KR100413391B1 - The pump of brake apparatus for vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량용 제동장치의 펌프에 관한 것으로, 본 발명의 펌프는 편심 회전력을 제공하는 모터가 설치된 블록, 블록에 모터까지 연장 형성된 보어, 보어의 내부에 일단이 모터측과 접하도록 설치되되 내부에 블록을 유통한 오일이 유입되어 일단으로 토출되도록 하는 유통유로가 형성된 피스톤, 피스톤의 일단에 유통유로의 출구를 개폐하도록 설치된 입구측 밸브, 입구측 밸브를 피스톤의 일단에 탄성지지 하도록 하는 입구측 스프링, 보어에 삽입 결합되되 피스톤의 외측단부가 내측으로 삽입되어 겹쳐지도록 설치홀이 형성된 펌프 플러그, 펌프 플러그의 설치홀에 삽입 설치된 출구측 밸브시트, 출구측 밸브시트와 설치홀의 바닥 사이에 스프링에 의하여 탄성지지된 출구측 밸브, 출구측 밸브 설치부분으로부터 블록의 유출로 측으로 연장된 토출유로를 구비한 것으로, 펌프 플러그와 피스톤이 일부 겹쳐지게 구성하고, 이에 따른 내부 구성요소들의 구조와 형상을 개선하여 펌프의 원활한 작동과 함께 제동장치 블록의 크기와 폭을 축소할 수 있게 됨으로써 제동장치 블록을 보다 소형화 할 수 있게 되는 효과가 있다.The present invention relates to a pump of a vehicle braking device, the pump of the present invention is a block provided with a motor for providing an eccentric rotational force, a bore extending to the motor in the block, one end in the bore is installed to be in contact with the motor side inside A piston having a flow passage for introducing oil flowing through the block to be discharged to one end, an inlet valve installed to open and close an outlet of the flow passage at one end of the piston, and an inlet spring for elastically supporting the inlet valve at one end of the piston. A pump plug which is inserted into the bore and inserted into the bore but the outer end of the piston is inserted inward to overlap the outlet valve seat inserted into the installation hole of the pump plug, by a spring between the outlet valve seat and the bottom of the installation hole. Outlet valve elastically supported, discharge extended to the outlet of the block from the outlet valve mounting portion With a flow path, the pump plug and the piston are partially overlapped, and the structure and shape of the internal components are improved, thereby enabling the smooth operation of the pump and the size and width of the brake block can be reduced. The effect is that the block can be made smaller.
Description
본 발명은 차량용 제동장치의 펌프에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 제동장치 블록의 크기를 줄일 수 있도록 펌프의 구조를 개선한 차량용 제동장치의 펌프에 관한 것이다.The present invention relates to a pump of a vehicular brake device, and more particularly, to a pump of a vehicular brake device in which the structure of the pump is improved to reduce the size of the brake block.
일반적으로 차량용 제동장치의 펌프는 안티록 브레이크 시스템 등의 자동 휠제어장치 등에 적용되어 제동 제어시 마스터실린더 측으로 제동을 위한 오일을 펌핑하기 위하여 사용되는 것이다.In general, a pump of a vehicle braking device is applied to an automatic wheel control device such as an anti-lock brake system, and is used to pump oil for braking to the master cylinder side during braking control.
종래의 펌프 피스톤은 도 1에 도시된 바와 같이 오일 유통유로와 각종 밸브가 설치된 블록(10) 내에 설치되는데, 이 블록(10)의 중앙부에는 편심 회전력을 발휘하는 모터(12)가 설치되고, 이 모터(12)에서 제공된 편심력으로 왕복직선 구동을 하는 펌프(20)가 블록(10)의 보어(11)에 내장 설치되어 있다.The conventional pump piston is installed in a block 10 provided with an oil flow passage and various valves, as shown in FIG. 1, and a motor 12 exerting an eccentric rotational force is provided at the center of the block 10. A pump 20 for reciprocating linear driving with an eccentric force provided by the motor 12 is built in the bore 11 of the block 10.
