KR100415887B1 - 마찰클러치 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 마찰 클러치는 클러치 마찰 휘일(11)에서의 마모 및 적어도 클러치의 압력 플레이트(12)과 반동 플레이트에서의 마모를 보정하기 위한 수단을 갖는다. 마모보정수단은 클러치의 압력 플레이트(12)과 트러스트 밴드(16) 사이에 배열된 보정장치(22)를 구비하는 형태이다. 트러스트 밴드(16)는 클러치가 결합하는 경우에 다이아프램의 위치를 안정화시키기 위하여 커버 플레이트(17)과 협력하는 접촉수단(45)을 구비한다.

Description

마찰 클러치

본 발명은 마찰 클러치에 관한 것으로. 특히 클러치의 마모를 보상하기 위한 수단을 구비한 마찰 클러치에 관한 것이다.

마찰 클러치는 보통 압력 판, 커버 판 및 다이아프램을 구비하며, 이들 모두는 함께 회전할 수 있도록 결합되어 있다. 다이아프램은 클러치 릴리스 베어링에 의해 축방향으로 작동된다. 압력 판에 지지되어 있는 크라운(crown) 형상를 갖는 스러스트 밴드(thrust band)는 다이아프램상에 접한다. 클러치의 물림 상태에서, 압력 판은 다이아프램에 의해서 클러치의 클러치 디스크 또는 클러치 마찰 휠과 접촉하게 된다. 클러치 디스크는 점차 마모되어 클러치의 각종 요소의 축방향 위치가 조금씩 변화되고, 그에 따라 다이아프램의 작동 상태가 점차 변화된다.

특히, 클러치는 또한 구동축과 함께 회전하도록 구동 축에 장착된 반응 판(reaction plate)을 포함하며, 클러치 마찰 휠은 외주에 마찰 라이너를 구비하는 한편 내주에는 허브(hub)를 구비하고 있고, 이 허브는 반응 판이 마찰 라이너에 단단하게 또는 탄성적으로 결합될 때 클러치 마찰 휠과 함께 구동 축을 회전시키기 위해 구동 축에 장착되어 있다.

클러치가 물리면, 다이아프램의 작용에 의해 압력 판과 반응 판 사이에 협지된 마찰 라이너를 거쳐, 엔진 토오크가 반응 판으로부터 클러치 마찰 휠의 허브에 전달된다. 다이아프램은 자유 상태에서는 절두원추형이다.

마모는 마찰 라이너에서만 발생하는 것은 아니고, 더 작은 양이기는 하나 압력 판과 반응 판에서도 발생한다. 이것에 의해, 클러치의 작동 수명중에 압력 판이반응 판을 향해 옮겨지게 되고, 결과적으로 다이아프램의 경사도 변화가 발생한다. 따라서, 전술한 마모의 영향을 보상하는 것이 하는 것이 바람직한데, 이는 클러치가 물릴 때 다이아프램이 실질적으로 일정한 형태를 유지하도록 하기 위함이다.

전술한 스러스트 밴드와 일체화된 환상 만곡부를 구비한 보상 장치로 이루어진 마모 보상 시스템이 공지되어 있다. 이러한 마모 보상 장치는 스러스트 밴드와 압력 판 사이에 개재된다. 보상 장치는 압력 판의 이동 경로를 제한하는 수단을 포함하고, 이 제한 수단은 마모의 함수에 따라 자동적으로 이동 가능하다. 이러한 마모는 주로 클러치 마찰 휠에서 발생하며, 이동 제한 수단은 압력 판과 커버 판 사이에서 작동하도록 연결되어 있다.

그러한 종류의 시스템은 다이아프램의 이동량을 고려하지 않는다. 이제는 클러치가 풀리는 초과 이동에 대한 조정이 실제로 필요하다. 다시 말해서, 클러치가 유효하게 풀리는 위치와 클러치 페달의 이동 경로의 최종점에 대응하는 최종 위치 사이에서 다이아프램이 추가로 변형된다. 그 결과, 마모 보상 시스템의 조작의 정확성이 저하될 수도 있다.

본 발명의 목적은 전술한 단점을 제거하는 것이다.

본 발명의 기본적 원리는, 스러스트 밴드의 위치를 신중하게 제어하여 클러치가 물릴 때 다이아프램의 위치를 안정시키는 것이다.

