KR100707129B1 - 가설교량용 복공판 및 그 제조방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 제조가 간단하고 경량이며 견고하고 두께를 감소시킬 수 있으며 안전성이 향상되는 가설교량용 복공판 및 그 가설교량용 복공판을 제조하는 방법을 제공한다.
본 발명에 따른 가설교량용 복공판은 전방 프레임(12), 후방프레임(14), 제1측방프레임(16)및 제2측방프레임(18)이 일체로 이루어지고, 상기 각각의 프레임에 플랜지(122;142;162;182)가 형성된 본체(10); 상기 본체(10)의 플랜지(122;142;162;182)에 리벳팅되어 상기 본체(10)에 일체적으로 형성되는 차폐부재(20); 플레이트형 몸체(32)와, 상기 몸체(32)의 일단에 형성되며 상기 본체(10)의 전방프레임(12)에 고정되는 제1고정편(34)과, 상기 몸체(32)의 타단에 형성되며 상기 본체(10)의 후방프레임(14)에 리벳팅되는 제2고정편(36)을 구비하는 지지부재(30); 상기 지지부재(30)의 일단에 리벳팅되는 제1고정부(42) 및 상기 지지부재(30)의 타단에 고정되는 제2고정부(44)를 구비하고, 상기 지지부재(30)중 일측의 지지부재(30)의 몸체(32)에 리벳팅되는 제1곡부(46)와 타측의 지지부재(30)의 몸체(32)에 리벳팅되는 제2곡부(48)가 굴곡되어 형성되는 보강부재(40)로 구성된다.
가설교량용 복공판, 리벳, 보강부재, 고정부재, 차폐부재
Description
도 1은 특허등록 제10-478603호에 따른 복공판을 보여주는 사시도.
도 2는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 가설교량용 복공판을 보여주는 분해 사시도.
도 3은 도 2의 가설교량용 복공판이 조립된 상태에서의 사시도.
도 4는 도 3의 선Ⅳ-Ⅳ에 따른 단면도.
도 5a 내지 5c는 본 발명에 따른 가설교량용 복공판의 제조방법을 보여주는 공정도.
♣ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ♣
10: 본체 20: 차폐부재
30: 지지부재 40: 보강부재
본 발명은 일시적으로 설치되는 가설교량용 복공판에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 제조가 간단하고 견고하며 안전성이 향상되며 이물질의 관통을 방지할 수 있는 가설교량용 복공판에 관한 것이며, 또한 그 가설교량용 복공판을 제조하기 위한 방법에 관한 것이다.
일반적으로 하나의 지점과 다른 하나의 지점간의 교통 또는 다른 다양한 목적을 위해 임시적으로 설치되는 가설교량에는, 교통 및 통행을 원활하게 하거나 안전을 위해 최종적으로 복공판이 설치되고 있다. 이와 같은 복공판들은 대부분 일정 두께를 갖는 평평한 직육면체 형상을 가지며, 그 설치길이 또는 면적에 따라 수십 내지 수 백 개가 평평하게 배설되어 이용되고 있다. 이와 같은 복공판 들 중 최근에 개발된 것으로서, 특허등록 제10-478603호에 개시된 일명 ‘아톰 복공판’이라 칭하는 복공판이 있다.
특허 등록 제10-478603은 도 1에 도시된 바와 같이, 폭방향으로 나라하게 길이방향으로 접합된 복수의 H형강(1)과, 양측의 H형강(1)의 양측부에 접합되는 C형강 또는 C형으로 절곡한 무늬강판(2)으로 구성된다. 또한, 각각의 무늬강판(2)에는 미끄럼 방지를 위해 엠보싱 타공(3)이 형성되거나, 요홈 타공(4)이 형성된다.
이 같은 구성에 따라 계속적인 반복 하중시 피로 파괴에 취약한 점을 보완하면서 노면의 미끄러짐 및 마모를 방지할 수 있는 것이다.
그러나 이와 같은 종래의 복공판은 각각의 구성요소들을 상호 용접에 의해 접합시켜야 하므로 제조공정이 복잡하고, 두께가 두꺼워 설치 높이가 높아지며, 견고성이 약하고 중량이 과도해지는 문제점이 있다.
본 발명은 상술한 문제점들을 감안해서 이루어진 것으로서, 본 발명의 하나 의 목적은 제조가 간단하고, 경량이고 얇으며, 설치 높이를 낮출 수 있고, 견고한 가설교량용 복공판을 제공하는데 있다.
