KR100655013B1 - 에어컨의 파이프 배열 구조 - Google Patents

에어컨의 파이프 배열 구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 에어컨의 파이프 배열 구조에 관한 것으로서, 이는 실외기의 구성요소 중 압축기의 흡입 및 토출측에 설치된 흡입/토출 파이프와, 사방변과 서비스 밸브 및 사방변과 실외 열교환기를 연결하는 연결 파이프들을 상기 압축기 중심으로부터 방사형태를 이루면서 압축기 주위에 밀집되도록 배열시킴으로써, 이에 따른 압축기의 회전 토션을 상기 흡입/토출 파이프와 연결 파이프들이 지지함과 아울러, 이로 인한 상기 압축기로부터 파이프들로 전달되는 진동을 저감시켜 상기 압축기의 회전 토션에 의한 파이프들의 떨림이 방지되도록 하는 등의 탁월한 효과가 있다.
또한, 상기와 같이 압축기의 흡입/토출 파이프 및 연결 파이프들을 상기 압축기 중심으로부터 방사형태를 이루면서 압축기 주위에 밀집되도록 배열시킴으로써, 상기 압축기 및 파이프 밀집부, 실외 열교환기, 실외팬, 사방변 등으로 구성되는 실외기를 컴팩트하게 구성할 수 있는 탁월한 효과도 있다.
에어컨, 파이프 밀집, 방사배열, 압축기의 회전 토션, 진동

Description

에어컨의 파이프 배열 구조{The structure for pipe arrangement of air-conditioner}
도 1 은 종래 에어컨의 냉방과정을 나타낸 사이클도.
도 2 는 종래 에어컨의 난방과정을 나타낸 사이클도.
도 3 은 종래 에어컨 실외기 내의 파이프 배열 상태를 나타낸 사시도.
도 4 는 본 발명에 따른 에어컨 실외기 중 압축기가 설치된 기계부의 파이프 배열 상태를 나타낸 사시도.
도 5 는 본 발명에 따른 에어컨 실외기 내의 파이프가 압축기 주위로 배열된 상태를 나타낸 평면도.
도 6 은 본 발명에 따른 에어컨 실외기 내의 파이프가 압축기 주위로 배열된 상태를 나타낸 실시예도.
도 7 은 본 발명에 따른 파이프 배열 구조에 의해 압축기 기동시 회전 토션에 의한 진동력을 지지 분해하는 작용 상태도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
10. 압축기 11, 11a. 흡입 파이프
12, 12a. 토출 파이프 13, 13a, 14, 14a. 연결 파이프
15. 파이프 밀집부 20. 사방변
22. 실외 열교환기 24. 실외팬
26. 팽창밸브 28. 실내 열교환기
30. 실내팬 40. 실외기 커버
본 발명은 에어컨에 관한 것으로, 보다 상세하게는 실외기의 구성요소 중 냉매를 가압하는 압축기 주위의 파이프 즉, 압축기의 흡입/토출 파이프와, 사방변과 서비스 밸브를 연결하는 연결 파이프 및 사방변과 실외 열교환기를 연결하는 연결 파이프들이 상기 압축기의 회전 토션에 견디면서 상기 파이프들의 진동이 저감될 수 있도록 상기 압축기 중심으로부터 각기 파이프들이 방사형태를 이루면서 압축기 주위에 밀집되게 배열시킨 에어컨의 파이프 배열 구조에 관한 것이다.
일반적으로 에어컨은 냉매의 압축 및 응축, 팽창, 증발과정을 거쳐 생성된 냉기를 실내로 토출시켜 실내 온도를 저하시키는 기기로서, 실외측에 설치되는 실외기와, 실내측에 설치되는 실내기로 구분되며, 상기 실외기는 압축기(10) 및 사방변(20), 실외 열교환기(22), 실외팬(24), 팽창밸브(26)로 구성되어 있고, 상기 실내기는 실내 열교환기(28) 및 실내팬(30)으로 구성되어 있다.
