KR100506649B1 - 글로브박스의 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 조수석에 마련된 글로브박스의 결합구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 인스트루먼트 패널에 형성된 개구부와, 상기 개구부 하단에 형성되는 결합부와, 상기 결합부는, 제 1경사면과 제 2경사면을 갖고, 상기 제 1경사면과 상기 제 2 경사면의 중심부에서 길이방향으로 관통공이 형성되어지며, 상기 개구부에 배치되는 수납박스와, 상기 수납박스 하단에 위치하고, 상기 결합부와 대응되도록 형성된 제 1돌출부 및 제 2돌출부와, 상기 제 1돌출부는 제 1접촉면을 갖고, 상기 제 2돌출부는 제 2접촉면을 갖으며, 상기 제 1접촉면과 상기 제 2접촉면 사이에 배치되어지는 상기 결합부와 힌지 결합되어지되, 상기 결합부에 형성된 제 1경사면은, 상기 힌지의 중심축에 대하여 90도 보다 작고, 상기 제 2경사면은, 90도 보다 큰 기울기를 갖고, 상기 돌출부에 형성된 제 1접촉면은, 상기 힌지의 중심축에 대하여 90도 보다 작고, 상기 제 2접촉면은, 90도 보다 큰 기울기를 갖으며, 상기 수납박스가 닫혔을 때, 상기 제 1경사면과 상기 제 2경사면이 상기 제 1접촉면과 상기 제 2접촉면에 밀착되어지므로 써, 글로브박스의 도어가 닫혔을 때, 결합부와 돌출부가 스토퍼 역활을 하게 되어, 차량의 주행중 노면에 따라 발생되는 진동이 글로브박스와 개구부에 전달되어도 이격공간이 발생하지 않도록 하는 글로브박스의 결합구조에 관한 것이다.

Description

글로브박스의 결합구조{Locking Structural of Glove Box}

본 발명은 글로브박스의 결합구조에 관한 것으로, 더욱더 상세하게는 인스트루먼트 패널에 형성된 개구부의 하단부에 힌지 결합되어 회동되는 결합부 및 돌출부에 기울기를 갖는 경사면을 형성하여, 글로브박스도어가 닫혔을 때, 결합부와 돌출부가 스토퍼 역활을 하게 되어, 차량의 주행중 노면에 따라 발생되는 진동이 글로브박스와 개구부에 전달되어도 이격공간이 발생하지 않도록 한 글로브박스의 결합구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 각종 계기판이 설치되는 인스트루먼트 패널 일측인 조수석의 전방에는 각종 물품을 보관할 수 있는 글로브박스(Glove Box)가 설치되어 있다.

상기 글로브박스(3)는 인스트루먼트 패널(2)의 일측에서 소정 공간을 갖으며, 후방으로 공간부를 갖는 수납부(1)와, 상기 수납부(1) 전방은 개구부를 갖고, 상기 개구부 하단에 힌지 결합되어 개페가능하게 설치된 글로브박스도어(4)로 구성된다.

또한, 상기 글로브박스도어(4)의 잠금수단을 구성하도록 개구부의 상부 일측에 걸림부(4a)가 설치되고, 상기 글로브박스도어(4)의 상측에는 걸림부(4a)에 대향되어 고정 및 해제될 수 있는 잠금부(4b)가 설치되어 있다.

특히, 상기 글로브박스(3)를 구성하는 수납부(1)와 글로브박스도어(4)의 힌지 결합구조를 살펴보면, 상기 글로브박스도어(4)의 회동 중심을 이루는 핀(6)이 삽입될 수 있도록 글로브박스도어(4)의 하단 내부에 삽지홀(5)이 관통 형성되고, 상기 개구부의 전방 양 내벽에는 글로브박스도어(4)의 삽지홀(5)을 통과한 핀(6)의 양 끝단부가 억지 끼워지도록 작동공(1a)이 형성되어 있다.

그리고, 상기 글로브박스도어(4)의 삽지홀(5)에 핀(6)을 끼운 후에 삽지홀(5)의 양단을 통과한 핀(6)의 양 끝단부를 개구부의 작동공(1a)에 억지 끼워 고정시킴으로 써, 상기 글로브박스도어(4)와 수납부(1)는 힌지 결합된 상태로 글로브박스(3)를 구성하고 있다.