본 발명에 따르면, 모두 함께 회전가능한 압력 판, 커버 판 및 다이아프램을 구비하는 형태의 마찰 클러치로서, 다이아프램은 크라운 형상의 스러스트 밴드와 상호작용하고 상기 압력 판에 의해 지지되고, 마모 보상 수단은, 첫째 상기 스러스트 밴드와 상기 압력 판 사이에서 작동하는 적어도 하나의 원주방향 작동 스프링에 의해 가압된 환상 만곡부를 갖는 보상 장치를 구비하고, 둘째로 상기 압력 판의 이동 제한 수단을 구비하며, 상기 이동 이동 제한 수단은 자동적으로 변위 가능하고 또 상기 압력 판과 상기 커버 판 사이에 배치되는, 마찰 클러치에 있어서, 상기 스러스트 밴드는 상기 커버 판과 상호작용하는 접촉 수단을 구비하고, 그것에 의해서 클러치가 물린 상태에서 상기 다이아프램의 위치를 안정시키는 것을 특징으로 한다.

따라서, 클러치가 물릴 때 다이아프램은 항상 동일한 위치를 점유한다. 즉, 다이어프램의 경사가 실질적으로 일정하므로 위치가 안정화된다.

전술한 접촉 수단은 커버 판과 직접 상호작용할 수도 있고 그렇지 않을 수도 있다. 즉 커버 판과 직접 또는 간접적으로 효과적으로 결합할 수 있다. 후자의 경우에 접촉 수단은, 커버 판에 대해 이동되도록 배치되지 않는 다른 요소, 예를들면, 작동중 변형되지 않는 다이아프램의 고정부와 결합된다. 다시 말하면, 접촉 수단은 그의 피벗 서클, 즉 커버 판과 피벗 결합하는 서클의 바로 근처에서 다이아프램에 접촉할 수도 있다.

본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 스러스트 밴드는 부분적으로 크라운이고, 이 크라운은 만곡부와 함께 형성되고 중간 크라운과 상호작용하게 되며, 이 중간 크라운은 대응 또는 켤레 만곡부와 함께 형성되고 압력 판에 의해 지지된다. 상기 중간 크라운은 압력 판의 홈내에 고정되는 것이 바람직하다.

본 발명의 더 바람직한 특징은 스러스트 밴드의 크라운의 중심 설정에 관한것이다.

본 발명은, 더 잘 이해할 수 있고, 본 발명의 더 많은 이점이 더욱 분명히 드러날 수 있는, 본 발명과 일치하는 클러치의 다양한 구체화의 형성에 있어 본 발명의 선행된 구체화에 따르는 첨부 도면을 참조한 다음의 설명으로부터 명백해질 것이다.

먼저 제 1 도 내지 제 7 도를 참조한다. 이들 도면은 마찰 클러치의 일부를 도시하는데, 특히 본 발명과 관련된 요소, 즉 도면에 도시된 마찰 라이너를 외주부에 구비한 클러치 마찰 휠 또는 마찰 디스크(11)와, 압력 판(12)과, 디스크 형상의 금속제 다이아프램(13)을 도시한다. 상기 다이아프램은 압력 판(12)에 지지되는 크라운 형상의 환형 스러스트 밴드(16)를 통해 압력 판(12)에 힘을 가하는 축방향 작용 스프링을 구성한다. 본 실시예에서, 이들 구성요소 전체는 클러치의 반응 판(도시하지 않음)상에 고정되는 커버 판(17)내에 장착된다.

좀더 정확하게는, 스러스트 밴드(16)는 다이아프램이 그 위에 결합되는 테이퍼진 에지(18)를 갖는다. 다이아프램은, 커버 판(17)의 내측에 고정되고 커버 판상에 다이아프램용 피벗 서클을 형성하는 와이어 링 또는 접촉 링(20)상의 외부 에지의 영역에서 피벗 회전한다. 상기 예에서 링(20)은 커버 판(17)과는 별개의 요소이지만, 물론 커버 판과 일체일 수도 있고 프레스 가공에 의해서 형성될 수도 있다.

