KR100659493B1 - Apparatus for attaching balance weight onto tire wheel - Google Patents
Apparatus for attaching balance weight onto tire wheel Download PDFInfo
- Publication number
- KR100659493B1 KR100659493B1 KR1020060063016A KR20060063016A KR100659493B1 KR 100659493 B1 KR100659493 B1 KR 100659493B1 KR 1020060063016 A KR1020060063016 A KR 1020060063016A KR 20060063016 A KR20060063016 A KR 20060063016A KR 100659493 B1 KR100659493 B1 KR 100659493B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- tire
- balance weight
- wheel
- pneumatic cylinder
- rotating
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/28—Counterweights, i.e. additional weights counterbalancing inertia forces induced by the reciprocating movement of masses in the system, e.g. of pistons attached to an engine crankshaft; Attaching or mounting same
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B11/00—Units comprising multiple wheels arranged side by side; Wheels having more than one rim or capable of carrying more than one tyre
- B60B11/08—Arrangements of balancing mechanisms enabling a uniform distribution of load to tyres
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D65/00—Designing, manufacturing, e.g. assembling, facilitating disassembly, or structurally modifying motor vehicles or trailers, not otherwise provided for
- B62D65/02—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components
- B62D65/12—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components the sub-units or components being suspensions, brakes or wheel units
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/32—Correcting- or balancing-weights or equivalent means for balancing rotating bodies, e.g. vehicle wheels
- F16F15/34—Fastening arrangements therefor
- F16F15/345—Fastening arrangements therefor specially adapted for attachment to a vehicle wheel
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Testing Of Balance (AREA)
Abstract
Description
도 1은 본 발명에 따른 밸런스 웨이트 압착장치의 일 실시예의 구조를 나타낸 평면도1 is a plan view showing the structure of an embodiment of a balance weight compression device according to the present invention
도 2는 도 1의 밸런스 웨이트 압착장치의 정면도2 is a front view of the balance weight pressing device of FIG.
도 3은 도 1의 밸런스 웨이트 압착장치의 측면도3 is a side view of the balance weight pressing device of FIG.
도 4는 도 1의 밸런스 웨이트 압착장치의 정면도로, 클램프 유닛 등의 일부 구성을 삭제하여 나타낸 도면4 is a front view of the balance weight pressing device of FIG.
도 5는 도 1의 밸런스 웨이트 압착장치의 클램프유닛의 주요 구성을 나타낸 평면도5 is a plan view showing the main configuration of the clamp unit of the balance weight pressing device of FIG.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10 : 베이스 12 : 수직프레임10: base 12: vertical frame
21, 22 : 제 1,2컨베이어 31 : 스톱퍼21, 22: 1st and 2nd conveyor 31: Stopper
33 : 공압실린더 41 : 승강블록 33: pneumatic cylinder 41: lifting block
43 : 승강 액츄에이터 51 : 회전축43: lift actuator 51: the rotating shaft
52, 53 : 제 1,2공압실린더 54, 55 : 제 1,2프레스부재52, 53: first and second
56 : 모터 57 : 구동풀리56: motor 57: drive pulley
58 : 종동풀리 59 : 타이밍벨트58: driven pulley 59: timing belt
61a~61d : 제 1~4회전아암 62a~62d : 제 1~4클램프바아61a-61d: 1st-
63a~63d : 제 1~4연결축 64a~64d : 제 1~4기어63a ~ 63d: 1st ~ 4th connecting
65 : 회전부재 66 : 공압실린더65: rotating member 66: pneumatic cylinder
67 : 연결편 68 : 링크바아67: connecting flights 68: link bar
T : 타이어 W : 휠T: Tires W: Wheels
BW : 밸런스 웨이트BW: Balance Weight
본 발명은 타이어의 휠에 밸런스 웨이트를 부착하기 위한 장치로, 더욱 상세하게는 타이어에 휠을 조립한 다음 타이어의 밸런스를 맞추기 위해 타이어의 휠 내측에 소정 무게의 밸런스 웨이트를 부착시키는 장치에 관한 것이다.
주지하는 바와 같이, 타이어와 휠에 언밸런스가 있으면 고속 주행에 있어 진동과 소음의 원인이 되고 타이어의 이상마모를 일으키는 원인이 된다. 따라서, 타이어 조립 공정에서는 타이어에 휠을 조립한 다음 밸런스를 유지하기 위하여 휠의 가장 가벼운 부분의 외면에 소정의 무게를 갖는 밸런스 웨이트를 장착하고 있다.
