KR100642549B1 - Axle assembly for automobile - Google Patents

Axle assembly for automobile Download PDF

Info

Publication number
KR100642549B1
KR100642549B1 KR1020040065939A KR20040065939A KR100642549B1 KR 100642549 B1 KR100642549 B1 KR 100642549B1 KR 1020040065939 A KR1020040065939 A KR 1020040065939A KR 20040065939 A KR20040065939 A KR 20040065939A KR 100642549 B1 KR100642549 B1 KR 100642549B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
knuckle arm
drive shaft
bearing
ring
snap ring
Prior art date
Application number
KR1020040065939A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20060017305A (en
Inventor
정영석
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020040065939A priority Critical patent/KR100642549B1/en
Publication of KR20060017305A publication Critical patent/KR20060017305A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100642549B1 publication Critical patent/KR100642549B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B35/00—Axle units; Parts thereof ; Arrangements for lubrication of axles
    • B60B35/12—Torque-transmitting axles
    • B60B35/16—Axle housings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B35/00—Axle units; Parts thereof ; Arrangements for lubrication of axles
    • B60B35/12—Torque-transmitting axles
    • B60B35/18—Arrangement of bearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B2900/00—Purpose of invention
    • B60B2900/20—Avoidance of
    • B60B2900/211—Soiling

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

본 발명에 따른 차량용 액슬 어셈블리는 드라이브 샤프트와 너클 암사이에 스냅링이 구비되고, 상기 스냅링은 일측은 상기 너클 암의 내주면에 끼워지고 타측은 상기 드라이브 샤프트와 너클 암사이를 차단하도록 형성됨으로써, 상기 베어링의 이탈을 방지함과 아울러 외부로부터 상기 베어링으로 불순물이 유입되는 것이 방지하여 베어링의 수명을 연장시킬 수 있을 뿐만 아니라, 한 개의 부품만이 사용되므로 부품수가 감소되어 조립 및 작업공정이 간편해지고 원가 절감 및 경량화의 효과가 있다. Vehicle axle assembly according to the invention is provided with a snap ring between the drive shaft and the knuckle arm, the snap ring is formed so that one side is fitted to the inner circumferential surface of the knuckle arm and the other side to block between the drive shaft and the knuckle arm, the separation of the bearing In addition to preventing the introduction of impurities into the bearing from the outside, the life of the bearing can be extended, and since only one part is used, the number of parts is reduced, thus simplifying the assembly and work process, and reducing the cost and weight. Has the effect of.

드라이브 샤프트, 너클 암, 액슬허브, 베어링, 불순물, 스냅링Drive shaft, knuckle arm, axle hub, bearing, impurity, snap ring

Description

차량용 액슬 어셈블리 {Axle assembly for automobile} Axle assembly for automobile             

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 액슬 어셈블리의 분해사시도,1 is an exploded perspective view of a vehicle axle assembly according to the prior art,

도 2는 종래 기술에 따른 차량용 액슬 어셈블리의 단면도,2 is a cross-sectional view of a vehicle axle assembly according to the prior art,

도 3은 본 발명에 따른 차량용 액슬 어셈블리의 분해사시도,3 is an exploded perspective view of a vehicle axle assembly according to the present invention;

도 4는 본 발명에 따른 차량용 액슬 어셈블리의 단면도.4 is a cross-sectional view of the vehicle axle assembly according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

60: 드라이브 샤프트 62: 액슬허브60: drive shaft 62: axle hub

64: 너클 암 66: 베어링64: knuckle arm 66: bearing

68: 브레이크 디스크 70: 스냅링68: brake disc 70: snap ring

72: 링부 74: 커버부72: ring portion 74: cover portion

본 발명은 차량용 액슬 어셈블리에 관한 것으로서, 특히 드라이브 샤프트와 너클 암사이에 스냅링이 구비되고, 상기 스냅링은 일측은 상기 너클 암의 내주면에 끼워지고 타측은 상기 드라이브 샤프트와 너클 암사이를 차단하도록 형성됨으로써, 상기 베어링의 이탈이 방지됨과 아울러 외부로부터 상기 베어링으로 불순물이 유입되는 것이 방지될 수 있는 차량용 액슬 어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle axle assembly, in particular a snap ring is provided between the drive shaft and the knuckle arm, the snap ring is formed so that one side is fitted to the inner circumferential surface of the knuckle arm and the other side to block between the drive shaft and the knuckle arm, The present invention relates to a vehicle axle assembly which can prevent the detachment of bearings and also prevent the introduction of impurities into the bearings from the outside.

일반적으로 차량용 액슬 어셈블리는 내측에 드라이브샤프트가 스플라인 결합되고, 외측이 바퀴과 연결되어 엔진의 동력을 바퀴에 전달함과 아울러 차의 무게를 지지하는 역할을 한다. In general, the vehicle axle assembly is spline coupled to the drive shaft on the inside, the outside is connected to the wheel to transfer the power of the engine to the wheel and serves to support the weight of the car.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 액슬 어셈블리의 단면도이다.1 is a cross-sectional view of a vehicle axle assembly according to the prior art.

종래 기술에 따른 차량용 액슬 어셈블리는 도 1에 도시된 바와 같이, 드라이브 샤프트(10)가 삽입되어 스플라인 결합되는 액슬허브(12)와, 상기 드라이브샤프트(10)와 액슬허브(12)의 외측에 장착되어 차의 무게를 지지하는 너클 암(14)을 포함하여 구성된다.As shown in FIG. 1, the vehicle axle assembly according to the related art has an axle hub 12 into which a drive shaft 10 is inserted and spline-coupled, and mounted outside the drive shaft 10 and the axle hub 12. And a knuckle arm 14 to support the weight of the car.

상기 액슬허브(12)의 외측에는 브레이크 디스크(16) 및 바퀴(미도시)가 장착되고, 상기 액슬허브(12)와 너클 암(14)사이에는 베어링(18)이 개재되어 상기 액슬허브(12)를 회전가능하게 지지한다. A brake disc 16 and a wheel (not shown) are mounted to the outside of the axle hub 12, and a bearing 18 is interposed between the axle hub 12 and the knuckle arm 14 to allow the axle hub 12 to be mounted. ) Is rotatably supported.

상기 너클 암(14)의 내둘레면에는 스냅링(20)이 끼움결합되어 상기 베어링(18)의 이탈을 방지한다.Snap ring 20 is fitted to the inner circumferential surface of the knuckle arm 14 to prevent the bearing 18 from being separated.

한편, 상기 드라이브샤프트(10)의 외주면에는 외부로부터 상기 베어링(18)으로 불순물이 유입되는 것을 방지하는 더스트 커버(22)가 장착된다.On the other hand, a dust cover 22 is mounted on the outer circumferential surface of the drive shaft 10 to prevent impurities from flowing into the bearing 18 from the outside.

상기 더스트 커버(22)는 상기 드라이브샤프트(10)의 외주면에 끼워지도록 원통형으로 형성되고, 양측는 반경방향으로 돌출된 플랜지부가 형성된다. The dust cover 22 is formed in a cylindrical shape to be fitted to the outer circumferential surface of the drive shaft 10, both sides are formed with a flange portion protruding in the radial direction.

또한, 상기 드라이브샤프트(10)가 삽입되는 상기 너클 암(14)의 입구부에도 외부로부터 상기 베어링(18)으로 불순물이 유입되는 것을 방지하도록 축방향으로 일체로 연장된 덧살부(14a)가 형성된다. In addition, the inlet portion of the knuckle arm 14 into which the drive shaft 10 is inserted is also formed with an additional portion 14a extending integrally in the axial direction to prevent impurities from flowing into the bearing 18 from the outside. do.

그러나, 종래 기술에 따른 차량용 액슬 어셈블리는 외부로부터의 이물질을 차단하기 위해 상기 더스트 커버(22)와 너클 암(14)의 덧살부(14a) 등이 필요하므로, 제작 및 조립 공정이 까다로울 뿐만 아니라 원가 상승 및 중량이 증가하는 문제점이 있다. However, the vehicle axle assembly according to the prior art requires the dust cover 22 and the gushing portion 14a of the knuckle arm 14, etc. to block foreign substances from the outside, which makes the manufacturing and assembly process difficult and costly. There is a problem that the rise and the weight increase.

또한, 상기 더스트 커버(22)와 상기 너클 암(14)의 덧살부(14a) 사이에 일정 간극이 형성되기 때문에 이 간극를 통해 외부로부터 불순물이 유입되어 상기 베어링(18)을 손상시키는 문제점이 있다. In addition, since a predetermined gap is formed between the dust cover 22 and the gushing portion 14a of the knuckle arm 14, impurities are introduced from the outside through the gap to damage the bearing 18.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 외부로부터 베어링으로 불순물이 유입되는 것을 방지할 수 있고, 부품이 간단하여 제작 및 조립공정이 간편하며, 원가가 절감되고 중량이 감소될 수 있는 차량용 액슬 어셈블리를 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention has been made in order to solve the above problems of the prior art, it is possible to prevent impurities from flowing into the bearing from the outside, the parts are simple, manufacturing and assembly process is simple, cost is reduced and weight is reduced It is an object of the present invention to provide a vehicle axle assembly.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량용 액슬 어셈블리는 드라이브샤프트가 스플라인 결합되는 액슬허브와, 상기 액슬허브의 외측에 장착되는 너클 암과, 상기 액슬허브와 너클 암 사이에 장착되어 상기 액슬허브를 회전가능하게 지지하는 베어링과, 일측이 상기 너클 암의 내주면에 끼워져 상기 베어링의 이탈을 방지하고, 타측은 상기 드라이브샤프트와 너클 암사이를 차단하여 외부로부터 상기 베어링으로 불순물이 유입되는 것을 방지하는 스냅링을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다. The vehicle axle assembly according to the present invention for solving the above problems is axle hub to which the drive shaft is spline-coupled, knuckle arm mounted on the outside of the axle hub, mounted between the axle hub and knuckle arm and the axle hub A bearing for rotatably supporting the bearing, and one side of which is fitted to an inner circumferential surface of the knuckle arm to prevent the bearing from being separated, and the other side of the snap ring which blocks impurities between the drive shaft and the knuckle arm to prevent impurities from entering the bearing from the outside. Characterized in that configured to include.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 액슬 어셈블리가 도시된 단면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 스냅링이 도시된 사시도이다.2 is a cross-sectional view showing a vehicle axle assembly according to the present invention, Figure 3 is a perspective view showing a snap ring according to the present invention.

본 발명에 따른 차량용 액슬 어셈블리는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 드라이브샤프트(60)가 스플라인 결합되는 액슬허브(62)와, 상기 액슬허브(62)의 외측에 장착되는 너클 암(64)과, 상기 액슬허브(62)와 너클 암 (64)사이에 장착되어 상기 액슬허브(62)를 회전가능하게 지지하는 베어링(66)과, 일측이 상기 너클 암(64)의 내주면에 끼워져 상기 베어링(66)의 이탈을 방지하고, 타측은 상기 드라이브샤프트(60)와 너클 암(64)사이를 차단하여 외부로부터 상기 베어링(66)으로 불순물이 유입되는 것을 방지하는 스냅링(70)을 포함하여 구성된다. As shown in FIGS. 2 and 3, the vehicle axle assembly according to the present invention includes an axle hub 62 to which the drive shaft 60 is splined and a knuckle arm 64 mounted to the outside of the axle hub 62. ), A bearing 66 mounted between the axle hub 62 and the knuckle arm 64 to rotatably support the axle hub 62, and one side of which is fitted to an inner circumferential surface of the knuckle arm 64. It prevents the separation of the bearing 66, and the other side includes a snap ring 70 to block between the drive shaft 60 and the knuckle arm 64 to prevent impurities from flowing into the bearing 66 from the outside; It is composed.

상기 액슬허브(62)의 외측에는 브레이크 디스크(68) 및 바퀴가 장착된다. The outer side of the axle hub 62 is equipped with a brake disk 68 and wheels.

상기 스냅링(70)은 상기 너클 암(64)의 내주면에 끼워지는 링부(72)와, 상기 링부(72)에서 축방향으로 연장되어 상기 드라이브샤프트(60)와 너클 암(64)사이를 차단하는 커버부(74)로 이루어진다. The snap ring 70 is a ring portion 72 fitted to the inner circumferential surface of the knuckle arm 64, and extends in the axial direction from the ring portion 72 to block between the drive shaft 60 and the knuckle arm 64. The cover portion 74 is formed.

상기 커버부(74)는 플라스틱재질로 이루어지고, 상기 링부(72)는 금속재질로 이루어지는 바, 상기 커버부(74)가 사출성형될 때 상기 링부(72)는 인서트되어 상기 커버부(74)와 링부(72)가 일체로 성형된다.The cover part 74 is made of a plastic material, and the ring part 72 is made of a metal material. When the cover part 74 is injection molded, the ring part 72 is inserted into the cover part 74. And ring portion 72 are integrally molded.

상기 너클 암(74)의 내주면에는 상기 링부(72)가 끼워지도록 둘레방향을 따라 홈부(가 형성된다.The inner circumferential surface of the knuckle arm 74 is provided with a groove portion along the circumferential direction such that the ring portion 72 is fitted.

상기 링부(72)는 반경방향으로 탄성을 가져 상기 홈부에 끼움이 용이하도록 일측이 절개된 링형상으로 이루어진다. The ring portion 72 has a ring shape in which one side is cut to have elasticity in a radial direction so that the groove portion can be easily inserted into the groove portion.

그리고, 상기 커버부(74)는 상기 너클 암(64)과 드라이브 샤프트(60) 사이의 공간을 차단하도록 상기 링부(72)에서 축방향으로 연장된 원통형상으로 이루어진다. The cover portion 74 is formed in a cylindrical shape extending in the axial direction from the ring portion 72 to block the space between the knuckle arm 64 and the drive shaft 60.

여기서, 상기 드라이브샤프트(60)는 버필드 조인트(60a) 등이 장착되는 바, 외측으로 갈수록 직경이 커지게 된다.Here, the drive shaft 60 is a bar field joint (60a) is mounted, the diameter is larger toward the outside.

따라서, 상기 커버부(74)의 단부는 상기 드라이브샤프트(60)와 간섭이 발생되지 않으면서 상기 드라이브샤프트(60)와의 간극이 최소화 될 수 있도록 상기 드라이브 샤프트(60)에 대향되는 형상으로 이루어진다.Accordingly, an end portion of the cover portion 74 is formed to face the drive shaft 60 so that the gap with the drive shaft 60 can be minimized without interference with the drive shaft 60.

즉, 상기 커버부(74)는 끝단으로 갈수록 폭이 점차 확장되게 형성된다. That is, the cover portion 74 is formed to gradually expand in width toward the end.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량용 액슬 어셈블리의 동작을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation of the vehicle axle assembly according to the present invention configured as described above are as follows.

엔진의 구동력이 상기 드라이브샤프트(60)로 전달되어 상기 드라이브 샤프트(60)가 회전하게 되면, 상기 드라이브샤프트(60)에 스플라인 결합된 상기 액슬허브(62)도 함께 회전된다. When the driving force of the engine is transmitted to the drive shaft 60 to rotate the drive shaft 60, the axle hub 62 splined to the drive shaft 60 is also rotated together.

상기 액슬허브(62)가 회전되면, 상기 액슬허브(62)에 장착된 바퀴(미도시)가 회전되면서 차량이 주행하게 된다. When the axle hub 62 is rotated, the wheel (not shown) mounted on the axle hub 62 is rotated to drive the vehicle.

