KR100435371B1

KR100435371B1 - 자동차용 시트벨트 버클의 길이조절 장치

Info

Publication number: KR100435371B1
Application number: KR10-2001-0036778A
Authority: KR
Inventors: 신달수
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-06-26
Filing date: 2001-06-26
Publication date: 2004-06-10
Also published as: KR20030000707A

Abstract

본 발명은 자동차용 시트벨트 버클의 길이조절 장치에 관한 것으로서, 기존의 시트벨트의 버클은 시트쿠션 위로 돌출되어 고정되어 있으므로 체격이 큰 운전자를 포함한 탑승자가 시트쿠션에 착석시, 둔부에 가리게 되어 버클의 위치를 육안으로 확인해야 하는 불편함이 있으므로 이를 배제하고 대신에 버클의 돌출 길이가 동력전달 수단에 의해 상,하로 가변될 수 있도록 하여 외관 및 착석감을 양호하게 하여 편의성을 향상시킬 수 있는 자동차용 시트벨트 버클의 길이조절 장치를 제공하고자 한다.

Description

자동차용 시트벨트 버클의 길이조절 장치{Apparatus for modulating length of seat-belt buckle for automobile}

본 발명은 자동차용 시트벨트 버클의 길이조절 장치에 관한 것으로서, 기존의 시트벨트의 버클은 시트쿠션 위로 돌출되어 고정되어 있으므로 체격이 큰 운전자를 포함한 탑승자가 시트쿠션에 착석시, 둔부에 가리게 되어 버클의 위치를 육안으로 확인해야 하는 불편함이 있으므로 이를 배제하고 대신에 탑승자의 체결조건에 따라 시트벨트의 버클을 동력전달 수단에 의해 상하로 가변될 수 있도록 하여 외관 및 착석감을 양호하게 하여 편의성을 향상시킬 수 있는 자동차용 시트벨트 버클의 길이조절 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에는 탑승자를 구속하여 자동차의 충돌이나 전복시 탑승자의 안전을 최대한 확보하기 위하여 도 6에 도시된 바와 같이, 시트벨트가 적용되어 사용되고 있으며 이는 프론트 시트(200)의 시트백(210) 위치에 해당되는 센터 필라(Center Pillar)(300)의 상에 리트렉터(미도시)로부터 인출되는 시트벨트의 웨빙(100)이 가이드될 수 있도록 하는 어퍼 앵커 플레이트(110)인 어퍼 앵커리지(120)와 어퍼 앵커리지 커버(130)가 고정되어 설치되고, 상기 어퍼 앵커리지(120)의 반대쪽에 해당되는 상기 프론트 시트의 일측에 해당되는 플로어 패널상에는 상기 시트벨트 웨빙(100)의 착용시 그 시트벨트 웨빙(100)상에 끼워진 버클(140)이 설치된다.

한편, 이와 같은 시트벨트 장치를 이용하고자 하는 경우에, 탑승자가 상기 프론트 시트(200)에 앉은 상태에서 시트벨트의 시트벨트 웨빙(100)을 잡아당기면, 상기 시트벨트 웨빙(100)이 리트렉터(미도시)로부터 인출됨과 동시에 상기 센터 필라(300) 상에 설치된 어퍼 앵커 플레이트(110)에 의해 소정의 길이로 인출된 상태에서 탑승자가 시트벨트 웨빙(100) 상에 끼워진 잠금편(150)을 버클(140)에 끼워 체결하면 되는 것이다.

그런데, 종래의 시트벨트의 버클(140)은 그 상단이 시트쿠션(220)의 후방 측면에 돌출되어 있으므로 외관이 좋지않으며, 또한 체격이 큰 탑승자가 앉으면 상기 버클(140)의 상단이 둔부에 가리게 되어 잠금편(150)을 버클(140)에 체결할 시, 상기 버클(140)의 위치를 육안으로 확인한 후 체결하여야 하므로 편의성이 떨어지는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 탑승자의 체결조건에 따라 시트벨트의 버클을 동력전달 수단에 의해 상하로 가변될 수 있도록 하여 외관 및 착석감을 양호하게 하여 편의성을 향상시킬 수 있는 자동차용 시트벨트 버클의 길이조절 장치를 제공하는데 그 안출의 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 시트벨트 버클의 길이조절 장치를 나타내는 측면도