이 펌프(20)는 일단이 모터(12)의 편심베어링(미부호) 외주에 접하고, 타단에 볼형상의 입구측 밸브(22)가 설치된 피스톤(21)을 구비한다. 이 피스톤(21)의 외주에는 실링을 위한 오링(23)과 저압 어큐뮤레이터로부터 오일의 유입을 위한 유입로(24)가 형성되어 있다.This pump 20 is provided with the piston 21 which one end contact | connects the eccentric bearing (unsigned) outer periphery of the motor 12, and the ball-shaped inlet valve 22 was provided in the other end. The outer circumference of the piston 21 is formed with an O-ring 23 for sealing and an inflow passage 24 for inflow of oil from the low pressure accumulator.
여기서 입구측 밸브(22)와 피스톤(21)은 스프링 서포트(25)와 입구측 스프링(26) 그리고 복귀스프링(27)에 의하여 탄성 지지되어 있다.Here, the inlet valve 22 and the piston 21 are elastically supported by the spring support 25, the inlet spring 26 and the return spring 27.
그리고 복귀스프링(27)의 상대하는 단부에는 출구측 밸브시트(28)와 이 출구측 밸브시트(28)와 코킹 결합된 펌프 플러그(29)가 마련되고, 펌프 플러그(29) 내부에 출구측 스프링(30)에 의하여 지지된 볼형상으로 된 출구측 밸브(31)가 설치되어 있다.At the opposite end of the return spring 27, an outlet valve seat 28 and a pump plug 29 caulked with the outlet valve seat 28 are provided, and an outlet spring is provided inside the pump plug 29. An outlet valve 31 having a ball shape supported by 30 is provided.
이러한 펌프(20)의 조립공정은 먼저 피스톤(21)과 입구측 밸브(22) 등을 먼저 삽입하고, 이후 출구측 부품들을 설치한다. 여기서 출구측 부품들 중에서 펌프플러그(29)에 출구측 스프링(30)과 출구측 밸브(31)를 내장 설치하고, 밸브시트(28)를 펌프플러그(29)에 삽입한 후 코킹 결합한 다음 펌프플러그(29)의 나선부를 조여줌으로써 그 결합이 이루어진다.In the assembly process of the pump 20, first, the piston 21, the inlet valve 22, and the like are first inserted, and then the outlet parts are installed. Here, the outlet plug (30) and the outlet valve (31) are installed in the pump plug (29) among the outlet components, the valve seat (28) is inserted into the pump plug (29), and then caulked and coupled. The engagement is achieved by tightening the helix of (29).
그런데 이 종래의 펌프(20)는 그 구조가 복잡할 뿐만 아니라 입구측 구성과 출구측 구성이 서로 하나의 연장선상, 즉 동축에 위치하기 때문에 펌프의 설치 상태가 출구측과 입구측의 전체 길이 이상이 필요하게 된다.However, the conventional pump 20 is not only complicated in structure, but also the inlet side and the outlet side are positioned on one extension line, i.e., coaxial, so that the installation state of the pump is greater than the total length of the outlet side and the inlet side. This is necessary.
따라서 블록(10)의 전체적인 부피와 크기가 커지게 되어 펌프(20)의 부품 자체를 더욱 소형화하지 않는 한 블록(10)의 크기를 줄일 수 없고, 부품 자체의 크기를 더욱 작게 제작하게 될 경우에는 그 제작공정이 더욱 미세하고 난해하여 상대적으로 블록(10)의 생산비용을 상승시키게 된다. 다시 말해서 종래의 제동제어장치의 블록(10)을 더욱 소형화하는데 공정과 제조비용 면에서 상당한 어려움이 있다.Therefore, if the overall volume and size of the block 10 is increased, the size of the block 10 cannot be reduced unless the component itself of the pump 20 is further miniaturized, and if the size of the component itself is made smaller, The manufacturing process is more fine and difficult to increase the production cost of the block 10 relatively. In other words, there is considerable difficulty in terms of process and manufacturing cost to further downsize the block 10 of the conventional brake control device.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 펌프의 입구부와 출구부의 구성이 일부 서로 겹쳐지도록 함으로써 제동제어장치 블록의 크기와 폭을 축소할 수 있도록 한 차량용 제동장치의 펌프 피스톤을 제공하기 위한 것이다.The present invention is to solve the above-mentioned problems, an object of the present invention is to allow the configuration of the inlet and outlet of the pump part overlap each other, so that the size and width of the brake controller block can be reduced in the pump of the vehicle It is to provide a piston.