자유상태에서 절두원추형인 다이아프램은 도시되지 않은 클러치 릴리스 베어링에 의해, 이 예에서는 트렉션 모드(traction)에서 축방향으로 작동되는 것이 전형적이다. 클러치 릴리스 베어링은 클러치 페달에 연결된 클러치 기구에 의해 자체적으로 변위된다. 압력 판(12), 다이아프램(13), 스러스트 밴드(16) 및 커버 판(17)은 모두 함께 회전하도록 배열된다. 압력 판(12)은 축방향 작용식 탄성 수단을 구성하는 통상적인 접선방향 텅(tongue)(도시하지 않음)에 의해 커버 판(17)에 결합되고, 탄성수단은 클러치 마찰 휠(11)의 지지 판을 풀림 위치로 이동시키는 경향이 있다. 압력 판(12)은 또한 접시형(Belleville) 링 부분의 내주부에서 다이아프램(13)에 형성된 확장 구멍 또는 윈도우(46)의 에지와 상호작용하도록 배열된 축방향 배향 핀(도시하지 않음)을 달고 있다. 이들 구멍과 핀은, 특히 반응 판과 클러치 릴리스 베어링에 관하여 보다 상세하게 기술하는 프랑스 특허 공개 제 2 463 874 호의 제 14 도 및 제 17 도에 나타나 있다.

본 실시예에서, 구멍(46)은 직사각형이므로, 이하에서는 윈도우(46)라 칭한다. 윈도우(46)는 다이아프램의 핑거를 서로 분리하는 슬롯의 단부를 구성한다. 클러치 릴리스 베어링은 트렉션시 다이아프램의 핑거의 내측 단부상에서 작용한다. 앞서 이해하였겠지만, 전술한 핀은 다이아프램(13)의 회전을 방지하는 스톱 핀이다.

변형예에서, 회전은 커버 판(17)의 기부으로부터 돌출되며 윈도우(46)에 상보적으로 결합된 축방향 러그에 의해 방지될 수 있다. 이러한 러그는 나중에 참조될 제 11 도의 러그(48)와 유사하다.

클러치 마찰 휠(11)의 마모를 보상하는 수단이 제공된다. 이 마모 보상 수단은 스러스트 밴드(16)와 압력 판(12)사이에 배열된 보상장치(22)와, 압력 판의 이동을 제한하는 수단(24)으로 구성된다. 이러한 이동 제한 수단은 마모시, 특히 클러치 마찰 휠(11)의 마찰 라이너의 마모시와, 압력 판과 반응 판에 의해 마찰 라이너에 부여되는 마찰 표면의 마모시에 다이아프램의 가압 작용하에서 변위 가능하다. 이동 제한 수단은 압력 판(12)와 커버 판(17)사이에 배열된다.

본 실시예에서는, 제 8 도가 보상 장치(22)의 구조를 가장 잘 도시한다. 스러스트 밴드(16)의 크라운[이하, 스러스트 밴드와 같은 참조부호(16)로 표시함]은 압력 판(12)의 원형의 동축 홈(26)에 수용되는 중간 크라운(25)에 장착되어 있다. 스러스트 밴드(16)의 크라운이 만곡부(27)를 포함하는 반면, 중간 크라운(25)은 대응 만곡부 또는 켤레 만곡부를 구성하는 만곡부(28)를 포함한다. 2개의 크라운(16, 25) 사이의 상대적인 회전중에 압력 판(12)과 스러스트 밴드의 에지(18) 사이의 거리가 조립체의 축 방향으로 변화하는 것이 가능한 방식으로 이들 만곡부(27, 28)는 서로 상호작용한다. 본 실시예에서 이들 두개의 크라운은 프레스 가공된 금속 판으로 제조되어 있다. 적어도 하나의 축방향 작동 스프링(30)이 2개의 크라운(16, 25) 사이에 장착되어, 거리를 증가시키려는 방향으로 그러한 상대적인 회전을 일으킨다. 본 실시예에서는 3개의 스프링(30)이 제공되는데, 각 스프링은 원주방향으로 일정 간격 이격된 인장 스프링이다.

또한, 이동 제한 수단(24)은 L자 형상의 러그(36)를 구비하는데, 이 러그는 커버 판(17)에 고정되고, 압력 판(12)의 두께로 형성된 외주 노치(39)에 체결된다. 이 노치(39)는 압력 판(12)의 외부 홈과 교체될 수 있다. 각 러그(36)는 그의 축방향의 직사각형 구멍(38)을 통해 확장된 리벳(27)에 의해 커버 판(17)에 고정된다. 스프링 와셔(40)는 각 러그(36)와 이에 대응하는 리벳(37)의 헤드 사이에 끼워진다. 클러치 마찰 휠에서 마모가 발생했을 때, 클러치가 물리는 순간에, 다이아프램에 의해 자체 편향된 압력 판의 작용하에서, 클러치 마찰 휠(11)로부터 가장 멀리 떨어져 있는 노치(39)의 표면 또는 에지와의 상호작용에 의해 러그가 화살표(F)로 표시된 방향으로 이동 가능한 정도의 부하가 와셔(40)에 의해 가해진다.

