KR100410512B1 - 자동차용 에어백시스템의 충돌감지장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차용 에어백시스템의 충돌감지장치에 관한 것으로, 케이스(1)내 상·하부가이드(2,3)의 사이에 S극 자석으로 이루어진 이동부재(12)가 구비되고, 상기 상부가이드(2)의 중간에는 N극자석(4)이 설치되며, 이동부재(12)가 위치된 이동공간(5)의 양측에는 각각의 충돌스위치(8,9)를 구비한 전·후방 S극자석(6,7)이 설치된 구조로 이루어져 있다.
따라서, 전방충돌시에는 상기 이동부재(12)가 전방으로 이동하여 전방 충돌스위치(8)를 눌러주고, 후방충돌시에는 후방으로 이동하여 후방 충돌스위치(9)를 눌러줌으로써 전후 양방향의 충돌을 모두 감지할 수 있도록 되어 있다.
또한, 전자파의 영향을 받지 않으므로 주변 전자파에 의한 에어백 오전개 현상이 방지되는 효과가 있다.

Description

자동차용 에어백시스템의 충돌감지장치{a car crash perception device of air bag system}
본 발명은 자동차용 에어백시스템의 충돌감지장치에 관한 것으로, 특히 전자파에 의한 오작동을 방지할 수 있으며, 전방 및 후방의 양방향 충돌을 감지할 수 있도록 된 자동차용 에어백시스템의 충돌감지장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차용 에어백시스템에는 충돌감지장치가 구비되어 있어, 이 충돌감지장치가 차량의 충돌시 발생되는 충격을 감지하여 제어유니트에 충돌신호를 보내며, 이 충돌신호를 인가받은 제어유니트는 기폭장치를 작동시켜 에어백을 전개시킴으로써 운전자 및 승객을 보호할 수 있도록 되어 있다.
종래 에어백시스템의 충돌감지장치로는 압전센서를 이용한 것이 많았는데, 이는 차량충돌시 스프링에 구속되어 있던 스틸볼(steel ball)이 전진하여 압전센서를 압박함으로써 압전센서에서 발생된 전기신호가 제어유니트로 전달되는 구조로 이루어져 있었다.
그런데, 상기 압전센서는 민감한 전자부품으로서 주변 전자파의 영향으로 오작동되어 차량에 충돌이 발생하지 않았는데도 충돌신호를 발생시켜 에어백이 오전개되는 문제점이 있었다. 이는 탑승자의 상체에 에어백 전개로 인한 충격으로 상해를 입힐 수도 있고, 또한 운전자의 경우에는 운전자를 놀라게 할 뿐만 아니라 시야를 가리게 되어 대형 사고를 유발시킬 수도 있는 위험성이 있었다.
또한, 차량 전방으로부터의 충격만을 감지할 수 있고 차량 후방으로부터의 충격은 감지할 수 없어서 추돌사고시에는 에어백이 전개되지 않음으로써 추돌사고시 1차충격의 반동으로 시트에 부딪힌 탑승자의 몸이 다시 전방으로 숙여질 때 이를 받쳐 줄 수 없어서 탑승자의 상해치가 증가하게 되는 문제점도 있었다.
이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 전자파의 영향을 받지 않게 되어 에어백이 오작동되지 않고, 후방충돌을 감지할 수 있게 되어 추돌사고시에도 탑승자를 보호할 수 있도록 된 자동차용 에어백시스템의 충돌감지장치를 제공함에 그 목적이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 에어백시스템의 충돌감지장치의 단면도,
도 2와 도 3은 본 발명의 작동상태도로서,
도 2는 전방 충돌시의 작동상태도,
도 3은 후방 충돌시의 작동상태도이다.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
1 : 케이스, 2 : 상부가이드,
3 : 하부가이드, 4 : N극자석,
5 : 이동공간, 6 : 전방 S극자석,
7 : 후방 S극자석, 8 : 전방 충돌스위치,
9 : 후방 충돌스위치, 10,11 : 전선,
12 : 이동부재.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 케이스와, 이 케이스 내부에 장착된 상부가이드 및 하부가이드와, 이중 상부가이드에 설치된 N극자석과, 상기 상·하부가이드의 사이 양측에 설치된 전방 S극자석 및 후방 S극자석과, 이 전·후방 S극자석에 각각 구비된 전방충돌스위치 및 후방충돌스위치와, 이 전·후방 충돌스위치에 연결되어 상기 케이스 외측으로 연장되어 에어백 제어유니트에 연결되는 전선들과, 상기 상·하부가이드의 사이에 형성된 이동공간내에 삽입되고 S극자석으로 이루어진 이동부재로 구성된다.
즉, 충돌시 N극자석과 S극자석들간의 인력 및 척력의 균형이 깨지면서 이동부재가 관성력에 의해 이동하여 전방 또는 후방의 충돌스위치를 눌러줌으로써 충돌신호가 발생토록 된 것이고, 또한 민감한 전자소재를 이용하지 않음으로써 전자파의 영향을 받지 않도록 된 것이다.
