KR100439817B1 - Lumbarsupport-device for automobile - Google Patents

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KR100439817B1
KR100439817B1 KR10-2002-0004439A KR20020004439A KR100439817B1 KR 100439817 B1 KR100439817 B1 KR 100439817B1 KR 20020004439 A KR20020004439 A KR 20020004439A KR 100439817 B1 KR100439817 B1 KR 100439817B1
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Abstract

본 발명은 자동차용 럼버서포트 장치에 관한 것으로서, 종래의 럼버서포트 장치는 작동 레버의 조작으로 서포트량을 조절할 시에 시트백의 눌림력에 의해 와이어가 미끄러져 캠과 부딪히게 되어 노이즈가 발생하는 한편, 과도한 하중으로 인해 와이어가 변형되는 문제점이 제기되는바, 이를 해결하기 위해 드럼 어셈블리로 이루어진 구속수단을 갖춘 캠축에 원형 편심캠을 장착하고, 상기 캠과 동일한 캠축선 상에 장착된 작동 레버의 조작에 의해 요추 지지판의 미세한 서포트량을 조절할 수 있도록 한 자동차용 럼버서포트 장치를 제공하고자 한다.The present invention relates to a lumber support device for automobiles. In the conventional lumber support device, when the support amount is adjusted by the operation of the operating lever, the wire is slid by the pressing force of the seat back and hits the cam to generate noise. In order to solve this problem, the wire is deformed due to excessive load, and in order to solve the problem, a circular eccentric cam is mounted on a camshaft with a restraining means consisting of a drum assembly, It is to provide a vehicle lumber support device that can adjust the fine support amount of the lumbar support plate by.

Description

자동차용 럼버서포트 장치{Lumbarsupport-device for automobile}Lumber support device for automobiles {Lumbarsupport-device for automobile}

본 발명은 자동차용 럼버서포트 장치에 관한 것으로서, 종래의 럼버서포트 장치는 다단캠 타입인 경우, 작동 레버의 조작으로 서포트량을 조절할 시에 시트백의 눌림력에 의해 와이어가 미끄러져 캠과 부딪히면서 소음을 일으키거나, 드럼 기어타입인 경우, 과도한 하중으로 인해 와이어가 변형되는 등의 문제점이 제기되는바, 이를 해결하기 위해 드럼 어셈블리로 이루어진 구속수단을 갖춘 캠축에 원형 편심캠을 장착하고, 상기 캠과 동일한 캠축선 상에 장착된 작동 레버의 조작에 의해 요추 지지판의 미세한 서포트량을 조절할 수 있도록 한 자동차용 럼버서포트 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a lumber support device for automobiles. In the case of a conventional lumber support device having a multi-stage cam type, when the support amount is adjusted by the operation of the operating lever, the wire is slid by the pressing force of the seat back to hit the cam and make noise. In the case of the drum gear type, the wire is deformed due to excessive load. To solve this problem, a circular eccentric cam is mounted on a cam shaft with a restraining means made of a drum assembly, and the same as that of the cam. The present invention relates to a lumber support device for automobiles, which is capable of adjusting a fine support amount of a lumbar support plate by operating an operating lever mounted on a cam axis.

일반적으로, 자동차에 있어서 시트는 차량 내부의 한정된 공간과 중량의 범위 내에서 안전하고 쾌적하게 승객을 지지할 수 있도록 되어 있는 바, 그 배치에 따라 프론트 시트와 리어 시트로 구분되며 프론트 시트에는 운전석, 조수석으로 나뉜다.In general, in a vehicle, a seat is designed to support passengers safely and comfortably within a limited space and weight within the vehicle, and is classified into a front seat and a rear seat according to the arrangement thereof. It is divided into a passenger seat.