그러나, 러그(36)는 전술한 접선방향 텅에 의해 바이어스된 압력 판의 작용하에서는 반대 방향으로 복귀하는 것은 불가능하다. 따라서, 클러치 마찰 휠(11)에 가장 근접한 노치(39)의 면은 러그(36)의 횡방향 부분과 상호작용하는 것에 의해서, 압력 판(12)이 커버 판(17)의 기부를 향해 이동하는 것을 제한한다. 따라서, 러그(36)는 클러치의 사용 수명 기간중에 화살표(F) 방향에 평행하게 점차적으로 이동한다.

또한, 본 발명에 따라 제공되는 클러치에서, 클러치의 물림 상태에서 다이아프램(13)의 위치를 안정(또는 한정)시키기 위해 커버 판(17)과 상호작용하는 접촉 수단을 스러스트 밴드(16)가 구비한다. 이 접촉 수단은 본 실시예에서 접촉 요소(45)를 구성하는데, 이 접촉 요소는 스러스트 밴드(16)에 횡방향으로 고정되고 다이아프램의 윈도우(46)를 통해 연장되어 커버 판(17)에, 보다 상세하게는 커버 판의 기부에 결합될 수 있다. 제 1 도에 도시된 것과 같이, 접촉 요소(45)는 측면이 L자 형상으로 되어 있다.

마모 보상 수단의 작동을 제 1 도 내지 제 8 도를 참조하여 설명한다.

제 1 도에서, 클러치 마찰 휠의 마찰 라이너를 갖는 새로운 상태의 클러치가 결합 및 조정된 상태로 도시되어 있다. 따라서, 압력 판(12)은 다이아프램(13)의힘에 의해 클러치 마찰 휠(11)에 가해지며, 러그(36)는 대응하는 노치(39)의 후면이나 연부와 접촉한다. 본 실시예에서, "앞"이나 "뒤"의 표현은 화살표 F 방향을 기준으로 고려한 것이다. 크라운(16, 25)은 제 8 도에 도시된 바와 같이 배치되는데, 크라운(16, 25)의 조합된 폭이 전체적으로 축에 평행한 방향으로 최소값을 갖도록 만곡부(27, 28)가 상호 내측에 완전히 결합된다.

각 러그(36)는 대응하는 직사각형 구멍(38)의 전단부가 소정의 끼워맞춤 간극을 두고 리벳(37)에 접촉하도록 위치설정된다. 따라서, 각 구멍(38)의 전단부와 관련 리벳(37)의 사이에는 작은 공간이 있다. 물론, 각 노치(39)의 폭은 관련 러그(36)의 두께보다 크다. 각 접촉 요소(45)의 단부와 커버 판(17)의 후벽(즉, 기부)의 사이에는 소정의 간극(e)이 설정되어 있다. 이 간극(e)은 각 노치(39)와 관련 러그(36)의 사이에 존재하는 간극과 거의 동일하다. 그것은 압력 판(12)의 상승, 즉 압력 판(12)과 클러치 마찰 휠(11) 사이의 거리를 규정한다.

제 2 도 및 제 3 도에 도시한 클러치 풀림 동작에 있어서, 다이아프램(13)은 변형되어, 즉 기울어져서, 러그(36)가 대응 노치(39)의 전단부와 접촉하게 될 때까지 압력 판의 후퇴를 가능하게 한다. 동시에, 접촉 요소(45)는 커버 판(17)의 후벽과 접촉하게 된다.

제 2 도에 도시된 상황은 효과적인 클러치 풀림을 가능하게 하는 다이아프램의 이동을 나타내며, 압력 판(12)과 클러치 마찰 휠(11)의 라이너와의 사이에 간극을 두어 접촉하지 않게 한다.

제 3 도는 다이아프램(13)의 초과 이동(overtravel)을 도시하는 것으로, 스러스트 밴드(16)는 접촉 요소(45)에 의해 이동하지 않게 되어, 다이아프램과 밴드(16)의 사이가 분리된다.

