KR100452241B1

KR100452241B1 - Rear Gate Lock Device of Truck

Info

Publication number: KR100452241B1
Application number: KR10-2001-0061871A
Authority: KR
Inventors: 오창호
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-10-08
Filing date: 2001-10-08
Publication date: 2004-10-12
Also published as: KR20030029385A

Abstract

본 발명은 트럭의 리어 게이트 잠금장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 리어 게이트가 사이드 게이트에 원터치로 록킹되거나 록킹 해제되도록 한 트럭의 리어 게이트 잠금장치에 관한 것이다.The present invention relates to a rear gate lock of a truck, and more particularly, to a rear gate lock of a truck which allows the rear gate to be locked or unlocked by one touch to the side gate.

본 발명은, 트럭의 데크 후방 양측에 마련된 사이드 게이트와 상기 사이드 게이트에 록킹되는 리어 게이트를 갖는 트럭의 리어 게이트 잠금장치에 있어서, 상기 리어 게이트의 양단 일측에 마련된 삽입로드; 상기 삽입로드가 상기 사이드 게이트로 삽입 가능하도록 삽입로드에 대응되게 상기 사이드 게이트에 형성된 삽입홈; 상기 삽입홈에 삽입된 삽입로드가 밖으로 이탈되는 것을 방지하도록 상기 사이드 게이트의 일측부에 상기 삽입로드가 걸리도록 마련된 제 1래치부; 상기 제 1래치부와 연결수단을 매개로 연동되게 작동되며, 상기 삽입로드의 이동선상에 해당되는 사이드 게이트의 일측부에 설치되는 제 2래치부; 상기 제 1래치부와 연결수단을 매개로 연결되어 상기 제 1래치부에 힘을 제공하는 작동부;를 포함하는 것이다.According to an aspect of the present invention, there is provided a rear gate locking device of a truck having side gates provided on both sides of a deck rear side of a truck and a rear gate locked to the side gates, including: insertion rods provided at both ends of the rear gate; An insertion groove formed in the side gate to correspond to the insertion rod so that the insertion rod can be inserted into the side gate; A first latch part provided to catch the insertion rod on one side of the side gate to prevent the insertion rod inserted into the insertion groove from being separated out; A second latch part which is operated in cooperation with the first latch part and a connecting means and is installed at one side of a side gate corresponding to a moving line of the insertion rod; It includes; the operating portion connected to the first latch portion and the connecting means via the first latch portion to provide a force.

Description

트럭의 리어게이트 잠금장치{Rear Gate Lock Device of Truck}Rear Gate Lock Device of Truck

일반적으로 트럭은 주로 화물을 운송할 목적으로 제조된 차량으로 그 후방에는 화물을 적재할 수 있는 적재함이 마련된다.In general, a truck is a vehicle mainly manufactured for transporting cargo, and a rear of the truck is provided with a loading box for loading cargo.

적재함은 그 데크(Deck: 적재함 바닥 패널) 양측과 후방에 사이드 게이트와 리어 게이트가 설치되며, 그 사이드 게이트와 리어 게이트의 하부에는 차체와 연결되는 힌지가 설치되어 있다.Side decks and rear gates are provided on both sides and rear of the deck (decks bottom panel), and hinges are connected to the lower parts of the side gates and rear gates.

도 1은 일반적인 트럭의 사이드 게이트 잠금장치를 보인 사시도로서, 트럭(1)의 데크(2) 양측과 후방에 설치된 사이드 게이트(3) 및 리어 게이트(4)는 힌지에 의해서 회동되면서 열리거나 닫히도록 구성되어 있다.1 is a perspective view showing a side gate lock of a conventional truck, in which the side gates 3 and the rear gates 4 installed on both sides and the rear of the deck 2 of the truck 1 are rotated by a hinge to be opened or closed. Consists of.

그리고, 록킹 핸들(5)을 록킹홈(6)에 선택적으로 끼워서, 사이드 게이트(3)를 고정시키도록 구성된다.Then, the locking handle 5 is selectively fitted to the locking groove 6 to fix the side gate 3.

또한, 사이드 게이트(3)의 후방 일측에는 사이드 데크 서포트(7)가 회동 가능하게 설치되는 바, 이 사이드 데크 서포트(7)는 주행 중에 사이드 게이트(3)와 리어 게이트(4)의 록킹이 임의로 해제되지 않도록 하는 역할을 한다.In addition, the side deck support 7 is rotatably installed on one side of the rear side of the side gate 3, and the side deck support 7 is freely locked between the side gate 3 and the rear gate 4 while traveling. It serves to prevent release.

이와 같이 구성된 종래의 사이드 게이트 고정장치는, 사이드 게이트를 열고자 하는 경우, 먼저 데크 서포트의 록킹을 해제한 후 회동시키고, 그 다음 록 핸들을 록킹홈으로부터 탈거시켜야 하는 이원적 작업을 수행해야만 한다.In the conventional side gate fixing device configured as described above, in order to open the side gate, first, the deck support must be unlocked and then rotated, and then a binary work must be performed to remove the lock handle from the locking groove.

또한, 사이드 게이트를 닫을 경우에도 마찬가지로, 전술한 동작을 역순으로수행하여야 한다.Also, in the case of closing the side gate, the above-described operation must be performed in the reverse order.

그러나, 이와 같은 종래 사이드 게이트 고정장치는, 데크 서포트의 록킹을 해제하기 번거로울 뿐만 아니라, 사이드 게이트를 열고 닫기 위해서는 데크 서포트와 록 핸들을 이중으로 조작하여야 하므로 이원적 작업에 따른 화물 운반작업 지연의 문제점을 초래한다.However, such a conventional side gate fixing device is not only troublesome to release the locking of the deck support, but also requires a double operation of the deck support and the lock handle in order to open and close the side gate. Brings about.

또한, 리어 게이트와 사이드 게이트간의 접촉부위에서 소음이 많이 발생되는 문제점도 있다.In addition, there is a problem that a lot of noise is generated in the contact portion between the rear gate and the side gate.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로 그 목적은 트럭 후방의 리어 게이트를 원터치 방식으로 쉽게 잠그거나 혹은 잠김해제 할 수 있도록 하여 사용상의 편의성을 제공할 뿐만 아니라 주행중 또는 사용시에 발생하는 소음을 줄이기 위한 것에 있다.The present invention has been proposed in order to solve the problems described above, and its object is to provide a convenience for use by easily locking or unlocking the rear gate of the rear of the truck in a one-touch manner, as well as occurring during driving or use. The purpose is to reduce the noise.

도 1은 일반적인 트럭의 사이드 게이트 잠금장치를 보인 사시도,1 is a perspective view showing a side gate lock of a typical truck,

도 2는 본 발명에 따른 리어 게이트 잠금장치가 설치된 트럭의 후방 사시도,2 is a rear perspective view of a truck with a rear gate lock according to the present invention;

도 3a 및 도 3b는 본 발명에 따른 제 1래치부 및 제 2래치부의 구성도,3a and 3b is a configuration diagram of the first latch portion and the second latch portion, according to the present invention;

도 4a 및 도 4b는 본 발명에 따른 작동 상태도.Figures 4a and 4b is an operating state diagram according to the present invention.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※

1 : 트럭 2 : 데크1: truck 2: deck

3 : 사이드 게이트 4 : 리어 게이트3: side gate 4: rear gate

10 : 제 1래치부 11 : 걸림로드10: first latch portion 11: hook rod

12 : 작동로드 20 : 제 2래치부12: operating rod 20: second latch portion

21 : 이동체 30 : 작동부21: moving body 30: operating part

31 : 제 1랙기어 32 : 제 2랙기어31: first rack gear 32: second rack gear

32a : 작동버튼 33 : 피니언 기어32a: operation button 33: pinion gear

c : 연결수단c: connection means

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 트럭의 데크 후방 양측에 마련된 사이드 게이트와 상기 사이드 게이트에 록킹되는 리어 게이트를 갖는 트럭의 리어 게이트 잠금장치에 있어서, 상기 리어 게이트의 양단 일측에 마련된 삽입로드; 상기 삽입로드가 상기 사이드 게이트로 삽입 가능하도록 삽입로드에 대응되게 상기 사이드 게이트에 형성된 삽입홈; 상기 삽입홈에 삽입된 삽입로드가 밖으로 이탈되는 것을 방지하도록 상기 사이드 게이트의 일측부에 상기 삽입로드가 걸리도록 마련된 제 1래치부; 상기 제 1래치부와 연결수단을 매개로 연동되게 작동되며, 상기삽입로드의 이동선상에 해당되는 사이드 게이트의 일측부에 설치되는 제 2래치부; 상기 제 1래치부와 연결수단을 매개로 연결되어 상기 제 1래치부에 힘을 제공하는 작동부;를 포함하는 것이다.According to an aspect of the present invention, there is provided a rear gate locking device for a truck having side gates provided on both sides of a deck rear side of a truck and a rear gate locked to the side gates, the insertion rods provided at both ends of the rear gate. ; An insertion groove formed in the side gate to correspond to the insertion rod so that the insertion rod can be inserted into the side gate; A first latch part provided to catch the insertion rod on one side of the side gate to prevent the insertion rod inserted into the insertion groove from being separated out; A second latch part which is operated to interwork with the first latch part and a connecting means and is installed at one side of a side gate corresponding to a moving line of the insertion rod; It includes; the operating portion connected to the first latch portion and the connecting means via the first latch portion to provide a force.

이하, 본 발명의 특징적인 기술 구성을 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, technical features of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 리어 게이트 잠금장치가 설치된 트럭의 후방 사시도이고, 도 3a 및 도 3b는 본 발명에 따른 제 1래치부 및 제 2래치부의 구성도이고, 도 4a 및 도 4b는 본 발명에 따른 작동 상태도이다.2 is a rear perspective view of a truck provided with a rear gate locking device according to the present invention, Figures 3a and 3b is a configuration of the first latch portion and the second latch portion according to the present invention, Figures 4a and 4b is the present invention The operation state diagram according to.

도 2와 도 3a 및 도 3b를 참작하여 본 발명을 설명하면 트럭(1)의 후방 양측에는 사이드 게이트(3)가 마련되고, 상기 사이트 게이트(3)에 잠금장치를 통해 록킹되는 리어 게이트(4)가 회동 가능하게 설치된다.Referring to FIGS. 2, 3A, and 3B, the present invention will be described. Side gates 3 are provided at both rear sides of the truck 1, and the rear gate 4 is locked to the site gate 3 by a locking device. ) Is rotatably installed.

본 발명의 리어 게이트(4) 잠금장치는 먼저 상기 리어 게이트(4)의 양단 일측에 돌출되게 삽입로드(4a)가 마련되고, 상기 삽입로드(4a)가 상기 사이드 게이트(3)에 삽입될 수 있도록 상기 사이드 게이트(3)에는 상기 삽입로드(4a)에 대응되는 위치에 삽입홈(3a)이 형성된다.In the locking device of the rear gate 4 of the present invention, an insertion rod 4a is first provided to protrude at both ends of the rear gate 4, and the insertion rod 4a may be inserted into the side gate 3. Insertion grooves 3a are formed in the side gate 3 at positions corresponding to the insertion rods 4a.

또한, 상기 삽입홈(3a)에 삽입된 상기 삽입로드(4a)가 걸리도록 함으로써 이탈되지 않고 그 위치에 고정될 수 있도록 제 1래치부(10)가 상기 사이드 게이트(3)의 일측부에 마련된다.In addition, the first latch portion 10 is provided at one side of the side gate 3 so that the insertion rod 4a inserted into the insertion groove 3a can be fixed to the position without being separated. do.

