KR100585416B1

KR100585416B1 - 교류발전기

Info

Publication number: KR100585416B1
Application number: KR1020020006434A
Authority: KR
Inventors: 다카하시도모키; 모리카쿠히데키; 아사오요시히토
Original assignee: 미쓰비시덴키 가부시키가이샤
Priority date: 2001-02-06
Filing date: 2002-02-05
Publication date: 2006-06-02
Also published as: DE10200665A1; US20020105242A1; JP2002238225A; FR2824678B1; KR20020065384A; US6628035B2; FR2824678A1

Abstract

본 발명은 브러시의 교환작업을 간단히 할 수가 있는 교류발전기를 얻는다.

본 발명의 차량용 교류발전기는 브러시(10)를 유지부(64a) 내에 유지함과 동시에 브러시(10)를 유지부(64a)에서 빼낼 때에 열려지는 덮개(64b)를 구비한 브러시 유지장치(61)와, 덮개(64b)의 대향한 케이스(33)의 개소에 형성된 개구부(50)를 닫은 캡(60)을 구비하고, 브러시(10)의 제거 및 삽입은 캡(60)을 열어서 개구부(50)를 통하여 실행되는 것이다.

브러시 유지장치, 개구부, 덮개, 회전자코일, 슬립링(slip ring).

Description

교류발전기{ALTERNATOR}

도 1은 본 발명의 실시의 형태 1에 관한 차량용 교류발전기의 단면도이다.

도 2는 도 1의 차량용 교류발전기를 화살표 A의 방향에서 본 도이다.

도 3은 도 1의 차량용 교류발전기 내부의 리어브래킷측을 나타낸 도이다.

도 4는 도 1의 차량용 교류발전기의 브러시 유지장치를 나타내는 도이며, 도 4(a)는 브러시 유지장치에서 덮개가 제거되었을 때의 평면도, 도 4(b)는 브러시 유지장치의 평면도, 도 4(c)는 브러시 유지장치(61)의 정면도이다.

도 5는 도 5(a) 및 도 5(b)가 도 1의 브러시 및 브러시용 터미널을 나타내는 도이다.

도 6은 도 1의 캡의 사시도이다.

도 7은 도 6의 캡을 나타내는 도이며, 도 7(a)는 도 6의 화살표방향 C의 방향에서 본 도, 도 7(b)는 도 6의 화살표 D의 방향에서 본 도, 도 7(c)는 도 7을 화살표 E의 방향에서 본 도, 도 7(d)는 도 6을 화살표 F의 방향에서 본 도이다.

도 8은 본 발명의 실시의 형태 2에 관한 차량용 교류발전기의 단면도이다.

도 9는 도 8의 캡의 사시도이다.

도 10은 도 8의 냉각판의 사시도이다.

도 11은 본 발명의 실시의 형태 3에 관한 차량용 교류발전기 단면도이다.

도 12는 도 11의 캡의 사시도이다.

도 13은 실시의 형태 3의 캡의 변형예의 것이 사용된 차량용 교류발전기의 요부단면도이다.

도 14는 도 13의 캡의 사시도이다.

도 15는 본 발명의 실시의 형태 4의 차량용 교류발전기의 사시도이다.

도 16은 도 15의 고정자의 고정자권선에 적용되는 도체세그먼트를 나타내는 사시도이다.

도 17은 도 15의 고정자의 요부를 프론트측에서 본 사시도이다.

도 18은 도 15의 고정자의 요부를 리어측에서 본 사시도이다.

도 19는 도 15의 고정자의 변형예에 대한 고정자의 사시도이다.

도 20은 종래의 차량용 교류발전기의 단면도이다.

도 21은 도 20의 차량용 교류발전기의 리어브래킷측의 내부를 보았을 때의 도이다.

도 22는 도 20의 회전자의 사시도이다.

도 23은 도 20의 고정자의 사시도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

6 : 축, 7 : 회전자,

6,70 : 고정자, 10 : 브러시,

64a : 유지부, 64b : 덮개,

13 : 레귤레이터, 14,114 : 냉각판,

18 : 회전자코일, 22,23 : 클로상자극,

24 : 고정자철심, 25 : 고정자권선,

33 : 케이스, 50 : 개구부,

62 : 브러시용 터미널, 53 : 나사구멍,

60,160,260,360 : 캡, 61 : 브러시 유지장치,

66 ,110 : 통기공, 71 : 도체세그먼트,

72 : 고정자철심, 73,173 : 고정자권선,

76,176 : 리어측 코일엔드, 77,177 : 프론트측 코일엔드,

103,132,160a,260a : 격벽판.

