KR100354120B1

KR100354120B1 - 차량용 에어 벤트

Info

Publication number: KR100354120B1
Application number: KR1019990065333A
Authority: KR
Inventors: 손세광
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 1999-12-29
Filing date: 1999-12-29
Publication date: 2002-09-28
Also published as: KR20010065446A

Abstract

본 발명은 차량용 에어 벤트에 관한 것으로서, 그릴 본체 출구에서 토출 공기의 속도를 증대시켜 탑승자가 온냉풍을 직접 느끼도록 한 것이다.

본 발명은 크래쉬 패드(1)에 지지되고 그릴 본체(4)를 전방에 설치한 하우징(2)에 있어서, 상기 하우징(2) 내의 상하측에 제1 댐퍼(15)와 제2 댐퍼(16)를 동일선상으로 설치하여 하우징(2) 내부가 차단되게 하고, 상기 제1, 2 댐퍼(15,16)의 일측에 조작 로드(17,17')를 각각 설치하여 하우징(2)에 힌지고정함과 동시에 그 선단에 제1, 2 작동 노브(18,18')를 설치한 것이다.

Description

차량용 에어 벤트 {AIR VENT FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 에어 벤트에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 차량의 에어 벤트는 통상적으로 차량의 전면 중앙과 좌우측에 설치하며, 대형 승용차의 경우에는 에어 벤트를 차량의 전면 중앙과 좌우측 및 리어 패키지 트레이 트림에 설치하는 경우도 있는 것이다. 상기와 같이 차량의 전면측인 크래쉬 패드에 설치되는 에어 벤트는 일반적으로 사용자가 공기의 토출량 및 풍향을 적절하게 조절할 수 있는 것이다.

종래의 차량 전면에 설치되는 에어 벤트는 도 1에서 참조되고 도 4에 도시한 바와 같이, 크래쉬 패드(1)에 지지되고 덕트(3)에 고정되는 하우징(2)과, 상기 하우징(2) 내측에 지지핀(5)으로 지지되는 그릴 본체(4)를 구성한 것이고, 상기 그릴 본체(4)의 전방측에는 수평윙(6)을 일정 간격으로 그릴 본체(4)와 일체로 형성하고, 상기 수평윙(6) 후측에는 수직윙(7)을 일정 간격으로 배치하여 지지핀(7')으로 회전가능하게 설치하는 것이다. 상기 하우징(2)의 그릴 본체(4) 후방에는 댐퍼(8)를 설치하고, 상기 댐퍼(8)의 일측에는 로드(9)를 설치하여 하우징(2)에 힌지고정하며, 상기 로드(9)의 선단에 댐퍼(8) 조작용 제1 노브(10)를 설치한 것이다.

상기 수직윙(7)은 그릴 본체(4)에 지지핀(7')으로 지지된 상태에서 상호간 연동될 수 있도록 각각의 수직윙(7)을 링크(11)로 연결한 것이다. 그리고, 수직윙(7) 중 중앙측에 위치하는 수직윙(7)에는 수평윙(6)의 정면에 돌출되는 제2 노브(12)를 형성하며, 상기 수직윙(7)을 좌우측으로 회전시켜 공기의 토출 각도를 좌우측으로 조절하는 것이다. 상기한 수직윙(7)은 수평윙(6)과 간섭되지 않게 설치되어 있고, 상기 링크(11)는 각각의 수징윙(7)을 연동시킬 수 있게 되어 있어 제2 노브(12)를 조작하면 좌우측 토출 각도의 조절이 가능해 지는 것이다.

또한, 그릴 본체(4)가 하우징(2)에 지지핀(5)으로 지지되어 있어 공기의 토출 각도 조절이 상하측으로 이루어지는 것이며, 상기한 제1 노브(10)를 상하 방향으로 조작하면 댐퍼(8)가 하우징(2)내를 개폐하게 됨으로서 그릴 본체(4)를 통해 토출되는 공기량을 조절하는 것이다.

