KR100673273B1 - Circuit for actuating air compressor to prevent electric discharge of battery for construction heavy machinery - Google Patents

Circuit for actuating air compressor to prevent electric discharge of battery for construction heavy machinery Download PDF

Info

Publication number
KR100673273B1
KR100673273B1 KR1020060029748A KR20060029748A KR100673273B1 KR 100673273 B1 KR100673273 B1 KR 100673273B1 KR 1020060029748 A KR1020060029748 A KR 1020060029748A KR 20060029748 A KR20060029748 A KR 20060029748A KR 100673273 B1 KR100673273 B1 KR 100673273B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
battery
air compressor
compressor
relay
switch
Prior art date
Application number
KR1020060029748A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
박종호
손태우
Original Assignee
주식회사 한우티엔씨
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 한우티엔씨 filed Critical 주식회사 한우티엔씨
Priority to KR1020060029748A priority Critical patent/KR100673273B1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100673273B1 publication Critical patent/KR100673273B1/en

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/20—Drives; Control devices
    • E02F9/2025—Particular purposes of control systems not otherwise provided for
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/20—Drives; Control devices
    • E02F9/2058—Electric or electro-mechanical or mechanical control devices of vehicle sub-units
    • E02F9/2095—Control of electric, electro-mechanical or mechanical equipment not otherwise provided for, e.g. ventilators, electro-driven fans
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/24—Safety devices, e.g. for preventing overload
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/40—Special vehicles
    • B60Y2200/41—Construction vehicles, e.g. graders, excavators

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Control Of Positive-Displacement Pumps (AREA)

Abstract

An operation circuit of an air compressor for preventing an electric discharge of a battery in a heavy construction equipment is provided to restrict power of the battery from being transmitted to the air compressor by automatically disconnecting the circuit in stopping an engine. An operation circuit of an air compressor(13) includes a battery(11) supplying constant voltage, the air compressor operated by receiving power from the battery, a battery relay(12) connected between the battery and the air compressor and turned on in starting an engine, a compressor relay(14) connected between the battery relay and the air compressor to transmit power to the air compressor, a pilot pump(19) generating hydraulic pressure in starting the engine, a solenoid valve(18) opening and closing a hydraulic line(19a) of the pilot pump, a pressure switch(15) mounted in the hydraulic line, and a compressor operation switch(16) connected to the compressor relay and a positive current source. The pressure switch is shut down in applying hydraulic pressure to the solenoid valve to transmit power from the battery to the air compressor. A pilot cutoff switch is installed between the compressor operation switch and the positive current source, and switching contact points are connected to the solenoid valve and the compressor operation switch. Power is transmitted from the battery to the air compressor in closing the normal close switching contact point of the pilot cutoff switch.

Description

건설중장비의 밧데리 방전을 방지하기 위한 에어 콤프레셔 작동회로{Circuit For Actuating Air Compressor To Prevent Electric Discharge Of Battery For Construction Heavy Machinery}Circuit For Actuating Air Compressor To Prevent Electric Discharge Of Battery For Construction Heavy Machinery}

도1은 종래의 건설중장비에서 밧데리 전원을 이용하여 에어 콤프레셔를 가동시키기 위한 에어 콤프레셔 작동회로를 도시한다.1 shows an air compressor operating circuit for operating an air compressor using a battery power source in a conventional heavy construction equipment.

도2는 본 발명의 제1실시예에 따른 건설중장비의 밧데리 방전을 방지하기 위한 에어 콤프레셔 작동회로의 회로도를 도시한다.2 shows a circuit diagram of an air compressor operation circuit for preventing battery discharge of heavy equipment according to a first embodiment of the present invention.

도3은 본 발명의 제2실시예에 따른 에어 콤프레셔 작동회로를 도시한다.3 shows an air compressor operating circuit according to a second embodiment of the present invention.

도4는 본 발명의 제3실시예에 따른 에어 콤프레셔 작동회로를 도시한다.4 shows an air compressor operating circuit according to a third embodiment of the present invention.