여기서, 상기 너클 암(64)의 내주면에는 상기 스냅링(70)의 링부(72)가 끼워져 고정되므로, 상기 베어링(66)이 상기 액슬허브(62)에 대향되는 측으로 이탈되는 것이 방지될 뿐만 아니라, 상기 스냅링(70)이 상기 드라이브샤프트(60)와 너클 암(64)사이을 차단시키기 때문에 외부의 불순물이 상기 베어링(66)으로 유입되는 것이 방지된다. Here, since the ring portion 72 of the snap ring 70 is fitted and fixed to the inner circumferential surface of the knuckle arm 64, not only the bearing 66 is prevented from being separated from the side opposite to the axle hub 62. Since the snap ring 70 blocks the drive shaft 60 from the knuckle arm 64, external impurities are prevented from entering the bearing 66.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량용 액슬 어셈블리는 드라이브 샤프트와 너클 암사이에 스냅링이 구비되고, 상기 스냅링은 일측은 상기 너클 암의 내주면에 끼워지고 타측은 상기 드라이브 샤프트와 너클 암사이를 차단하도록 형성됨으로써, 상기 베어링의 이탈을 방지함과 아울러 외부로부터 상기 베어링으로 불순물이 유입되는 것이 방지하여 베어링의 수명을 연장시킬 수 있을 뿐만 아니라, 한 개의 부품만이 사용되므로 부품수가 감소되어 조립 및 작업공정이 간편해지고 원가 절감 및 경량화의 효과가 있다. The vehicle axle assembly according to the present invention configured as described above is provided with a snap ring between the drive shaft and the knuckle arm, the snap ring is formed so that one side is fitted to the inner circumferential surface of the knuckle arm and the other side to block between the drive shaft and the knuckle arm In addition to preventing separation of the bearing and preventing impurities from flowing into the bearing from the outside, the life of the bearing can be extended, and since only one component is used, the number of parts is reduced, thereby simplifying the assembly and work process. It has the effect of cost reduction and light weight.

Claims (6)

드라이브 샤프트가 스플라인 결합되는 액슬허브와;An axle hub to which the drive shaft is splined; 상기 액슬허브의 외측에 장착되는 너클 암과;A knuckle arm mounted outside the axle hub; 상기 액슬허브와 너클 암 사이에 장착되어 상기 액슬허브를 회전가능하게 지지하는 베어링과;A bearing mounted between the axle hub and a knuckle arm to rotatably support the axle hub; 일측이 상기 너클 암의 내주면에 끼워져 상기 베어링의 이탈을 방지하고, 타측은 상기 드라이브샤프트와 너클 암사이를 차단하여 외부로부터 상기 베어링으로 불순물이 유입되는 것을 방지하는 스냅링을 포함하여 구성되고,One side is fitted to the inner circumferential surface of the knuckle arm to prevent the separation of the bearing, the other side is configured to include a snap ring to block impurities between the drive shaft and the knuckle arm to prevent impurities from flowing into the bearing from the outside, 상기 스냅링은 상기 너클 암의 내주면에 끼워지는 링부와, 상기 링부에서 축방향으로 연장되어 상기 드라이브샤프트와 너클 암사이를 차단하는 커버부로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 액슬 어셈블리. And the snap ring includes a ring portion fitted to an inner circumferential surface of the knuckle arm, and a cover portion extending axially from the ring portion to block between the drive shaft and the knuckle arm. 삭제delete 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 너클 암의 내주면에는 상기 링부가 끼워지도록 둘레방향을 따라 홈부가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 액슬 어셈블리.The inner circumferential surface of the knuckle arm has a groove portion formed in the circumferential direction so that the ring portion is fitted. 제 3 항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 링부는 반경방향으로 탄성을 가지도록 일측이 절개된 링형상으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 액슬 어셈블리. The ring axle assembly for the vehicle, characterized in that formed in a ring shape in which one side is cut to have elastic in the radial direction. 제 4 항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 커버부는 끝단으로 갈수록 점차 확장되게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 액슬 어셈블리. The cover part is a vehicle axle assembly characterized in that it is formed to gradually expand toward the end. 제 5 항에 있어서,The method of claim 5, 상기 스냅링은 상기 링부가 인서트되어 일체로 사출 성형되는 것을 특징으로 하는 차량용 액슬 어셈블리.The snap ring is a vehicle axle assembly, characterized in that the ring is inserted into the injection molding.
KR1020040065939A 2004-08-20 2004-08-20 Axle assembly for automobile KR100642549B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020040065939A KR100642549B1 (en) 2004-08-20 2004-08-20 Axle assembly for automobile

