KR100391330B1 - Mounting structure of bad plate of oil pan for automobile - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 오일 팬용 베드 플레이트 장착구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 오일 팬과 실린더 블럭 사이에 볼트체결되는 베드 플레이트가 크랭크 샤프트를 지지하는 베어링 캡에도 볼트체결이 가능하도록 형상을 변경함으로써, 실린더 블럭과 오일 팬의 체결 강성을 보완하여 소음을 저감시킬 수 있어, 운전자 및 승객의 편의성을 더욱 향상시킬 수 있는 자동차의 오일 팬용 베드 플레이트 장착구조를 제공하는데 있다.The present invention relates to a bed plate mounting structure for an oil pan of an automobile, and more particularly, by changing the shape so that the bed plate bolted between the oil pan and the cylinder block can be bolted to a bearing cap for supporting the crankshaft, It is possible to reduce the noise by supplementing the rigidity of the cylinder block and the oil pan, to provide a bed plate mounting structure for the oil pan of the vehicle that can further improve the convenience of the driver and passengers.
이를 실현하기 위한 본 발명은, 실린더 블럭의 스커트 하부와 오일 팬 사이에 끼워져서 테두리가 볼트로 체결고정되는 베드 플레이트를 포함하는 자동차의 오일 팬용 베드 플레이트 장착구조에 있어서, 상기 베드 플레이트는 실린더 블럭상에 크랭크 샤프트를 회전지지하는 메인 베어링 캡 상에 볼트체결되어 있는 것을 특징으로 하는 것이다.In the present invention for realizing this, in the bed plate mounting structure for an oil pan of an automobile comprising a bed plate which is sandwiched between the skirt bottom of the cylinder block and the oil pan and fastened by bolts, the bed plate is formed on the cylinder block. It is characterized in that the bolt is fastened on the main bearing cap for supporting the crank shaft rotation.
Description
본 발명은 자동차의 오일팬용 베드 플레이트 장착구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 실린더 블럭 내부에 장착된 크랭크 샤프트를 지지하는 메인 베어링 캡상에 베드 플레이트를 볼트체결가능하게 구조를 변경함으로써, 베드 플레이트의 테두리 뿐만 아니라 그 내부에서도 실린더 블럭과의 결속력을 높여 오일 팬의 체결 강성을 보완할 수 있게 되어 소음을 저감시킬 수 있고, 이에 따라 운전자 및 승객의 편의성을 더욱 향상시킬 수 있는 자동차의 오일팬용 베드 플레이트 장착구조에 관한 것이다.The present invention relates to a bed plate mounting structure for an oil pan of an automobile, and more particularly, by changing the structure of the bed plate to be bolted onto the main bearing cap for supporting the crankshaft mounted inside the cylinder block, In addition, it is possible to compensate for the tightening rigidity of the oil pan by increasing the cohesion with the cylinder block inside, thereby reducing the noise, thereby mounting the bed plate for the oil pan of the car that can further improve the convenience of the driver and passengers. It's about structure.
일반적으로 자동차의 엔진에는 각 운동요소가 원활하게 작동할 수 있도록 오일공급장치가 구비되어 있으며, 특히 이 오일공급장치에는 실린더 블럭의 하면에 장착되어 일정량의 오일을 저장하고 윤활작용을 끝내고 순환하여 되돌아온 오일을 모아 다시 재순환시켜 주기 위하여 오일 팬이 장착되어 있다.In general, the engine of an automobile is provided with an oil supply device for each motion element to operate smoothly. In particular, the oil supply device is mounted on the lower surface of the cylinder block to store a certain amount of oil, finish lubrication, and circulate back. An oil pan is installed to collect and recycle the oil.
상기 오일 팬은 한쪽이 다른쪽에 비해 깊게 프레스 가공된 일종의 오일 받침용 접시로, 실린더 블럭의 하부에 형성된 스커트의 테두리에 볼트로 체결고정되어 있다.The oil pan is a kind of dish for oil support, one side of which is pressed deeper than the other, and is fastened and bolted to the rim of the skirt formed at the bottom of the cylinder block.