도 1은 종래의 차량용 제동장치의 펌프 피스톤를 도시한 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a pump piston of a conventional vehicle braking device.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 제동장치의 펌프 피스톤을 도시한 분해 사시도이다.Figure 2 is an exploded perspective view showing the pump piston of the brake device for a vehicle according to the present invention.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 제동장치의 펌프 피스톤을 도시한 단면도이다.3 is a cross-sectional view showing the pump piston of the brake device for a vehicle according to the present invention.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
100...블록100 ... block
101...보어101 ... bore
110...피스톤110 ... piston
130...입구측 밸브130 ... inlet valve
200...펌프 플러그200 ... pump plug
210...설치홀210.Mounting hole
260...토출유로260.Emission Euro
전술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 차량용 제동장치의 펌프는 편심회전력을 제공하는 모터가 설치된 블록, 블록에 모터까지 연장 형성된 보어, 보어의 내부에 일단이 모터측과 접하도록 설치되되 내부에 블록을 유통한 오일이 유입되어 일단으로 토출되도록 하는 유통유로가 형성된 피스톤, 피스톤의 일단에 유통유로의 출구를 개폐하도록 설치된 입구측 밸브, 입구측 밸브를 피스톤의 일단에 탄성지지 하도록 하는 입구측 스프링, 보어에 삽입 결합되되 피스톤의 외측단부가 내측으로 삽입되어 겹쳐지도록 설치홀이 형성된 펌프 플러그, 펌프 플러그의 설치홀에 삽입 설치된 출구측 밸브시트, 출구측 밸브시트와 설치홀의 바닥 사이에 스프링에 의하여 탄성지지된 출구측 밸브, 출구측 밸브 설치부분으로부터 블록의 유출로 측으로 연장된 토출유로를 구비한다.In order to achieve the above object, the pump of the vehicle braking device of the present invention is a block in which a motor providing an eccentric rotational power is installed, a bore extending to a motor in a block, and one end of the bore is installed in contact with the motor side, but the block therein. Piston is formed with a flow passage to flow the oil flowing through the discharge to one end, an inlet valve installed to open and close the outlet of the flow path at one end of the piston, an inlet side spring to elastically support the inlet valve to one end of the piston, A pump plug which is inserted into the bore but is provided with an installation hole so that the outer end of the piston is inserted inward and overlaps, and is elastically formed by a spring between the outlet valve seat inserted into the installation hole of the pump plug, the outlet valve seat and the bottom of the installation hole. Outlet extended to the outlet of the block from the supported outlet valve and outlet valve mounting portion A flow path is provided.
그리고 바람직하게 설치홀은 피스톤과 입구측 스프링과 입구측 밸브가 삽입되는 제 1설치부와 제 1설치부 보다 작은 내경을 가지며 출구측 밸브와 출구측 밸브시트가 설치되는 제 2설치부를 포함한다.Preferably, the installation hole includes a first installation portion into which the piston, the inlet spring and the inlet valve are inserted, and a second installation portion having an inner diameter smaller than that of the first installation portion and the outlet valve and the outlet valve seat are installed.