*도면 중 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

11: 밧데리 11a,11b,11c: 전선11: battery 11a, 11b, 11c: electric wire

12: 밧데리 릴레이(relay) 12a: 다이오드12: battery relay 12a: diode

12b: 코일 12c: 단자12b: coil 12c: terminal

13: 에어 콤프레셔 13a: 스위치13: air compressor 13a: switch

13b: 밸브 13c: 압력계13b: valve 13c: pressure gauge

13d: 모터부 13e: 펌프부13d: motor portion 13e: pump portion

14: 콤프레셔 릴레이 14a: 코일14: compressor relay 14a: coil

14b, 14c: 접점 14d: 단자14b, 14c: contact 14d: terminal

15: 압력스위치 16: 콤프레셔 작동스위치15: Pressure switch 16: Compressor operation switch

16a: 전선 16b: 인가전류16a: wire 16b: applied current

17: 파일럿 컷오프 스위치 18: 파일럿 컷오프 솔레노이드 밸브17: pilot cutoff switch 18: pilot cutoff solenoid valve

19: 파일럿 펌프(pilot pump) 19a: 펌프의 토출라인19: pilot pump 19a: discharge line of the pump

본 발명은 건설중장비의 밧데리 방전을 방지하기 위한 에어 콤프레셔 작동회로에 관한 것으로, 특히 건설중장비에서 밧데리를 전원으로 이용하여 에어 콤프레셔를 가동시킬 때 엔진의 시동이 꺼져 있는 상태에서는 밧데리의 전원이 에어 콤프레셔로 전달되지 않도록 자동 차단하여 밧데리의 방전을 예방할 수 있는 에어 콤프레셔 작동회로에 관한 것이다. The present invention relates to an air compressor operation circuit for preventing battery discharge of construction equipment, in particular, when the engine is turned off when operating the air compressor by using the battery as a power source in the construction equipment, the air power of the battery is air compressor The present invention relates to an air compressor operating circuit that can automatically prevent a battery from being discharged to prevent battery discharge.

각종 공사현상에서 사용되는 건설중장비들은 점차적으로 에어 콤프레셔를 갖추고 있는 추세이며, 이 에어 콤프레셔는 운전실 내외부 청소, 에어 클리너 청소, 라디에이터 청소, 에어공구 사용 등에 매우 폭넓게 이용된다. 에어 콤프레셔는 유압모터를 돌려서 구동하는 방식과 교류전원을 사용하는 방식과 직류전원을 사용하는 방식과 엔진의 구동벨트에 연결해서 사용하는 방식과 별도의 엔진을 가동시켜 사용하는 방식 등 여러 가지의 방식들이 있는데, 본 발명의 에어 콤프레셔 작동회로는 직류전원, 즉 밧데리를 이용하여 에어 콤프레셔를 구동하는 방식에 적용되는 것이다. Heavy construction equipment used in various construction phenomena is gradually equipped with air compressor, which is widely used for cleaning the inside and outside of the cab, cleaning the air cleaner, cleaning the radiator, and using the air tool. Air compressors can be operated by rotating a hydraulic motor, using an AC power source, using a DC power source, connecting to an engine drive belt, or operating a separate engine. There is a, the air compressor operating circuit of the present invention is applied to a method of driving the air compressor using a DC power source, that is, a battery.

도1은 종래의 건설중장비에서 밧데리 전원을 이용한 에어 콤프레셔의 작동 회로도이다. 1 is an operation circuit diagram of an air compressor using a battery power source in a conventional heavy construction equipment.

도1을 참조하면, 종래의 건설중장비에서는 밧데리 릴레이(relay, 12)에서 콤프레셔로 직접 하네스(harness)를 연결하고 중간에 콤프레셔 작동스위치(16)를 설치하여 에어 콤프레셔(13)를 직접 작동시킨다. 이때, 전원은 밧데리 릴레이(12)에서 뽑지 않고 밧데리(11)에서 직접 뽑기도 한다. Referring to FIG. 1, in the conventional construction equipment, the air compressor 13 is directly operated by connecting a harness directly from the battery relay 12 to the compressor and installing a compressor operation switch 16 in the middle. At this time, the power is not pulled from the battery relay 12, but also directly from the battery (11).

도1에서, 에어 콤프레셔(13)는 모터부(13d)와 펌프부(13e)로 구성되며, 도면번호 13a는 스위치이고, 13b는 압축공기의 조절밸브이며, 도13c는 압력계이다. 미설명부호 11a, 11b 및 11c는 밧데리(11)를 연결하는 전선이며, 16a는 밧데리 릴레이(12)와 콤프레셔 작동 스위치(16)를 연결하는 전선이다. 그리고, 밧데리 릴레이(12)는 접점들(A,B)을 개폐하는 가동단자(12c)와 상기 가동단자(12c)를 이동시키는 코일(12b) 및 다이오드(12a) 등으로 구성된다.In FIG. 1, the air compressor 13 is composed of a motor portion 13d and a pump portion 13e, reference numeral 13a is a switch, 13b is a control valve of compressed air, and FIG. 13c is a pressure gauge. Reference numerals 11a, 11b, and 11c denote wires for connecting the battery 11, and 16a denotes wires for connecting the battery relay 12 and the compressor operation switch 16. The battery relay 12 includes a movable terminal 12c for opening and closing the contacts A and B, a coil 12b for moving the movable terminal 12c, a diode 12a, and the like.

