KR100435858B1 - 자동차용 도어 사이드 웨더스트립의 마운팅 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 도어 사이드 웨더스트립의 마운팅 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도어 프레임에 플렌지를 형성시키고 그 플렌지와 도어 사이드 웨더스트립을 상호 결합시키는 별도의 몰딩용 클립을 제작하여 플렌지와 도어 사이드 웨더스트립에 끼움으로써 도어 사이드 웨더스트립의 조립성과 외관을 개선시킨 자동차용 도어 사이드 웨더스트립의 마운팅 구조에 관한 것이다.

본 발명에 따른 자동차용 도어 사이드 웨더스트립의 마운팅 구조는, 도어 프레임 사이의 틈새를 차폐하기 위하여 그 틈새에 도어 사이드 웨더스트립이 설치되도록 하는 도어 사이드 웨더스트립의 마운팅 구조에 있어서, 상기 도어 프레임의 일측에는 플렌지가 형성되고, 그 플렌지면 위에 상기 도어 사이드 웨더스트립이 안착되며, 상기 도어 사이드 웨더스트립과 플렌지를 상호 결합시키는 몰딩용 클립이 설치된 것이다.

Description

자동차용 도어 사이드 웨더스트립의 마운팅 구조{A Mounting Structure of Automobile Door Side Weatherstrip}

본 발명은 자동차용 도어 사이드 웨더스트립의 마운팅 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도어 프레임에 플렌지를 형성시키고 그 플렌지와 도어 사이드 웨더스트립을 상호 결합시키는 별도의 몰딩용 클립을 제작하여 플렌지와 도어 사이드 웨더스트립에 끼움으로써 도어 사이드 웨더스트립의 조립성과 외관을 개선시킨 자동차용 도어 사이드 웨더스트립의 마운팅 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 웨더스트립(weatherstrip)은 창유리 부위, 도어, 선루프 등의 문이 닫히는 부위 등에 설치되어 비바람, 먼지, 오물의 침입을 저지함과 동시에 차외부로부터의 소음의 차음, 도어 개폐시와 자동차의 진동을 차단하는 역할을 한다.

웨더스트립의 요구성능으로는 적용부위에 따라 다소 차이는 있지만 충분한 시일성을 가지고 내후성, 내오존성, 내수성, 내마모성, 내열 노화성이 우수해야 한다. 그리고 압축영구변형이 작아야 하고 외관성도 양호해야 하며 차량의 도장막을 침해하지 않아야 한다.

상기와 같은 요구성능을 갖는 웨더스트립은 도어 프레임에도 설치되는데 이 도어 프레임에 설치된 웨더스트립을 도어 사이드 웨더스트립이라 한다.

도어 사이드 웨더스트립은 프레임과 프레임 사이의 틈새를 채우고 있어서 물 및 기타 이물질의 유입을 방지하고 윈드 노이즈를 저감시킨다.

이러한 용도로 장착되는 도어 사이드 웨더스트립은 도 1a에 도시된 바와 같이 도어 프레임(10)에 용접된 여러 개의 스터드(stud)(11)에 장착된다.

상기 프레임(10)에 형성된 스터드(11)에 도어 사이드 웨더스트립(12)을 장착하는 도어 사이드 웨더스트립의 장착 구조는 도 1b에 도시된 것과 같다. 여기서 살펴보면, 프레임(10)과 프레임(10') 사이에 생긴 틈새를 차폐하기 위하여 도어 사이드 웨더스트립(12)이 마련되고 그 도어 사이드 웨더스트립(12)이 도어 프레임(10)에 장착될 수 있도록 도어 프레임(10)에는 마운팅용 스터드(11)가 소정 간격으로다수개 용접된다.

그리고 상기 도어 프레임(10)의 스터드(11)에 도어 사이드 웨더스트립(12)을 장착한 다음 마운팅용 몰딩부재(13)를 상기 스터드(11)에 끼워서 고정한다. 상기 몰딩부재(13)는 스터드(11)의 끝단에 걸릴 수 있는 구조로 상기 도어 사이드 웨더스트립(12)이 도어 프레임(10,10'))에 압착되도록 하며 도어 프레임(10)에 심미감을 주기 위한 외관 개선재로 많이 사용된다.

그러나, 이상과 같은 종래 도어 사이드 웨더스트립의 장착구조에서는 도어 프레임(10)에 다수개의 스터드(11)를 개별적으로 위치를 맞추어서 각각 용접하여야 함으로 작업이 매우 번거롭고 작업공수가 늘어난다는 단점이 있다.

또한, 스터드(11)의 머리 부분에 마운팅용 몰딩부재(13)가 걸리는 구조로 되어 있으므로 작은 충격이나 진동에 의해서 마운팅 몰딩(13)의 하단이나 상단이 이탈되는 문제점이 발생된다.

뿐만 아니라 도어 사이드 웨더스트립(12)과 마운팅용 몰딩(13)이 각각 별개로 되어 있으므로 도어를 열었을 때 몰딩(13)에 의한 여러 개의 모서리 부분이 승객의 시야에 노출되는 문제점이 있다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 그 목적은 도어 프레임에 장착되는 도어 사이드 웨더스트립의 장착 공정을 간소화하고 마운팅용 몰딩부재에 보다 더 깨끗하고 심플한 심미감을 부여하여 도어 프레임의 전체적인 외관을 개선하는데 있다.

또한, 도어 프레임의 스터드에 걸린 몰딩부재 및 스터드의 일측 끝단이 작은 충격에도 파손되어 도어 사이드 웨더스트립이 도어 프레임에서 이탈되는 문제를 개선시키는데 있다.

