KR100514983B1

KR100514983B1 - 자동차용 실내등 장착 구조

Info

Publication number: KR100514983B1
Application number: KR10-2002-0071680A
Authority: KR
Inventors: 오세욱
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2002-11-18
Filing date: 2002-11-18
Publication date: 2005-09-14
Also published as: KR20040043428A

Abstract

본 발명은 자동차용 실내등 장착 구조에 관한 것으로서, 램프하우징과 그로밋을 일체로 모듈화시켜, 헤드라이닝과 루프 내측패널에 한 번에 체결시킬 수 있도록 함으로써, 조립공수를 크게 절감시키는 동시에 작업성을 크게 개선시킬 수 있도록 한 것이다.

이를 위해, 본 발명은 자동차용 실내등 장착 구조에 있어서, 램프하우징의 후면에 탄성리브 구조의 그로밋을 일체화시켜, 헤드라이닝의 설치구를 통하여 밀어넣는 동시에 상기 그로밋이 루프 내측패널에 형성된 장착홀에 끼워지게 함으로써, 램프하우징이 한 번에 체결되도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 실내등 장착 구조를 제공한다.

Description

자동차용 실내등 장착 구조{Mounting structure of interior lamp for vehicle}

본 발명은 자동차용 실내등 장착 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 실내에 장착되는 실내등의 램프하우징과 그로밋을 일체로 모듈화시킨 다음, 해당 설치자리면에 손쉽게 장착시킬 수 있도록 함으로써, 기존의 실내등 장착 작업에 비하여 장착공수를 크게 절감하는 동시에 부품수를 감소하여 원가를 절감할 수 있도록 한 자동차용 실내등 장착 구조에 관한 것이다.

통상적으로 자동차의 실내에는 여러가지 기능의 실내등이 장착되는데, 그 종류를 나열하면 운전석과 조수석 사이의 천정면에 장착되는 맵램프(Map lamp), 앞좌석과 뒷좌석 사이의 천정면에 설치되는 룸램프(Room lamp), 레져 차량의 후부공간에 장착되는 카고램프(Cargo lamp)등이 있고, 그 밖에 사용용도와 위치에 따라 조명의 편의성을 도모하는 차원에서 추가로 설치할 수 있다.

여기서, 종래의 자동차용 실내등 장착 구조를 설명한다.

첨부한 도 4는 종래의 자동차용 실내등 장착 구조로서, 실내등의 장착을 순서대로 보여주는 단면도이다.

도 4에서 도면부호 20은 헤드라이닝이고, 도면부호 30은 루프 내측패널을 지시하는 바, 상기 헤드라이닝(20)은 차량의 실내에서 천정면을 이루는 내장재이고, 상기 루프 내측패널(30)은 루프 외측패널과 헤드라이닝 사이에 위치하며 시각적으로 보이지 않는 금속재의 패널이다.

대개, 실내등(10)은 상기 헤드라이닝(20)을 절개하여 형성한 설치구(22)와 그 위쪽의 루프 내측패널(30)에 형성한 장착홀(32)을 통하여 장착되는데, 그 기본적인 구성을 보면 램프 하우징(12)과, 전면 중앙에 벌브(Bulb)(24)가 끼워진 채로 상기 램프하우징(12)의 후면에 장착되는 커버(26)와, 상기 램프 하우징(12) 전면에 체결되는 렌즈(28)로 구성되어 있다.

이러한 구성의 실내등을 상기 헤드라이닝과 루프 내측패널의 설치자리면에 장착하는 기존의 방법을 도 4를 참조로 순서대로 설명하면 다음과 같다.

1) 루프 내측패널(30)에 관통 형성된 여러개의 장착홀에 별도로 구비된 그로밋(Grommet)(14b)을 끼우는 단계를 진행한다.

이때, 그로밋(14b)에는 스크류 체결을 위한 홀이 상하로 관통된 상태이다.