도1에 도시된 회로는, 엔진 시동키를 온(on)시키기만 하면 밧데리 릴레이(12)가 온(on)상태로 되기 때문에, 이 상태에서 콤프레셔 작동스위치(16)를 온(on)시키면 곧바로 에어 콤프레셔(13)가 작동하게 된다. 그러나, 밧데리 전원을 이용하여 에어 콤프레셔를 구동하는 경우에는 엔진시동을 켜놓고 작동시키지 않으면 밧데리 방전이 금방 일어나는 문제가 발생하므로, 항상 건설중장비의 엔진시동이 켜진 상태에서만 작동을 시켜야 한다. In the circuit shown in Fig. 1, since the battery relay 12 is turned on only by turning on the engine start key, the compressor operation switch 16 is turned on immediately in this state. The air compressor 13 is operated. However, when the air compressor is driven using a battery power source, a battery discharge may occur immediately unless the engine start is turned on. Therefore, the air compressor should be operated only when the engine start of the construction equipment is turned on.

이와 같이, 종래의 에어 콤프레셔 작동회로는 작업자가 콤프레셔 작동스위 치(16)를 내리는 것을 깜빡 잊고 엔진 시동키를 온(on) 상태로 둔 경우, 엔진 시동이 꺼져 있는 상태에서도 에어 콤프레셔(13)가 작동되어 밧데리가 방전되어 버리는 문제점이 있었다. As described above, the conventional air compressor operating circuit forgets to lower the compressor operating switch 16 and the engine start key is turned on, so that the air compressor 13 is turned off even when the engine start is turned off. There was a problem that the battery is discharged to operate.

상기 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 에어 콤프레셔가 장착된 건설중장비에 있어서 엔진의 시동이 꺼져 있는 상태에서는 밧데리의 전원이 에어 콤프레셔로 전달되지 않도록 회로 연결을 자동 차단하여 밧데리의 방전을 예방할 수 있는 에어 콤프레셔 작동회로를 제공하는 것을 목적으로 한다. In order to solve the above problems, the present invention can prevent the discharge of the battery by automatically disconnecting the circuit connection so that the power of the battery is not delivered to the air compressor in the state that the engine is turned off in the construction equipment equipped with the air compressor An object of the present invention is to provide an air compressor operating circuit.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명에 의해 제공된 건설중장비의 밧데리 방전을 방지하기 위한 에어콤프레셔 작동회로는, 정전압 전원을 제공하는 밧데리(11); 상기 밧데리(11)로부터 공급된 정전압 전원에 의해 작동되는 에어 콤프레셔(13); 상기 밧데리(11)와 상기 에어 콤프레셔(13) 사이에 연결되어 상기 건설중장비의 엔진 시동키가 온(on) 상태로 되었을 때에 온(on) 상태로 되는 밧데리 릴레이(12); 상기 밧데리 릴레이(12)와 상기 에어 콤프레셔(13) 사이에 연결되며 온(on) 상태가 되었을 때에 상기 밧데리 릴레이(12)로부터 전달된 밧데리 전원을 상기 에어 콤프레셔(13)로 전달하는 콤프레셔 릴레이(14); 건설중장비의 엔진을 기동시킴에 의해 작동하여 유압을 발생하는 파일럿 펌프(19); 상기 파일럿 펌프(19)로부터 발생된 유압의 라인을 개폐하는 솔레노이드 밸브(18); 상기 파일럿 펌프(19)와 상기 솔레노이드 밸브(18)간의 유압라인(19a) 상에 설치된 압력스위 치(15); 및 일단은 상기 콤프레셔 릴레이(14)와 연결되며 타단은 양(陽)의 전류원과 연결된 콤프레셔 작동 스위치(16);를 구비하여, 상기 파일럿 펌프(19)가 작동하여 유압이 상기 솔레노이드 밸브(18)로 인가될 때에 한하여 상기 압력스위치(15)가 닫힌 상태로 되어 상기 밧데리 전원이 상기 에어 콤프레셔(13)로 전달되는 것을 특징으로 한다. In order to achieve the above object, the air compressor operation circuit for preventing the battery discharge of the heavy equipment provided by the present invention, the battery 11 for providing a constant voltage power; An air compressor (13) operated by a constant voltage power supplied from the battery (11); A battery relay 12 connected between the battery 11 and the air compressor 13 to be in an on state when the engine starting key of the heavy equipment is turned on; A compressor relay 14 connected between the battery relay 12 and the air compressor 13 and transferring the battery power delivered from the battery relay 12 to the air compressor 13 when the battery relay 12 is turned on. ); A pilot pump 19 which operates by starting an engine of the heavy construction equipment to generate hydraulic pressure; A solenoid valve 18 for opening and closing a line of hydraulic pressure generated from the pilot pump 19; A pressure switch (15) installed on the hydraulic line (19a) between the pilot pump (19) and the solenoid valve (18); And a compressor operation switch 16 having one end connected to the compressor relay 14 and the other end connected to a positive current source, wherein the pilot pump 19 operates to supply hydraulic pressure to the solenoid valve 18. Only when it is applied to the pressure switch 15 is in a closed state is characterized in that the battery power is transmitted to the air compressor (13).