본 발명의 다른 하나의 목적은, 복잡한 용접공정 없이 간단하고 용이하게 대량으로 생산이 가능한 가설교량용 복공판 제조방법을 제공하는데 있다.
이 같은 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 가설교량용 복공판은
가설교량에서 교통 및 통행을 원활하게 하기 위한 가설교량용 복공판에 있어서,
전방 프레임, 상기 전방프레임에 대향하는 후방프레임, 상기 전방프레임 및 후방프레임의 일단에 일체로 형성되는 제1측방프레임, 및 상기 전방프레임 및 후방프레임의 일단에 일체로 형성되며 상기 제1측방프레임에 대향하는 제2측방프레임으로 이루어지며, 상기 각각의 프레임의 하부변에는 내부 중앙을 향해 일정폭으로 연장되는 플랜지가 일체로 형성되는 본체;
상기 본체의 하부를 차폐하기 위해, 주변이 상기 본체의 각각의 플랜지에 리벳팅되어 상기 본체에 일체적으로 형성되는 차폐부재;
일정 높이를 갖는 길다란 플레이트형 몸체와, 상기 몸체의 일단에 일체로 구비되며 상기 본체의 전방프레임에 리벳팅 의해 고정되는 제1고정편과, 상기 몸체의 타단에 일체로 구비되며 상기 본체의 후방프레임에 리벳팅에 의해 고정되는 제2고정편을 일체로 구비하는 지지부재;
일단에 상기 지지부재의 일단에 리벳팅에 의해 고정되는 제1고정부가 형성되 고 타단에 상기 지지부재의 타단에 리벳팅에 의해 고정되는 제2고정부가 형성되고, 상기 제1고정부와 제2고정부 사이에는 각각 이웃하는 상기 지지부재사이에 삽입되어 상기 지지부재중 일측의 지지부재의 몸체에 리벳팅에 의해 고정되는 제1곡부와 타측의 지지부재의 몸체에 리벳팅에 의해 고정되는 제2곡부가 반복적으로 굴곡되어 형성되는 보강부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 가설교량용 복공판 제조방법은,
단일 플레이트로 형성된 프레임부재를 절곡 및 굴곡 형성하여 전방 프레임, 후방프레임, 제1측방프레임 및 제2측방프레임과 각각의 플랜지를 형성한 후 플레이트의 양 단부를 리벳팅하여 장방형의 본체를 형성하는 단계;
상기 본체의 내부에 차폐부재를 배치한 후 그 주변과 상기 본체의 각각의 플랜지가 접촉된 부분에 리벳을 이용하여 리벳팅 공정으로 차폐부재를 설치하는 단계;
상기 본체의 내부에 복수의 지지부재를 일정 간격으로 정렬한 후 상기 각각의 지지부재의 제1고정편을 상기 본체의 전방프레임의 내측벽에 접촉시키고 제2고정편을 후방프레임의 내측벽에 접촉시킨 상태에서 리벳을 이용한 리벳팅 공정으로 고정시키는 단계;
상기 각각의 지지부재사이에 보강부재를 삽입하여 상기 각각의 보강부재의 제1고정부를 상기 지지부재의 일단에 접촉시키고 제2고정부를 타단에 접촉시키며, 상기 각각의 고정부 사이에 형성된 제1곡부를 일측의 상기 지지부재의 몸체에 접촉시키고 상기 각각의 고정부 사이에 형성된 제2곡부를 상기 타측의 지지부재의 몸체 에 접촉시켜 배치하는 단계; 및
상기 지지부재의 일단부와 상기 보강부재의 제1고정부를 리벳팅하고, 상기 지지부재의 타단부와 상기 보강부재의 제2고정부를 리벳팅 하며, 상기 지지부재의 몸체와 상기 보강부재의 각각의 제1곡부 및 제2곡부가 접촉된 부분을 리벳팅하여 복공판을 완성하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 가설교량용 복공판을 보여주는 분해 사시도이고, 도 3은 도 2의 가설교량용 복공판이 조립된 상태에서의 사시도이며, 도 4는 도 3의 선Ⅳ-Ⅳ에 따른 단면도이고, 도 5a 내지 5c는 본 발명에 따른 가설교량용 복공판의 제조방법을 보여주는 공정도이다.