2) 후면에 여러개의 스크류 체결홀(34)이 형성되고, 스크류 체결홀(34)을 제외한 후면에 걸쳐 커버(26)가 체결된 램프 하우징(12)을 헤드라이닝(20)에 절개 형성된 설치구(22)를 통하여 밀어넣으면서 가체결시킨다.

이때, 상기 램프 하우징(12)의 가체결은 램프하우징의 양측면에 부착된 탄성클립(36)에 의하여 이루어지는데, 탄성클립(36)이 헤드라이닝(20)의 설치구(22) 둘레면을 통하여 압축되며 끼워지는 동시에 탄성클립(36)의 하단끝에 형성된 둔각의 절곡부가 상기 설치구(22)의 상면과 둘레면이 직각을 이루는 모서리 부분에 탄성 압축된 상태로 걸리게 됨으로써, 일단 램프 하우징(12)이 가체결되어 고정된 상태가 되는 것이다.

이렇게 램프 하우징(12)을 가체결하게 되면, 상기 램프 하우징(12)의 스크류 체결홀(34)과 상기 그로밋(14b)의 홀이 서로 일치된 상태가 된다.

3) 다음으로, 서로 일치되어 있는 램프 하우징(12)의 스크류 체결홀(34)과 그로밋(14b)의 홀을 통하여 스크류(38)를 삽입하여 조여주는 작업을 실행하여, 램프 하우징(12)이 견고하게 체결되도록 한다.

4) 마지막으로, 상기 스크류 체결 작업을 위하여 개방되어 있던 상기 램프 하우징(12)의 전면에 렌즈(28)를 장착함으로써, 실내등(10)의 장착 작업이 종료된다.

이와 같은 종래의 실내등 장착 작업을 다음과 같은 단점이 있었다.

첫째, 그로밋 끼움 작업, 램프하우징의 가체결 작업, 램프 하우징의 스크류 체결 작업, 렌즈 장착 작업등을 포함하는 실내등 장착작업은 실제 조립라인에서 공수가 너무 많이 들어 작업자의 작업효율 및 생산성을 크게 떨어뜨리는 단점이 있었다.

둘째, 스크류 체결 작업으로 인한 여분의 분진이 렌즈에 떨어져 조명 빛을 차단하고, 렌즈를 오염시키는 단점이 있었다.

셋째, 조립라인에서 작업자가 스크류 체결 작업이 제대로 실시하지 않아 램프하우징과 헤드라이닝 사이에 갭이 발생하는 장착성 불량을 초래하는 단점이 있었다.

넷째, 헤드라이닝의 설치구 둘레면을 금속재의 탄성클립이 탄성력을 발휘하며 누르고 있기 때문에, 헤드라이닝의 손상이 발생하는 단점도 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 단점을 감안하여 발명한 것으로서, 램프하우징과 그로밋을 일체로 모듈화시켜, 헤드라이닝과 루프 내측패널에 한 번에 체결시킬 수 있도록 함으로써, 조립공수를 크게 절감시키는 동시에 작업성을 크게 개선시킬 수 있도록 한 자동차용 실내등 장착 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은: 자동차용 실내등 장착 구조에 있어서, 램프하우징의 후면에 탄성리브 구조의 그로밋을 일체화시켜, 헤드라이닝의 설치구를 통하여 밀어넣는 동시에 상기 그로밋이 루프 내측패널에 형성된 장착홀에 끼워지게 함으로써, 램프하우징이 한 번에 체결되도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 실내등 장착 구조를 제공한다.

바람직한 구현예로서, 상기 그로밋은 골격을 유지하는 몸체판과; 이 몸체판의 상단끝에 일체로 형성되고, 하방향을 향하여 양쪽으로 벌어지면서 그 하단끝이 안쪽으로 절곡된 형태의 탄성리브와; 상기 몸체판의 하단끝에 일체로 형성되고, 램프 하우징의 후단부에 끼워지도록 'ㄷ'형상으로 절곡되며, 그 내표면에 조임용 압입돌기(18)가 형성된 끼움편으로 구성된 것을 특징으로 한다.