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020040065939A KR100642549B1 (en) 2004-08-20 2004-08-20 Axle assembly for automobile

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20060017305A KR20060017305A (en) 2006-02-23
KR100642549B1 true KR100642549B1 (en) 2006-11-10

Family

ID=37125402

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020040065939A KR100642549B1 (en) 2004-08-20 2004-08-20 Axle assembly for automobile

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100642549B1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100799649B1 (en) 2007-01-09 2008-01-30 주식회사 일진글로벌 Hub bearing assembly easy to disassemble and assemble
KR101294035B1 (en) 2006-12-13 2013-08-08 현대자동차주식회사 Structure of axle assembly for a driving wheel
KR101323944B1 (en) 2007-12-24 2013-10-31 주식회사 두산 Engaging structure of a transmission output shaft and an input flange for forklift truck

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100858186B1 (en) * 2007-05-30 2008-09-10 현대자동차주식회사 Dust cover of front axle assembly for automobile
KR101314477B1 (en) * 2012-01-10 2013-10-07 현대위아 주식회사 Axle assembly for drive wheel of the vehicle
KR101519753B1 (en) 2013-12-18 2015-05-12 현대자동차주식회사 Support system for inner shaft of vehicle power train
KR102163971B1 (en) 2018-11-27 2020-10-12 현대자동차주식회사 Watertight device of a vehicle axle assembly

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101294035B1 (en) 2006-12-13 2013-08-08 현대자동차주식회사 Structure of axle assembly for a driving wheel
KR100799649B1 (en) 2007-01-09 2008-01-30 주식회사 일진글로벌 Hub bearing assembly easy to disassemble and assemble
KR101323944B1 (en) 2007-12-24 2013-10-31 주식회사 두산 Engaging structure of a transmission output shaft and an input flange for forklift truck

Also Published As

Publication number Publication date
KR20060017305A (en) 2006-02-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5311649B2 (en) Annular sealing device
US8616314B2 (en) Wheel driving apparatus
US7735588B2 (en) Suspension system for suspending a wheel having a motor therein
KR100642549B1 (en) Axle assembly for automobile
JP2002122237A (en) Protection bellows
KR100742027B1 (en) Axle assembly having a brake disc integrated with hub
EP1961582B1 (en) Vehicle wheel
KR101355287B1 (en) axle assembly for a driving wheel of vehicle
US20060192423A1 (en) Axle assembly of driving wheel
JP2010014181A (en) Sealing device for vehicle
JPH05338446A (en) Motor driving device for vehicle
KR101919322B1 (en) Axle assembly for vehicle
KR100822550B1 (en) An air sealer apparatus and axle assembly for vehicle using the same
US6475093B1 (en) Protective cover assembly for a slip yoke in a vehicle drive train assembly
JP7437723B2 (en) sealing device
KR100368652B1 (en) Axle assembly of vehicle
CN202144179U (en) Wheel set device
KR100858186B1 (en) Dust cover of front axle assembly for automobile
KR100846049B1 (en) Apparatus for fixing hub bearing for vehicle
JP2004098839A (en) Axle hub supporting structure
KR101105070B1 (en) Axle assembly of driving wheel for automobile
JP4031131B2 (en) Wheel structure with damper
JPS6324302Y2 (en)
JPH0526506U (en) Wheel hub for all floating drive axles
KR101876040B1 (en) Adjustable bearing of position

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20121011

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130927

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20140929

Year of fee payment: 9

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150930

Year of fee payment: 10

LAPS Lapse due to unpaid annual fee