제 4 도에 있어서는 클러치 마찰 휠(11)이 어느 정도 마모된 것으로 가정한다. 클러치는 물림 상태로 도시되어 있다. 이 상태에서, 다이아프램(13)은 클러치 마찰 휠(11)의 마모에 대응하는 거리 만큼 러그(36)를 밀었다. 대조적으로, 밴드의 마모는 아직 보상되지 않았으며, 이것은 다음의 후속 클러치 풀림 조작 중에 행해질 것이다. 결과적으로, 접촉 요소(45)와 커버판(17)의 후벽 사이의 거리는 마모의 양만큼 증가하여, 간극(e₁)이 나타나며 이것은 간극(e)보다 크다.

제 5 도 내지 제 7 도의 다음의 후속 클러치 풀림 조작이 발생할 때, 다이아프램(13)의 변형에 의해 먼저 압력 판이 후퇴하여, 제 5 도에 도시된 바와 같이 클러치 마찰 휠(11)로부터 풀리게 된다. 제 6 도에 도시된 바와 같이 다이아프램이 더욱 변형되면, 접촉 요소(45)가 커버 판(17)과 접촉한다. 다이아프램의 이러한 두개의 위치 사이에서, 두개의 크라운(16, 25)이 스프링(30)의 작용하에서 서로에 대하여 회전하여, 밴드(16)의 에지(18)가 초기의 위치로 복귀한다.

특히, 제 1 단계에 있어서, 압력 판(12)은 러그(36)와 접촉하게 되며, 노치(39)의 전단부는 제 5 도에 도시한 바와 같이 러그(36)의 횡방향 부분과 접촉하게 된다. 이 위치에 있어서, 마찰 라이너 및/또는 압력 판과 반응 판내에서 발생한 마모에 대응하는 간극(e₂)이 접촉 요소(45)와 커버 판(17)의 기부의 사이에 존재한다. 다이아프램의 운동이 여전히 계속될 때, 압력 판(12)은 정지되고, 다이아프램(13)과 스러스트 밴드(16)의 사이에는 간극이 발생한다. 이 간극은 스프링(30)에 의해 자동적으로 발생하며, 스프링은 중간 크라운(25)을 회전시키고 스러스트 밴드(16)를 한 쌍의 만곡부(27, 28)의 존재로 인하여 축방향으로 이동시킨다. 이러한 상대적 이동은 접촉 요소(45)가 중공형 커버 판(17)의 기부와 접촉하게 될 때까지 계속된다.

접선방향 텅에 의하여 발휘되는 힘이 러그(36)를 변위시키기에는 불충분하다는 점을 고려하여, 압력 판(12)은 이동하지 않는다. 이 위치는 자동적으로 안정화된다. 즉, 접촉 요소(45)에 의하여 밴드(16)가 정지되기 때문에, 이 위치는 제 7 도에 도시한 바와 같이 다이아프램의 초과 이동에도 불구하고 동일하게 유지된다. 따라서, 다이아프램(13)은 클러치가 물림 상태에 있을 때 여전히 동일 위치를 점유하여 상기 위치가 안정화된다.

제 1 의 클러치 풀림 조작 중에 마모의 보상은 자동적으로 조정된다. 이와 관련하여, 커버 판(17), 압력 판(12) 및 다이아프램(13)으로 이루어진 조립체가 클러치 마찰 휠(11)을 끼워맞춰 반응 판에 고정된다. 압력 판(12)은 먼저 러그와 접촉하고, 그 다음에 크라운(16)은 그것의 접촉 요소(45)를 거쳐 제 7 도에 도시된 바와 같이 커버 판에 접촉하게 된다. 이 때문에, 제 8 도에서 크라운(25, 16)의 사이에 간극이 발생하며, 클러치는 제 1 도와 관련하여 전술한 바와 같이 조정된다.

이제, 스러스트 밴드(16)에 고정된 접촉 요소의 변형예를 도시하는 제 9 도 내지 제 12 도를 참조하고자 한다. 이들 도면에 있어서, 전술한 실시예의 것과 유사한 구성 요소는 동일한 참조번호를 병기하였다.

제 9 도에 도시한 실시예에 있어서, 접촉 수단은 밴드(16)의 측면에 고정되어 반경방향 외측으로 돌출하는 접촉 요소(45a)로 구성되어 있다. 이 접촉 요소(45a)는 다이아프램(13)을 통과함이 없이 커버 판(17)의 외주 부근 일부를 가압한다.