이하, 첨부한 도면들을 참고하여 본 발명에 따른 에어 콤프레셔 작동회로의 구성 및 작용효과를 상세히 설명한다. Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the configuration and effect of the air compressor operating circuit according to the present invention.

도2는 본 발명의 제1실시예에 따른 건설중장비의 밧데리 방전을 방지하기 위한 에어 콤프레셔 작동회로의 회로도이다. 2 is a circuit diagram of an air compressor operating circuit for preventing battery discharge of heavy equipment according to a first embodiment of the present invention.

도2에 있어서, 에어 콤프레셔(13), 밧데리(11) 및 밧데리 릴레이(12)는 종래의 회로(도1)와 동일하므로, 이에 관한 설명은 생략한다. In FIG. 2, the air compressor 13, the battery 11, and the battery relay 12 are the same as in the conventional circuit (FIG. 1), and the description thereof will be omitted.

본 발명의 제1실시예는 밧데리(11)와 에어 콤프레셔(13)를 밧데리 릴레이(12)에 의해 곧바로 연결하지 않고, 상기 밧데리 릴레이(12)와 에어 콤프레셔(13) 사이에 별도의 콤프레셔 릴레이(14)를 연결하여 이 콤프레셔 릴레이(14)가 온 상태로 된 경우에 한하여 에어 콤프레셔(13)가 가동되도록 한 점에 특징이 있다. The first embodiment of the present invention does not directly connect the battery 11 and the air compressor 13 by the battery relay 12, and there is a separate compressor relay between the battery relay 12 and the air compressor 13 ( 14), the air compressor 13 is operated only when the compressor relay 14 is turned on.

즉, 밧데리(11) - 밧데리 릴레이(12) - 콤프레셔 릴레이(14) - 에어 콤프레셔(13)의 순으로 하네스가 연결되며, 상기 콤프레셔 릴레이(14)가 온 상태로 되어야만 에어 콤프레셔(13)가 동작하게 된다. 콤프레셔 릴레이(14)는 코일(14a), 접점들(14b,14c) 및 단자(14d)로 구성된다. That is, the harness is connected in the order of the battery (11)-battery relay (12)-compressor relay (14)-air compressor (13), the air compressor (13) only operates when the compressor relay (14) is turned on. Done. The compressor relay 14 is composed of a coil 14a, contacts 14b and 14c and a terminal 14d.

한편, 상기 콤프레셔 릴레이(14)의 입력단에는 소정 압력이 가해질 때에 온(on)되는 압력스위치(15)가 연결되며, 상기 압력스위치(15)는 중장비의 시동이 켜져야만 가동되는 파일럿 펌프(19)의 토출유압이 파일럿 컷오프 솔레노이드 밸브(18)에 인가될 때에 한하여 온(on) 상태로 된다. On the other hand, the pressure switch 15 that is turned on when a predetermined pressure is applied to the input terminal of the compressor relay 14, the pressure switch 15 is operated only when the start of the heavy equipment pilot pump 19 Is discharged to the ON state only when the discharge hydraulic pressure is applied to the pilot cutoff solenoid valve 18.

압력스위치(15)는 파일럿 펌프(19)에서 발생된 유압이 상기 솔레노이드 밸브(18)로 전달되는 관로(19a)상에 설치되며, 상기 관로(19a)의 압력이 소정치 이상이 될 때에만 압력스위치(15)가 온 상태로 된다. The pressure switch 15 is installed on the conduit 19a through which the hydraulic pressure generated from the pilot pump 19 is transmitted to the solenoid valve 18. The pressure switch 15 is provided only when the pressure in the conduit 19a becomes more than a predetermined value. The switch 15 is turned on.

상기 압력스위치(15)의 접점들 중 하나(C)는 콤프레셔 작동 스위치(16)에 연결되며, 다른 하나(NO)는 통상 열려 있는(normally open) 접점으로서, 상기 관로(19a)로부터 펌프(19)의 유압이 인가되었다는 신호를 받았을 때에 한하여 양 접점이 닫히게 된다. One of the contacts C of the pressure switch 15 is connected to the compressor actuating switch 16, and the other NO is a normally open contact, from the conduit 19a to the pump 19 Only when receiving the signal that the hydraulic pressure is applied, both contacts are closed.

상기 콤프레셔 작동스위치(16)의 타단에는 양(陽)의 전류(16b)가 인가되며, 상기 콤프레셔 작동스위치(16)와 압력스위치(15)가 모두 온으로 되었을 때에 한하여 이 전류(16b)가 콤프레셔 릴레이(14)로 전달된다. Positive current 16b is applied to the other end of the compressor operation switch 16, and this current 16b is applied only when both the compressor operation switch 16 and the pressure switch 15 are turned on. Is passed to the relay 14.

상술한 구성에 의해, 본 발명의 제1실시예는 중장비의 엔진시동이 켜져 펌프(19)의 유압이 토출라인(19a)에 형성되었을 때에 한하여 밧데리(11)의 전원이 에어 콤프레셔(13)로 전달되는 것이 가능하게 되므로, 비록 작업자가 실수로 콤프레셔 작동스위치(16)를 오프(off)로 내리는 것을 잊었다고 하더라도 엔진 시동이 켜지지 않은 상태에서는 밧데리 전원이 에어 콤프레셔(13)로 연결되지 않아 밧데리의 소모가 일어나지 않게 된다. With the above-described configuration, in the first embodiment of the present invention, the power source of the battery 11 is supplied to the air compressor 13 only when the engine startup of the heavy equipment is turned on and the hydraulic pressure of the pump 19 is formed in the discharge line 19a. Since it is possible to transmit, even if the operator accidentally forgets to lower the compressor operation switch 16 off, the battery power is not connected to the air compressor 13 without the engine starting, so that the No consumption will occur.

도3은 본 발명의 제2실시예에 따른 에어 콤프레셔 작동회로를 도시한다.3 shows an air compressor operating circuit according to a second embodiment of the present invention.

본 발명의 제2실시예에서는, 엔진시동이 켜져 있다는 것을 센싱해서 콤프레셔 릴레이(14)에 제어신호를 인가하는 것을 콤프레셔 콘트롤러(20)를 사용하여 구현한다. In the second embodiment of the present invention, the compressor controller 20 implements the application of the control signal to the compressor relay 14 by sensing that the engine start is on.

상기 콤프레셔 콘트롤러(20)는 알터네이터(alternator)의 P단자로부터 엔진 시동시 알터네이터에서 발생하는 주파수를 읽어 전원을 연결시켜 주는 것으로, 엔진시동이 걸려 있어야만 온(on) 상태로 된다. 상기 콤프레셔 콘트롤러(20)가 온 상태로 되면, 콤프레셔 가동스위치(16)가 닫혀 있을 경우 전류(16b)가 콤프레셔 릴레이(14)로 전달되어 콤프레셔 릴레이(14)가 온으로 되며, 이에 의해 밧데리(11)의 전원이 에어 콤프레셔(13)로 연결된다. The compressor controller 20 reads the frequency generated from the alternator when the engine starts from the P terminal of the alternator, and connects the power, and the engine is turned on only when the engine is started. When the compressor controller 20 is turned on, when the compressor movable switch 16 is closed, the current 16b is transmitted to the compressor relay 14, and the compressor relay 14 is turned on, whereby the battery 11 ) Is connected to the air compressor (13).

도4는 본 발명의 제3실시예에 따른 에어 콤프레셔 작동회로도이다. 4 is a circuit diagram of an air compressor operation according to a third embodiment of the present invention.

보통 굴삭기에는 안전레버가 있어서 안전레버를 안전위치에 놓으면 작업레버를 움직여도 엑츄에이터(actuator)가 움직이지 않도록 되어 있다. 시동을 걸어놓은 상태에서 청소 등을 하다가 작업레버를 건드려 안전사고가 생길 수 있으므로 이를 예방하고자 안전레버가 안전위치에 있을 때만 콤프레셔가 동작되도록 꾸민 것이다. In general, an excavator has a safety lever so that the actuator is not moved even if the work lever is moved when the safety lever is in a safe position. To prevent this, the compressor is operated only when the safety lever is in the safe position, because it may cause a safety accident by touching the work lever while cleaning.

도4를 도2와 비교하면, 콤프레셔 작동스위치(16)의 타단에 별도의 파일럿 컷오프 스위치(17)를 설치하고, 상기 파일럿 컷오프 스위치(17)의 접점들(NO,NC) 중 NC(normally closed) 접점을 콤프레셔 작동스위치(16)에 연결하며 NO 점점을 솔레노이드 밸브(18)에 연결시킨 점에 차이가 있다. 4, a separate pilot cutoff switch 17 is installed at the other end of the compressor operation switch 16, and NC (normally closed) among the contacts NO and NC of the pilot cutoff switch 17 is installed. ) Is connected to the compressor operation switch 16, and NO is connected to the solenoid valve 18.

이러한 구성에 의해서, 도4의 회로는 콤프레셔 가동스위치(16)로의 전 류(16b) 공급을 파일럿 컷오프 스위치(17)로 제어할 수 있다. 즉, 파일럿 컷오프 스위치(17)가 NC 위치에 있는 경우에 한하여 콤프레셔 가동스위치(16)에 전류가 공급되며, 이 상태에서 상기 콤프레셔 가동스위치(16)의 조작에 의해 에어 콤프레셔(13)를 가동시킬 수 있는 것이다. With this arrangement, the circuit of Fig. 4 can control the supply of the current 16b to the compressor movable switch 16 by the pilot cutoff switch 17. That is, the current is supplied to the compressor operation switch 16 only when the pilot cutoff switch 17 is in the NC position, and in this state, the air compressor 13 is operated by the operation of the compressor operation switch 16. It can be.

상기 파일럿 컷오프 스위치(17)의 가동단자가 NC 위치에 있으면 NO 쪽으로의 전원공급이 끊겨, 파일럿 컷오프 솔레노이드 밸브(18)는 파일럿 펌프(19)로부터의 압유(壓油)를 차단하여 작업레버가 동작하지 않는다.  When the movable terminal of the pilot cutoff switch 17 is in the NC position, the power supply to the NO side is cut off, and the pilot cutoff solenoid valve 18 shuts off the oil pressure from the pilot pump 19 to operate the work lever. I never do that.

또한, 엔진시동이 걸려 있어도 안전레버가 안전상태에 있을 때에만 에어 콤프레셔가 작동될 수 있도록 하여 안전사고를 방지할 수 있다. In addition, even when the engine is in operation, the air compressor can be operated only when the safety lever is in a safe state, thereby preventing a safety accident.

상술한 본 발명의 제1 내지 제3실시예를 통하여, 에어 콤프레셔가 장착된 건설중장비에 있어서 엔진시동이 꺼져 있는 상태에서는 밧데리의 전원이 에어 콤프레셔로 전달되지 못하도록 하여 밧데리의 방전을 예방하는 효과를 거둘 수 있다. Through the above-described first to third embodiments of the present invention, in the construction equipment equipped with the air compressor, the power of the battery is prevented from being transferred to the air compressor while the engine is turned off, thereby preventing the discharge of the battery. You can reap.

본 발명에 따른 건설중장비의 밧데리 방전을 방지하기 위한 에어콤프레셔 작동회로는 밧데리용 에어 콤프레셔의 작동방식에 있어서 엔진시동이 켜져 있어야만 에어 콤프레셔가 작동되도록 하여 밧데리가 방전되는 것을 예방할 수 있는 장점이 있다. The air compressor operation circuit for preventing battery discharge of the heavy construction equipment according to the present invention has an advantage in that the air compressor is operated only when the engine is turned on in the operation method of the air compressor for the battery to prevent the battery from being discharged.

Claims (3)