그런데, 상기와 같이 타이어의 휠의 외면에 밸런스 웨이트를 부착하게 되면, 밸런스 웨이트가 외부로 노출되므로 미관을 해치는 문제점이 있다.
이에 종래에는 타이어의 휠의 내면에 밸런스 웨이트를 부착하는 방식이 보편화되고 있다.
타이어의 휠에 밸런스 웨이트 부착하는 공정을 간략하게 설명하면 다음과 같다.
휠이 조립된 타이어는 타이어의 밸런싱을 검사하는 공정을 통해 각 부분의 밸런싱이 검사되고, 밸런스 웨이트가 부착되어야 할 영역과 부착되어야 할 밸런스 웨이트의 무게가 결정된다.
이어서, 타이어는 반입 컨베이어를 따라 이송된다. 이 때, 휠의 외면이 컨베이어의 면에 닿아 긁히는 현상을 방지하기 위하여 타이어는 휠의 개방된 부분이 하부를 향하도록, 즉 휠의 외면이 상면을 향한 상태로 반송된다.
타이어가 밸런스 웨이트를 장착하는 영역에 이르면, 반전장치가 타이어를 뒤집어 휠의 개방된 부분이 상부를 향하도록 한다.
그리고, 작업자가 휠의 내측면의 지정 위치에 소정 무게의 밸런스 웨이트를 접착시킨 다음, 상부에 매달린 웨이트 접착기로 밸런스 웨이트를 타격하여 밸런스 웨이트를 휠의 내면에 강하게 밀착시켜 부착시킨다.
타이어의 휠 내면에 밸런스 웨이트가 접합되면, 다시 반전장치가 타이어를 180도 뒤집어 타이어의 휠의 개방된 면이 하측으로 향하도록 하고, 반출컨베이어가 타이어를 후공정으로 반출한다.
그러나, 상기와 같이 타이어의 휠 내면에 밸런스 웨이트를 부착하는 종래의 방식은 다음과 같은 문제가 있다.
상술한 것과 같이, 종래에는 작업자가 직접 밸런스 웨이트를 타격하여 타이어의 휠 내면에 강하게 접착시켰으므로, 밸런스 웨이트 부착작업이 느려 생산성이 저하되고, 작업자의 반복 작업에 의해 팔이나 어깨 등에 근골격계 질환을 유발하여 작업성을 크게 저하시키는 문제가 있다. The present invention relates to an apparatus for attaching a balance weight to a wheel of a tire, and more particularly, to an apparatus for attaching a balance weight of a predetermined weight to the inside of a wheel of a tire for assembling the wheel to a tire and then balancing the tire. .
As is well known, unbalanced tires and wheels cause vibration and noise in high-speed driving and cause abnormal wear of the tires. Therefore, in the tire assembling process, a balance weight having a predetermined weight is attached to the outer surface of the lightest part of the wheel in order to maintain the balance after assembling the wheel to the tire.
However, when the balance weight is attached to the outer surface of the wheel of the tire as described above, since the balance weight is exposed to the outside, there is a problem that spoils the aesthetics.
Therefore, conventionally, a method of attaching a balance weight to an inner surface of a wheel of a tire has become popular.
The process of attaching the balance weight to the wheel of the tire will be briefly described as follows.
In the tire in which the wheel is assembled, the balancing of each part is checked through the process of checking the balancing of the tire, and the area to which the balance weight is attached and the weight of the balance weight to be attached are determined.
The tire is then conveyed along the loading conveyor. At this time, in order to prevent the outer surface of the wheel from being scratched by contacting the surface of the conveyor, the tire is conveyed with the open part of the wheel facing downward, that is, with the outer surface of the wheel facing upward.
When the tire reaches the area where the balance weight is mounted, the reversing device flips the tire so that the open part of the wheel faces upwards.
Then, the worker attaches the balance weight of the predetermined weight to the designated position of the inner surface of the wheel, and then strikes the balance weight with the weight gluer suspended on the upper portion to strongly adhere the balance weight to the inner surface of the wheel.