도 2 내지 도 5에 있어서, 부호 10은 전체 가설교량용 복공판의 측방 및 전방의 외관을 형성하는 본체이다. 상기 본체(10)는 장방형으로 형성되는 것이 일반적이고 바람직하지만, 제조업자 또는 시공업자가 교량의 형상 또는 공사현장의 특성에 적합하게 선정할 수 있다.
상기 본체(10)는 단일 플레이트가 절곡 및 굴곡 형성되어, 전방의 외곽을 형성하는 전방 프레임(12), 상기 전방프레임(12)에 대향하는 후방프레임(14), 상기 전방프레임(12) 및 후방프레임(14)의 일단에 일체로 형성되는 제1측방프레임(16), 및 상기 전방프레임(12) 및 후방프레임(14)의 일단에 일체로 형성되며 상기 제1측방프레임(16)에 대향하는 제2측방프레임(18)으로 이루어진다. 특히, 각각의 프레 임(12;14;16;18)의 하부변에는, 후술되는 차폐부재를 지지 및 고정할 수 있도록 상기 본체(10)의 내부 중앙을 향해 일정폭으로 연장되는 플랜지(122;142;162;182)가 일체로 형성된다. 상기 본체(10)는 양 단부(12a;18a)를 갖는 단일 플레이트로 형성되며, 이와 같이 형성된 플레이트의 상기 단부(12a;18a)를 리벳팅함으로써, 장방형의 본체(10)가 형성되는 것이다.
도면부호 20은 상기 본체(10)의 일측, 즉 하부를 차폐하기 위한 차폐부재이다. 상기 차폐부재(20)는 장방형 또는 상기 본체(10)의 형상에 상응한 플레이트로 형성된다.
상기 차폐부재(20)는 그 주변과 상기 본체(10)의 각각의 플랜지(122;142;162;182)가 접촉된 상태에서 리벳(R)에 의한 리벳팅 공정에 의해 상기 본체(10)에 일체적으로 형성된다.
도면부호 30은 상기 본체(10)의 내측에 일체적으로 고정되는 지지부재이다. 상기 지지부재(30)는 상기 본체(10)의 내부에 횡방향으로 일정 간격으로 배치될 수 있도록 복수개가 구비된다.
상기 각각의 지지부재(30)는 일정 높이를 갖는 길다란 플레이트 형의 몸체(32)와, 상기 몸체(32)의 일단에 일체로 구비되며 상기 본체(10)의 전방프레임(12)에 리벳팅에 의해 고정되는 제1고정편(34)과, 상기 몸체(32)의 타단에 일체로 구비되며 상기 본체(10)의 후방프레임(14)에 리벳팅에 의해 고정되는 제2고정편(36)을 일체로 구비한다.
도면부호 40은 상기 각각의 지지부재(30)사이에 설치되어 가설교량용 복공판 전체의 강도를 증대시키기 위한 보강부재이다. 상기 보강부재(40)는 상기 각각의 지지부재(30)사이에 삽입 고정되어 보강할 수 있도록 다양한 형태로 형성될 수 있으며 또한 복수개가 구비된다.
상기 각각의 보강부재(40)의 일단부에는 상기 지지부재(30)의 일단에 리벳팅에 의해 고정되는 제1고정부(42)와 상기 지지부재(30)의 타단에 리벳팅에 의해 고정되는 제2고정부(44)를 구비한다. 특히, 상기 제1고정부(42)와 제2고정부(44) 사이에는 각각 이웃하는 상기 지지부재(30)사이에 삽입되어 상기 지지부재(30)중 일측의 지지부재(30)의 몸체(32)에 리벳팅에 의해 고정되는 제1곡부(46)와 타측의 지지부재(30)의 몸체(32)에 리벳팅에 의해 고정되는 제2곡부(48)가 반복적으로 굴곡되어 형성된다.
한편, 가설교량용 복공판을 구성하는 상기 본체(10), 상기 폐쇄부재(20), 상기 지지부재(30) 및 상기 보강부재(40)는 모두 최종 생산될 가설교량용 복공판의 사이즈에 따라 규격화되어 대량 생산될 수 있어, 후술되는 바와 같이 가설교량용 복공판을 신속하고 용이하게 대량으로 생산할 수 있는 것이다.