더욱 바람직한 구현예로서, 상기 헤드라이닝의 설치구 둘레면에는 강성 보강을 위한 리브가 끼워진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 헤드라이닝과 램프하우징간의 갭 방지를 위하여 상기 그로밋의 끼움편과 루프 내측패널 사이에 패드가 덧대어진 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 설명한다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 실내등 장착 구조로서, 실내등의 장착작업을 순서대로 보여주는 단면도이다.

본 발명은 램프하우징(12)과 그로밋(14a)을 일체로 모듈화시켜, 실내의 천정재인 헤드라이닝(20)과 루프 내측패널(30)에 한 번에 장착시킬 수 있도록 함으로써, 공수를 크게 절감하고 그에따른 장착작업성을 효율적으로 개선시킨 점에 그 주된 특징이 있는 것이다.

이를 위해, 별도의 탄성 리브 구조를 갖는 그로밋(14a)을 구비하는 바, 그 형상은 첨부한 도 2에 도시된 바와 같다.

도 2에서 보는 바와 같이, 상기 그로밋(14a)은 금속재로서, 몸체판(15)과, 탄성리브(17), 그리고 끼움편(16)이 서로 일체로 구성되어 있다.

상기 그로밋(14a)의 몸체판(15)은 골격을 유지하는 부분으로서, 상하로 길고 좌우로 좁은 폭을 갖는 막대형의 판체이다.

또한, 상기 몸체판(15)의 상단끝에서 그 일면에 한 쌍의 탄성리브(17)가 일체로 형성되어 있는데, 각 탄성리브(17)는 상부에서 하부로 갈수록 벌어지는 삼각 배열을 갖고, 하단끝은 안쪽방향으로 만곡되게 절곡되어 있다.

따라서, 상기 탄성리브(17)를 안쪽방향으로 가압시키면 탄성력을 발휘하며 압축이 되고 그대로 놓으면 원위치로 복원되어진다.

상기 그로밋(14a)의 끼움편(16)은 몸체판(15)의 하단끝에 일체로 형성된 부분으로서, 도 3에 도시한 바와 같이 램프 하우징(12)의 후단부에 끼워지도록 'ㄷ'형상으로 절곡된 형상을 갖는다.

특히, 상기 그로밋(14a)의 끼움편(16)의 내표면에는 뾰족한 형태의 조임용 압입돌기(18)가 더 형성되는데, 이것의 역할은 그로밋(14a)의 고정 유지 역할을 하는 것이다.

즉, 상기 램프 하우징(12)의 후단부에 그로밋(14a)의 끼움편(16)이 끼워졌을 때, 램프 하우징(12)의 표면에 상기 조임용 압입돌기(18)가 강제 압입되게 함으로써, 램프 하우징(12)에 대한 그로밋(14a)의 고정 상태가 견고하게 유지되는 것이다.

여기서, 본 발명에 따른 자동차용 실내등의 장작 착업을 도 1을 참조로 설명하면 다음과 같다.

상술한 바와 같이, 램프 하우징(12)의 후부에 한 쌍 또는 그 이상 갯수의 그로밋(14a)을 끼워서 일체로 모듈화시킨 다음, 즉 그로밋(14a)의 끼움편(16)을 램프하우징(12)의 후단부에 끼워 모듈화시킨 다음, 상기 헤드라이닝(12)의 설치구(22)를 통하여 밀어넣는 동시에 상기 그로밋(14a)의 탄성 리브(17)가 상기 루프 내측패널(30)에 형성된 장착홀(32)에 탁음을 내며 끼워지게 함으로써, 램프하우징(12)이 손쉽게 한 번에 체결되어진다.

물론, 상기 램프 하우징(12)의 전면에는 렌즈(28)가 미리 체결되어 있다.

