KR100589900B1 - 윙바디 적재함 - Google Patents

Abstract

본 발명은 바닥면과 일체로 전면과 후면에 고정벽체가 구성되고, 상기 전면과 후면에 위치한 고정벽체의 상부 중앙을 잇는 프레임이 구성되고, 상기 프레임에 회전가능하게 힌지 결합되는 윙도어가 구성된 윙바디 적재함에 있어서, 상기 윙도어를 개폐하기 위하여, 전면 고정벽체에 구동모터와 웜기어가 설치되고, 상기 웜기어의 웜휠 일측면에는 길이가 짧은 링크의 일단이 고정설치되고, 상기 윙도어의 저면부에는 길이가 긴 링크의 일단이 브라켓을 매개로 일정범위 회동가능케 설치되고, 상기 2개의 링크는 연결부가 핀결합 등으로 자유롭게 회전가능케 상호 연결되어, 구동모터의 구동 및 웜휠의 회전으로 짧은 링크는 회전운동하고 긴 링크는 왕복운동하는 크랭크 레버 기구의 원리에 의하여 작동되어 상기 윙도어가 개폐되는 것이 특징인 윙바디 적재함에 관한 것이다.

윙바디 적재함, 모터, 웜기어, 윙도어, 링크, 스테이댐퍼

Description

윙바디 적재함{omitted}

도 1은 윙바디 적재함이 장착된 특장차의 사시도.

도 2는 본 발명에 의한 윙바디 적재함의 윙도어가 개문된 상태도.

도 3은 본 발명에 의한 윙바디 적재함에 있어서, 윙도어 개폐장치를 나타낸 부분 상세도.

도 4는 본 발명에 의한 윙바디 적재함의 후면도.

도 5는 본 발명에 의한 윙바디 적재함에 있어서, 윙도어 개폐원리인 크랭크 레버 기구의 원리를 나타낸 참고도.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호 설명〉

1 : 윙도어 2 : 리어도어

3 : 구동모터 4 : 웜기어

5 : 짧은 링크 6 : 긴 링크

7 : 전면 고정벽체 8 : 후면 고정벽체

9 : 프레임 10 : 힌지

11 : 브라켓 12 : 스테이 댐퍼

특장차는 눈, 비, 사람, 직사광선 등 악조건의 환경이나 외부 충격으로부터 안전하게 수화물을 보호할 목적으로 설계된 차량으로서 내장탑차, 보냉탑차, 냉동탑차로 구분할 수 있다. 이러한 특장차에는 넓은 적재 공간 및 수화물 보호를 위해 적재함을 장착하여 사용한다. 이 적재함의 대표적 형태 중 하나인 윙바디 적재함은 바닥면과 일체로 전면과 후면에 고정벽체가 구성되고, 이 전면과 후면에 위치한 고정벽체의 상부 중앙을 잇는 프레임에 회전가능하게 힌지 결합된 날개형 윙도어가 구성되어, 양측면 윙도어가 개폐되는 적재함이며, 일반적으로 후면 고정벽체에 리어 도어가 더 구성된다.

1톤 초과의 중·대형 특장차의 적재함은 거의 대부분 날개형 윙도어 구조의 개방형태를 이용하고 있으며, 윙도어의 개폐를 위해 유압실린더를 사용한 유압식 개폐장치가 사용되고 있다.

또한, 소형 특장차에는 가스실린더인 스테이 댐퍼만을 윙도어와 고정벽체에 사이에 장착하여 수동으로 윙도어를 개폐하고 있다.

중·대형 특장차에 장착된 유압식 개폐장치를 소형 특장차에 적용할 경우는 유압장치를 구성하고 있는 파워 유니트의 비싼 가격으로 인하여 윙바디 적재함의 비용 상승이 야기되는 문제점이 있다. 게다가 유압 실린더에서 기름이 흘러나올 경우 적재된 수화물을 오염시키는 문제가 생길 수도 있다. 또한, 근래에 들어 환경오염 문제로 유압 실린더에 관한 새로운 대체방안이 논의되고 있는 실정을 감안할 때 전기식 개폐장치가 장착된 윙바디 적재함의 개발은 그 실효성이 두드러진다고 할 수 있다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 윙바디 적재함은, 전면 고정벽체에 구동모터와 웜기어를 설치하고, 웜기어의 웜휠과 윙도어의 저면에 각각 짧은 링크와 긴 링크를 설치하여, 2개의 링크가 크랭크 레버 기구의 원리에 의하여 운동하여 상기 윙도어를 개폐하는 것이 특징인 윙바디 적재에 관한 것이다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 윙바디 적재함은 종래의 유압시스템에 의해 이루어지는 개폐장치와 비교하여, 상대적으로 저가인 구동모터와 웜기어 및 2개의 링크로 구성되어, 비교적 저가인 소형 특장차에도 적용될 수 있는 이점이 있다.

