KR100590969B1 - Air bag system for automobile - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 에어백 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 선단부에 위치한 범퍼 커버와 범퍼빔 사이에 압력감지센서가 내장된 중공 밀폐형 압소버 구조를 적용함으로써, 충돌로 인한 형상 변화량을 압력 변화량으로 변환하여 다양한 충돌 상황에 대한 신뢰성을 더욱 향상시킬 수 있으며, 특히 단일개의 센서로 축소 적용으로 부품수 절감으로 인한 비용 절감을 이룰 수 있는 자동차용 에어백 시스템에 관한 것이다. The present invention relates to an airbag system for a vehicle, and more particularly, by applying a hollow sealed type absorber structure in which a pressure sensor is built in between a bumper cover and a bumper beam located at the tip of the vehicle, thereby changing the amount of change in pressure due to a collision. It is possible to further improve the reliability of various collision situations by converting to a single sensor. In particular, the present invention relates to a vehicle airbag system that can reduce the cost by reducing the number of parts by applying a single sensor.

자동차, 에어백 시스템, 중공 밀폐형 압소버, 압력감지센서Automotive, airbag system, hollow hermetic absorber, pressure sensor

Description

자동차용 에어백 시스템{Air bag system for automobile} Air bag system for automobile             

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 에어백 시스템을 나타내는 전체적인 구성도,1 is an overall configuration diagram showing an airbag system for a vehicle according to the present invention,

도 2는 본 발명에 따른 압력감지센서의 장착부위를 나타내는 단면도,2 is a cross-sectional view showing a mounting portion of the pressure sensor according to the present invention;

도 3은 종래의 자동차용 에어백 시스템을 나타내는 전체적인 구성도이다. 3 is a general configuration diagram showing a conventional vehicle airbag system.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10 : 압력감지센서 11 : 범퍼 커버10 pressure sensor 11 bumper cover

12 : 압소버 13 : 범퍼빔12 Absorber 13 Bumper Beam

본 발명은 자동차용 에어백 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 선단부에 위치한 범퍼 커버와 범퍼빔 사이에 압력감지센서가 내장된 중공 밀폐형 압소버 구조를 적용함으로써, 충돌로 인한 형상 변화량을 압력 변화량으로 변환하여 다양한 충돌 상황에 대한 신뢰성을 더욱 향상시킬 수 있으며, 특히 단일개 의 센서로 축소 적용으로 부품수 절감으로 인한 비용 절감을 이룰 수 있는 자동차용 에어백 시스템에 관한 것이다. The present invention relates to an airbag system for a vehicle, and more particularly, by applying a hollow sealed type absorber structure in which a pressure sensor is built in between a bumper cover and a bumper beam located at the tip of the vehicle, thereby changing the amount of change in pressure due to a collision. It is possible to further improve the reliability of various collision situations by converting to a single sensor. In particular, the present invention relates to an automotive airbag system that can reduce costs by reducing the number of parts by applying a single sensor.

일반적으로, 종래의 자동차용 에어백 시스템은, 도 3에 도시된 바와 같이, 정면충돌센서(100), 측면충돌센서(110), 시트벨트 텐션센서(120), 그리고 시트트랙 포지션센서(130) 등의 입력 데이터 등과 같은 전기적인 제어신호를 에어백 제어유닛(ACU)(200)으로 전송하게 되는 바, 이때의 상기 에어백 제어유닛(200)은 이와 같은 전기적인 제어신호를 포괄적으로 종합하여 운전석 에어백(300) 및 조수석 에어백(310) 그리고, 커튼 에어백(320) 등의 에어백 모듈의 전개 조건을 판단하게 된다.In general, a conventional vehicle airbag system, as shown in Figure 3, the front collision sensor 100, side collision sensor 110, seat belt tension sensor 120, and the seat track position sensor 130, etc. The electrical control signal such as the input data of the airbag control unit (ACU) 200 is to be transmitted to the airbag control unit 200 at this time, the comprehensive control of such electrical control signals in the driver's seat airbag 300 And the deployment conditions of the airbag module such as the passenger seat airbag 310 and the curtain airbag 320 are determined.

