KR100568710B1 - 센터서포트브라켓의 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 센터서포트브라켓의 구조에 관한 것으로, 보다 자세하게는 종래 다수의 플레이트가 조립 및 용접되던 센터서포트브라켓을 플라스틱 재질을 사용하여 일체로 성형함으로서, 조립공수를 줄여주고 부품을 경량화하며 생산성을 향상시키는 것을 특징으로 한다.

센터서포트브라켓, 플레이트, 카울크로스멤버, 리벳, 차체

Description

센터서포트브라켓의 구조{STRUCTURE OF CENTER-SUPPORT-BRACKET}

도 1은 종래 센터서포트브라켓을 나타내는 도면.

도 2는 본 발명에 따른 센터서포트브라켓을 나타내는 도면.

도 3은 도 2에서 센터서포트브라켓과 카울크로스멤버의 고정상태를 나타내는 도면.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

21 : 몸체 22 : 카울크로스멤버

23 : 리벳 24 : 관통홀

25 : 와셔

본 발명은 종래 다수의 플레이트가 조립 및 용접되던 센터서포트브라켓을 플라스틱 재질을 사용하여 일체로 성형함으로서, 조립공수를 줄여주고 부품을 경량화 하며 생산성을 향상시키는 것을 특징으로 하는 센터서포트브라켓의 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 크게 차체(body)와 새시(chassis)로 구성되는데, 차체는 자동차의 외형을 이루는 부분으로서 승객의 탑승공간을 제공하는 차실내와, 엔진이 설치되는 기관실 및 짐을 보관하여 운반할 수 있는 트렁크실로 구분할 수 있다.

이러한 차체를 차량의 위치에 따라 분류해보면, 후드(hood)가 설치되는 앞차체와, 루프 및 도어가 장착되는 중심차체와, 트렁크실이 배치되는 뒷차체로 나눌 수 있다.

여기서, 중심차체는 다른 차체에 비해 외부로부터 큰 힘을 받지 않으므로, 얇은 판을 프레스로 가공하여 상자모양으로 결합한 다음 스폿 용접하여 조립하는 것이 일반적인데, 상기 중심차체는 차실내의 바닥을 구성하는 플로어 패널과 천장을 형성하는 루프 패널 및 도어 등으로 구성된다.

한편, 이러한 중심차체에는 카울크로스멤버가 형성되는데, 상기 카울크로스멤버는 양사이드인너패널과 결합하여 차체를 횡방향으로 가로지르도록 설치되는 것이다.

이때, 상기 카울크로스멤버와 플로어패널을 연결하기 위해 센터서포트브라켓이 설치된다.

도 1은 종래 센터서포트브라켓을 나타내는 도면이다.

도시된 바와 같이 종래 센터서포트브라켓(11)은 다수의 플레이트로 이루어진 다.

즉, 이러한 플레이트는 사이드에서 지지하는 플레이트, 플로어패널과 결합하는 플레이트, 사이드에서 지지되는 플레이트의 중간지점에 결합하여 오디오 등을 장착할 수 있는 플레이트 등 다수의 플레이트가 서로 나사 결합하거나 용접된다.

이때, 사이드에서 지지하는 플레이트의 상단은 카울크로스멤버와 결합하게 된다.

그러나, 상기 센터서포트브라켓은 금속재질을 사용하기 때문에 중량이 많이 나가 결과적으로 차량의 하중을 증대시켜 연비를 나쁘게 하는 문제점이 있었다.

그리고, 하나의 일체화된 부품으로 생산할 경우 금형이 복잡하고 어렵기 때문에 다수의 플레이트가 서로 결합하는 방식을 채택하고 있는데, 이럴 경우 부품수 과다로 인한 조립공정의 지연 및 생산성 저하를 초래하는 문제점이 있었다.

또한, 다수의 플레이트를 서로 조립하는 과정에서 불량이 발생하는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로써, 본 발명은 다수의 브라켓이 용접되어 결합하는 센터서포트브라켓을 플라스틱 재질을 사용하여 일체로 성형함으로써, 조립공정을 최소화하고 중량을 감소시키는 것을 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 카울크로스멤버와 결합하는 상단부와; 상기 상단부의 양끝단에서 아래로 연장되는 한 쌍의 사이드부와; 상기 사이드부의 중간부분을 연결하여 음향시스템의 장착을 가능케 하는 장착부가 플라스틱 재질을 사용하여 일체로 성형되는 것을 특징으로 하는 센터서포트브라켓의 구조를 제공한다.

상기 센터서포트브라켓은 플라스틱 재질에 의해 일체로 성형되기 때문에, 하중이 감소하여 차량의 연비를 개선시키고, 다수의 플레이트에 의한 조립 및 용접과정을 생략할 수 있어서, 생산성이 향상되게 된다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.

또한, 본 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 단지 예시로 제시된 것이며, 본 기술사상을 통해 구현되는 다양한 실시예가 있을 수 있다.