본 발명은 바닥면과 일체로 전면과 후면에 고정벽체가 구성되고, 상기 전면과 후면에 위치한 고정벽체의 상부 중앙을 잇는 프레임이 구성되고, 상기 프레임에 회전가능하게 힌지 결합되는 윙도어가 구성된 윙바디 적재함에 있어서, 상기 윙도어를 개폐하기 위하여, 전면 고정벽체에 구동모터와 웜기어가 설치되고, 상기 웜기어의 웜휠 일측면에는 길이가 짧은 링크의 일단이 고정설치되고, 상기 윙도어의 저면부에는 길이가 긴 링크의 일단이 브라켓을 매개로 일정범위 회동가능케 설치되고, 상기 2개의 링크는 연결부가 핀 결합 등으로 자유롭게 회전가능케 상호 연결되어, 구동모터의 구동 및 웜휠의 회전으로 짧은 링크는 회전운동하고 긴 링크는 왕복운동하는 크랭크 레버 기구의 원리에 의하여 작동되어 상기 윙도어가 개폐되는 것이 주요 특징인 윙바디 적재함에 관한 것이다.

본 발명의 구성과 작용을 제시된 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 윙바디 적재함이 장착된 특장차의 사시도이고, 도 2는 본 발명에 의한 윙바디 적재함의 윙도어가 개문된 상태도이며, 도 3은 본 발명에 의한 윙바디 적재함에 있어서, 윙도어 개폐장치를 나타낸 부분 상세도이다. 도 4는 본 발명에 의한 윙바디 적재함의 후면도이고, 도 5는 본 발명에 의한 윙바디 적재함에 있어서, 윙도어 개폐원리인 크랭크 레버 기구의 원리를 나타낸 참고도이다.

본 발명의 윙바디 적재함은, 바닥면과 일체로 전면과 후면에 고정벽체(7, 8)가 구성되고, 전면과 후면에 위치한 고정벽체(7, 8)의 상부 중앙을 잇는 프레임(9)이 구성되고, 상기 프레임(9)에 회전가능하게 힌지(10) 결합되는 날개형 구조체인 윙도어(1)가 구성된 박스형 적재함을 지칭하는 것으로, 일반적으로 후면 고정벽체(8)에 리어 도어(2)가 더 구성된다.

상기 날개형 구조체인 윙도어(1)를 개폐하기 위하여, 소형의 경우 작업자가 직접 윙도어(1)를 잡고 들어올리거나 끌어내리는 방식으로 윙도어(1)를 개폐할 수 있으나, 중·대형의 경우에는 별도의 개폐장치를 적재함에 설치하여 윙도어(1)를 개폐하는 것이 필수적 이다.

본 발명의 윙바디 적재함은 전면 고정벽체(7)에 구동모터(3)와 웜기어(4)가 설치되고, 상기 웜기어(4)의 웜휠과 윙도어(1) 사이에 연결부위가 핀으로 결합되어 자유롭게 회전가능케 구성된 2개의 링크(5, 6)가 설치되되, 상기 2개의 링크(5, 6)는 길이가 다른 링크로서, 짧은 링크(5)의 자유단은 웜휠에 고정설치되고, 긴 링크(6)의 자유단은 윙도어(1) 저면과 브라켓(11)을 매개로 일정범위 회동가능하게 설치되고, 구동모터(3)의 온.오프 스위치가 적재함 외부에 노출되게 설치되어, 상기 구동모터(3)의 구동에 따라 2개의 링크(5, 6)가 크랭크 레버 기구의 운동원리에 따라 작동되어 윙도어가 개폐되는 것이 주요 특징이다.

본 발명에 있어서, 상기 웜기어(1)는 윙도어 개폐에 의한 짧은 링크(5)의 회전이 1회전 이내인 점을 감안할 때 높은 감속비를 가지도록 구성되거나, 구동모터(3)와 웜기어(4) 사이에 별도의 감속기가 더 구성되어질 수 있다.

또한, 웜기어(4) 대신에 다른 종류의 감속기나 기어군을 설치하고 그 출력축에 짧은 링크(5)를 직접 회전 가능케 설치하는 것도 가능한 데, 이와 같은 변형이나 치환은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 기술자에 의하여 용이하게 실시될 수 있는 정도의 기술임은 자명하다.

웜기어(4)나 감속기의 특성상 별도의 브레이크 장치를 설치하지 않아도 윙도어(1)가 자체 무게에 의하여 아래로 내려오는 문제는 발생하지 않는다.

또한, 짧은 링크(5)의 회전반경내에서 개문 리미트 스위치와 폐문 리미트 스위치를 전면 고정틀에 설치하여, 윙도어(1)가 완전히 닫혔을 때와 열렸을 때 구동 모터(3)를 작동하는 스위치를 계속 누르고 있어도 구동 모터(3)가 동작되지 않게 구성하여 오작동으로 인한 개폐장치의 파손을 최소한 줄이도록 할 수 있으며, 이는 당업자에 의하여 용이하게 실시될 수 있는 일반적인 기술범위에 속하므로 상세한 설명은 생략한다.