When the balance weight is bonded to the wheel inner surface of the tire, the reversing device reverses the tire 180 degrees so that the open side of the wheel of the tire faces downward, and the export conveyor takes out the tire to a later process.
However, the conventional method of attaching the balance weight to the wheel inner surface of the tire as described above has the following problems.
As described above, in the related art, since the worker hits the balance weight directly and strongly adheres to the inner surface of the tire, the work of attaching the balance weight is slow and the productivity is lowered, and the musculoskeletal disorders such as the arm or the shoulder are caused by the repetitive operation of the worker. There is a problem that greatly reduces the workability.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 타이어의 휠 내면에 밸런스 웨이트를 부착하는 작업이 용이하고 신속하게 이루어질 수 있도록 한 타이어의 밸런스 웨이트 압착장치를 제공함에 있다.The present invention is to solve the above problems, an object of the present invention is to provide a balance weight compression apparatus of a tire to facilitate the operation of attaching the balance weight to the wheel inner surface of the tire easily and quickly.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 베이스와; 상기 베이스 상에 설치되며, 휠의 개방된 부분이 하측으로 향하도록 타이어가 안착되는 컨베이어와; 상기 베이스의 하부에 상하로 승강 가능하게 설치되는 승강블록과; 상기 승강블록을 상하로 승강시키는 승강 구동유닛과; 상기 승강블록의 상단부에 타이어의 휠의 개방된 부분을 통해 휠의 내측 공간으로 삽입 가능하도록 설치되어, 타이어의 휠의 내면에 부착된 밸런스 웨이트를 반경 방향 외측으로 가압하는 프레스유닛과; 상기 컨베이어 상의 타이어의 외주면을 고정 및 해제하는 클램프유닛을 포함하여 구성된 타이어의 밸런스 웨이트 압착장치를 제공한다.
이하, 본 발명에 따른 타이어의 밸런스 웨이트 압착장치의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1 내지 도 4에 도시된 것과 같이, 본 발명의 밸런스 웨이트 압착장치의 베이스(10)에 제 1컨베이어(21) 및 제 2컨베이어(22)가 양측으로 소정 간격 이격되게 설치된다. 상기 제 1,2컨베이어(21, 22)는 공지의 컨베이어 장치를 적용하여 구성할 수 있는데, 예를 들어 각각이 개별적으로 구동하는 모터 롤러를 이용하여 구성할 수 있다.
그리고, 상기 베이스(10)의 일단부에는 상기 제 1,2컨베이어(21, 22) 상으로 반송된 타이어(T)를 밸런스 웨이트 부착위치에서 정지시키기 위한 한 쌍의 스톱퍼(31)가 설치된다. 상기 스톱퍼(31)들은 베이스(10)의 일단부에 상하로 이동이 가능하게 설치된다. 상기 스톱퍼(31)들은 스톱퍼 마운트블록(32)에 의해 일체로 연결되며, 상기 스톱퍼 마운트블록(32)은 공압실린더(33)에 의해 상하로 이동한다.
상기 베이스(10)의 일측 하부에 수직프레임(12)이 설치된다. 상기 수직프레임(12)에는 엘엠가이드(42)가 상하 방향으로 길게 연장되고 설치되고, 이 엘엠가이드(42)에는 승강블록(41)이 상하로 이동 가능하게 결합된다. 상기 승강블록(41)은 베이스(10)의 하단부에 설치되는 공압실린더 등을 이용한 승강 액츄에이터(43)에 의해 상하로 승강한다.
상기 승강 액츄에이터(43)는 공압실린더 외에도, LM가이드와 모터, 구동풀리와 종동풀리와 이들을 연결하는 벨트와 같은 공지의 선형 운동 시스템을 이용하여 구성할 수 있다.
그리고, 상기 승강블록(41)의 상부에는 상기 제 1,2컨베이어(21, 22)의 사이의 공간을 통해 상하로 승강 운동하면서 타이어(T)의 휠(W) 내면에 부착된 밸런스 웨이트(BW)를 강하게 압착시키는 프레스유닛이 구성된다.
상기 프레스유닛은, 도 4에 도시된 것과 같이, 상기 승강블록(41)에 회전가능하게 설치되는 회전축(51)과, 상기 회전축(51)의 상단부에 상호 대향되게 설치되어 타이어(T)의 반경 방향으로의 스트로크를 발생시키는 제 1,2공압실린더(52, 53)와, 상기 제 1,2공압실린더(52, 53)의 피스톤로드의 일단에 각각 고정되는 제 1,2프레스부재(54, 55)로 구성된다.