이때, 상기 센서중, 상기 정면충돌센서(100)는 보디 사이드 멤버 좌우에 각각 2개를 부착하여 차량 충돌로 인한 충격 에너지를 전기적인 변화량으로 변환하여 감지하는 방식으로서, 포인트 신호 입력 방식을 채택하여 다양한 충돌 상황에 대한 신뢰성이 저하되는 문제점이 있다. At this time, among the sensors, the frontal collision sensor 100 is attached to each of the left and right body side members to convert the impact energy due to the vehicle collision to detect the electric change amount, by adopting a point signal input method There is a problem that the reliability of various collision situations is degraded.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 자동차의 선단부에 위치한 범퍼 커버와 범퍼빔 사이에 압력감지센서가 내장된 중공 밀폐형 압소버 구조를 적용함으로써, 충돌로 인한 형상 변화량을 압력 변화량으로 변환하여 다양한 충돌 상황에 대한 신뢰성을 더욱 향상시킬 수 있으며, 특히 단일개의 센서로 축소 적용으로 부품수 절감으로 인한 비용 절감을 이룰 수 있는 자동 차용 에어백 시스템을 제공하는데 그 발명의 목적이 있다.
Accordingly, the present invention has been invented to solve the above problems, by applying a hollow hermetic pressure absorber structure with a built-in pressure sensor between the bumper cover and the bumper beam located at the tip of the vehicle, to reduce the amount of shape change due to the collision The purpose of the present invention is to provide a vehicle airbag system that can be converted to pressure change to further improve the reliability of various collision situations, and in particular, to reduce the cost of parts by reducing the application to a single sensor. .

이하, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, the features of the present invention for achieving the above object are as follows.

본 발명은, 자동차의 충돌이나 추돌시에 먼저 압소버(12)가 충격을 1차적으로 흡수하고, 여분의 충격은 범퍼빔(13)에 전달되어 범퍼빔(13)이 충격을 적절히 흡수함과 동시에 상기 범퍼 스테이를 통하여 프레임으로 분산시켜 탑승자 쪽으로 가능한 한 충격이 적게 전달되도록 하되, 상기 자동차의 충돌로 인한 형상의 변화량을 압력 변화량으로 변환하여 그 변환 신호를 에어백 제어유닛(200)에 전달하는 압력감지센서(10)가 중공 밀폐형 압소버(12)의 후면에 장착된 것을 특징으로 한다.According to the present invention, first, the absorber 12 first absorbs an impact in a collision or collision of an automobile, and the extra shock is transmitted to the bumper beam 13 so that the bumper beam 13 properly absorbs the impact. At the same time, the impact is distributed to the frame through the bumper stay so that the impact is transmitted to the occupant as little as possible, but the pressure of converting the change of the shape due to the collision of the vehicle to the pressure change amount to transmit the converted signal to the airbag control unit Detection sensor 10 is characterized in that mounted on the rear of the hollow hermetic absorber (12).

특히, 상기 압력감지센서(10)는 단일개로 이루어진 것을 특징으로 한다. In particular, the pressure sensor 10 is characterized in that consisting of a single piece.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, the configuration of the present invention with reference to the accompanying drawings in detail.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 에어백 시스템을 나타내는 전체적인 구성도이고, 도 2는 본 발명에 따른 압력감지센서의 장착부위를 나타내는 단면도로서, 종래 구조와 동일한 부위에는 동일한 참조 부호를 기재하면서 설명하기로 한다. 1 is an overall configuration diagram showing an airbag system for a vehicle according to the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view showing the mounting portion of the pressure sensor according to the present invention, while the same reference numerals in the same parts as the conventional structure Let's explain.

일반적으로, 자동차에는 충돌시에 그 충격을 흡수하여 탑승자 등을 보호하기 위해 차체의 전방 및 후방에 범퍼가 장착되어 있는 바, 이와 같은 범퍼에는 도 1에 도시된 것과 같이, 범퍼의 외관미를 향상시키기 위한 범퍼 커버(11)와, 이 범퍼 커버(11)의 이면에 부착되어 충격을 1차적으로 흡수하는 발포고무와 같은 압소버(12)를 갖춘 구조로 되어 있다.In general, bumpers are mounted on the front and rear of the vehicle body in order to absorb the shock during a collision to protect passengers and the like, and the bumper is improved in appearance as shown in FIG. 1. A bumper cover 11 for attaching to the back surface of the bumper cover 11 and an absorber 12 such as foam rubber which absorbs impacts primarily are provided.

그리고, 상기한 압소버(12) 만으로는 차량 충돌시에 탑승자 등을 보다 효과적으로 보호하기가 미흡하기 때문에, 대개는 스틸 재질로 된 범퍼빔(13)이 상기 압소버(12)의 이면에 결합되고, 이 범퍼빔(13)은 범퍼 스테이(미도시)를 매개로 프레임(미도시)에 체결되어 범퍼를 전체적으로 지지하도록 되어 있다.In addition, since the absorber 12 alone is insufficient to more effectively protect occupants and the like during a vehicle crash, a bumper beam 13 usually made of steel is coupled to the rear surface of the absorber 12, The bumper beam 13 is fastened to a frame (not shown) via a bumper stay (not shown) to support the bumper as a whole.