본 발명은 예를 들면 내연기관에 의해 구동되는 차량용 교류발전기에 적용되는 교류발전기에 관한 것이다.

도 20은 종래의 차량용 교류발전기의 단면도, 도 21은 도 20의 교류발전기의 리어브래킷측의 내부를 나타낸 도, 도 22는 도 20의 교류발전기의 회전자의 사시도, 도 23은 도 20의 교류발전기의 고정자의 사시도이다.

본 발전기는 알미늄제의 프론트브래킷(1) 및 리어브래킷(2)으로 구성된 케이스(3)와, 그 케이스(3)내에 실시되고 1단부에 풀리(4)가 고정된 축(6)과, 그 축(6)에 고정된 룬델형(Lundell-type)의 회전자(7)와, 회전자(7)의 양측면에 고정된 팬(5a,5b)과, 케이스(3) 내의 내벽면에 고정된 고정자(8)와, 축(6)의 타단부에 고정된 회전자(7)에 전류를 공급하는 슬립링(9)과, 슬립링(9)의 표면에 슬라이드하는 1쌍의 브러시(10)와, 그 브러시(10)에 단부가 접속된 와이어(17)와, 브러시(10)를 슬립링(9)측에 압압하는 스프링(16)과, 브러시(10)를 수납한 유지부(11a) 및 유지부(11a)의 두부에 착탈자재로 설치된 덮개(11b)를 갖는 브러시 유지장치(100)와, 고정자(8)에 전기적으로 접속되고 고정자(8)에서 발생한 교류를 직류로 정류하는 정류기(12)와 브러시 유지장치(100)에 고정되고 고정자(8)에서 발생한 교류전압의 크기를 조정하는 레귤레이터(13)와, 그 레귤레이터(13)에 접촉, 고정되고 레귤레이터(13)의 발열을 방열냉각하는 냉각판(14)을 구비하고 있다.

회전자(7)는 전류를 흘려서 자속을 발생하는 회전자코일(18)과, 이 회전자코일(18)을 덮어서 설치되고 그 자속에 의해 자극이 형성되는 폴코어(19)를 구비하고 있다. 폴코어(19)는 1쌍의 서로 맞물린 제 1의 폴코어부(20) 및 제 2의 폴코어부(21)로 구성되어 있다.

제 1의 폴코어부(20)는 철제로 축선방향으로 뻗어서 설치된 끝이가는 형상의 제 1의 클로상자극(22)을 구비하고 있다. 제 2의 폴코어부(21)는 철제로 제 1의 클로상자극(22)과 대향하여 축선방향으로 뻗어서 설치된 끝이가는 형상의 제 2의 클로상자극(23)을 구비하고 있다.

고정자(8)는 회전자코일(18)로부터의 회전자계가 통과함과 동시에 복수의 강판이 적층되어 되는 고정자철심(24)과, 출력전류가 흐르는 3상의 고정자권선(25)으로 구성되어 있다.

고정자철심(24)은 환상의 코어백(core back)(26)과, 그 코어백(26)에서 원주방향에서 등분간격으로 반경내측방향에 뻗은 복수의 티즈(teeth)(27)로 구성되어 있다. 인접한 티즈(27) 간의 전체 36개소에 형성된 슬롯(28)에는 에나멜코팅된 도선이 복수회 권장되어 형성된 고정자권선(25)이 수용되어 있다.

상기 구성의 차량용 교류발전기에는 배터리(도면생략)에서 브러시(10), 슬립링(9)을 통하여 회전자코일(18)에 전류가 공급되어 자속이 발생하고 자계가 생성한다. 한편, 엔진에 의해 풀리(4)가 구동되고 축(6)에 의해 회전자(7)가 회전되므로 고정자철심(24)에는 회전자계가 주어지고 고정자권선(25b)에는 기전력이 발생하며 차량용 교류발전기에 접속된 외부 부하에 의해 출력전류가 발생한다.

또한, 발전개시후는 배터리가 아니고 교류발전기의 출력전류의 일부가 브러 시(10)를 통하여 회전자코일(18)에 공급된다. 소위 자기여자로 전환된다.

상기 구성의 차량용 교류발전기에서는 브러시 유지장치(100)는 밀폐된 케이스(3) 내에 수납되어 있으며, 소모한 브러시(10)를 교환한 경우에는 먼저 차량용 교류발전기를 분해하여 브러시 유지장치(100)를 케이스(3) 밖으로 내놓고, 여기서 브러시(10)의 교환작업을 하며, 그 후 브러시 유지장치(100)를 케이스(3) 내에 넣고 차량용 교류발전기의 조립작업을 해야 하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하는 것을 과제로 하는 것이며, 브러시의 교환작업을 간단히 할 수 있으며, 또 소형이고 냉각성이 좋은 교류발전기를 얻는 것을 목적으로 한다.

삭제

본 발명의 청구항 1에 관한 차량용 교류발전기는 케이스와, 그 케이스를 관통한 축과, 이 축에 고정되고 전류를 흘려서 자속을 발생하는 회전자코일 및 축선방향으로 뻗어서 상기 회전자코일을 덮고 상기 자속에 의해 N극, S극에 착자되는 복수의 클로상자극을 포함하는 회전자와, 원주방향으로 간격을 두고 축선방향으로 뻗어서 복수 형성된 슬롯을 갖는 고정자철심 및 이 고정자철심에 장착된 고정자권선을 포함하는 고정자와, 상기 축에 고정된 슬립링과, 그 슬립링에 선단부가 접촉하고 전원으로부터의 전류를 슬립링을 통하여 상기 회전자코일에 공급하는 브러시와, 상기 축이 관통하여 설치되고 상기 브러시를 유지부 내에 유지하는 동시에 브러시를 유지부로부터 꺼낼 때에 열리는 덮개를 갖는 브러시 유지장치와, 상기 덮개의 대향한 상기 케이스의 개소에 형성된 개구부를 닫는 캡을 구비한 것이다.
본 발명의 청구항 2에 의한 차량용 교류발전기에서는 브러시 유지장치에는 고정자에서 발생한 교류전압의 크기를 조정하는 레귤레이터 및 그 레귤레이터에 접촉한 냉각판이 반회전자측에 중첩되어 설치되어 있다.
본 발명의 청구항 3에 의한 차량용 교류발전기에서는 냉각판을 통하는 냉각공기를 브러시측에 우회시키는 격벽판이 구비되어 있다.
다음, 본 발명의 각 실시의 형태에 대해서 설명하나, 종래의 것과 동일 또는 동등부재,부위에 대하여는 동일부호를 붙여서 설명한다.

실시의 형태 1.

도 1은 본 발명의 실시의 형태 1에 관한 차량용 교류발전기의 단면도.

도 2는 도 1의 차량용 교류발전기를 화살표 A의 방향에서 본 도.

도 3은 도 1의 차량용 교류발전기의 내부의 리어브래킷측을 나타낸 도, 도 4는 도 1의 차량용 교류발전기의 브러시 유지장치(61)를 나타낸 도이고, 도 4(a)는 브러시 유지장치(61)에서 덮개(64b)가 제거된 때의 평면도, 도 4(b)는 브러시 유지장치(61)의 평면도, 도 4(c)는 브러시 유지장치(61)의 정면도이다.

본 교류발전기는 알미늄제의 프론트브래킷(1) 및 리어브래킷(32)으로 구성된 케이스(33)와, 그 케이스(33)내에 설치되고 1단부에 풀리(4)가 고정된 축(6)과, 이 축(6)에 고정된 룬델형의 회전자(7)와, 이 회전자(7)의 양측면에 고정된 팬(5a,5b)과, 케이스(33) 내의 내벽면에 고정된 고정자(8)와, 축(6)의 타단부에 고정되고 회전자(7)에 전류를 공급하는 슬립링(9)과, 슬립링(9)의 표면에 슬라이드하는 1쌍의 브러시(10)와, 이 브러시(10)에 단부가 접속된 와이어(17)와, 브러시(10)를 슬립링(9)측으로 누르는 슬립링(16)과, 브러시(10)를 수납한 유지부(64a) 및 유지부(64a)의 두부에 착탈자재로 설치된 덮개(64b)를 갖는 브러시 유지장치(61)와, 고정자(8)에 전기적으로 접속되고 고정자(8)에 발생한 교류를 직류로 정류하는 정류기(12)와, 브러시 유지장치(61)에 고정되고 고정자(8)에서 발생한 교류전압의 크기를 조정하는 레귤레이터(13)와, 그 레귤레이터(13)에 접촉, 고정되고 레귤레이터(13)의 발열을 냉각하는 냉각판(14)을 구비하고 있다.

유지부(64a) 및 덮개(64b)를 갖는 브러시 유지장치(61)는 전원인 배터리와 전기적으로 접속되는 터미널(63)이 수지몰드성형으로 일체적으로 형성되어 구성되어 있다. 브러시 유지장치(61)의 덮개(64b)에 대향한 케이스(33)의 개소에는 개구부(50)가 형성되어 있다.

도 5(a), 도 5(b)에 나타난 것 같이 브러시(10)에서 뻗은 와이어(17)에는 브러시 유지장치(61)의 터미널(63)에 나사구멍(53)을 통하여 접속부재인 나사로 고정되는 브러시 터미널(62)이 부착되어 있다.

리어브래킷(32)에 형성된 개구부(50)에는 도 6 및 도 7에 나타내는 캡(60)이 부착되어 있다. 또, 브러시 유자장치(61)의 터미널(63)은 개구부(50)에서 노출되고 있으며, 이 터미널(63)에 나사(65)에 의해 브러시용 터미널(62)이 고정되어 있다. 이 1쌍의 나사(65)는 선단부가 원주방향으로 지향하고 있다. 브러시 유지장치(61)의 유지부(64a)의 직경방향의 치수는 도 1에서 알 수 있듯이 리어브래킷(32)의 근방까지 뻗어 있다. 또, 회전자(7)의 양측면에 팬(5a,5b)이 고정되어 있다.

회전자(7)는 전류를 흘려서 자속을 발생하는 회전자코일(18)과, 이 회전자코일(18)을 덮어서 설치되고, 그 자속에 의해 자극이 형성되는 폴코어(19)를 구비하고 있다. 폴코어(19)는 1쌍의 서로 맞물린 제 1의 폴코어부(20) 및 제 2의 폴코어부(21)로 구성되어 있다.

고정자(8)는 회전자코일(18)로부터의 회전자계가 통과함과 동시에 복수의 강판이 적층되어 이루어지는 고정자철심(24)과, 출력전류가 흐르는 3상의 고정자권선(25)으로 구성되어 있다. 고정자철심(24)은 환상의 코어백(26)과 그 코어백(26)에서 원주방향에서 등분간격으로 반경내측방향에 뻗은 복수의 티즈(27)로 구성되어 있다. 인접하는 티즈(27)간의 전체 36개소에 형성된 슬롯(28)에는 에나멜피복된 동선이 복수회 감겨져서 형성된 고정자권선(25)이 수용되어 있다.

상기 구성의 차량용 교류발전기에서는 배터리에서 브러시(10), 슬립링(9)을 통하여 회전자코일(18)에 전류가 공급되어 자속이 발생하고 자계를 생성한다.

한편, 엔진에 의해 풀리(4)는 구동되고 축(6)에 의해 회전자(7)가 회전하므로 고정자철심(24)에는 회전자계가 주어지고 고정자권선(25)에는 기전력이 발생하며, 차량용 교류발전기에 접속된 외부 부하에 의해 출력전류가 발생한다.

상기 구성의 차량용 교류발전기에서는 브러시 유지장치(61)의 덮개(64b)에 대향한 케이스(33)의 개소에는 개구부(50)가 형성되어 있으므로 브러시(10)를 교환하는 경우에는 덮개(64b) 및 나사구멍(53)에 고정된 나사를 브러시 유지장치(61)에서 제거하면 되고 교류발전기를 특별히 분해할 필요는 없다.

또, 브러시 유지장치(61)의 터미널(63)과 브러시용 터미널(62)을 접속하는 접속부는 개구부(50)에 설치되어 있으므로 개구부(50)가 접속작업공간으로 되며, 브러시 유지장치(61)의 터미널(63)과 브러시용 터미널(62)과의 접속을 용이하게 할 수가 있다.

또, 개구부(50)에 캡(60)이 부착되어 있으므로 이물, 물 등이 케이스(33) 내에 들어오는 것이 방지된다.

또, 개구부(50)에서 노출한 브러시 유지장치(61)의 터미널(63)에 나사(65)에 의해 브러시용 터미널(62)이 고정되어 있으므로 터미널(63)과 브러시(10)와의 전기적 접속이 간단한 동시에 브러시(10)의 교환작업성이 향상한다.

또, 그 1쌍의 나사(65)는 선단부가 원주방향으로 지향하고 있으므로 떼어내는 공구를 원주방향에서 사용할 수 있고, 공구의 이동범위는 케이스(33)의 축선방향의 범위에서 크게 밀려나는 일은 없으며, 축(6)의 축선방향으로 부품이 밀집한 내연기관 내에서의 브러시(10)의 교환작업성에는 가장 적합하다.

또, 상기 구성의 차량용 교류발전기에서는 브러시 유지장치(61)의 직경방향의 치수는 리어브래킷(32)의 근방까지 뻗어 있으므로, 그만큼 브러시(10)의 길이방향의 치수를 길게할 수 있고, 브러시(10)를 장기에 걸쳐서 교환하지 않고 사용할 수가 있다. 또, 리어브래킷(32)과 브러시 유지장치(61)간에는 에어갭이 작으며, 또 캡(60)을 갖고 있으므로 통기공(66)에서 케이스(33)내에 유입한 공기는 레귤레이터(13), 브러시(10)측으로 많이 우회하여 흐르고, 또 캡(60)에 의해 정류화되며, 레귤레이터(13) 및 브러시(10)는 냉각성이 향상된다.

또, 브러시 유지장치(61)에는 레귤레이터(13) 및 이 레귤레이터(13)에 맞닿은 냉각판(14)이 회전자(7)의 축선방향으로 중첩되어 설치되어 있으므로, 컴팩트 한 동시에 회전자(7)의 직경방향으로 설치된 브러시(10)에 의하여 공기의 원심흐름이 발생하고 레귤레이터(16)의 냉각성이 좋다.

또, 레귤레이터(13)를 브러시 유지장치(61)에 고정한 후에 리어브래킷(32)에 브러시 유지장치(61)를 고정하므로 브러시 유지장치(61)를 리어브래킷(32)에 부착하는 경우에 레귤레이터에 간섭되지 않는다.

실시의 형태 2.

도 8은 본 발명의 실시의 형태 2에 의한 차량용 교류발전기의 단면도, 도 9는 도 8의 캡(360)의 사시도이다.

본 실시의 형태 2에서는 냉각판(114)을 통하는 냉각공기를 브러시(10)측으로 우회시키기 위한 격벽판(132)이 리어브래킷(32)에 고정되어 있다. 또, 냉각판(114)은 도 10에 나타내는 바와 같이 회전자(7)의 직경방향으로 뻗은 복수개의 핀(114a)을 지고 있다.

상기의 구성을 제외하고는 실시의 형태 1의 차량용 교류발전기와 동일의 구성이다.

상기 구성의 차량용 교류발전기에는 리어브래킷(32)에 축선방향으로 뻗어서 고정된 격벽판(132)을 구비하였으므로 통기공(66)에서 유입한 공기는 그대로 캡(36)의 통기공(110)에서 외부로 배출되지 않고, 레귤레이터(13), 브러시(10)측으로 우회하여 외부에 배출되므로 레귤레이터(13) 및 브러시(10)는 효율 좋게 냉각된다. 또, 냉각판(114)은 직경방향으로 뻗은 복수개의 핀(114a)을 구비하고 있으므로 냉각판(114)의 외기와의 접촉면적이 증대하며, 또 회전자(7)의 직경방향으로 뻗은 브러시(10)와 축선방향으로 중첩되어 배치되어 있음으로써, 더욱 냉각공기가 직경방향으로 원활하게 흐리고 레귤레이터(13)의 냉각성이 향상된다.

실시의 형태 3.

도 11은 본 발명의 실시의 형태 3에 의한 차량용 교류발전기의 단면도이며, 도 12는 도 11의 캡(160)의 사시도이다.

본 실시의 형태 3에는 수지제의 캡(160)에 통기공(66)에서 유입한 공기가 레귤레이터(13), 브러시(10)측으로 우회시키기 위한 격벽판(160a)이 형성되어 있다.

상기의 구성을 제외하고는 실시의 형태 2와 동일한 구성이다.

상기 구성의 차량용 교류발전기에는 캡(160)의 수지성형시에 격벽판(160a)을 동시에 형성할 수 있고, 또 전위차를 갖는 냉각판(114)과 브러시(10) 주위와의 연면거리를 크게할 수 있으며 절연성이 향상된다.

또한, 상기 실시의 형태 3에서는 격벽판(160a)은 냉각판(114)의 외경측에 위치하고 있으나, 도 13에 나타난 것 같이 팬(5b)과 브러시 유지장치(61)간에 격벽판(260a)이 위치하는 도 14에 나타난 캡(260)도 사용된다.

실시의 형태 4.

도 15는 본 발명의 실시의 형태 4의 차량용 교류발전기의 고정자(70)의 사시도, 도 16은 도 15의 고정자(70)의 고정자권선(73)에 적용되는 도체세그먼트(71)를 나타내는 사시도, 도 17 및 도 18은 각각 도 15의 고정자(70)의 요부를 프론트측 및 리어측에서 본 사시도이다.

본 실시의 형태 4에서는 고정자(70)는 고정자철심(72)과, 고정자철심(72)에 권장된 고정자권선(73)과, 슬롯(74)내에 장착되어 고정자권선(73)을 고정자철심(72)에 대하여 절연하는 절연부재(75)를 구비하고 있다. 고정자철심(72)은 판상자성부재인 얇은 강판을 중첩하여 적층된 원통상의 적층철심이며, 축방향으로 뻗는 슬롯(74)이 내주측에 개구되도록 소정피치로 원주방향에 복수개 설치되어 있다. 고정자권선(73)은 다수의 짧은 도선인 도체세그먼트(71)를 접합하여 소정의 권선패턴으로 구성되어 있다. 즉, 대략 U자상으로 형성된 짧은 도체세그먼트(71)의 단부를 고정자철심(72)의 슬롯(74)에 리어측에서 삽입하고 프론트측으로 뻗은 그 단부끼리를 접합하여 구성되어 있다.

상기 고정자(70)의 구성을 제외하고는 실시의 형태 3의 차량용 교류발전기의 구성과 동일하다.

본 실시의 형태 4에서는 복수개의 도체세그먼트(71)는 고정자철심(72)에 정연하게 배열되어 있으며, 고정자권선(73)의 리어측 코일엔드(76) 및 프론트측 코일엔드(77)에서는 인접한 도체세그먼트(71)간에서 에어갭이 형성되고 원주방향을 따라서 동일형상으로 형성되어 있다. 그 때문에 통기공(66)에서 케이스(33) 내에 유입한 공기가 코일엔드(76,77)를 통하여 케이스(33)의 외부에 배출되는 경우, 배출측의 코일엔드(76,77)에서는 통기저항이 작고 그만큼 케이스(33) 내에서는 공기는 원활하게 흐르며 흡기측에 있는 브러시(10), 레귤레이터(13)의 냉각성이 향상된다.

또한, 도 19에 나타난 것 같이 연속도선을 고정자철심(72)의 단면측의 슬롯(74)밖에서 되돌려져서, 소정의 슬롯수 마다 슬롯(74) 내에서 슬롯깊이방향으로 내층과 외층이 교대로 채택되도록 권장된 고정자권선(173)을 갖는 차량용 교류발전기에서도 좋다. 이 경우에도 고정자권선(173)의 코일엔드(176,177)에는 연속도선이 고정자철심(72)의 단면에서 축선방향으로 뻗어나오고 원주방향을 따라서 동일형상으로 형성되어 있다.

본 교류발전기에서는 프론트측에 도체세그먼트(71)의 단부끼를 접합한 접합부가 있는 것 과는 다르며, 프론트코일엔드(177)측에서도 접합부가 없고 코일엔드(177)에서의 통기저항이 더욱 작게되고 흡기측에 있는 브러시(10), 레귤레이터(13)의 냉각성이 더욱 향상한다.