또한 보다 바람직하게 입구측 스프링과 출구측 밸브시트 사이에는 피스톤의 탄성복원을 위하여 입구측 스프링이 지지되되 중앙부에 관통홀이 형성된 받침판과 받침판에서 연장되어 출구측 밸브시트 측에 지지되어 탄성력을 발휘하도록 된 다리부를 포함한 복원부재가 설치되고, 다리부는 출구측 밸브시트 측이 외측으로 벌어져 있는 것을 특징으로 한다.More preferably, between the inlet spring and the outlet valve seat, the inlet spring is supported for elastic restoration of the piston, but extends from the supporting plate and the supporting plate having a through-hole in the center thereof to be supported by the outlet valve seat to exert an elastic force. The restoring member including the leg part is provided, and the leg part is characterized in that the outlet valve seat side is spread outward.
이하에서는 본 발명에 따른 하나의 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, one preferred embodiment according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
본 발명에 따른 차량용 제동장치의 펌프는 도 2와 도 3에 도시된 바와 같이다수의 보어가 형성되어 유량의 유통을 제어하는 밸브가 설치된 블록(100)을 구비한다. 이 블록(100)의 중심부에는 편심베어링이 설치된 모터(110)가 설치되어 있다.The pump of the braking device for a vehicle according to the present invention includes a block 100 in which a plurality of bores are formed and valves are installed to control the flow rate of the flow as shown in FIGS. 2 and 3. In the center of the block 100, a motor 110 provided with an eccentric bearing is installed.
그리고 블록(100)에는 블록(100)의 측단면에서 모터(110) 측으로 관통하여 연장된 펌프 설치 보어(101)가 형성되어 있고, 이 보어(101)의 내부에 펌프 구성부품들이 내장 설치된다.In the block 100, a pump installation bore 101 extending from the side end surface of the block 100 to the motor 110 is formed, and pump components are installed in the bore 101.
또한, 보어(101)의 내측 부분에는 저압 어큐뮤레이터로부터 공급되는 오일이 펌핑 전 유입되는 유입로(103)가 형성되어 있고, 보어(101)의 단부와 인접한 부분에는 펌핑된 오일의 제동제어를 위하여 오일을 마스터 실린더 측으로 안내하는 유출로(103)가 형성되어 있다.In addition, an inflow path 103 in which oil supplied from the low pressure accumulator is introduced before pumping is formed in the inner portion of the bore 101, and braking control of the pumped oil is provided in the portion adjacent to the end of the bore 101. In order to guide the oil to the master cylinder side flow path 103 is formed.
이러한 보어(101)의 내부에는 오일의 펌핑을 위한 펌프(300)가 설치되어 있다. 이 펌프(300)의 구성은 입구측과 출구측으로 대별되는데. 입구측과 출구측 구성은 서로가 일부 겹쳐진 상태로 구현되어 있으며, 이를 위하여 입구측 구성부품이 설치되는 부분보다 출구측 구성부품이 설치되는 부분의 내경이 보다 크게 형성되어 있다.In the bore 101, a pump 300 for pumping oil is installed. The configuration of the pump 300 is roughly divided into an inlet side and an outlet side. The inlet side and the outlet side are partially overlapped with each other, and for this purpose, the inner diameter of the portion where the outlet side components are installed is larger than the portion where the inlet components are installed.
먼저, 펌프(300)의 입구측 구성은 최초 보어(101)에 삽입되어 모터(104)의 편심베어링(미부호) 측과 접하는 피스톤(110)을 구비한다. 이 피스톤(110)은 보어(101)의 유입로(102) 측과 연통된 후 피스톤(110)의 외측단으로 수직 연장되어 오일이 유통하도록 하는 유통유로(111)가 내부에 형성되고, 유통유로(111)의 입구와 피스톤(110)의 내측단부 사이의 피스톤(110) 외주에는 실링홈(112)이 형성되며,이 실링홈(112)에는 실링을 위한 오링(120)이 설치된다.First, the inlet side configuration of the pump 300 is provided with a piston 110 that is inserted into the bore 101 initially and in contact with the eccentric bearing (unsigned) side of the motor 104. The piston 110 is in communication with the inflow passage 102 side of the bore 101 and then vertically extended to the outer end of the piston 110 is formed with a flow passage 111 for oil to flow therein, the flow passage A sealing groove 112 is formed at the outer circumference of the piston 110 between the inlet of the 111 and the inner end of the piston 110, and the sealing ring 112 is provided with an O-ring 120 for sealing.
