrests due to posture instability.

따라서 만약, 후방에서 갑작스런 추돌 사고가 발생하면 반작용에 의해 운전자의 머리가 추돌 시 발생되는 힘에 비례하여 순간적으로 젖혀지게 되므로 목 부위 상해를 입게 되는 문제점이 발생되었다.Therefore, if a sudden collision accident occurs in the rear, the head of the driver is instantaneously flipped in proportion to the force generated by the collision due to the reaction, causing a problem of neck injury.

상기한 문제점을 해결하기 위해 갑작스런 후방 추돌 시 헤드레스트가 운전자측으로 이동되도록 하여 목 부위의 상해를 방지하는 장치가 개발되어 적용되기에 이르렀다.In order to solve the above problems, a device was developed and applied to prevent head injury by moving the headrest toward the driver side in case of sudden rear collision.

도 1은 종래의 장치를 나타낸 사시도이고 도 2는 종래 장치의 요부를 나타낸 사시도로서, 시트 백(1)에 회동부재(2)가 후방 추돌 시 축(3)을 중심으로 하여 도 2의 화살표방향으로 회동하도록 결합되어 있고 상기 회동부재(2)의 상부에는 헤드레스트(4)가 높이 조절 가능하게 결합되어 있다.1 is a perspective view of a conventional apparatus and FIG. 2 is a perspective view of a main portion of the conventional apparatus, and the direction of the arrow of FIG. It is coupled to rotate with the upper portion of the rotating member (2) is coupled to the headrest (4) adjustable height.

따라서 주행 또는 신호 대기 등으로 정차된 상태에서 후방에서 갑작스런 추돌 사고가 발생하면 추돌에 따른 충격에 의해 탑승객의 몸이 뒤로 젖혀지면서 시트 백(1)을 눌러주게 되므로 상기 시트 백에 축(3)을 중심으로 회동 가능하게 설치된 회동부재(2)가 도 2의 화살표방향으로 신속하게 회동하여 헤드레스트(4)가 탑승객의 목 부위를 지지하게 되고, 이에 따라 탑승객의 목 부위 상해를 방지하게 된다.Accordingly, when a sudden collision accident occurs in the rear in the state of driving or waiting for a signal, the seat 3 is pushed down while the passenger's body is flipped back by the impact of the collision. The pivot member 2 rotatably installed at the center rotates rapidly in the direction of the arrow in FIG. 2, so that the headrest 4 supports the neck part of the passenger, thereby preventing injury to the neck part of the passenger.

그러나 이러한 종래의 장치는 후방 추돌 시 헤드레스트가 탑승객의 목 부위로 이동하여 목 부위를 받쳐주게 되므로 목 부위의 상해를 어느 정도 예방하는 효과를 갖지만, 충격이 큰 추돌 사고인 경우에는 추돌 시 발생된 충격에 의해 헤드레스트가 탑승객의 목 부위를 받쳐주기 전에 탑승객의 목이 뒤로 젖혀지게 되므로 목 부위에 상해를 입는 경우가 빈번히 발생되었다.However, such a conventional device has the effect of preventing the neck injury to some extent because the headrest is moved to the neck of the passenger to support the neck portion during the rear collision, but in the case of a collision with a large impact, Because of the impact, the headrest is leaned back before the headrest supports the passenger's neck, which causes frequent injury to the neck.

