KR100529016B1 - 네비게이션 시스템을 이용한 교통정보 수집방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 네비게이션 시스템을 이용한 교통정보 수집방법으로서, 현재 위치 정보와 목적지 정보를 입력하여 이동통신망을 통해 정보센터로 전송하는 초기정보전송단계와; 정보센터에서 현재 위치와 목적지간의 주행경로를 기 저장되어 있는 지도데이터 및 교통정보를 기반으로 한 경로데이터를 검색하여 주행 경로상의 적어도 하나 이상의 노드점을 안내하기 위한 최적의 경로 유도데이터를 생성한 후, 이동통신망을 통해 전송하는 데이터전송단계와; 경로유도 데이터에 따라 차량이 노드점을 통과하기 전에 노드점을 통과하여 주행할 정보를 음성으로 안내하는 주행안내단계와; 경로안내 동작을 수행중에 임의의 주기별로 이동 경로의 위치정보를 정보센터로 전송하는 교통정보제공단계와; 교통정보에 따른 현재 이동 경로의 속도정보를 추출하여 각 시간대별로 분류 및 경로별로 교통 흐름을 파악하여 교통정보를 갱신하여 저장하는 데이터갱신단계와; 데이터갱신단계의 수행이 완료된 후, 서비스 요청 시 지도데이터 및 갱신된 교통정보를 기반으로 최적의 경로 유도데이터를 생성하여 전송하는 갱신데이터 전송단계로 이루어진 방법을 제공하여, 수집차량을 이용하지만 서비스 가입자의 자발적인 정보 제공을 이용하기 때문에 자체 수집차량의 운영에 따른 과다 비용이 발생하지 않는다.

Description

네비게이션 시스템을 이용한 교통정보 수집방법{Traffic Information Collection Method Using Navigation System}

본 발명은 네비게이션 시스템을 이용한 교통정보 수집방법으로서, 특히 양방향 통신모듈을 이용하여 차량과 정보센터간의 통신을 통해 실시간으로 교통정보를 업로드(Up-load) 및 다운로드(Down-load)하는 방법에 관한 것이다.

일반적으로 전형적인 네비게이션(Navigation) 시스템은 표시화면에 표시되는 지도상에 위치측정장치(Global Positioning System: 이하 'GPS'라 칭함)로부터 수신된 정보를 이용하여 계산된 이동체의 현재위치를 표시하여 준다. 또한 상기 네비게이션 시스템은 이동체의 진행방향, 가고자 하는 목적지까지의 거리, 이동체의 현재 이동속도, 운전자가 주행 전에 설정한 경로, 목적지까지의 최적경로 등을 표시하여 주는 등 주행에 필요한 각종의 정보를 운전자에게 제공한다. 이러한 네비게이션 시스템(혹은 GPS 측위장치)은 현재 선박, 항공기, 자동차 등과 같은 각종의 이동체들에 탑재되어 이동체의 현재위치와 이동속도를 확인하거나 이동경로를 결정하기 위해 널리 이용되고 있다. 특히, 상기 네비게이션 시스템은 이동체의 현재위치를 GPS에 속하는 복수개의 인공위성으로부터 위도, 경도, 고도 등을 나타내는 전파를 수신하여 연산한 후 이 현재위치가 포함되는 지도정보를 운전자에게 시각적으로 표시시켜 주거나 청각적으로 알려준다.

현재 교통정보를 수집하기 위해서 수집차량(Prove Car), 폐쇄 회로 텔레비전(Closed Circuit Television, CCTV), 차량감지시스템, 구간검지기, 도로주변센서, 고객제보 등을 이용하는 등 다양한 방법이 사용되고 있다.

상기 교통정보 수집방법 중 CCTV를 이용하는 방법은 주로 교통이 막히는 지역에 설치하는데, 유선으로 케이블 연결이 필요하고, 특정 지점만 검지가 가능하며, 사람이 직접 내용을 확인해야 하는 번거로움이 있었다.

