KR100395010B1 - 차량 엔진용 점성 댐퍼 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 엔진용 점성 댐퍼에 관한 것으로서, 케이스와 덮개판으로 둘러싼 내부에는 관성 링이 삽입되고, 그 둘레에 실리콘 오일이 주입되어 있는 차량 엔진용 점성 댐퍼에 있어서, 상기 케이스의 외면에는 엔진의 회전 방향과 반대 방향으로 방열 면적을 넓힐 수 있는 나선형의 돌기부가 소정 간격을 두고 복수로 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 한편, 상기 케이스의 모서리 쪽에는 정면에서 측면을 향하여 공기를 유입시킬 수 있는 통기공이 엔진의 회전 방향과 반대 방향으로 관통 형성되는 것을 특징으로 한다.

따라서, 본 발명에 의하면 점성 댐퍼 자체에 냉각 기능을 갖추게 함으로써 온도의 상승에 따른 진동 완충 기능이 약해지는 것을 예방하여 댐퍼의 신뢰성 및 내구성을 강화시킬 수 있다. 또한 차량 소음을 고려하더라도 유리하고, 냉각을 위한 별도의 다른 구성품이 필요하지 않으므로 원가 절감의 효과도 있다.

Description

차량 엔진용 점성 댐퍼{VISCOUS DAMPER FOR AUTOMOBILE ENGINE}

본 발명은 차량 엔진용 점성 댐퍼에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 크랭크축 풀리에 장착되는 점성 댐퍼 자체에 냉각 기능이 갖춰진 차량 엔진용 점성 댐퍼에 관한 것이다.

일반적으로 차량 엔진의 크랭크축은 각 실린더의 동력 행정에서 얻어지는 피스톤의 직선 운동을 회전 운동으로 바꾸어 엔진의 출력을 외부에 전달하는 일을 한다. 이러한 크랭크축은 앞, 뒤쪽 끝에는 변속기의 입력 축과도 연결될 뿐만 아니라 캠축을 구동하기 위한 타이밍 기어 또는 스프라켓과 물 펌프, 발전기 등을 구동하기 위한 크랭크축 풀리가 설치된다. 따라서 크랭크축은 고속 회전에 따른 비틀림 진동을 받게 되므로 이 진동을 완화시키기 위하여 댐퍼(Damper)가 장착되고 있다.

일반적으로 차량 엔진에 장착되는 댐퍼(1)는, 도 1 에서 나타낸 바와 같이, 크랭크축 풀리(2) 내측에 고정 나사(3)에 의하여 장착된다. 이러한 댐퍼(1)는 원형의 링(Ring) 형상으로 이루어져, 크랭크축 풀리(2)의 회전에 수반되는 진동을 완충시키게 된다.

종래 실시예에 따른 차량용 점성 댐퍼의 내부 구조는 도 2 에서 단면 도시하고 있다. 여기서, 점성 댐퍼(1)는 원형의 링 형상으로 이루어지고, 케이스(4)와 덮개판(5)으로 둘러싼 내부에는 관성 링(6)이 삽입되고, 그 둘레에 실리콘 오일(Slicon Oil)(7)이 주입되어 있다. 그 중앙 쪽에는 나사 삽입공(8)이 관통 형성된다.

이와 같이 구성된 종래의 차량용 점성 댐퍼(1)는, 크랭크축 풀리(2)가 회전에 따라 진동하고 있을 경우 실리콘 오일(7)의 점성력에 의하여 관성 링(6)이 마찰 저항을 받아 진폭을 축소시키는 댐핑 역할을 하게 된다.

그러나, 엔진 룸(Room)이나 차량 상에서 분위기 온도가 올라가면 댐퍼(1)에 내장된 실리콘 오일(7)의 점도가 떨어져 진동 완충 기능이 떨어지게 된다. 그래서 차량 개발시 이러한 온도를 낮추는 것까지도 고려해야 하지만 어려운 점이 상당히 많다. 그 이유는 엔진 룸 온도를 낮추려면 엔진룸을 감싸고 있는 커버를 없애야 하는데, 이렇게 되면 차량 소음 측면에서는 상당히 불리해진다. 결국 소비자가 느끼는 소음측면에 중점을 두어야 하지만, 크랭크 축 등과 같은 엔진의 구동 부품의 신뢰성 측면에서는 심각한 문제를 야기할 수 있다.

따라서, 본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 창작된 것으로서, 본 발명의 목적은 점성 댐퍼 자체에 냉각 기능을 갖추게 함으로써 댐퍼 자체의 온도가 올라가는 것을 예방하여 진동 완충 기능이 약해지는 것을 보완할 수 있는 차량 엔진용 점성 댐퍼를 제공하는 데 있다.

도 1 은 일반적인 차량 엔진에서 사용되는 댐퍼의 장착 상태를 나타낸 부분 절개 단면도.

도 2 는 종래 실시예에 따른 차량 엔진용 점성 댐퍼의 내부 구성을 나타낸 부분 절개 단면도.

도 3 은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 엔진용 점성 댐퍼를 나타낸 정면도.

도 4 는 도 3 의 A - A 선 단면도.

도 5a 및 도 5b 는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량 엔진용 점성 댐퍼를 나타낸 도면으로서, 도 5a 는 종 단면도이고, 도 5b 는 평면도.