이와 같이, 상기 글로브박스(3)의 수납부(1)에 힌지 결합된 글로브박스도어(4)의 작동상태를 살펴보면, 먼저 운전자나 승객의 필요에 따라 글로브박스도어(4)를 개방하고자 할 경우에 걸림부(4a)에 잠금부(4b)의 결합을 해제시키게 되면, 상기 글로브박스도어(4)는 중력과 그 자중에 의해 개구부에 형성된 작동공(1a)에 고정된 핀(6)을 중심으로 하향 회동됨에 따라 상기 글로브박스도어(4)가 개방되는 것이다.

또한, 상기 글로브박스도어(4)를 원래 상태로 폐쇄시킬 경우에는 운전자나 승객이 글로브박스도어(4)를 밀게되면, 개구부의 작동공(1a)에 고정된 핀(6)을 중심으로 상향 회동되어 걸림부(4a)와 잠금부(4b)가 결합되고 글로브박스도어(4)가 폐쇄되는 것이다.

한편, 상기한 바와 같이 구성된 통상적인 글로브박스의 구조에 있어서, 상기 글로브박스도어가 수납부의 개구부에 밀착되어 닫혔을 때, 좌우측에 발생되는 갭의 간격이 상이하고, 이격이 발생하여 주행중 발생되는 진동이 전달되며, 소음이 발생되어 장시간이 지나게 되면, 힌지 결합부에서의 마찰로 인해 이격공간이 커지게 되어 회동 상태가 정상적으로 수행되지 않는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로, 글로브박스도어에 돌출부를 형성하고, 개구부에 결합부를 형성하며, 상기 돌출부와 상기 결합부의 기울기를 갖도록 하여, 글로브박스도어가 닫혀 있을 때, 좌우측에 발생되는 갭을 동일하게 하고, 상기 돌출부와 결합부의 접촉면에 이격공간 발생되지 않도록 하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명인 글로브박스의 결합구조는, 차량의 인스트루먼트 패널에 형성된 개구부와, 상기 개구부 하단에 형성되는 결합부와, 상기 결합부는, 제 1경사면과 제 2경사면을 갖고, 상기 제 1경사면과 상기 제 2 경사면의 중심부에서 길이방향으로 관통공이 형성되어지며, 상기 개구부에 배치되는 수납박스와, 상기 수납박스 하단에 위치하고, 상기 결합부와 대응되도록 형성된 제 1돌출부 및 제 2돌출부와, 상기 제 1돌출부는 제 1접촉면을 갖고, 상기 제 2돌출부는 제 2접촉면을 갖으며, 상기 제 1접촉면과 상기 제 2접촉면 사이에 배치되어지는 상기 결합부와 힌지 결합되어지되, 상기 결합부에 형성된 제 1경사면은, 상기 힌지의 중심축에 대하여 90도 보다 작고, 상기 제 2경사면은, 90도 보다 큰 기울기를 갖고, 상기 돌출부에 형성된 제 1접촉면은, 상기 힌지의 중심축에 대하여 90도 보다 작고, 상기 제 2접촉면은, 90도 보다 큰 기울기를 갖으며, 상기 수납박스가 닫혔을 때, 상기 제 1경사면과 상기 제 2경사면이 상기 제 1접촉면과 상기 제 2접촉면에 밀착되어지므로 써, 본 발명의 목적을 달성할 수 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명인 글로브박스의 결합구조에 관해 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명인 글로브박스도어의 결합부를 도시한 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 돌출부와 결합부의 힌지결합부를 도시한 평면도이다.

본 발명의 구성에 대한 설명에 앞서, 인스트루먼트 패널 및 글로브박스의 구성은 종래기술을 참조하여 상세한 설명은 생략하며, 본 발명에 따른 힌지결합구조에 관한 설명만 하기로 한다.

먼저, 차량의 인스트루먼트 패널(10)에 형성된 개구부(11) 하단에 결합부(20)를 형성한다.

상기 결합부(20)는, 상기 개구부(11) 하단면에서 돌출되어 성형되고, 일측은 제 1경사면(21)을 갖고, 타측은 제 2경사면(22)을 갖도록 구성한다.

상기 제 1경사면(21)과 상기 제 2경사면(22)의 중심부에서 길이방향으로 관통공(23)을 형성한다.

여기서, 상기 제 1경사면(21)은, 상기 힌지의 중심축에 대하여 90도보다 작게 구성하고, 제 2경사면(22)은 90도보다 큰 기울기를 갖도록 형성한다.