그리고 이 유통유로(111)의 내부에는 내경이 확장 단차진 입구측 밸브시트부(113)가 피스톤(110)에 일체로 형성되어 있고, 이 입구측 밸브시트부(113)에는 구형상의 입구측 밸브(130)가 안착된다. 또한, 입구측 밸브(130)를 탄성 지지하는 입구측 스프링(140)이 설치되고, 계속해서 피스톤(110)을 탄성 복원시키며 입구측 스프링(140)을 지지하는 복원부재(150)가 설치된다.The inlet side valve seat 113 having an inner diameter expanded stepwise is integrally formed in the piston 110 in the flow passage 111, and the inlet valve seat 113 has a spherical inlet valve. 130 is seated. In addition, an inlet spring 140 for elastically supporting the inlet valve 130 is installed, and a restoring member 150 for elastically restoring the piston 110 and supporting the inlet spring 140 is installed.
이 복원부재(150)는 입구측 스프링(140)의 단부가 지지되도록 원형의 지지홈(152)이 형성된 원판형상의 받침판(151)과 이 받침판(151)에서 연장되되 외측으로 벌어져서 그 단부가 외향 절곡된 세 개의 지지다리(154)를 구비하며, 이 지지다리(154)는 외측으로 갈수록 그 폭이 줄어들도록 되어 있다. 그리고 받침판(151)의 중앙부에는 오일이 유통 가능하도록 관통홀(153)이 형성되어 있다.The restoring member 150 extends from the disc-shaped support plate 151 and the support plate 151 in which a circular support groove 152 is formed so that the end of the inlet side spring 140 is supported, and spreads outward so that its end faces outward. Three support legs 154 are bent, and the support legs 154 are designed to decrease in width toward the outside. In addition, a through hole 153 is formed in the central portion of the support plate 151 so that oil can flow.
다음으로 펌프(300)의 출구측은 보어(101)의 입구 단부와 결합된 펌프 플러그(200)를 포함한다. 이 펌프플러그(200)는 피스톤(110)의 외측단 일부분이 삽입되어 그 내부에 피스톤(110)의 외주가 일부 접하도록 됨으로써 피스톤(110)과 펌프플러그(200)가 일부 겹쳐진 상태가 구현되도록 하는 설치홀(210)이 형성된다.The outlet side of the pump 300 then includes a pump plug 200 coupled with the inlet end of the bore 101. The pump plug 200 has a portion of the outer end of the piston 110 is inserted so that the outer circumference of the piston 110 is partially in contact with the piston 110 so that the piston 110 and the pump plug 200 partially overlapped with each other. The installation hole 210 is formed.
그리고 설치홀(210) 내부의 단차진 부분에는 전술한 입구측 복원부재(150)의 지지다리(154)가 지지되어 있는데. 이 지지다리(154)와 설치홀(210)의 내주면 사이에는 소정의 간격이 확보된 상태로써, 이것은 지지다리(154)가 복원부재(150)의 탄성 동작시 설치홀(210)의 단차부분과 접한부분이 일부 동작이 가능하도록 하기 위한 것이다.In addition, the support leg 154 of the above-described inlet restoration member 150 is supported in the stepped portion inside the installation hole 210. A predetermined distance is secured between the support leg 154 and the inner circumferential surface of the installation hole 210, which means that the support leg 154 is provided with a stepped portion of the installation hole 210 when the restoration member 150 is elastically operated. The contact part is intended to enable some operation.
또한, 설치홀(210)은 내부의 형상의 서로 내경이 다른 두 부분으로 나누어져 형성되어 있다. 다시 말해서 설치홀(210)은 피스톤(110)과 복원부재(150), 그리고 입구측 밸브(130)가 내장 설치되는 제 1설치부(211)와 설치홀(210)의 단차진 부분을 경계로 하여 후술할 출구측 밸브시트(250)와 출구측 밸브(240) 그리고 출구측 스프링(230)이 설치되되 제 1설치부(211) 보다 내경이 작은 제 2설치부(212)가 함께 형성되어 있는 구성이다.In addition, the installation hole 210 is formed by dividing into two parts having different inner diameters from each other. In other words, the installation hole 210 has a boundary between the piston 110, the restoration member 150, and the stepped portion of the first installation portion 211 and the installation hole 210 in which the inlet valve 130 is installed. The outlet valve seat 250, the outlet valve 240 and the outlet spring 230, which will be described later, are installed, but the second installation part 212 having an inner diameter smaller than the first installation part 211 is formed together. Configuration.
따라서 제 2설치부(212)의 바닥에는 출구측 밸브(240)를 탄성 지지하는 출구측 스프링(230)이 설치되고, 이 출구측 스프링(230)에 지지된 출구측 밸브(240)가 설치된다. 그리고 출구측 밸브(240)가 지지되도록 제 2설치부(212)의 입구에 압입 결합된 출구측 밸브시트(250)가 설치된다.Therefore, the outlet side spring 230 which elastically supports the outlet side valve 240 is installed in the bottom of the 2nd installation part 212, and the outlet side valve 240 supported by this outlet side spring 230 is installed. . An outlet valve seat 250 press-fitted to the inlet of the second installation part 212 is installed to support the outlet valve 240.
또한 이 출구측 밸브시트(250)의 외주는 단차부분이 형성되어 제 2설치부(212) 내부의 단차부분에 접하여 제 2설치부(212)에 압입 결합되도록 되어 있다. 이 제 2설치부(212)는 출구측 밸브시트(250)의 설치를 위하여 두 개의 내경을 가지는 부분으로 형성된다. 그리고 제 2설치부(212)에는 제 2설치부(212)에서 블록(100)의 유출로(103) 측으로 연장된 토출유로(260)가 형성되어 있다.In addition, the outer periphery of the outlet valve seat 250 is formed with a stepped portion is in contact with the stepped portion inside the second mounting portion 212 is to be press-fitted to the second mounting portion (212). The second mounting portion 212 is formed of a portion having two inner diameters for the installation of the outlet valve seat 250. In addition, the second installation part 212 is formed with a discharge passage 260 extending from the second installation part 212 toward the outflow path 103 of the block 100.
한편, 펌프 플러그(200)는 외주에 다수의 단차부(201)가 형성되어 있으며, 특히 보어(101)의 입구측에 박혀서 결합되는 결합턱(202)이 형성되어 최종 조립 후 보어(101)와 강제 결합되도록 되어 있다. 그리고 이 결합턱(202)의 내측으로는 실링을 위한 오링(220)이 설치되어 있다.On the other hand, the pump plug 200 has a plurality of stepped portions 201 formed on the outer circumference, and in particular, the coupling jaw 202 is formed to be coupled to the inlet side of the bore 101 is formed and the bore 101 after the final assembly It is intended to be forced. In addition, an O-ring 220 for sealing is installed inside the coupling jaw 202.
이하에서는 전술한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량용 제동장치 펌프의 작용상태에 대하여 설명하기로 한다.Hereinafter will be described the operating state of the vehicle brake pump according to the present invention configured as described above.
제동력의 제어를 위하여 오일의 펌핑이 필요하다고 판단되면 모터(104)는 편심 회전하여 펌프(300)에 편심력을 제공한다. 이에 따라 펌프(300)의 피스톤(110)은 일정한 주기로 왕복 직선운동을 실시하게 된다.When it is determined that pumping of oil is necessary for controlling the braking force, the motor 104 rotates eccentrically to provide an eccentric force to the pump 300. Accordingly, the piston 110 of the pump 300 performs a reciprocating linear motion at a constant cycle.
