KR100370830B1 - Structure of side gate opening and closing for truck - Google Patents

Abstract

본 발명은 트럭의 게이트 여닫이 구조에 관한 것으로서, 사이드 게이트(12)의 상단부에 위치한 빔(9)의 하단부와 접촉이 되는 캐치 베이스 브라켓(21)이 장착되고, 상기 브라켓(21)의 함입부에는 2개의 핀(30)이 고정될 수 있도록 홀(26)이 형성되어 있고, 상기의 함입부에는 1개의 홀(27,28)이 각각 형성된 베이스 플레이트(22)와 폴(23)이 안착되어 브라켓(21)의 하단에 장착되는 플레이트(22)와 핀(30)으로 회전가능하게 고정되며, 상기 폴(23)은 인장 코일 스프링(24)과 캐치 브라켓(21)과 연결되어 항상 트럭의 내부쪽으로 회전력이 걸리게 설치되며, 상기 베이스 플레이트(22)는 또 다른 인장 코일 스프링(25)과 캐치 브라켓(21)으로 연결되고, 상기 폴(23)의 하단부에 릴 케이블(45)의 한쪽 끝단이 연결되고, 홀이 형성된 'ㄱ'자 형상의 브라켓(41)과 2개의 플레이트(42)와 스프링(43)으로 결합된 걸림쇠(44)에 릴 케이블(45)의 반대측 끝단이 연결되는 구조로 되어 있는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a gate opening and closing structure of a truck, and a catch base bracket (21) contacting a lower end of a beam (9) located at an upper end of a side gate (12) is mounted, and the depression of the bracket (21) is mounted. A hole 26 is formed so that two pins 30 can be fixed, and a base plate 22 and a pole 23 having one hole 27 and 28 formed therein are seated in the recess. It is rotatably fixed with a plate 22 and a pin 30 mounted at the lower end of the 21, the pawl 23 is connected to the tension coil spring 24 and the catch bracket 21 and always toward the inside of the truck The base plate 22 is connected to another tension coil spring 25 and the catch bracket 21, and one end of the reel cable 45 is connected to the lower end of the pawl 23. , '-' Shaped bracket 41 and two plates 42 and a hole formed with holes That is in the ring 43, the brace 44, the structure that the opposite side ends of the cable reel (45) connected to the coupling features.

Description

트럭의 사이드 게이트 여닫이 구조{Structure of side gate opening and closing for truck}Structure of side gate opening and closing for truck}

본 발명은 트럭의 사이드 데크의 캐치부 및 해제장치에 관한 것에 관한 것이다.The present invention relates to a catch and release device for the side deck of a truck.

종래의 다량의 화물을 운송하기 위한 트럭은 도 1a에 도시한 바와 같이, 보통 트럭의 캡 후방으로 화물의 탑재를 위한 적재함(10)이 구성되어 있고, 이러한 적재함(10)은 차체에 얹혀지는 플로어(8)의 양측 선단과 후방의 선단에 게이트(11)(12)(13)들을 각가 여닫을 수 있도록 장착한 구조로 되어 있다.A conventional truck for transporting a large amount of cargo, as shown in Figure 1a, usually comprises a loading box 10 for loading the cargo behind the cab of the truck, this loading box 10 is a floor to be placed on the body The gates 11, 12, 13 are mounted at both front and rear ends of (8) so that angles can be opened and closed.

상기 도1a의 A부와 B부는 도 1b와 도 1c에서 알 수 있듯이, 트럭의 리어 부위와 프론트 부위의 캐치형상을 나타내고 있으며, 특히 사이드 게이트(11)(12)의 오픈시는 사이드 게이트(11)(12)의 길이가 길기때문에 일측 일측의 캐치(A,B,C,D부)를 해제한 후 사이드 게이트(11)(12)가 열리므로 인해 상품성에서 떨어지는 문제점과 아울러 리어 게이트(13)와 사이드 게이트(11)(12)가 접촉이 되는 부위는 2중으로 캐치 되기 때문에 제품의 안전성이나 사용자의 불편을 끼칠 수 있는 문제점이 있었다.As shown in FIG. 1A and FIG. 1C, the parts A and B of FIG. 1A show catch shapes of the rear and front portions of the truck, and in particular, the side gates 11 when the side gates 11 and 12 are opened. Since the length of the (12) is long, the side gates (11, 12) are opened after releasing the catches (A, B, C, and D) on one side and the rear gate (13) in addition to the problem of deterioration in merchandise. Since the portions in contact with the side gates 11 and 12 are caught twice, there is a problem that may cause the safety of the product or inconvenience to the user.