그러나 상기한 차량용 에어 벤트는, 제1 노브(10)로 댐퍼(8)를 완전하게 개방한 후 송풍기(미도시)를 최대로 작동하면 그릴 본체(4)를 통해 송풍 공기가 최대로 토출되게 되는 것으로서, 상기 토출 공기의 속도를 더욱 증대시켜 탑승자가 온냉풍을 직접 느낄 수 있도록 하기 위하여 제1 노브(10)를 조작하여 댐퍼(8)의 개방 각도가 조절되게(베르누이 원리를 응용) 하면 기존의 토출 속도 보다 그 속도가 현저하게 저하되는 것인 바, 상기 댐퍼(8)가 하나의 판상으로 형성되어 있기 때문에 댐퍼(8)의 각도를 조절하면 토출 공기가 그릴 본체(4)의 중앙으로 집중되지 않고 그릴 본체(4)의 내벽면에 부딪치면서 토출되게 됨으로서 토출 공기가 직접적으로 탑승자에게 미치지 못하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 그릴 본체 출구에서 토출 공기의 속도를 증대시켜 탑승자가 온냉풍을 직접 느끼도록 한 차량용 에어 벤트를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 크래쉬 패드에 지지되고 그릴 본체를 전방에 설치한 하우징에 있어서, 상기 하우징 내의 상하측에 제1 댐퍼와 제2 댐퍼를 동일선상으로 설치하여 하우징 내부가 차단되게 하고, 상기 제1, 2 댐퍼의 일측에 조작 로드를 각각 설치하여 하우징에 힌지고정함과 동시에 그 선단에 제1, 2 댐퍼를 각각 조절하기 위한 제1, 2 작동 노브를 설치한 것이다.

도 1은 일반적인 에어 벤트의 설치 상태도,

도 2는 도 1의 A-A선에 따른 본 발명의 실시예의 단면도,

도 3은 도 1의 B-B선에 따른 본 발명의 실시예의 단면도,

도 4는 도 1의 A-A선에 대응되는 종래의 것의 단면도이다.

<도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명>

2: 하우징 4: 그릴 본체 7: 수직윙 15: 제1 댐퍼

16: 제2 댐퍼 17,17': 조작 로드 18,18': 제1, 2 작동 노브

본 발명은 도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같이, 크래쉬 패드(1)에 지지된 하우징(2)을 덕트(3)에 고정하고, 상기 하우징(2) 내측 전방에 그릴 본체(4)를 지지핀(5)으로 지지한 것에 있어서, 상기 하우징(2)의 그릴 본체(4) 후방 내측에 제1 댐퍼(15)와 제2 댐퍼(16)를 상하 방향으로 일직선이 유지되게 설치하여 하우징(2) 내부가 선택적으로 차단되게 하고, 상기 제1, 2 댐퍼(15,16)의 일측에 제1, 2 댐퍼(15,16)를 독립적으로 회전시키기 위한 조작 로드(17,17')를 각각 설치하여 하우징(2)에 힌지고정하며, 상기 조작 로드(17,17')의 선단에 제1 작동 노브(18) 및 제2 작동 노브(18')를 각각 대응시켜 설치한 것이다.

상기 제1 댐퍼(15)와 제2 댐퍼(16)는 동일 크기의 폭으로 형성된 것으로서, 상기 제1 댐퍼(15)와 제2 댐퍼(16)를 닫아 제1, 2 댐퍼(15,16)가 일직선이 되게 되면 하우징(2) 내부가 차단되는 것이고, 상기 제1 댐퍼(15)와 제2 댐퍼(16)는 제1 작동 노브(18)와 제2 작동 노브(18')의 조작에 의해서 회전되면서 송풍기(미도시)에서 토출되는 송풍 공기의 방향을 적정하게 조절하여 송풍 공기의 속도를 송풍기의 작동 능력 한계보다 향상시킬 수 있는 것이다.

그리고 상기 그릴 본체(4)는 정면에 수평윙(6)을 일체로 형성하고, 상기 수평윙(6) 후측에는 수직윙(7)을 지지핀(7')으로 설치하며, 상기 수직윙(7)은 각각을 링크(11)로 연결하여 지지핀(7')을 지점으로 회전되면서 연동되게 한 것이다. 상기 수직윙(7) 중 중앙측에 위치하는 수직윙(7)에는 수평윙(6)의 정면에 돌출되는 노브(12)를 형성하여 수직윙(7)을 좌우측으로 회전시켜 공기의 토출 각도를 좌우측으로 조절하는 것이다. 또한, 공기의 토출 각도를 상하측으로 조절하기 위해서는 그릴 본체(4)를 상하방향으로 회전시키면 되는 것이다.

이상과 같은 본 발명은 그릴 본체(4)가 설치된 하우징(2) 내측에 상하단으로제1 댐퍼(15)와 제2 댐퍼(16)를 설치한 것인 바, 상기 제1 댐퍼(15)의 일측에 조작 로드(17)를 설치함과 동시에 상기 조작 로드(17)를 하우징(2)에 힌지고정하며, 상기 조작 로드(17)의 선단에 제1 작동 노브(18)를 설치하여 하우징(2) 전방에 제1 작동 노브(18)가 돌출되게 하고, 상기 제2 댐퍼(16)의 일측인 제1 작동 노브(18)의 타측에 조작 로드(17')를 설치함과 동시에 상기 조작 로드(17')를 하우징(2)에 힌지고정하며, 상기 조작 로드(17')의 선단에 제2 작동 노브(18')를 설치하여 하우징(2) 전방에 제2 작동 노브(18')가 돌출되게 한 것이다.

상기 제2 댐퍼(16)를 조정하지 않고 제1 작동 노브(18)를 조작하여 제1 댐퍼(15)가 열리게 하면 송풍기의 송풍 공기가 덕트(3)와 하우징(2)을 경유하여 그릴 본체(4)로 향하게 되는 바, 상기 제1 댐퍼(15)가 개방되어 있어 송풍 공기가 하우징(2)의 상측부를 통해 그릴 본체(4)로 토출되는 것이다. 상기 제1 댐퍼(15)를 닫은 후 제2 작동 노브(18')를 조작하여 제2 댐퍼(16)가 열리게 하면 송풍기의 송풍 공기가 덕트(3)와 하우징(2)을 경유하여 그릴 본체(4)로 향하게 되는 바, 상기 제2 댐퍼(16)가 개방되어 있어 송풍 공기가 하우징(2)의 하측부를 통해 그릴 본체(4)로 토출되는 것이다. 상기 제1 댐퍼(15)와 제2 댐퍼(16)를 완전하게 개방하면 덕트(3)와 하우징(2)을 경유하여 그릴 본체(4)를 통해 실내로 분산되어 토출되는 것이며, 상기한 제1 댐퍼(15)와 제2 댐퍼(16)를 개방한 후 송풍기를 최대로 작동시키게 되면 송풍 공기가 하우징(2) 및 그릴 본체(4)의 내부 전영역을 통해 이동됨과 동시에 분산되면서 토출되게 되어 탑승자측으로 토출 공기가 직접적으로 도달되지 않는 것이다.

상기한 상태에서 탑승자측으로 송풍기의 송풍 공기를 직접 보내기(토출시키기) 위해서는, 먼저 제1 작동 노브(18)를 회전시켜 제1 댐퍼(15)의 전방측이 그릴 본체(4)의 수직윙(7) 중심측을 향하도록 하여 송풍 공기가 그릴 본체(4)의 중앙측으로 유도되게 하는 것이다. 그리고 제2 작동 노브(18')를 회전시켜 제2 댐퍼(16)의 전방측이 그릴 본체(4)의 수직윙(7) 중심측을 향하도록 하여 상기한 제1 댐퍼(15)를 통해 유도되는 공기와 함께 그릴 본체(4)의 중심측으로 토출되게 하므로서 결과적으로 그릴 본체(4)를 통해 토출되는 공기의 속도가 급속하게 빨라지는 것이다. 상기 그릴 본체(4)를 통해 토출되는 공기의 속도가 송풍기의 작동 능력 한계를 극복하게 되어 탑승자측으로 토출 공기가 직접 도달되게 됨으로서 송풍기 작동과 동시에 시원한 공기 또는 따뜻한 공기를 접할 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 하우징내에 설치한 제1 댐퍼와 제2 댐퍼의 개방 각도를 적절하게 조절하여 송풍 공기의 토출방향을 간편하게 조절함과 아울러 송풍 공기의 흐름을 유도하여 결과적으로 토출 공기의 속도를 송풍기의 작동 능력 보다 증대시키게 됨으로서 탑승자측으로 토출 공기가 신속하게 도달되는 것이다.

Claims

크래쉬 패드에 지지되고 그릴 본체를 전방에 설치한 하우징에 있어서, 상기 하우징 내의 상하측에 제1 댐퍼와 제2 댐퍼를 동일선상으로 설치하여 하우징 내부가 차단되게 하고, 상기 제1, 2 댐퍼의 일측에 조작 로드를 각각 설치하여 하우징에 힌지고정함과 동시에 그 선단에 제1, 2 댐퍼를 각각 조절하기 위한 제1, 2 작동 노브를 설치한 차량용 에어 벤트.