본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 그 구조를 개선하여 회동부재가 탑승객의 목 부위로 회동하는 과정에서 동시에 헤드레스트가 탑승객의 목 부위로 신속하게 이동되도록 하여 어떠한 추돌 사고 시에도 탑승객의 목 부위가 상해를 입지 않도록 하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve such a conventional problem, by improving the structure of the pivoting member while moving to the neck of the passenger at the same time the headrest to move quickly to the neck of the passenger any collision accident The purpose is to prevent passengers from getting injured in the neck.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 형태에 따르면, 시트 백에 회동부재를 회동 가능하게 설치하고, 상기 회동부재의 상단에는 헤드레스트를 장착하도록 구성된 후방 추돌 시 승객의 목 상해 방지장치에 있어서, 상기 회동부재의 상단에 홈을 가지며 고정되게 설치되는 레일과 상기 레일을 따라 이동가능하게 걸림돌기를 가지며 설치되는 슬라이더와, 상기 슬라이더의 걸림돌기가 걸리는 스토퍼가 선단에 고정된 상태로 시트백의 후방에 설치되는 고정부재와, 상기 고정부재의 스토퍼에 슬라이더의 걸림돌기가 걸리어 헤드레스트가 정상적인 위치에서 슬라이더가 록킹되도록 하는 록킹수단과, 상기 슬라이더의 걸림돌기가 스토퍼로부터 분리되도록 록킹수단이 해제됨에 따라 슬라이더를 탐승객의 목 부위로 신속하게 이동시키도록 레일의 통공을 거쳐 일측 및 타측단부가 각각 슬라이더와 고정부재에 고정되는 탄성부재와, 상기 슬라이더가 탑승객의 목 부위로 이동된 상태에서 슬라이더의 이동을 억제하도록 레일의 일단에 형성된 걸림공과 슬라이더의 저면에 형성된 수용공간 내에 출몰가능하게 설치된 걸림구와 상기 수용공간 및 걸림구 사이에 설치되어 걸림구를 하방으로 편의하는 클립스프링으로 구성된 걸림수단을 구비하여서 된 것을 특징으로 하는 후방 추돌시 승객의 목 상해 방지장치가 제공된다.According to an aspect of the present invention for achieving the above object, in the rear collision configured to pivotally install a rotating member on the seat back, and to mount a headrest on the upper end of the rotating member, The rail is provided at the top of the rotating member and is fixedly installed at the rear of the seat back with a rail fixedly installed, a slider installed with a locking protrusion movably along the rail, and a stopper on which the locking protrusion of the slider is fixed at the tip. Locking means for locking the slider to the member and the stopper of the fixing member to lock the slider in the normal position of the headrest, and as the locking means is released so that the locking protrusion of the slider is separated from the stopper, the slider is moved to the neck of the rider. Through the rail to quickly move to the site An elastic member having one side and the other end fixed to the slider and the fixing member, respectively, and a holding hole formed at one end of the rail and a receiving space formed at the bottom of the slider so as to suppress the movement of the slider while the slider is moved to the neck portion of the passenger. There is provided a device for preventing a neck injury during a rear collision characterized in that it has a locking means composed of a clip spring which is installed between the receiving port and the receiving space and the locking port so as to be protruded in the inside, and comprising a clip spring for biasing the locking hole downward. .

이하, 본 발명을 일 실시예로 도시한 도 3 내지 도 8을 참고하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to FIGS. 3 to 8 as an embodiment.

도 3은 본 발명을 나타낸 분해 사시도이고 도 4는 본 발명의 요부를 발췌하여 나타낸 사시도이며 도 5a 및 도 5b는 본 발명의 걸림수단을 설명하기 위한 종단면도로서, 본 발명은 회동부재(2)의 상단에 레일(5)이 고정되어 있고 상기 레일에는 슬라이더(6)가 이동 가능하게 설치되어 있다.Figure 3 is an exploded perspective view showing the present invention and Figure 4 is a perspective view showing the main portion of the present invention Figures 5a and 5b is a longitudinal sectional view for explaining the locking means of the present invention, the present invention is a rotating member (2) The rail 5 is fixed to the upper end of the rail, and the slider 6 is provided to be movable.

상기 레일(5)은 도 6에 나타낸 바와 같이 양측이 상부로 내향 절곡된 형태를 이루고 있고 슬라이더(6)는 소정의 두께를 갖는 판 상으로 이루어져 있어 상기 슬라이더(6)가 레일(5)에서 이탈되지 않고 슬라이딩운동을 할 수 있다.As shown in FIG. 6, the rail 5 has a shape in which both sides are bent inwardly upward, and the slider 6 is formed in a plate shape having a predetermined thickness so that the slider 6 is separated from the rail 5. Sliding movement can be done.

