KR100602944B1 - Car handles and molds - Google Patents

Car handles and molds Download PDF

Info

Publication number
KR100602944B1
KR100602944B1 KR20040092002A KR20040092002A KR100602944B1 KR 100602944 B1 KR100602944 B1 KR 100602944B1 KR 20040092002 A KR20040092002 A KR 20040092002A KR 20040092002 A KR20040092002 A KR 20040092002A KR 100602944 B1 KR100602944 B1 KR 100602944B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
handle
door
resin
vehicle
head
Prior art date
Application number
KR20040092002A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20060046822A (en
Inventor
손호윤
Original Assignee
주식회사 신진화학
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 신진화학 filed Critical 주식회사 신진화학
Priority to KR20040092002A priority Critical patent/KR100602944B1/en
Publication of KR20060046822A publication Critical patent/KR20060046822A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100602944B1 publication Critical patent/KR100602944B1/en

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10—Handles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/17—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C45/26—Moulds
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/047—Doors arranged at the vehicle sides characterised by the opening or closing movement
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
    • E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
    • E05Y2201/676—Transmission of human force
    • E05Y2201/68—Handles, cranks

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

본 발명은 차량용 손잡이 및 금형에 관한 것으로서, 파지부와 헤드부, 테일부, 슬라이딩부 및 연결고리부로 구성되어 일체로 수지 성형되어 형성되는 손잡이를 성형하는 단계에서 헤드부에서 슬라이딩부 후방의 차량 탑재 방향으로 금형에 막대 형상의 홈용 코아를 설치하여 수지의 분사 효과를 가지도록 하였으므로, 손잡이에서 다른 부분 보다 두껍고 수지 주입구로 부터 원거리에 위치하는 헤드부까지 수지가 원활하게 주입되어 미려한 외관을 가지는 손잡이를 용이하게 형성할 수 있고, 수지의 불필요한 소모가 방지되고 하나의 금형으로 형성할 수 있어 제작원가를 절감할 수 있다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a handle and a mold for a vehicle, and includes a grip part, a head part, a tail part, a sliding part, and a connecting part, and is mounted on the vehicle behind the sliding part at the head part in the step of forming a handle formed by resin molding. The rod-shaped groove core was installed in the mold in order to have a spraying effect of resin. Therefore, the handle is thicker than other parts in the handle and resin is smoothly injected from the resin inlet to the head part located at a long distance. It can be easily formed, and unnecessary consumption of the resin can be prevented and can be formed in one mold, thereby reducing the manufacturing cost.

Description

차량용 손잡이 및 금형{doorknob and mold} Doorknobs and molds

도 1은 종래 기술의 제1실시예에 따른 손잡이의 측면도.1 is a side view of a handle according to a first embodiment of the prior art;

도 2는 도 1의 손잡이를 형성하기 위한 금형의 단면도.FIG. 2 is a cross sectional view of a mold for forming the handle of FIG. 1; FIG.

도 3은 종래 기술의 제2실시예에 따른 손잡이의 사시도.3 is a perspective view of a handle according to a second embodiment of the prior art;

도 4는 본 발명에 따른 손잡이의 사시도.4 is a perspective view of a handle according to the present invention.

도 5는 도 4의 손잡이를 형성하기 위한 금형의 단면도.FIG. 5 is a cross-sectional view of a mold for forming the handle of FIG. 4. FIG.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10, 30 ,50 : 손잡이 12, 32, 52 : 파지부10, 30, 50: handle 12, 32, 52: grip

14, 34 ,54 : 헤드부 15, 35, 55 : 연결고리부 14, 34, 54: head portion 15, 35, 55: hook portion

16, 36, 56 : 테일부 18, 38, 58 : 슬라이딩부 16, 36, 56: tail part 18, 38, 58: sliding part

19, 39, 59 : 슬라이딩 홀 20 : 팁부 19, 39, 59: sliding hole 20: tip portion

33, 53 : 수지 공급구 마크 37, 57 : 에어 공급구 마크33, 53: resin supply port mark 37, 57: air supply port mark

40, 60 : 홈 40, 60: home

100, 500 : 금형 102, 502 : 캐비티 100, 500: mold 102, 502: cavity

104, 504 : 코아 106, 506 : 에어건 104, 504: core 106, 506: air gun

107, 507 : 에어 주입구 108, 508 : 핀포인트 게이트107, 507: Air inlet 108, 508: Pinpoint gate

109, 509 : 수지 주입구 110, 510 : 런너게이트109, 509: resin injection holes 110, 510: runner gate

190, 590 : 슬라이딩 코아 200 : 팁용 공동 190, 590: sliding core 200: cavity for tip

600 : 홈용 코아 610 : 홀코아600: home core 610: hol core

본 발명은 차량용 손잡이 및 금형에 관한 것으로서, 특히 다른 부분에 비해 두껍고 수지 주입구에서 원거리에 위치하는 손잡이 헤드부의 밑면에 코아를 이용하여 홈을 형성하여 성형시 수지가 안정적으로 확산되어 성형이 용이하고, 성형시의 불량 발생을 방지할 수 있는 차량용 손잡이 및 금형에 관한 것이다. The present invention relates to a handle and a mold for a vehicle, in particular, thicker than other parts, and the groove is formed on the bottom surface of the handle head portion located at a distance from the resin inlet by using a core to form a groove using resin to stably diffuse the molding, It relates to a vehicle handle and a mold that can prevent the occurrence of defects during molding.