제 10 도에 유사한 장치를 도시하는 바, 접촉 수단은 접촉 요소(45b)로 구성되고, 상기 접촉 요소(45b)는 밴드(16)에 고정되고 그로부터 반경방향 외측으로 돌출하여 커버 판(17)과 결합하는 원주 또는 서클, 혹은 피봇 서클의 바로 근방에서 다이아프램(13)을 가압하도록 되어 있다. 특히, 접촉 요소(45b)의 단부는 접촉 링(20)과 정렬하여 다이아프램의 외측 에지를 향해 놓인다. 따라서, 이 접촉 요소(45b)는 다이아프램(13)의 변형부보다는 고정부를 거쳐 커버 판에 결합한다.

제 11 도에 있어서, 접촉 수단은, 커버 판(17)내에 프레스 성형되고 도시한 바와 같이 축방향의 내향으로 절곡된 러그(48)를 포함한다. 이 러그는 다이아프램의 윈도우(46)를 관통하여 압력 판(12)을 향해 연장된다. 이 경우에, 밴드(16)는 커버 판의 러그(48)와 상호작용하는 적어도 하나의 횡방향 연장부(49)를 구비한다. 러그(48)의 단부와 연장부(49)의 사이에 간극(e)이 형성된다. 이 실시예에 있어서, 횡방향 연장부(49)는 연속 크라운의 형상일 수도 있고, 또는 변형예로서 러그(48)에 각기 대응하는 개별 러그로 구성될 수도 있다.

러그(48)는 윈도우(46)의 에지와 상호작용하여 다이아프램의 회전을 방지하는 역할을 할 수 있다. 또한, 러그(48)는 편평하고 얇다. 즉, 반경방향으로는 얇고 원주방향으로는 길다.

제 12 도에 도시한 실시예에 있어서, 각 접촉 요소는 억지 끼워맞춤된 돌출핀(51)을 달고 있는 횡방향 러그(50)로 이루어져 있다. 이 구조는 접촉 수단과 커버 판의 사이에 규정된 사전결정된 거리의 조정을 용이하게 한다.

제 1 도 및 제 12 도에 도시한 실시예에 있어서, 스러스트 밴드(16)는 다이아프램(13)에 대하여 회전이 불가능하기 때문에, 마모를 제거하는 동안 중간 크라운(25)은 홈(26)내에서 회전 이동한다. 따라서, 중간 크라운(25)은 회전 이동은 가능하지만, 직선운동은 불가능하며, 스러스트 밴드(16)의 크라운은 직선 운동(또는 병진운동)에서는 이동하지만 회전 운동에 대해서는 고정된다.

제 9 도 내지 제 11 도의 실시예에 있어서, 접촉 요소(45a, 45b, 49)는 다이아프램을 통과하고 있지 않고, 크라운(16)은 회전 이동가능하며, 따라서 중간 크라운(25)은 압력 판(12)에 고정될 수 있고, 심지어 압력 판에서 직접 기계가공될 수 있다.

모든 경우에 있어서, 크라운(16)의 중심 설정시에 문제가 발생한다. 이와 관련하여, 크라운(16)은 중간 크라운(25)의 영구적인 축방향 연장부를 구성하도록 되어야 한다. 예를 들면, 제 1 도에 도시한 실시예에 있어서, 스러스트 밴드(16)의 크라운과 중간 크라운(25)이 적어도 3 개의 스프링(30)을 거쳐 원주방향으로 서로 결합하며, 이들 스프링은 원주방향으로 일정한 간격으로 이격 배치되고, 또 두개의 크라운의 반경방향 외측에 배치되므로 이러한 중심 설정은 단순한 방법으로 얻을 수도 있다. 따라서, 그 경우에 밴드의 크라운의 중심 설정을 결정하는 것은 스프링의 수와 그들의 원주방향 배치이다.

특히, 이 실시예에서는 스프링(30)은 전술한 바와 같이 인장 스프링이고, 중간 크라운(25)과 크라운(16)에 각각의 양단부가 고정될 수 있다. 그러나 다른 구조도 가능하다. 따라서, 제 13 도에 도시한 실시예에 있어서, 스러스트 밴드의 크라운(16)은 홈(26)의 일 벽의 적어도 하나의 원통형 연장부(55)에 의하여 중심에 유지된다. 이 연장부는 크라운(16)의 횡방향면의 일 부분과 접촉하게 되고, 따라서 그것을 중심에 유지시킨다. 물론, 이 원통형 연장부는 홈(26)의 벽을 연장하는 원통면상에 원주방향으로 이격된 간단한 접촉 요소로 대체될 수도 있다.