상기 제 1,2프레스부재(54, 55)의 외주면은 타이어의 내주면과 상응하는 소정의 곡률반경을 갖도록 대략 반원형 형태로 형성된다. 여기서, 상기 제 1프레스부재(54)와 제 2프레스부재(55)는 서로 다른 크기의 타이어에 적용될 수 있도록 서로 다른 곡률반경을 갖는 것이 바람직하다.
상기 승강블록(41)의 일측에는 모터(56)가 설치되고, 이 모터(56)에는 구동풀리(57)가 축결합되어 회동하며, 상기 회전축(51)의 하단부에는 종동풀리(58)가 결합된다. 상기 구동풀리(57)와 종동풀리(58)는 타이밍벨트(59)에 의해 서로 연결된다.
따라서, 상기 모터(56)의 작동에 의해 구동풀리(57)가 회전하면, 구동풀리(57)의 회전력이 타이밍벨트(59)를 통해 종동풀리(58)로 전달되고, 회전축(51)이 원하는 각도로 회전하게 된다.
상기 회전축(51)은 상기 제 1프레스부재(54)와 제 2프레스부재(55)의 위치를 서로 바꾸고자할 때 회동된다. 예를 들어, 소정의 크기를 갖는 어느 한 타이어(T)에 제 1프레스부재(54)를 이용하여 밸런스 웨이트를 부착하는 작업을 하다가 다른 크기의 타이어(T)에 밸런스 웨이트를 부착시키고자 할 때, 상기 회전축(51)을 180도로 회전시킴으로써 제 1프레스부재(54)의 위치와 제 2프레스부재(55)의 위치를 변경시키고, 제 2프레스부재(55)로 밸런스 웨이트 부착 작업을 수행한다.
한편, 상기 베이스(10)의 양측편, 엄밀히 말하면 제 1,2컨베이어(21, 22)의 외측부에는 상기 프레스유닛을 이용하여 타이어(T)에 밸런스 웨이트 가압 작업을 수행할 때, 타이어(T)가 움직이지 못하도록 고정시키는 클램프유닛이 구성된다.
이 실시예에서 상기 클램프유닛은, 제 1컨베이어(21)의 외측편 상부에 베이스(10)의 내외측으로 수평 회전하도록 설치된 제 1,2회전아암(61a, 61b)과, 제 2컨베이어(22)의 외측편 상부에 베이스(10)의 내외측으로 수평 회전하도록 설치된 제 3,4회전아암(61c, 61d)을 포함한다.
상기 제 1~4회전아암(61a~61d)의 외측단부에는 타이어(T)의 외주면에 접촉하면서 타이어를 고정시키는 대략 원통형의 제 1~4클램프바아(6262a~62d)들이 하측으로 연장되게 설치된다.
상기 제 1~4회전아암(61a~61d)들의 내측단부는 상기 베이스(10)에 하측으로 수직하게 연장된 제 1~4연결축(63a~63d)의 상단부에 고정된다.
그리고, 도 2와 도 5에 도시된 것과 같이, 상기 제 1회전아암(61a)에 연결된 제 1연결축(63a)의 하부에는 제 1기어(64a)가 설치되고, 상기 제 2회전아암(61b)의 제 2연결축(63b)의 하부에 상기 제 1기어(64a)와 치합되는 제 2기어(64b)가 설치된다. 상기 제 1연결축(63a)의 최하단부에는 대략 'L'자형의 회전부재(65)가 설치되며, 이 회전부재(65)는 공압실린더(66)에 연결되어 회전한다.
또한, 상기 제 3회전아암(61c)에 연결된 제 3연결축(63c)의 하부에 제 3기어(64c)가 설치되고, 상기 제 4회전아암(61d)의 제 4연결축(63d)의 하부에 상기 제 3기어(64c)와 치합되는 제 4기어(64d)가 설치된다. 그리고, 상기 제 3연결축(63c)의 최하단부에 연결편(67)이 결합되고, 이 연결편(67)은 링크바아(68)에 의해 상기 회전부재(65)의 일단부에 연결된다.
