KR100427937B1 - Fuel filler cap - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량의 연료주입구를 개폐하는 연료 필러캡에 관한 것으로, 차량의 연료 필러하우징 내측으로 돌출된 연료주입구를 개폐하는 연료 필러캡에 있어서, 상기 연료 필러캡에 회전가능하게 조립된 리테이너 링의 외주 일측에 돌출된 브라켓관과; 상기 리테이너 링에서 돌출된 브라켓에 연결단이 회전가능하게 힌지핀으로 연결되는 경첩판재와; 상기 경첩판재의 저부에 길게 형성되며, 연료 필러하우징의 일측 바닥에 천공된 삽입공에 이완되지 않게 삽입된 상태에서 상,하 방향으로 슬라이딩 가능하게 설치되는 작동로드를 구성하여 연료 필러캡의 개폐조작을 용이하게 수행할 수 있을 뿐 아니라 연료 필러캡의 분실을 방지할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 발명이다.The present invention relates to a fuel filler cap for opening and closing a fuel inlet of a vehicle, the fuel filler cap for opening and closing a fuel inlet protruding into the fuel filler housing of the vehicle, the retainer ring being rotatably assembled to the fuel filler cap. Bracket tube protruding on one side of the outer circumference; A hinge plate member connected to the bracket protruding from the retainer ring by a hinge pin rotatably; The hinge plate is formed long in the bottom of the hinge member, and the opening and closing operation of the fuel filler cap by constituting the operating rod which is slidably installed in the up and down direction in a state that is inserted into the insertion hole drilled in the bottom of one side of the fuel filler housing in a relaxed manner The invention is characterized in that it can be easily performed as well as to prevent the loss of the fuel filler cap.
Description
본 발명은 차량의 연료주입구를 개폐하는 연료 필러캡에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel filler cap for opening and closing a fuel inlet of a vehicle.
일반적으로 차량의 연료 필러캡은 연료주입구에 나사식으로 체결되는 구조로 되어 있으며, 또한 연료 필러캡은 연료주입구에서 나사풀림하였을 경우에는 연료주입구에서 완전히 분리되는 구조로 되어 있다.In general, the fuel filler cap of the vehicle has a structure that is screwed to the fuel inlet, and the fuel filler cap has a structure that is completely separated from the fuel inlet when the fuel filler cap is unscrewed from the fuel inlet.
주유소에서 연료를 주입할 때 주유원(작업자)은 연료주입구에서 연료 필러캡을 나사풀림하여 해체한 다음 연료를 주입함에 있어 통상 주유노즐의 원활한 조작을 위해 분리한 연료 필러캡을 뒷트렁크 위에 또는 차의 지붕 위에 올려 놓고 연료를 주입하게 되는데, 이때 차량의 뒷트렁크 또는 지붕 위에 올려놓은 연료 필러캡이 바닥으로 떨어져 파손되거나 또는 분실되는 사례가 발생될 수 있으며, 심한 경우에는 주유원의 실수로 인하여 연료의 주입이 완료된 차량의 연료 필러캡을 연료주입구에 체결하지 않고 차체에 설치된 주입구 덮개만을 닫아주게 되는 사례가 종종 발생되고 있었다.When injecting fuel at a gas station, the service source (unworker) disassembles the fuel filler cap by unscrewing it at the fuel inlet, and then injecting the fuel, the fuel filler cap is normally placed on the rear trunk or in the back of the car for smooth operation of the fuel nozzle. When fuel is placed on the roof, the fuel filler cap placed on the roof of the vehicle or on the roof may fall to the floor and be damaged or lost.In severe cases, fuel injection may be caused by a gas station mistake. In some cases, only the inlet cover installed on the vehicle body is closed without fastening the fuel filler cap of the completed vehicle to the fuel inlet.