제 14 도에 도시한 또다른 실시예에 있어서, 스러스트 밴드의 크라운(16)은 접촉 요소(45)로 구성된 접촉 수단에 고정된 러그(56)에 의하여 중심에 유지된다. 이 러그(56)는 압력 판(12)의 중심 설정된 원통형 기준면(57)과 상호작용한다.

마지막으로, 제 15 도에 도시한 추가의 실시예에 있어서, 스러스트 밴드의 크라운(16)은 그들이 통과하는 다이아프램의 윈도우(46)의 에지와 접촉 요소(45)간의 상호작용에 의하여 중심에 유지된다. 이 구조는 다이아프램의 윈도우(46)의 에지와 접촉 요소(45) 사이의 끼워맞춤 간극의 특별한 설정을 필요로 한다.

제 9 도에 있어서, 접촉 요소(45)는 물론 예를 들어 제 9 도에서 가상선으로 도시한 바와 같은 만곡된 형상으로 되어, 커버 판(17)의 외측 반경방향 플랜지와 결합하게 할 수 있도록 한다.

두개의 크라운(16, 25)이 서로의 축방향 연장부를 형성하는 것으로 앞서 설명하였다. 그들은 동일한 튜브로부터 형성될 수 있다. 이 목적을 달성하기 위하여, 그들은 금속으로 제조되는 것이 바람직하다. 그 다음에, 단일 튜브로부터 시작하여, 만곡부(27, 28)를 레이저빔을 이용하여 동시에 정밀하게 절단하는 것이 가능하다. 따라서, 크라운(16, 25)은 저렴하면서도 레이저 절단에 의하여 매우 정밀하게 얻는다.

게다가, 주조 가능한 재료로 이루어지고 전형적으로는 캐스팅인 압력 판(12)은, 중간 크라운(25)을 수납하기 위한 홈(26)을 예를 들면 필요한 경우에는 최종 선반 작업으로 성형 가공에 의하여 쉽게 만들 수 있는 단순한 형태를 갖는다.

따라서, 보상장치(22)는 단순하고 저렴한 방식으로 제조되고 조작의 신뢰도가 높다.

본 발명은 물론 전술하고 도면에 도시한 실시예에만 한정되지 않는다. 특히, 노치(39)는 압력 판(12)의 외주부에 부착된 요소에 형성될 수도 있다. 이들은, 예를 들면 노치(39)가 형성된 헤드를 갖는 복수의 나사로 구성될 수도 있다.

압력 판(12)의 이동을 제한하는 수단은 어떤 다른 형태를 취할 수도 있다. 예를 들면, 그것은 탄성변형 가능한 와이어 링을 달고 있으며 축방향으로 연장된 봉(bar)으로 구성될 수도 있다. 이러한 봉은 적소에 활주하고, 압력 판의 축방향 보어에 파지되며 커버 판에 고정된다. 봉에 달려 있는 와이어 링은 상기 보어내에서 활주한다. 이 구조의 세부사항에 대해서는 프랑스 특허 공개 제 2 599 446 호의 제 3 도를 참조하기 바란다. 물론 그 특허 명세서의 제 1 도 및 제 5 도에 도시된 압력 판의 이동을 제한하는 수단, 즉 압력 판의 구멍내에 마찰에 의해 장착된 스플리트 핀과, 압력 판의 외주부에 마찰에 의해 장착되고 커버 판의 직사각형 구멍내에 결합하는 반경방향 돌출부를 갖는 링을 이용하는 것이 가능하다.

상기 프랑스 특허 공개 제 FR 2 599 446 호의 제 1 도 및 제 3 도에는 다이아프램의 회전을 방지하기 위한 핀도 도시되어 있다.

제 1 도는 본 발명에 따른 마찰 클러치의 새로운 상태(즉, 미 사용상태)와 클러치가 물린 위치를 도시하는 축방향 부분 단면도.

제 2 도는 클러치 풀림 동작의 행정의 최후 단계에서 동일한 새로운 클러치를 도시하는, 제 1 도와 유사한 축방향 부분 단면도.

제 3 도는 다이아프램의 과 주행 동안에 클러치의 동작을 도시하는, 제 2 도와 유사한 축방향 부분 단면도.

제 4 도는 클러치 마찰 휠이 더 이상 보상되지 않을 정도로 마모된 상태에서의 클러치를 도시하는, 제 1 도와 유사한 축방향 부분 단면도.