도 1a는 일반적인 도어 프레임을 나타낸 도면,

도 1b는 종래 도어 사이드 웨더스트립의 마운팅 구조를 나타낸 도면,

도 2a는 본 발명에 따른 도어 사이드 웨더스트립 마운팅 구조의 분리 상태도,

도 2b는 본 발명의 도어 사이드 웨더스트립의 결합 상태도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

20, 20' : 도어 프레임 21 : 플렌지

22 : 도어 사이드 웨더스트립 22a : 걸림홈

23 : 몰딩용 클립 23a : 걸림턱

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차용 도어 사이드 웨더스트립의 마운팅 구조는, 도어 프레임 사이의 틈새를 차폐하기 위하여 그 틈새에 도어 사이드 웨더스트립이 설치되도록 하는 도어 사이드 웨더스트립의 마운팅 구조에 있어서,

상기 도어 프레임의 일측에는 플렌지가 형성되고, 그 플렌지 면 위에 상기 도어 사이드 웨더스트립이 안착되며, 상기 도어 사이드 웨더스트립과 플렌지를 상호 결합시키는 몰딩용 클립이 설치되는 것이다.

또한, 상기 몰딩용 클립의 일측에는 걸림턱이 형성되어 도어 사이드 웨더스트립의 상부와 플렌지의 하부에 끼워져 도어 사이드 웨더스트립에 걸리도록 된 것이다.

이하, 본 발명의 특징적인 기술 구성을 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.

도 2a는 본 발명에 따른 도어 사이드 웨더스트립 마운팅 구조의 분리 상태도이며, 도 2b는 본 발명의 도어 사이드 웨더스트립의 결합 상태도이다.

여기서 살펴보면, 도어의 프레임(20)과 프레임(20') 사이에는 틈새가 형성되고 그 틈새를 채우기 위하여 도어 사이드 웨더스트립(22)이 마련된다.

우선, 상기 도어 사이드 웨더스트립(22)이 도어 프레임(20)에 설치 가능하도록 틈새와 인접한 위치의 도어 프레임(20)의 일 측에는 소정 각도로 절곡된 플렌지(21)가 형성된다.

한편, 상기 도어 프레임(20)의 플렌지(21)에는 그 플렌지(21)면 위에 도어 사이드 웨더스트립(22)이 놓여서 안착되도록 도어 사이드 웨더스트립(22)의 형상이 변경된다.

즉, 상기 플렌지(21)에 대응되어 안착 가능하도록 도어 사이드 웨더스트립(22)의 저면(22b)은 플렌지(21)의 상부면(21b)과 동일한 형상으로 이루어지고 도어 사이드 웨더스트립(22)의 상부면에는 소정의 걸림홈(22a)이 형성된다.

또한, 플렌지(21)에 안착된 도어 사이드 웨더스트립(22)을 고정시키기 위하여 상기 도어 사이드 웨더스트립(22)과 플렌지(21)를 상호 결합시키는 몰딩용 클립(23)이 설치되는데, 상기 몰딩용 클립(23)은 상기 도어 사이드 웨더스트립의 상부(22c)와 상기 플렌지의 하부(21a)에 끼워져 도어 사이드 웨더스트립(22)을 도어 프레임(20)에 고정시키는 구조이다.

좀 더 구체적으로 설명하면, 상기 몰딩용 클립(23)의 일측에는 걸림턱(23a)이 형성되어 플렌지(21)에 안착된 도어 사이드 웨더스트립(22)에 몰딩용 클립(23)이 끼워질 때 그 도어 사이드 웨더스트립(22)의 걸림홈(22a)에 클립(23)의 걸림턱(23a)이 걸림으로써 상기 도어 사이드 웨더스트립(22)과 플렌지(21)가 서로 결합되도록 한 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 도어 사이드 웨더스트립의 마운팅 구조에 의하면, 플렌지가 형성된 도어 프레임에 도어 사이드 웨더스트립을 안착시키고 별도로 제작된 몰딩용 클립으로 플렌지와 도어 사이드 웨더스트립에 밀어 끼우기만 하면 되므로 도어 사이드 웨더스트립의 장착 공정이 매우 간단해지고 또한 승객의 시야에 노출되는 도어 프레임의 몰딩 부분이 심플해짐으로써 외관이 향상되는 효과가 있다.

특히, 무엇보다도 본 발명의 도어 사이드 웨더스트립 마운팅 구조는 도어 프레임에서 발생되는 충격이나 진동에 매우 강한 구조이므로 도어 사이드 웨더스트립이 도어 프레임에서 이탈되는 종래의 문제점이 해결된다는 탁월한 효과가 있다.

Claims (3)

1. 도어프레임(20,20') 사이의 틈새를 차폐하기 위하여 상기 도어프레임의 일측(20)에는 플렌지(21)가 형성되고, 그 플렌지(21) 면위에 도어사이드웨더스트립(22)이 안착되며, 상기 도어사이드웨더스트립(22)과 플렌지(21)를 상호 결합시키는 몰딩용 클립(23)이 설치된 자동차용 도어사이드웨더스트립의 마운팅 구조에 있어서,

   상기 몰딩용 클립(23)은 상기 도어사이드웨더스트립의 상부(22c)와 플렌지의 하부(21a)에 끼워져 도어사이드웨더스트립(22)에 걸리도록 된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어사이드웨더스트립의 마운팅 구조.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서, 상기 도어 사이드 웨더스트립(22)에는 걸림홈(22a)이 형성되고, 상기 몰딩용 클립(23)에는 상기 걸림홈(22a)에 대응되는 위치에 걸림턱(23a)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 사이드 웨더스트립의 마운팅 구조.