따라서, 상기 공압실린더(66)가 작동하여 회전부재(65)가 도면상 시계방향으로 회전하게 되면, 제 1연결축(63a)이 회전하게 되고, 이에 따라 제 1연결축(63a)의 제 1기어(64a)와 치합된 제 2기어(64b)가 회전하여 제 2연결축(63b)이 동기적으로 회전하게 된다. 또한, 상기 회전부재(65)의 회전과 동시에 상기 링크바아(68)가 당겨지면서 제 3연결축(63c)의 연결편(67)이 회전하여 제 3회전축(51c)이 회전하게 된다. 이에 따라, 제 3연결축(63c)의 제 3기어(64c)와 치합된 제 4기어(64d)가 회전하게 되고, 제 4연결축(63d)이 회전하게 된다.
즉, 상기 공압실린더(66)의 작동에 의해 회전부재(65)가 회전하게 되고, 회전부재(65)의 회전은 제 1~4기어(64a~64d)와 링크바아(68)를 통해 제 1~4연결축(63a~63d)에 동시에 전달되어 제 1~4회전아암(61a~61d)이 동기적으로 회전하면서 타이어(T)를 고정 및 해젯킨다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 밸런스 웨이트 압착장치의 작동에 대해 설명하면 다음과 같다.
이전 공정에서 그 내주면에 휠이 조립된 타이어는 타이어 밸런스 검사장비를 통해 밸런스가 검사되고, 밸런스 웨이트가 부착될 위치와, 부착될 밸런스 웨이트의 무게가 결정된다.
밸런스 검사장비를 통과한 타이어는 컨베이어를 따라 반송된다. 이 때, 타이어(T)는 휠(W)의 외면이 컨베이어에 의해 긁히지 않도록 개방된 면이 아래를 향하도록 한 상태로 반송된다.
타이어가 작업자의 위치에 도달하면, 반전장치(미도시)가 타이어를 180도로 뒤집어 타이어의 개방된 면이 상부를 향하도록 한다. 이 상태에서 작업자는 휠(W)의 개방된 부분을 통해 상기 밸런스 검사장비에서 지정된 위치에 소정 무게의 밸러스 웨이트를 접착시킨다. 이 때, 상기 밸런스 웨이트의 일면에는 양면 접착테이프가 부착되어 있기 때문에, 작업자는 밸런스 웨이트의 접착테이프가 부착된 면을 휠의 내주면에 접착시키면 간단히 밸런스 웨이트가 부착된다.
밸런스 웨이트를 휠에 부착되면, 다시 반전장치가 타이어(T)를 180도 뒤집어 휠(W)의 개방된 면이 다시 아래쪽으로 향하도록 한다. 그리고, 밸런스 웨이트 압착장치의 제 1,2컨베이어(21, 22)의 작동으로 타이어(T)가 제 1,2컨베이어(21, 22) 상으로 이동한다.
이 때, 밸런스 웨이트 압착장치의 소정 부위에 설치된 타이어 감지센서(미도시)에 의해 타이어가 진입된 것이 감지되면, 공압실린더(33)의 작동에 의해 스톱퍼(31)가 상승하며 타이어(T)를 밸런스 웨이트 부착 위치에서 정지시킨다.
그리고, 상기 공압실린더(66)가 동작하여 제 1~4회전아암(61a~61d)들이 동시에 베이스(10)의 내측으로 회전하게 되고, 제 1~4클램프바아(62a~62d)들이 타이어(T)의 외주면에 접촉하면서 타이어(T)를 밸런스 웨이트 부착작업에 정렬시킨다.
이러한 클램프유닛에 의해 타이어(T)가 정확한 작업 위치에 정렬되면, 다시 상기 공압실린더(66)가 역으로 동작하여 제 1~4 회전아암(61a~61d)이 베이스(10)의 외측 방향으로 회전하여, 제 1~4클램프바아(62a~62d)가 타이어(T)의 외주면에서 떨어지면서 고정상태가 해제된다.
이어서, 승강 액츄에이터(43)가 동작하여 승강블록(41)이 엘엠가이드(42)를 따라 소정 거리만큼 상승한다. 상기 승강블록(41)의 상승에 의해, 제 1,2프레스부재(54, 55)가 타이어(T)의 휠(W)의 개방된 부분을 통해 휠(W) 내측 공간으로 인입된다.