웜휠 또는 윙도어(1)에 설치되는 링크는 길이에 의해 작용 토크가 크게 영향을 받기 때문에 윙도어(1)가 완전히 개방되는 길이를 감안하여 짧은 링크(5)와 긴 링크(6)의 길이는 각각 200mm와 300mm로 하는 것이 바람직하다. 이 때 짧은 링크(5)와 긴 링크(6)가 연결되는 부분은 윙도어(1)와 프레임(9)이 연결되는 힌지(10)로부터 300mm 떨어진 부분에 연결하여 완전개방이 이루어진다.

웜휠과 웜은 서로 접촉면이 직접적으로 마찰되면서 돌아가기 때문에 마찰소음 및 기어마모 감소를 위해 윤활 역할을 하는 기어오일이나 구리스를 첨가해 주는 것이 바람직하다.

[표 1] 윙도어 각도에 따른 구동모터의 토크

상기 표 1은 도 5의 윙도어 자유 물체도를 기준으로 윙도어(1) 각도에 따른 구동모터(3)의 요구 토크를 계산한 값이다.

상기 표 1을 참조하여 윙도어(1) 각도에 따른 구동모터(3)의 요구 토크는 윙 바디가 개방되는 시점에서 가장 크고, 개방각도가 커질수록 점점 감소하는 것을 알 수 있다. 그래서 구동모터(3)가 초기에 구동될 때 짧은 링크(5)가 최대 동력전달을 받을 수 있도록, 웜기어 중심에서 시작되도록 짧은 링크(5)를 수직 방향에서 작동시키게 하였다. 즉, 윙도어(1)가 닫힌 상태에서 짧은 링크(5)와 긴 링크(6)의 토크가 최대 반력을 발휘하여 윙 바디를 개방시키고, 점차 윙 바디가 개방되면 작용되는 토크도 그에 충족시키는 반력을 발생시키는 구조로 설치되는 것이 바람직하다.

구동 모터(3)의 구동은 온오프스위치에 의하여 구동되며, 짧은 링크(5)의 회전방경내인 전면고정벽체(7)에 광센서 또는 리미트 스위치를 설치하여 윙도어(1)가 완전히 닫혔을 때와 열렸을 때 스위치를 계속 누르고 있어도 구동모터(3)가 동작되지 않게 구성하여 오작동으로 인한 개폐장치의 파손이 없도록 구성할 수 있다. 또한 구동회로는 릴레이를 이용하여 구동모터(3)의 갑작스런 구동으로 윙도어(1)의 개폐에 의해 발생할 수 있는 안전사고를 예방할 수 있도록 할 수 있다.

후면 고정틀의 상부와 윙도어(1)의 저면 일측에 스테이 댐퍼(12)를 설치하여 윙도어(1)가 열렸을 때 윙도어(1)가 흔들리는 것을 고정할 수 있으며, 감속수단에만 지탱되는 윙도어(1)의 하중을 스테이 댐퍼(12)가 설치됨으로서 부하분산되고 지지되게 할 수 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 윙바디 적재함은 유압장치에 비하여 설치가격이 저렴하고 구성이 간단하여, 중·대형 특장차 뿐만 아니라 소형 특장차에도 용이하게 설치할 수 있으며, 특히 종래의 유압장치가 설치된 특장차에서 유압 실린더의 기름에 의한 수화물 오염문제를 완전히 해결할 수 있는 매우 유용한 발명이다.

Claims (5)

1. 바닥면과 일체로 전면과 후면에 형성되는 고정벽체(7,8)와, 상기 전면과 후면에 위치한 고정벽체(7,8)의 상부 중앙을 잇는 프레임(9)과, 상기 프레임(9)에 회전가능하게 힌지(10) 결합되는 윙도어(1)로 구성된 윙바디 적재함에 있어서,

   상기 윙도어(1)를 개폐하기 위하여 전면 고정벽체(7)에 설치되는 구동모터(3) 및 웜기어(4)와;

   상기 윔기어(4)의 윔휠 일측면에 일단이 고정설치되는 길이가 짧은 링크(5)와;

   상기 윙도어(1)의 저면부에 일단이 브라켓(11)을 매개로 일정범위 회동가능하도록 설치되는 길이가 긴 링크(6)와;

   상기 전면 고정벽체(7)에 설치되어 상기 윙도어(1)의 개폐에 따른 짧은 링크(5)의 위치를 감지하는 리미트 스위치 또는 광센서 등과 같은 감지수단과;

   상기 구동모터(3)와 웜기어(4) 사이에 설치되는 유성기어 감속기 등과 같은 입력축과 출력축의 방향이 같은 감속기와;

   상기 후면 고정벽체(8)의 상부와 윙도어(1) 저면부 사이에 연결설치되어 윙도어(1)를 지지하는 스테이댐퍼(12)로 구성되되,

   상기 두 개의 링크는 연결부가 핀결합 등으로 자유롭게 회전가능토록 상호 연결되고, 상기 구동모터(3)의 온, 오프 스위치가 적재함 외부에 노출되게 설치되어, 상기 구동모터(3)의 구동 및 웜휠의 회전으로 짧은 링크(5)는 회전운동하고, 긴 링크(6)는 왕복운동하는 크랭크 레버 기구의 원리에 의하여 작동되어 상기 윙도어(1)가 개폐되는 것을 특징으로 하는 윙바디 적재함.
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