상기한 바와 같은 자동차 시트는 프론트 시트의 운전석에 착석하는 운전자는운전 습관 및 승객의 신체 조건에 따라 시트를 앞으로 당기거나 뒤로 밀어 놓고 시트에 착석하도록 되어 있고, 반면에 리어시트에 착석하는 승객이 장신일 경우에는 프론트 시트를 앞으로 밀어 놓고 좌석에 착석하도록 되어 있다.As described above, the car seat is designed to allow the driver seated in the driver's seat of the front seat to sit on the seat by pulling forward or pushing back the seat according to driving habits and the physical condition of the passenger, while the passenger seated on the rear seat is In the case of a god, the front seats are pushed forward to seat the seat.

상기한 자동차의 시트중 프론트 시트의 경우 운전자의 등을 편안하게 지지하기 위한 시트백이 있는데, 이는 시트백의 내부에 갖춰진 시트백 프레임과, 상부에 헤드 레스트가 끼워지고 그 하부에 회동장치를 마련하여 운전자로 하여금 시트의 가장 편한 자세로 조절할 수 있게 하고 있다.Among the seats of the vehicle, there is a seatback for comfortably supporting the driver's back, which includes a seatback frame provided inside the seatback, a headrest fitted to the upper part, and a pivoting device under the seat. It allows you to adjust to the most comfortable position of the seat.

상기한 자동차의 시트백에는 등을 편안하게 감싸주는 완충장치와 허리를 편안하게 지지하여 주는 럼버서포트 장치가 있다.The seat back of the vehicle has a lumber support device that comfortably supports the back and a shock absorber to comfortably wrap around the back.

도 7은 종래의 자동차용 럼버서포트 장치의 일비교예를 나타내는 사시도이고, 도 8은 종래의 자동차용 럼버서포트 장치의 다른 비교예를 나타내는 측면도이다.7 is a perspective view showing a comparative example of a conventional lumber support device for a vehicle, and FIG. 8 is a side view showing another comparative example of a lumber support device for a vehicle in the related art.

도 7에 도시된 바와 같이, 다단캠 방식의 럼버서포트 장치는 등받이의 허리부분이 얼마간 앞으로 돌출되면서 허리를 편안하게 지지하여 줌으로써 오랜 운전에도 요통이 발생되지 않도록 하는 것으로, 캠의 편심량을 이용한 것이다.As shown in FIG. 7, the lumber support device of the multi-stage cam type prevents low back pain even after long driving by comfortably supporting the waist while the waist of the backrest protrudes forward for some time, and uses the eccentric amount of the cam.

이를 살펴보면, 운전자의 허리에 해당되는 부분에 요추 지지판(110)을 장착하고, 이 요추 지지판(110)을 와이어(120)로 지지하면서 양측으로 연장되어 일측은 시트의 시트백 프레임(130)에 다른 일측은 캠(200)의 측면으로 연장되어 있다.Looking at this, the lumbar support plate 110 is mounted on a part corresponding to the driver's waist, and the lumbar support plate 110 is extended to both sides while supporting the wire 120 with one side of the seat back frame 130 on the other side of the seat. Extends to the side of the cam 200.

상기 캠(200)은 작동 레버(210)와 일체된 캠축(220)으로 연결되어 있다.The cam 200 is connected to the cam shaft 220 integrated with the operation lever 210.

그런데, 이와 같은 다단캠 방식의 럼버서포트 장치(100)는 작동 레버(210)의조작으로 서포트량을 조절할 시, 캠(200)의 각 단계 구간의 변곡점에서 다음단으로 넘어갈시, 시트백의 눌림력에 의해 와이어(120)에 장력이 작용하면서 그 와이어(120)가 미끄러져 상기 캠(200)과 부딪히게 되고, 그 결과로 (텅)노이즈가 발생하게 되는 문제점이 있다.By the way, the multi-stage cam type lumber support device 100 when the support amount is adjusted by the operation of the operation lever 210, when moving to the next step from the inflection point of each step section of the cam 200, the pressing force of the seat back As a result of the tension acting on the wire 120, the wire 120 slips and collides with the cam 200, resulting in (tongue) noise.

