KR100680366B1 - 차량의 리어언더뷰미러 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 반투과유리와 스마트유리를 이용한 리어언더뷰미러유닛을 이용하여, 보통의 차량의 전진 주행시에는 차체의 후방으로 돌출되지 않고 리어윈드쉴드글래스에 포개져서 외관이 미려하고 공기의 저항도 발생시키지 않으며, 리어윈드쉴드글래스를 통한 탑승자의 시야를 가리지 않고, 리어윈드쉴드글래스와 동일한 리어언더뷰미러유닛의 넓은 면적으로 차량 후방 하측의 충분한 시야를 제공할 수 있도록 한다.

Description

차량의 리어언더뷰미러 시스템{REAR UNDER VIEW MIRROR SYSTEM FOR A VHEHCLE}

도 1은 본 발명에 의한 차량의 리어언더뷰미러 시스템을 도시한 도면,

도 2는 도 1의 A부 상세도,

도 3은 미러구동장치의 일예를 도시한 도면,

도 4는 도 1과 비교한 작동상태도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명>

1; 리어윈드쉴드글래스 3; 회동수단

5; 컨트롤러 7; 반투과유리

9; 스마트유리 11; 리어언더뷰미러유닛

13; 회동축 15; 래크로드

17; 피니언 19; 모터

21; 스토퍼 23; 차체

25; 후방감지센서 27; 파손방지센서

29; 경보수단

본 발명은 차량의 리어언더뷰미러 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량 후방 하측의 시야를 충분히 확보할 수 있고 평상시 운전자의 시야를 방해하지 않도록 한 리어언더뷰미러 시스템에 관한 것이다.

리어언더뷰미러는 SUV나 버스 등에서 차체 후방하측의 장애물을 식별하기 위하여 사용되며, 주로 리어윈드쉴드글래스 외측에 차체 후방으로 돌출되게 장착된 구조를 가지고 있다.

상기와 같은 리어언더뷰미러는 차체의 후방으로 돌출되어 고정된 구조로서 차량의 주행시 공기의 저항을 발생시키고 미관상 불리하며, 리어윈드쉴드글래스의 일부를 가리게 되어 운전자가 차량 후방의 시야를 확보하는 데에 장애물로 작용하며, 미러의 크기가 작아서 실질적으로 운전자에게 차량 후방 하측의 시야를 충분히 제공하는 데에 한계가 있다.

본 발명은 보통의 차량의 전진 주행시에는 차체의 후방으로 돌출되지 않고, 리어윈드쉴드글래스를 가리지도 않으며 차량 후방 하측의 충분한 시야를 제공할 수 있도록 한 차량의 리어언더뷰미러 시스템을 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량의 리어언더뷰미러 시 스템은

리어윈드쉴드글래스의 외측에서 리어윈드쉴드글래스에 포개진 상태와 리어윈드쉴드글래스에 대해 상측으로 회동된 상태가 전환될 수 있도록 설치되고, 상기 리어윈드쉴드글래스에 포개진 상태에서는 탑승자에게 차량 후방의 빛을 통과시키고, 상측으로 회동된 상태에서는 차량 후방하측의 시야를 탑승자에게 반사하는 리어언더뷰미러수단과;

상기 리어언더뷰미러수단을 회동시키는 회동수단과;

상기 회동수단을 제어하는 컨트롤러;

를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명 실시예는 리어윈드쉴드글래스(1)의 외측에서 리어윈드쉴드글래스(1)에 포개진 상태와 리어윈드쉴드글래스(1)에 대해 상측으로 회동된 상태가 전환될 수 있도록 설치되고, 상기 리어윈드쉴드글래스(1)에 포개진 상태에서는 탑승자에게 차량 후방의 빛을 통과시키고, 상측으로 회동된 상태에서는 차량 후방하측의 시야를 탑승자에게 반사하는 리어언더뷰미러수단과; 상기 리어언더뷰미러수단을 회동시키는 회동수단(3)과; 상기 회동수단(3)을 제어하는 컨트롤러(5)를 포함하여 구성된다.

상기 리어언더뷰미러수단은 빛의 입사각도에 따라 빛이 투과하거나 반사되는 반투과유리로 구성할 수 있다.

즉, 반투과유리가 상기 리어윈드쉴드글래스(1)에 포개진 상태에서는 차량 후방으로부터의 빛은 탑승자에게 투과시키고, 상기 반투과유리가 상측으로 회동된 상태에서는 차량 후방 하측의 시야를 반사하도록 하여 구성하는 것이다.

상기 반투과유리는 리어윈드쉴드글래스(1)와 동일한 크기로 형성되도록 하는 것이 바람직하다. 반투과유리가 리어윈드쉴드글래스(1)에 포개진 보통의 주행상태에서는 차량의 외부에서 반투과유리를 식별할 수 없고, 반투과유리를 리어윈드쉴드글래스(1)로 인식하게 되어 차량 후방의 깔끔한 외관을 확보할 수 있기 때문이다.

또한, 이와 같이 반투과유리를 크게 형성하면, 차량 후방 하측의 시야를 탑승자에게 충분히 제공할 수 있게 된다.

본 실시예에서는 도 2에 상세히 도시된 바와 같이, 상기 리어언더뷰미러수단을 빛의 입사각도에 따라 빛이 투과하거나 반사되는 반투과유리(7)와, 상기 반투과유리(7)의 차체 외측에 일체로 겹쳐져서 상기 컨트롤러(5)가 제공하는 전기의 제공상태에 따라 투명상태와 불투명상태가 전환되는 스마트유리(9)로 이루어진 리어언더뷰미러유닛(11)으로 구성하였다.

상기와 같이 반투과유리(7)에 스마트유리(9)가 덧붙여진 상기 리어언더뷰미 러유닛(11)은 상기 반투과유리(7)의 반사작용을 더욱 확실하게 보장해주는 역할을 하게 된다.

즉, 상기 리어언더뷰미러유닛(11)이 리어윈드쉴드글래스(1)에 포개진 상태에서는 상기 스마트유리(9)에 전기를 제공하지 않아 투명한 상태를 유지함으로써, 차량 후방의 시야를 운전자에게 제공하도록 하고, 상기 리어언더뷰미러유닛(11)이 상측으로 회동되어 경사짐으로써, 차량 후방 하측의 시야를 상기 반투과유리(7)가 반사하는 때에는 상기 스마트유리(9)에 전기를 제공하여 상기 반투과유리(7)의 차체 외측으로부터의 빛을 차단함으로써, 상기 반투과유리(7)가 보다 효과적으로 차량 후방 하측으로부터의 빛을 탑승자에게 반사할 수 있도록 한 것이다.

참고로, 상기 스마트유리(9)는 상기 실시예와 반대로 전기를 제공하지 않을 때 불투명상태를 유지하고, 전기를 제공하면 투명하게 되는 것도 있으므로, 이와 같은 스마트유리를 사용하는 경우에는 상기 컨트롤러가 전기를 반대로 제공하도록 하여 본 발명을 구성할 수 있음은 물론이다.

물론, 상기 리어언더뷰미러유닛(11)도 상기 리어윈드쉴드글래스(1)와 동일한 크기로 형성함으로써, 차량 후방의 외관을 깔끔하게 하고, 차량 후방 하측의 충분한 시야를 탑승자에게 제공할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

본 실시예에서 상기 회동수단(3)은 도 3에 도시된 것처럼, 상기 리어언더뷰미러유닛(11)의 상단을 차체에 지지하는 회동축(13)과, 상기 리어언더뷰미러유닛(11)에 회동 가능하게 연결된 래크로드(15)와, 상기 래크로드(15)에 치합된 피니언(17)을 구비한 모터(19)를 포함하여 구성하였다.

상기 래크로드(15)에는 상기 래크로드(15)의 상기 피니언(17)에 대한 상대적인 운동범위를 제한하는 스토퍼(21)가 구비된다.

따라서, 상기 컨트롤러(5)가 상기 모터(19)를 구동시키면, 상기 피니언(17)이 상기 래크로드(15)를 직선 이동시켜서 상기 리어언더뷰미러유닛(11)을 회동시키며, 상기 스토퍼(21)는 상기 리어언더뷰미러유닛(11)의 과도한 회동을 기구적으로 제한하는 역할을 한다.

차체(23)에는 차체 후방의 장애물을 감지하는 후방감지센서(25)가 설치되어 있으며, 상기 리어언더뷰미러유닛(11)의 하단과 인접한 차체 부위에는 파손방지센서(27)가 구비되어 있다.

상기 컨트롤러(5)에는 상기 모터(19)와 상기 후방감지센서(25) 및 파손방지센서(27)가 연결되고, 경보수단(29)과 차속센서가 연결되어 있으며, 운전자가 후진변속기어를 선택했는지의 여부를 알 수 있도록 되어 있다.

상기 후방감지센서(25) 및 파손방지센서(27)로는 초음파센서가 사용될 수 있으며, 상기 경보수단(29)은 부저 등이 될 수 있다.

이하에서는 상기 컨트롤러(5)가 자동적으로 상기 리어언더뷰미러유닛(11)을 구동하는 일 예를 설명한다.

컨트롤러(5)는 운전자가 차체 후방 하측의 시야를 확보할 필요가 있는지를 알기 위해 변속기어가 후진 상태로 선택되었는지를 확인한다.

변속기어가 후진 상태로 선택된 경우에는 차속센서를 통해 차속이 20km/h 이하인지를 판단하고, 후방감지센서(25)를 통해 차체 후방의 1m 이내에 장애물이 없는지 확인한다.

또한, 상기 파손방지센서(27)를 이용해 상기 리어언더뷰미러유닛(11)을 차체 후방 상측으로 회동시켜서 들어올렸을 때, 리어언더뷰미러유닛(11)의 하단이 후방으로 돌출되는 최대거리 이내에 장애물이 있는지를 파악하고, 장애물이 감지되면 상기 경보수단(29)으로 운전자에게 알린다.

상기 차속과 후방의 장애물에 대한 조건이 충족되고, 리어언더뷰미러유닛(11)의 파손염려가 없는 경우에는 컨트롤러(5)는 상기 모터(19)를 구동하여, 상기 리어언더뷰미러유닛(11)을 차체의 후방 상측으로 회동시켜서 상기 반투과유리(7)가 차체 후방 하측의 시야를 탑승자에 제공하도록 한다.

이때, 상기 스마트유리(9)에 전원을 공급하여, 상기 반투과유리(7)의 반사작용을 더욱 향상시킨다.

컨트롤러(5)는 변속기어의 후진상태가 해제되면 상기 모터(19)를 역으로 구동하여 상기 리어언더뷰미러유닛(11)을 상기 리어윈드쉴드글래스(1)의 표면에 포개고, 상기 스마트유리(9)에 제공하던 전기를 차단하여 스마트유리(9)를 투명하게 처리한다.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 반투과유리와 스마트유리를 이용한 리어언더뷰미러유닛을 이용하여, 보통의 차량의 전진 주행시에는 차체의 후방으로 돌출되지 않고 리어윈드쉴드글래스에 포개져서 외관이 미려하고 공기의 저항도 발생시키지 않으며, 리어윈드쉴드글래스를 통한 탑승자의 시야를 가리지 않고, 리어윈드쉴드글래스와 동일한 리어언더뷰미러유닛의 넓은 면적으로 차량 후방 하측의 충분한 시야를 제공할 수 있도록 한다.

Claims (8)

1. 리어윈드쉴드글래스의 외측에서 리어윈드쉴드글래스에 포개진 상태와 리어윈드쉴드글래스에 대해 상측으로 회동된 상태가 전환될 수 있도록 설치되고, 상기 리어윈드쉴드글래스에 포개진 상태에서는 탑승자에게 차량 후방의 빛을 통과시키고, 상측으로 회동된 상태에서는 차량 후방하측의 시야를 탑승자에게 반사하는 리어언더뷰미러수단과;

   상기 리어언더뷰미러수단을 회동시키는 회동수단과;

   상기 회동수단을 제어하는 컨트롤러;

   를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 리어언더뷰미러 시스템.
2. 제1항에 있어서, 상기 리어언더뷰미러수단은

   빛의 입사각도에 따라 빛이 투과하거나 반사되는 반투과유리로

   구성된 것을 특징으로 하는 차량의 리어언더뷰미러 시스템.
3. 제2항에 있어서, 상기 반투과유리는

   상기 리어윈드쉴드글래스와 동일한 크기로 형성된 것

   을 특징으로 하는 차량의 리어언더뷰미러 시스템.
4. 제1항에 있어서,

   상기 리어언더뷰미러수단은

   빛의 입사각도에 따라 빛이 투과하거나 반사되는 반투과유리와;

   상기 반투과유리의 차체 외측에 일체로 겹쳐져서 상기 컨트롤러가 제공하는 전기의 제공상태에 따라 투명상태와 불투명상태가 전환되는 스마트유리로 이루어진 리어언더뷰미러유닛인 것

   을 특징으로 하는 차량의 리어언더뷰미러 시스템.
5. 제4항에 있어서, 상기 리어언더뷰미러유닛은

   상기 리어윈드쉴드글래스와 동일한 크기로 형성된 것

   을 특징으로 하는 차량의 리어언더뷰미러 시스템.
6. 제5항에 있어서,

   상기 회동수단은

   상기 리어언더뷰미러유닛의 상단을 차체에 지지하는 회동축과;

   상기 리어언더뷰미러유닛에 회동 가능하게 연결된 래크로드와;

   상기 래크로드에 치합된 피니언을 구비한 모터;

   를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 리어언더뷰미러 시스템.
7. 제6항에 있어서,

   상기 래크로드에는 상기 래크로드의 상기 피니언에 대한 상대적인 운동범위를 제한하는 스토퍼가 구비된 것

   을 특징으로 하는 차량의 리어언더뷰미러 시스템.
8. 제5항에 있어서,

   상기 컨트롤러에 정보를 제공하도록 차체의 후방에 설치된 후방감지센서와;

   상기 컨트롤러에 정보를 제공하도록 차체 후방의 상기 리어언더뷰미러유닛의 하단과 인접한 부위에 설치된 파손방지센서와;

   상기 컨트롤러에 연결된 경보수단;

   을 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 리어언더뷰미러 시스템.

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