KR100494406B1 - 융모가 형성된 인터쿨러 연결 파이프 - Google Patents

융모가 형성된 인터쿨러 연결 파이프 Download PDF

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Abstract

본 발명은 인터쿨러에 유입출되는 고압의 공기를 안내하기 위해 연결되는 호스를 플라스틱 재질로 제작하며 그 외주연에 다수의 융모를 형성하여 방사음이 저감되도록 하는 융모가 형성된 인터쿨러 연결 파이프에 관한 것으로,
터보차저에서 고압으로 된 흡입공기를 안내하기 위해 인터쿨러 전후에 연결되기 위한 파이프에 있어서,
상기한 파이프는 플라스틱 재질로 형성되어지되, 상기한 플라스틱 파이프의 외주연에는 다수의 융모가 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기한 융모의 뿌리부는 강도향상을 위해 돌부가 형성되는 것을 특징으로 한다.

Description

융모가 형성된 인터쿨러 연결 파이프{Connecting pipe having villus for inter cooler}
본 발명은 융모가 형성된 인터쿨러 연결 파이프에 관한 것으로, 보다 상세하게는 인터쿨러에 유입출되는 고압의 공기를 안내하기 위해 연결되는 호스를 플라스틱 재질로 제작하며 그 외주연에 다수의 융모를 형성하여 방사음이 저감되도록 하는 융모가 형성된 인터쿨러 연결 파이프에 관한 것이다.
디젤 엔진은 공기만을 흡입 압축하여 고온이 된 실린더 안에 경유를 분사하여 자기 착화시키는 엔진이다. 그리고 디젤엔진에는 연료의 분사량을 증대시키며 엔진의 출력을 향상되도록 하기 위해 공기를 대기압보다 높은 압력으로 과급하는 장치인 터보 차저가 형성된다.
상기한 터보차저는 배기가스의 압력으로 터어빈이 회전됨과 동시에 흡입공기를 가압하기 위한 블로워가 회전되므로서 흡입공기를 가압하게 된다. 이 과정에서 터보차저를 통과한 흡입공기는 고온고압이 된다.
상기와 같이 터보차저를 거치면서 상당한 고온으로 된 흡입공기를 식혀주기 위한 장치가 인터쿨러이다. 상기한 인터쿨러는 대기의 의해 의한 냉각방식과 냉각수에 의한 수냉방식이 있는데 일반적으로는 대기에 의한 방법이 많이 사용되고 있는 실정이다.
이와 같이 터보차저에서 고온 고압 상태가 된 흡입공기를 인터쿨러로 안내하는 호스 및 파이프는 고온 고압에 충분히 견딜 수 있도록 설계되어야 한다.
도 6과 도 7은 종래에 인터쿨러로 유입되거나 인터쿨러를 통과한 흡입공기의 흐름을 안내하기 위한 호스 연결구조를 도시한 것이다. 도 6은 고압에 견딜 수 있는 고무 호스(11)를 양측의 니플(10)에 클램프(13)로써 체결하고, 상기 고무 호스(11) 간에는 알루미늄관(12)을 클램프(13)로써 연결하여 고무 호스에 의한 유연성을 유지하며, 고압상태의 흡입공기가 외부로 누출되지 못하도록 형성된다. 그러나 상기와 같이 고무 호스 및 알루미늄관이 사용되는 연결구조는 클램프(13)에 연결되는 고무 호스 부위가 경화됨에 따라서 고압의 흡입공기가 누출될 수 있으며, 연결 부위가 비교적 많아 엔진 진동에 의해서 연결부의 클램프 체결부위가 느슨해질 수 있으며, 고가의 알루미늄관이 적용되므로서 재료비가 상승된다.
따라서 도 7과 같이 비교적 재료의 가격이 저렴하고 연결부의 수를 줄일 수 있도록 하기 위해 하나의 플라스틱 파이프(15)로써 양측의 니플(10)을 연결하는 기술이 적용되고 있다. 상기한 플라스틱 파이프(15)는 연질의 플라스틱과 경질의 플라스틱이 혼합 형성되는 것이다. 그러나 상기와 같이 하나의 플라스틱 파이프로써 양측의 니플을 연결하는 경우에는 플라스틱 재료의 저밀도로 인해 터보 차저의 진동에 의한 기류음 방사에 의한 소음이 발생되는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 인터쿨러에 유입출되는 고압의 공기를 안내하기 위해 연결되는 호스를 플라스틱 재질로 제작하며 그 외주연에 다수의 융모를 형성하여 방사음이 저감되도록 하는 융모가 형성된 인터쿨러 연결 파이프를 제공하는 데 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 수단으로서,
터보차저에서 고압으로 된 흡입공기를 안내하기 위해 인터쿨러 전후에 연결되기 위한 파이프에 있어서,
상기한 파이프는 플라스틱 재질로 형성되어지되, 상기한 플라스틱 파이프의 외주연에는 다수의 융모가 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기한 융모의 뿌리부는 강도향상을 위해 돌부가 형성되는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명에 의한 연결 파이프의 구조 및 작용을 도면과 함께 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명에 의해 형성되는 연결 파이프의 정단면도이며, 도 2는 본 발명에 의해 형성된 연결 파이프의 측단면도이고, 도 3은 본 발명에 의해 형성된 연결 파이프가 적용된 사용상태도이고, 도 4는 본 발명의 요부를 도시한 확대단면도이고, 도 5는 본 발명의 다른 실시예를 설명하기 위한 도면이다.