따라서 종래 기술에서는 연료 필러캡이 바닥에 떨어져 파손되거나 분실되는 사례 또는 연료 필러캡을 체결하지 않게 되는 사례의 발생을 방지하기 위하여 연료 필러캡을 필러하우징에 연결된 체인(연결줄)으로 연결시키는 방법이 제안되어 사용되고 있으나, 이는 연료주입구에서 연료 필러캡을 나사풀림하여 분리하게 되면 체인에 의해 연료 필러캡이 매달려 있기 때문에 연료 필러캡이 바닥에 떨어져 파손되거나 또는 분실되는 사례는 방지할 수 있는 반면에 연료 필러캡을 나사풀림하고 필러하우징 밖으로 내려놓을 때 체인에 매달린 연료 필러캡이 차체에 부딪치게 되므로 차체에 칠해진 페인트에 상처가 생기게 되고, 또한 연료주입시 차체에 매달려 있는 연료 필러캡을 건드리게 되면 연료 필러캡이 페인트를 긁게 되는 폐단이 발생되고 있었으며, 또한 연료주입 완료 후 연료 필러캡을 닫을 때 체인이 정위치에 있지 않고 비틀린 상태로 다른 위치에 있게 될 때에는 그 비틀린 체인이 연료 필러캡의 잠금조작에 지장을 초래하여 연료 필러캡이 정확하게 잠겨지지 않게 하는 등의 폐단이 발생될 수 있었다.Therefore, in the prior art, a method of connecting the fuel filler cap with a chain (connecting line) connected to the pillar housing is proposed in order to prevent the occurrence of the case where the fuel filler cap is broken or lost due to falling to the floor or when the fuel filler cap is not fastened. However, when the fuel filler cap is removed by unscrewing the fuel filler cap at the fuel inlet, the fuel filler cap is suspended by the chain, which prevents the fuel filler cap from falling to the floor and being damaged or lost. When the cap is unscrewed and lowered out of the filler housing, the fuel filler cap suspended from the chain hits the car body, which causes scratches on the painted paint on the car body. There was a waste of scratches on this paint, Also, when closing the fuel filler cap after the fuel injection is completed, if the chain is not in the correct position and is in a different position while being twisted, the twisted chain may interfere with the locking operation of the fuel filler cap so that the fuel filler cap may not be locked correctly. Such discontinuities could occur.
본 발명은 상기와 같은 종래 기술에서 나타나는 제반 사항을 감안하여 연료 필러캡의 파손 및 분실되는 현상을 완벽하게 배제함과 동시 잠금조작과 열림조작을 용이하게 수행할 수 있으며, 또한 연료 필러캡을 잠글 때 항시 제위치에서 잠글 수 있도록 하므로서 연료 필러캡을 정확하게 잠금조작할 수 있는 연료 필러캡을 제공함에 목적을 두고 발명한 것이다.The present invention completely eliminates the phenomenon of damage and loss of the fuel filler cap in view of the above-mentioned matters appearing in the prior art, and can easily perform simultaneous locking and opening operations, and also lock the fuel filler cap. The invention has been made for the purpose of providing a fuel filler cap that can lock the fuel filler cap accurately while allowing it to lock in place at all times.
본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,The present invention as a means for achieving the above object,
차량의 연료 필러하우징 내측으로 돌출된 연료주입구를 개폐하는 연료 필러캡에 있어서,In the fuel filler cap for opening and closing the fuel inlet protruding into the fuel filler housing of the vehicle,
상기 연료 필러캡에 회전가능하게 조립된 리테이너 링의 외주 일측에 돌출된 브라켓관과;A bracket tube protruding on an outer circumferential side of the retainer ring rotatably assembled to the fuel filler cap;
상기 리테이너 링에서 돌출된 브라켓에 연결단이 회전가능하게 힌지핀으로 연결되는 경첩판재와;A hinge plate member connected to the bracket protruding from the retainer ring by a hinge pin rotatably;
상기 경첩판재의 저부에 길게 형성되며, 연료 필러하우징의 일측 바닥에 천공된 삽입공에 이완되지 않게 삽입된 상태에서 상,하 방향으로 슬라이딩 가능하게 설치되는 작동로드;An actuating rod which is elongated at a bottom of the hinge plate and is slidably installed in an up-and-down direction in a state in which it is inserted into a hole inserted into the bottom of one side of the fuel filler housing so as not to relax;
를 구성하여서 된 것을 특징으로 하는 것이며,It is characterized by consisting of
또한 상기 작동로드의 끝단부에는 외측으로 돌출된 걸림턱이 형성되어 있으며, 축 길이방향을 향해 일정간격으로 형성되어 그 끝단부가 축 중심방향으로 탄력적으로 신축되게 하는 수개의 절개홈을 형성하여 상기 작동로드를 연료 필러하우징의 삽입공에 이완되지 않게 삽입시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 것이다.In addition, the end of the working rod is formed with a locking projection protruding outward, formed at a predetermined interval toward the longitudinal direction of the shaft to form a plurality of incision grooves that the end portion is elastically stretched in the direction of the axis of the operation The rod is characterized in that it can be inserted into the insertion hole of the fuel filler housing without being relaxed.