도 2는 본 발명에 따른 센터서포트브라켓을 나타내는 도면이고, 도 3은 도 2에서 센터서포트브라켓과 카울크로스멤버의 고정상태를 나타내는 도면이다.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 센터서포트브라켓의 몸체(21)는 종래 도 1과 같이 다수의 플레이트가 결합하는 방식을 탈피하여 플라스틱 재질에 일체로 성형되도록 한다.

상기 몸체(21)는 종래 다수의 플레이트가 서로 결합되는 형상을 그대로 유지하거나, 차종에 따라 일부 변경된 형상으로 성형될 수도 있지만, 궁극적으로 이러한 형상은 상단이 카울크로스멤버(22)와 결합하고, 하단은 미도시된 플로어패널과 결합 가능하도록 한다.

즉, 센터서포트브라켓의 몸체(21)에는 카울크로스멤버(22)와 결합하기 위해 상단부(31)가 형성되고, 상기 상단부(31)의 양끝단에서 아래로 연장되는 한 쌍의 사이드부(32)가 형성되며, 상기 사이드부(32)의 중간부분을 연결하여 음향시스템이나 공조시스템과 같은 장비가 장착되는 장착부(33)가 형성된다.

이때, 상기 상단부(31), 사이드부(32), 장착부(33)는 플라스틱 재질을 사용하여 일체로 성형된다.

여기서, 미도시된 플로어패널과 결합하기 위해 상기 사이드부(32)의 하단에는 별도의 저면부가 일체로 성형되거나, 사이드부(32)가 플로어패널에 직접 결합할 수 있다.

한편, 상기 몸체(21)의 상단부(31)에는 카울크로스멤버(22)가 안착되어 고정되게 된다.

이때, 상기 카울크로스멤버(22)가 안착되어 고정되기 용이하도록, 상단부(31)의 상단은 절곡된 형상을 가지고, 절곡된 부위에는 리벳(23)이 관통하기 위한 관통홀(24)이 형성된다.

이러한 관통홀(24)은 카울크로스멤버(22)에도 형성되도록 한다.

따라서, 리벳(23)은 와셔(25)를 매개로 관통홀(24)을 관통하여 카울크로스멤버(22)를 몸체(21)의 상단부(31)에 고정시키게 된다.

한편, 상기 몸체(21)는 차량의 다른 부속품들과의 결합을 용이하게 하도록 다수의 나사홀이 형성되는 것이 바람직하다.

상기와 같은 구조로 이루어진 본 발명의 작용 및 효과는 다음과 같다.

본 발명에 따른 센터서포트브라켓은 종래 다수의 플레이트가 조립 및 용접되어 결합됨으로서 하나의 모듈화가 되는 것을, 플라스틱 재질을 사용하여 동일하거나 유사한 형상으로 일체가 성형되게 한다.

그리고, 이렇게 성형된 몸체(21)의 상단부(31) 절곡된 부분에는 리벳(23)이 관통홀(24)을 관통하여 카울크로스멤버(22)를 고정시킨다.

따라서, 본 발명에 의하면, 센터서포트브라켓이 종래 다수의 플레이트가 서로 볼트 및 용접에 의해 체결되는 구조에서 플라스틱 재질을 사용하여 일체화된 구조로 변경됨으로서, 부품수를 줄여주어 생산성을 향상시켜줄 뿐만 아니라 각종 플레이트의 결합에 따른 불량률을 해소하게 된다.

그리고, 상기한 몸체는 종래 체결부위가 일체화되고, 플라스틱 재질의 사용으로 다른 부품과의 결합시 진동이 감소하고 소음이 해소되게 된다.

또한, 종래 다수의 플레이트를 금형하는데 따른 금형 설계비용을 줄여주어 생산원가를 절감시키게 된다.

상기한 바와 같이 본 발명에 따른 센터서포트브라켓은 플라스틱을 사용하여 일체로 성형하기 때문에 부품의 경량화가 가능하여 연비를 향상시키고, 플라스틱 소재 자체 특성상 진동감쇄 효과도 발생하는 이점이 있다.

그리고, 일체형에 따른 용접 및 체결공정의 감소로 생산성이 향상되는 이점 이 있다.

특히, 종래 다수의 플레이트를 설계하기 위한 금형 설계비가 들지 않아 제품의 원가를 절감하는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 카울크로스멤버와 결합하는 상단부와;

   상기 상단부의 양끝단에서 아래로 연장되는 한 쌍의 사이드부와;

   상기 사이드부의 중간부분을 연결하여 음향시스템의 장착을 가능케 하는 장착부가 플라스틱 재질을 사용하여 일체로 성형되는 센터서포트브라켓의 구조에 있어서,

   상기 상단부는 카울크로스멤버가 안착되기 위해 절곡된 형상을 가지되, 상단은 관통홀이 형성되며, 리벳이 와셔를 매개로 관통홀 및 카울크로스멤버를 관통하여 카울크로스멤버를 상단부에 고정시키는 것을 특징으로 하는 센터서포트브라켓의 구조.
2. 삭제

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