KR100364250B1 - Adhensive method of inner panel and outer panel for automobile - Google Patents
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Abstract
본 발명에서 자동차 도어용 내측패널과 외측패널의 접합방법은 결합 준비단계, 제 1차 결합단계, 제 2차 결합단계, 돌출부 제거단계 및 접착제 경화단계의 순서로 이루어진다. 결합 준비단계에서는 내측패널과 외측패널의 사방 둘레를 따라 수개의 제 1돌출부와 제 2돌출부를 서로 상응한 위치가 되도록 일체로 형성한다. 제 1차 결합단계에서는 내측패널과 외측패널의 사방 둘레를 따라 접착제를 도포하고, 결합 준비단계를 거친 상기 외측패널의 일측면에 상기 내측패널을 겹쳐 접착시킨다. 제 2차 결합단계에서는 상기에서 접착 완료된 내측패널과 외측패널의 제 1돌출부와 제 2돌출부를 각각 용접 결합한다. 돌출부 제거단계에서는 내측패널과 외측패널의 제 1돌출부와 제 2돌출부를 그라인딩 작업으로 절단하여 내,외측패널 사이에 잔존 용접부가 형성되도록 한다. 접착제 경화단계에서는 제 2차 결합단계를 거쳐 결합 완료된 내측패널과 외측패널 사이의 접착제를 열경화시킨다. 무빙파트의 내측패널과 외측패널은 접착제에 의한 열경화로 접합되는 것은 물론, 접착제와 함께 잔존 용접부에 의해 보다 향상된 접합 방법을 제공한다.In the present invention, the joining method of the inner panel and the outer panel for the automobile door is made in the order of the coupling preparation step, the first coupling step, the second coupling step, the protrusion removal step and the adhesive curing step. In the coupling preparation step, several first protrusions and second protrusions are integrally formed to correspond to each other along four sides of the inner panel and the outer panel. In the first coupling step, an adhesive is applied along the circumferences of the inner panel and the outer panel, and the inner panel is overlapped and bonded to one side of the outer panel that has undergone the coupling preparation step. In the second coupling step, the first protrusion and the second protrusion of the inner panel and the outer panel which have been bonded above are welded to each other. In the step of removing the protrusion, the first and second protrusions of the inner panel and the outer panel are cut by grinding, so that the remaining welds are formed between the inner and outer panels. In the adhesive curing step, the adhesive between the inner panel and the outer panel bonded through the second bonding step is thermally cured. The inner panel and the outer panel of the moving part are bonded by thermosetting with an adhesive, as well as providing a more improved bonding method by the remaining welds with the adhesive.
Description
본 발명은 자동차 도어용 내측패널과 외측패널의 접합방법에 관한 것으로, 특히 접착제에 의한 열경화로 내측패널과 외측패널을 접합시킬 수 있는 자동차 도어용 내측패널과 외측패널의 접합방법에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method of joining an inner panel and an outer panel for an automobile door, and more particularly, to a method for joining an inner panel and an outer panel for an automobile door capable of joining an inner panel and an outer panel by thermal curing using an adhesive.
일반적으로 자동차의 차체는 메인 바디(Main Body)와 무빙파트(Moving Parts)를 포함한다. 메인 바디는 언더 바디, 사이드 바디 및 루프를 포함하며, 무빙파트는 엔진 후드, 테일 게이트, 각각의 도어들을 포함한다.In general, the vehicle body includes a main body and moving parts. The main body includes an under body, a side body and a roof, and the moving part includes an engine hood, a tail gate and respective doors.
종래 자동차 도어용 외측패널과 내측패널의 접합방법은 첨부된 도 1a와 도 1b 및 도 2를 참조하여 간략히 설명하면 다음과 같다.A conventional method for joining an outer panel and an inner panel for a car door will be briefly described with reference to FIGS. 1A, 1B, and 2.