이하, 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 단면도로서, 본 발명은 외곽 몸체인 케이스(1)의 내측 상하부에 각각 상부가이드(2)와 하부가이드(3)가 고정되고, 이 중 상기 상부가이드(2)의 중간부분에는 N극자석(4)이 삽입설치되며(설치상태에서N극자석(4)의 내측면은 상부가이드(2)의 내측면과 동일한 연속면을 이룬다.), 상기 상부가이드(2)와 하부가이드(3)의 사이 양측에는 각각 전방 S극자석(6)과 후방 S극자석(7)이 설치되고, 이 전방 S극자석(6)과 후방 S극자석(7)의 마주보는 면에는 각각 전방 충돌스위치(8)와 후방 충돌스위치(9)가 설치되며, 이 전방 충돌스위치(8)와 후방 충돌스위치(9)에는 각각 전선(10,11)이 연결되어 이 전선(10,11)들은 상기 케이스(1)의 외부로 연장되어 에어백시스템의 제어유니트에 연결되는 한편, 상기 상·하부가이드(2,3)와 양측 전·후방 S극자석(6,7)의 사이에 형성된 이동공간(5) 내에는 S극자석으로 이루어진 이동부재(12)가 내장되는 구조로 이루어져 있다.
따라서, 보통 상태에서 상기 이동부재(12)는 상부가이드(2)의 N극자석(4)과의 인력 및 양쪽의 전·후방 S극자석(6,7)들과의 척력에 의하여 이동공간(5)내에서 중간부분에 위치된다.
그러나, 주행중 전방충돌이 발생하였을 경우에는 도 2에 도시된 것과 같이, 이동부재(12)가 주행관성에 의해 N극자석(4)의 인력 및 전방 S극자석(6)의 척력을 이기고 전방 S극자석(6) 쪽으로 이동되어 전방 충돌스위치(8)를 누름으로써 충돌신호를 발생되며, 이 충돌신호가 전선(10)을 매개로 제어유니트에 전달되어 에어백이 전개된다.
반대로 후방에서 차량이 추돌하였을 경우에는 도 3에 도시된 바와 같이, 이동부재(12)가 후방으로 이동하여 후방 충돌스위치(9)를 눌러 충돌신호를 발생시켜 에어백이 전개될 수 있도록 되어 있다.
이와 같이, 이동부재(12) 자체와 N극자석(4) 및 전·후방 S극자석(6,7)간의자력평형에 의하여 이동공간(5)의 중간에 위치하고 있던 상기 이동부재(12)가 전·후방의 충돌방향에 따라 전방 또는 후방으로 이동하여 해당 충돌스위치(8,9)를 눌러 줌으로써 전방 및 후방 즉, 양방향의 충돌을 모두 감지할 수 있게 되어 전방충돌의 경우 뿐만 아니라 후방충돌시에도 탑승자의 신체를 보호할 수 있게 된다.
또한, 충돌감지장치를 구성함에 있어 전자파의 영향을 받을 수 있는 부품을 사용하지 않으므로 주변 전자파의 영향으로 오작동되지 않게 됨으로써 충돌상황이 아님에도 불구하고 에어백이 전개되는 현상을 방지할 수 있게 된다.
더불어, 종래 충돌감지장치에서 스틸볼을 구속하던 스프링이 사용되지 않으므로 구조가 단순해지는 장점도 있다.
한편, 본 발명에 있어서 자력을 띠는 구성부의 자성은 반대 극성으로 전환되어도 무방한데 즉, 상부가이드내에 설치된 자석의 극성과 전·후방 양측의 자석, 이동부재의 극성이 반대이면 되며, 단 전·후방 양측의 자석과 이동부재의 극성은 같아야 한다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 전방 및 후방의 충돌이 모두 감지되므로 후방충돌시에도 에어백의 전개가 가능하여 탑승자의 신체를 보호할 수 있고, 전자파에 의한 오전개가 방지되어 에어백의 오전개로 인한 사고유발 위험성을 저하시킬 수 있게 되어 전체적으로 안전성이 향상되는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 케이스(1)와, 이 케이스(1) 내부에 장착된 상부가이드(2) 및 하부가이드(3)와, 이중 상부가이드(2)에 설치된 N극자석(4)과, 상기 상·하부가이드(2,3)의 사이 양측에 설치된 전방 S극자석(6) 및 후방 S극자석(7)과, 이 전·후방 S극자석(6,7)에 각각 구비된 전방충돌스위치(8) 및 후방충돌스위치(9)와, 이 전·후방 충돌스위치(8,9)에 연결되어 상기 케이스(1) 외측으로 연장되어 에어백 제어유니트에 연결되는 전선(10,11)들과, 상기 상·하부가이드(2,3)의 사이에 형성된 이동공간(5)내에 삽입되고 S극자석으로 이루어진 이동부재(12)로 구성되는 자동차용 에어백시스템의 충돌감지장치.
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH06206516A (ja) * 1992-09-24 1994-07-26 Jack B Meister 車両用安全拘束システムの衝撃センサ
KR950014000U (ko) * 1993-11-27 1995-06-16 김광준 충격감지장치
JPH07285415A (ja) * 1993-10-28 1995-10-31 Jack B Meister 車両安全システム用の衝撃センサ

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