그리고 상기 제 1래치부(10)와 연결수단(c)을 매개로 연동되게 작동되는 제 2래치부(20) 및 상기 제 1래치부(10)와 연결수단(c)을 매개로 연결되어 상기 제 1래치부(10)에 힘을 제공하는 작동부(30) 또한 상기 사이드 게이트(3)의 일측부에 마련된다.The second latch 20 and the first latch portion 10 and the connecting means (c) are operated by being interlocked with each other through the first latch portion 10 and the connecting means (c). An operating part 30 for providing a force to the first latch part 10 is also provided at one side of the side gate 3.

여기서, 상기 제 1래치부(10)는 도 3a에 도시된 바와 같이 그 내부에 슬라이딩 가능하게 내장되는 걸림로드(11) 및 작동로드(12)가 마련되고 상기 걸림로드(11) 및 작동로드(12)는 연결수단(c)을 매개로 작동부(30) 및 제 2래치부(20)와 연결되어 있다. 또한 상기 걸림로드(11)와 작동로드(12)는 연결바(13)를 매개로 일체가 되도록 연결되어 있는데 이중에서 상기 걸림로드(11)는 상기 삽입로드(4a)가 삽입홈(3a)에 삽입되었을 때 삽입로드(4a)가 이탈되지 않도록 제 1래치부(10)의 외부로 돌출 가능하게 되어 있다.Here, the first latch portion 10 is provided with a locking rod 11 and the operating rod 12 is slidably embedded therein as shown in Figure 3a and the locking rod 11 and the operating rod ( 12 is connected to the operating portion 30 and the second latch portion 20 via the connecting means (c). In addition, the engaging rod 11 and the operating rod 12 are connected to be integrated through the connecting bar 13, the hook rod 11 is the insertion rod 4a is inserted into the insertion groove (3a) The insertion rod 4a is protruded to the outside of the first latch portion 10 so that the insertion rod 4a is not separated when inserted.

또한, 상기 걸림로드(11)와 작동로드(12)에는 탄성스프링(11a,12a)이 설치되어서 상기 탄성스프링(11a,12a)은 상기 걸림로드(11)가 항상 외부로 돌출되게 힘을 제공한다.In addition, the elastic rods (11a, 12a) are installed in the engaging rod 11 and the operating rod 12, the elastic spring (11a, 12a) provides a force so that the locking rod 11 is always protruded to the outside. .

한편, 상기 제 2래치부(20)는 도 3b와 같이 상기 작동로드(12)의 작동에 연동되어 그 내부에서 슬라이딩되는 이동체(21)를 갖는다. 물론 상기 이동체(21)에도 탄성스프링(21a)이 설치되어서 상기 탄성스프링(21a)은 상기 이동체(21)가 항상 외부로 돌출되도록 하는 힘을 제공한다.On the other hand, the second latch portion 20 has a movable body 21 sliding in the interlocked with the operation of the operation rod 12, as shown in Figure 3b. Of course, the elastic spring 21a is also installed in the movable body 21 so that the elastic spring 21a provides a force to always protrude out of the movable body 21.

그리고 상기 제 1래치부(10)의 걸림로드(11)와 연결수단(c)을 통해 연결되는 상기 작동부(30)는 크게 랙기어, 피니언기어 및 작동버튼으로 구성된다.In addition, the operating part 30 connected through the engaging rod 11 of the first latch part 10 and the connecting means c is largely composed of a rack gear, a pinion gear, and an operation button.