도 2와 도 3은 본 발명에 따른 자동차용 시트벨트 버클의 길이조절 장치의 작동 상태를 나타내는 작동도

도 4는 도 2의 'A-A'선 단면도

도 5는 도 3의 'B-B'선 단면도

도 6은 종래의 시트벨트의 버클이 장착된 시트를 나타내는 측면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 버클 11 : 지지부재

11a : 랙기어 12 : 제 1피니언 기어

13 : 제 2피니언 기어 14 : 이동부재

14a : 랙 기어 15 : 동력전달 수단

20 : 제 1유압 실린더 장치 20a : 피스톤 로드

20b : 실린더 21 : 유압도관

22 : 제 2유압 실린더 장치 22a : 피스톤 로드

22b : 실린더 30 : 이동부재

30a : 랙 기어 40 : 시트쿠션

50 : 리트렉터 51 : 피니언 기어

60 : 시트벨트 웨빙 61 : 잠금편

이하, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 자동차용 시트벨트 버클의 길이조절 장치는 시트쿠션(40)의 측면에 슬라이드 구조로 형성된 버클(10)과, 상기 버클(10)의 지지부재(11)에 연결된 동력전달 수단(15)과, 상기 동력전달 수단(15)에 연결된 제 1유압 실린더 장치(20)와, 상기 제 1유압 실린더 장치(20)와 일체로 연결된 유압도관(21)과, 상기 유압도관(21)에 연결된 제 2유압 실린더 장치(22)와, 상기 제 2유압 실린더 장치(22)의 피스톤 로드(22a)와 일체로 연결된 이동부재(30)와, 상기 이동부재(30)의 랙 기어(30a)에 치합된 피니언 기어(51)가 축 설치된 리트렉터(50)로 구성되어 상기 리트렉터(50)에서의 시트벨트 웨빙(60)의 인출시에 상기 버클(10)이 시트쿠션(40)의 상면으로 돌출되도록 한 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 동력전달 수단(15)은 버클(10)의 지지부재(11)에 형성된 랙기어(11a)와, 상기 랙기어(11a)에 치합된 제 1피니언 기어(12)와, 상기 제 1피니언 기어(12)에 치합된 제 2피니언 기어(13)와, 상기 제 2피니언 기어(13)에 치합된 이동부재(14)의 랙 기어(14a)로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 시트벨트 버클의 길이조절 장치를 나타내는 측면도이고, 도 2와 도 3은 본 발명에 따른 자동차용 시트벨트 버클의 길이조절 장치의 작동 상태를 나타내는 작동도이다.

또한, 도 4는 도 2의 'A-A'선 단면도이고, 도 5는 도 3의 'B-B'선 단면도를 나타낸다.

여기서, 도면 부호 10은 버클을 나타낸다.

상기 버클(10)은 시트쿠션(40)의 측면에 전방으로 경사지게 장착되며, 상기 버클(10)이 상,하로 슬라이드 이동될 수 있도록 슬라이드 구조로 되어 있다.

한편, 상기 버클(10)은 상기 시트쿠션(40)에 내장되어 있는 동력전달 수단(15)에 의해 상하로 슬라이드 이동할 수 있도록 되어 있는바, 상기 동력전달 수단(15)은 버클(10)의 지지부재(11)에 형성된 랙기어(11a)와, 상기 랙기어(11a)에 치합된 제 1피니언 기어(12)와, 상기 제 1피니언 기어(12)에 치합된 제 2피니언 기어(13)와, 상기 제 2피니언 기어(13)에 치합된 이동부재(14)의 랙 기어(14a)로 구성된다.

상기 이동부재(14)의 끝단에는 피스톤 로드(20a)가 일체로 형성되고, 이 피스톤 로드(20a)는 제 1유압 실린더 장치(20)의 실린더(20b)에 삽입되며, 상기 제 1유압 실린더 장치(20)는 유압도관(21)에 의해 제 2유압 실린더 장치(22)와 연결된다.즉, 도 2와 도 3에 도시한 바와 같이, 상기 제 1유압 실린더 장치(20)와 제 2유압 실린더 장치(22) 사이에는 유압도관(21)이 연결되어 있고, 제 1유압 실린더 장치(20)와 제 2유압 실린더 장치(22)의 각 실린더(20b),(22b)에 삽입되는 각각의 피스톤 로드(20a),(22a)는 서로 반대위치, 예를 들면 도 2에 도시한 바와 같이 제 1유압 실린더 장치(20)의 실린더(20b)에 있는 피스톤 로드(20a)가 실린더 아래쪽에 위치되면 제 2유압 실린더 장치(22)의 실린더(22b)에 있는 피스톤 로드(22a)는 실린더 윗쪽에 위치되거나, 이와는 반대로 도 3에 도시한 바와 같이 상기 피스톤 로드(20a)가 실린더 윗쪽에 위치되면 상기 피스톤 로드(22a)는 실린더 아래쪽에 위치되므로서, 제 1유압 실린더 장치(20)와 제 2유압 실린더 장치(22)는 각 피스톤 로드(20a),(22a)의 위치에 따른 유압에 의해 서로 상대적으로 동작될 수 있게 된다.