최근에는 오일이 한쪽으로 쏠려 오일폄프가 동작하지 않게 되는 현상을 막기 위해, 첨부도면 도 1에서 도시한 바와 같이, 실린더 블럭과 오일팬 사이에 베드 플레이트를 장착하여 사용하고 있다.Recently, in order to prevent the oil pump from operating due to the oil being drawn to one side, as shown in the accompanying drawings, a bed plate is used between the cylinder block and the oil pan.
상기 베드 플레이트는 버플 플레이트(buffle plate)라고도 하며, 테두리의 상면에 가스킷을 놓고서 실린더 블럭의 하면에 볼트체결되어 있으며, 그 하면에는 오일팬이 마찬가지로 볼트체결되어 오일팬 내부의 기밀을 유지시켜 주게 된다.The bed plate, also called a buffle plate, is bolted to the lower surface of the cylinder block by placing a gasket on the upper surface of the rim, and the oil pan is similarly bolted to maintain the airtight inside the oil pan. .
그러나, 기존의 베드 플레이트는 엔진의 폭발 행정시 실린더 블럭에서 발생되는 많은 진동을 직접 받게 되는데, 실린더 블럭 하부에 형성된 스커트의 테두리를 따라 체결고정되어 있기 때문에 체결부위에는 체결강성이 보강되지만 크랭크 샤프트를 지지하는 부분과 같이 그 중간 부분에 대해서는 강성이 보강되지 않아 진동이 그대로 전달되고, 이로 인하여 소음이 발생되는 문제가 있어 개선의 필요성이 요구되었다.However, the existing bed plate directly receives a lot of vibration generated in the cylinder block during the explosion stroke of the engine. Since the fastening is reinforced along the edge of the skirt formed at the lower part of the cylinder block, the fastening rigidity is reinforced at the fastening part, but the crankshaft is The middle part, like the supporting part, is not reinforced with stiffness, and vibration is transmitted as it is, which causes noise.
본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로, 오일 팬과 실린더 블럭 사이에 볼트체결되는 베드 플레이트가 크랭크 샤프트를 지지하는 베어링 캡에도 볼트체결이 가능하도록 형상을 변경함으로써, 실린더 블럭과 오일 팬의 체결 강성을 보완하여 소음을 저감시킬 수 있어, 운전자 및 승객의 편의성을 더욱 향상시킬 수 있는 자동차의 오일 팬용 베드 플레이트 장착구조를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.The present invention has been made in view of this point, and the bed plate bolted between the oil pan and the cylinder block changes the shape so that the bolt can be fastened to the bearing cap that supports the crankshaft, thereby connecting the cylinder block and the oil pan. The object of the present invention is to provide a bed plate mounting structure for an oil pan of a vehicle that can reduce noise by supplementing rigidity and further improving convenience of a driver and a passenger.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 실린더 블럭의 스커트 하부와 오일 팬 사이에 끼워져서 테두리가 볼트로 체결고정되는 베드 플레이트를 포함하는 자동차의 오일 팬용 베드 플레이트 장착구조에 있어서, 상기 베드 플레이트는 실린더블럭상에 크랭크 샤프트를 회전지지하는 메인 베어링 캡 상에 볼트체결되어 있는 것을 특징으로 하는 것이다.In order to achieve the above object, the present invention provides a bed plate mounting structure for an oil pan of an automobile including a bed plate inserted between a skirt bottom of an cylinder block and an oil pan and fixed with bolts, wherein the bed plate is a cylinder block. It is characterized in that the bolt is fastened on the main bearing cap for supporting the crankshaft rotation.