한편, 상기 개구부(11)에 배치되어지는 글로브박스도어(30)의 하단에 제 1돌출부(31) 및 제 2돌출부(32)를 형성한다.

상기 제 1돌출부(31)와 상기 제 2돌출부(32)는 상기 결합부(20)의 양측으로 위치하고, 상기 결합부(20)와 대응되도록 구성한다.

상기 제 1돌출부(31)의 내측은 제 1접촉면(33)을 갖고, 상기 제 2돌출부(32)의 내측은 제 2접촉면(34)을 갖도록 한다.

상기 제 1접촉면(33)과 상기 제 2접촉면(34) 사이에 배치되어지는 상기 결합부(20)와 힌지 결합되도록 관통공(23')을 형성한다.

여기서, 상기 제 1접촉면(33)은, 상기 힌지의 중심축에 대하여 90도보다 작게 구성하고, 상기 제 2접촉면(34)은 90도보다 큰 기울기를 갖도록 형성한다.

한편, 상기 관통공(23, 23')에는 핀이 결합되어진다.

이와 같이, 구성된 힌지 결합부(20)를 글로브박스도어(30)와 개구부의(11) 하단부에 양측으로 형성하는 것이 바람직하다.

상기 개구부(11)에 형성된 결합부(20)가 상기 글로브박스도어(30)에 형성되고, 상기 글로브박스도어(30)에 형성된 돌출부(31, 32)가 상기 개구부(11)에 형성되어도 무관하다.

이상과 같은 발명으로, 상기 수납박스가 닫혔을 때, " a " 부가 " a' "부에 접촉하게 된다.

즉, 상기 제 1경사면과 상기 제 2경사면이 상기 제 1접촉면과 상기 제 2접촉면에 밀착되어지도록 한 것이다.

그러므로, 차량의 주행중 발생되는 진동으로 인해, 상기 글로브박스도어와 개구부의 이격공간에서 밀착되어 접촉되므로 써, 마모되거나 진동으로 인한 소음이 발생되지 않도록 한 것이다.

이상과 같이, 본 발명인 글로브박스의 결합구조로 인해, 글로브박스도어가 닫혔을 때, 경사면과 접촉면이 밀착되므로 써, 글로브박스가 닫혀 있을 경우, 좌우측에 발생되는 갭의 간격이 동일하며, 힌지 결합되는 결합부와 돌출부가 스토퍼 역활을 하게 되어, 차량의 주행중 노면에 따라 발생되는 진동이 글로브박스와 개구부에 전달되어도 이격공간이 발생하지 않도록 하는 효과가 있다.

도 1은 종래 글로브박스도어의 힌지결합부를 도시한 측단면도.

도 2는 본 발명인 글로브박스도어의 결합부를 도시한 사시도.

도 3은 본 발명에 따른 돌출부와 결합부의 힌지결합부를 도시한 평면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 - 인스트루먼트 패널 11 - 개구부

20 - 결합부 21 - 제 1경사면

22 - 제 2경사면 23, 23' - 관통공

30 - 글로브박스도어 31 - 제 1돌출부

32 - 제 2돌출부 33 - 제 1접촉면

34 - 제 2접촉면 40 - 핀

Claims (1)

1. 차량의 인스트루먼트 패널에 형성된 개구부와;

   상기 개구부 하단에 형성되는 결합부와;

   상기 결합부는, 제 1경사면과 제 2경사면을 갖고, 상기 제 1경사면과 상기 제 2 경사면의 중심부에서 길이방향으로 관통공이 형성되어지며,

   상기 개구부에 배치되는 수납박스와;

   상기 수납박스 하단에 위치하고, 상기 결합부와 대응되도록 형성된 제 1돌출부 및 제 2돌출부와;

   상기 제 1돌출부는 제 1접촉면을 갖고, 상기 제 2돌출부는 제 2접촉면을 갖으며, 상기 제 1접촉면과 상기 제 2접촉면 사이에 배치되어지는 상기 결합부와 힌지 결합되어지되;

   상기 수납박스가 닫혔을 때, 상기 결합부와 상기 돌출부가 스토퍼 역할을 하도록, 상기 제 1경사면과 상기 제 2경사면이 상기 제 1접촉면과 상기 제 2접촉면에 밀착되어지는 것을 특징으로 하는 글로브박스의 결합구조.