도 1은 본 발명을 설명하기 위한 연료 필러캡의 설치상태 사시도.1 is a perspective view of an installation state of a fuel filler cap for explaining the present invention.
도 2 및 도 3은 본 발명의 연료 필러캡의 사용상태 단면도로서,2 and 3 are cross-sectional views of the fuel filler cap of the present invention in use state,
도 2는 연료 필러캡을 연료주입구에 체결한 상태이며,2 is a state in which the fuel filler cap is fastened to the fuel inlet,
도 3은 연료 필러캡을 연료주입구에서 해체한 상태이다.3 is a state in which the fuel filler cap is dismantled at the fuel inlet.
※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing
1 : 연료 필러캡 2 : 리테이너 링1: fuel filler cap 2: retainer ring
3 : 연료주입구 4 : 경첩판재3: fuel injection hole 4: hinge plate
5 : 연료 필러하우징 6 : 작동로드5: fuel filler housing 6: working rod
11 : 나사체결부 12 : 손잡이11 screw connection part 12 handle
21 : 브라켓 41 : 힌지핀21: bracket 41: hinge pin
51 : 삽입공 61 : 절개홈51: insertion hole 61: incision groove
62 : 걸림턱62: jamming jaw
본 발명의 실시예를 첨부한 도면에 따라서 상세히 설명하면 다음과 같다.An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명을 설명하기 위한 연료 필러캡의 설치상태 사시도이며, 도 2는 연료 필러캡을 연료주입구에 체결한 상태의 단면도이고, 도 3은 연료 필러캡을 연료주입구에서 해체한 상태의 단면도를 도시한 것으로,1 is a perspective view of an installation state of a fuel filler cap for explaining the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view of a state in which the fuel filler cap is fastened to the fuel inlet, Figure 3 is a cross-sectional view of the fuel filler cap removed from the fuel inlet As shown,
도면부호 1은 연료 필러캡을 나타내는 것으로, 상기 연료 필캡(1)에는 연료주입구(2) 내부에 삽입되어 나사식으로 체결 및 분리되는 나사체결부(11)가 형성되어 있으며, 또한 상기 연료 필러캡(1) 주연부에는 리테이너 링(2)이 결합되어 있다.Reference numeral 1 denotes a fuel filler cap, and the fuel filler cap 1 is provided with a screw fastening portion 11 inserted into the fuel inlet 2 and fastened and detached by a screw, and the fuel filler cap (1) The retainer ring 2 is coupled to the periphery.
상기 리테이너 링(2)은 종래 기술과 마찬가지로 연료 필러캡(1)을 연료주입구(3)에 체결하기 위하여 손잡이(12)를 잡고 회전시킬 때 고정된 상태에서 연료 필러캡(1)의 회전작동을 허용하는 구조로 구성되어 있다.The retainer ring (2), as in the prior art, rotates the fuel filler cap (1) in a fixed state when holding and rotating the handle (12) to fasten the fuel filler cap (1) to the fuel inlet (3). It is structured to allow.
본 발명의 특징은, 상기 리테이너 링(2)을 이용하여 연료주입시 연료 필러캡(1)의 분실을 방지함과 연료주입 후 연료 필러캡(1)을 잠그지 않고 출발하는 사례가 발생되는 것을 방지하는데 있다.A feature of the present invention is to prevent the loss of the fuel filler cap (1) during fuel injection using the retainer ring (2) and to prevent the occurrence of starting without locking the fuel filler cap (1) after fuel injection It is.
이를 위해 상기 리테이너 링(2)의 일측에 브라켓(21)을 돌출시킨 다음 상기 브라켓(21)의 끝단에 경첩판재(4)가 힌지핀(41)으로 회전가능하게 결합되어 있으며, 또한 상기 경첩판재(4)의 저부에는 연료 필러하우징(5)의 바닥을 향해 수직상으로 길게 돌출된 작동로드(6)가 형성되어 있는데, 상기 작동로드(5)는 그 끝단부가 연료 필러캡(1)을 연료주입구(3)에서 결합 및 분리하였을 때에도 연료 필러하우징(5)의 바닥에 형성된 삽입공(51)에 관통된 상태를 그대로 유지할 수 있도록 비교적 긴 길이로 형성되어 있다.To this end, the bracket 21 is protruded on one side of the retainer ring 2, and then the hinge plate 4 is rotatably coupled to the hinge pin 41 at the end of the bracket 21, and the hinge plate At the bottom of (4) there is formed an actuating rod (6) which protrudes vertically long towards the bottom of the fuel filler housing (5), the actuating rod (5) of which is connected to fuel filler cap (1) at its end. Even when coupled and separated at the inlet (3) is formed to a relatively long length so as to maintain the state penetrated through the insertion hole 51 formed in the bottom of the fuel filler housing (5).
