KR100349394B1 - 자동차 스티어링 장치용 랙바의 오일씰링구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 스티어링 장치용 랙바의 오일씰링구조에 관한 것으로, 오일씰링장치의 몰드와 랙바 사이의 씰링기능을 향상시킴으로써 랙하우징의 실린더로부터 오일이 외부로 누출되는 것을 효과적으로 방지할 수 있고, 몰드와 오일씰의 장착작업이 용이하게 이루어지도록 함에 목적이 있다.

위와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 몰드(1)와 오일씰(3)을 구비하여 랙하우징(10)과 랙바(30)의 사이에 개재됨으로써 랙하우징(10)의 실린더(11)내에 있는 오일이 외부로 누출되는 것을 방지하는 자동차 스티어링 장치용 랙바의 오일씰링구조에 있어서, 상기 오일씰(3)이 상기 실린더(11)쪽을 향한 몰드(1)의 끝부분에 장착되고, 상기 몰드(1)의 오일씰(3)과 접하는 부위에, 몰드(1)의 단부가 상기 랙하우징(10)과 랙바(30)쪽으로 탄발되도록 하는 텐션홀(1a)이 형성되며, 상기 텐션홀(1a)이 형성된 몰드(1)의 외주면과 랙하우징(10)의 사이에는 오링(2)이 개재된 구조로 이루어진다.

Description

자동차 스티어링 장치용 랙바의 오일씰링구조{OIL SEALING STRUCTURE OF RACK BAR FOR STEERING SYSTEM}

본 발명은 스티어링 장치용 랙바의 오일씰링구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차 스티어링 장치의 랙과 피니언 기어에 있어서 랙바와 랙하우징 사이에 개재되어 랙하우징의 실린더로부터 오일이 랙바를 따라 실린더 외부로 누출되는 것을 효과적으로 방지할 수 있도록 하는 자동차 스티어링 장치용 랙바의 오일씰링구조에 관한 것이다.

통상적인 자동차의 스티어링 장치는 조작기구와 스티어링 기어 및 링크기구로 이루어짐으로써 운전자가 자동차의 진행방향을 임의로 변경할 수 있게 된다.

특히, 상기 스티어링 기어는 랙과 피니언 기어로 구성되는 것이 일반적인데, 이러한 랙과 피니언 기어의 작동은 매뉴얼 방식 또는 파워 어시스트 방식에 의하여 이루어지며, 이 가운데 파워 어시스트 방식의 경우 대체로 토션바와 유체(오일)의 작용에 의하여 조향력의 증대를 꾀하게 된다.

즉, 도 1에 랙바와 랙하우징이 도시되어 있는데, 작동오일이 채워지는 실린더(11)를 형성하는 랙하우징(10)이 구비되어 벨로우즈형 튜브(20)와 함께 랙바(30)를 내장하고 있으며, 상기 랙하우징(10)의 양단 부근에는 토션바와 인풋샤프트 등을 작동시키기 위한 밸브바디(도시되어 있지 않음)와 연통되는 한 쌍의 유압포트(40,50)가 각각 장착되어 있다.

따라서, 상기 유압포트(40,50)를 통해 드나드는 작동오일의 작용에 의하여 상기 랙하우징(10)내의 랙바(30)가 도면상에서 좌우로 이동할 때 조향력을 증대시키게 된다.

한편, 상기 랙하우징(10)의 실린더(11) 양단쪽에는 실린더(11)내의 오일이 실린더(11) 밖으로 누출되지 않도록 하기 위한 오일씰링장치가 구비되어 있는데, 이 오일씰링장치의 구조는 도면에 나타나 있는 바와 같이, 랙하우징(10)의 실린더(11) 끝부분에 랙바(30)를 감싸면서 랙바(30)와 랙하우징(10)의 사이에 개재되는 플라스틱제의 몰드(1)가 구비되고, 이 몰드(1)의 외주부 일부분에는 몰드(1)와 랙하우징(10)간의 갭을 통해 오일이 누출되는 것을 방지하기 위한 오링(2)이 끼워져 있으며, 랙하우징(10)의 끝부분을 향하고 있는 몰드(1)의 끝부분 내주면과 랙바(30)의 사이에는 랙바(30)가 이동할 때 몰드(1)와 랙바(30)간의 갭으로 오일이 누출되지 않도록 하기 위한 오일씰(3)이 개재되어 있다.