이에 도시된 바와 같이, 도어(100)의 내측패널(102)과 외측패널(104)은 금형 제작단계(S11), 셋팅단계(S22), 플렌지 형성단계(S33) 및 헤밍 성형단계(S44)의 순서로 결합된다. 금형 제작단계(S11)에서는 접합 대상물인 도어(100)의 외부 형상과 상응한 상금형(112)과 하금형(114)을 제작한다. 셋팅단계(S22)에서는 하금형(114)의 상면으로 도어(100)의 외측패널(104)을 올려 놓고, 그 외측패널(104)의 상부로내측패널(102)을 올려 놓는다. 플렌지 형성단계(S33)에서는 외측패널(104)의 사방 둘레를 따라 상부 방향으로 플렌지(104a)를 형성한다. 헤밍 성형단계(S44)에서는 프레스 장치(110)의 가동에 따른 상금형(112)의 하강으로 플렌지(104a)를 내측패널(102)의 표면으로 절곡하여 내측패널(102)과 외측패널(104)을 서로 결합한다.As shown in the figure, the inner panel 102 and the outer panel 104 of the door 100 is a mold manufacturing step (S11), the setting step (S22) of the flange forming step (S33) and hemming molding step (S44) Are combined in order. In the mold manufacturing step (S11) to manufacture the upper mold 112 and the lower mold 114 corresponding to the outer shape of the door 100, which is the object to be bonded. In the setting step S22, the outer panel 104 of the door 100 is placed on the upper surface of the lower die 114, and the inner panel 102 is placed on top of the outer panel 104. In the flange forming step S33, the flange 104a is formed in an upward direction along the circumference of the outer panel 104. In the hemming forming step (S44), the flange 104a is bent to the surface of the inner panel 102 by the lowering of the upper mold 112 according to the operation of the press apparatus 110, thereby forming the inner panel 102 and the outer panel 104. Combine with each other.
앞서 설명한 바와 같이, 도어(100)는 엔진 후드, 테일 게이트, 각각의 도어들을 포함되는 것으로, 상금형(112)과 하금형(114)은 각각의 단품의 형상과 상응하도록 신규 제작하여 사용해야만 했기 대문에 초기 투자 비용이 과다하고, 도어(100)의 내측패널(102)과 외측패널(104)의 헤밍 작업시에는 별도로 프레싱 장치(110)를 구비하여 사용해야만 했었다. 아울러, 외측패널(104)의 사방 둘레에는 헤밍 작업이 가능하도록 플렌지(104a)를 형성하기 때문에 그 만큼 소재가 낭비되는 문제점 등이 발생했었다.As described above, the door 100 includes an engine hood, a tail gate, and respective doors, and the upper mold 112 and the lower mold 114 had to be newly manufactured and used to correspond to the shapes of the individual components. Due to the excessive initial investment cost, the pressing device 110 had to be used separately for the hemming operation of the inner panel 102 and the outer panel 104 of the door 100. In addition, since the flange 104a is formed around all sides of the outer panel 104 so that the hemming operation is possible, problems such as waste of materials have occurred.
본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 기술적 과제는 접착제에 의한 열경화로 접합할 수 있는 자동차 도어용 내측패널과 외측패널의 접합방법을 제공하는데 있다.The present invention is to solve the above problems, the technical problem of the present invention is to provide a method for joining the inner panel and the outer panel for a car door that can be bonded by heat curing with an adhesive.
본 발명의 다른 기술적 과제는 접착제와 함께 잔존 용접부에 의해 도어의 내측패널과 외측패널을 접합할 수 있는 자동차 무빙파트의 접합방법을 제공하는데 있다.Another technical problem of the present invention is to provide a method for joining a moving part of a vehicle that can join an inner panel and an outer panel of a door by a residual welding part together with an adhesive.
본 발명은 내측패널과 외측패널이 구비되는 자동차용 도어의 내측패널과 외측패널의 접합방법에 있어서, 상기 내측패널과 상기 외측패널의 사방 둘레를 따라 수개의 제 1돌출부와 제 2돌출부를 서로 상응한 위치가 되도록 일체로 형성하는 결합 준비단계; 상기 내측패널과 외측패널의 사방 둘레를 따라 접착제를 도포하고, 상기 결합 준비단계를 거친 상기 외측패널의 일측면에 상기 내측패널을 겹쳐 접착시키는 제 1차 결합단계; 상기에서 접착 완료된 상기 내측패널과 상기 외측패널의 상기 제 1돌출부와 상기 제 2돌출부를 각각 용접 결합하는 제 2차 결합단계; 상기 제 2차 결합단계를 거쳐 작업 완료된 상기 내측패널과 상기 외측패널의 상기 제 1돌출부와 상기 제 2돌출부를 그라인딩 작업으로 절단하여 상기 내측패널과 상기 외측패널 사이에 잔존 용접부가 형성되는 돌출부 제거단계; 및 상기 돌출부 제거단계에서 상기 제 1돌출부와 상기 제 2돌출부가 제거된 상기 내측패널과 상기 외측패널 사이의 상기 접착제를 열경화시키는 접착제 경화단계를 포함한 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a method of joining an inner panel and an outer panel of an automobile door having an inner panel and an outer panel, wherein the first and second protrusions correspond to each other along four sides of the inner panel and the outer panel. Coupling preparation step of forming integrally to be one position; A first bonding step of applying an adhesive along the circumference of the inner panel and the outer panel, and bonding the inner panel to one side of the outer panel which has undergone the coupling preparation step; A second joining step of welding-bonding the first protrusion and the second protrusion of the inner panel and the outer panel, wherein the bonding is completed; Removing the protrusion to form a residual weld between the inner panel and the outer panel by cutting the first projection and the second projection of the inner panel and the outer panel completed by the second coupling step by a grinding operation. ; And an adhesive curing step of thermally curing the adhesive between the inner panel and the outer panel from which the first protrusion and the second protrusion are removed in the protrusion removing step.
도 1은 종래 기술에서 자동차 도어용 내측패널과 외측패널의 접합방법을 보인 개략도로, 도 1a는 헤밍 성형이전이고, 도 1b는 헤밍 성형이후이다.1 is a schematic view showing a method of joining an inner panel and an outer panel for a vehicle door in the prior art, Figure 1a is before hemming molding, Figure 1b is after hemming molding.
도 2는 종래 기술에서 자동차 도어용 내측패널과 외측패널의 접합방법을 보인 블록도.Figure 2 is a block diagram showing a bonding method of the inner panel and the outer panel for a vehicle door in the prior art.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 도어의 사시도.3 is a perspective view of a car door according to an embodiment of the present invention.
도 4는 도 3의 A-A선에 따른 확대 단면도.4 is an enlarged cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
도 5는 도 3의 B-B선에 따른 확대 단면도.5 is an enlarged cross-sectional view taken along line B-B in FIG. 3.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 도어의 제 1돌출부와 제 2돌출부를 제거한 상태의 확대 단면도.6 is an enlarged cross-sectional view of a state in which a first protrusion and a second protrusion of a vehicle door are removed according to an exemplary embodiment of the present invention.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 도어용 내측패널과 외측패널의 접합방법을 보인 블럭도이다.7 is a block diagram showing a method of bonding the inner panel and the outer panel for a vehicle door according to an embodiment of the present invention.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
S1 : 결합 준비단계 S2 : 제 1차 결합단계S1: preparatory step of joining S2: first joining step
S3 : 제 2차 결합단계 S4 : 돌출부 제거단계S4 : 접착제 경화단계 10 : 무빙파트S3: second bonding step S4: protrusion removal step S4: adhesive curing step 10: moving part
12 : 내측패널 12a : 제 1돌출부12: inner panel 12a: first projection
20 : 외측패널 20a : 제 2돌출부20: outer panel 20a: second projection
22 : 접착제 24 : 용접부22: adhesive 24: weld
25 : 잔존 용접부25: residual weld
이하, 본 발명의 바람직한 실시예는 첨부된 도 3 내지 도 7에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying Figures 3 to 7 as follows.
도 6에서와 같이, 본 발명에 따른 자동차 도어(10)는 내측패널(12)와 외측패널(20)이 서로 결합되어 이루어진다. 도어(10)의 접합방법은 결합 준비단계(S1), 제 1차 결합단계(S2), 제 2차 결합단계(S3), 돌출부 제거단계(S4) 및 접착제 경화단계(S5)의 과정으로 이루어진다.As shown in Figure 6, the vehicle door 10 according to the present invention is made of the inner panel 12 and the outer panel 20 are coupled to each other. Bonding method of the door 10 is made of a process of the coupling preparation step (S1), the first coupling step (S2), the second coupling step (S3), the protrusion removal step (S4) and the adhesive curing step (S5). .
결합 준비단계(S1)에서, 내측패널(12)에는 다수개의 제 1돌출부(12a)를 사방 둘레를 따라 일체로 돌출 형성한다. 외측패널(20)에는 제 1돌출부(12a)와 상응한위치가 되도록 제 2돌출부(20a)를 일체로 돌출 형성한다.(도 3참조)In the coupling preparation step S1, the inner panel 12 integrally protrudes a plurality of first protrusions 12a along four sides. The outer panel 20 integrally protrudes the second protrusion 20a so as to correspond to the first protrusion 12a. (See FIG. 3).
제 1차 결합단계(S2)에서, 내측패널(12)과 외측패널(20)에는 접착제(22)를 도포한다. 다시말해, 접착제(22)는 내측패널(12)과 외측패널(20)이 서로 접촉되는 사방 둘레를 따라 도포된다. 이때, 접착제(22)는 에폭시 수지(Epoxy resin)를 원료로 한 것이 대표적으로 사용된다.(도 4참조)In the first coupling step S2, the adhesive 22 is applied to the inner panel 12 and the outer panel 20. In other words, the adhesive 22 is applied along the perimeter of the inner panel 12 and the outer panel 20 in contact with each other. At this time, the adhesive 22 is typically made of epoxy resin (see Fig. 4).
제 2차 결합단계(S3)에서, 상기에서 접착 완료된 내측패널(12)와 외측패널(20)의 제 1돌출부(12a)와 제 2돌출부(20a)를 각각 용접 결합한다. 그러면, 제 1돌출부(12a)와 제 2돌출부(20a) 사이에는 용접부(24)가 형성된다.(도 5참조)In the second coupling step S3, the first protrusion 12a and the second protrusion 20a of the inner panel 12 and the outer panel 20 which have been bonded above are welded to each other. Then, the weld part 24 is formed between the 1st protrusion part 12a and the 2nd protrusion part 20a. (Refer FIG. 5).
돌출부 제거단계(S4)에서, 상기 내측패널(12)과 상기 외측패널(20)의 상기 제 1돌출부(12a)와 상기 제 2돌출부(20a)를 그라인딩 작업으로 절단한다. 이때, 내측패널(12)와 외측패널(20) 사이에는 잔존 용접부(25)가 형성된다.(도 6참조)In the protrusion removing step S4, the first protrusion 12a and the second protrusion 20a of the inner panel 12 and the outer panel 20 are cut by a grinding operation. At this time, a residual weld 25 is formed between the inner panel 12 and the outer panel 20 (see FIG. 6).
접착제 경화단계(S5)에서, 돌출부 제거단계(S4)를 거쳐 제 1돌출부(12a)와 제 2돌출부(20a)가 제거된 내측패널(12)과 외측패널(20)을 도장 오븐(도시안됨)에 넣어 접착제(22)를 열경화시킨다.In the adhesive curing step S5, the inner panel 12 and the outer panel 20 from which the first protrusions 12a and the second protrusions 20a are removed through the protrusion removing step S4 are coated with an oven (not shown). To the adhesive 22 to thermoset.
이와 같은 단계로 이루어진 본 발명에 대한 구체적인 작업 상태에 대해 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the specific working state of the present invention made in such a step in detail as follows.
결합 준비단계(S1)에서는,In the joining preparation step (S1),
도어(10)의 내측패널(12)과 외측패널(20)에는 다수의 제 1돌출부(12a)와 제 2돌출부(20a)를 사방 둘레에 일체로 돌출 형성한다.On the inner panel 12 and the outer panel 20 of the door 10, a plurality of first protrusions 12a and second protrusions 20a are integrally formed around all four sides.
제 1차 결합단계(S2)에서는,In the first coupling step (S2),
통상의 지그(도시안됨)의 상부에는 외측패널(20)을 올려 놓고, 외측패널(20)의 한쪽 표면에는 접착제(22)를 사방 둘레에 걸쳐 도포한다. 이와 마찬 가지로, 내측패널(12)의 한쪽 표면에는 접착제(22)를 사방 둘레에 걸쳐 도포한다.The outer panel 20 is placed on the upper side of a normal jig (not shown), and an adhesive 22 is applied to one surface of the outer panel 20 over all sides. Similarly, the adhesive 22 is applied to one surface of the inner panel 12 over all sides.
이 상태에서, 외측패널(20)의 상면에는 내측패널(12)을 올려놓는다. 그러면, 내측패널(12)과 외측패널(20)은 각각 도포된 접착제(22)에 의해 서로 접착된다. 하지만, 이때의 접착제(22)는 경화된 상태가 아니기 때문에 내측패널(12)과 외측패널(20)이 서로 완전하게 접착된 상태가 아니다.In this state, the inner panel 12 is placed on the upper surface of the outer panel 20. Then, the inner panel 12 and the outer panel 20 are adhered to each other by the adhesive 22 applied. However, at this time, since the adhesive 22 is not in a hardened state, the inner panel 12 and the outer panel 20 are not completely bonded to each other.
제 2차 결합단계(S3)에서는,In the second coupling step (S3),
앞서 형성된 내측패널(12)의 제 1돌출부(12a) 다수와 외측패널(20)의 제 2돌출부(20a) 다수는 서로 용접 고정한다. 이때, 그 용접 방법은 불확성 가스 금속 아크용접(Inert gas metal arc welding; 이하, "금속아크 용접"라 칭함)을 이용한다. 이러한 금속아크 용접에 대해 간단한 설명을 부연한다. 즉, 금속아크 용접은 모재 금속과 거의 같은 재질의 용접용 와이어를 연속적으로 공급하고, 불활성 가스 속에는 모재와 와이어 상에 발생된 아크열에 의한 용접 방법이다. 금속아크 용접은 알루미늄, 마그네슘 및 스텐레스 등의 모든 금속에 이용된다. 다수의 제 1돌출부(12a)와 제 2돌출부(20a)는 금속아크 용접에 의해 용접 고정되고, 이에 따라, 제 1돌출부(12a)와 제 2돌출부(20a)는 접착제(22)가 경화되기 이전까지 임시로 결합되는 것이다. 이 상태에서, 접착제(22)는 접착 기능을 제대로 수행하지 못하는 상태이다.The plurality of first protrusions 12a of the inner panel 12 and the plurality of second protrusions 20a of the outer panel 20 are welded to each other. At this time, the welding method uses inert gas metal arc welding (hereinafter referred to as "metal arc welding"). This brief description of the metal arc welding is given. That is, metal arc welding continuously supplies a welding wire of a material substantially the same as that of the base metal, and is a welding method by arc heat generated on the base material and the wire in an inert gas. Metal arc welding is used for all metals such as aluminum, magnesium and stainless steel. The plurality of first protrusions 12a and the second protrusions 20a are welded and fixed by metal arc welding, so that the first protrusions 12a and the second protrusions 20a are before the adhesive 22 is cured. Will be temporarily combined. In this state, the adhesive 22 is in a state in which the adhesive function is not properly performed.
돌출부 제거단계(S4)에서는,In the protrusion removal step (S4),
접착제(22)가 경화 완료된 경우, 내측패널(12)과 외측패널(20)은 접착제 만으로도 견고하게 접합된 상태이다. 이 때문에, 이때까지 가결합 기능을 수행하고 있던, 제 1돌출부(12a)와 제 2돌출부(20a)는 내측패널(12)과 외측패널(20)로부터 그라인딩 방법으로 절단하여 제거하는 것으로, 도어(10)의 내측패널(12)과 외측패널(20)의 접합 과정은 완료되는 것이다. 특히, 돌출부 제거단계(S4)에서 용접된 제 1돌출부(12a)와 제 2돌출부(20a)는 제거되었다 하더라도, 내측패널(12)과 외측패널(20) 사이에는 잔존 용접부(25)가 존재하게 된다. 이에 따라, 내측패널(12)과 외측패널(20)의 접합 상태는 접착제(22)와 함께 잔존 용접부(25)에의해 이중으로 접합된 상태가 된다.When the adhesive 22 is hardened, the inner panel 12 and the outer panel 20 are firmly bonded by the adhesive alone. For this reason, the first protrusion 12a and the second protrusion 20a, which have been performing the temporary coupling function up to this time, are cut and removed from the inner panel 12 and the outer panel 20 by a grinding method. Bonding process of the inner panel 12 and the outer panel 20 of 10) is completed. In particular, although the first protrusion 12a and the second protrusion 20a welded in the protrusion removing step S4 are removed, the remaining weld 25 is present between the inner panel 12 and the outer panel 20. do. As a result, the bonding state between the inner panel 12 and the outer panel 20 is in a state of being double bonded by the remaining welding portion 25 together with the adhesive 22.
접착제 경화단계(S5)에서는,In the adhesive curing step (S5),
제 1차 결합단계(S2)와 제 2차 결합단계(S3)를 차례로 거치면서 도어(10)의 내측패널(12)과 외측패널(20)은 가결합된데 이어, 돌출부 제거단계(S5)에서 제 1돌출부(12a)와 제 2돌출부(20a)가 제거된다. 이 상태에서, 내측패널(12)과 외측패널(20)은 도장 오븐(도시안됨)에 넣어 가열 경화시킨다. 경화 시간은 대략 180℃의 온도에서 20분간 소요된다. 이와 같이 접착제(22)의 경화가 완료되면, 내측패널(12)과 외측패널(20)은 접착제(22)에 의해서 견고하게 접합되는 것이다. 이때에는 접착제(22)와 함께 용접으로 이중 결합되어 있다.After passing through the first coupling step S2 and the second coupling step S3, the inner panel 12 and the outer panel 20 of the door 10 are coupled to each other, and then the protrusion removal step S5 is performed. In the first protrusion 12a and the second protrusion 20a are removed. In this state, the inner panel 12 and the outer panel 20 are put into a painting oven (not shown) and heat cured. Curing time takes 20 minutes at a temperature of approximately 180 ° C. When the curing of the adhesive 22 is completed as described above, the inner panel 12 and the outer panel 20 are firmly bonded by the adhesive 22. At this time, it is double-bonded together with the adhesive 22 by welding.
이와 같이, 본 발명에서는 도어(10)의 내측패널(12)과 외측패널(20)의 접합 방법에 대해 상세히 도시했지만, 그 밖에도 무빙파트인 엔진후드, 테일 게이트 등에도 적용될 수 있음은 물론이다.As described above, in the present invention, a method of joining the inner panel 12 and the outer panel 20 of the door 10 is shown in detail, but of course, the present invention may also be applied to an engine hood, a tail gate, and the like.
이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차 도어용 내측패널과 외측패널의 접합방법에 따르면, 본 발명의 접합방법은 도어의 외측패널에 접합을 위한 플렌지를 형성하지 않음으로써, 내측패널과 외측패널의 헤밍 작업을 위한 프레싱 장치, 상금형, 하금형 및 그 밖의 부대 시설을 사용할 필요가 없기에 비용 절감 및 공정수 감소 등에 따른 생산성 향상의 효과를 얻을 수 있다.According to the method of joining the inner panel and the outer panel for a vehicle door according to the present invention as described in detail above, the joining method of the present invention does not form a flange for joining the outer panel of the door, the inner panel and the outer panel This eliminates the need for pressing equipment, hemming molds, lower molds and other auxiliary facilities for hemming operations, resulting in increased productivity due to cost savings and reduced number of processes.
아울러, 본 발명의 접합방법에서는 내측패널과 외측패널 사이의 접착제와 함께 잔존 용접부위가 존재하여 이중으로 접합 기능을 수행함에 따라 보다 견고한 접합력을 유지할 수 있게 된 발명이다.In addition, the bonding method of the present invention is an invention that can maintain a more solid bonding force by performing the bonding function by the presence of the remaining welding site with the adhesive between the inner panel and the outer panel.
본 발명은 이상과 같이 기재된 실시예에 대하여만 상세히 설명되었지만, 본 발명의 사상과 범위 내에서 변경이나 변형을 가할 수 있음은 본 발명이 속하는 분야의 당업자에게는 명백한 것이며, 이러한 변경이나 변형은 첨부된 특허청구범위에 의하여 제한되어야 한다.Although the present invention has been described in detail only with respect to the embodiments described above, it will be apparent to those skilled in the art that modifications and variations can be made without departing from the spirit and scope of the present invention. It should be limited by the claims.
Claims (1)
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