상기 제 2유압 실린더 장치(22)의 피스톤 로드(22a)는 실린더(22b)에 삽입되는 한편, 이동부재(30)와 일체로 형성되어 있다.

또한, 상기 이동부재(30)의 측면에 형성된 랙기어(30a)는 리트렉터 장치(50)의 토션 바(미도시)에 형성된 피니언 기어(51)에 치합되게 되어 있다.

상기 리트렉터 장치(50)는 일반적으로 공지된 기술을 사용하는바, 시트벨트 웨빙(60)이 감긴 토션 바의 끝단에 상기 피니언 기어(51)가 형성된다.

다음에는 이러한 구성을 갖는 본 발명의 작동원리에 대해 설명하기로 한다.

운전자를 포함한 탑승자가 시트벨트를 착용하기 위해 시트벨트 웨빙(60)을 잡아 당기면 그 시트벨트 웨빙(60)이 감긴 리트렉터(50)의 토션바가 회전하여 그 토션바의 끝단에 형성된 피니언 기어(51)도 회전하게 된다.

이후, 상기 피니언 기어(51)에 치합된 이동부재(30)는 상기 시트벨트 웨빙(60)의 인출 방향과 반대 방향, 즉 아랫 방향으로 이동하게 되면 그 이동부재(30)와 일체로 형성된 제 2유압 실린더 장치(22)의 피스톤 로드(22a)가 유압을 제 1유압 실린더 장치(20)로 이동시키고, 상기 제 1유압 실린더 장치(20)의 피스톤 로드(20a)와 일체로 형성된 이동부재(14)가 상방향으로 이동하여 제 1피니언 기어(12)를 시계 방향으로 회전시키고, 다시 제 2피니언 기어(13)를 반시계 방향으로 회전시켜 버클(10)의 지지부재(11)를 상방향으로 이동시키게 된다.

이와 같이 상방향으로 이동된 버클(10)은 시트벨트의 잠금편(61)에 체결되게 된다.

이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 시트벨트 버클의 길이조절 장치는 시트쿠션의 측면에 은폐되므로 외관이 양호하고, 운전자를 포함한 탑승자가 상기 시트쿠션에 착석시, 장애물이 없으므로 착석감이 양호하며, 또한 탑승자의 체격조건에 따라 버클의 돌출 길이가 조절되므로 잠금편을 버클에 체결할 시, 편의성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims

시트쿠션(40)의 측면에 슬라이드 구조로 장착되면서 지지부재(11)를 가지는 버클(10)과, 상기 버클(10)의 지지부재(11)에 연결되는 동력전달수단(15)과, 피스톤 로드(20a)와 일체로 연결된 이동부재(14)를 통해 동력전달수단(15)에 연결되는 제 1유압 실린더 장치(20)와, 피스톤 로드(22a)와 일체로 연결된 이동부재(30)의 랙기어(30a)를 통해 리트렉터(50)의 피니언 기어(51)에 연결되는 제 2유압 실린더 장치(22)와, 상기 제 1유압 실린더 장치(20)와 제 2유압 실린더 장치(22)를 서로 연결시켜주는 유압도관(21)으로 구성되어서, 상기 리트렉터(50)에서의 시트벨트 웨빙(60)의 인출시에 상기 버클(10)이 시트쿠션(40)의 상면으로 돌출되도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 시트벨트 버클의 길이조절 장치.
제 1항에 있어서, 상기 동력전달 수단(15)은 버클(10)의 지지부재(11)에 형성된 랙기어(11a)와, 상기 랙기어(11a)에 치합된 제 1피니언 기어(12)와, 상기 제 1피니언 기어(12)에 치합된 제 2피니언 기어(13)와, 상기 제 2피니언 기어(13)에 치합된 이동부재(14)의 랙 기어(14a)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트벨트 버클의 길이조절 장치.