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

4 : 케이스 5 : 덮개판

6 : 관성 링 7 : 실리콘 오일

10 : 점성 댐퍼 14 : 돌기부

16 : 통기공 16a : 입구부

16b : 출구부

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 케이스와 덮개판으로 둘러싼 내부에는 관성 링이 삽입되고, 그 둘레에 실리콘 오일이 주입되어 있는 차량 엔진용 점성 댐퍼에 있어서, 상기 케이스의 외면에는 엔진의 회전 방향과 반대 방향으로 방열 면적을 넓힐 수 있는 나선형의 돌기부가 소정 간격을 두고 복수로 돌출 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 케이스의 모서리 쪽에는 정면에서 측면을 향하여 공기를 유입시킬 수 있는 통기공이 엔진의 회전 방향과 반대 방향으로 관통 형성되는 것이 바람직하다.

상기 통기공은 정면의 입구부 직경이 측면 출구부의 직경보다 더 넓게 형성되는 것이 바람직하다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 더욱 상세히 설명한다.

도 3 은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 엔진용 점성 댐퍼를 나타낸 정면도이고, 도 4 는 도 3 의 A - A 선 단면도이다. 도 5a 및 도 5b 는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량 엔진용 점성 댐퍼를 나타낸 도면으로서, 도 5a 는 종 단면도이고, 도 5b 는 평면도이다. 상기 도면 중 종래와 동일한 본 발명의 구성에 대하여는 종래와 동일한 명칭 및 부호를 인용하고, 이에 대한 상세한 설명도 생략한다.

도 3 및 도 4 에서, 부호 10 은 본 실시예의 점성 댐퍼로서, 이는 원형의 링 형상으로 이루어진다. 상기 점성 댐퍼(10)의 케이스(4) 외면에는 나선형의 돌기부(14)가 엔진의 회전 방향과 반대 방향으로 틀어져서 소정간격을 두고 복수로 돌출 형성된다.

또한, 도 5a 및 도 5b 에서 나타낸 본 발명의 다른 실시예와 같이, 상기 케이스(4)의 모서리 쪽에는 정면 입구부(16a)에서 측면 출구부(16b) 쪽을 향하여 통기공(16)이 관통 형성되는 구성도 바람직하다. 이러한 통기공(16)은 댐퍼(10)의 회전에 따라 공기를 유입시킬 수 있는 통로이므로, 엔진의 회전 방향과 반대 방향으로 관통 형성되는 것이 공기 유입을 원활하게 한다.

더욱이, 상기 통기공(16)은 정면 입구부(16a)의 직경(D1)이 측면 출구부(16b)의 직경(D2)보다 더 넓게 형성되면, 댐퍼(10) 내부로 다량의 공기를 빠른 속도로 유입시킬 수 있어서 바람직하다.

미설명 부호 12 는 크랭크축 풀리의 삽입공이다.

이와 같이 구성된 본 발명의 점성 댐퍼(10)는 그 케이스(4) 표면에 나선형의 돌기부(14)가 돌출 형성하면, 예를 들어 라디에이터의 방열핀과 같이 공기와 댐퍼(10) 표면의 접촉 면적을 넓힐 수 있어서 방열 면적을 증대시키는 역할을 한다. 이 돌기부(14)는 나선형으로 이루어져 공기의 유동도 원활하게 이루어진다. 따라서 크랭크축 풀리(2)의 회전시 공기 유동에 따른 댐퍼(10)의 냉각 작용이 극대화된다.

또한, 댐퍼 케이스(4)에 통기공(16)이 형성되어도 공기의 유동을 유도할 수 있으므로 역시 댐퍼(10)의 냉각 작용을 돕게 된다. 통기공(16)의 위치나 관통 방향은 상술한 바와 같이 배치함으로써 원활한 냉각 작용을 하게 한다.

따라서, 본 실시예는 댐퍼(10)의 본래 기능인 진동 완충 작용을 할 때 운동 에너지로부터 열 에너지로 변환됨으로써 발산되는 열을 신속하고도 용이하게 발산(냉각)시켜주는 구조를 취하고 있으므로, 댐퍼(10) 자체의 온도가 올라감으로 인하여 실리콘 오일(7)의 점성이 떨어져 댐핑 기능이 약화되는 현상을 저지할 수 있게 된다.

상술한 본 발명에 의하면, 점성 댐퍼 자체에 냉각 기능을 갖추게 함으로써 온도의 상승에 따른 진동 완충 기능이 약해지는 것을 예방하여 댐퍼의 신뢰성 및 내구성을 강화시킬 수 있다. 또한 차량 소음을 고려하더라도 유리하고, 냉각을 위한 별도의 다른 구성품이 필요하지 않으므로 원가 절감의 효과도 있다.

Claims (3)

1. 케이스와 덮개판으로 둘러싼 내부에는 관성 링이 삽입되고, 그 둘레에 실리콘 오일이 주입되어 있는 차량 엔진용 점성 댐퍼에 있어서,

   상기 케이스의 외면에는 엔진의 회전 방향과 반대 방향으로 방열 면적을 넓힐 수 있는 나선형의 돌기부가 소정 간격을 두고 복수로 돌출 형성되고,

   상기 케이스의 모서리 쪽에는 정면에서 측면을 향하여 공기를 유입시킬 수 있는 통기공이 엔진의 회전 방향과 반대 방향으로 관통 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 엔진용 점성 댐퍼.
2. 삭제
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 통기공은 정면 입구부의 직경이 측면 출구부의 직경보다 더 넓게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 엔진용 점성 댐퍼.