또한 상기 작동로드(6)의 끝단부에는 일정간격으로 수개의 절개홈(61)이 형성되어 그 끝단부 자체가 축의 중심을 향해 탄력적으로 오므러들 수 있는 구조를 가지고 있으며, 상기 작동로드(6)의 끝단부는 축 중심을 향해 경사지게 형성되면서 외측으로 돌출된 걸림턱(62)이 형성되어 있다.In addition, the end of the operating rod 6 has a structure in which several incision grooves 61 are formed at regular intervals so that the end portion itself can be retracted toward the center of the shaft. The end of the) is formed to be inclined toward the center of the shaft is formed with a locking projection (62) protruding outward.
따라서 작동로드(6)의 끝단부를 연료 필러하우징(5)의 삽입공(51)에 억지 끼움할 때에는 걸림턱(62)의 경사면에 의하여 그 끝단부가 삽입공(51)으로의 삽입이 용이해짐과 동시 수개의 절개홈(61)에 의해 탄력적으로 오므러들면서 삽입되는 것이며, 걸림턱(62)이 삽입공(51)을 관통하게 되면 상기 작동로드(6)의 끝단부는 자체 탄성복원력에 의하여 원래 상태로 벌어지게 되어 걸림턱(62)이 삽입공(51)의 저부에 걸림되는 것이며, 이와 같이 연료 필러하우징(5)의 삽입공(51)에 일단 삽입된 작동로드(6)는 삽입공(51)을 따라 상,하로 슬라이딩 작동은 가능한 상태가 되는 한편, 걸림턱(62)에 의하여 이완현상이 발생되지 않게 된다.Therefore, when forcing the end of the operating rod (6) into the insertion hole 51 of the fuel filler housing (5) it is easy to insert the end into the insertion hole 51 by the inclined surface of the locking jaw (62) and Simultaneously retracted and inserted by several incision grooves 61, when the locking jaw 62 penetrates the insertion hole 51, the end of the operation rod 6 is in its original state by its elastic restoring force. The locking jaw 62 is caught by the bottom of the insertion hole 51, and the operation rod 6 once inserted into the insertion hole 51 of the fuel filler housing 5 is inserted into the insertion hole 51. Sliding up and down along the) is possible, while the loosening phenomenon is not generated by the locking jaw (62).
이와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above is as follows.
도 2의 도시예와 같이 연료 필러캡(1)을 연료주입구(3)에 체결한 상태에서는 경첩판재(4)의 저부에 돌출된 작동로드(6)의 끝단부가 연료 필러하우징(5)의 삽입공(51)에 삽입된 상태를 그대로 유지하게 되는데, 이때에는 작동로드(6)의 끝단부가 삽입공(51)의 하방으로 길게 돌출된 상태이다. 즉, 상기 삽입공(51)과 걸림턱(62)의 이격거리는 상기 연료 필러캡(1)을 나사풀림하여 상향으로 이동시켜서 나사체결부(11)가 연료주입구(3)의 상단부를 완전히 벗어날 수 있게 하는 충분한 거리로 돌출되어 있다.In the state in which the fuel filler cap 1 is fastened to the fuel inlet 3 as shown in the example of FIG. 2, the end of the operating rod 6 protruding to the bottom of the hinge plate 4 is inserted into the fuel filler housing 5. The state inserted into the ball 51 is maintained as it is, in which case the end of the operating rod 6 is protruded downward of the insertion hole 51. That is, the separation distance between the insertion hole 51 and the locking jaw 62 may move upward by unscrewing the fuel filler cap 1 so that the screw fastening portion 11 may completely escape the upper end of the fuel injection hole 3. It protrudes a sufficient distance to make it.