에어 콤프레셔가 장착된 건설중장비에 있어서, In the construction equipment equipped with the air compressor, 정전압 전원을 제공하는 밧데리(11);A battery 11 for providing a constant voltage power source; 상기 밧데리(11)로부터 공급된 정전압 전원에 의해 작동되는 에어 콤프레셔(13);An air compressor (13) operated by a constant voltage power supplied from the battery (11); 상기 밧데리(11)와 상기 에어 콤프레셔(13) 사이에 연결되어 상기 건설중장비의 엔진 시동키가 온(on) 상태로 되었을 때에 온(on) 상태로 되는 밧데리 릴레이(relay, 12);A battery relay (12) connected between the battery (11) and the air compressor (13) to be in an on state when the engine start key of the heavy construction equipment is in an on state; 상기 밧데리 릴레이(12)와 상기 에어 콤프레셔(13) 사이에 연결되며 온(on) 상태가 되었을 때에 상기 밧데리 릴레이(12)로부터 전달된 밧데리 전원을 상기 에어 콤프레셔(13)로 전달하는 콤프레셔 릴레이(14);A compressor relay 14 connected between the battery relay 12 and the air compressor 13 and transferring the battery power transmitted from the battery relay 12 to the air compressor 13 when the battery relay 12 is turned on. ); 건설중장비의 엔진을 기동시킴에 의해 작동하여 유압을 발생하는 파일럿 펌프(19);A pilot pump 19 which operates by starting an engine of the heavy construction equipment to generate hydraulic pressure; 상기 파일럿 펌프(19)로부터 발생된 유압의 라인을 개폐하는 솔레노이드 밸브(18);A solenoid valve 18 for opening and closing a line of hydraulic pressure generated from the pilot pump 19; 상기 파일럿 펌프(19)와 상기 솔레노이드 밸브(18)간의 유압라인(19a) 상에 설치된 압력스위치(15); 및 A pressure switch (15) installed on the hydraulic line (19a) between the pilot pump (19) and the solenoid valve (18); And 일단은 상기 콤프레셔 릴레이(14)와 연결되며 타단은 양(陽)의 전류원과 연결된 콤프레셔 작동 스위치(16);를 구비하여, One end is connected to the compressor relay 14 and the other end is a compressor operation switch 16 connected to a positive current source; 상기 파일럿 펌프(19)가 작동하여 유압이 상기 솔레노이드 밸브(18)로 인가될 때에 한하여 상기 압력스위치(15)가 닫힌 상태로 되어 상기 밧데리 전원이 상기 에어 콤프레셔(13)로 전달되는 것을 특징으로 하는, 건설중장비의 밧데리 방전을 방지하기 위한 에어 콤프레셔 작동회로. The pressure switch 15 is closed only when the pilot pump 19 is operated to apply hydraulic pressure to the solenoid valve 18, so that the battery power is transmitted to the air compressor 13. , Air compressor operating circuit to prevent battery discharge of equipment under construction. 제1항에 있어서, 콤프레셔 작동 스위치(16)와 양의 전류원 사이에 설치되고 2개의 절환접점(NO,NC)을 가진 파일럿 컷오프 스위치(17)를 더 구비하며, 이 중 절환접점(NO)은 상기 솔레노이드 밸브(18)에 연결되고, 나머지 절환접점(NC)은 상기 콤프레셔 작동 스위치(16)와 연결되어, 상기 절환접점(NC)이 닫힌 경우에 한하여 상기 밧데리 전원이 상기 에어 콤프레셔(13)로 전달될 수 있는 것을 특징으로 하는, 건설중장비의 밧데리 방전을 방지하기 위한 에어 콤프레셔 작동회로.2. A pilot cutoff switch (17) according to claim 1, further comprising a pilot cutoff switch (17) installed between the compressor actuating switch (16) and a positive current source and having two switching contacts (NO, NC). The solenoid valve 18 is connected, and the other switching contact point NC is connected to the compressor operation switch 16 so that the battery power is supplied to the air compressor 13 only when the switching contact point NC is closed. Air compressor operating circuit for preventing the discharge of the battery of the heavy equipment, characterized in that it can be delivered. 에어 콤프레셔가 장착된 건설중장비에 있어서, In the construction equipment equipped with the air compressor, 정전압 전원을 제공하는 밧데리(11);A battery 11 for providing a constant voltage power source; 상기 밧데리(11)로부터 공급된 정전압 전원에 의해 작동되는 에어 콤프레셔(13);An air compressor (13) operated by a constant voltage power supplied from the battery (11); 상기 밧데리(11)와 상기 에어 콤프레셔(13) 사이에 연결되어 상기 건설중장비의 엔진 시동키가 온(on) 상태로 되었을 때에 온(on) 상태로 되는 밧데리 릴레이(12);A battery relay 12 connected between the battery 11 and the air compressor 13 to be in an on state when the engine starting key of the heavy equipment is turned on; 상기 밧데리 릴레이(12)와 상기 에어 콤프레셔(13) 사이에 연결되며 온(on) 상태가 되었을 때에 상기 밧데리 릴레이(12)로부터 전달된 밧데리 전원을 상기 에어 콤프레셔(13)로 전달하는 콤프레셔 릴레이(14);A compressor relay 14 connected between the battery relay 12 and the air compressor 13 and transferring the battery power delivered from the battery relay 12 to the air compressor 13 when the battery relay 12 is turned on. ); 알터네이터 P단자의 입력신호에 의해 상기 콤프레셔 릴레이(14)의 온/오프 상태를 변경하는 콤프레셔 콘트롤러(20); A compressor controller 20 for changing an on / off state of the compressor relay 14 by an input signal of an alternator P terminal; 일단은 상기 콤프레셔 콘트롤러(20)와 연결되며 타단은 양의 전류가 인가된 콤프레셔 작동 스위치(16);를 구비하여, One end is connected to the compressor controller 20 and the other end is provided with a compressor operation switch 16 to which a positive current is applied; 상기 알터네이터 P단자의 입력이 상기 콤프레셔 콘트롤러(20)에 인가되고 상기 작동스위치(16)가 닫힌 때에 한하여 상기 밧데리 전원이 상기 에어 콤프레셔(13)로 전달되는 것을 특징으로 하는, 건설중장비의 밧데리 방전을 방지하기 위한 에어 콤프레셔 작동회로.The battery power is transferred to the air compressor 13 only when the input of the alternator P terminal is applied to the compressor controller 20 and the operation switch 16 is closed. Air compressor operating circuit to prevent.
KR1020060029748A 2006-03-31 2006-03-31 Circuit for actuating air compressor to prevent electric discharge of battery for construction heavy machinery KR100673273B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020060029748A KR100673273B1 (en) 2006-03-31 2006-03-31 Circuit for actuating air compressor to prevent electric discharge of battery for construction heavy machinery