그리고, 수집차량(Prove Car)을 이용하는 방법은 자체 브루브 카를 운영하거나 버스 등에 설치하여 일정 시간별로 정보를 전송하도록 하는 것으로, 자체 운영 시에 과다 비용이 발생하고, 버스 등은 전용차선에 따른 정보가 상이한 등의 문제점이 있었다.

또한, 구간검지기를 이용하는 방법은 도로위에 검지기를 설치하고, 차량이 지나가는 속도를 검지하여 통보하는 것으로, 검지기 설치를 위한 공사가 필요하고, 검지기 위를 지나가는 속도만 측정함으로써 전체 도로의 속도 반영이 불가능한 등의 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창안한 것으로, 양방향 통신모듈을 이용하여 차량과 정보센터간의 통신을 통해 실시간으로 교통정보를 업로드(Up-load) 및 다운로드(Down-load)하는 방법을 제공함에 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 네비게이션 시스템을 이용한 교통정보 수집방법은, 현재 위치 정보와 목적지 정보를 입력하여 이동통신망을 통해 정보센터로 전송하는 초기정보전송단계와; 상기 정보센터에서 상기 현재 위치와 상기 목적지간의 주행경로를 기 저장되어 있는 지도데이터 및 교통정보를 기반으로 한 경로데이터를 검색하여 주행 경로상의 적어도 하나 이상의 노드점을 안내하기 위한 최적의 경로 유도데이터를 생성한 후, 상기 이동통신망을 통해 전송하는 데이터전송단계와; 상기 경로유도 데이터에 따라 차량이 상기 노드점을 통과하기 전에 노드점을 통과하여 주행할 정보를 음성으로 안내하는 주행안내단계와; 상기 경로안내 동작을 수행중에 임의의 주기별로 이동 경로의 위치정보를 상기 정보센터로 전송하는 교통정보제공단계와; 상기 교통정보에 따른 현재 이동 경로의 속도정보를 추출하여 각 시간대별로 분류 및 경로별로 교통 흐름을 파악하여 교통정보를 갱신하여 저장하는 데이터갱신단계와; 상기 데이터갱신단계의 수행이 완료된 후, 서비스 요청 시 지도데이터 및 상기 갱신된 교통정보를 기반으로 최적의 경로 유도데이터를 생성하여 전송하는 갱신데이터 전송단계로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명에 따른 일실시예의 동작 과정을 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명을 적용하기 위한 네비게이션 시스템의 구성은, 도 1에 도시한 바와 같이 정보센터 100과, 이동통신망 200과, 이동 단말 300과, 지능형 교통시스템(ITS: Intelligent Transportation Systems) 단말기 400 및 양방향 통신모듈 500으로 구성된다.

상기 정보센터(100)는 도 2에 도시한 바와 같이 POI(Point of Interest) 서버(102)와; 경로안내 서비스 요청 시 해당 이동 단말의 현재 위치 정보와 목적지 정보에 따른 해당 지도데이터를 검색하여 해당하는 주행경로를 출력하는 지도정보 서버(101)와; 교통정보 계산서버(105)로부터 입력되는 구간별 속도데이터를 기반으로 각 시간대별로 분류 및 경로별로 교통 흐름을 파악하여 교통정보를 갱신하여 저장하는 교통정보 서버(103)와; 상기 지도정보 서버(101)와 POI 서버(102) 및 교통정보 서버(103)로부터 입력되는 데이터를 기반으로 초적의 유도 경로데이터를 생성하는 경로데이터 생성서버(104)와; 서비스 이용자로부터 전송되는 각 이동 경로의 위치정보 별 시간을 통해 구간별 속도를 추출하는 교통정보 계산서버(105)와; 교통정보를 제공한 서비스 이용자에 대한 교통정보 제공 회수를 카운트하여 이 카운트한 회수가 소정 회수이상을 초과한 경우 해당하는 서비스 이용료 및 통신비용에 대한 할인요율을 책정한 다음 책정한 할인요율에 따라 해당 서비스 이용자의 서비스 이용료 및 통신비용에 대한 과금을 책정하는 고객관리서버(106)로 구성한다.