또한, 도 8에 도시된 바와 같이, 드럼기어 방식의 럼버서포트 장치(100')는 섹터 기어(140'), 와이어(120'), 요추 지지판(110') 그리고, 드럼 기어(150')로 구성되어 있으며, 시트백 프레임에 조립되어 작동 레버(210')의 조작으로 작동되는바, 상기 작동 레버(210')의 조작으로 섹터 기어(140')의 회전각에 따라 요추 지지판(110')의 높낮이가 조절된다.In addition, as shown in FIG. 8, the drum gear type lumber support device 100 ′ is formed of a sector gear 140 ′, a wire 120 ′, a lumbar support plate 110 ′, and a drum gear 150 ′. It is configured, and is assembled to the seat back frame is operated by the operation of the operating lever 210 ', the operation of the operating lever 210' according to the rotation angle of the sector gear 140 'of the lumbar support plate 110' The height is adjusted.

그런데, 이와 같은 드럼기어 방식의 럼버서포트 장치(100')는 서포트량을 조절시, 섹터 기어(140')와 드럼 기어(150') 간의 백래쉬(back-lash) 현상으로 유격이 발생되어 노이즈가 발생된다.However, in the drum gear type lumber support device 100 ', when the amount of support is adjusted, a gap is generated due to a backlash between the sector gear 140' and the drum gear 150 '. Is generated.

또한, 상기 와이어(120')에 과도한 하중이 가할시, 와이어(120')의 변형 소지가 크고, 기어간의 미끄럼이 발생될 수 있는 문제점이 있다.In addition, when an excessive load is applied to the wire 120 ', there is a problem that the deformation of the wire 120' is large, and slippage between gears may occur.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 원형 형상의 편심캠의 축선상 일측에 캠의 회전을 구속하는 구속수단을 형성하고, 상기 캠의 회전 반경이 한정될 수 있도록 캠과 드럼 마운팅 브라켓에 스토퍼를 장착하여 캠과 동일한 캠축선 상에 장착된 작동 레버의 조작에 의해 요추 지지판의 미세한서포트량을 조절할 수 있도록 한 자동차용 럼버서포트 장치를 제공하는데 그 안출의 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above problems, and forms a restraining means for restraining the rotation of the cam on one side on the axis of the circular eccentric cam, and the cam and the rotation radius of the cam can be limited An object of the present invention is to provide a lumber support device for an automobile in which a stopper is mounted on a drum mounting bracket to adjust a minute support amount of a lumbar support plate by operating an operating lever mounted on the same cam axis as a cam.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 럼버서포트 장치를 나타내는 정면도1 is a front view showing a lumber support device for an automobile according to the present invention

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 럼버서포트 장치를 나타내는 정단면도Figure 2 is a front sectional view showing a lumber support device for automobiles according to the present invention

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 럼버서포트 장치의 구속수단을 나타내는 분해 사시도Figure 3 is an exploded perspective view showing the restraining means of the lumber support device for automobiles according to the present invention

도 4 내지 도 6은 본 발명에 따른 자동차용 럼버서포트 장치의 작동을 나타내는 작동도4 to 6 is an operation diagram showing the operation of the vehicle lumber support device according to the present invention

도 7은 종래의 자동차용 럼버서포트 장치의 일비교예를 나타내는 사시도7 is a perspective view showing a comparison example of a conventional lumber support device for automobiles

도 8은 종래의 자동차용 럼버서포트 장치의 다른 비교예를 나타내는 측면도8 is a side view showing another comparative example of a conventional lumber support device for automobiles

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10 : 럼버서포트 장치 11 : 와이어10: Lumber support device 11: Wire

12 : 요추 지지판 13 : 캠12 lumbar support plate 13 cam

13a : 스토퍼 14 : 작동 레버13a: stopper 14: operating lever

15 : 캠축 16 : 드럼 마운팅 브라켓15: Camshaft 16: Drum Mounting Bracket

16a, 16b : 스토퍼 17 : 압축토션 스프링16a, 16b: stopper 17: compression torsion spring

18 : 드럼 어셈블리 18a : 튜브18: drum assembly 18a: tube

19 : 클러치 19a : 걸림부19: clutch 19a: locking part

19b : 절단면 20 : 팽창토션 스프링19b: cutting surface 20: expansion torsion spring

21 : 사이드 브라켓 22 : 고정 브라켓21: side bracket 22: fixed bracket

이하, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the features of the present invention for achieving the above object are as follows.