또한, 상기 실시의 형태에서는 브러시 유지장치에 2개의 브러시(10)가 수납된 차량용 교류발전기에 대하여 설명하였으나, 예를 들면 4개의 브러시를 갖는 차량용 교류발전기라도 본 발명은 적용될 수 있다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명의 청구항 1의 차량용 교류발전기에 의하면 케이스와, 그 케이스를 관통한 축과, 그 축에 고정되고 전류를 흘려서 자속을 발생하는 회전자코일 및 축방향으로 뻗어서 상기 회전자코일을 덮으며 상기 자속에 의해 N극, S극에 착자되는 복수의 클로상자극을 포함하는 회전자와, 원주방향으로 간격을 두고 축선방향으로 뻗어서 복수개 형성된 슬롯을 갖는 고정자철심 및 그 고정자철심에 장착된 고정자권선을 포함하는 고정자와, 상기 축에 고정된 슬립링과, 그 슬립링에 선단부가 맞닿고 전원에서의 전류를 슬립링을 통하여 상기 회전자코일에 공급하는 브러시와, 상기 축이 관통하여 설치되고 상기 브러시를 유지부내에서 유지하는 동시에 브러시를 유지부에 빼낼 때에 열리는 덮개를 갖는 브러시 유지장치와, 상기 덮개의 대향한 상기 케이스의 개소에 형성된 개구부를 닫은 캡을 구비하며, 상기 브러시의 제거 및 삽입은 캡을 열고 개구부를 통하여 하도록 되어 있으므로, 브러시를 교환하는 경우에는 교류발전기를 일부러 분해하지 않고 간단하게 할 수가 있다.

또, 캡에 의해 이물질, 물 등이 케이스 내에 유입하는 것이 방지된다.

또, 본 발명의 청구항 2에 의한 차량용 교류발전기에 의하면 브러시 유지장치에는 고정자에서 발생한 교류전압의 크기를 레귤레이터 및 그 레귤레이터에 맞닿은 냉각판이 반회전자측에 중첩되어 설치되어 있으므로, 컴팩트함과 동시에 레귤레이터의 냉각성이 좋다. 또, 레귤레이터를 브러시 유지장치에 고정한 후에 케이스에 브러시 유지장치를 고정할 수 있으므로 브러시 유지장치를 케이스에 부착할 때에 레귤레이터에 간섭되지 않고 부착할 수가 있다.

본 발명의 청구항 3에 의한 차량용 교류발전기에 의하면 냉각판을 통하는 냉각공기를 브러시측에 우회시키는 격벽판이 구비되어 있으므로 브러시는 그만큼 냉각공기와 많이 접촉되고 브러시의 냉각효율이 향상된다.

Claims

케이스와, 그 케이스를 관통한 축과, 이 축에 고정되고 전류를 흘려서 자속을 발생하는 회전자코일 및 축선방향으로 뻗어서 상기 회전자코일을 덮으며 상기 자속에 의해 N극, S극에 착자되는 복수의 클로상자극을 포함하는 회전자와, 원주방향으로 간격을 두고 축선방향으로 뻗어서 복수개 형성된 슬롯을 갖는 고정자철심 및 그 고정자철심에 장착된 고정자권선을 포함하는 고정자와, 상기 축에 고정된 슬립링과, 이 슬립링에 선단부가 맞닿고 전원에서의 전류를 슬립링을 통하여 상기 회전자코일에 공급하는 브러시와, 상기 축이 관통하여 설치되고 상기 브러시를 유지부내에서 유지하는 동시에 브러시를 유지부에서 빼낼 때에 열리는 덮개를 가진 브러시 유지장치와, 상기 덮개의 대향한 상기 케이스의 개소에 형성된 개구부를 닫는 캡을 구비한 것을 특징으로 하는 교류발전기.
제 1항에 있어서, 브러시 유지장치에는 고정자에서 발생한 교류전압의 크기를 조절하는 레귤레이터 및 이 레귤레이터에 맞닿은 냉각판이 반회전자측에 중첩되어 배치된 것을 특징으로 하는 교류발전기.
제 2항에 있어서, 냉각판을 통하는 냉각공기를 브러시측에 우회시키는 격벽판이 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 교류발전기.