이하, 전술된 바와 같이 구성된 가설교량용 복공판의 제조방법에 대해 도 5를 참조로 하여 상세히 설명한다.
먼저 작업자는 단일 플레이트로 형성될 수 있는 프레임부재를 절곡 및 굴곡 형성하여 전방 프레임(12), 후방프레임(14), 제1측방프레임(16) 및 제2측방프레임(18)과 각각의 플랜지(122;142;162;182)를 형성한 후 플레이트의 양 단부(12a;18a)를 리벳팅하여 장방형의 본체(10)를 형성한다(S100).
상기와 같이 형성된 본체(10)의 내부에 차폐부재(20)를 배치한 후 그 주변과 상기 본체(10)의 각각의 플랜지(122;142;162;182)가 접촉된 부분에 리벳(R)을 이용하여 리벳팅 공정으로 상기 차폐부재(20)를 설치한다(S102).
상기와 같이 본체(10)의 내부에 복수의 지지부재(30)를 일정 간격으로 정렬한 후 상기 각각의 지지부재(30)의 제1고정편(34)을 상기 본체(10)의 전방프레임(12)의 내측벽에 접촉시키고 제2고정편(36)을 후방프레임(14)의 내측벽에 접촉시킨 상태에서 리벳(R)을 이용한 리벳팅 공정으로 고정시킨다(S104).
이후, 상기 각각의 지지부재(20)사이에 보강부재(40)를 삽입하여 배치한다(S106). 여기서, 상기 각각의 보강부재(40)의 제1고정부(42)는 상기 지지부재(30)의 일단에 접촉되고 제2고정부(44)는 타단에 접촉된다. 또한 상기 각각의 고정부(42;44) 사이에 형성된 제1곡부(46)는 각각 일측의 상기 지지부재(30)의 몸체(32)에 접촉되며, 상기 각각의 고정부(42;44) 사이에 형성된 제2곡부(48)는 각각 타측의 지지부재(30)의 몸체(32)에 접촉된다.
이와 같이 상기 각각의 지지부재(30)사이에 상기 보강부재(40)가 삽입되어 배치된 상태에서, 상기 지지부재(30)의 일단부와 상기 보강부재(40)의 제1고정부(42)를 리벳팅하고, 상기 지지부재(30)의 타단부와 상기 보강부재(40)의 제2고정부(44)를 리벳팅하며, 또한 상기 지지부재(30)의 몸체(32)와 상기 보강부재(40)의 각각의 제1곡부(46) 및 제2곡부(48)가 접촉된 부분을 리벳팅하여 가설교량용 복공판을 완성한다(S108).
따라서 복잡한 용접 공정 없이 간단하고 신속하게 가설교량용 복공판을 제조 할 수 있는 것이다.
앞에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 의한 가설교량용 복공판 및 그 제조방법에 의하면, 지지부재 및 보강부재에 의해 견고성이 우수한 견고성이 확보되고, 두께가 얇아 설치높이를 낮출 수 있음과 동시에 충분한 유효공간을 확보할 수 있으며, 하부가 차폐되어 이물질 등이 교량 하부로 유입되지 않으며, 중량이 감소되어 설치작업이 용이하고 안정성이 보장되는 현저한 효과가 있는 것이다.
또한, 가설교량용 복공판을 구성하는 본체, 지지부재, 보강부재, 고정부재 등 모든 구성요소를 규격화하여 공급할 수 있어 대량생산이 용이하며, 용접공정이 생략되어 비숙련자들도 용이하게 제조할 수 있어 생산성이 향상되는 효과가 있는 것이다.
