KR100527986B1 - 레인센서 커버 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 레인센서 커버 장착구조에 관한 것으로, 차량의 헤드라이닝과 결착되는 레인센서 커버 장착부의 구조를 개선하여 커버의 유동을 없애고, 유동에 의한 소음의 발생 및 이로 인한 레인센서의 오작동을 방지하는 레인센서 커버 장착구조에 관한 것이다.

본 발명의 레인센서 커버 장착구조는 상기 레인센서 커버 하단부의 헤드라이닝 매칭부에 별도의 걸림턱을 형성하여, 헤드라이닝과의 결착시 상기 레인센서 커버 매칭부와 헤드라이닝간의 면매칭이 이루어지는 것과 함께, 상기 걸림턱이 헤드라이닝에 형성된 결착홈 내부로 삽착되어 레인센서 커버의 유동발생을 방지할 수 있다.

Description

레인센서 커버 장착구조{Rain sensor cover mounting structure of vehicle}

본 발명은 레인센서 커버 장착구조에 관한 것으로, 특히 차량의 헤드라이닝부와 결착되는 레인센서 커버 장착부의 구조를 개선하여 레인커버의 유동발생을 없애고, 레인센서 커버의 유동에 의한 소음발생 및 이로 인한 레인센서의 오작동을 방지하는 레인센서 커버 장착구조에 관한 것이다.

종래에 적용되고 있는 레인센서 커버는 차량의 실내 헤드라이닝부와 면매칭되는 구조로 형성되어 있다.

도 1 은 종래의 사용되는 레인센서 커버 구조의 일예를 도시한 도면이다.

도시된 레인센서 커버(10,20)중 도 1(a)의 레인센서 커버(10)는 샘플 카의 레인센서 커버이고, 도 1(b)의 레인센서 커버(20)는 "트라제 XG" 에 채택되는 레인센서 커버(20)이다.

상기 예시된 종래의 레인센서 커버(10,20)는 그 선단부측 레인커버(11,21)에 레인센서가 장착되고, 상기 선단부측 레인센서 커버(11,21)로부터 후방으로 길게 연장되어 나온 후단부측 레인커버(13,23)는 그 하단부(13a,23a)에서 차량 실내의 헤드라이닝부에 결합된다.

도 2 는 상기 도 1 의 (a)에 도시된 레인센서 커버(10)의 사용상태를 도시한 사시도이다.

도시된 바와 같이, 차량 실내 헤드라이닝부(40)와 면매칭에 의해 결착되는 레인센서 커버(10)의 후측단부(13a′)는 헤드라이닝부(40)와의 결합을 용이하게 할 수 있도록 후측단부(13a)의 일정부위가 제거되어 형성되는 구성이지만, 외부 하중이나 충격에 의해 유동이 발생하기 쉬운, 매우 취약한 구조를 이루고 있다.

아울러, 면매칭에 의해 상기 레인센서 커버 결착부(13a′)와 헤드라이닝부(40)가 결합되어 있으므로 두 구성부재(10,40)간의 매칭불량이 발생하게 되어 외관상의 미관을 해치게 되며, 또한 매칭부의 취약구조로 외부환경 변화에 의해 레인센서 커버(10)의 유동이 쉽게 발생하여, 레인센서 커버(10) 전면에 안착되어 있는 레인센서(30)의 오작동을 일으키게 되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 차량의 헤드라이닝과 결착되는 레인센서 커버 장착부의 구조를 개선하여 레인센서 커버의 유동을 없애고, 유동에 의한 소음의 발생 및 이로 인한 레인센서의 오작동을 방지하는 레인센서 커버 장착구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 레인센서 커버 장착구조는 레인센서 커버 하단부의 헤드라이닝 매칭부에 별도의 걸림턱을 형성하여, 헤드라이닝과의 결착시 상기 레인센서 커버 매칭부와 헤드라이닝과의 면매칭이 이루어지는 것과 함께, 상기 걸림턱이 헤드라이닝에 형성된 결착홈 내부로 삽착되어 레인센서 커버의 유동발생을 방지한 것을 특징으로 한다.

상기 걸림턱은 헤드라이닝부와 면매칭이 이루어지는 레인센서 커버 하단 매칭부의 상부에 형성되고, 걸림턱의 단부가 레인센서 커버 후단 매칭부보다 후방으로 더 돌출되어 나오는 구조가 되도록 하는 것이 바람직하다.

이하 본 발명에 따른 레인센서 커버 장착구조의 실시예에 대해 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

도 3a 는 본 발명에 따른 레인센서 커버의 구조를 도시한 사시도이고,

도 3b 는 상기 도 3a 의 A-A 선에 따른 단면도이다.