본 발명은 캠수단과 접하면서 운동가능한 와이어와, 상기 와이어에 지지되는 요추 지지판을 포함하는 럼버서포트 장치에 있어서,The present invention provides a lumber support device comprising a wire movable in contact with a cam means and a lumbar support plate supported by the wire.

편심캠인 원형 형상의 캠(13)과,A circular cam 13, which is an eccentric cam,

상기 캠(13)의 일측에 덮개 형태이며, 상기 사이드 브라켓(21)에 고정된 드럼 마운팅 브라켓(16)과,A drum mounting bracket 16 which is in the form of a cover on one side of the cam 13 and fixed to the side bracket 21,

압축토션 스프링(17)의 팽창력을 이용하여 캠(13)의 회전을 구속하는 구속수단인 드럼 어셈블리(18)와,A drum assembly 18, which is a restraining means for restraining rotation of the cam 13 by using the expansion force of the compression torsion spring 17,

상기 캠(13)의 편심량에 따라 서포트량을 미세하게 조절하는 작동 레버(14)를 갖고 있으며, 상기 캠(13) 및 드럼 어셈블리(18)를 일체식으로 조합하는 캠축(15)을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.It has an operating lever 14 for finely adjusting the support amount according to the eccentric amount of the cam 13, and comprises a cam shaft 15 for integrally combining the cam 13 and the drum assembly 18 It is characterized by.

특히, 상기 구속수단은 일측이 폐쇄되고, 타측이 개구된 원통 형상으로서, 개구된 부분이 드럼 마운팅 브라켓(16)에 고정되며, 그 중심부 내부에 일체 형성된 튜브(18a)의 외주면의 일부에 팽창토션 스프링(20)이 탄지된 드럼 어셈블리(18)와, 상기 드럼 어셈블리(18) 내에 장착되는 동시에 상기 캠축(15)에 일체로 장착되는한편, 일측이 폐쇄된 원통형상으로 그 외주면의 일부에 상기 압축토션 스프링(17)의 구부려진 양단이 걸쳐질 수 있도록 걸림부(19a)가 있는 절단면(19b)이 형성된 클러치(19)와,In particular, the restraining means has a cylindrical shape in which one side is closed and the other side is opened, and the open portion is fixed to the drum mounting bracket 16, and an expansion torsion is formed on a part of the outer circumferential surface of the tube 18a integrally formed inside the central portion thereof. While the spring 20 is mounted in the drum assembly 18 and the drum assembly 18, which are mounted together with the camshaft 15 integrally, one side is closed in a cylindrical shape and the compression is applied to a part of its outer circumferential surface. A clutch 19 having a cutting surface 19b having a locking portion 19a formed thereon so as to bend both ends of the torsion spring 17,

팽창력에 의해 드럼 어셈블리(18)의 내벽에 탄지되고, 상기 클러치(19)의 회전에 의해 드럼 어셈블리(18)에 운동 마찰력을 부여하는 압축토션 스프링(17)과,A compression torsion spring 17 which is supported by the expansion force on the inner wall of the drum assembly 18 and imparts a kinetic frictional force to the drum assembly 18 by rotation of the clutch 19;

압축력에 의해 드럼 어셈블리(18)의 중심부 내부에 일체 형성된 튜브(18a)의 외주면에 탄지되고, 상기 클러치(19)의 회전에 의해 상기 튜브(18a)에 운동 마찰력을 부여하는 팽창토션 스프링(20)으로 구성된 것을 특징으로 한다.An expansion torsion spring 20 which is supported on the outer circumferential surface of the tube 18a integrally formed inside the central portion of the drum assembly 18 by a compressive force, and imparts a kinetic friction force to the tube 18a by the rotation of the clutch 19. Characterized in that consisting of.

