KR100656153B1 - Link-seal manufacturing method of oil lubricated track for track-laying vehicle and link-seal thereof - Google Patents

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Abstract

A link-seal manufacturing method of an oil lubricated track for a track vehicle and a link-seal manufactured by the same are provided to preclude the moisture and the dust from being infiltrated and maximize the satisfaction of a user by injecting the urethane resin and integrally combining the seal body at the mold. A link-seal manufacturing method of an oil lubricated track for a track vehicle comprises a first injection process of forming a seal body(10-1) by injecting high strength resin in the mold frame; a coating process of applying the adhesive to one side of the molded seal body; and a second injection process of injecting urethane resin and integrally combining the seal body after combining the seal body at the mold. A circular body whose diameter is small is projected at the area where the urethane resin and the high strength resin are not adhered.

Description

궤도차량용 오일 윤활 트랙의 링크씰 제조방법 및 이에 의해 제조된 링크씰{LINK-SEAL MANUFACTURING METHOD OF OIL LUBRICATED TRACK FOR TRACK-LAYING VEHICLE AND LINK-SEAL THEREOF}LINK-SEAL MANUFACTURING METHOD OF OIL LUBRICATED TRACK FOR TRACK-LAYING VEHICLE AND LINK-SEAL THEREOF}

도 1은 일반적으로 실시되고 있는 궤도차량의 트랙에 설치되는 씰을 보여주기 위한 일부 발췌 단면 예시도,1 is a partial cross-sectional view illustrating an example of a seal installed on a track of a track vehicle that is generally carried out.

도 2는 종래에 실시하고 있는 씰의 구조를 설명하기 위해 철심과 일체화된 한 우레탄수지 및 그 철심을 보여주는 예시도,2 is an exemplary view showing a urethane resin and its iron core integrated with an iron core in order to explain the structure of a conventional seal.

도 3은 본 발명의 제조방법을 개략적으로 설명하기 위한 흐름 실시도,Figure 3 is a flow diagram for schematically illustrating the manufacturing method of the present invention,

도 4는 본 발명을 설명하기 위해 링크씰의 구조를 보여주는 분해 구성도,Figure 4 is an exploded configuration showing the structure of the link seal for explaining the present invention,

도 5는 본 발명에 따른 실시 상태를 보여주기 위한 결합 구성도,5 is a combined configuration for showing an embodiment according to the present invention,

도 6은 도 5의 A-A에 대한 단면 예시도.6 is an exemplary cross-sectional view of A-A of FIG.

＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞<Description of the code | symbol about the principal part of drawing>

10 : 제1오링10: first O-ring

10-1 : 씰몸체10-1: Seal Body

10-2 : 씰링부10-2: sealing part

11 : 씰몸체의 관통공11: through-hole of seal body

12 : 씰링부의 관통공12: through hole of the sealing part

13 : 단턱부위13: stepped part

20 : 제2오링(씰링탄성체)20: second O-ring (sealing elastomer)

21 : 제2오링(씰링탄성체)의 관통공21: through hole of the second O-ring (sealing elastomer)

100 : 링크씰100: link seal

본 발명은 궤도차량용 오일 윤활 트랙의 링크씰 제조방법 및 이에 의해 제조된 링크씰에 관한 것으로,The present invention relates to a method for manufacturing a link seal of an oil lubricating track for a tracked vehicle and a link seal manufactured thereby.

좀 더 상세하게는 고강도수지로 이루어진 씰몸체를 1차 사출하여 형성된 사출물의 일측면에 접착제를 도포한 후에 우레탄수지로 이루어진 씰링부를 2차 사출시킨 사출물을 일체화되도록 접착시키고, 상기 씰링부의 타측면에는 씰링탄성체와 용이한 결합을 위하여 원형 주위에 단턱부위를 형성함으로써, 오일의 누설을 안정적으로 방지시키도록 하고, 외부에서 생성된 수분 또는 먼지(Dust)와 같은 이물질의 침투 및 유입을 안정적으로 방지시키도록 하며, 이를 설치하여 사용하는 궤도차량에 대한 사용상의 만족도 및 신뢰도를 극대화시키도록 하는 동시에 설치된 장비의 수명을 연장시키도록 하는 궤도차량용 오일 윤활 트랙의 링크씰 제조방법 및 이에 의해 제조된 링크씰에 관한 것이다.More specifically, after applying the adhesive to one side of the injection molded body formed by the first injection of the seal body made of high-strength resin, and then to bond the injection molded by injecting the secondary injection of the sealing part made of urethane resin to be integrated, the other side of the sealing part By forming a stepped portion around the circle for easy coupling with the sealing elastic body, it is possible to stably prevent the leakage of oil and to stably prevent the ingress and inflow of foreign substances such as moisture or dust generated from the outside. In order to maximize the satisfaction and reliability of use of the tracked vehicle by installing it, and to extend the life of the installed equipment, the method of manufacturing the link seal of the track lubrication track oil lubricating track and the link seal manufactured by the same It is about.

일반적으로, 도우저, 크레인 및 굴삭기 등과 같은 중장비와, 전차(일명:탱 크), 자주포 및 장갑차 등과 같은 전투장비는 대부분 궤도차량으로 무한궤도를 갖는 주행장치에 의해 주행하게 되는 것이다.In general, heavy equipment such as dozers, cranes and excavators, and combat equipment such as tanks (aka tanks), self-propelled artillery, and armored vehicles are mostly driven by a traveling vehicle having a caterpillar as a tracked vehicle.

상기의 궤도차량은 궤도의 늘어짐을 방지하기 위한 상부 트랙이 사이드 프레임 상부로 설치되고, 장비의 중량을 궤도를 통하여 지면에 고르게 분포시키며 회전을 원활하게 해주는 하부 트랙이 설치되는 것이다.The track vehicle is provided with an upper track for preventing the sagging of the track from the top of the side frame, the lower track is installed to distribute the weight of the equipment evenly on the ground through the track and smooth the rotation.