이 때, 다시 클램프유닛의 공압실린더(66)가 동작하여 제 1~4클램프바아(62)가 타이어(T)의 외주면을 고정시킨다.
그리고, 프레스유닛의 제 1공압실린더(52)가 동작하여, 제 1프레스부재(54)가 타이어(T)의 반경 방향 외측으로 이동하고, 제 1프레스부재(54)의 외면이 휠(W)의 내주면에 접촉하면서 밸런스 웨이트(BW)를 휠(W) 내주면에 대해 강하게 압착시켜 고정시킨다.
이 후, 다시 프레스유닛의 제 1공압실린더(52)가 역으로 동작하여 제 1프레스부재(54)의 외면이 휠(W)의 내주면에서 떨어지게 된다. 그리고, 클램프유닛의 공압실린더(66)가 동작하여 제 1~4클램프바아(62)가 타이어(T)의 외주면에서 떨어져 타이어(T)의 고정 상태가 해제된다.
이어서, 승강 액츄에이터(43)가 역으로 동작하여 승강블록(41)이 다시 하강하게 되고, 공압실린더(33)의 작동에 의해 스톱퍼(31)가 하강하게 된다.
그 다음, 상기 제 1,2컨베이어(21, 22)가 다시 동작하여 타이어(T)가 밸런스 웨이트 압착장치의 외부로 반출된다.
상술한 것과 같이, 본 발명에 따르면, 작업자는 타이어(T)의 휠(W)의 내면에 밸런스 웨이트(BW)를 간단히 부착시키는 작업만 수행하고, 밸런스 웨이트 압착장치에서 상기 밸런스 웨이트(BW)를 휠(W) 내주면에 압착시키는 작업을 별도로 수행하므로, 밸런스 웨이트(BW)를 휠(W)의 내주면에 접합시키는 작업이 신속하고 용이하게 이루어질 수 있게 되는 것이다. In order to achieve the above object, the present invention, the base; A conveyor installed on the base, the tire being seated such that an open portion of the wheel faces downward; An elevating block installed on the lower portion of the base so as to elevate up and down; An elevating drive unit for elevating the elevating block up and down; A press unit installed at an upper end of the elevating block to be inserted into an inner space of the wheel through an open portion of the wheel of the tire, for pressing radially outward of the balance weight attached to the inner surface of the wheel of the tire; It provides a balance weight compression device for a tire comprising a clamp unit for fixing and releasing the outer peripheral surface of the tire on the conveyor.
Hereinafter, with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the balance weight compression device of the tire according to the present invention will be described in detail.
As shown in FIGS. 1 to 4, the
One end of the
The
In addition to the pneumatic cylinder, the lifting and lowering
In addition, a balance weight (BW) attached to an inner surface of the wheel (W) of the tire (T) while lifting and lowering upward and downward through a space between the first and second conveyors (21, 22) on an upper portion of the elevating block (41). ) Is a press unit for strongly pressing.
The press unit, as shown in Figure 4, the rotating
The outer circumferential surfaces of the first and
A
Therefore, when the
The
On the other hand, both sides of the
In this embodiment, the clamp unit, the first and second rotating arms (61a, 61b) and the second conveyor (22) installed to rotate horizontally in and out of the
At the outer ends of the first to fourth
Inner ends of the first to fourth
2 and 5, a
In addition, a
Therefore, when the
That is, the
Referring to the operation of the balance weight compression device according to the present invention configured as described above are as follows.
In the previous process, the tire whose wheels are assembled on the inner circumferential surface of the tire is checked for balance by the tire balance inspection equipment, and the position to which the balance weight is attached and the weight of the balance weight to be attached are determined.
After passing through the balance checker, the tires are transported along the conveyor. At this time, the tire T is conveyed in such a state that the open surface faces downward so that the outer surface of the wheel W is not scratched by the conveyor.
When the tire reaches the worker's position, an inverter (not shown) flips the tire 180 degrees so that the open side of the tire faces upwards. In this state, the worker attaches the ballast weight of the predetermined weight to the position designated by the balance inspection equipment through the open portion of the wheel W. At this time, since the double-sided adhesive tape is attached to one surface of the balance weight, the operator simply attaches the surface on which the adhesive tape of the balance weight is attached to the inner circumferential surface of the wheel to attach the balance weight.