한편, 상기 헤드라이닝(12)의 설치구(22) 둘레면에는 강성 보강을 위한 금속재의 리브(40)가 덧대어지는 형태로 끼워진 상태이다.

이와 같은 램프 하우징(12)의 장착과 동시에, 램프하우징(12)의 양측면에 부착된 탄성클립(36)이 헤드라이닝(20)의 설치구(22) 둘레면을 통하여 압축되며 끼워지는 바, 이때 탄성클립(36)의 하단끝에 형성된 절곡부가 상기 금속재 리브(40)의 모서리 부분에 탄성 압축된 상태로 걸리게 된다.

따라서, 상기 금속재의 탄성클립(36)이 동일재질의 리브(40)에 접촉되므로, 기존에 금속재 탄성클립(36)에 의한 헤드라이닝(20)의 손상을 방지할 수 있게 된다.

한편, 일구현예로서 상기 그로밋(14a)의 끼움편(16) 상면과 상기 루프 내측패널(30)의 저면 사이에 패드(42)가 덧대어져, 상기 램프 하우징(12)의 장착상태가 보다 견고해지고, 그에따라 헤드라이닝(20)과 램프 하우징(12)간의 갭(Gap) 발생을 방지할 수 있게 된다.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 실내등 장착 구조에 의하면, 램프 하우징의 후면에 그로밋을 일체로 모듈화시켜 헤드라이닝 및 루프 내측패널에 한 번에 장착시킬 수 있도록 함으로써, 기존의 실내등 장착 작업과는 달리 공수를 크게 절감할 수 있는 장점이 있다.

그에따라, 작업자의 작업효율을 개선함과 아울러 작업성 및 생산성을 크게 향상시킬 수 있다.

또한, 기존에 실내등 장착을 위하여 사용하던 과다한 스크류 사용의 배제로 원가절감에 이득을 줄 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 실내등 장착 구조로서, 실내등의 장착을 순서대로 보여주는 단면도,

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 실내등 장착 구조에 적용되는 그로밋을 보여주는 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 실내등 장착 구조에 적용된 그로밋을 실내등 하우징에 장착시킨 상태를 보여주는 사시도,

도 4는 종래의 자동차용 실내등 장착 구조로서, 실내등의 장착을 순서대로 보여주는 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 실내등 12 : 램프 하우징

14a,14b : 그로밋 15 : 몸체판

16 : 끼움편 17 : 탄성리브

18 : 압입돌기 20 : 헤드라이닝

22 : 설치구 24 : 벌브

26 : 커버 28 : 렌즈

30 : 루프 내측패널 32 : 장착홀

34 : 스크류 체결홀 36 : 탄성클립

38 : 스크류 40 : 리브

42 : 패드

Claims

삭제
램프 하우징(12)의 후면에 탄성리브 구조의 그로밋(14a)을 일체로 모듈화시켜, 헤드라이닝(20)의 설치구(22)를 통하여 밀어넣는 동시에 상기 그로밋(14a)을 루프 내측패널(30)에 형성된 장착홀(32)에 끼워지게 함으로써, 램프 하우징(12)이 한 번에 체결되도록 한 자동차용 실내등 장착 구조에 있어서,

상기 그로밋(14a)은 골격을 유지하는 몸체판(15)과; 이 몸체판(15)의 상단끝에 일체로 형성되고, 하방향을 향하여 양쪽으로 벌어지면서 그 하단끝이 안쪽으로 절곡된 형태의 탄성리브(17)와; 상기 몸체판(15)의 하단끝에 일체로 형성되고, 램프 하우징(12)의 후단부에 끼워지도록 'ㄷ'형상으로 절곡되며, 그 내표면에 조임용 압입돌기(18)가 형성된 끼움편(16)으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 실내등 장착 구조.
제 2 항에 있어서, 상기 헤드라이닝(20)의 설치구 둘레면에는 강성 보강을 위한 리브(40)가 끼워진 것을 특징으로 하는 자동차용 실내등 장착 구조.