본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 리어 캐치부와 프론트 캐치부를 연결하는 릴 케이블이 설치되어 있는 것이 특징으로 리어 캐치를 해제한 후 사이드 게이트를 해제하고자 할때 캐치 후단부에 연결이 되어 있는 케이블로 즉시 전달이 되어 게이트를 열 수 있는 구조를 제공하고자 한다.The present invention is characterized in that the reel cable connecting the rear catch portion and the front catch portion is installed in order to solve the above problems, when the rear catch to release the side gate when the cable is connected to the rear end of the catch It is intended to provide a structure that can be delivered immediately and open the gate.

상기 목적을 달성하기 위해 트럭의 게이트 여닫이 구조에 있어, 사이드 게이트(12)의 상단부에 위치한 빔(9)의 하단부와 접촉이 되는 캐치 베이스 브라켓(21)이 장착되고, 상기 브라켓(21)의 함입부에는 2개의 핀(30)이 고정될 수 있도록 홀(26)이 형성되어 있고, 상기의 함입부에는 1개의 홀(27)(28)이 각각 형성된 베이스 플레이트(22)와 폴(23)이 안착되어 브라켓(21)의 하단에 장착되는 플레이트(22)와 핀(30)으로 회전가능하게 고정되며, 상기 폴(23)은 인장 코일 스프링(24)과 캐치 브라켓(21)과 연결되어 항상 트럭의 내부쪽으로 회전력이 걸리게 설치되며, 상기 베이스 플레이트(22)는 또 다른 인장 코일 스프링(25)과 캐치 브라켓(21)으로 연결되고, 상기 폴(23)의 하단부에 릴 케이블(45)의 한쪽 끝단이 연결되고, 홀이 형성된 'ㄱ'자 형상의 브라켓(41)과 2개의 플레이트(42)와 스프링(43)으로 결합된 걸림쇠(44)에 릴 케이블(45)의 반대측 끝단이 연결되는 구조로 되어 있는 것을 특징으로 하는 트럭의 사이드 게이트 여닫이 장치를 제공한다.In the gate opening and closing structure of the truck in order to achieve the above object, the catch base bracket 21 which is in contact with the lower end of the beam 9 located in the upper end of the side gate 12 is mounted, the bracket 21 is embedded A hole 26 is formed in the part so that the two pins 30 can be fixed. In the recess, the base plate 22 and the pole 23 each having one hole 27 and 28 are formed. It is seated and rotatably fixed with a plate 22 and a pin 30 mounted at the bottom of the bracket 21, and the pawl 23 is connected to the tension coil spring 24 and the catch bracket 21 to always be truck. The base plate 22 is connected to another tension coil spring 25 and the catch bracket 21, and one end of the reel cable 45 is provided at the lower end of the pawl 23. Is connected, the hole 'b' shaped bracket 41 and two plates (4) 2) and a side gate hinge device of a truck, characterized in that the opposite end of the reel cable 45 is connected to the latch 44 coupled to the spring (43).

도 1a는 일반적인 트럭의 적재함을 도시한 도면.1A is a view showing a loading box of a typical truck.

도 1b는 사이드 게이트와 리어 게이트의 캐치부를 개략적으로 나타낸 도면.FIG. 1B is a schematic view of the catch portion of the side gate and the rear gate; FIG.

도 1c는 전방가드와 사이드 게이트의 캐치부를 개략적으로 나타낸 도면.Figure 1c schematically shows a catch of the front guard and the side gate.

도 2는 본 발명의 특징부인 캐치부를 개략적으로 나타낸 도면.2 is a schematic representation of a catch that is a feature of the present invention;

도 3은 상기 도2의 A부의 분해 조립도를 나타낸 도면.3 is an exploded view of the portion A of FIG.

도 4는 상기 도2의 A부의 분해 사시도를 나타낸 도면4 is an exploded perspective view of a portion A of FIG.