이때, 첨부도면 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 트랙(1)에는 축상으로 오링 형태를 갖는 씰(2)이 설치되어 회전을 가능하게 하는 동시에 주입된 오일의 누설이 방지되도록 하는 기능을 수행하기 위한 것이다.At this time, as shown in Figure 1, the track 1 is provided with a seal (2) having an O-ring shape on the shaft to enable the rotation and at the same time to prevent the leakage of the injected oil It is for.

이에, 종래에 실시하고 있는 씰(2)은 첨부도면 도 2에 도시된 바와 같이, 우레탄 수지로 사출되어 일정한 고리 형태로 이루어지는데, 이는 우레탄 수지로 사출하기 전에 미리 제작된 고리형 철심(2)이 사출 성형된 우레탄 수지재(4)의 내측에 위치되게 되는 것이다.Thus, the seal 2 conventionally carried out as shown in Figure 2, is injected into the urethane resin is made of a predetermined ring shape, which is a pre-fabricated iron core (2) prepared before injection into the urethane resin It is located inside of the injection molded urethane resin material 4.

즉, 버팀목 기능을 수행하는 철심(3)을 프레스 가공하여 제작한 다음 미리 제작된 철심(3)을 씰의 기능을 수행할 수 있게 금형틀(미도시)에 위치시키고, 상기 금형틀에 우레탄수지를 주입하여 사출 성형하게 되면, 철심(3)과 우레탄수지재(4)가 일체화 되어 씰(2)이 형성되게 되는 것이다.That is, the steel core (3) to perform the shoring function is produced by press working, and then the pre-fabricated iron core (3) is placed in a mold (not shown) to perform the function of the seal, the urethane resin in the mold When injection molding is performed, the iron core 3 and the urethane resin material 4 are integrated so that the seal 2 is formed.

그러나, 상기의 씰(2)은 버팀목 기능을 하는 철심(3)을 사용하기 때문에 큰 힘 또는 압력에 의해 한 번 찌그러지거나 변형이 되면 원래의 형상이 바로 복귀되지 않아 오링의 기능을 수행할 수 없는 문제가 있고, 또한 녹이 발생되어 부식이 되면 형태 자체가 팽창되어 밀착기능을 수행할 수 없어 오일의 누설이 발생될 문제 가 있는 것이다.However, since the seal (2) uses the iron core (3) functioning as a crutch function, once distorted or deformed by a large force or pressure, the original shape does not immediately return and thus cannot perform the function of the O-ring. There is a problem, and when rust is generated to corrode, the form itself expands and thus it is not possible to perform a close function so that there is a problem of oil leakage.

그리고, 상기 철심(3)을 사용하여 우레탄수지재(4)로 일체화시키기 위해서는 우레탄수지재(4)의 내측으로 철심(3)이 정확한 위치에 있어야 되기 때문에 사출 성형된 우레탄수지개(4)의 표면에 다수의 홀(4-1)이 형성되고, 내측 표면에 일정한 간격으로 수직홈(4-2)이 형성되나, 이는 트랙축상에 설치되어 장기간 사용할 시 용이하게 마모되게 되고, 상기 마모된 홀(4-1) 및 수직홈(4-2)으로 오일이 누설되거나 수분 또는 먼지와 같은 이물질이 용이하게 침투되게 되는 문제가 있는 것이다.In order to integrate the urethane resin material 4 using the iron core 3, the iron core 3 must be positioned at the correct position inside the urethane resin material 4 so that the urethane resin dog 4 injection molded. A plurality of holes 4-1 are formed on the surface, and vertical grooves 4-2 are formed on the inner surface at regular intervals, but these holes are installed on the track shaft to be easily worn for long periods of time. (4-1) and the vertical groove (4-2) is a problem that the oil leaks or foreign matter such as moisture or dust easily penetrates.

이와 같이, 종래에 실시하고 있는 씰(2)은 장기간 사용할 시에 변형 및 마모되어 오일이 누설되거나 이물질의 침투되가 용이하게 되고, 이로 인한 오일이 없거나 변질되어 철강으로 이루어진 서로 다른 부재들이 마찰되어 상당한 큰 소음이 발생되는 동시에 열이 발생되는 문제가 초래하게 되는 것이다.As described above, the seal 2 conventionally deforms and wears when used for a long period of time, so that oil may easily leak or penetrate foreign substances, and thus oil or friction may cause different members made of steel to be rubbed. At the same time, a significant loud noise is generated and heat is generated.

또한, 상기의 씰(2)의 제조공정은 철심(3)을 형성하기 위해 프레스 가공을 하게 되고, 상기 프레스 가공에 의해 형성된 철심(3)의 표면에 있는 불순물을 제거하기 위해 인산염 처리 및 별도의 약품 처리를 2차에 걸쳐 실시하게 되며, 상기의 불순물을 제거하기 위한 처리 공정을 실시한 후에 가열에 의한 열처리를 사출 전에 실시하게 되고, 상기에서 열처리가 완료된 철심(3)을 금형틀에 조립한 후에 상기 금형틀 내로 우레탄수지를 주입하여 완제품인 씰(2)을 제조하게 되는데, 이와 같이 상기 씰(2)을 제조하기 위해 복잡한 제조공정이 실시될 뿐만 아니라 불순물 제거를 위한 인산염 및 약품의 처리와 별도의 사출 전에 열처리를 실시하게 되므로, 이에 따른 제조비용 및 생산비용이 상승하게 되는 문제가 있는 것이다.In addition, the manufacturing process of the seal (2) is pressed to form the iron core (3), and the phosphate treatment and separate to remove impurities on the surface of the iron core (3) formed by the press working The chemical treatment is carried out in two steps, and after performing the treatment process for removing the impurities, heat treatment by heating is performed before injection, and after the heat treatment is completed, the iron core 3 is assembled into a mold. The urethane resin is injected into the mold to manufacture the seal 2, which is a finished product. Thus, a complex manufacturing process is performed to manufacture the seal 2, and separate from the treatment of phosphate and chemicals to remove impurities. Since the heat treatment is performed before the injection, there is a problem that the manufacturing cost and production cost accordingly increase.