Once the balance weight is attached to the wheel, the inverter again flips the tire T 180 degrees so that the open side of the wheel W faces downward again. The tire T moves on the first and
At this time, when it is detected that the tire is entered by a tire detection sensor (not shown) installed in a predetermined portion of the balance weight pressing device, the
The
When the tire T is aligned in the correct working position by the clamp unit, the
Subsequently, the elevating
At this time, the
Then, the first
Thereafter, the first
Subsequently, the lifting and lowering
Then, the first and
As described above, according to the present invention, the operator performs only the task of simply attaching the balance weight BW to the inner surface of the wheel W of the tire T, and the balance weight BW is applied by the balance weight pressing device. Since the operation of pressing the inner peripheral surface of the wheel (W) is performed separately, the operation of bonding the balance weight (BW) to the inner peripheral surface of the wheel (W) can be made quickly and easily.
본 발명에 따르면, 밸런스 웨이트를 휠의 내면에 단단히 접합시키는 작업이 신속하고 용이하게 이루어지게 되고, 이에 따라 생산성이 향상되는 효과를 얻을 수 있다.
또한, 밸런스 웨이트를 휠의 내면에 압착시키는 작업이 기계적인 수단에 의해 자동으로 수행되므로 정확도가 향상되는 효과도 얻을 수 있다. According to the present invention, the work of firmly bonding the balance weight to the inner surface of the wheel can be made quickly and easily, thereby achieving an effect of improving productivity.
In addition, since the operation of compressing the balance weight on the inner surface of the wheel is automatically performed by mechanical means, an effect of improving accuracy can be obtained.
Claims (7)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020060063016A KR100659493B1 (en) | 2006-07-05 | 2006-07-05 | Apparatus for attaching balance weight onto tire wheel |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020060063016A KR100659493B1 (en) | 2006-07-05 | 2006-07-05 | Apparatus for attaching balance weight onto tire wheel |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR100659493B1 true KR100659493B1 (en) | 2006-12-20 |
Family
ID=37814930
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020060063016A KR100659493B1 (en) | 2006-07-05 | 2006-07-05 | Apparatus for attaching balance weight onto tire wheel |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR100659493B1 (en) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100867303B1 (en) * | 2007-05-23 | 2008-11-06 | 현대자동차주식회사 | Adhesion balance weight pressurization system |
WO2010068768A1 (en) * | 2008-12-12 | 2010-06-17 | Android Industries Llc | Weight applicator for a wheel and method for utilizing the same |
CN102192816A (en) * | 2010-02-16 | 2011-09-21 | 申克罗泰克有限责任公司 | Method and device for unbalance correction on a vehicle wheel |
KR101327065B1 (en) * | 2011-12-12 | 2013-11-07 | 현대자동차주식회사 | Apparatus for pressing weight of wheel for vehicle |
CN103836041A (en) * | 2014-03-27 | 2014-06-04 | 奇瑞汽车股份有限公司 | Pasting type balance weight pressing device and balance weight installation method thereof |
CN110346085A (en) * | 2019-07-26 | 2019-10-18 | 芜湖职业技术学院 | A kind of full-automatic wheel balancing fixture |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS63207704A (en) | 1987-02-24 | 1988-08-29 | Mazda Motor Corp | Balance weight fitting device for vehicle wheel |
JPH07108801A (en) * | 1993-10-14 | 1995-04-25 | Nissan Altia Co Ltd | Tire balance weight installing device |
JPH07225170A (en) * | 1994-02-10 | 1995-08-22 | Nagahama Seisakusho:Kk | Balancing-weight mounting apparatus for tire wheel |
KR100254775B1 (en) | 1995-12-28 | 2000-05-01 | 정몽규 | The method of placing balancing weight and machine thereof |
KR20060022512A (en) * | 2004-09-07 | 2006-03-10 | 현대자동차주식회사 | Device for sticking a balance weight for tire |
-
2006
- 2006-07-05 KR KR1020060063016A patent/KR100659493B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS63207704A (en) | 1987-02-24 | 1988-08-29 | Mazda Motor Corp | Balance weight fitting device for vehicle wheel |
JPH07108801A (en) * | 1993-10-14 | 1995-04-25 | Nissan Altia Co Ltd | Tire balance weight installing device |
JPH07225170A (en) * | 1994-02-10 | 1995-08-22 | Nagahama Seisakusho:Kk | Balancing-weight mounting apparatus for tire wheel |
KR100254775B1 (en) | 1995-12-28 | 2000-05-01 | 정몽규 | The method of placing balancing weight and machine thereof |