일반적으로 대부분의 차량용 손잡이는 일부 특수한 경우를 제외하고는 수지를 성형하여 형성하는데, 이는 수지가 성형이 용이하고, 취급이 간편하며, 무게가 가벼운 등의 이점을 가지기 때문이다. In general, most vehicle handles are formed by molding a resin except for some special cases, because the resin has advantages such as easy molding, easy handling, and light weight.

도 1은 종래 기술의 제1실시예에 따른 차량용 손잡이의 측면도로서, 손잡이(10)는 크게 바 형상의 파지부(12)와, 상기 파지부(12) 보다 두껍게 일체로 형성되어 있는 헤드부(14)와, 상기 헤드부(14)의 하부에 사각 막대 형상으로 돌출 되어 있어 도어 잠금 장치와 연동되는 슬라이딩부(18)와, 상기 파지부(12) 보다 얇게 하부에 일체로 형성되어 있는 테일부(16)와, 상기 테일부(16)의 하부에 L자 형상으로 돌출 되어 일체로 형성된 연결고리부(15)로 구성되며, 전체적인 미관을 고려하여 외부로 노출되는 부분은 라운딩 처리되어 있다. 1 is a side view of a handle for a vehicle according to a first embodiment of the prior art, wherein the handle 10 has a large bar-shaped grip portion 12 and a head portion formed integrally thicker than the grip portion 12 ( 14), a sliding portion 18 protruding in a rectangular bar shape in the lower portion of the head portion 14 and interlocked with the door locking device, and a tail portion integrally formed in the lower portion thinner than the holding portion 12 (16) and the connecting portion 15 is formed integrally protruding in the L-shape in the lower portion of the tail portion 16, the portion exposed to the outside in consideration of the overall aesthetics is rounded.

여기서 상기 슬라이딩부(18)의 중앙 하부에는 도어의 잠금 고리와 체결되기 위한 직사각 형상의 슬라이딩 홀(19)이 형성되어 있으며, 상기 슬라이딩부(18) 전방의 헤드부(14)에는 성형 공정의 안정성을 향상시키기 위한 팁부(20)가 형성되어있고, 상기 연결고리부(15)는 도어에 상기 손잡이(10)의 일측을 고정시키고, 회전 가능하도록 한다. Here, a rectangular sliding hole 19 for fastening with the locking ring of the door is formed at the center lower portion of the sliding part 18, and the head part 14 in front of the sliding part 18 has stability of a molding process. Tip portion 20 is formed to improve, the connecting portion 15 is fixed to one side of the handle 10 to the door, and to be rotatable.

상기의 손잡이(10)는 수지로 성형되어 지는데, 상기 종래 기술에 따른 차량용 손잡이의 제조 금형은 도 2에 도시되어 있는 바와 같다. The handle 10 is formed of a resin, the manufacturing mold of the vehicle handle according to the prior art is as shown in FIG.

먼저, 손잡이의 형상이 상하로 구분되어 음각 되어진 코아(104)와 캐비티(102)로 이루어진 금형(100)이 상하로 체결되어 있고, 상기 코아(104)의 손잡이 테일부 하단에 대응되는 부분에는 수지를 공급하기 위하여 형성되어 있는 수지 주입구(109)를 통하여 수지를 공급하는 핀포인트 게이트(108)와 런너게이트(110)가 수지 공급장치(도시되지 않음)와 연결되어 있으며, 코아(104)의 연결고리부 하부에 대응되는 부분에 형성되어 있는 에어 주입구(107)에 연결되어 에어를 금형 내부로 불어주는 에어건(106)이 연결되어 있다. First, the mold 100 consisting of the core 104 and the cavity 102, which are engraved by being divided into upper and lower shapes, is fastened up and down, and the resin corresponding to the lower end of the handle tail portion of the core 104 is resin. The pinpoint gate 108 and the runner gate 110 for supplying resin through the resin inlet 109 formed to supply the resin are connected to the resin supply device (not shown), and the core 104 is connected. The air gun 106 is connected to the air inlet 107 formed in the portion corresponding to the lower portion of the ring portion to blow air into the mold.

또한 상기 코아(104)의 손잡이 슬라이딩 홀에 대응되는 부분에는 슬라이딩 코아(190)가 가로로 관통되어 있어 홀을 형성하도록 되어 있고, 팁부에 대응되는 부분에도 팁용 공동(200)이 형성되어 있다.In addition, the sliding core 190 penetrates horizontally to a portion corresponding to the handle sliding hole of the core 104 to form a hole, and a tip cavity 200 is also formed at a portion corresponding to the tip portion.

이러한 금형(100)을 사용한 차량용 손잡이 성형 공정을 살펴보면 다음과 같다. Looking at the handle forming process for a vehicle using such a mold 100 as follows.

먼저, 수지 공급장치를 통하여 런너게이트(110)를 거쳐 수지 공급구(109)로 일정량의 수지를 금형 내부로 공급한 후, 일정 온도로 가열된 에어를 에어건(106)을 통하여 에어 공급구(107)로 불어넣어 금형 내측벽을 수지 풍선으로 채우는 원리로 수지를 금형 내측벽에 밀착되게 하여 손잡이의 형상을 형성한다. First, after supplying a predetermined amount of resin into the mold through the runner gate 110 through the resin supply device to the resin supply port 109, the air heated to a predetermined temperature through the air gun 106 through the air supply port 107 Blow) into the mold to fill the inner wall of the mold with a resin balloon, so that the resin adheres to the inner wall of the mold to form the shape of the handle.