따라서, 상기와 같은 문제들로 인해 종래에 실시하고 있는 씰(Seal)의 구조는 손쉬운 변형과 마모로 인해 생산성 및 내구성이 현저하게 저하되고, 용이한 오일의 누설과 이물질의 침투로 주요하게 회전 구동시키는 트랙축상이 부식되는 동시에 수분에 의한 오일의 변질이 가속화되어 고가의 중장비나 전투차량이 훼손 및 파손되게 되는 경제적 손실이 막대하게 발생되는 등의 그 효율성에 한계가 있기 때문에 전체적으로 볼 때 사용자로 하여금 사용상의 만족도 및 신뢰도가 저하되는 문제와 제조공정이 복잡하여 생산성 및 경정성이 현저하게 저하되는 문제점들이 항상 내포되어 있는 것이다.Therefore, the conventional seal structure due to the problems described above is significantly reduced productivity and durability due to easy deformation and wear, and mainly rotational drive by easy oil leakage and foreign matter penetration As a result, there is a limit to the efficiency such as the deterioration of the oil on the track axis and the deterioration of oil due to moisture, and the enormous loss of expensive heavy equipment or combat vehicles. Problems such as deterioration in satisfaction and reliability in use and complexity in productivity and fixability due to complicated manufacturing processes are always included.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래기술이 갖는 여러 문제점들을 해결하고자 창출된 것으로, 다음과 같은 목적을 갖는다.The present invention was created to solve various problems of the prior art as described above, and has the following object.

본 발명은 오일 누설의 방지와 외부에서 발생된 수분 또는 먼지(Dust)와 같은 이물질의 침투 및 유입을 안정적으로 방지시켜 이를 설치하여 사용하는 궤도차량에 대한 사용상의 만족도 및 신뢰도를 극대화시키는 동시에 장비의 수명을 연장시키는 궤도차량용 오일 윤활 트랙의 링크씰 제조방법 및 이에 의해 제조된 링크씰을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention prevents oil leakage and stably prevents infiltration and inflow of foreign substances such as moisture or dust generated from the outside to maximize the satisfaction and reliability of the track vehicle installed and used. It is an object of the present invention to provide a link seal manufacturing method of an oil lubricating track for a tracked vehicle and a link seal manufactured thereby.

본 발명의 다른 목적은 고강도수지로 사출 성형하여 전체적인 제품에 대한 생산성 및 내구성을 향상시키고, 오일의 누설과 이물질의 침투를 미연에 방지시킬 수 있어 주요하게 회전 구동시키는 트랙축상의 부식과 수분에 의한 오일의 변질을 방지하는 동시에 고가의 중장비나 전투차량의 훼손 및 파손에 의한 경제적 손실을 최소화시키는 궤도차량용 오일 윤활 트랙의 링크씰 제조방법 및 이에 의해 제조된 링크씰을 제공하는데 있다.Another object of the present invention is injection molding of high-strength resin to improve the productivity and durability of the overall product, and can prevent the leakage of oil and the ingress of foreign matters in advance, which is mainly caused by corrosion and moisture on the track shaft driven by rotation. The present invention provides a method of manufacturing a link seal of an oil lubricating track for a track vehicle and a link seal manufactured by the same, which prevents oil from deteriorating and minimizes economic losses due to damage and damage to expensive heavy equipment or combat vehicles.

상기의 목적을 달성하기 위한, 본 발명은 중심부에 일정한 크기의 관통공을 갖는 씰몸체와 중심부에 일정한 크기의 관통공을 갖는 씰링부로 형성되되, 상기 씰몸체의 일측면에 접착제를 도포시키고, 상기 접착제가 도포된 면에는 상기 씰링부의 일측면이 일체화되도록 접착되며, 상기 씰링부의 타측면에는 다른 부재와 용이한 결합을 위하여 원형 주위로 돌출된 단턱부위가 형성되어 이루어지는 것이고, 상기 씰링부의 타측면에 형성된 단턱부위에는 씰몸체에 형성된 관통공의 크기보다 큰 관통공을 갖는 씰링탄성체가 결합되어 일체화되도록 이루어지는 것이며, 상기 씰몸체는 고강도수지로 이루어지고, 상기 씰링부는 우레탄수지로 이루어지는 것을 그 특징으로 하는 것이다.In order to achieve the above object, the present invention is formed of a seal body having a through hole of a predetermined size in the center and a sealing portion having a through hole of a predetermined size in the center, to apply an adhesive to one side of the seal body, One side of the sealing portion is bonded to the surface to which the adhesive is applied, and the other side of the sealing portion is formed with a stepped portion protruding around a circle for easy coupling with another member, and on the other side of the sealing portion. The formed stepped portion is to be formed by combining the sealing elastic body having a through hole larger than the size of the through hole formed in the seal body, the seal body is made of a high-strength resin, the sealing portion is characterized in that the urethane resin will be.

이하, 상기한 본 발명에 대해서 구체적으로 살펴보기로 한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail.

본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이고, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 설정된 용어들로서 이는 사용자, 제조자 및 생산자의 의도 또는 관례에 따라 달라 질 수 있으므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.In describing the present invention, when it is determined that a detailed description of a related known function or configuration may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description thereof will be omitted, and the following terms will consider functions in the present invention. The terminology set forth herein may vary depending on the intention or convention of the user, manufacturer, and producer, and the definition should be based on the contents throughout the specification.