도면 중에 표시되는 도면부호 20은 본 발명에 의해 형성되는 연결 파이프를 지시하는 것이다. 상기 연결 파이프(20)는 소정의 직경을 가지며 플라스틱 재질로 형성되는 파이프(21)와, 상기 파이프(21)의 외주연에 소정의 간격으로 형성되는 다수의 융모(22)로써 구성된다.
그리고 상기한 융모(22)의 뿌리부에는 강도 향상을 위해 돌부(23)가 형성되는데, 이 돌부(23)는 파이프(21)의 강성을 증대시키는 동시에 방사음이 저감될 수 있도록 형성되는 것이다.
상기한 돌부(23)는 상기 파이프(21)를 성형하는 과정에서 일체로 형성되는 것으로 규칙적으로 소정 간격이 유지되도록 형성되는 것이 바람직하다.
그리고 상기한 융모(22)는 상기한 돌부(23)의 외측면에 파이프(21)를 성형하는 과정에서 일체로 형성되는 것이 바람직하다.
특히, 상기한 파이프(21)는 연질 플라스틱 재질과 경질 플라스틱 재질을 혼합하여 형성되는 것이 바람직하다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예를 도시한 것으로서, 상기한 융모(22)를 파이프(21)와 별도로 제작하여 상기 파이프(21)의 외주연으로 성형과정에서 형성된 모공(24)에 융모(22)가 심어지는 경우를 도시한 것이다.
이상과 같이 구성되는 연결 파이프의 작용을 설명하면 다음과 같다.
상기와 같이 형성되는 연결 파이프(20)는 터보 차저에서 가압된 흡입공기가 인터쿨러를 통과하며 적정온도로 냉각되도록 하기 위해 인터쿨러의 전후방에 연결된다.
상기한 연결 파이프(20)의 양단은 터보 차저와 인터쿨러 측에 형성되는 니플(10)에 클램프(13)에 의해 고정된다.
이와 같이 연결되는 연결 파이프(20)는 파이프(21)의 외주연에 다수 형성되는 융모(22)의 음파 간섭작용에 의해서 흡기 기류음이 상쇄된다. 또한, 융모 뿌리 부분에 형성되는 돌부(23)에 의해서 파이프(21)의 강성이 증대되고, 파이프(21)의 강성이 증대되므로서 방사음이 저감된다.
또한, 상기와 같이 하나의 연결 파이프(20)만으로 연결되므로서 연결부위의 수가 줄어 조립공정이 단순화될 뿐만 아니라, 클램프 사용갯수가 줄어 클램프에 의한 조립단가가 줄게되며, 비교적 가격이 저렴한 플라스틱을 재질로 하므로서 파이프의 재료비가 절감되어진다.
상기와 같은 본 발명은 인터쿨러로 유입 및 유출되는 고압의 흡입공기를 내하기 위한 연결 파이프를 플라스틱 재질로 사용하게 되므로서 재질변경에 의한 재료비가 절감되며, 하나의 연결 파이프로써 연결되므로서 조립공정이 축소될 뿐만 아니라, 파이프의 외주연에 형성되는 융모의 음파 간섭작용에 의해 흡기 기류음이 저감되는 커다란 장점이 있는 것이다.
도 1은 본 발명에 의해 형성되는 연결 파이프의 정단면도.
도 2는 본 발명에 의해 형성된 연결 파이프의 측단면도.
도 3은 본 발명에 의해 형성된 연결 파이프가 적용된 사용상태도.
도 4는 본 발명의 요부를 도시한 확대단면도.
도 5는 본 발명의 다른 실시예를 설명하기 위한 도면.
도 6 내지 도 7은 종래의 기술을 설명하기 위한 도면.
※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 니플
13 : 클램프
20 : 연결 파이프
21 : 파이프
22 : 융모
23 : 돌부
24 : 모공

Claims (6)

  1. 터보차저에서 고압으로 된 흡입공기를 안내하기 위해 인터쿨러 전후에 연결되기 위한 파이프에 있어서,
    상기한 파이프(21)의 외주연에는 소정의 간격으로 다수의 돌부(23)가 형성되어지되, 상기한 각각의 돌부(23) 중앙부에는 파이프의 방사상의 방향으로 소정길이로 연장형성되는 융모(22)가 돌출형성된 것을 특징으로 하는 융모가 형성된 인터쿨러 연결 파이프.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기한 융모(22)는 파이프 성형과정에서 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 융모가 형성된 인터쿨러 연결 파이프.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기한 융모(22)는 돌부(23)와는 별도로 제작된 후, 상기 돌부(23)에 심어진 것을 특징으로 하는 융모가 형성된 인터쿨러 연결 파이프.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기한 파이프(21)의 양단은 클램프(13)로써 니플(10)에 체결되는 것을 특징으로 하는 융모가 형성된 인터쿨러 연결 파이프.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기한 파이프(21)는 연질 플라스틱 재질과 경질 플라스틱 재질이 혼합되어 형성되는 것을 특징으로 하는 인터쿨러 연결 파이프.
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