따라서 차량에 연료를 주유하기 위하여 연료 필러캡(1)을 연료주입구(3)에 나사풀림함에 따라 경첩판재(4)와 작동로드(6)도 서서히 상승이동하게 되며, 상기 연료 필러캡(1)을 완전히 나사풀림하고 나사체결부(11)가 연료주입구(3)의 상단을 벗어날 수 있는 상태에 이르면 작동로드(6)의 끝단부에 형성된 걸림턱(62)이 삽입공(51)에 근접하게 되는데, 이때 주유작업자가 연료 필러캡(1)을 필요 이상 상향으로 이동시키는 경우가 발생하게 되더라도 걸림턱(62)이 삽입공(51)에 걸리게 되어 연료 필러캡(1)이 필요 이상으로 상향 이동하지 않게 되는 것이다.Accordingly, as the fuel filler cap 1 is unscrewed to the fuel inlet 3 in order to supply fuel to the vehicle, the hinge plate 4 and the operating rod 6 are gradually moved upward, and the fuel filler cap 1 Is completely unscrewed and the screwing portion 11 reaches a state where it can escape from the upper end of the fuel inlet 3, the locking jaw 62 formed at the end of the operating rod 6 is close to the insertion hole 51. At this time, even if the case where the lubrication worker moves the fuel filler cap 1 upward more than necessary, the locking jaw 62 is caught by the insertion hole 51 and the fuel filler cap 1 moves upward more than necessary. It will not be done.
상기와 같이 연료 필러캡(1)을 완전히 나사풀림한 후에는 상기 연료 필러캡(1)을 힌지핀(41)을 회전기점으로 하여 경첩판재(4)측으로 회전조작하게 되면 도 3에 도시된 바와 같이 상기 연료 필러캡(1)의 자중에 의해 작동로드(6)가 삽입공(51)을 통해 하향으로 슬라이딩하게 되어 연료 필러캡(1) 자체는 연료주입구(3) 일측에 개방된 상태로 고정되어 있게 되므로서 주유작업자는 연료의 주유작업을 편리하게 개시할 수 있게 되는 것이다.After completely unscrewing the fuel filler cap 1 as described above, if the fuel filler cap 1 is rotated to the hinge plate member 4 with the hinge pin 41 as the rotational starting point, as shown in FIG. 3. As described above, the operating rod 6 slides downward through the insertion hole 51 by the weight of the fuel filler cap 1, so that the fuel filler cap 1 itself is fixed to the fuel inlet 3 on one side. Since the fueling worker can conveniently start the fueling operation of the fuel.
그리고 연료의 주유작업을 완료한 후에는 연료 필러캡(1)을 상향으로 들어올린 다음 연료주입구(3)로 회전시켜서 나사체결부(11)를 연료주입구(3) 내측으로 삽입시키면서 나사조임하게 되므로서 연료주입구(3)를 정확하게 밀폐할 수 있게 되는 것이다.After completing the fueling operation of the fuel, the fuel filler cap 1 is lifted upward and then rotated by the fuel inlet 3 so that the screw fastening portion 11 is screwed into the fuel inlet 3. The fuel inlet (3) can be accurately sealed.
상기와 같은 본 발명은 연료 필러캡을 연료주입구에 개폐작동을 수행할 때 연료 필러캡이 연료 필러하우징에서 이탈되지 않게 하므로서 연료 필러캡의 분실을 사전에 예방할 수 있게 하는 효과가 있으며, 또한 연료주입구의 개폐조작시 연료 필러캡은 작동로드에 의하여 항시 제위치에서만 상,하로 이동함과 동시 회전하게 되므로서 종래 기술에서 체인으로 연료 필러캡을 연결시켰을 때 체인이 꼬이는 현상 등이 나타나지 않아 항시 연료 필러캡을 연료주입구에 정확하게 나사체결할 수 있게 하는 이점을 제공하는 유용한 발명이다.The present invention as described above has the effect of preventing the fuel filler cap from being lost from the fuel filler housing when performing the opening and closing operation of the fuel filler cap in the fuel inlet, and also prevent the loss of the fuel filler cap in advance, and also the fuel inlet During the opening and closing operation, the fuel filler cap always moves up and down only at the right position by the operating rod and rotates at the same time so that the chain is not twisted when the fuel filler cap is connected to the chain in the prior art. It is a useful invention that provides the advantage of allowing the cap to be screwed into the fuel inlet accurately.
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Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (2)
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-
2001
- 2001-07-09 KR KR10-2001-0040775A patent/KR100427937B1/en not_active IP Right Cessation
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20070402 Year of fee payment: 4 |
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| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |