KR100363868B1 - 자동차용 윈도 글라스 홀더 - Google Patents

Abstract

(과제) 자동차의 승강 윈도 글라스와 윈도 레귤레이터를 구성하는 승강부재를 별도의 접착제를 사용하지 않고서도 용이하게 또한 확실하게 연결할 수 있도록 하는 구조를 윈도 글라스 홀더에 구비시킨다.

(해결수단) 승강 윈도 글라스(200)의 단부에 부착되는 유지부(2)와 윈도 레귤레이터(300)의 승강부재(302)에 부착되는 부착부(1)를 구비한 윈도 글라스 홀더 (G)로서, 상기 유지부(2)가, 윈도 글라스(200)의 단부를 양측에서 집어서 유지하는 1쌍의 측부재(20a,20a)와 이 1쌍의 측부재(20a,20a)의 하단간에 걸쳐서 형성되는 바닥부재(20b,20b)를 구비하는, 핫멜트재로 이루어지는 내측성형부분(20)과; 내측성형부분(20)의 외측에서 이 내측성형부분(20)과 일체가 되도록 성형되는, 상기 핫멜트재보다 용융온도가 높은 플라스틱재료로 이루어지는 외측성형부분(30);을 구비한다.

Description

자동차용 윈도 글라스 홀더{Window glass holder for automobiles}

본 발명은 자동차의 승강 윈도 글라스의 단부를 윈도 레귤레이터를 구성하는 승강부재에 연결하기 위해서 사용되는 윈도 글라스 홀더의 개량에 관한 것이다.

종래에는, 자동차의 승강 윈도 글라스와 윈도 레귤레이터를 구성하는 승강부재를 연결함에 있어서, 상기 승강부재측에 부착되는 부착부와 승강 윈도 글라스에 부착되는 고정부를 구비한 윈도 글라스 홀더에 있어서의 상기 고정부를 우레탄계의 접착제를 이용하여 상기 승강 윈도 글라스의 단부에 접착하는 수법이 널리 이용되어 왔다.

그런데, 상기한 종래의 수법에서는, 상기 접착제를 도포하기 전에 승강 윈도 글라스측 및 윈도 글라스 홀더측의 접착제 도포면에 대하여 각각 프라이머(primer)처리를 하고, 그 후 적당량의 접착제를 도포하고서 이 접착제가 경화될 때까지 기다려야만 했다. 또, 상기 프라이머처리가 충분히 실시되지 않은 경우에는 접착제층과 승강 윈도 글라스의 경계면 뿐만 아니라 상기 접착층과 윈도 글라스 홀더의 경계면에서도 박리가 발생할 우려가 있으므로 이러한 처리에 충분한 배려를 기울일 필요가 있고, 또한 접척제등에 함유되어 있는 휘발성분의 환기에도 배려를 기울일 필요가 있는 등, 종래의 수법에서는 승강 윈도 글라스와 윈도 글라스 홀더의 부착작업에 드는 품과 시간의 감소나 부착작업의 용이화를 충분히 꾀하기 어려웠다.

본 발명은, 자동차의 승강 윈도 글라스와 윈도 레귤레이터를 구성하는 승강부재를 별도의 접착제를 사용하지 않고서도 용이하게 또한 확실하게 연결할 수 있도록 하는 구조를 윈도 글라스 홀더에 구비시키는 것을 주된 목적으로 한다.

도 1은 윈도 글라스 홀더(G)를 구성하는 내측성형부분(20)의 사시도

도 2는 윈도 글라스 홀더(G)의 사시도

도 3은 윈도 글라스 홀더(G)의 성형틀(400)의 개략 구성을 나타내는 단면도

도 4는 승강 윈도 글라스(200)의 조립부분의 개략 구성을 나타내는 측면도

도 5는 윈도 글라스 홀더(G)와 승강 윈도 글라스(200)의 부착부분을 나타내는 단면도

도면 중 주요부분에 대한 부호의 설명

200 - 승강 윈도 글라스 300 - 윈도 레귤레이터

302 - 승강부재 G - 윈도 글라스 홀더

1 - 부착부 2 - 유지부

20 - 내측성형부분 20a - 측부재

20b - 바닥부재 30 - 외측성형부분

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차용 윈도 글라스 홀더는, 자동차의 승강 윈도 글라스의 단부에 부착되는 유지부와 윈도 레귤레이터의 승강부재에 부착되는 부착부를 구비한 윈도 글라스 홀더로서, 상기 유지부가, 상기 승강 윈도 글라스의 단부를 양측에서 집어서 유지하는 1쌍의 측부재와 상기 1쌍의 측부재의 하단간에 걸쳐서 형성되는 바닥부재를 구비하는, 핫멜트(hot melt)재로 이루어지는 내측성형부분과; 상기 내측성형부분의 외측에서 이 내측성형부분과 일체가 되도록 성형되는, 상기 핫멜트보다 용융온도가 높은 플라스틱재료로 이루어지는 외측성형부분;을 구비하는 구성으로 하였다.

상기한 구성에 의하면, 상기 유지부를 구성하는 상기 1쌍의 측부재 사이로 상기 승강 윈도 글라스의 단부를 끼워서 유지한 후, 상기 내측성형부분을 구성하는 핫멜트재는 용융되나 외측성형부분을 구성하는 플라스틱재는 용융되지 않는 온도로 상기 윈도 글라스 홀더를 가열하여 상기 승강 윈도 글라스에 접하고 있는 내측성형부분의 측부재 및 바닥부재를 용융시키고, 그 후 냉각하여 경화시킴으로써, 상기 유지부를 상기 내측성형부분의 용착에 의해서 상기 승강 윈도 글라스의 단부에 일체로 접착시킬 수 있다.

따라서, 상기 승강 윈도 글라스의 단부에 유지부를 접착함에 있어서는, 별도의 접착제의 도포처리를 필요로 하지 않으므로, 상기 승강 윈도 글라스에 대한 윈도 글라스 홀더의 부착작업을 보다 용이하게 할 수 있다.

또, 내측성형부분과 외측성형부분의 일체성을 일층 높게 확보할 수 있는 것이므로, 상기 내측성형부분을 승강 윈도 글라스에 접착한 후에 있어서의 상기 승강 윈도 글라스와 윈도 글라스 홀더와의 부착강도를 향상시킬 수 있다. 상기 내측성형부분을 구성하는 핫멜트재에 함유되는 수지재료와 외측성형부분을 구성하는 플라스틱재료에 함유되는 수지재료를 동질의 수지재료로 하는 경우도 있는데, 이 경우에는 내측성형부분과 외측성형부분과의 융합성의 향상을 꾀할 수 있으므로 양 성형부분의 일체성을 더욱 높이는 것이 가능하게 된다.

(발명의 실시형태)

이하, 본 발명의 전형적인 실시형태를 도 1 내지 도 5에 의거하여 상세하게 설명한다.

도 1은 본 실시형태에 관한 윈도 글라스 홀더(G)를 구성하는 내측성형부분 (20)의 사시도이고, 도 2는 상기 윈도 글라스 홀더(G)의 사시도이다. 또, 도 3은 상기 윈도 글라스 홀더(G)의 성형틀(400)의 개략 구성을 나타내는 단면도이고, 도 4는 자동차의 승강 윈도 글라스(200)의 조립부분의 개략 구성을 나타내는 측면도이고, 도 5는 윈도 글라스 홀더(G)와 승강 윈도 글라스(200)의 부착부분을 나타내는 단면도이다.

본 실시형태에 관한 자동차용 윈도 글라스 홀더(G)는, 예를 들면 자동차의 도어 글라스등과 같은 승강 윈도 글라스(200)를 승강시키는 윈도 레귤레이터(300)에 있어서의 승강부재(302)와 상기 승강 윈도 글라스(200)를 연결시키기 위해서, 상기 승강 윈도 글라스(200)의 단부에 부착되어 사용되는 것이다.

즉, 상기 윈도 글라스 홀더(G)는, 전형적으로는 자동차의 도어(100)에 내장되는 윈도 레귤레이터(300)를 구성하는 승강 암(301)의 상단부가 회동가능하게 조립되는 횡방향 채널재(302a)등의 승강부재(302)에 부착되는 부착부(1)와, 상기 승강 윈도 글라스(200)의 하단부(201)에 부착되는 유지부(2)를 구비하며, 상기 윈도 레귤레이터(300)를 구성하는 전동모터(303)의 구동에 의한 상기 승강 암(301)의 상하작동에 따라서 상기 채널재(302a)를 통해서 상기 승강 윈도 글라스(200)가 상하로 이동할 수 있도록, 상기 채널재(302a)와 상기 승강 윈도 글라스(200)를 연결시키는 용도로 사용되는 것이다(도 4).

더 상세하게 설명하면, 상기 윈도 글라스 홀더(G)는, 승강 윈도 글라스(200)의 하단부(201)를 상측에서 받아들임과 아울러 그 하단부(201)를 내외 양측에서 집어서 유지할 수 있는 간격을 두고서 배치된 1쌍의 판형상의 측부재(2a,2a)와, 이 1쌍의 측부재(2a,2a)의 하단(2a')간에 걸쳐서 형성되는 판형상의 바닥부재(2b)를 구비한 유지부(2)와, 상기 바닥부재(2b)의 외측면(2b')에서 이 바닥부재(2b)의 외측면(2b')에 대략 직교하는 방향으로 일체로 돌출되는 부착부(1)를 구비하고 있다.

본 실시형태에서는, 상기 부착부(1)의 판면이 상기 유지부(2)의 측부재(2a)의 판면과 대략 평행하도록 형성되어 있다. 또, 상기 부착부(1)는 그 돌출선단측에 볼트(302d)가 관통되는 관통구멍(1a)을 구비하고 있으며, 상기 채널재(302a)의 배면(302b)에 상기 부착부(1)의 일측면이 접하도록, 볼트(302d)를 상기 부착부(1)의 관통구멍(1a)을 통해서 상기 채널재(302a)에 형성된 나사구멍에 나사부착함으로써 상기 부착부(1)를 상기 채널재(302a)에 부착하는 구성으로 하고 있다.

또, 상기 윈도 글라스 홀더(G)는 핫멜트재로 이루어지는 내측성형부분(20)과, 이 내측성형부분(20)의 외측에, 소위 2색 성형법에 의해서 상기 내측성형부분 (20)의 성형후에 일체로 형성되는 상기 핫멜트재보다 용융온도가 높은 플라스틱재료로 이루어지는 외측성형부분(21)을 구비하는 구성으로 하고 있다.

상기 내측성형부분(20)은, 상기 승강 윈도 글라스(200)의 하단부(201)를 내외 양측에서 집어서 유지할 수 있는 간격을 두고서 형성된 판형상의 1쌍의 측부재 (20a,20a)와, 이 1쌍의 측부재(20a,20a)의 하단간에 걸쳐서 형성된 판형상의 바닥부재(20b)를 구비하도록 상기 핫멜트재에 의해서 성형되어 있다.

한편, 상기 외측성형부분(21)은, 상기 내측성형부분(20)에 있어서의 1쌍의 측부재(20a,20a)의 외측면을 각각 덮도록 이 측부재(20a,20a)의 외측에 일체로 성형된 1쌍의 종방향 측판부(21a,21a)와, 상기 내측성형부분(20)에 있어서의 바닥부재(20b)의 외측면을 덮도록 이 바닥부재(20b)의 외측에 일체로 성형된 횡방향 바닥판부(21b)를 각각 구비하고 있다. 그리고, 본 실시형태에서는, 상기 외측성형부분 (21)에 있어서의 횡방향 바닥판부(21b)의 외측면에 상기 부착부(1)를 돌출형성한 구성으로 하고 있다.

또, 본 실시형태에서는, 상기 내측성형부분(20)에 있어서의 측부재(20a) 및바닥부재(20b)의 외주연부보다도 상기 외측성형부분(21)의 외주연부가 외측에 위치하도록 상기 내측성형부분(20)의 외측에 외측성형부분(21)이 일체로 형성되어 있으며, 또 양 외주연부 사이에 있는 외측성형부분(21)의 외주면(21c)이 상기 내측성형부분(20)의 측부재(20a) 및 바닥부재(20b)의 내면과 대략 동일한 면을 이루도록 구성하고 있다.

또, 본 실시형태에서는, 상기 내측성형부분(20)에 있어서의 1쌍의 측부재 (20a,20a)의 각 외측면에 상기 외측성형부분(21)의 측판부(21a)의 두께 치수와 대략 같은 높이 치수로 된 원주형상의 돌기(20c)를 복수개 형성하고 있으며, 상기 돌기(20c)의 돌출단면이 상기 외측성형부분(21)의 측판부(21a)의 외측면과 대략 동일한 면에 위치하도록, 상기 외측성형부분(21)이 내측성형부분(20)의 외측에 일체로 형성된 구성으로 하고 있다. 이들 돌기(20c,20c…)는 내측성형부분(20)과 외측성형부분(21)의 일체성을 더욱 높이고자 하는 등의 목적에서 실시된 것이다.

전형적으로는, 용융시킨 핫멜트재를 내측성형부분(20)의 성형틀내에 주입하여 상기 내측성형부분(20)을 성형한 후, 이와 같이 성형된 내측성형부분(20)을 외측성형부분(21)의 성형틀(400)내에 위치시킨 상태에서, 상기 핫멜트재보다 용융온도가 높은 플라스틱재료를 상기 외측성형부분(21)의 성형틀(400)내에 주입하여 상기 외측성형부분(21)을 성형함으로써, 본 실시형태에 관한 윈도 글라스 홀더(G)를 얻을 수 있다{도 3에 있어서의 도면부호 401은, 상기 부착부(1)의 관통구멍(1a)을 성형하기 위한 외측성형부분(21)의 성형틀(400)에 있어서의 슬라이더이다}.

상기 외측성형부분(21)을 구성하는 플라스틱재료의 용융온도는 상기 내측성형부분(20)을 구성하는 핫멜트재의 용융온도보다도 높기 때문에, 도 3에 나타낸 바와 같이 하여 윈도 글라스 홀더(G)를 성형한 경우, 내측성형부분(20)과 외측성형부분(21)의 일체성을 높게 확보할 수 있다. 또, 자동기(自動機)를 사용하여 상기 내측성형부분(20)과 외측성형부분(21)을 구비한 윈도 글라스 홀더(G)를 용이하게 성형할 수 있다.

본 실시형태에 관한 윈도 글라스 홀더(G)는 상기한 바와 같은 구성을 구비하는 것이므로, 승강 윈도 글라스(200)의 하단부(201)를 상기 유지부(2)를 구성하는 1쌍의 측부재(2a,2a) 사이로 상기 승강 윈도 글라스(200)의 단면(202)이 상기 바닥부재(2b)의 내면에 맞닿는 위치까지 상측에서 끼워서 유지한 후, 상기 내측성형부분(20)을 구성하는 핫멜트재는 용융되나 외측성형부분(21)을 구성하는 플라스틱재는 용융되지 않는 온도로 상기 윈도 글라스 홀더(G)를 가열하여 상기 승강 윈도 글라스(200)에 접하고 있는 상기 내측성형부분(20)의 측부재(20a) 및 바닥부재(20b)를 용융시키고, 그 후 냉각하여 경화시킴으로써, 상기 유지부(2)를 상기 내측성형부분(20)의 용착에 의해서 상기 승강 윈도 글라스(200)의 하단부(201)에 일체로 접착시킬 수 있다. 따라서, 승강 윈도 글라스(200)의 하단부(201)에 유지부(2)를 접착할 때에는 별도의 접착제의 도포처리를 필요로 하지 않으므로 상기 승강 윈도 글라스(200)에 대한 글라스 홀더(G)의 부착작업을 보다 용이하게 할 수 있다.

또, 윈도 글라스 홀더(G)는 상기한 바와 같은 가열을 가하지 않는 한 상기 내측성형부분(20)을 용융시킬 수 없도록 구성하는 것이 가능하므로, 취급·부품관리에 지장을 주는 일이 없다.

또한, 상기 내측성형부분(20)과 외측성형부분(21)의 일체성을 일층 높게 확보할 수 있는 것이므로, 상기 내측성형부분(20)을 승강 윈도 글라스(200)에 접착한 후에 있어서의 상기 승강 윈도 글라스(200)와 윈도 글라스 홀더(G)와의 부착강도를 향상시킬 수 있다.

상기 내측성형부분(20)을 구성하는 핫멜트재로서는, 승강 윈도 글라스에 대한 접착성이 양호하고 상온에서 용융되지 않는 것, 예를 들면 폴리아미드계의 수지를 주체로 하여 이것에 접착제 성분을 배합한 핫멜트재 등이 이용된다.

또한, 상기 외측성형부분(21)을 구성하는 플라스틱재로서는, 예를 들면 글라스 섬유를 배합한 폴리아미드, 폴리아세탈, 폴리테레프탈산부틸렌(polybutylene terephthalate)등을 주체로 하는 플라스틱재가 이용된다.

본 발명에 관한 자동차용 윈도 글라스 홀더에 의하면, 자동차의 승강 윈도 글라스와 윈도 레귤레이터를 구성하는 승강부재를 별도의 접착제를 사용하지 않고서도 용이하게 또한 확실하게 연결할 수 있다.

Claims (1)

1. 자동차의 승강 윈도 글라스의 단부에 부착되는 유지부와 윈도 레귤레이터의 승강부재에 부착되는 부착부를 구비하고,

   상기 유지부가, 상기 승강 윈도 글라스의 단부를 양측에서 집어서 유지하는 1쌍의 측부재와 상기 1쌍의 측부재의 하단간에 걸쳐서 형성되는 바닥부재를 구비하는 내측성형부분과,

   상기 내측성형부분의 외측에서 이 내측성형부분과 일체가 되도록 성형되는,외측성형부분을 구비한 것에 있어서;

   상기 내측성형부분은 상온에서 용융되지 않은 상태로 글라스에 접착되는 핫멜트재로 이루어지고, 상기 외측성형부분은 핫멜트재보다 용융온도가 높은 플라스틱재료로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 윈도 글라스 홀더.