또한, 도 4 는 상기 도 3a 에 예시된 레인센서 커버(50)의 사용 상태를 도시한 사시도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 레인센서 커버(50)는 차량의 실내 헤드라이닝부(40′)와 면매칭이 이루어지는 레인센서 커버 하단 매칭부위(51a)의 상부에 별도의 걸림턱(53)을 형성한 구조로 되어 있다. 이 걸림턱(53)은 바람직하게는 레인센서 커버 하단 매칭부(51a)와 같은 곡률반경을 이루도록 하며, 레인센서 커버 하단 매칭부(51a)의 저부면(51b)에서 일정거리(d)만큼 상부로 이격된 위치에 형성되도록 한다.

또한, 상기 걸림턱(53)의 단부는 레인센서 커버 후단 매칭부(51a)보다 일정길이 더 후방으로 돌출되어 나오도록 하여 헤드라이닝부(40′)와의 결착시 레인센서 커버 후단 매칭부(51a)보다 먼저 헤드라이닝부(40′)와의 결착이 이루어지도록 한다. 이때, 상기 걸림턱(53)과 결착되는 헤드라이닝부(40′)의 대응하는 면에는 상기 반달형의 걸림턱(53)이 삽착되는 홈(43)이 형성된다.

따라서, 본 발명의 걸림턱(53)이 형성된 레인센서 커버(50)를 차량의 헤드라이닝부(40′) 측으로 이동시켜 결착시킬 경우, 상기 헤드라이닝부(40′)의 홈(43)에 걸림턱(53)이 먼저 삽입되고, 이 후 레인센서 커버 하단 매칭부(51a)를 헤드라이닝 위쪽으로 밀어서 끼움으로써, 레인센서 커버(50)의 결착이 완료된다. 이때, 레인센서 커버 하단 배칭부(51a)는 상기 걸림턱(53)이 대향하는 헤드라이닝부(40′)의 홈(43)에 삽입된 후, 면매칭에 의해 상기 헤드라이닝부(40′)와 결착되므로, 이중 결착에 의해 두 구성부품의 결합은 매우 안정적인 상태가 된다.

이상, 상술한 바와 같이, 레인센서 커버 하단부의 헤드라이닝 매칭부에 별도의 걸림턱을 형성한 본 발명의 레인센서 커버 장착구조는, 헤드라이닝부와의 결착시 레인센서 커버 하단 매칭부와 헤드라이닝부와의 면매칭이 이루어지는 것과 함께, 레인센서 커버 후단 매칭부의 상부에 형성된 걸림턱이 헤드라이닝부에 형성된 결착홈 내부로 삽입되어 들어가도록 함으로써, 종래의 레인센서 커버에 있어서, 레인센서 커버가 쉽게 유동되는 것을 방지하고, 유동으로 인한 레인센서의 오작동을 방지하여 레인센서의 작동성능을 향상시킬 수 있는 효과를 얻는다.

도 1 은 종래에 사용되는 레인센서 커버 구조의 일예를 도시한 도면,

도 2 는 상기 도 1 의 (a)에 도시된 레인센서 커버의 사용상태를 도시한 사시도,

도 3a 는 본 발명에 따른 레인센서 커버의 구조를 도시한 사시도,

도 3b 는 상기 도 3a 의 A-A 선에 따른 단면도이고,

도 4 는 상기 도 3a 에 예시된 레인센서 커버의 사용 상태를 도시한 사시도임.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10,20,50 : 레인센서 커버 30 : 레인센서

40 : 헤드라이닝부 43 : 걸림턱 삽입홈

53 : 걸림턱

Claims (2)

1. 레인센서 커버를 차량 실내의 헤드라이닝부에 결착시키기 위한 레인센서 커버 장착구조에 있어서,

   상기 레인센서 커버 하단부의 헤드라이닝 매칭부에 별도의 걸림턱을 형성하여, 헤드라이닝부와의 결착시 상기 레인센서 커버 하단 매칭부와 헤드라이닝부와의 면매칭이 이루어지는 것과 함께, 상기 걸림턱이 헤드라이닝부에 형성된 결착홈 내부로 삽착되어 레인센서 커버의 유동발생을 방지한 것을 특징으로 하는 레인센서 커버 장착구조.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 걸림턱은 헤드라이닝과 면매칭이 이루어지는 레인센서 커버 하단매칭부 상부에 형성되고, 걸림턱의 후단부가 레인센서 커버 후단 매칭부보다 후방으로 더 돌출되어 나오는 구조로 형성되는 것을 특징으로 하는 레인센서 커버 장착구조.