또한, 시트 백(1)의 후방에 고정부재(7)가 고정되어 있고 상기 슬라이더(6)의 걸림돌기(9) 및 고정부재(7)의 스토퍼(8)에는 헤드레스트(4)가 정상적인 위치에서 슬라이더(6)를 록킹시키도록 결합되어 있어 통상의 위치에는 헤드레스트가 탑승객의 머리를 지지하게 된다.In addition, the fixing member 7 is fixed to the rear of the seat back 1, and the headrest 4 is in a normal position on the locking protrusion 9 of the slider 6 and the stopper 8 of the fixing member 7. Is coupled to lock the slider 6 so that the headrest supports the passenger's head in its usual position.

상기 록킹수단으로 본 발명의 일 실시예에서는 도 7에 나타낸 바와 같이 고정부재(7)의 선단에 고정된 스토퍼(8)와, 상기 슬라이더의 저면에 형성되어 스토퍼에 걸리는 걸림돌기(9)로 구성하고 레일(5)의 바닥면에는 슬라이더(6)의 이동 시 걸림돌기가 수용되는 홈(10)이 도 6과 같이 형성되어 있다.In the exemplary embodiment of the present invention, the locking means includes a stopper 8 fixed to the front end of the fixing member 7 and a locking protrusion 9 formed on the bottom of the slider and caught by the stopper. In the bottom surface of the rail 5, the groove 10 is accommodated as shown in FIG.

따라서 추돌 사고가 발생되지 않은 통상의 상태에서는 도 8a에 나타낸 바와 같이 록킹수단에 의해 레일(5)이 수평상태를 유지하고 있다.Therefore, in the normal state in which no collision accident has occurred, the rail 5 is kept horizontal by the locking means as shown in FIG. 8A.

상기 레일(5)에 끼워져 록킹수단에 의해 록킹되어 있던 슬라이더(6)는 추돌 사고의 발생으로 슬라이더(6)의 걸림돌기(9)가 스토퍼(8)로부터 걸림력이 해제됨에 따라 탄성부재의 탄성력에 의해 탑승객의 목 부위로 신속하게 이동하도록 구성되어 있다.The slider 6 fitted to the rail 5 and locked by the locking means has the elastic force of the elastic member as the locking projection 9 of the slider 6 is released from the stopper 8 due to the collision accident. It is configured to move quickly to the neck of the passengers.

상기 탄성부재가 본 발명의 일 실시예에서는 도 4에 나타낸 바와 같이 일단은 슬라이더(6)에 고정된 상태로 레일(5)의 일단에 형성된 통공(5a)을 거쳐 고정부재(7)에 고정되는 와이어(11)와, 상기 와이어 상에 고정되어 슬라이더가 탑승객의 목 부위 측으로 이동시키려는 힘이 작용되도록 하는 인장스프링(12)으로 구성되어 있다.In one embodiment of the present invention, the elastic member is fixed to the fixing member 7 via a through hole 5a formed at one end of the rail 5 while being fixed to the slider 6 as shown in FIG. 4. It consists of a wire 11 and a tension spring 12 fixed on the wire so that a force for moving the slider toward the neck of the passenger is applied.

이에 따라, 상기 레일(5)이 회동부재(2)의 상단에 고정 설치되므로 인해 회동부재(2)에는 도 3에 나타낸 바와 같이 와이어(11) 및 인장스프링(12)이 통과되도록 절개부(2a)가 형성되어 있어야만 된다.Accordingly, since the rail 5 is fixedly installed at the upper end of the rotating member 2, the cutting member 2a passes through the rotating member 2 so that the wire 11 and the tension spring 12 pass as shown in FIG. 3. ) Must be formed.

그러나 상기 탄성부재를 도 4와 같이 와이어(11) 및 인장스프링(12)을 사용하지 않고, 레일(5)의 저면에 별도의 공간부(도시는 생략함)를 형성하고 상기 공간부에는 슬라이더(6)가 정상적인 위치에서 압축되어 있다가 슬라이더(6)의 록킹이 해제되면 복원력에 의해 슬라이더를 탑승객의 목 부위로 이동시키는 압축스프링(도시는 생략함)을 설치하여 구성할 수도 있다. However, without using the wire 11 and the tension spring 12 as shown in FIG. 4, a separate space portion (not shown) is formed on the bottom of the rail 5, and a slider ( 6) is compressed at a normal position, and when the locking of the slider 6 is released, a compression spring (not shown) for moving the slider to the neck of the passenger by restoring force may be provided.

이 경우에는, 와이어(11) 및 인장스프링(12)을 사용하지 않으므로 회동부재(2)에 별도의 절개부(2a)를 형성할 필요가 없다.In this case, since the wire 11 and the tension spring 12 are not used, it is not necessary to form a separate cutout 2a in the rotating member 2.

한편, 추돌 사고의 발생에 따라 슬라이더(6)가 탑승객의 목 부위로 이동된 상태에서 후퇴하지 않고 목 부위를 지속적으로 지지할 수 있도록 슬라이더(6)의 이동을 제한하도록 도 5a 및 도 5b에 나타낸 바와 같이 레일(5)의 일단에 형성된 걸림공(13)과, 상기 슬라이더(6)의 저면에 형성된 수용공간(14) 내에 출몰 가능하게 설치된 걸림구(15)와, 상기 수용공간 및 걸림구사이에 설치되어 걸림구(15)를 하방으로 편의하는 클립스프링(16)으로 구성된 걸림수단이 구비되어 있다.Meanwhile, as shown in FIGS. 5A and 5B, the slider 6 is limited to the movement of the slider 6 so that the slider 6 can continuously support the neck part without retreating while the slider 6 is moved to the neck part of the passenger in accordance with the occurrence of the collision accident. As described above, the locking hole 13 formed at one end of the rail 5 and the locking hole 15 installed in the receiving space 14 formed at the bottom of the slider 6 so as to be protruding and between the receiving space and the locking hole are provided. It is provided with a locking means composed of a clip spring (16) which is installed to bias the locking hole (15) downward.

삭제delete

이 때, 상기 걸림구(15)에는 플랜지(15a)가 형성되어 있고 수용공간(14)의 입구에는 걸림구(15)가 수용공간(14)에서 이탈되지 않도록 걸림턱(6a)이 형성되어 있다.In this case, a flange 15a is formed at the locking hole 15, and a locking jaw 6a is formed at the entrance of the accommodation space 14 so that the locking hole 15 is not separated from the accommodation space 14. .

삭제delete

상기 회동부재(2)의 상단에 고정되는 레일(5)을 1개로 하여도 무방하지만, 본 발명의 일 실시예에서는 도 3과 같이 한 쌍으로 하여 각 레일(5)에 슬라이더(6)를 설치하고 상기 슬라이더(6)는 각각 록킹수단에 의해 시트 백(1)에 록킹시키도록 구성되어 있다.Although one rail 5 fixed to the upper end of the rotation member 2 may be used, in one embodiment of the present invention, a slider 6 is provided on each rail 5 as a pair as shown in FIG. 3. And the sliders 6 are configured to lock to the seat back 1 by locking means, respectively.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above is as follows.

먼저, 시트 백(1)의 상부로 노출되도록 설치되는 헤드레스트(4)가 정상적인 위치에서는 레일(5)이 도 8a와 같이 수평상태를 유지함과 동시에 슬라이더(6)는 록킹수단에 의해 고정부재(7)에 형성된 스토퍼(8)에 걸려 있게 되므로 헤드레스트(4)가 탑승객의 머리를 받쳐주게 된다.First, in the normal position of the headrest 4, which is installed to be exposed to the upper portion of the seat back 1, while the rail 5 is maintained in a horizontal state as shown in FIG. 8A, the slider 6 is fixed by a locking member ( The headrest 4 supports the passenger's head because it is caught by the stopper 8 formed at 7).

이에 따라, 레일(5)에 안내되어 이동하는 슬라이더(6)가 최 후단에 위치됨과 동시에 와이어(11)상에 설치된 인장스프링(12)이 최대한 인장된 상태를 유지하고 있다.As a result, the slider 6 which is guided and moved by the rail 5 is positioned at the rear end, and the tension spring 12 provided on the wire 11 is maintained in the tensioned state as much as possible.

이러한 상태에서 주행 또는 신호 대기 등으로 정차된 상태에서 부주의로 후방에서 추돌 사고가 발생하면 추돌 사고 시 발생된 충격에 의해 반작용으로 종래의 장치와 마찬가지로 시트 백(1)에 회동 가능하게 설치된 회동부재(2)가 축(3)을 중심으로 회동하게 된다.In such a state, when a collision accident occurs inadvertently in a state where the vehicle is stopped by driving or waiting for a signal, the rotating member installed in the seat back 1 can be rotated like a conventional apparatus by reacting by the impact generated during the collision accident. 2) is rotated about the axis (3).

이와 같이 추돌 사고 시 발생된 충격으로 회동부재(2)가 도 8a와 같은 상태에서 반 시계방향으로 회동하면 스토퍼(8)에 걸려 있던 슬라이더(6)의 걸림돌기(9)가 스토퍼(8)에서 이탈(해제)되므로 슬라이더(6)는 와이어(11)상에 설치되어 인장되어 있던 인장스프링(12)의 복원력에 의해 도 8b와 같이 신속하게 탑승객의 목 부 위로 이동하여 목 부위를 받쳐주게 된다.When the rotating member 2 rotates counterclockwise in the state as shown in FIG. 8A due to the impact generated during the collision, the locking projection 9 of the slider 6 caught by the stopper 8 is stopped at the stopper 8. Since the slider 6 is disengaged (released), the slider 6 is quickly moved over the neck of the passenger to support the neck by the restoring force of the tension spring 12 which is installed and tensioned on the wire 11.

도 8b와 같이 슬라이더(6)가 탑승객의 목 부위로 이동하여 목 부위를 받쳐준 상태에서는 수용공간(14)의 내부에 클립스프링(16)를 압축시키면서 압축되어 있던 걸림구(15)가 레일(5)에 형성된 걸림공(13)에 일치되는 시점에서 클립스프링(16)의 복원력으로 걸림구(15)가 도 5b와 같이 걸림공(13) 내에 끼워져 걸리게 되므로 슬라이더(6)가 후방으로 밀리지 않고, 이에 따라 헤드레스트(4)가 목 부위를 신속하면서도 정확히 지지할 수 있게 된다.In the state where the slider 6 moves to the neck part of the passenger and supports the neck part as shown in FIG. 8B, the latching hole 15 that is compressed while compressing the clip spring 16 inside the accommodation space 14 is rail 5. At the time coinciding with the engaging hole 13 formed at the), the latching hole 15 is fitted into the engaging hole 13 as shown in FIG. 5B by the restoring force of the clip spring 16, so that the slider 6 is not pushed backward. Accordingly, the headrest 4 can support the neck portion quickly and accurately.

한편, 추돌 사고의 발생으로 회동부재(2)에 설치된 헤드레스트(4)가 탑승객의 목 부위를 지지하고 나면 슬라이더(6)를 도 8a와 같은 상태로 복귀시켜야 되는데, 이 경우에는 반 시계방향으로 회동되었던 회동부재(2)를 시계방향으로 회동시켜 수직상태를 유지함과 동시에 레일(5)의 걸림공(13)으로부터 걸림구(15)의 걸림상태를 해제한 다음 탑승객의 목 부위로 이동하였던 슬라이더(6)를 후방으로 밀어 슬라이더(6)의 저면에 형성된 걸림돌기(9)를 스토퍼(8)에 걸리도록 하므로써, 운전 중에 헤드레스트(4)가 운전자의 머리를 받쳐주게 되는 것이다.On the other hand, after the headrest 4 installed on the pivot member 2 supports the neck of the passenger due to the collision, the slider 6 should be returned to the state as shown in FIG. 8A, in this case, counterclockwise. The rotating member 2 was rotated in a clockwise direction to maintain the vertical state, and at the same time, the locking member 15 was released from the locking hole 13 of the rail 5 and then moved to the neck of the passenger. The headrest 4 supports the driver's head during driving by pushing the back 6 so that the locking projection 9 formed on the bottom surface of the slider 6 is caught by the stopper 8.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 후방 추돌 시 회동부재의 회동에 따라 헤드레스트가 탑승객의 목 부위로 젖혀지는 과정에서 슬라이더에 고정된 헤드레스트가 탑승객의 목 부위로 신속하게 이동하여 목 부위를 받쳐주게 되므로 충격이 큰 추돌 사고가 발생하더라도 탑승객의 목 부위에 상해가 발생되는 현상을 미연에 방 지하게 되는 효과를 얻게 된다.As described above, according to the present invention, the headrest fixed to the slider moves rapidly to the neck of the passenger to support the neck of the passenger during the rear collision while the headrest is flipped to the neck of the passenger according to the rotation of the pivot member. Therefore, even if a collision with a big impact occurs, it is possible to prevent the injury of the neck of the passenger.