Claims (3)
- 가설교량에서의 교통 및 통행을 원활하게 하기 위한 가설교량용 복공판에 있어서,전방 프레임(12), 상기 전방프레임(12)에 대향하는 후방프레임(14), 상기 전방프레임(12) 및 후방프레임(14)의 일단에 일체로 형성되는 제1측방프레임(16), 및 상기 전방프레임(12) 및 후방프레임(14)의 일단에 일체로 형성되며 상기 제1측방프레임(16)에 대향하는 제2측방프레임(18)으로 이루어지며, 상기 각각의 프레임(12;14;16;18)의 하부변에는 내부 중앙을 향해 일정폭으로 연장되는 플랜지(122;142;162;182)가 일체로 형성되는 본체(10);상기 본체(10)의 일측을 차폐하기 위해, 주변이 상기 본체(10)의 각각의 플랜지(122;142;162;182)에 리벳팅되어 상기 본체(10)에 일체적으로 형성되는 차폐부재(20);일정 높이를 갖는 길다란 플레이트형 몸체(32)와, 상기 몸체(32)의 일단에 일체로 구비되며 상기 본체(10)의 전방프레임(12)에 리벳팅 의해 고정되는 제1고정편(34)과, 상기 몸체(32)의 타단에 일체로 구비되며 상기 본체(10)의 후방프레임(14)에 리벳팅에 의해 고정되는 제2고정편(36)을 일체로 구비하는 지지부재(30);일단에 상기 지지부재(30)의 일단에 리벳팅에 의해 고정되는 제1고정부(42)가 형성되고, 타단에 상기 지지부재(30)의 타단에 리벳팅에 의해 고정되는 제2고정부(44)가 형성되며, 상기 제1고정부(42)와 제2고정부(44) 사이에는 각각 이웃하는 상기 지지부재(30)사이에 삽입되어 상기 지지부재(30)중 일측의 지지부재(30)의 몸체(32)에 리벳팅에 의해 고정되는 제1곡부(46)와 타측의 지지부재(30)의 몸체(32)에 리벳팅에 의해 고정되는 제2곡부(48)가 반복적으로 굴곡되어 형성되는 보강부재(40)를 포함하는 것을 특징으로 하는 가설교량용 복공판.
- 제1항에 있어서, 상기 본체(10)는 양 단부(12a;18a)를 갖는 단일 플레이트로 형성되며, 상기 단부(12a;18a)는 상호 리베팅되어 연결되는 것을 특징으로 하는 가설교량용 복공판.
- 가설교량용 복공판 제조방법에 있어서,단일 플레이트로 형성된 프레임부재를 절곡 및 굴곡 형성하여 전방 프레임(12), 후방프레임(14), 제1측방프레임(16) 및 제2측방프레임(18)과 각각의 플랜지(122;142;162;182)를 형성한 후 플레이트의 양 단부(12a;18a)를 리벳팅하여 장방형의 본체(10)를 형성하는 단계(S100);상기 본체(10)의 내부에 차폐부재(20)를 배치한 후 그 주변과 상기 본체(10)의 각각의 플랜지(122;142;162;182)가 접촉된 부분에 리벳(R)을 이용하여 리벳팅 공정으로 차폐부재(20)를 설치하는 단계(S102);상기 본체(10)의 내부에 복수의 지지부재(30)를 일정 간격으로 정렬한 후 상기 각각의 지지부재(30)의 제1고정편(34)을 상기 본체(10)의 전방프레임(12)의 내측벽에 접촉시키고 제2고정편(36)을 후방프레임(14)의 내측벽에 접촉시킨 상태에서 리벳(R)을 이용한 리벳팅 공정으로 고정시키는 단계(S104);상기 각각의 지지부재(30)사이에 보강부재(40)를 삽입하여 상기 각각의 보강부재(40)의 제1고정부(42)를 상기 지지부재(30)의 일단에 접촉시키고 제2고정부(44)를 타단에 접촉시키며, 상기 각각의 고정부(42;44) 사이에 형성된 제1곡부(46)를 일측의 상기 지지부재(30)의 몸체(32)에 접촉시키고 상기 각각의 고정부(42;44) 사이에 형성된 제2곡부(48)를 상기 타측의 지지부재(30)의 몸체(32)에 접촉시켜 배치하는 단계(S106); 및상기 지지부재(30)의 일단부와 상기 보강부재(40)의 제1고정부(42)를 리벳팅하고, 상기 지지부재(30)의 타단부와 상기 보강부재(40)의 제2고정부(44)를 리벳팅하며, 상기 지지부재(30)의 몸체(32)와 상기 보강부재(40)의 각각의 제1곡부(46) 및 제2곡부(48)가 접촉된 부분을 리벳팅하여 가설교량용 복공판을 완성하는 단계(S108)를 포함하는 것을 특징으로 하는 가설교량용 복공판 제조방법.
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| KR1020060114753A KR100707129B1 (ko) | 2006-11-20 | 2006-11-20 | 가설교량용 복공판 및 그 제조방법 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| KR1020060114753A KR100707129B1 (ko) | 2006-11-20 | 2006-11-20 | 가설교량용 복공판 및 그 제조방법 |
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