이와 같이 구성한 일실시예의 동작 과정을 첨부한 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명에 따른 교통정보 수집 동작과정을 보인 예시도로서, 이에 도시한 바와 같이 사용자가 이동 단말(300)을 통해 현재 위치 정보와 목적지 정보를 입력하여 이동통신망(200)을 통해 정보센터(100)로 전송하면(S100), 정보센터(100)는 상기 서비스 요청과 함께 현재 위치 정보와 목적지 정보가 수신되면 정보센터(100)의 지도정보 서버(101)는 데이터베이스에 저장되어 있는 지도 데이터를 기반으로 주행경로를 검색하고(S101), 이 검색이 완료되면 상기 정보센터(100)의 교통정보 서버(103)는 해당 경로별로 교통 흐름에 관한 정보를 출력한다. 이에 따라 경로데이터 생성서버(104)는 상기 데이터들을 기반으로 최적의 주행 경로상의 적어도 하나 이상의 노드점을 안내하기 위한 경로 유도데이터를 생성한(S102)후, 상기 경로 유도데이터를 상기 이동통신망(200)을 통해 전송한다(S103).

상기 이동통신망(200)을 통해 전송되는 경로 유도데이터를 수신받아 저장한(S104) 다음, 차량이 시작점에 도착한 후에 주행을 시작하면 상기 ITS 단말기(400)는 상기 저장된 경로 유도데이터에 따라 차량이 상기 노드점을 통과하기 전에 노드점을 통과하여 주행할 정보를 상기 이동 단말(300)을 통해 음성 메시지 및 화면에 표시하는 경로안내 서비스를 시작한다(S105).

상기 경로안내 동작을 수행중에 임의의 주기별(예를 들어 매 5분, 10분 등)로 이동 경로의 위치정보를 통신모듈(500)을 통해 상기 정보센터(100)로 전송한다(S106 ~ S107). 또한, 주행 경로상의 적어도 하나 이상의 노드점의 GPS 좌표를 통신모듈(500)을 통해 전송하도록 할 수 있다.

상기 교통정보 전송 과정을 살펴보면, 도 4에 도시한 바와 같이 임의의 주기별 혹은 도로 링크별로 지나가고 있는 지점의 위치정보(GPS 좌표)를 상기 정보센터(100)로 전송하면 정보센터(100)의 교통정보 계산서버(105)는 전송되어 온 각 이동 경로의 위치정보 별 시간을 통해 구간별 속도를 추출하고, 이를 상기 교통정보 서버(103)에서 각 시간대별로 분류 및 경로별로 교통 흐름을 파악하여 교통정보를 갱신하여 저장한다(S018 ~ S109).

이때, 상기 정보센터(100)의 고객관리서버(106)는 경로데이터 갱신 시 상기 교통정보를 제공한 서비스 이용자에 대한 교통정보 제공 회수를 카운트하고(S110), 이 카운트한 회수가 소정 회수이상을 초과한 경우 해당하는 서비스 이용료 및 통신비용에 대한 할인요율을 책정한 다음(S111 ~ S112) 책정한 할인요율에 따라 해당 서비스 이용자의 서비스 이용료 및 통신비용에 대한 과금을 책정한다(S113).

이후, 새로운 서비스 이용자가 서비스 요청 시 갱신된 교통정보를 기반으로 최적의 경로 유도데이터를 생성하여 전송한다(S114 ~ S115).