또한 상기 에어컨의 경우, 다수의 실내공간을 냉방 또는 난방시킬 수 있도록 하나의 실외기에 다수의 실내기를 연결한 멀티 형태로 구성하여 사용하기도 한다.
상기와 같이 구성된 에어컨의 냉방과정을 살펴보면, 도 1 에 도시한 바와 같이, 실내 열교환기(28)로부터 압축기(10)로 유입된 저온 저압의 기상냉매는 압축기(10)의 가압작용을 통해 고온 고압의 기상상태로 가압됨과 동시에, 냉방 사이클이 이루어지도록 절환된 사방변(20)를 통해 실외 열교환기(22)로 토출되게 되고, 상기 실외 열교환기(22)로 토출된 냉매는 상기 실외 열교환기(22)의 내부를 유동하면서 실외팬(24) 구동을 통해 실외기 내로 흡입된 외부공기와 열교환을 이뤄 상온 고압의 액상상태로 상변화를 이루게 된다.
상기와 같이 상변화된 냉매는 팽창밸브(26)로 토출됨과 동시에, 상기 팽창밸브(26)의 내부를 유동하면서 증발작용이 쉽게 이루어질 수 있도록 저온 저압의 액상상태로 감압되어 실내 열교환기(28)로 토출되게 되고, 상기 실내 열교환기(28)로 토출된 냉매는 상기 실내 열교환기(28)의 주위 공기와 열교환을 이뤄 저온 저압의 기상상태로 상변화를 이룬 후, 사방변(20)를 통해 다시 압축기(10)로 유입되게 된다.
상기와 같이 실내 열교환기(28)에서 팽창밸브(26)를 통해 감압된 냉매와 열교환된 주위 공기는 상기 냉매에 열을 빼앗기면서 차가운 냉기로 변화되고, 상기 냉기는 실내팬(30)을 통해 실내로 토출되면서 냉방이 이루어지게 된다.
또한 에어컨의 난방과정은, 전술한 냉방과정과 반대의 사이클을 이루는 것으로서, 도 2 에 도시한 바와 같이, 실외 열교환기(22)로부터 압축기(10)로 유입된 저온 저압의 기상냉매는 압축기(10)의 가압작용을 통해 고온 고압의 기상상태로 가압됨과 동시에, 난방 사이클이 이루어지도록 절환된 사방변(20)를 통해 실내 열교 환기(28)로 토출되어 실내 열교환기(28)의 주위 공기와 열교환을 통해 상온 고압의 액상상태로 상변화를 이룬 후 팽창밸브(26)로 토출되게 되는데, 이 때 고온 고압의 기상 냉매와 열교환된 주위 공기는 상기 냉매 열에 의해 더운 공기로 변화됨과 동시에, 실내팬(30)을 통해 실내로 토출되어 실내의 온도가 상승하게 되는 난방이 이루어지게 된다.
또한, 팽창밸브(26)로 토출된 냉매는 실외 열교환기(22)에서 증발작용이 원활히 이루어질 수 있도록 저온 저압의 액상상태로 감압된 다음 실외 열교환기(22)로 토출되게 되고, 상기 실외 열교환기(22)로 토출된 냉매는 실외기 내로 유입된 외부공기와의 열교환을 통해 저온 저압의 기상상태로 상변화를 이룬 후, 사방변(20)를 통해 다시 압축기(10)로 유입되게 된다.