KR20060022512A (en) * | 2004-09-07 | 2006-03-10 | 현대자동차주식회사 | Device for sticking a balance weight for tire |
Cited By (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100867303B1 (en) * | 2007-05-23 | 2008-11-06 | 현대자동차주식회사 | Adhesion balance weight pressurization system |
WO2010068768A1 (en) * | 2008-12-12 | 2010-06-17 | Android Industries Llc | Weight applicator for a wheel and method for utilizing the same |
US8182639B2 (en) | 2008-12-12 | 2012-05-22 | Android Industries Llc | Weight applicator for a wheel and method for utilizing the same |
JP2012511471A (en) * | 2008-12-12 | 2012-05-24 | アンドロイド インダストリーズ エルエルシー | Wheel weight mounting device and method of using the same |
US8656975B2 (en) | 2008-12-12 | 2014-02-25 | Android Industries Llc | Weight applicator for a wheel and method for utilizing the same |
JP2014111994A (en) * | 2008-12-12 | 2014-06-19 | Android Industries Llc | Weight attaching device for wheel and usage of the same |
EP2373495A4 (en) * | 2008-12-12 | 2015-08-05 | Android Ind Llc | Weight applicator for a wheel and method for utilizing the same |
US9482310B2 (en) | 2008-12-12 | 2016-11-01 | Android Industries Llc | Weight applicator for a wheel and method for utilizing the same |
CN102192816A (en) * | 2010-02-16 | 2011-09-21 | 申克罗泰克有限责任公司 | Method and device for unbalance correction on a vehicle wheel |
KR101327065B1 (en) * | 2011-12-12 | 2013-11-07 | 현대자동차주식회사 | Apparatus for pressing weight of wheel for vehicle |
CN103836041A (en) * | 2014-03-27 | 2014-06-04 | 奇瑞汽车股份有限公司 | Pasting type balance weight pressing device and balance weight installation method thereof |
CN110346085A (en) * | 2019-07-26 | 2019-10-18 | 芜湖职业技术学院 | A kind of full-automatic wheel balancing fixture |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR100659493B1 (en) | Apparatus for attaching balance weight onto tire wheel | |
CN104674655B (en) | A kind of cable climbing robot | |
CN109514246B (en) | Automatic assembly production line for automobile engine water pump | |
CN105545231B (en) | A kind of floating type sucker rod upper shackle device automatically | |
CN207326399U (en) | A kind of automobile engine water pump automatic assembly production line | |
CN102313749A (en) | Laser speckle detection device and method for tire of engineering machine | |
CN104674654B (en) | A kind of robot capable of crawling cable | |
CN110153673B (en) | Balanced shaft cover assembly line | |
CN107758259A (en) | A kind of transport trolley and EMS induction system | |
CN107813128A (en) | Gear contraposition equipment | |
CN205818696U (en) | A kind of All-steel tire sidewall is automatically positioned stamp device | |
WO2014101334A1 (en) | Tire x-ray inspection machine and centering spinning method thereof | |
KR101348730B1 (en) | Pannel turing-over apparatus | |
CN203728141U (en) | Box grabbing fast steering machine | |
CN115504246A (en) | Industrial robot | |
CN106053075A (en) | Bearing noise detector | |
CN105252245B (en) | A kind of installing mechanism for being accurately positioned product | |
CN107838596A (en) | A kind of intelligent automatic welding device applied widely based on Internet of Things | |
CN206203395U (en) | A kind of streamline product inverts placing device | |
CN206126805U (en) | Economize general type rotation type component assembly assembly line of station | |
CN209979138U (en) | Tire zero point positioning device for tire dynamic balance and uniformity testing machine | |
CN108724063B (en) | Tire taper point matching system | |
KR20130062675A (en) | Balance weight pressing apparatus for tire wheel | |
CN105034420A (en) | Synchronous belt forming machine | |
CN220722670U (en) | Conveying device and assembly line equipment |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
A302 | Request for accelerated examination | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant | ||
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20121210 Year of fee payment: 7 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20131202 Year of fee payment: 8 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20141128 Year of fee payment: 9 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20181129 Year of fee payment: 13 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20191128 Year of fee payment: 14 |