이와 같이, 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명 네비게이션 시스템을 이용한 교통정보 수집방법은, 수집차량(Prove Car)을 이용하지만 서비스 가입자의 자발적인 정보 제공을 이용하기 때문에 자체 프루브 카의 운영에 따른 과다 비용이 발생하지 않으며, 또한, 전체 도로의 속도 반영이 가능한 등의 효과가 있다.

도 1은 본 발명을 적용하기 위한 네비게이션 시스템의 구성을 보인 예시도,

도 2는 본 발명을 적용하기 위한 정보센터의 구성을 보인 예시도,

도 3a, 도 3b는 본 발명에 따른 교통정보 수집 동작과정을 보인 예시도,

도 4는 본 발명에 따른 교통정보 제공 과정을 보인 예시도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

100 : 정보센터 101 : 지도정보서버

102 : POI 서버 103 : 교통정보 서버

104 : 경로데이터 생성서버 105 : 교통정보계산서버

106 : 고객관리서버 200 : 이동통신망

300 : 이동 단말 400 : 지능형 교통시스템(ITS) 단말기

500 : 양방향 통신모듈

Claims (4)

1. 이동통신망 및 ITS 단말기와 연결되는 이동 단말과 통신을 수행하며 네비게이션 정보를 수집하는 네비게이션 시스템을 이용한 교통정보 수집방법으로서,

   사용자가 상기 이동 단말을 이용하여 현재 위치 정보와 목적지 정보를 입력함에 따라, 이를 이동통신망을 통해 정보센터로 전송하는 초기정보전송단계와;

   상기 정보센터에서 상기 현재 위치와 상기 목적지간의 주행경로를 기 저장되어 있는 지도데이터 및 교통정보를 기반으로 한 경로데이터를 검색하여 주행 경로상의 적어도 하나 이상의 노드점을 안내하기 위한 최적의 경로 유도데이터를 생성한 후, 상기 이동통신망을 통해 상기 이동 단말로 전송하는 데이터전송단계와;

   ITS 단말기가 상기 경로 유도데이터에 따라 이동하는 차량이 상기 노드점을 통과하기 전에 노드점을 통과하여 주행할 정보를 상기 이동 단말을 통해 음성으로 안내하는 주행안내단계와;

   상기 이동 단말이 주행안내 동작을 수행중에 임의의 주기별로 주행 경로상의 적어도 하나 이상의 노드점의 GPS 좌표를 포함하는 이동 경로의 위치정보를 상기 정보센터로 전송하는 교통정보제공단계와;

   상기 이동 단말로부터 전송되는 교통정보에 따른 현재 이동 경로의 속도정보를 추출하여 각 시간대별로 분류 및 경로별로 교통 흐름을 파악하여 교통정보를 갱신하여 저장하는 데이터갱신단계와;

   상기 데이터갱신단계의 수행이 완료된 후, 서비스 요청 시 지도데이터 및 상기 갱신된 교통정보를 기반으로 최적의 경로 유도데이터를 생성하여 전송하는 갱신데이터 전송단계로 이루어진 것을 특징으로 하는 네비게이션 시스템을 이용한 교통정보 수집방법.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서, 상기 데이터갱신단계는

   전송되어 온 각 이동 경로의 위치정보 별 시간을 통해 구간별 속도를 추출하는 것을 특징으로 하는 네비게이션 시스템을 이용한 교통정보 수집방법.
4. 제1항에 있어서, 상기 데이터갱신단계는

   경로데이터 갱신 시 상기 교통정보를 제공한 서비스 이용자에 대한 교통정보 제공 회수를 카운트하는 제1 단계와;

   상기 제1 단계에서 카운트한 회수가 소정 회수이상을 초과한 경우 해당하는 서비스 이용료 및 통신비용에 대한 할인요율을 책정하는 제2 단계와;

   상기 제2 단계에서 책정한 할인요율에 따라 해당 서비스 이용자의 서비스 이용료 및 통신비용에 대한 과금을 책정하는 제3 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 네비게이션 시스템을 이용한 교통정보 수집방법.