그러나, 상기와 같이 구성된 에어컨에 있어, 실외기의 구성요소 중 압축기(10) 주위의 파이프들 즉, 도 3 에 도시한 바와 같이, 상기 압축기(10) 흡입측과 사방변(20)을 연결하는 흡입 파이프(11) 및 상기 압축기(10) 토출측과 사방변(20)을 연결하는 토출 파이프(12)와, 상기 사방변(20)과 서비스 밸브(17)를 연결하는 연결 파이프(13) 및 상기 사방변(20)과 실외 열교환기(22)를 연결하는 연결 파이프(14)들이 압축기(10) 주위에 임의로 분산 배치되어 있기 때문에, 압축기(10)의 회전 토션 즉, 압축기(10) 기동시 중심축을 따라 회전운동하는 압축기(10) 내 회전자(미도시)에 의한 회전 토션이 압축기(10)에 발생되어 상기 압축기(10)로부터 각 파이프(11-14)로 진동이 전달되게 되면, 상기 파이프들(11-14)의 경우, 상기 압축기(10)로부터 전달된 진동을 지지하지 못하고, 상기와 같이 전달된 진동에 의해 파이프들(11-14)이 떨리게 되는 등의 파이프(11-14) 진동과 함께, 상기 파이프(11-14) 진동에 따른 소음 역시 발생하게 되는 커다란 문제점이 있었다.
또한, 상기와 같이 압축기(10)로부터 전달된 진동에 의해 상기 파이프들(11-14)이 떨리는 등의 파이프(11-14) 진동 및 소음을 방지하기 위하여 진동저감수단(미도시)을 적용할 경우, 상기한 파이프들(11-14) 즉, 상기 흡입/토출 파이프(11)(12)와, 상기 사방변(20)과 서비스 밸브(17) 및 상기 사방변(20)과 실외 열교환기(22)를 연결하는 연결 파이프들(13)(14)이 압축기(10) 주위에 임의로 분산 배치된 상태이기 때문에, 상기와 같이 압축기(10) 주위에 임의 분산 배치된 파이프(11-14) 전체에 진동저감수단을 설치하기가 매우 곤란하며, 특히 상기 파이프들(11-14)에 진동저감수단을 설치할 경우, 상기 각 파이프들(11-14)에 대해서 각각의 진동저감수단을 설치해야 하는 번거로움과 함께, 진동 저감 효과 역시 미비해지는 등의 커다란 문제점도 있었다.
더욱이, 압축기(10) 주위에 배치된 종래 파이프들(11-14)의 경우, 전술한 바와 같이 상기 흡입/토출 파이프(11)(12)와, 상기 사방변(20)과 서비스 밸브(17) 및 상기 사방변(20)과 실외 열교환기(22)를 연결하는 연결 파이프들(13a)(14a)이 압축기(10) 주위에 임의로 분산 배치된 상태이기 때문에, 실외기 내의 공간 효율성이 매우 떨어지며, 특히 임의 분산 배치된 파이프들(11-14)에 의해 기계실 및 더나아가 실외기 전체를 컴팩트하게 설계/제조할 수 없게 되는 등의 커다란 문제점과 함께, 전술한 바와 같이 파이프들(11-14)의 진동에 따른 소음을 차단하기 위해 흡차 음재(미도시)를 사용하려 하여도 상기와 같이 임의 분산 배치된 파이프들(11-14)에 의한 주변 여유 공간이 좁으면서 상기 파이프들(11-14)에 의해 걸리게 되어 상기 압축기(10)를 포함하여 파이프들(11-14) 전체에 흡차음재를 설치하기가 매우 불편하고 번거로운 문제점도 있었다.
상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출된 본 발명은, 실외기의 구성요소 중 압축기의 흡입 및 토출측에 설치된 흡입/토출 파이프와, 사방변과 서비스 밸브 및 사방변과 실외 열교환기를 연결하는 연결 파이프들을 상기 압축기 중심으로부터 방사형태를 이루면서 압축기 주위에 밀집되도록 배열시킴으로써, 이에 따른 압축기의 회전 토션을 상기 흡입/토출 파이프와 연결 파이프들이 지지함과 아울러, 이로 인한 상기 압축기로부터 파이프들로 전달되는 진동을 저감시켜 상기 압축기의 회전 토션에 의한 파이프들의 떨림이 방지되도록 하는데 그 목적이 있다.
또한, 상기와 같이 압축기의 흡입/토출 파이프 및 연결 파이프들을 상기 압축기 중심으로부터 방사형태를 이루면서 압축기 주위에 밀집되도록 배열시킴으로써, 상기 압축기 및 파이프 밀집부, 실외 열교환기, 실외팬, 사방변 등으로 구성되는 실외기를 컴팩트하게 구성할 수 있도록 하는데 또 다른 목적이 있다.