Claims

시트 백에 회동부재를 회동 가능하게 설치하고, 상기 회동부재의 상단에는 헤드레스트를 장착하도록 구성된 후방 추돌 시 승객의 목 상해 방지장치에 있어서, 상기 회동부재의 상단에 홈을 가지며 고정되게 설치되는 레일과 상기 레일을 따라 이동가능하게 걸림돌기를 가지며 설치되는 슬라이더와, 상기 슬라이더의 걸림돌기가 걸리는 스토퍼가 선단에 고정된 상태로 시트백의 후방에 설치되는 고정부재와, 상기 고정부재의 스토퍼에 슬라이더의 걸림돌기가 걸리어 헤드레스트가 정상적인 위치에서 슬라이더가 록킹되도록 하는 록킹수단과, 상기 슬라이더의 걸림돌기가 스토퍼로부터 분리되도록 록킹수단이 해제됨에 따라 슬라이더를 탐승객의 목 부위로 신속하게 이동시키도록 레일의 통공을 거쳐 일측 및 타측단부가 각각 슬라이더와 고정부재에 고정되는 탄성부재와, 상기 슬라이더가 탑승객의 목 부위로 이동된 상태에서 슬라이더의 이동을 억제하도록 레일의 일단에 형성된 걸림공과 슬라이더의 저면에 형성된 수용공간 내에 출몰가능하게 설치된 걸림구와 상기 수용공간 및 걸림구 사이에 설치되어 걸림구를 하방으로 편의하는 클립스프링으로 구성된 걸림수단을 구비하여서 된 것을 특징으로 하는 후방 추돌시 승객의 목 상해 방지장치In the seat back so that the pivot member is rotatably installed, and the head member is mounted on the upper end of the pivot member to prevent head injury during a rear collision, a rail having a groove and fixedly installed on the upper end of the pivot member. And a slider installed with a locking protrusion so as to be movable along the rail, a fixing member installed at the rear of the seat back while the stopper on which the locking protrusion of the slider is caught is fixed to the front end, and a locking protrusion of the slider on the stopper of the fixing member. Locking means for locking the slider at the normal position of the headrest, and through the through hole of the rail to move the slider quickly to the neck of the rider as the locking means is released so that the locking projection of the slider is separated from the stopper. And the other end to the slider and the fixing member, respectively. A fixed elastic member, a locking hole formed at one end of the rail to restrain the movement of the slider in the state where the slider is moved to the passenger's neck, and a locking mouth and the accommodation space and the hooking space which are protruding in the receiving space formed at the bottom of the slider A device for preventing a neck injury during a rear collision characterized in that it is provided between the mouth and the locking means consisting of a clip spring for biasing the latch downwards

삭제delete

제 1 항에 있어서,The method of claim 1,

상기 탄성부재는 일단이 슬라이더에 고정된 상태로 레일의 일단에 형성된 통공을 거쳐 고정부재에 고정되는 와이어와, 상기 와이어 상에 고정되어 슬라이더가 탑승객의 목 부위 측으로 이동시키려는 힘이 작용되도록 하는 인장스프링으로 구성된 것을 특징으로 하는 후방 추돌 시 승객의 목 상해 방지장치.The elastic member has a wire fixed to the fixing member through a through hole formed at one end of the rail with one end fixed to the slider, and a tension spring fixed on the wire so that a force to move the slider toward the neck of the passenger is applied. Preventing neck injury of the passengers during rear collision, characterized in that consisting of.

삭제delete