상기 랙기어(31,32)는 서로 다른 두 개의 랙기어로서 상호 평행하게 마주보도록 마련되며, 상기 두개의 랙기어(31,32) 사이에 피니언 기어(33)가 회전 가능하게 설치된다. 또한, 2개의 랙기어 중 하나의 랙기어(이하, 제 1랙기어)(31)는 연결수단(c)을 매개로 제 1래치부(10)와 연결되고 다른 하나의 랙기어(이하, 제 2랙기어)(32)는 사이드 게이트(3)에 마련된 작동버튼(32a)과 일체로 되어 있다.The rack gears 31 and 32 are provided to face each other in parallel as two different rack gears, and the pinion gear 33 is rotatably installed between the two rack gears 31 and 32. In addition, one rack gear (hereinafter, the first rack gear) 31 of the two rack gears are connected to the first latch portion 10 via the connecting means (c) and the other rack gear (hereinafter, The two rack gears 32 are integrated with the operation button 32a provided in the side gate 3.

즉, 상기 작동버튼(32a)을 누르면 제 2랙기어(32)가 이동하면서 그 랙기어(32)와 치합된 피니언 기어(33)를 회전시키고 그 피니언 기어(33)는 다시 제 1랙기어(31)를 이동시킨다. 다시 말하면 상기 피니언 기어(33)에 의해서 상기 제 2랙기어(32)의 이동방향과 제 1랙기어(31)의 이동방향이 반대가 되는 것이다.That is, when the operation button 32a is pressed, the second rack gear 32 is moved while rotating the pinion gear 33 engaged with the rack gear 32, and the pinion gear 33 is again the first rack gear ( Move 31). In other words, the direction of movement of the second rack gear 32 and the direction of movement of the first rack gear 31 are reversed by the pinion gear 33.

여기서, 상기 연결수단(c)은 플렉시블한 릴리스 케이블로 실시되는 것이 바람직하다.Here, the connecting means (c) is preferably implemented with a flexible release cable.

이상의 구성을 갖는 본 발명의 작용을 첨부된 도 4a와 도 4b를 참조하여 설명하면 다음과 같다.The operation of the present invention having the above configuration will be described with reference to FIGS. 4A and 4B.

먼저, 도 4a는 본 발명의 리어 게이트 잠금장치에 리어 게이트(4)의 삽입로드(4a)가 삽입되어 제 1래치부(10)에 의해 잠겨 있는 상태를 도시한다. 여기서 상기 삽입로드(4a)는 스프링(11a,12a)에 의해 돌출되어 있는 걸림로드(11)에 걸려서 삽입홈(3a)의 외부로 이탈되지 못하고 잠기게 된다.First, FIG. 4A illustrates a state in which the insertion rod 4a of the rear gate 4 is inserted into the rear gate locking device of the present invention and locked by the first latch portion 10. In this case, the insertion rod 4a is locked by the latching rod 11 protruding by the springs 11a and 12a so as not to be separated out of the insertion groove 3a.

이 상태에서 상기 리어 게이트(4)를 열고자 할 때 즉 상기 삽입로드(4a)를 상기 삽입홈(3a)에서 이탈시키고자 할 때는 작동버튼(32a)을 누르면 제 1랙기어(31)가 이동되면서 릴리스 케이블(c)을 당기게 된다.In this state, when the rear gate 4 is to be opened, that is, when the insertion rod 4a is to be removed from the insertion groove 3a, the first rack gear 31 is moved by pressing the operation button 32a. Pull the release cable (c).

상기 릴리스 케이블(c)은 제 1래치부(10)의 걸림로드(11)와 연결되어 있는데 상기 걸림로드(11)는 릴리스 케이블(c)에 의하여 당겨져 스프링(11a)의 장력을 이기고 걸림로드(11)가 제 1래치부(10) 내부로 삽입되는 방향으로 이동된다.The release cable (c) is connected to the catching rod (11) of the first latch portion 10, the catching rod (11) is pulled by the release cable (c) to overcome the tension of the spring (11a) and the catching rod ( 11) is moved in the direction of insertion into the first latch portion 10.

이때, 상기 걸림로드(11)와 일체로 된 작동로드(12)도 같은 방향으로 이동하게 됨으로 상기 작동로드(12)와 제 2래치부(20)와 연결된 릴리스 케이블(c)은 느슨한 상태가 된다. 따라서, 상기 제 2래치부(20)는 그 내부에 내장된 이동체(21)가 스프링(21a)의 탄성반발력에 의하여 제 2래치부(20) 외부로 돌출되게 되고 그 이동체(21)는 상기 삽입로드(4a)를 밀어서 삽입로드(4a)가 삽입홈(3a)에서 용이하게 이탈되도록 한다. 이때의 상태는 도 4b에 잘 도시되어 있다.At this time, the actuating rod 12 integrated with the engaging rod 11 is also moved in the same direction, so that the release cable c connected to the actuating rod 12 and the second latch portion 20 is in a loose state. . Accordingly, the second latch portion 20 has a movable body 21 embedded therein so as to project out of the second latch portion 20 by the elastic repulsive force of the spring 21a, and the movable body 21 is inserted into the second latch portion 20. The rod 4a is pushed so that the insertion rod 4a is easily detached from the insertion groove 3a. The state at this time is well illustrated in FIG. 4B.

한편, 리어 게이트(4)를 닫아서 사이드 게이트(3)에 잠기도록 하기 위해서는 상기 리어 게이트(4)의 삽입로드(4a)를 사이드 게이트(3)의 삽입홈(3a)에 넣는데 이때 상기 삽입로드(4a)가 상기 이동체(21)를 밀면 그 이동체(21)는 이동체(21)에 제공되던 스프링력을 극복하면서 스프링(21a)을 압축하게 된다.Meanwhile, in order to close the rear gate 4 so as to be locked to the side gate 3, the insertion rod 4a of the rear gate 4 is inserted into the insertion groove 3a of the side gate 3. When 4a) pushes the movable body 21, the movable body 21 compresses the spring 21a while overcoming the spring force provided to the movable body 21.

이때 제 1래치부(10)의 작동로드(12)를 당기던 릴리스 케이블(c)의 당김력은 해제되어 상기 작동로드(12)는 그 작동로드(12)의 스프링(12a)에 의하여 탄성 반발되어 이동하게 되는데 이때 상기 걸림로드(11)도 같이 이동되어 제 1래치부(10)의 외부로 돌출되게 됨으로써 상기 삽입로드(4a)는 상기 걸림로드(11)에 의해 걸리게 되는 것이다.At this time, the pulling force of the release cable (c) which pulled the operation rod 12 of the first latch portion 10 is released so that the operation rod 12 is elastically repelled by the spring 12a of the operation rod 12. In this case, the locking rod 11 is also moved together to protrude to the outside of the first latch 10 so that the insertion rod 4a is caught by the locking rod 11.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 트럭의 리어 게이트 잠금장치에 의하면, 리어 게이트를 사이드 게이트에 록킹시키거나 록킹 해제시키는 일련의 작업이 원터치 방식으로 쉽게 이루어지므로 사용상 매우 편리할 뿐만 아니라 리어 게이트와 사이드 게이트 간의 접촉부위에서 발생되던 소음도 현저하게 감소하는 특유의 효과가 있다.As described above, according to the rear gate locking device of the truck according to the present invention, a series of operations for locking or unlocking the rear gate to the side gate is easily performed in a one-touch manner, which is very convenient in use and the rear gate and the side gate. There is a distinctive effect that the noise generated at the contact area of the liver is also significantly reduced.

Claims

트럭(1)의 데크 후방 양측에 마련된 사이드게이트(3)와 상기 사이드게이트(3)에 록킹되는 리어게이트(4)를 갖는 트럭의 리어게이트 잠금장치에 있어서,In the rear gate lock of a truck having a side gate (3) provided on both sides of the deck rear of the truck (1) and a rear gate (4) locked to the side gate (3),

상기 리어게이트(4)의 양단 일측에 마련된 삽입로드(4a);Insertion rods 4a provided on one side of both ends of the rear gate 4;

상기 삽입로드(4a)가 상기 사이드게이트(3)로 삽입 가능하도록 삽입로드(4a)에 대응되게 상기 사이드게이트(3)에 형성된 삽입홈(3a);An insertion groove 3a formed in the side gate 3 to correspond to the insertion rod 4a so that the insertion rod 4a can be inserted into the side gate 3;

상기 삽입홈(3a)에 삽입된 삽입로드(4a)가 밖으로 이탈되는 것을 방지하도록 상기 사이드 게이트(3)의 일측부에 상기 삽입로드(4a)가 걸리도록 마련된 제1래치부(10);A first latch portion 10 provided to catch the insertion rod 4a on one side of the side gate 3 to prevent the insertion rod 4a inserted into the insertion groove 3a from being separated out;

상기 제1래치부(10)와 연결수단(c)을 매개로 연동되게 작동되며, 상기 삽입로드(4a)의 삽입선 상에 해당되는 사이드게이트(3)의 일측부에 설치되는 제2래치부(20);The second latch unit is operated to be interlocked by the first latch unit 10 and the connecting means (c), and installed on one side of the side gate 3 corresponding to the insertion line of the insertion rod 4a. 20;

상기 제1래치부(10)와 연결수단(c)을 매개로 연결되어 상기 제1래치부(10)에 힘을 제공하는 것으로, 상기 제1래치부(10)와 연결수단을 매개로 연결된 제1랙기어(31)와, 상기 제1랙기어(31)와 평행하게 위치되며 작동버튼(32a)과 일체로 된 제2랙기어(32)와, 상기 제1랙기어(31)와 제2랙기어(32) 사이에 치합되어서 회전 가능하게 설치되는 피니언기어(33)로 이루어진 작동부(30);를 포함하는 것을 특징으로 하는 트럭의 리어 게이트 잠금장치.It is connected to the first latch portion 10 and the connecting means (c) to provide a force to the first latch portion 10, the first latch portion 10 and the connecting means connected through the means A first rack gear 31, a second rack gear 32 positioned parallel to the first rack gear 31 and integral with the operation button 32a, and the first rack gear 31 and the second rack gear; A rear gate locking device for a truck, comprising: an operation unit (30) formed of a pinion gear (33) rotatably installed between the rack gears (32).

제 1항에 있어서, 상기 제 1래치부(10)는 상기 작동부(30)와 연결되어서 외부로 돌출가능하게 슬라이딩되는 걸림로드(11)와, 상기 제 2래치부(20)와 연결되고내부적으로 상기 걸림로드(11)와 일체로 되어 슬라이딩되는 작동로드(12)와, 상기 걸림로드(11)와 작동로드(12)에 탄성 반발력을 제공하는 스프링(11a,12a)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 트럭의 리어 게이트 잠금장치.The method of claim 1, wherein the first latch portion 10 is connected to the operating portion 30, the engaging rod 11 is slidably protruded to the outside and the second latch portion 20 is connected to the internal It is characterized in that it consists of a spring (11a, 12a) to provide a resilient repulsive force to the engaging rod 11 and the operating rod 12 sliding integrally with the engaging rod 11 Truck's rear gate lock.

제 2항에 있어서, 제 2래치부(20)는 상기 작동로드(12)와 연결수단(c)을 매개로 외부로 돌출가능하게 슬라이딩 되는 이동체(21)와, 상기 이동체(21)에 탄성 반발력을 제공하는 스프링(21a)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 트럭의 리어 게이트 잠금장치.The method of claim 2, wherein the second latch portion 20 is a movable body 21 which is slidably protruded to the outside via the operating rod 12 and the connecting means (c), and the elastic repulsive force to the movable body 21 The rear gate lock of the truck, characterized in that made of a spring (21a) to provide.

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제 1항에 있어서, 상기 연결수단(c)은 릴리스 케이블인 것을 특징으로 하는 트럭의 리어 게이트 잠금장치.2. The rear gate lock of a truck according to claim 1, wherein the connecting means (c) is a release cable.