이러한 본 발명의 목적은, 압축기의 흡입 및 토출측에 설치된 흡입/토출 파이프와, 사방변과 서비스 밸브 및 사방변과 실외 열교환기를 연결하는 연결 파이프들을 상기 압축기 중심으로부터 방사형태를 이루면서 압축기 주위에 밀집되도록 배 열시켜 구성한 에어컨의 파이프 배열 구조에 의해 해결될 수 있는 바, 이하 첨부된 도면을 참고로 상세히 설명한다.
도 4 는 본 발명에 따른 에어컨 실외기 중 압축기가 설치된 기계부의 파이프 배열 상태를 나타낸 사시도이고, 도 5 는 본 발명에 따른 에어컨 실외기 내의 파이프가 압축기 주위로 배열된 평면 상태를 나타낸 것이다.
본 발명인 에어컨의 파이프 배열구조는, 압축기(10), 사방변(20), 실외 열교환기(22), 실외팬(24)으로 구성된 에어컨 실외기에 있어서;
상기 압축기(10)의 흡입 및 토출측에 설치된 흡입/토출 파이프(11a)(12a)와, 사방변(20)과 서비스 밸브(17) 및 사방변(20)과 실외 열교환기(22)를 연결하는 연결 파이프들(13a)(14a)이 상기 압축기(10) 중심으로부터 방사형태를 이루면서 압축기(10) 주위에 밀집되도록 배열시킨 것으로 구성되어 있다.
이 때, 상기 압축기(10) 주위에 밀집 배열된 파이프 밀집부(15) 중 각 파이프(11a-14a)와 파이프(11a-14a)간의 사잇 거리(P-dist)는 4R < P-dist < 10R 사이로 하여 상호 이격되도록 배치한 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 압축기(10) 주위에 밀집 배열된 파이프 밀집부(15) 중 2개 이상의 파이프들(12a)(13a) 그리고 그와 인접된 파이프(11a), 또는 하나의 파이프(11a) 그리고 그와 인접된 파이프(14a)경우, 서로 수평하게 배치된 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 압축기(10) 주위에 밀집 배열된 파이프 밀집부(15) 중 서로 수평하게 배치된 2개 이상의 파이프들(12a)(13a)과 압축기(10)간의 설치각도가 90°로 이루어진 것을 특징으로 한다.
더욱이, 상기 압축기(10) 주위에 밀집 배열된 파이프 밀집부(15) 중 하나의 파이프(13a) 중심을 기점으로 일측 파이프로(13a)부터 타측 파이프(11a)까지의 파이프 배열 각도(P-angle)가 135°< P-angle < 225°사이에 있는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명인 에어컨의 파이프 배열구조에 대하여 상세히 설명한다.
본 발명인 에어컨의 파이프 배열구조는, 실외기 구성요소 중 실내 열교환기(28)로부터 토출된 저온 저압의 냉매를 고온 고압으로 가압시키는 압축기(10)의 회전 토션 즉, 압축기(10) 기동시 중심축을 따라 회전운동하는 압축기(10) 내 회전자(미도시)에 의해 발생되는 회전 토션을 상기 압축기(10)의 흡입 및 토출측에 설치된 흡입/토출 파이프(11a)(12a)와, 사방변(20)과 서비스 밸브(17) 및 사방변(20)과 실외 열교환기(22)를 연결하는 연결 파이프들(13a)(14a)이 견디면서 이로 인한 상기 흡입/토출 파이프(11a)(12a)와 연결 파이프들(13a)(14a)로 전달되는 압축기(10)의 진동(회전 토션에 따른 진동)이 저감되도록 하기 위하여, 상기 압축기(10)의 흡입/토출 파이프(11a)(12a)와, 상기 사방변(20)과 서비스 밸브(17) 및 상기 사방변(20)과 실외 열교환기(22)를 연결하는 연결 파이프들(13a)(14a)을 상기 압축기(10) 중심으로부터 방사형태를 이루면서 압축기(10) 주위에 밀집되도록 배열시킨 것으로서, 이에 대한 본 발명을 상세히 설명한다. 본 발명과 전술한 종래와의 동일 구성에 대해서는 동일부호를 적용하기로 한다.
본 발명에 따른 에어컨의 파이프 배열구조는, 압축기(10), 사방변(20), 실외 열교환기(22), 실외팬(24)으로 구성된 에어컨 실외기에 있어, 도 4 및 도 5 에 도시한 바와 같이, 압축기(10) 기동에 따른 회전 토션 즉, 중심축을 따라 회전운동하는 압축기(10) 내 회전자(미도시)에 의해 발생되는 회전 토션을 상기 압축기(10)의 흡입 및 토출측에 설치된 흡입/토출 파이프(11a)(12a)와, 사방변(20)과 서비스 밸브(17) 및 사방변(20)과 실외 열교환기(22)를 연결하는 연결 파이프들(13a)(14a)이 견디면서 이로 인한 상기 흡입/토출 파이프(11a)(12a)와 연결 파이프들(13a)(14a)로 전달되는 압축기(10)의 진동(회전 토션에 따른 진동)이 저감되도록 상기 압축기(10)의 흡입/토출 파이프(11a)(12a)와, 상기 사방변(20)과 서비스 밸브(17) 및 상기 사방변(20)과 실외 열교환기(22)를 연결하는 연결 파이프들(13a)(14a)을 상기 압축기(10) 중심으로부터 방사형태를 이루면서 압축기(10) 주위에 밀집되도록 배열시켜 구성한 것으로서, 상기 압축기(10) 주위에 방사형태로 배열 설치된 파이프 구조에 대하여 설명하면 다음과 같다.
상기 압축기(10) 주위에 방사형태로 배열 설치된 파이프 밀집부(15)의 경우, 상기 압축기(10)의 흡입 및 토출측에 설치되는 흡입/토출 파이프(11a)(12a) 즉, 상기 압축기(10) 흡입측과 사방변(20)을 연결하는 흡입 파이프(11a) 및 상기 압축기(10) 토출측과 사방변(20)을 연결하는 토출 파이프(12a)와, 상기 사방변(20)과 서비스 밸브(17)를 연결하는 연결 파이프(13a) 및 상기 사방변(20)과 실외 열교환기(22)를 연결하는 연결 파이프(14a)들이 도 5 에 도시한 바와 같이, 상기 압축기(10) 중심으로부터 방사형태로 압축기(10) 주위에 배열되어 있는데, 이 때 상기 압축기(10) 기동에 따른 회전 토션에 의해 발생되는 압축기(10) 진동을 견디면서 상기 회전 토션에 의한 압축기(10) 진동이 본 발명에 따른 파이프 밀집부(15)로 전달되어 상기 파이프 밀집부(15)를 이루는 각 파이프들(11a-14a)이 떨리게 되는 파이프(11a-14a) 진동 현상이 방지되도록 하기 위해서는, 상기 파이프 밀집부(15)를 이루는 각각의 파이프들(11a-14a) 즉, 상기 압축기(10) 흡입측에 설치된 흡입 파이프(11a)를 비롯하여 상기 압축기(10) 토출측에 설치된 토출 파이프(12a), 상기 사방변(20)과 서비스 밸브(17)를 연결하는 연결 파이프(13a), 상기 사방변(20)과 실외 열교환기(22)를 연결하는 연결 파이프(14a) 등의 중심이 상기 압축기(10) 중심과 일치되는 상태로 하여 압축기(10) 중심으로부터 90°상에 배치하는 것이 상기한 파이프(11a-14a) 진동을 방지하기 위한 가장 이상적인 배치 구조라 할 수 있다.
이와 같이 상기 파이프 밀집부(15)를 이루는 각각의 파이프들(11a-14a)이 상기와 같은 배치 구조를 이룰 경우, 압축기(10)의 기동시 회전 토션에 의한 진동력이 상기 각 파이프(11a-14a)에 작용하더라도, 상기 압축기(10) 중심으로부터 직각을 이루는 90°상에 상기 파이프(11a-14a)가 배치되어 있기 때문에, 상기 압축기(10) 중심과 대응되는 파이프(12a)의 수직부위 즉, 상기 압축기(10) 중심과 일치되게 배치된 파이프(12a)의 수직길이에 의해 상기 회전 토션에 의한 진동력이 지지되면서 상기 파이프(12a)와 수평하게 연결된 상기 파이프들(11a-14a)이 진동력을 견디게 되는 효과적 특징을 이루게 된다.
이와 같은 상기 압축기(10)의 회전 토션에 의한 진동력을 차단하여 파이프(11a-14a) 진동이 방지되도록 한 구조를 본 발명에 적용할 경우, 상기 압축 기(10) 주위로 각 파이프들(11a-14a)이 배열될 때, 일직선상으로 배열되는 것이 가장 바람직한 구조이나, 상기 압축기(10) 및 파이프 밀집부(15), 실외 열교환기(22), 실외팬(14), 사방변(20) 등으로 구성되는 실외기를 컴팩트하게 구성하는데 한계가 있어, 상기 압축기(10) 주위로 배열되는 각 파이프들(11a-14a)이 압축기(10)의 회전 토션에 의한 진동력을 지지하면서도 실외기를 컴팩트하게 구성할 수 있도록 하기 위하여 전술한 바와 같이, 상기 압축기(10)의 흡입/토출 파이프(11a)(12a)와, 상기 사방변(20)과 서비스 밸브(17)를 연결하는 연결 파이프(13a)와, 상기 사방변(20)과 실외 열교환기(22)를 연결하는 연결 파이프(14a)를 상기 압축기(10) 중심으로부터 방사형태로 상기 압축기(10) 주위에 배열시킨 것이다.
이 때, 상기 압축기(10) 주위에 밀집 배열된 파이프 밀집부(15) 중 각 파이프(11a-14a)와 파이프(11a-14a)간의 사잇 거리(P-dist)는 4R < P-dist < 10R 사이로 하여 상호 이격되도록 배치한 것을 특징으로 하며, 여기서 R은 파이프 반지름을 나타낸 것이다.
또한, 상기 압축기(10) 주위에 밀집 배열된 파이프 밀집부(15) 중 2개 이상의 파이프들(12a)(13a) 그리고 그와 인접된 파이프(11a), 또는 하나의 파이프(11a) 그리고 그와 인접된 파이프(14a)경우, 서로 수평하게 배치된 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 압축기(10) 주위에 밀집 배열된 파이프 밀집부(15) 중 서로 수평하게 배치된 2개 이상의 파이프들(12a)(13a)과 압축기(10)간의 설치각도가 90°로 이루어져 있으며, 상기 파이프들(12a)(13a)과 인접된 다른 2개 이상의 파이프들(11a)(14a) 역시상기 압축기(10)와의 설치각도가 90°로 이루어진 것을 특징으로 한다.
더욱이, 상기 압축기(10) 주위에 밀집 배열된 파이프 밀집부(15) 중 하나의 파이프(13a) 중심을 기점으로 일측 파이프로(13a)부터 타측 파이프(11a)까지의 파이프 배열 각도(P-angle)가 135°< P-angle < 225°사이에 있는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 압축기(10) 주위에 밀집 배열된 파이프 밀집부(15) 중 하나의 파이프(13a)가 2개의 파이프(12a)(11a) 사이로 들어가 배치되는 밀집 구조 형태로 이루어진 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기와 같은 에어컨의 파이프 배열 구조의 경우, 상기 압축기(10)의 흡입/토출 파이프(11a)(12a) 및 연결 파이프들(13a)(14a)을 압축기(10) 중심으로부터 방사형태를 이루면서 압축기(10) 주위에 밀집되도록 배열시켰기 때문에, 이에 따른 상기 파이프들(11a-14a)에 진동저감수단(부틸 테이프, 집중 질량체 등)(미도시)의 적용시 각 파이프들(11a-14a)에 대해서 각각의 진동저감수단을 설치하지 않고, 상기와 밀집 배열된 파이프 밀집부(15) 전체에 진동저감수단을 설치할 수 있는 등, 상기한 본 발명의 파이프 구조에 상기 진동저감수단의 적용이 매우 용이한 특징과 함께, 흡차음재(사운드 프루프)의 적용 역시 원활하게 된다.
한편, 도 6 의 경우, 본 발명에 따른 에어컨 실외기 내의 파이프가 압축기(10) 주위로 배열된 상태를 나타낸 실시예도로서, 도 6의 평면상태를 살펴보 면, 상기 압축기(10) 흡입측과 사방변(20)을 연결하는 흡입 파이프(11a) 및 상기 압축기(10) 토출측과 사방변(20)을 연결하는 토출 파이프(12a)와, 상기 사방변(20)과 서비스 밸브를 연결하는 연결 파이프(13a) 및 상기 사방변(20)과 실외 열교환기(22)를 연결하는 연결 파이프(14a)가 도 5 에 도시된 파이프(11a-14a) 위치와 서로 다른 상태에서 상기 압축기(10) 중심으로부터 방사형태로 압축기(10) 주위에 배열된 것을 알 수 있다.
이하, 본 발명에 따른 파이프 배열 구조에 의해 압축기(10) 기동시 회전 토션에 의한 진동력을 지지 분해하는 상태를 설명하면 다음과 같다.
도 7 은 본 발명에 따른 파이프 배열 구조에 의해 압축기 기동시 회전 토션에 의한 진동력을 지지 분해하는 작용 상태를 나타낸 것이다.
전술한 바와 같이, 압축기(10) 기동에 따른 회전 토션이 발생하게 되면, 상기 회전 토션에 의한 진동력이 상기 압축기(10)로부터 도 7 에 도시한 바와 같이 상기 압축기(10)의 흡입 및 토출측에 설치된 흡입/토출 파이프(11a)(12a)로 전달되게 되고, 상기와 같이 흡입/토출 파이프(11a)(12a)로 전달된 진동력은 사방변(20)을 거쳐 상기 사방변(20)과 서비스 밸브(17) 및 상기 사방변(20)과 실외 열교환기(22)를 연결하는 연결 파이프(13a)(14a)들로 전달되게 되는데, 이 때 상기 압축기(10)의 흡입/토출 파이프(11a)(12a)와 연결파이프들(13a)(14a)로 이루어진 파이프 밀집부(15)의 경우, 상기 압축기(10)의 회전 토션에 의한 진동력을 지지할 수 있는 파이프 배열 각도(P-angle)를 이루면서 상기 압축기(10) 중심으로부터 방 사형태로 상기 압축기(10) 주위에 배열되어 있기 때문에, 상기 압축기(10) 중심과 일치되게 배치된 파이프(12a)에 의해 상기 회전 토션에 의한 진동력이 1차적으로 지지되면서 상기 진동력이 크게 감소하게 되고, 이후 상기와 같이 감소된 진동력의 경우 상기 파이프(12a)와 수평하게 배치된 각기 다른 파이프(11a)(13a)에 의해 2차적으로 지지되면서 상기 압축기(10)로부터 파이프들(11a-14a) 즉, 압축기(10) 주위에 방사형태로 배치된 파이프 밀집부(15)로 전달되는 진동을 저감시켜 상기 압축기(10)의 회전 토션에 의한 파이프들(11a-14a)의 떨림이 방지되게 된다.
이상과 같은 에어컨의 파이프 배열 구조의 경우, 일반적인 냉/난방 시스템인 히트 펌프(Heat Pump)의 실외기 이외에도, 냉방운전용 에어컨의 실외기, 멀티형 에어컨의 실외기, 어큐뮬레이터가 구비된 에어컨 실외기 등에도 적용할 수 있음을 미리 밝혀둔다.
본 발명인 에어컨의 파이프 배열 구조는, 실외기의 구성요소 중 압축기의 흡입 및 토출측에 설치된 흡입/토출 파이프와, 사방변과 서비스 밸브 및 사방변과 열교환기를 연결하는 연결 파이프들을 상기 압축기 중심으로부터 방사형태를 이루면서 압축기 주위에 밀집되도록 배열시킴으로써, 이에 따른 압축기의 회전 토션을 상기 흡입/토출 파이프와 연결 파이프들이 지지함과 아울러, 이로 인한 상기 압축기로부터 파이프들로 전달되는 진동을 저감시켜 상기 압축기의 회전 토션에 의한 파이프들의 떨림이 방지되도록 하는 등의 탁월한 효과가 있다.
또한, 상기와 같이 압축기의 흡입/토출 파이프 및 연결 파이프들을 상기 압축기 중심으로부터 방사형태를 이루면서 압축기 주위에 밀집되도록 배열시킴으로써, 상기 압축기 및 파이프 밀집부, 실외 열교환기, 실외팬, 사방변 등으로 구성되는 실외기를 컴팩트하게 구성할 수 있는 탁월한 효과도 있다.
그리고, 상기와 같이 압축기의 흡입/토출 파이프 및 연결 파이프들을 상기 압축기 중심으로부터 방사형태를 이루면서 압축기 주위에 밀집되도록 배열시켰기 때문에, 이에 따른 상기 파이프들에 진동저감수단 적용이 매우 용이한 효과와 함께, 흡차음재(사운드 프루프)의 적용 역시 원활해지는 등의 탁월한 효과도 있다.

Claims (7)

  1. 압축기 및 사방변, 실외 열교환기, 실외팬이 구비된 에어컨 실외기;
    상기 압축기의 흡입 측에 설치된 흡입 파이프와, 상기 압축기의 중심의 토출구 측에 소정길이의 일부분이 수직으로 연통되는 토출 파이프와, 상기 사방변과 서비스 밸브 및 상기 사방변과 상기 실외 열교환기를 연결하는 연결 파이프;들이 상기 압축기 주위에 밀집 배열되고, 상기 압축기 중심으로부터 방사형태를 이루며, 상기 토출 파이프와 적어도 2개 이상의 파이프가 서로 수평하게 배열되는 것을 특징으로 하는 에어컨 파이프의 배열구조.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 압축기 주위에 밀집 배열된 파이프 밀집부 중 파이프와 파이프간의 사잇 거리(P-dist)는 4R < P-dist < 10R 사이인 것을 특징으로 하는 에어컨의 파이프 배열 구조(R : 파이프 반지름).
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 압축기 주위에 밀집 배열된 파이프 밀집부 중 하나의 파이프와 그와 인접된 파이프가 서로 수평하게 배치된 것을 특징으로 하는 에어컨의 파이프 배열 구조.
  4. 삭제
  5. 제 1 항 또는 제 3 항에 있어서, 상기 압축기 주위에 밀집 배열된 파이프 밀집부 중 수평 배치된 2개 이상의 파이프들과 압축기간의 설치각도가 90°인 것을 특징으로 하는 에어컨의 파이프 배열 구조.
  6. 제 1 항에 있어서, 상기 압축기 주위에 밀집 배열된 파이프 밀집부 중 하나의 파이프 중심을 기점으로 일측 파이프로부터 타측 파이프까지의 파이프 배열 각도(P-angle)가 135°< P-angle < 225°사이인 것을 특징으로 하는 에어컨의 파이프 배열 구조.
  7. 제 1 항에 있어서, 상기 압축기 주위에 밀집 배열된 파이프 밀집부 중 하나의 파이프가 2개의 파이프 사이로 들어가 배치되는 밀집 구조 형태로 이루어진 것을 특징으로 하는 에어컨의 파이프 배열 구조.
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