제 5 도 내지 제 7 도는 클러치 풀림 동안에 마모가 어떻게 보상되는 가를 도시한 것으로 상기 도면들과 유사한 축방향 부분 단면도.

제 8 도는 스러스트 밴드와, 마모를 보상할 수 있도록 하는 만곡부를 구비한 보상 수단을 도시한 사시도.

제 9 도는 접촉 요소의 제 1 변형예를 도시한 것으로 제 1 도와 유사한 축방향 부분 단면도.

제 10 도는 접촉 요소의 제 2 변형예를 도시한 것으로 제 1 도와 유사한 축방향 부분 단면도.

제 11 도는 접촉 요소의 제 3 변형예를 도시한 것으로 제 1 도와 유사한 축방향 부분 단면도.

제 12 도는 접촉 요소의 제 4 변형예를 도시한 것으로 제 1 도와 유사한 축방향 부분 단면도.

제 13 도는 스러스트 밴드의 크라운을 중심 설정하기 위한 수단의 제 1 변형예를 도시한 것으로 제 1 도와 유사한 축방향 부분 단면도.

제 14 도는 스러스트 밴드의 크라운을 중심 설정하기 위한 수단의 제 2 변형예를 도시한 것으로 제 1 도와 유사한 축방향 부분 단면도.

제 15 도는 스러스트 밴드의 크라운을 중심 설정하기 위한 수단의 제 3 변형예를 도시한 것으로 제 1 도와 유사한 축방향 부분 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

11: 클러치 마찰 휠 12: 압력 판

13: 다이아프램 16: 스러스트 밴드(크라운)

17: 커버 판 22: 보상장치

25: 중간 크라운 26: 홈

27: 만곡부 45, 45a, 45b: 접촉 요소

46: 윈도우 48: 러그

49: 횡방향 연장부

Claims (5)

1. 상호 회전가능한 압력 판(12), 커버 판(17) 및 다이아프램(13)을 구비하는 마찰 클러치로서, 상기 다이아프램(13)은 크라운 형상을 갖는 스러스트 밴드(16)와 상호작용하고 상기 압력 판에 의하여 지지되며, 이와 함께 마모 보상 수단이, 상기 스러스트 밴드와 상기 압력 판 사이에서 작용하는 적어도 하나의 원주 방향 작동 스프링에 의하여 가압되는 환형 만곡부를 갖는 보상장치(22)와, 상기 압력 판의 이동 제한 수단(24)을 구비하고, 상기 이동 제한 수단은 자동적으로 변위 가능하고 상기 압력 판과 커버 판 사이에 배치되는, 마찰 클러치에 있어서,

   상기 스러스트 밴드는 상기 커버 판(17)과 상호작용하는 접촉 수단을 구비하고, 그것에 의해 마찰 클러치의 물림 상태에서 상기 다이아프램의 위치를 안정화시키는 것을 특징으로 하는

   마찰 클러치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 접촉 수단은, 상기 스러스트 밴드(16)에 고정되고 또 다이아프램의 윈도우(46)를 통해 연장되어 상기 커버 판을 가압할 수 있도록 되어 있는 횡방향 접촉 요소(45)를 구비하는 것을 특징으로 하는

   마찰 클러치.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 접촉 수단은, 상기 스러스트 밴드(16)에 고정되고 상기 스러스트 밴드로부터 반경방향 외측으로 연장하여 상기 다이아프램(13)을 통과하지 않고 상기 커버 판(17)을 가압할 수 있도록 되어 있는 횡방향 접촉 요소(45a)를 구비하는 것을 특징으로 하는

   마찰 클러치.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 스러스트 밴드(16)의 크라운은 상기 압력 판(12)에 의하여 지지된 켤레 만곡부(28)와 상호작용하는 만곡부(27)를 구비하고, 상기 켤레 만곡부(28)는 상기 스러스트 밴드(16)의 크라운과 상기 압력 판(12)과의 사이에 개재되는 중간 크라운(25)의 일부이며, 상기 중간 크라운은 상기 압력 판의 중앙의 원형 홈(26)에 수납되는 것을 특징으로 하는

   마찰 클러치.
5. 제 2 항에 있어서,

   상기 스러스트 밴드(16)의 크라운은, 상기 접촉 요소(45)와 상기 접촉 요소(45)가 관통하는 상기 다이어프램내의 윈도우(46)의 에지 사이의 상호작용에 의하여 중심에 유지되는 것을 특징으로 하는

   마찰 클러치.