또한, 상기 캠(13)의 편심축과 외경사이의 길이가 최대 길이인 캠(13)의 소정위치에 스토퍼(13a)가 형성되고, 상기 드럼 마운팅 브라켓(16)의 중심축을 중심으로 양측의 수평선상에 스토퍼(16a, 16b)가 형성되어 상기 캠(13)의 회전 반경이 180도로 한정된 것을 특징으로 한다.In addition, a stopper 13a is formed at a predetermined position of the cam 13 having a maximum length between the eccentric shaft and the outer diameter of the cam 13, and horizontal lines on both sides about the central axis of the drum mounting bracket 16. The stoppers 16a and 16b are formed on the upper surface, so that the rotation radius of the cam 13 is limited to 180 degrees.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration of the present invention with reference to the accompanying drawings in detail.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 럼버서포트 장치를 나타내는 정면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 럼버서포트 장치를 나타내는 정단면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 자동차용 럼버서포트 장치의 구속수단을 나타내는 분해 사시도이다.1 is a front view showing a lumber support device for a vehicle according to the invention, Figure 2 is a front sectional view showing a lumber support device for a vehicle according to the invention, Figure 3 is a restraining means of the lumber support device for a vehicle according to the invention It is an exploded perspective view which shows.

또한, 도 4 내지 도 6은 본 발명에 따른 자동차용 럼버서포트 장치의 작동을 나타내는 작동도이다.4 to 6 are operation diagrams showing the operation of the lumber support device for automobiles according to the present invention.

여기서 도면 부호 10은 럼버서포트 장치를 나타낸다.Here, reference numeral 10 denotes a lumber support apparatus.

상기 럼버서포트 장치(10)의 요추 지지판(12)은 운전자의 허리에 해당되는 위치에 와이어(11)로 지지되면서, 양측으로 연장되어 일측은 사이드 브라켓(21)에 직접 연장되어 고정 브라켓(22)에 지지되고, 타측은 캠(13)의 측면과 간섭되게 연장되어 상기 사이드 브라켓(21)의 일측에 형성된 고정 브라켓(22)에 지지되도록 되어 있다.The lumbar support plate 12 of the lumber support device 10 is supported by the wire 11 at a position corresponding to the waist of the driver, and is extended to both sides so that one side thereof extends directly to the side bracket 21 to fix the bracket 22. The other side extends to interfere with the side surface of the cam 13 and is supported by the fixing bracket 22 formed on one side of the side bracket 21.

한편, 덮개 형태이며, 상기 사이드 브라켓(21)에 고정된 드럼 마운팅 브라켓(16)의 일측에는 상기 캠(13)이 장착되고, 상기 드럼 마운팅 브라켓(16)의 타측에는 작동 레버(14)가 장착되며, 드럼 마운팅 브라켓(16)의 축선 방향으로 조합된 캠축(15)이 상기 캠(13)과 작동 레버(14)에 일체로 연결되어 있다.Meanwhile, the cam 13 is mounted on one side of the drum mounting bracket 16 fixed to the side bracket 21, and the operation lever 14 is mounted on the other side of the drum mounting bracket 16. The cam shaft 15 combined in the axial direction of the drum mounting bracket 16 is integrally connected to the cam 13 and the operation lever 14.

또한, 상기 캠축(15)의 축선상에는 압축토션 스프링(17)의 팽창력 및 팽창토션 스프링(20)의 압축력을 이용하여 캠축(15)의 회전을 구속하는 구속수단이 형성되어 있는바, 상기 구속수단은 일측이 폐쇄되고, 타측이 개구된 원통 형상으로서, 개구된 부분이 드럼 마운팅 브라켓(16)에 고정되며, 그 중심부 내부에 일체 형성된 튜브(18a)의 외주면의 일부에 팽창토션 스프링(20)이 탄지된 드럼 어셈블리(18)와, 상기 드럼 어셈블리(18) 내에 장착되는 동시에 상기 캠축(15)에 일체로 장착되는 한편, 일측이 폐쇄된 원통형상으로 그 외주면의 일부에 상기 압축토션 스프링(17)의 구부려진 양단이 걸쳐질 수 있도록 걸림부(19a)가 있는 절단면(19b)이 형성된 클러치(19)로 구성된다.In addition, a restraining means is formed on the axis of the camshaft 15 to restrain the rotation of the camshaft 15 by using the expansion force of the compression torsion spring 17 and the compression force of the expansion torsion spring 20. The one side is closed, the other side is a cylindrical shape, the open portion is fixed to the drum mounting bracket 16, the expansion torsion spring 20 is a portion of the outer peripheral surface of the tube 18a integrally formed inside the center The compressed torsion spring 17 is mounted on the drum assembly 18 and the drum assembly 18 and is integrally mounted to the camshaft 15 while the one side is closed in a cylindrical shape. It consists of a clutch 19 is formed with a cutting surface (19b) with a locking portion (19a) so that both ends of the bent.

이때, 상기 압축토션 스프링(17)은 그 팽창력에 의해 드럼 어셈블리(18)의내벽에 탄지되고, 그 구부려진 양단은 클러치(19)의 회전과 더불어 함께 회전할 수 있도록 상기 클러치(19)의 걸림부(19a)에 걸쳐지게 되며, 상기 팽창토션 스프링(20)은 그 압축력에 의해 드럼 어셈블리(18)의 중심부 내부에 일체 형성된 튜브(18a)의 외주면에 탄지되고, 상기 압축토션 스프링(17)과 마찬가지로 그 구부려진 양단은 상기 클러치(19)의 걸림부(19a)에 걸쳐지게 된다.At this time, the compression torsion spring 17 is supported on the inner wall of the drum assembly 18 by the expansion force, the bent ends of the clutch 19 to be rotated together with the rotation of the clutch (19). The expansion torsion spring 20 is supported on the outer circumferential surface of the tube 18a integrally formed inside the center of the drum assembly 18 by the compression force, and the compression torsion spring 17 Similarly, both ends of the bent are over the engaging portion 19a of the clutch 19.

따라서, 상기 작동 레버(14)의 작동, 즉 클러치(19)의 회전은 상기 압축토션 스프링(17)과 팽창토션 스프링(20)이 각각 압축→팽창 또는 팽창→압축을 반복하면서 회전하도록 되어 있으며, 드럼 어셈블리(18)에 운동 마찰력을 부여할 수 있도록 되어 있다.Therefore, the operation of the operation lever 14, that is, the rotation of the clutch 19 is such that the compression torsion spring 17 and the expansion torsion spring 20 rotates while repeating compression → expansion or expansion → compression, respectively, The drum assembly 18 can be provided with a kinetic frictional force.

한편, 상기 캠(13)은 원형 형상의 편심캠으로서, 그 편심축과 외경사이의 길이가 최대 길이인 캠(13)의 소정위치에 스토퍼(13a)가 형성되고, 상기 드럼 마운팅 브라켓(16)의 중심축을 중심으로 양측의 수평선상에 스토퍼(16a, 16b)가 형성되어 캠(13)의 회전 반경을 180도로 한정할 수 있도록 되어 있다.On the other hand, the cam 13 is a circular eccentric cam, the stopper (13a) is formed at a predetermined position of the cam 13 of the maximum length between the eccentric shaft and the outer diameter, the drum mounting bracket 16 The stoppers 16a and 16b are formed on the horizontal lines on both sides about the central axis of, so that the rotation radius of the cam 13 can be limited to 180 degrees.

이때, 상기 캠(13)은 요추 지지판(12)의 최고점에서 편심량이 최대가 된다.At this time, the cam 13 is the maximum amount of eccentricity at the highest point of the lumbar support plate 12.

다음에는 이러한 구성을 갖는 본 발명의 작동 원리에 대해 설명하기로 한다.Next, the working principle of the present invention having such a configuration will be described.

운전자를 포함한 탑승자가 럼버서포트 장치(10)를 작동시키기 위해 작동 레버(14)를 일측으로 당기면 드럼 어셈블리(18)에 탄지된 동시에 클러치(19)의 걸림부(19a)에 걸쳐진 압축토션 스프링(17)과 팽창토션 스프링(20)의 일단은 감기게 되는데, 이때 상기 압축토션 스프링(17)은 외경이 축소되고, 팽창토션 스프링(20)은 그 외경이 확대되어 각각 드럼 어셈블리(18)에 팽창 마찰과 압축 마찰을 부여하므로 클러치(19)가 회전하는 동안 운동 마찰력에 의해 캠축(15)의 구속력이 생기게 된다.When the passenger including the driver pulls the operation lever 14 to one side to operate the lumber support device 10, the compression torsion spring 17 which is supported by the drum assembly 18 and spans the engaging portion 19a of the clutch 19. ) And one end of the expansion torsion spring 20 is wound. At this time, the compression torsion spring 17 is reduced in outer diameter, and the expansion torsion spring 20 is enlarged in outer diameter to expand and friction the drum assembly 18, respectively. And compressive friction, thereby causing the camshaft 15 to be restrained by the kinetic frictional force while the clutch 19 rotates.

따라서, 요추 지지판(12)의 서포트량을 일정 수준으로 조절하기 위해 작동 레버(14)를 회전시키면 상기 캠축(15)과 일체로 되어 있으며, 일측으로 편심되어 있는 캠(13)과, 그 캠(13)에 간섭되어 연장된 와이어(11)가 전방으로 회전하고, 요추 지지판(12)이 전방으로 돌출되게 된다.Therefore, when the operation lever 14 is rotated to adjust the support amount of the lumbar support plate 12 to a predetermined level, the cam 13 is integrated with the cam shaft 15, and the cam 13 and the cam ( Interfering with 13), the extended wire 11 rotates forward, and the lumbar support plate 12 protrudes forward.

이후, 상기 작동 레버(14)를 자유 상태에 놓이게 하면, 상기 압축토션 스프링(17)과 팽창토션 스프링(20)은 각각 팽창 마찰과 압축 마찰로 인해 드럼 어셈블리(18)의 내벽 및 상기 드럼 어셈블리(18)의 중심부에 형성된 튜브(18a)에 접촉 구속되므로 그로 인해, 요추 지지판(12)이 그 상태로 고정되게 되므로 자유롭게 요추를 지지할 수 있게 된다.Thereafter, when the operation lever 14 is placed in a free state, the compression torsion spring 17 and the expansion torsion spring 20 are respectively formed on the inner wall of the drum assembly 18 and the drum assembly due to expansion friction and compression friction. Since it is contact-constrained to the tube 18a formed in the center of 18, the lumbar support plate 12 is fixed in that state, so that the lumbar spine can be freely supported.

이때, 상기 드럼 마운팅 브라켓(16)의 중심축을 중심으로 양측의 수평선상에 스토퍼(16a, 16b)가 형성되어 캠(13)의 회전 반경을 180도로 한정한다.At this time, stoppers 16a and 16b are formed on horizontal lines on both sides of the central axis of the drum mounting bracket 16 to limit the rotation radius of the cam 13 to 180 degrees.

이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 럼버서포트 장치는 구성품이 비교적 간단하여 와이어의 변형이 없고, 작동 레버의 조작으로 미세하게 서포트량을 조절할 수 있으며, 특히 기존 구조 대비 소음을 억제할 수 있는 효과가 있다.As described above, the lumber support device for automobiles according to the present invention is relatively simple in the component, there is no deformation of the wire, it is possible to finely adjust the support amount by the operation of the operation lever, in particular to suppress the noise compared to the existing structure It can be effective.