먼저, 본 발명인 궤도차량용 오일 윤활 트랙의 링크씰 제조방법은 일정한 크기의 원형으로 형성시키는 금형틀에 고강도수지를 주입하여 씰몸체를 성형하는 제1사출 공정과, 상기에서 성형한 씰몸체의 일측면에 접착제를 도포시키는 도포공정과, 상기에서 접착제가 도포된 씰몸체를 몰드에 결합한 후에 우레탄 수지를 주입하여 일체화되도록 결합시키는 제2사출 공정으로 실행하는 것이다.First, the method of manufacturing the link seal of the oil lubrication track for track vehicles according to the present invention is a first injection process for molding a seal body by injecting a high-strength resin into a mold to form a circular shape of a certain size, and one side surface of the seal body formed above The coating step of applying the adhesive to the adhesive, and the adhesive body is applied to the seal body is bonded to the mold, and then the urethane resin is injected into a second injection step of coupling to be integrated.

이에 따른, 상기 우레탄수지를 주입하여 성형시키는 제2사출 공정에 있어, 우레탄수지와 고강도수지가 접착되지 않는 다른 부위에는 지름이 작은 원형체가 돌출된 상태로 사출 성형되도록 실행하게 되고, 또한 상기의 돌출 성형에 의해 단차진 부위에 탄성력이 우수한 합성고무인 씰링탄성체가 일체화되게 결합되도록 더 실행하게 되는 것이다.Accordingly, in the second injection step of injecting and molding the urethane resin, the urethane resin and the high-strength resin are other portions to which the high-strength resin is not bonded, so that the small-diameter round body is injection molded in a protruding state, and the protrusion is performed. The molding is further performed so that the sealing elastic body, which is a synthetic rubber having excellent elastic force, is integrally coupled to the stepped portion.

상기의 제조방법에 의해 제조된 링크씰의 구조는 궤도차량의 트랙링크에 설치되어 오일 누설 방지를 위한 오링 형태를 갖는 링크씰(Seal)의 구조에 있어서, 상기 링크씰(Seal)은 중심부에 일정한 크기의 관통공을 갖는 씰몸체와 중심부에 일정한 크기의 관통공을 갖는 씰링부로 형성되되, 상기 씰몸체의 일측면에 접착제가 도포되어 상기 씰링부와 용이하게 일체화되도록 접착되고, 상기 씰링부의 타측면에는 다른 부재와 용이한 결합을 위하여 원형 주위로 돌출된 단턱부위가 형성되어 이루어지는 것이고, 상기 씰링부의 타측면에 형성된 단턱부위에는 씰링부의 중심부에 형성된 관통공의 크기보다 큰 관통공을 갖는 씰링탄성체가 결합되어 일체화되도록 이루어지는 것이다.The structure of the link seal manufactured by the manufacturing method is installed in the track link of the track vehicle and has a structure of a link seal (Seal) having an O-ring shape for preventing oil leakage, wherein the link seal (Seal) is fixed at the center It is formed of a sealing body having a through hole of the size and the sealing portion having a through hole of a predetermined size in the center, the adhesive is applied to one side of the seal body is bonded to facilitate integration with the sealing portion, the other side of the sealing portion In the stepped portion formed to protrude around the circle for easy coupling with other members, the stepped portion formed on the other side of the sealing portion has a sealing elastic body having a through hole larger than the size of the through hole formed in the center of the sealing portion It is made to be combined and integrated.

또한, 본 발명에 따른 구체적인 궤도차량용 오일 윤활 트랙의 링크씰의 구조는 제1오링과 제2오링으로 형성되어 상호 결합 및 분리가 용이하게 이루어지되, 상기 제1오링은 중심부에 일정한 크기의 관통공을 갖는 씰몸체와 중심부에 일정한 크기의 관통공을 갖는 씰링부로 각각 형성되고, 상기 씰몸체의 일측면에 접착제가 도포되어 상기 씰링부의 일측면과 일체화되도록 접착되며, 상기 씰링부의 타측면에는 다른 부재와 용이한 결합을 위하여 원형 주위로 돌출된 단턱부위가 형성되어 이루어지고, 상기 제2오링은 제1오링과 결합되어 일체화되기 위해서, 탄성력이 우수한 합성고무로 형성되고, 중심부에 관통된 일정한 크기의 관통공이 상기 씰링부에 형성된 단턱부위의 외주연보다 크게 형성되어 이루어지는 것이다.In addition, the structure of the link seal of the oil lubricating track for the track vehicle according to the present invention is formed of the first O-ring and the second O-ring to facilitate the mutual coupling and separation, the first O-ring is a through hole of a constant size in the center It is formed of a sealing body having a through hole of a predetermined size in the seal body and the central portion having an adhesive, the adhesive is applied to one side of the seal body is bonded to be integrated with one side of the sealing portion, the other member on the other side of the sealing portion The stepped portion protruding around the circle is formed for easy coupling with the second O-ring, and the second O-ring is formed of a synthetic rubber having excellent elastic force to be combined with the first O-ring, and has a constant size penetrated through the center. The through hole is formed larger than the outer periphery of the stepped portion formed in the sealing portion.

[실시예]EXAMPLE

상기한 본 발명을 이루기 위한 바람직한 실시 예에 대해 첨부도면을 참조하여 구체적으로 살펴보기로 한다.Preferred embodiments of the present invention described above will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

먼저, 본 발명은 첨부도면 도 3 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 도 3은 본 발명의 제조방법을 개략적으로 설명하기 위한 흐름 실시도이고, 도 4는 본 발명을 설명하기 위해 씰의 구조를 보여주는 분해 구성도이며, 도 5는 본 발명에 따른 실시 상태를 보여주기 위한 결합 구성도이고, 도 6은 도 5의 A-A에 대한 단면 예시도를 나타낸 것이다.First, the present invention is shown in the accompanying drawings, Figures 3 to 6, Figure 3 is a flow diagram for explaining the manufacturing method of the present invention, Figure 4 is a structure of the seal to explain the present invention Figure 5 is an exploded view showing, Figure 5 is a combined configuration for showing the embodiment according to the present invention, Figure 6 shows a cross-sectional view of the AA of Figure 5.

즉, 본 발명의 궤도차량용 오일 윤활 트랙의 씰 제조방법은 첨부도면 도 3에 도시된 바와 같이, 일정한 크기의 원형으로 형성시키는 금형틀(미도시)에 고강도 수지를 주입하여 성형하는 제1사출 공정(S100)을 실행하게 되고, 이때 상기 제1사 출 공정(S100)에 의해 씰몸체가 성형되게 된다.That is, the seal manufacturing method of the oil lubricating track for track vehicles of the present invention, as shown in the accompanying drawings, a first injection process of molding by injecting a high-strength resin into a mold (not shown) to form a circular shape of a certain size (S100) is executed, and at this time, the seal body is molded by the first injection process (S100).

상기에서 성형된 씰몸체의 일측면에는 접착제를 도포시키는 도포공정(S200)이 실행된 다음 이를 몰드에 결합하여 우레탄수지로 이루어진 씰링부와 일체화되도록 성형시키는 제2사출 공정(S300)을 실행하게 되는 것이다.On one side of the molded seal body, the coating step of applying an adhesive (S200) is performed and then coupled to the mold to perform a second injection step (S300) to be molded to be integrated with a sealing portion made of urethane resin. will be.

상기와 같이, 우레탄수지를 주입하여 성형시키는 제2사출 공정(S300)에 있어, 상기 씰링부의 타측 부위에는 지름이 작은 원형체가 돌출된 상태로 사출 성형되도록 실행하게 된다.As described above, in the second injection step (S300) of injecting and molding the urethane resin, the other side portion of the sealing part is executed to be injection molded in a state where a small diameter circular body is protruded.

또한, 상기 씰링부의 돌출 성형에 의해 단차진 부위에 탄성력이 우수한 합성고무인 씰링탄성체가 일체화되게 결합되는 씰링탄성체 결합공정(S400)이 더 실행된 후에 궤도차량용 오일 윤활 트랙링크에 설치되는 것이다.In addition, after the sealing elastic body coupling step (S400) to be integrally coupled to the sealing elastic body is a synthetic rubber having excellent elastic force to the stepped portion by the molding of the sealing portion is to be installed on the track lubrication oil lubrication track link.

상기와 같은 제조방법에 의해 제조되는 링크씰(Seal)은 궤도차량의 트랙링크에 설치되게 되는데, 상기 궤도차량은 크게 중장비와 전투차량으로 구분되게 되고, 중장비는 도우저, 크레인 및 굴삭기 등과 같은 차량이고, 전투차량은 전차(일명:탱크) 및 장갑차와 같은 차량이다.The link seal manufactured by the manufacturing method as described above is installed on the track link of the tracked vehicle. The tracked vehicle is largely divided into heavy equipment and combat vehicle, and heavy equipment is a vehicle such as a doser, a crane and an excavator. Combat vehicles are vehicles such as tanks (aka tanks) and armored vehicles.

상기의 궤도차량에 대한 회전 구동시에 발생될 수 있는 오일의 누설을 미연에 방지하거나 외부에서 발생된 수분 또는 먼지(Dust)와 같은 이물질이 궤도의 트랙에 침투하지 못하도록 하기 위한 것이다.The purpose of the present invention is to prevent leakage of oil that may be generated during the rotational driving of the tracked vehicle or to prevent foreign substances such as moisture or dust generated from the outside from penetrating the track of the tracked vehicle.

이를 위한, 오링 형태를 갖는 링크씰(Seal, 100)의 구조는 제1오링(10)과 제2오링(20)으로 형성되어 상호 결합 및 분리가 용이하게 이루어지되, 상기 제1오링(10)은 중심부에 일정한 크기의 관통공(11)을 갖는 씰몸체(10-1)와 중심부에 일정한 크기의 관통공(12)을 갖는 씰링부(10-2)로 각각 형성되고, 상기 씰몸체(10-1)의 일측면에 접착제로 도포되어 씰링부(10-2)의 일측면과 일체화되도록 접착되게 되며, 상기 씰링부(10-2)의 타측면에는 다른 부재와 용이한 결합을 위하여 원형 주위로 돌출된 단턱부위(13)가 형성되어 이루어지고, 상기 제2오링(20)은 제1오링(10)과 결합되어 일체화되기 위해서 탄성력이 우수한 합성고무로 형성되고, 중심부에 관통된 일정한 크기의 관통공(21)이 상기 씰링부(10-2)에 형성된 단턱부위(13)의 외주연보다 크게 형성되어 이루어지는 것이다.To this end, the structure of the link seal (Seal, 100) having an O-ring shape is formed of the first O-ring 10 and the second O-ring 20 to facilitate the mutual coupling and separation, the first O-ring 10 The seal body 10-1 has a through hole 11 having a predetermined size in the center and a sealing portion 10-2 having a through hole 12 having a predetermined size in the center, respectively, and the seal body 10 -1) is applied with an adhesive to one side of the sealing is bonded to be integrated with one side of the sealing portion (10-2), the other side of the sealing portion (10-2) around the circle for easy coupling with other members The stepped portion 13 is formed to protrude, and the second O-ring 20 is formed of a synthetic rubber having excellent elastic force in order to be combined with the first O-ring 10 and integrated therein, The through hole 21 is formed to be larger than the outer periphery of the stepped portion 13 formed in the sealing portion 10-2.

한편, 본 발명은 궤도차량용 오일 윤활 트랙의 링크씰 제조방법 및 이에 의해 제조된 링크씰(100)의 구조 및 구성에 있어 다양하게 변형될 수 있고 여러 가지 형태를 취할 수 있다. 하지만 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.On the other hand, the present invention can be variously modified in the structure and configuration of the link seal manufacturing method of the track lubrication track oil lubricating track and the link seal 100 produced thereby and can take various forms. It is to be understood, however, that the present invention is not limited to the specific forms referred to in the above description, but rather includes all modifications, equivalents and substitutions within the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. It should be understood that.

먼저, 본 발명에 따라 실시되고 있는 링크씰(100)의 제조방법에 대해 살펴보면, 제1사출 공정(S100)은 고강도수지를 일정한 크기의 원형(오링 형태, 일명 도넛 형태)으로 형성시키기 위한 금형틀에 주입한 다음 성형시키는 공정으로서, 이는 씰몸체(10-1)를 형성시키게 되는 것이다.First, looking at the manufacturing method of the link seal 100 is carried out in accordance with the present invention, the first injection process (S100) is a mold for forming a high-strength resin in a circular size (O-ring shape, aka donut shape) of a certain size As a process of injecting into and then molding, it is to form a seal body (10-1).

다음으로, 도포공정(S200)은 제1사출 공정에 의해 성형된 씰몸체(10-1)의 일측면에 접착제를 도포하게 되는데, 이는 우레탄수지로 이루어진 씰링부(10-2)의 일 측면과 일체화시키기 위한 것이다.Next, the application process (S200) is to apply an adhesive to one side of the seal body 10-1 formed by the first injection process, which is one side of the sealing portion 10-2 made of urethane resin It is to integrate.

그리고, 제2사출 공정(S300)은 제1오링(10)을 형성하기 위한 공정으로서, 이는 제1사출 공정(S100)에 의해 성형된 씰몸체(10-1)의 일측면에 도포공정(S200)에 의해 접착제가 도포된 것을 몰드에 결합시킨 후에 우레탄수지로 이루어진 씰링부(10-2)와 일체화되도록 사출 성형되는 공정인 것이다.In addition, the second injection process S300 is a process for forming the first O-ring 10, which is applied to one side of the seal body 10-1 formed by the first injection process S100. After bonding the adhesive is applied to the mold by a) is a process of injection molding to be integrated with the sealing portion 10-2 made of a urethane resin.

상기에서와 같이, 제2사출 공정(S300)을 통해 사출 성형된 씰링부(10-2)의 일측부분이 돌출된 단차진 부위인 단턱부위(13)에 제2오링(20)인 씰링탄성체와 결합되는 씰링탄성체 결합공정(S400)이 실행되는데, 이는 탄성력이 우수한 합성고무에 의해 이루어져 있어 용이하게 일체화될 수 있는 것이다.As described above, the sealing elastic body of the second O-ring 20 on the stepped portion 13, which is a stepped portion protruding from one side portion of the sealing portion 10-2 injection-molded through the second injection process (S300) and Sealing elastic body is coupled to the bonding process (S400) is performed, which is made of a synthetic rubber excellent in elasticity that can be easily integrated.

상기의 제조공정에 의해 실시되는 과정에서 몰드 사출 성형 후에 사출 성형된 제품의 표면에 붙어있는 불순물을 제거하기 위해 별도로 열처리를 실행할 수 있는 것이다.In the process performed by the above manufacturing process, after the injection molding, the heat treatment may be performed separately to remove impurities adhering to the surface of the injection-molded product.

이에 의해 실시되고 있는 오링 형태를 갖는 링크씰(100)의 구조는 제1오링(10)과 제2오링(20)으로 형성되어 상호 결합 및 분리가 용이하게 이루어지는 것이다.The structure of the link seal 100 having an O-ring shape is formed by the first O-ring 10 and the second O-ring 20 to facilitate the mutual coupling and separation.

즉, 상기 제1오링(10)의 씰링부(10-2)에 형성된 단턱부위(13)의 외주연이 제2오링(20)인 탄성씰링체의 관통공(21) 내부로 끼워져 결합되고, 접착제가 별도로 도포되어 있지 않기 때문에 결합 및 분리가 가능하게 되는 것이다.That is, the outer circumference of the stepped portion 13 formed in the sealing portion 10-2 of the first O-ring 10 is fitted into the through-hole 21 of the elastic sealing body, which is the second O-ring 20, and is coupled thereto. Since the adhesive is not applied separately, it can be combined and separated.

그러나, 상기에서 결합된 제1오링(10)과 제2오링(20)을 갖는 링크씰(100)은 궤도차량의 트랙에 설치될 경우에 분리되지 않게 되는 것이다.However, the link seal 100 having the first O-ring 10 and the second O-ring 20 coupled above is not separated when installed on the track of the track vehicle.

이에 따른, 상기 링크씰(100)은 궤도차량의 트랙축상으로 용이하게 끼워져 오링의 기능을 수행하도록 중심부에 관통공을 형성시키게 되는 것이다.Accordingly, the link seal 100 is easily inserted onto the track axis of the track vehicle to form a through hole in the center to perform the function of the O-ring.

이를 위해, 상기 제1오링(10)의 씰몸체(10-1)와 씰링부(10-2)는 각각 중심부에 일정한 크기의 관통공(11)(12)을 형성시키게 되고, 상기 제2오링(20)인 씰링탄성체 또한 중심부에 일정한 크기의 관통공(21)을 형성시키게 되는 것이다.To this end, the seal body 10-1 and the sealing portion 10-2 of the first O-ring 10 form through holes 11 and 12 having a predetermined size in the center, respectively, and the second O-ring. Sealing elastomer (20) is also to form a through-hole 21 of a constant size in the center.

그리고, 상기 씰몸체(10-1)의 일측면과 씰링부(10-2)의 일측면 사이에 접착제(미도시)로 도포되어 있기 때문에 일체화될 수 있는 것이고, 이는 제1오링(10)을 형성시키기 위한 것이다.And, since it is coated with an adhesive (not shown) between one side of the seal body 10-1 and one side of the sealing portion 10-2, it can be integrated, which is the first O-ring 10 To form.