이 피스톤(110)이 왕복 직선운동을 하기 전에 피스톤(110)의 내부 유통유로(111)에는 저압 어큐뮤레이터로부터 공급된 오일이 함유되어 피스톤(110)과 출구측 밸브시트부(113) 사이에 채워져 있는 상태이다. 즉, 공급된 오일의 유압은 입구측 밸브(130)를 지지하는 입구측 스프링(140)의 탄성력을 극복하고 그 사이로 공급된 상태라는 것이다.Before the piston 110 performs the reciprocating linear motion, the internal flow passage 111 of the piston 110 contains oil supplied from the low pressure accumulator, and is located between the piston 110 and the outlet valve seat 113. It is filled. That is, the hydraulic pressure of the supplied oil is in a state of being supplied between and overcomes the elastic force of the inlet spring (140) for supporting the inlet valve (130).
이러한 상태에서 피스톤(110)이 직선운동을 하게 되면 피스톤 복원부재(150)의 지지다리(154)가 외측으로 벌어지면서 복원부재(150)의 폭이 줄어드는 수축 동작을 수행하게 되고, 동시에 피스톤(110)과 출구측 밸브시트(250)사이는 압축되게 된다.In this state, when the piston 110 moves in a straight line, the support leg 154 of the piston restoring member 150 opens outward to perform a contraction operation in which the width of the restoring member 150 is reduced, and at the same time, the piston 110. ) And the outlet valve seat 250 is compressed.
이 압축력으로 입구측 밸브(130)는 피스톤(110)에 형성된 입구측 밸브시트부(113)에 밀착된 상태라서 더 이상의 오일이 입구측 밸브(130)를 거쳐서 공급되는 것을 차단하게 되고, 동시에 오일은 출구측 밸브(240)로 압력을 가하게 된다.By this compression force, the inlet valve 130 is in close contact with the inlet valve seat 113 formed in the piston 110, thereby preventing further oil from being supplied through the inlet valve 130. The pressure is applied to the outlet valve 240.
이에 따라 출구측 밸브(240)는 개방동작을 수행하게 되고, 이와 동시에 오일은 출구측 밸브(240)를 통과하여 펌프 플러그(200)의 제 2설치부(212) 내부로 공급되게 되며, 이후 제 2설치부(212)의 토출유로(260)를 거쳐 블록(100)의유출로(103)로 유출되게 된다.Accordingly, the outlet valve 240 performs the opening operation, and at the same time, the oil passes through the outlet valve 240 and is supplied into the second installation part 212 of the pump plug 200. The discharge path 260 of the two installation part 212 is discharged to the outflow path 103 of the block 100.
그리고 모터(104)가 계속 회전하여 피스톤(110)에 가해지던 편심력이 제거되면 피스톤(110)은 복원부재(150)에 의하여 최초의 상태로 복원하게 된다.Then, when the motor 104 continues to rotate and the eccentric force applied to the piston 110 is removed, the piston 110 is restored to the original state by the restoring member 150.
이와 동시에 피스톤(110)과 출구측 밸브시트(250) 사이의 공간에서의 오일 압력이 떨어지게 되면 출구측 밸브(240)는 출구측 밸브시트(250)에 밀착하여 제 2설치부(212)로 오일이 유입되는 것을 차단하게 되고, 입구측 밸브(130)는 이 입구측 밸브(130)를 탄성 지지하던 입구측 스프링(140)의 탄성력이 약해짐에 따라 저압 어큐뮤레이터로 공급된 오일이 입구측 밸브(130)를 개방시켜 오일이 피스톤(110)의 유통유로(111)로 공급되도록 한다.At the same time, when the oil pressure in the space between the piston 110 and the outlet valve seat 250 drops, the outlet valve 240 comes into close contact with the outlet valve seat 250 and the oil to the second installation part 212. This flow is blocked, and the inlet valve 130 is weakened by the elastic force of the inlet spring 140 that was elastically supporting the inlet valve 130, so that the oil supplied to the low pressure accumulator is inlet side. The valve 130 is opened to allow oil to be supplied to the flow passage 111 of the piston 110.