도 5는 상기 도2의 B부의 상세도면.5 is a detailed view of the portion B of FIG.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 간단한 설명 ><Brief description of symbols for the main parts of the drawings>

9 : 빔 10 : 짐받이9: beam 10: carrier

11, 12 : 사이드 게이트 13 : 리어 게이트11, 12: side gate 13: rear gate

17 : 스트라이커 20 : 힌지17: Striker 20: Hinge

21 : 캐치 베이스 브라켓 22 : 베이스 플레이트21: catch base bracket 22: base plate

23 : 폴 24 : 제1 인장 코일 스프링23: pole 24: first tension coil spring

25 : 제2 인장 코일 스프링 26 : 브라켓 홀25: second tension coil spring 26: bracket hole

27 : 베이스 플레이트 홀 28 : 폴 홀27: base plate hole 28: pole hole

29 : 고정 플레이트 30 : 핀29: fixing plate 30: pin

41 : ㄱ형상 브라켓 42 : 판넬41: A shape bracket 42: Panel

43 : 스프링 44 : 걸림쇠43: spring 44: latch

45 : 릴 케이블45: reel cable

본 발명은 트럭의 사이드 게이트의 여닫이 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 리어 캐치부와 프론트 캐치부를 연결하는 릴 케이블이 설치되어 있는 것이특징으로 리어 캐치를 해제한 후 사이드 게이트를 해제하고자 할때 캐치 후단부에 연결이 되어 있는 케이블로 즉시 전달이 되어 게이트를 열 수 있는 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a swinging device of a side gate of a truck, and more particularly, a reel cable connecting the rear catch portion and the front catch portion is installed. When catching the rear catch and releasing the side gate, the catch The present invention relates to a structure in which a gate is opened by being immediately transferred to a cable connected to a rear end.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 구조와 작동의 일 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the structure and operation of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1a의 캐치부(A,B)의 상세도를 도시한 도 2에서 알 수 있듯이, 사이드 게이트의 측면패널 내부에는 프론트 캐치부(A)와 리어 캐치부(B)가 장착되고 상기 프론트 캐치부(A)와 리어 캐치부(B)는 릴 케이블(45)로 연결되어 인장력을 바탕으로 상기 게이트가 잠김상태를 유지하도록 한다.As shown in FIG. 2, which shows detailed views of the catch portions A and B of FIG. 1A, the front catch portion A and the rear catch portion B are mounted inside the side panel of the side gate. (A) and the rear catch portion (B) is connected to the reel cable 45 to maintain the gate locked state based on the tensile force.

상기 도 2의 A부의 상세도는 도 3에서 알 수 있듯이, 사이드 게이트(11)의 상단부에 위치한 빔(9)의 하단부와 접촉이 되는 캐치 베이스 브라켓(21)이 장착되고, 상기 브라켓(21)의 함입부에는 2개의 핀(30)이 고정될 수 있도록 홀(26)이 형성되어 있고, 함입부에는 베이스 플레이트(22)와 폴(23)이 안착되고, 상기 폴(23)은 제1인장 코일 스프링(24)과 캐치 브라켓(21)과 연결되어 항상 트럭의 내부쪽으로 회전력이 걸리게 설치되며, 또한 베이스 플레이트(22)는 제2인장 코일 스프링(25)과 캐치 브라켓(21)으로 연결되어 항상 트럭의 외부방향으로 회전력이 걸리게 설치가 되어 있기 때문에 스트라이커(17)가 삽입되어도 상기 베이스 플레이트(22)의 걸림턱(18)이 폴(23)의 돌출부(19)에 걸리게 되어 잠김상태를 유지할 수 있다.As shown in FIG. 3, a detail view of part A of FIG. 2 is provided with a catch base bracket 21 which comes into contact with the lower end of the beam 9 positioned at the upper end of the side gate 11, and the bracket 21 is mounted. The hole 26 is formed in the recess of the two pins 30 to be fixed, the base plate 22 and the pole 23 is seated in the recess, the pole 23 is the first tension It is connected to the coil spring 24 and the catch bracket 21 so that the rotational force is always applied to the inside of the truck, and the base plate 22 is always connected by the second tension coil spring 25 and the catch bracket 21. Since the rotational force is applied to the outside of the truck, even when the striker 17 is inserted, the locking jaw 18 of the base plate 22 is caught by the protrusion 19 of the pawl 23 so that the locked state can be maintained. have.

상기 폴(23)의 하단부는 릴 케이블(45)의 끝단과 연결되고 또 다른 릴 케이블(45)의 끝단은 리어 캐치부의 걸림쇠(44)와 연결되어 있다.The lower end of the pawl 23 is connected to the end of the reel cable 45 and the other end of the reel cable 45 is connected to the latch 44 of the rear catch portion.

리어 캐치부의 구조는 도 2의 B부의 상세도인 도 4에서 알 수 있듯이, 홀이 형성되고 'ㄱ'자 형상의 브라켓(11)과 2개의 판넬(42)과 스프링(43)으로 결합된 걸림쇠(44)에 상기 릴 케이블의 끝단이 연결되는 구조로 되어 있다.As shown in FIG. 4, which is a detailed view of the portion B of FIG. 2, the rear catch portion has a hole formed therein and is formed of a '11' shaped bracket 11 and two panels 42 and a spring 43 coupled to each other. The end of the reel cable is connected to 44.

전체적인 작동은 리어 게이트(13)를 해제하고 사이드 게이트(11)를 해제할 시 리어 캐치부의 걸림쇠(44)를 해제하면 사이드 게이트(11)의 전방부 측면 패널에 장착된 프론트 캐치부의 폴(23)의 돌출부(19)와 베이스 플레이트(22)의 걸림턱(18)이 회전하여 풀리면서 프론트 캐치부(A)의 걸림쇠(17)와의 결합이 해제되어 사이드 게이트(11)가 열리는 작동구조 이다.The overall operation is to release the rear gate 13 and release the latch 44 of the rear catch section when the side gate 11 is released, and the pawl 23 of the front catch section mounted on the front side panel of the side gate 11. The protrusion 19 and the locking jaw 18 of the base plate 22 is rotated and released while the engagement of the catch 17 of the front catch portion A is released to operate the side gate 11.

상기 기술한 장치로 인하여, 사이드 게이트의 오픈시 사이드 게이트의 길이가 길기때문에 일측 일측의 캐치를 해제한 후 사이드 게이트가 열리는 기존의 문제점을 리어 게이트를 열면 사이드 게이트도 아울러 열리는 구조로 상품성이 높아졌고, 안전성도 또한 높아진 효과가 있다.Due to the above-described device, the side gate is long when the side gate is opened. Therefore, the conventional problem of releasing the catch on one side and opening the side gate opens the side gate, which opens the side gate as well. In addition, safety also has an increased effect.

Claims (1)

트럭의 게이트 여닫이 구조에 있어, 사이드 게이트(12)의 상단부에 위치한 빔(9)의 하단부와 접촉이 되는 캐치 베이스 브라켓(21)이 장착되고, 상기 브라켓(21)의 함입부에는 2개의 핀(30)이 고정될 수 있도록 홀(26)이 형성되어 있고, 상기의 함입부에는 1개의 홀(27,28)이 각각 형성된 베이스 플레이트(22)와 폴(23)이 안착되어 브라켓(21)의 하단에 장착되는 플레이트(22)와 핀(30)으로 회전가능하게 고정되며, 상기 폴(23)은 인장 코일 스프링(24)과 캐치 브라켓(21)과 연결되어 항상 트럭의 내부쪽으로 회전력이 걸리게 설치되며, 상기 베이스 플레이트(22)는 또 다른 인장 코일 스프링(25)과 캐치 브라켓(21)으로 연결되고, 상기 폴(23)의 하단부에 릴 케이블(45)의 한쪽 끝단이 연결되고, 홀이 형성된 'ㄱ'자 형상의 브라켓(41)과 2개의 플레이트(42)와 스프링(43)으로 결합된 걸림쇠(44)에 릴 케이블(45)의 반대측 끝단이 연결되는 구조로 되어 있는 것을 특징으로 하는 트럭의 사이드 게이트 여닫이 장치.In the gate opening and closing structure of the truck, a catch base bracket 21 which is in contact with the lower end of the beam 9 located at the upper end of the side gate 12 is mounted, and the recess 21 of the bracket 21 has two pins ( A hole 26 is formed to fix 30, and a base plate 22 and a pole 23 having one hole 27 and 28 formed therein are seated in the recessed portion of the bracket 21. It is fixed rotatably by the plate 22 and the pin 30 mounted on the bottom, the pole 23 is connected to the tension coil spring 24 and the catch bracket 21 is always installed to take the rotational force to the inside of the truck The base plate 22 is connected to another tension coil spring 25 and the catch bracket 21, one end of the reel cable 45 is connected to the lower end of the pawl 23, and a hole is formed. 'A' shaped bracket (41) and two plates (42) and springs (43) A side gate swing device for a truck, characterized in that the rim (44) is connected to the opposite end of the reel cable (45).