상기에서 제1오링(10)을 형성시키기 위해 서로 다른 부재를 사용하여 일체화시키는 것은 궤도차량의 트랙축이 회전 구동하여 전달되는 압력이 서로 다르기 때문에 큰 압력이 전달되는 부분에 고강도수지로 이루어진 씰몸체(10-1)를 위치시키고, 상기의 압력보다 작은 압력이 전달되는 부분에 우레탄수지로 이루어진 씰링부(10-2)를 위치시키게 되며, 상기 씰몸체(10-1)는 고강도수지로 이루어져 있기 때문에 큰 압력을 견딜 수 있는 버팀목 역활을 수행할 수 있는 것이다.Integrating using different members to form the first O-ring 10 is a seal body made of high-strength resin in a portion where a large pressure is transmitted because the pressures of the track shafts of the tracked vehicle are rotated and transmitted. Position (10-1), and the sealing portion (10-2) made of a urethane resin is placed in a portion where the pressure less than the pressure is transmitted, the seal body (10-1) is made of a high-strength resin Because of this, it can be a crutch that can withstand great pressure.

상기와 같은 구조로 형성된 링크씰(100)은 상기에서 언급한 바와 같이 도우저, 크레인, 굴삭기, 전차(일명:탱크) 및 장갑차와 같은 궤도차량의 트랙축상에 설치되어 상기 트랙축상에 주입된 오일의 누설을 미연에 방지시키는 동시에 외부에서 발생된 수분 또는 먼지(Dust)와 같은 이물질이 궤도차량의 트랙축상으로 침투 및 유입을 방지시키기 위한 것이다.As described above, the link seal 100 formed as described above is installed on the track shaft of a track vehicle such as a dozer, a crane, an excavator, a tank (aka tank), and an armored vehicle, and injected oil on the track shaft. This is to prevent leakage of gas in advance and to prevent foreign substances such as moisture or dust generated from the outside from penetrating and inflowing onto the track axis of the tracked vehicle.

이와 같이, 궤도차량에 대한 회전 구동시에 발생될 수 있는 오일의 누설을 미연에 방지시키거나 이물질의 침투를 미연에 방지시켜야 되는데, 만약 오일이 누설되거나 이물질이 침투되면 궤도차량에 대한 원할한 회전 구동이 이루어지지 못하게 된다.As such, it is necessary to prevent the leakage of oil that may be generated during the rotational driving of the tracked vehicle or to prevent the infiltration of foreign matters. If the oil leaks or the foreign matter penetrates, the smooth rotational drive of the tracked vehicle is prevented. This will not be done.

즉, 오일의 기능은 냉각작용, 소음방지 및 마모방지 작용 등과 같은 기능을 수행하게 되는데, 이때 오일이 없거나 변질될 경우 철강으로 이루어진 서로 다른 부재들이 마찰되어 상당한 큰 소음이 발생되거나 열을 발생시키게 될 뿐만 아니라 서로 마모시켜 전체적인 기계의 수명을 단축시케게 된다.In other words, the function of the oil is to perform functions such as cooling, noise prevention and wear protection, etc. When the oil is missing or altered, different members made of steel rub against each other to generate a significant noise or generate heat. In addition, they wear out and shorten the life of the whole machine.

그리고, 수분 및 먼지와 같은 이물질이 침투하게 되면, 주요하게 회전 구동시키는 트랙축상이 부식되게 되고, 수분에 의한 오일의 변질이 가속화되어 고가의 중장비나 전투차량이 훼손 및 파손되게 되는 것이다.In addition, when foreign matters such as moisture and dust penetrate, the main shaft of the rotating shaft is corroded, and the deterioration of oil by moisture is accelerated and expensive heavy equipment or combat vehicles are damaged and damaged.

상기 씰몸체(10-1)는 고강도수지로 이루어져 있는데, 이 고강도수지는 폴리카보네이트(Polycarbonate, PC) 및 MC나일론 등과 같은 재질중에 어느 하나 선택되거나 혼합시켜 이루어지는 것이 바람직하고, 또한 상기 제2오링(20)의 재질은 합성고무로 이루어지는 것이 바람직하나, 본 발명에서는 이를 한정하지 않음을 밝혀두는 바이다.The seal body 10-1 is made of a high-strength resin, which is preferably made by mixing or selecting any one of materials such as polycarbonate (PC) and MC nylon, and the second O-ring ( The material of 20) is preferably made of synthetic rubber, but the present invention is not limited thereto.

마지막으로, 본 발명의 제1오링(10)에 대해 별도로 씰몸체(10-1)의 일측면에 접착제를 도포한 후에 씰링부(10-2)의 일측면과 접착시켜 일체화시켰으나, 필요에 따라 하나의 재질을 갖는 부재로 사출 성형하여 일체화시키거나 제2오링(20)도 제1오링(10)과 분리되지 않게 하나의 재질로 사출 성형하여 일체화시키는 기술적 범위 또한 본 발명에 속함을 밝혀두는 바이다.Finally, after applying an adhesive to one side of the seal body (10-1) with respect to the first O-ring 10 of the present invention, it was bonded and integrated with one side of the sealing portion (10-2), but as necessary The technical scope of integrating by injection molding into a member having a single material or integrating the second O-ring 20 with a single material so as not to be separated from the first O-ring 10 also belongs to the present invention. .

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 오일 누설의 방지와 외부에서 발생된 수분 또는 먼지(Dust)와 같은 이물질의 침투 및 유입이 안정적으로 방지되는 효과와, 이를 설치하여 사용하는 궤도차량에 대한 사용상의 만족도 및 신뢰도가 극대화되는 동시에 장비의 수명이 연장되는 효과가 있다.As described above, the present invention has the effect of preventing the leakage of oil and the ingress and inflow of foreign substances such as moisture or dust (Dust) generated from the outside stably prevented, and in the use of the tracked vehicle to install the same Satisfaction and reliability are maximized, and the life of the equipment is extended.

또한, 본 발명은 고강도수지로 사출 성형되어 전체적인 제품에 대한 생산성 및 내구성이 향상되는 효과로 인해 오일의 누설과 이물질의 침투가 미연에 방지되어 주요하게 회전 구동되는 트랙축상의 부식과 수분에 의한 오일의 변질이 방지되고 고가의 중장비나 전투차량의 훼손 및 파손에 의한 경제적 손실이 최소화되며 제품에 대한 원가가 절감되는 등의 여러 효과를 동시에 거둘 수 있다.In addition, the present invention is injection-molded with a high-strength resin to improve the productivity and durability of the overall product due to the effect of oil leakage and foreign matter penetration is prevented in advance, the oil caused by corrosion and moisture on the track shaft mainly driven rotation It is possible to simultaneously prevent the deterioration of the product, minimize the economic loss caused by damage and damage to expensive heavy equipment or combat vehicles, and reduce the cost of the product.

Claims (6)

일정한 크기의 원형으로 형성시키는 금형틀에 고강도수지를 주입하여 씰몸체를 성형하는 제1사출 공정;A first injection process of molding a seal body by injecting high-strength resin into a mold to form a circle having a predetermined size; 상기에서 성형한 씰몸체의 일측면에 접착제를 도포시키는 도포공정; 및An application step of applying an adhesive to one side of the seal body formed above; And 상기에서 접착제가 도포된 씰몸체를 몰드에 결합한 후에 우레탄 수지를 주입하여 일체화되도록 결합시키는 제2사출 공정;A second injection process of coupling the seal body coated with the adhesive to the mold and integrating the urethane resin to be integrated; 으로 실행하는 것을 특징으로 하는 궤도차량용 오일 윤활 트랙의 링크씰 제조방법.Link seal manufacturing method of the track track oil lubrication track, characterized in that the execution. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 우레탄수지를 주입하여 성형시키는 제2사출 공정에 있어, 우레탄수지와 고강도수지가 접착되지 않는 타측 부위에는 지름이 작은 원형체가 돌출된 상태로 사출 성형되도록 실행하는 것을 특징으로 하는 궤도차량용 오일 윤활 트랙의 링크씰 제조방법.In the second injection step of injecting and molding the urethane resin, the oil lubrication track for the track vehicle, characterized in that the urethane resin and the high-strength resin is bonded to the other side portion to be injection molded in a state where a small diameter protrudes Manufacturing method of link seal 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기의 돌출 성형에 의해 단차진 부위에 탄성력이 우수한 합성고무인 씰링탄성체가 일체화되게 결합되도록 더 실행하는 것을 특징으로 하는 궤도차량용 오일 윤활 트랙의 링크씰 제조방법.A method of manufacturing a link seal of an oil lubricating track for a track vehicle, characterized in that it is further executed to integrally couple the sealing elastic body which is a synthetic rubber having excellent elastic force to the stepped portion by the protrusion molding. 궤도차량의 트랙링크에 설치되어 오일 누설 방지를 위한 오링 형태를 갖는 링크씰(Seal)의 구조에 있어서, In the structure of the link seal (Seal) is installed in the track link of the track vehicle having an O-ring shape for preventing oil leakage, 상기 링크씰은 중심부에 일정한 크기의 관통공을 갖는 씰몸체와 중심부에 일정한 크기의 관통공을 갖는 씰링부로 형성되되, 상기 씰몸체의 일측면에 접착제가 도포되어 상기 씰링부와 용이하게 일체화되도록 접착되고, 상기 씰링부의 타측면에는 다른 부재와 용이한 결합을 위하여 원형 주위로 돌출된 단턱부위가 형성되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 궤도차량용 오일 윤활 트랙의 링크씰.The link seal is formed of a seal body having a through hole of a predetermined size in the center and a sealing part having a through hole of a predetermined size in the center, and an adhesive is applied to one side of the seal body to easily integrate with the sealing part. The other side of the sealing portion is a link seal of an oil lubrication track for a track vehicle, characterized in that a stepped portion protruding around a circle is formed for easy coupling with another member. 제4항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 씰링부의 타측면에 형성된 단턱부위에는 씰링부의 중심부에 형성된 관통공의 크기보다 큰 관통공을 갖는 씰링탄성체가 결합되어 일체화되도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 궤도차량용 오일 윤활 트랙의 링크씰.A link seal of an oil lubricating track for a track vehicle, characterized in that the stepped portion formed on the other side of the sealing portion is coupled to integrate a sealing elastic body having a through hole larger than the size of the through hole formed in the center of the sealing portion. 궤도차량의 트랙에 설치되어 오일 누설 방지를 위한 오링 형태를 갖는 링크씰(Seal)의 구조에 있어서,In the structure of the link seal (Seal) is installed on the track of the track vehicle and has an O-ring shape for preventing oil leakage, 상기 링크씰(Seal)은 제1오링과 제2오링으로 형성되어 상호 결합 및 분리가 용이하게 이루어지되, The link seal (Seal) is formed of the first O-ring and the second O-ring to facilitate the mutual coupling and separation, 상기 제1오링은 중심부에 일정한 크기의 관통공을 갖는 씰몸체와 중심부에 일정한 크기의 관통공을 갖는 씰링부로 각각 형성되고, 상기 씰몸체의 일측면에 접착제가 도포되어 상기 씰링부의 일측면과 일체화되도록 접착되며, 상기 씰링부의 타측면에는 다른 부재와 용이한 결합을 위하여 원형 주위로 돌출된 단턱부위가 형성되어 이루어지고, The first O-ring is formed of a seal body having a through hole of a predetermined size in the center and a sealing part having a through hole of a predetermined size in the center, and an adhesive is applied to one side of the seal body to integrate with one side of the sealing part. It is bonded so that, the other side of the sealing portion is formed by forming a stepped portion protruding around the circle for easy coupling with other members, 상기 제2오링은 제1오링과 결합되어 일체화되기 위해서, 탄성력이 우수한 합성고무로 형성되고, 중심부에 관통된 일정한 크기의 관통공이 상기 씰링부에 형성된 단턱부위의 외주연보다 크게 형성되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 궤도차량용 오일 윤활 트랙의 링크씰.The second O-ring is formed of a synthetic rubber having excellent elastic force in order to be combined with the first O-ring, and the through hole having a predetermined size penetrated at the center is formed larger than the outer circumference of the stepped portion formed in the sealing part. Link seal of oil lubrication track for tracked vehicles.
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