이때 손잡이 헤드부가 다른 부분 보다 수지 공급구(109)로부터 멀리 떨어진 말단에 위치하고, 손잡이의 다른 부분에 비하여 공간이 넓은 관계로 수지가 균일한 두께나 표면 상태를 가지고 형성되지 않고, 온도 차이 등의 이유로 헤드부의 표면에 다른 부분과 구별되는 물결 무늬가 형성되거나, 헤드부의 상부 중앙이 함몰되는 싱크 불량 등이 발생된다. At this time, the handle head portion is located at the end farther from the resin supply port 109 than the other portion, and the resin is not formed with a uniform thickness or surface state because the space is wider than other portions of the handle, A wave pattern distinguishing from other parts is formed on the surface of the head portion, or a sink failure in which the upper center of the head portion is recessed occurs.

따라서 이를 개선하기 위하여 헤드부의 하부 외곽 측으로 연장된 수지 이동 통로를 가지는 팁용 공동(200)을 형성하여 주입된 수지가 헤드부를 지나 공동(200) 까지 밀착되도록 하여 헤드부에 위와 같은 불량이 발생하는 것을 방지하도록 하였으나, 이 또한 성형후 별도의 가공 공정을 통하여 팁부를 제거하여야 하므로 공정이 복잡해지고, 팁부로 인하여 수지의 사용량이 증가하여 제조 단가가 상승하는 등의 문제점이 있다. Therefore, in order to improve this, a tip cavity 200 having a resin movement passage extending to the lower outer side of the head part is formed so that the injected resin is brought into close contact with the cavity 200 through the head part. However, this also has a problem that the process is complicated because the tip portion must be removed through a separate processing process after molding, and the amount of resin is increased due to the tip portion, thereby increasing the manufacturing cost.

도 3은 상기에서와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 종래 기술의 다른 실시예를 설명하기 위한 사시도로서, 차량용 손잡이(30)가 제1 실시예와 마찬가지로, 파지부(32)와 헤드부(34), 테일부(36), 슬라이딩부(38), 홀(39) 및 연결고리부(35)로 구성되며, 테일부(36)의 하부에 수지 공급구 마크(33)가 형성되고, 연결고리부(35)에 에어 공급구 마크(37)가 형성되어 있다. Figure 3 is a perspective view for explaining another embodiment of the prior art proposed to solve the above problems, the vehicle handle 30, like the first embodiment, the grip portion 32 and the head portion 34 ), The tail portion 36, the sliding portion 38, the hole 39 and the connecting ring portion 35, the resin feed hole mark 33 is formed in the lower portion of the tail portion 36, the connecting ring An air supply port mark 37 is formed in the portion 35.

또한 두꺼운 헤드부(34)의 일측면에 일정 깊이의 홈(40)이 형성되어 있어, 별도의 팁부를 형성하지 않아도 헤드부(34) 끝까지 수지의 원활한 흐름이 유지되도록 하여 손잡이 표면에 불규칙한 물결 무늬가 형성되거나, 수지의 불균일한 냉각 등에 의해 헤드부(34)의 중앙이 움푹 들어가는 싱크의 발생 등이 방지된다. In addition, grooves 40 having a predetermined depth are formed on one side of the thick head 34, so that a smooth flow of resin is maintained to the end of the head 34 without the need for a separate tip. Is formed, or the occurrence of sinks in which the center of the head 34 is recessed due to uneven cooling of the resin or the like is prevented.

상기와 같은 종래 기술들에 따른 수지 성형되는 차량용 손잡이는 성형 공정시 수지의 원활한 흐름과 균일한 두께를 얻기 위하여 헤드부 일측에 별도의 팁부를 형성하는 방법을 사용하는데, 이 방법은 성형 공정후 팁부를 제거하는 가공 공정이 필요하여 공정이 복잡해지고, 제거된 팁부는 재활용할 수 없어 고가의 수지가 낭비되어 제조 단가가 상승하는 등의 문제점이 있었다.Resin-molded vehicle handle according to the prior art as described above uses a method of forming a separate tip portion on one side of the head portion to obtain a smooth flow and uniform thickness of the resin during the molding process, this method is a tip after the molding process The process is complicated by the need to remove the parts, and the removed tip part cannot be recycled, which causes expensive resins to be wasted, thereby increasing the manufacturing cost.

또한 이를 개선하기 위한 종래 기술의 다른 실시예로서 헤드부에 팁부를 형성하지 않고, 헤드부에서 지면으로 향하는 측면에 홈을 형성하는 방법을 사용하는데, 이 방법은 팁부를 형성하는 방법 보다 수지를 절약 할 수 있고, 제조 공정이 간단해 지는 이점이 있으나, 미관상 홈이 외부에서 보이지 않도록 하고, 빗물이 홈에 고이는 등의 문제점을 방지하기 위해서는 홈이 지면을 향하도록 손잡이가 도어에 설치되어야 하는데, 이를 위해서는 차량 좌우측 도어에 서로 다른 형상의 손잡이가 필요하므로 금형이 두 개가 필요하므로 제조 단가가 상승하고, 손잡이의 좌우 호환이 안되므로 도어의 제작이나 수리를 위한 부품으로 두 종류의 손잡이를 구비하여야하는 등의 다른 문제점이 있다. In addition, as another embodiment of the prior art to improve this, a method of forming a groove on the side facing the ground from the head portion without forming a tip portion in the head portion, which saves the resin than the method of forming the tip portion It is possible to do this, but the manufacturing process is simplified, but in order to prevent problems such as the grooves from being seen from the outside, and to prevent problems such as rain water collects in the grooves, the handle should be installed on the door so that the grooves face the ground. In order to handle different shapes on the left and right doors of the vehicle, two molds are required, so the manufacturing cost increases, and since the handles are not compatible with the left and right doors, two types of handles must be provided as parts for making or repairing the door. There is another problem.

따라서, 종래 상술한 문제점을 해결하기 위한 장치의 개발이 소망되고 있는 실정이다.Therefore, development of an apparatus for solving the above-mentioned problems is desired.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 차량용 손잡이의 헤드부에서 도어에 밀착되어 외관상 눈에 띄지 않고 기능적으로도 수지의 원활한 흐름을 유도할 수 있도록 슬라이딩부와 인접한 헤드부의 차량 측에 탑재되는 측면에 홈을 형성하여 손잡이의 제조 공정이 간단하고, 수지의 불필요한 소모를 방지하며, 손잡이의 좌우 구분이 불필요하여 하나의 금형만 사용할 수 있어 우수한 표면 특성을 가지며, 수율이 높고, 제조 단가를 절감할 수 있는 차량용 손잡이를 제공함에 있다. The present invention is to solve the above problems, an object of the present invention is in close contact with the door from the head of the vehicle handle is inconspicuous in appearance and the head adjacent to the sliding portion to induce a smooth flow of the resin functionally The grooves are formed on the side of the negative side of the vehicle to simplify the manufacturing process of the handle, to prevent unnecessary consumption of the resin, and to eliminate the left and right separation of the handle. The present invention provides a handle for a vehicle that is high and can reduce manufacturing cost.

또한 본 발명의 다른 목적은 상기와 같은 손잡이를 제조 할 수 있는 금형을 제공함에 있다.
In addition, another object of the present invention to provide a mold capable of manufacturing the handle as described above.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 손잡이는, Vehicle handle according to the present invention for achieving the above object,

일체로 수지 성형되어 형성되는 차량용 손잡이에 있어서, In the vehicle handle formed integrally resin molded,

바 형상의 파지부와, Gripping portion of the bar shape,

상기 파지부의 일측에 파지부보다 두껍게 형성되는 헤드부와, A head portion formed on one side of the holding portion to be thicker than the holding portion,

상기 파지부의 타측에 파지부보다 얇게 형성되어 있는 테일부와, A tail portion formed thinner than the grip portion on the other side of the grip portion,

상기 헤드부의 하부에 막대 형상으로 돌출 되어 있으며, 손잡이의 일측을 도어에 지지시키고, 도어의 잠금 장치와 연동되는 슬라이딩부와, A sliding portion protruding in the shape of a rod under the head, supporting one side of the handle to the door, and interlocking with the locking device of the door;

상기 테일부의 하부에 돌출 되어 있으며, 손잡이의 타측을 도어에 지지 고정시키되, 손잡이의 원호 회전 가능하도록 고정된 연결고리부와, And protruding from the lower portion of the tail, the other side of the handle is fixed to the door, the connection portion fixed to allow the arc of the handle rotatable,

상기 헤드부에서 슬라이딩부 하단의 도어 탑재 방향면에 형성되어 있는 홈을 구비하는 것을 특징으로 한다. It characterized in that it comprises a groove formed in the door mounting direction surface of the lower end of the sliding portion in the head portion.

또한 본 발명에 따른 차량용 손잡이의 다른 특징은, In addition, another feature of the vehicle handle according to the invention,

상기 차량용 손잡이의 외부 노출 부분의 모서리가 라운닝 처리되어 있으며, 상기 슬라이딩부의 중앙에 슬라이딩 홀을 구비하여 도어의 잠금장치내 고리와 체결되어 도어를 잠금 및 해제시키며, 손잡이의 헤드부가 과도하게 도어로부터 멀어지는 것을 방지하고, 상기 연결고리부가 L 자 형상으로 형성되고, 단부에 형성된 홀이 도어의 나사부와 체결되어 상기 손잡이 원호 회전이 가능하도록 하며, 상기 홈은 사각 형상으로 사각형상이나, 원형 또는 다각뿔 형상 등으로 형성되는 있으며, 상기 홈은 표면이 라운딩 처리되어 있는 것을 특징으로 한다. A corner of the outer exposed portion of the handle of the vehicle is rounded, and a sliding hole is provided at the center of the sliding part, and is engaged with a ring in the lock of the door to lock and unlock the door, and the head portion of the handle is excessively removed from the door. To prevent the separation, the connecting portion is formed in the L-shape, the hole formed at the end is fastened to the knob portion of the door to enable the rotation of the arc arc, the groove is a square, square or round or polygonal shape, etc. It is formed as, the groove is characterized in that the surface is rounded.

또한 본 발명에 따른 손잡이용 금형의 특징은, In addition, the feature of the handle mold according to the invention,

바 형상의 파지부와, Gripping portion of the bar shape,

상기 파지부의 일측에 파지부보다 두껍게 형성되는 헤드부와, A head portion formed on one side of the holding portion to be thicker than the holding portion,

상기 파지부의 타측에 파지부보다 얇게 형성되어 있는 테일부와, A tail portion formed thinner than the grip portion on the other side of the grip portion,

상기 헤드부의 하부에 막대 형상으로 돌출 되어 있는 슬라이딩부와, A sliding part protruding in a rod shape under the head part,

상기 테일부의 하부에 돌출 되어 있으며, 손잡이를 도어에 지지 고정시키되, 손잡이의 원호 회전 가능하도록 고정시키는 연결고리부로 구성되며, Protruding from the lower part of the tail, the handle is fixed to the door, it consists of a connecting ring for fixing the arc of the handle rotatable,

일체로 수지 성형되어 형성되는 차량용 손잡이를 성형하기 위한 형상이 음각된 코아와 캐비티로 구성되는 손잡이용 금형에 있어서, In the handle mold which consists of a core and a cavity in which the shape for shaping the vehicle handle integrally formed by resin molding is engraved,

상기 슬라이딩부 하단의 헤드부로 돌출 고정되어 있는 홈용 코아를 구비함에 있다. It is provided with a groove core for protruding fixed to the head portion of the lower end of the sliding portion.