한편, 피스톤(110)의 구동시 피스톤(110)이 펌핑 동작을 수행하면 피스톤(110)의 유통유로(111) 입구는 펌프 플러그(200)의 제 1설치부(211) 내주에 접하게 되어 보어(101)의 유입로(102)로 부터의 오일 공급이 차단되게 된다.On the other hand, when the piston 110 performs the pumping operation when the piston 110 is driven, the inlet of the flow passage 111 of the piston 110 is in contact with the inner circumference of the first installation part 211 of the pump plug 200. The oil supply from the inlet 102 of 101 is blocked.
그리고 피스톤(110)이 복귀하면 다시 피스톤(110)의 유통유로(111) 입구와 보어(101)의 유입로(102)는 서로 연통하게 되어 피스톤(210)으로 오일이 공급되도록 함으로써, 오일의 펌핑을 위한 펌프(300)의 1회 펌핑 사이클이 완료되며, 이러한 동작이 반복됨으로써 오일이 펌핑이 계속적으로 이루어진다.When the piston 110 returns, the inflow path 102 of the flow path 111 of the piston 110 and the inflow path 102 of the bore 101 communicate with each other so that oil is supplied to the piston 210, thereby pumping oil. One pumping cycle of the pump 300 is completed, and this operation is repeated so that oil is pumped continuously.
전술한 바와 같이 본 발명의 펌프(300)에서 펌프 플러그(200)와 피스톤(110)은 종래의 기술과는 달리 펌프 플러그(200)의 내측단에 형성된 설치홀(210)로 피스톤(110)의 일부가 삽입되어 이 설치홀(210) 내부에서 피스톤(110)이 슬라이딩 구동하게 되어 있다.As described above, the pump plug 200 and the piston 110 in the pump 300 of the present invention, unlike the prior art, the installation hole 210 formed in the inner end of the pump plug 200 of the piston 110 A portion of the piston 110 is slidingly driven in the installation hole 210.
따라서 모터(10$)로부터 보어(101)의 단부까지 부품들이 설치되는 길이를 축소하는 것이 가능하게 됨으로써 펌프(300)의 설치 길이를 줄일 수 있게 되고, 그 만큼 블록(101)의 크기와 폭을 축소할 수 있다는 것을 알 수 있다.Therefore, it becomes possible to shorten the length of the parts installed from the motor (10 $) to the end of the bore 101, thereby reducing the installation length of the pump 300, the size and width of the block 101 It can be seen that it can be reduced.
그리고 이러한 본 발명의 바람직한 실시예에서 피스톤(110)과 펌프 플러그(200)를 일부 겹쳐지게 한 구성과 이에 따른 구성요소들을 구조적으로 변경 개선한 다른 실시예가 적용 가능할 것이며, 이러한 다른 실시예들도 본 발명의 기술적 범주에 포함된다고 보아야 한다.In this preferred embodiment of the present invention, a configuration in which the piston 110 and the pump plug 200 are partially overlapped, and another embodiment in which the structural changes are improved accordingly, may be applicable. It should be considered to be included in the technical scope of the invention.
이상에서와 같은 본 발명에 따른 제동장치의 펌프는 펌프 플러그와 피스톤이 일부 겹쳐지게 구성하고, 이에 따른 내부 구성요소들의 구조와 형상을 개선하여 펌프의 원활한 작동과 함께 제동장치 블록의 크기와 폭을 축소할 수 있게 됨으로써 제동장치 블록을 보다 소형화 할 수 있게 되는 효과가 있다.The pump of the braking device according to the present invention as described above is configured to partially overlap the pump plug and the piston, thereby improving the structure and shape of the internal components to improve the size and width of the brake block with smooth operation of the pump By being able to reduce the size, the braking device block can be made smaller.
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