Claims (3)

캠수단과 접하면서 운동가능한 와이어와, 상기 와이어에 지지되는 요추 지지판을 포함하는 럼버서포트 장치에 있어서,In the lumber support device comprising a wire movable in contact with the cam means, and a lumbar support plate supported by the wire, 편심캠인 원형 형상의 캠(13)과,A circular cam 13, which is an eccentric cam, 상기 캠(13)의 일측에 덮개 형태이며, 상기 사이드 브라켓(21)에 고정된 드럼 마운팅 브라켓(16)과,A drum mounting bracket 16 which is in the form of a cover on one side of the cam 13 and fixed to the side bracket 21, 압축토션 스프링(17)의 팽창력을 이용하여 캠(13)의 회전을 구속하는 구속수단인 드럼 어셈블리(18)와,A drum assembly 18, which is a restraining means for restraining rotation of the cam 13 by using the expansion force of the compression torsion spring 17, 상기 캠(13)의 편심량에 따라 서포트량을 미세하게 조절하는 작동 레버(14)를 갖고 있으며, 상기 캠(13) 및 드럼 어셈블리(18)를 일체식으로 조합하는 캠축(15)을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 럼버서포트 장치.It has an operating lever 14 for finely adjusting the support amount according to the eccentric amount of the cam 13, and comprises a cam shaft 15 for integrally combining the cam 13 and the drum assembly 18 Lumber support device for cars, characterized in that. 제 1항에 있어서, 상기 구속수단은 일측이 폐쇄되고, 타측이 개구된 원통 형상으로서, 개구된 부분이 드럼 마운팅 브라켓(16)에 고정되며, 그 중심부 내부에 일체 형성된 튜브(18a)의 외주면의 일부에 팽창토션 스프링(20)이 탄지된 드럼 어셈블리(18)와, 상기 드럼 어셈블리(18) 내에 장착되는 동시에 상기 캠축(15)에 일체로 장착되는 한편, 일측이 폐쇄된 원통형상으로 그 외주면의 일부에 상기 압축토션 스프링(17)의 구부려진 양단이 걸쳐질 수 있도록 걸림부(19a)가 있는절단면(19b)이 형성된 클러치(19)와,The outer side of the outer peripheral surface of the tube (18a) of claim 1, wherein the restraining means has a cylindrical shape with one side closed and the other side opened, the opening being fixed to the drum mounting bracket (16) and integrally formed inside the central portion thereof. A drum assembly 18 having a portion of the expansion torsion spring 20 supported thereon, and which is mounted in the drum assembly 18 and integrally mounted to the camshaft 15, while one side of the outer circumferential surface is closed. A clutch 19 having a cutting surface 19b having a locking portion 19a formed thereon so that both of the bent ends of the compression torsion spring 17 can be spread; 팽창력에 의해 드럼 어셈블리(18)의 내벽에 탄지되고, 상기 클러치(19)의 회전에 의해 드럼 어셈블리(18)에 운동 마찰력을 부여하는 압축토션 스프링(17)과,A compression torsion spring 17 which is supported by the expansion force on the inner wall of the drum assembly 18 and imparts a kinetic frictional force to the drum assembly 18 by rotation of the clutch 19; 압축력에 의해 드럼 어셈블리(18)의 중심부 내부에 일체 형성된 튜브(18a)의 외주면에 탄지되고, 상기 클러치(19)의 회전에 의해 상기 튜브(18a)에 운동 마찰력을 부여하는 팽창토션 스프링(20)으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 럼버서포트 장치.An expansion torsion spring 20 which is supported on the outer circumferential surface of the tube 18a integrally formed inside the central portion of the drum assembly 18 by a compressive force, and imparts a kinetic friction force to the tube 18a by the rotation of the clutch 19. Lumber support device for cars, characterized in that consisting of. 제 2항에 있어서, 상기 캠(13)의 편심축과 외경사이의 길이가 최대 길이인 캠(13)의 소정위치에 스토퍼(13a)가 형성되고, 상기 드럼 마운팅 브라켓(16)의 중심축을 중심으로 양측의 수평선상에 스토퍼(16a, 16b)가 형성되어 상기 캠(13)의 회전 반경이 180도로 한정된 것을 특징으로 하는 자동차용 럼버서포트 장치.3. A stopper (13a) is formed at a predetermined position of the cam (13) having a maximum length between the eccentric shaft and the outer diameter of the cam (13), and centers the central axis of the drum mounting bracket (16). The stopper (16a, 16b) is formed on the horizontal line on both sides of the car lumber support device, characterized in that the rotation radius of the cam (13) is limited to 180 degrees.
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