이와 같은 범퍼 구조는, 자동차의 충돌이나 추돌시에 먼저 압소버(12)가 충격을 1차적으로 흡수하고, 여분의 충격은 범퍼빔(13)에 전달되어 범퍼빔(13)이 충격을 적절히 흡수함과 동시에 상기 범퍼 스테이를 통하여 프레임으로 분산시켜 탑승자 쪽으로 가능한 한 충격이 적게 전달되도록 하여 탑승자 등을 보호하고 있다.In such a bumper structure, the absorber 12 first absorbs the shock at the time of collision or collision of the vehicle, and the extra shock is transmitted to the bumper beam 13 so that the bumper beam 13 properly absorbs the shock. At the same time, it is distributed to the frame through the bumper stay so that the impact is transmitted to the occupant as little as possible to protect the occupant.

이때, 상기 자동차의 충돌 상황을 감지하여 에어백 제어유닛(200)에 전기적인 신호를 전달하는 단일개의 압력감지센서(10)를 상기 압소버(12)의 후면에 장착하여 충돌로 인한 형상의 변화량을 압력 변화량으로 변환하여 감지하는 방식을 채택하게 되며, 이를 통해 에어백 시스템(운전석 에어백(300) 및 조수석 에어백(310) 그리고, 커튼 에어백(320) 등)의 에어백 모듈 전개를 정확하게 구현 가능하도록 하여, 다양한 충돌 상황에 대한 신뢰성을 향상시킬 수 있게 된다.At this time, by mounting a single pressure sensor 10 to the rear of the absorber 12 to detect the crash situation of the vehicle to transmit an electrical signal to the airbag control unit 200 to change the shape of the shape due to the collision By adopting a method of converting and detecting the pressure change amount, it is possible to accurately implement the airbag module deployment of the airbag system (driver's seat airbag 300 and the passenger seat airbag 310, and curtain airbag 320, etc.), It is possible to improve the reliability of the crash situation.

물론, 상기 압소버(12)는 속이 꽉찬 중공 밀폐형 구조로 충돌 임팩트를 어느 정도 흡수 가능하도록 되어 있다. Of course, the absorber 12 is a hollow-sealed structure that is full-tight so that it can absorb the impact impact to some extent.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 에어백 시스템에 의하면, 충돌로 인한 형상 변화량을 압력 변화량으로 변환하여 다양한 충돌 상황에 대한 신뢰성을 향상시킬 수 있으며, 특히 단일개의 센서로 축소 적용으로 부품수 절감으로 인한 비용 절감을 이룰 수 있는 효과가 있다. As described above, according to the airbag system for automobiles according to the present invention, it is possible to improve the reliability of various collision situations by converting the shape change amount due to the collision to the pressure change amount, in particular, reducing the number of parts by reducing the application to a single sensor There is an effect that can achieve the cost savings.

Claims (2)

자동차의 충돌이나 추돌시에 먼저 압소버(12)가 충격을 1차적으로 흡수하고, 여분의 충격은 범퍼빔(13)에 전달되어 범퍼빔(13)이 충격을 적절히 흡수함과 동시에 상기 범퍼 스테이를 통하여 프레임으로 분산시켜 탑승자 쪽으로 가능한 한 충격이 적게 전달되도록 하되, In the event of a collision or collision of the vehicle, the absorber 12 first absorbs the shock, and the extra shock is transmitted to the bumper beam 13 so that the bumper beam 13 properly absorbs the shock and at the same time the bumper stay Distributes to the frame through to deliver as little impact as possible toward the occupants, 상기 압소버(12)를 블로워 성형으로 만들어진 중공 밀폐형 압소버(12)로 채택하고;Adopting the absorber 12 as a hollow hermetic absorber 12 made by blow molding; 자동차의 충돌로 인한 압소버(12)의 형상 변화량을 압력 변화량으로 변환하여 그 변환 신호를 에어백 제어유닛(200)에 전달하는 압력감지센서(10) 한 개만이 상기 중공 밀폐형 압소버(12)의 후면 중앙 위치에 장착된 것을 특징으로 하는 자동차용 에어백 시스템.Only one pressure sensor 10 converting the shape change amount of the absorber 12 due to the collision of the vehicle into the change amount of the pressure and transmitting the converted signal to the airbag control unit 200 is Automotive airbag system, characterized in that mounted in the rear center position. 삭제delete

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