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020060029748A KR100673273B1 (en) 2006-03-31 2006-03-31 Circuit for actuating air compressor to prevent electric discharge of battery for construction heavy machinery

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR100673273B1 true KR100673273B1 (en) 2007-01-24

Family

ID=38014607

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020060029748A KR100673273B1 (en) 2006-03-31 2006-03-31 Circuit for actuating air compressor to prevent electric discharge of battery for construction heavy machinery

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100673273B1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20140080868A (en) * 2012-12-20 2014-07-01 두산인프라코어 주식회사 Method and Apparatus for Controlling Engine of Construction Vehicle
KR20150071978A (en) * 2013-12-19 2015-06-29 두산인프라코어 주식회사 Apparatus and method for controlling of power supplier when starting construction equipment

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20140080868A (en) * 2012-12-20 2014-07-01 두산인프라코어 주식회사 Method and Apparatus for Controlling Engine of Construction Vehicle
KR102024382B1 (en) * 2012-12-20 2019-11-04 두산인프라코어 주식회사 Method and Apparatus for Controlling Engine of Construction Vehicle
KR20150071978A (en) * 2013-12-19 2015-06-29 두산인프라코어 주식회사 Apparatus and method for controlling of power supplier when starting construction equipment
KR102075807B1 (en) * 2013-12-19 2020-03-17 두산인프라코어 주식회사 Apparatus and method for controlling of power supplier when starting construction equipment

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101027613B1 (en) Outdoor equipment for load driving apparatus and air conditioner, and load driving method
JP4281714B2 (en) Hydraulic circuit of work machine
KR101031128B1 (en) Work machine
JP2012170182A (en) Power supply control circuit for work machine
KR100673273B1 (en) Circuit for actuating air compressor to prevent electric discharge of battery for construction heavy machinery
KR100910731B1 (en) Air compressor having dual pressure switch control system
JP6344758B2 (en) Vehicle power supply
US6973866B2 (en) Hydraulic circuit for option tool of heavy equipment
KR101960969B1 (en) Power control device of construction machinery
KR20150048415A (en) construction machine for hydraulic hybrid
CN209761519U (en) Engine oil protection device for mining auxiliary transport vehicle engine
JP5054661B2 (en) Electric drive work machine
CN204458172U (en) A kind of protective gear for engine ring gear and starter motor ratchet
JP2006052660A (en) Air compressor and breaker operation preventing system using the same
KR20110077064A (en) Hydraulic system of construction equipment
CN102396041A (en) Electric switch
KR101155705B1 (en) An apparatus for selectively controlling the option actuator in excavator
KR20130087661A (en) Power control method of construction machinery
KR101154755B1 (en) Hydrualic power cut off device for remote starter
KR100590214B1 (en) Emergency off safety relay control circuit
KR20110073888A (en) Method for controlling action of travelling and operating apparatus for safety driving of construction machine and apparatus for the same
JP2002155546A (en) Construction machine
CN217563551U (en) Drag electric formula engineering machine tool and power control system thereof
JPH023519Y2 (en)
WO2009113570A1 (en) Overvoltage protection circuit and power supply system

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20121206

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20131128

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20141230

Year of fee payment: 9

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160105

Year of fee payment: 10

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170102

Year of fee payment: 11

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180102

Year of fee payment: 12

LAPS Lapse due to unpaid annual fee