도 1은 종래의 오일 팬용 베드 플레이트가 장착된 상태를 개략적으로 나타내는 개략도,1 is a schematic diagram schematically showing a state in which a bed plate for a conventional oil pan is mounted;
도 2는 본 발명에 따른 오일 팬용 베드 플레이트의 구성을 나타내는 사시도,Figure 2 is a perspective view showing the configuration of the bed plate for oil pan according to the present invention,
도 3은 본 발명에 따른 오일 팬용 베드 플레이트의 장착상태를 나타내는 개략도,Figure 3 is a schematic diagram showing the mounting state of the bed plate for oil pan according to the present invention,
[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명][Description of Symbols for Main Parts of Drawing]
10 : 베드 플레이트 11 : 구배면10: bed plate 11: gradient surface
12 : 체결구멍 13 : 보강리브12: fastening hole 13: reinforcing rib
20 : 스틸 오일 팬 100 : 실린더 블럭20: steel oil pan 100: cylinder block
110 : 크랭크 샤프트 111 : 메인 베어링 캡110: crankshaft 111: main bearing cap
112 : 고정구멍112: fixing hole
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명을 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
첨부도면 도 2는 본 발명에 따른 오일팬용 베드 플레이트를 나타내는 사시도로, 도면부호 10은 베드 플레이트를, 20은 스틸 오일 팬을, 100은 실린더 블럭을 각각 나타낸다.2 is a perspective view showing a bed plate for an oil pan according to the present invention, 10 is a bed plate, 20 is a steel oil pan, 100 is a cylinder block.
본 발명은 크랭크 샤프트(110)가 장착된 상기 실린더 블럭(100)의 하면에 테두리가 볼트로 체결되는 베드 플레이트(10)의 형상을 변경하여, 이 베드 플레이트(10)가 기존과 같은 방법으로 상기 실린더 블럭(100)의 스커트 하부에 테두리를 따라 체결고정된 상태에서 크랭크 샤프트(110)를 지지하는 메인 베어링 캡(111)에 다시 볼트로 체결가능하게 함으로써, 실린더 블럭(100)과 크랭크 샤프트(100)의 결속력을 강화시켜 주면서 그 하부에 오일팬(20)을 장착하게 되어 폭발행정시 실린더 블럭(100) 하부의 강성을 보완할 수 있도록 한 것이다.The present invention changes the shape of the bed plate 10, the frame of which is fastened with a bolt to the lower surface of the cylinder block 100, the crankshaft 110 is mounted, the bed plate 10 in the same way as the conventional The cylinder block 100 and the crankshaft 100 may be bolted back to the main bearing cap 111 supporting the crankshaft 110 while being fastened and fixed along the rim of the skirt bottom of the cylinder block 100. By strengthening the binding force of the) will be equipped with an oil pan 20 in the lower portion to compensate for the rigidity of the lower cylinder block 100 during the stroke.
이를 좀더 상세하게 설명하면, 상기 베드 플레이트(10)는 소정의 크기를 갖는 용기 형상으로 이루어져 있으며, 내부에는 오일 팬(20)과 연통가능하도록 절개되어 있고, 테두리에는 상기 실린더 블럭(100)의 스커트 테두리를 따라 볼트로 체결고정할 수 있도록 암나사가 형성된 고정구멍(112)이 형성되어 있다.In more detail, the bed plate 10 is formed in a container shape having a predetermined size, and is cut inside to communicate with an oil pan 20, and a skirt of the cylinder block 100 at an edge thereof. A fixing hole 112 formed with a female thread is formed to fasten and fasten with a bolt along the rim.
특히, 상기 베드 플레이트(10)는 내부에 세로 방향으로 구배면(11)이 윗쪽으로 돌출성형되어 있으며, 이 구배면(11)에는 상기 고정구멍(112)과 겹쳐도록 체결구멍(12)이 관통성형되어 있다.In particular, the bed plate 10 has a gradient surface 11 protruded upward in the vertical direction therein, the fastening hole 12 penetrates through the gradient surface 11 so as to overlap the fixing hole 112. It is molded.
여기서, 상기 구배면(11)은 크랭크 샤프트(110)에 대하여 수직방향으로 형성되어 있으며, 그 형성위치는 상기 메인 베어링 캡(111)의 하부에 오도록 형성되어 있다.Here, the gradient surface 11 is formed in the vertical direction with respect to the crankshaft 110, the formation position is formed to be located below the main bearing cap 111.
또한, 상기 체결구멍(12)은 각 구배면(11) 상에 2개씩 형성되어 있는데, 바람직하기로는 상기 메인 베어링 캡(111)의 수직 하향인 위치에 형성하여 체결볼트 등으로 체결할 수 있도록 형성되어 있다.In addition, two fastening holes 12 are formed on each of the gradient surfaces 11. Preferably, the fastening holes 12 are formed in a vertical downward position of the main bearing cap 111 so as to be fastened by a fastening bolt or the like. It is.
여기서, 상기 메인 베어링 캡(111)은 통상적으로 크랭크 샤프트(110)를 지지하기 위해 사용되는 것보다 두께를 조금 두껍게 제작한 것을 사용하는 것이 좋고, 그 하면에는 상기 체결구멍(12)과 수직선상에 위치하도록 나사산이 형성된 2개의 고정구멍(112)이 형성되어 있다.Here, the main bearing cap 111 is generally used to be made a little thicker than that used to support the crankshaft 110, the lower surface in a vertical line with the fastening hole 12 Two fixing holes 112 are formed so that the threads are positioned so as to be positioned.
또한, 상기 베드 플레이트(10)는 내부에 테두리를 따라 일정한 간격으로 강성 보강용 리브(13)가 형성되어 있다.In addition, the bed plate 10 has a rigid reinforcing rib 13 formed at regular intervals along the rim thereof.
이와 같이 이루어진 베드 플레이트(10)는, 첨부도면 도 3에서 도시한 바와 같이, 크랭크 샤프트(110)가 메인 베어링 캡(111)의 지지로 장착된 실린더 블럭(100)의 하면에 장착하게 된다.The bed plate 10 formed as described above is mounted on the lower surface of the cylinder block 100 on which the crankshaft 110 is mounted with the support of the main bearing cap 111, as shown in FIG. 3.
이때, 상기 베드 플레이트(10)는 실린더 블럭(100)의 하부에 위치시키고서 그 테두리부를 실린더 블럭(100)의 스커트에 밀착시키면서 그 사이에 실링을 삽입하여 볼트로 체결고정하게 되며, 그 다음에 별도의 체결수단을 이용하여 상기 체결구멍(12)을 끼우고서 메인 베어링 캡(111)의 고정구멍(112)에 다시 한번 체결하여 장착하게 된다.At this time, the bed plate 10 is located in the lower portion of the cylinder block 100, while the edge portion is in close contact with the skirt of the cylinder block 100 while inserting a seal therebetween to be fastened with bolts, and then By inserting the fastening hole 12 by using a separate fastening means to be fastened once again to the fixing hole 112 of the main bearing cap 111.
물론, 그 하부에는 종래의 오일팬(20)을 볼트체결하여 완전한 오일팬을 조립하게 되는 것이다.Of course, the lower part is bolted to the conventional oil pan 20 to assemble a complete oil pan.
따라서, 상기 베드 플레이트(10)는 종래의 종래의 베드 플레이트와 마찬가지로 테두리가 실린더 블럭(100)의 스커트의 테두리에 체결볼트 등으로 체결고정된 상태에서 그 하면을 통해 다시 메인 베어링 캡(111) 상에 체결되고, 내부에는 강성 보강용 리브가 형성되어 있어서, 실리더 블럭이 폭발행정으로 변형되는 것을 막아 주게 되는 것이다.Accordingly, the bed plate 10 is on the main bearing cap 111 again through the bottom surface of the bed plate 10 in a state in which the edge is fastened and fastened to the edge of the skirt of the cylinder block 100 by a fastening bolt or the like, as in the conventional bed plate. And a rigid reinforcing rib is formed therein, thereby preventing the cylinder block from being deformed into an explosive stroke.
이상에서 본 바와 같이 본 발명은 베드 플레이트의 형상을 변경하여 기존의 베드 플레이트와 같이 실린더 블럭상에 장착된 상태에서 다시 메인 베어링 캡 상에 체결고정가능하도록 함으로써, 실린더 블럭과의 체결에 대한 강성을 더욱 높일 수 있게 되어 스커트로부터 전달되는 진동으로 발생되는 소음을 현저하게 줄일 수 있는 효과가 있는 것이다.As described above, the present invention changes the shape of the bed plate to enable fastening and fixing on the main bearing cap again while being mounted on the cylinder block like the existing bed plate, thereby providing rigidity for fastening with the cylinder block. It is possible to further increase the effect of the noise generated by the vibration transmitted from the skirt significantly.
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