또한 본 발명에 따른 손잡이용 금형의 다른 특징은, In addition, another feature of the mold for a handle according to the present invention,

상기 코아의 테일부 하단에 에어주입구를 구비하며, 상기 코아의 연결고리부 하단에 수지주입구를 가지고, 상기 홈용 코아가 사각 막대형상인 것을 특징으로 한다. It is provided with an air inlet at the bottom of the tail portion of the core, and has a resin inlet at the bottom of the connecting ring portion of the core, characterized in that the groove core has a rectangular bar shape.

이하, 본 발명에 따른 차량용 손잡이 및 그 제조용 금형에 관하여 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. Hereinafter, a vehicle handle and a mold for manufacturing the same according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 발명에 따른 차량용 손잡이의 사시도이다. 4 is a perspective view of a handle for a vehicle according to the present invention.

먼저, 수지로 성형된 손잡이(50)는 크게 파지부(52), 헤드부(54), 테일부(56), 슬라이딩부(58), 연결고리부(55)가 일체로 구성된다. First, the handle 50 formed of a resin is largely composed of the grip portion 52, the head portion 54, the tail portion 56, the sliding portion 58, the connecting ring portion 55 integrally.

여기서 상기 파지부(52)는 모서리가 라운딩 처리된 바 형상으로 형성되어 있으며, 상기 헤드부(54)는 상기 파지부(52)의 일측에 형성되되, 상기 파지부(52) 보다 두껍게 형성되어 있고, 상기 테일부(56)는 상기 파지부(52)의 타측에 형성되되, 상기 파지부(52) 보다 얇게 형성되어 있으며, 상기 헤드부(54)와 테일부(56)는 일면을 제외한 다른 모서리들 즉 외부로 노출되는 부분은 라운딩 처리되어 있다. Wherein the gripping portion 52 is formed in the shape of a bar rounded corners, the head portion 54 is formed on one side of the gripping portion 52, is formed thicker than the gripping portion 52 The tail part 56 is formed at the other side of the grip part 52, and is formed thinner than the grip part 52, and the head part 54 and the tail part 56 have other edges except for one surface. That is, the parts exposed to the outside are rounded.

또한 상기 슬라이딩부(58)는 상기 헤드부(54)의 라운딩 처리되지 않은 일측면의 전단부에 사각 막대 형상으로 돌출 되도록 일체로 형성되어 있으며, 도어의 잠금 장치와 연동되고, 손잡이(50)의 일측을 지지하며, 상기 슬라이딩부(58)의 중앙 하부에는 도어의 잠금장치내 고리와 체결되어 도어를 잠금 및 해제시키기 위한 직사각 형상의 슬라이딩 홀(59)이 형성되어 있다. 상기 슬라이딩 홀(59)은 손잡이(50)의 헤드부(54)가 과도하게 도어로부터 멀어지는 것을 방지한다. In addition, the sliding portion 58 is integrally formed to protrude in a square bar shape at the front end of one side of the head portion 54, which is not rounded, interlocked with the locking device of the door, and the handle 50 Supporting one side, a sliding hole 59 of a rectangular shape for locking and releasing the door is formed in the center lower portion of the sliding unit 58 is engaged with the ring in the lock of the door. The sliding hole 59 prevents the head portion 54 of the handle 50 from being excessively away from the door.

여기서 상기 슬라이딩부(58)의 후방 헤드부(54) 측면에는 성형시 금형에 설치된 코아에 의해 형성되는 일정 깊이의 홈(60)이 형성되어 있다. 상기 홈(60)은 성형시 사각 막대 형상의 홈용 코아의 돌출된 형상으로 인하여 수지의 흐름을 헤드부(54) 끝 부분까지 원활하게 하고, 슬라이딩부(58)와 같이 도어 측면에 밀착되므로 미관을 해치지 않으며, 우천시 빗물이 고이는 것도 방지된다. 또한 홈(60) 표면을 라운딩 처리하면 도어 개패시 홈(60)의 일부가 눈에 뜨이더라도 미관을 해치지 않으며, 홈(60)은 사각형상이나, 원형 또는 다각뿔 형상등 다양한 형상으로 형성될 수 있다. In the side of the rear head portion 54 of the sliding portion 58 is formed a groove 60 of a predetermined depth formed by the core installed in the mold during molding. The groove 60 smoothly flows the resin to the end of the head portion 54 due to the protruding shape of the square bar-shaped groove core during molding, and closely adheres to the side of the door like the sliding portion 58 so It doesn't hurt, and it can prevent rain water from pooling in rainy weather. In addition, when the surface of the groove 60 is rounded, a part of the groove 60 when the door is opened does not hurt the aesthetics, and the groove 60 may be formed in various shapes such as a quadrangular shape, a circular shape, or a polygonal shape.

또한 상기 연결고리부(55)는 상기 테일부(56)의 라운딩 처리되지 않은 일측면의 후단부에 L 자 형상으로 돌출 되도록 일체로 형성되어 있으며, L 자형의 단부에 형성된 홀(61)이 도어의 나사부(도시되지 않음)와 체결되어 상기 손잡이(50)의 타측을 지지 고정하고, 손잡이(50)의 원호 회전이 가능하도록 하며, 상기 테일부(56)의 하부에 수지 공급구 마크(53)가 형성되어 있고, 상기 연결고리부(55)의 하부에 에어 공급구 마크(57)가 형성되어 있다. In addition, the connecting portion 55 is integrally formed to protrude in an L shape at the rear end of one side of the tail portion 56, which is not rounded, and the hole 61 formed at the L-shaped end of the door is formed. It is fastened to the screw portion (not shown) of the support 50 to the other side of the handle 50, to enable the rotation of the circular arc of the handle 50, the resin supply port mark 53 in the lower portion of the tail portion 56 Is formed, and an air supply mark 57 is formed at the lower portion of the connecting portion 55.

도 5는 도 4의 손잡이 성형용 금형의 단면도이다. 5 is a cross-sectional view of the mold for molding a handle of FIG. 4.

먼저, 금형(500)은 전체적으로 일체로 성형되는 손잡이의 바 형상의 파지부와, 상기 파지부의 일측에 파지부보다 두껍게 형성되는 헤드부와, 상기 헤드부의 하부에 사각 막대 형상으로 돌출 되어 있는 슬라이딩부와, 상기 파지부의 타측에 파지부보다 얇게 형성되어 있는 테일부와, 상기 테일부의 하부에 L자 형상으로 돌출 되어 있는 연결고리부로 이루어진 손잡이의 전체 형상이 상하로 구분되어 각각 음각 되어진 캐비티(502)와 코아(504)로 구성되어 상하로 체결되어 있다.First, the mold 500 is a bar-shaped gripping portion of the handle which is integrally formed as a whole, a head portion formed thicker than the gripping portion on one side of the gripping portion, and sliding under the head portion to protrude in a rectangular bar shape. The entire shape of the handle, the tail portion formed thinner than the grip portion on the other side of the holding portion, and the connecting portion protruding in the L-shape at the lower portion of the tail portion is divided into upper and lower cavities respectively engraved ( 502 and the core 504 are fastened up and down.

여기서 상기 코아(504)에서 테일부 하단에 대응되는 부분에는 에어주입구(507)가 형성되어 있어, 상기 에어 주입구(507)에 연결된 에어건(506)이 성형시 금형 내부로 에어를 불어주며, 코아(504)에서 연결고리부의 하측과 대응되는 부분에는 수지 주입구(509)가 형성되어 있어, 상기 수지 주입구(509)에 연결된 핀포인트 게이트(508)와 런너게이트(510)를 통하여 수지 공급장치(도시되지 않음)로부터 수지를 금형 내부로 공급하게 된다. Here, the air inlet 507 is formed at a portion of the core 504 corresponding to the lower end of the tail portion, and the air gun 506 connected to the air inlet 507 blows air into the mold during molding, A resin injection hole 509 is formed at a portion corresponding to the lower side of the connection ring at 504, so that a resin supply device (not shown) is provided through the pinpoint gate 508 and the runner gate 510 connected to the resin injection hole 509. Resin is supplied into the mold.

또한 상기 코아(504)의 연결고리부 홀에 대응되는 부분에는 홀코아(610)가 가로로 설치되어 있으며, 손잡이 슬라이딩부의 중앙홀에 대응되는 부분에는 슬라이딩 코아(590)가 가로로 관통되어 있어 홀을 형성하도록 되어 있고, 슬라이딩부와 인접한 부분에 막대 형상의 홈용 코아(600)가 세로로 설치되어 있어 성형 공정시 수지의 흐름이 원활해지도록 도와준다.  In addition, a hole core 610 is horizontally installed at a portion corresponding to the connection ring hole of the core 504, and a sliding core 590 is horizontally penetrated at a portion corresponding to the central hole of the handle sliding part. Is formed to, and the groove-like core 600 of the rod-shaped in the portion adjacent to the sliding portion is installed vertically to help facilitate the flow of the resin during the molding process.

이러한 금형(500)을 사용한 차량용 손잡이 성형 공정은, 수지 공급장치에서 런너게이트(510) 및 핀포인트 게이트(508)를 거쳐 수지 공급구(509)로 일정량의 수지를 금형 내부로 공급한 후, 일정 온도로 가열된 에어를 에어건(506)을 통하여 에어 공급구(507)로 불어넣어 금형 내벽을 수지 풍선으로 채우는 원리로 수지를 금형 내측벽에 밀착되게 하여 손잡이의 형상을 성형하며, 이때 손잡이 헤드부가 다른 부분 보다 수지 공급구(509)로 부터 멀리 떨어진 말단에 위치하나 홈용 코아(600)에 의해 헤드부에서 수지의 통로 일부가 좁아져 분사 효과를 가질 수 있어 수지가 원활하게 손잡이 끝 부분까지 채워줄 수 있다. In the vehicle handle forming process using the mold 500, after supplying a predetermined amount of resin to the resin supply port 509 through the runner gate 510 and the pinpoint gate 508 in the resin supply device, The air heated to the temperature is blown into the air supply port 507 through the air gun 506 to fill the inner wall of the mold with the resin balloon so that the resin is brought into close contact with the inner wall of the mold to form the shape of the handle. It is located at the end farther from the resin supply port 509 than other parts, but the groove core 600 can narrow the part of the passage of the resin in the head portion and have a spray effect, so that the resin can be smoothly filled to the end of the handle. have.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 손잡이 및 금형은 파지부와 헤드부, 테일부, 슬라이딩부 및 연결고리부로 구성되어 일체로 수지 성형되어 형성되는 손잡이를 성형하는 단계에서 헤드부에서 슬라이딩부 후방의 차량 탑재 방향으로 금형에 막대 형상의 홈용 코아를 설치하여 수지의 분사 효과를 가지도록 하였으므로, 손잡이에서 다른 부분 보다 두껍고 수지 주입구로 부터 원거리에 위치하는 헤드부까지 수지가 원활하게 주입되어 미려한 외관을 가지는 손잡이를 용이하게 형성할 수 있고, 수지의 불필요한 소모가 방지되고 하나의 금형으로 형성할 수 있어 제작원가를 절감할 수 있는 등의 이점이 있다.
As described above, the vehicle handle and the mold according to the present invention comprises a gripping portion, a head portion, a tail portion, a sliding portion and a connecting ring portion, the sliding portion in the head portion in the step of molding a handle formed by resin molding integrally Since the rod-shaped groove core is installed in the mold in the direction of the vehicle in the rear to have a spray effect of resin, the resin is thicker than the other parts of the handle and the resin is smoothly injected from the resin inlet to the head located at a long distance. The handle may be easily formed, and unnecessary consumption of the resin may be prevented and may be formed in a single mold, thereby reducing manufacturing costs.

Claims (10)

일체로 수지 성형되어 형성되는 차량용 손잡이에 있어서, In the vehicle handle formed integrally resin molded, 바 형상의 파지부(52)와, A gripping portion 52 having a bar shape, 상기 파지부(52)의 일측에 상기 파지부(52)보다 두껍게 형성되는 헤드부(54)와, A head portion 54 formed on one side of the grip portion 52 to be thicker than the grip portion 52; 상기 파지부(52)의 타측에 상기 파지부(52)보다 얇게 형성되어 있는 테일부(56)와, A tail portion 56 formed on the other side of the grip portion 52 to be thinner than the grip portion 52; 상기 헤드부(54)의 하부에 막대 형상으로 돌출 되어 있으며, 상기 손잡이의 일측을 도어에 지지시키고, 상기 도어의 잠금 장치와 연동되는 슬라이딩부(58)와, A sliding portion 58 protruding in a rod shape below the head portion 54 to support one side of the handle to the door and interlocking with the locking device of the door, 상기 테일부(56)의 하부에 돌출 되어 있으며, 상기 손잡이의 타측을 상기 도어에 지지 고정시키되, 상기 손잡이의 원호 회전 가능하도록 고정된 연결고리부(55)와, And protruding from the lower portion of the tail portion 56, the other side of the handle is fixed to the door, the connecting ring portion 55 is fixed to enable the circular arc of the handle, 상기 헤드부(54)에서 상기 슬라이딩부(58) 하단의 도어 탑재 방향면에 형성되어 있는 홈(60)을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 손잡이. Vehicle head, characterized in that provided with a groove (60) formed in the door mounting direction surface of the lower end of the sliding portion (58) in the head portion (54). 제1항에 있어서, 상기 차량용 손잡이의 외부 노출 부분의 모서리가 라운딩 처리되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 손잡이.The vehicle handle according to claim 1, wherein a corner of the outer exposed portion of the vehicle handle is rounded. 제1항에 있어서, 상기 슬라이딩부(58)의 중앙에 슬라이딩 홀(59)을 구비하여 상기 도어의 상기 잠금 장치내 고리와 체결되어 상기 도어를 잠금 및 해제시키며, 상기 손잡이의 헤드부(54)가 과도하게 상기 도어로부터 멀어지는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 차량용 손잡이. According to claim 1, Sliding hole (59) in the center of the sliding portion 58 is engaged with the ring in the locking device of the door to lock and unlock the door, the head portion 54 of the handle To prevent the vehicle from excessively away from the door. 제1항에 있어서, 상기 연결고리부(55)가 L 자 형상으로 형성되고, 단부에 형성된 홀(61)이 상기 도어의 나사부와 체결되어 상기 손잡이의 원호 회전이 가능하도록 하는 것을 특징으로 하는 차량용 손잡이. The vehicle of claim 1, wherein the connection part 55 is formed in an L shape, and a hole 61 formed at an end thereof is engaged with a screw part of the door to enable circular rotation of the handle. handle. 제1항에 있어서, 상기 홈(60)은 사각 형상이나, 원형 또는 다각뿔 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 손잡이. The vehicle handle of claim 1, wherein the groove is formed in a square shape, a circular shape, or a polygonal shape. 제1항에 있어서, 상기 홈(60)은 표면을 라운딩 처리하는 것을 특징으로 하는 차량용 손잡이. The handle of claim 1, wherein the groove (60) rounds the surface. 바 형상의 파지부와, Gripping portion of the bar shape, 상기 파지부의 일측에 상기 파지부보다 두껍게 형성되는 헤드부와, A head portion formed on one side of the holding portion to be thicker than the holding portion, 상기 파지부의 타측에 상기 파지부보다 얇게 형성되어 있는 테일부와, A tail portion formed on the other side of the gripping portion thinner than the gripping portion; 상기 헤드부의 하부에 막대 형상으로 돌출 되어 있는 슬라이딩부와, A sliding part protruding in a rod shape under the head part, 상기 테일부의 하부에 돌출 되어 있으며, 손잡이를 도어에 지지 고정시키되, 손잡이의 원호 회전 가능하도록 고정시키는 연결고리부로 구성되며, Protruding from the lower part of the tail, the handle is fixed to the door, it consists of a connecting ring for fixing the arc of the handle rotatable, 일체로 수지 성형되어 형성되는 차량용 손잡이를 성형하기 위한 형상이 음각된 코아(504)와 캐비티(502)로 구성되는 손잡이용 금형에 있어서, In the handle mold which consists of the core 504 and the cavity 502 in which the shape for molding the vehicle handle integrally formed by resin molding is engraved, 상기 슬라이딩부 하단의 헤드부로 돌출 고정되어 있는 홈용 코아(600)를 구비하는 손잡이용 금형. Handle mold having a groove core (600) that is protruding fixed to the head portion of the lower sliding portion. 제7항에 있어서, 상기 코아(504)의 테일부 하단에 에어주입구(507)를 구비하는 손잡이용 금형. The handle mold according to claim 7, wherein an air injection hole (507) is provided at a lower end of the tail portion of the core (504). 제7항에 있어서, 상기 코아(504)의 연결고리부 하단에 수지주입구(509)를 가지는 손잡이용 금형 The handle mold according to claim 7, wherein the handle has a resin injection hole 509 at a lower end of the connection part of the core 504. 제7항에 있어서, 상기 홈용 코아(600)가 사각 막대 형상인 것을 특징으로 하는 손잡이용 금형. The handle mold according to claim 7, wherein the groove core (600) has a square bar shape.
KR20040092002A 2004-11-11 2004-11-11 Car handles and molds KR100602944B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR20040092002A KR100602944B1 (en) 2004-11-11 2004-11-11 Car handles and molds

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR20040092002A KR100602944B1 (en) 2004-11-11 2004-11-11 Car handles and molds

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20060046822A KR20060046822A (en) 2006-05-18
KR100602944B1 true KR100602944B1 (en) 2006-07-19

Family

ID=37149472

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR20040092002A KR100602944B1 (en) 2004-11-11 2004-11-11 Car handles and molds

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100602944B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102382782B1 (en) * 2021-06-29 2022-04-08 주식회사 다안테크윈 Double injection mold and mold method for inside handle for vehicle that has a stable mounting structure of primary injection molding and insert method and its inside handle

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108466537B (en) * 2018-03-20 2020-12-29 奇瑞商用车（安徽）有限公司 Automobile door guard board

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0173261U (en) * 1987-10-31 1989-05-17
JPH05118170A (en) * 1991-05-08 1993-05-14 Mitsubishi Gas Chem Co Inc Handle type molding and its injection molding method plus metal mold
JPH06834A (en) * 1992-06-19 1994-01-11 Inax Corp Molding method of product made of synthetic resin
JP2000271965A (en) 1999-03-24 2000-10-03 Honda Lock Mfg Co Ltd Mold apparatus for molding resin part
JP2003193707A (en) 2001-12-27 2003-07-09 Sakae Riken Kogyo Co Ltd Door handle device for vehicle

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0173261U (en) * 1987-10-31 1989-05-17
JPH05118170A (en) * 1991-05-08 1993-05-14 Mitsubishi Gas Chem Co Inc Handle type molding and its injection molding method plus metal mold
JPH06834A (en) * 1992-06-19 1994-01-11 Inax Corp Molding method of product made of synthetic resin
JP2000271965A (en) 1999-03-24 2000-10-03 Honda Lock Mfg Co Ltd Mold apparatus for molding resin part
JP2003193707A (en) 2001-12-27 2003-07-09 Sakae Riken Kogyo Co Ltd Door handle device for vehicle

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102382782B1 (en) * 2021-06-29 2022-04-08 주식회사 다안테크윈 Double injection mold and mold method for inside handle for vehicle that has a stable mounting structure of primary injection molding and insert method and its inside handle

Also Published As

Publication number Publication date
KR20060046822A (en) 2006-05-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2425299C (en) Method and apparatus for making a shaving razor handle
WO2004113046A3 (en) Multi-color injection molded door panel and process
KR100602944B1 (en) Car handles and molds
US20060286351A1 (en) Load bearing panelm member and method for forming a load bearing panel member
CN105666798A (en) Pet toy, double-color forming module and double-color two-time vulcanization forming process
US6890478B2 (en) Open mold molding
GB2403450A (en) Multi-cavity gas-assisted injection moulding
EP0906820A3 (en) Hook nozzle for inside gated mold
KR20090094937A (en) Insert injection molding apparatus of slope part in injection mold
CN214239312U (en) Highlight injection mold for automobile front bumper
CN211842949U (en) Mould structure of magnifying glass
CN210416450U (en) Secondary injection molding type mark decoration
US20090039538A1 (en) Method of forming a thermoplastic article
CN216076734U (en) Automobile engine hood inhaul cable opening handle
KR102382782B1 (en) Double injection mold and mold method for inside handle for vehicle that has a stable mounting structure of primary injection molding and insert method and its inside handle
JP2000280830A (en) Molding method for roof rail stay
CN211616583U (en) Quick clamping mechanism
CN205380839U (en) Pet toy and double -colored shaping module
CN205202032U (en) Handle seat injection mold
CN216884989U (en) Shrink-mark deformation prevention injection molding mechanism based on double-color rotary layered automobile thick-wall light guide mold
CN218505081U (en) Double-sided injection mold for automotive electronic busbar
CN209441301U (en) A kind of anti-structure of reprinting books in a reduce format of vehicle exterior trimming parts
CN217414730U (en) Power cord protective sheath injection mold
CN217944133U (en) Thermoplastic injection molding vamp mold
CN219543853U (en) Large-sized electric vehicle covering part die with multipoint sequential valve casting mechanism

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130712

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20140714

Year of fee payment: 9

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150710

Year of fee payment: 10

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160711

Year of fee payment: 11

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170710

Year of fee payment: 12

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180813

Year of fee payment: 13

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190710

Year of fee payment: 14