그런데, 전술한 종래의 오일씰링구조에서는 오일씰이 랙하우징의 끝부분을 향한 몰드의 끝부분에 위치하고 있기 때문에 몰드와 랙바의 간극을 타고 유입되는 오일량이 많아질 경우 오일의 일부가 랙하우징의 실린더 밖으로 누출되어 버리는 문제점이 있다.

또한, 종래의 오일씰링구조에서는 랙하우징과 랙바의 사이에 몰드를 먼저 장착한 뒤, 이 몰드와 랙바 사이에 오일씰을 장착함에 따라 작업이 용이하게 이루어지지 못하는 문제점도 있다.

본 발명은 위와 같은 문제점을 해소하기 위한 것으로, 오일씰링장치의 몰드와 랙바 사이의 씰링기능을 향상시킴으로써 랙하우징의 실린더로부터 오일이 외부로 누출되는 것을 효과적으로 방지할 수 있는 자동차 스티어링 장치용 랙바의 오일씰링구조를 제공하는 데에 목적이 있다.

본 발명은 또한, 몰드와 오일씰의 장착작업이 용이하게 이루어질 수 있는 조립성이 향상된 자동차 스티어링 장치용 랙바의 오일씰링구조를 제공함에 목적이 있다.

도 1은 종래의 오일씰링구조가 적용된 랙바와 랙하우징을 나타낸 단면도,

도 2는 본 발명에 따른 오일씰링구조가 적용된 도 1의 대응 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 몰드 1a : 텐션홀

2 : 오링 3 : 오일씰

위와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 몰드와 오일씰을 구비하여 랙하우징과 랙바의 사이에 개재됨으로써 랙하우징의 실린더내에 있는 오일이 외부로 누출되는 것을 방지하는 자동차 스티어링 장치용 랙바의 오일씰링구조에 있어서, 상기 오일씰이 상기 실린더쪽을 향한 몰드의 끝부분에 장착되는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 또한, 상기 몰드의 오일씰과 접하는 부위에, 몰드의 단부가 상기 랙하우징과 랙바쪽으로 탄발되도록 하는 텐션홀이 형성된 것을 특징으로 한다.

본 발명을 또한, 상기 텐션홀이 형성된 몰드의 외주면과 랙하우징의 사이에 오링이 개재된 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 도 2는 본 발명에 따른 오일씰링구조가 적용된 도 1의 대응 단면도로서, 도 1과 동일한 부위에 대해서는 동일한 도면부호를 부여하며 그 상세한 설명은 생략한다.

본 발명은 몰드(1)와 오일씰(3)을 구비하여 랙하우징(10)과 랙바(30)의 사이에 개재됨으로써 랙하우징(10)의 실린더(11)내에 있는 오일이 외부로 누출되는 것을 방지하는 자동차 스티어링 장치용 랙바의 오일씰링 구조에 있어서, 상기 오일씰(3)이 상기 실린더(11) 측을 향한 몰드(1)의 끝부분에 장착되고, 상기 몰드(1)의 오일씰(3)과 접하는 부위에, 몰드(1)의 단부가 상기 랙하우징(10)과 랙바(30) 측으로 탄발되도록 하는 텐션홀(1a)이 형성되며, 상기 텐션홀(1a)이 형성된 몰드(1)의 외주면과 랙하우징(10)의 사이에는 오링(2)이 개재된 구조로 이루어진다. 이때, 몰드(1)의 단부는 평상시에 실린더(11)의 지름에 비해 크게 마련되고 텐션홀(1a)에 의해 지름이 축소될 때는 실린더(11)의 내부에 삽입될 수 있도록 이의 지름에 비해 작아진다. 즉, 텐션홀(1a)은 몰드(1) 단부의 내주면과 외주면이 그 사이로 압착될 수 있도록 내주면과 외주면 사이에 형성되는 갭(Gap)으로서, 이 내주면과 외주면이 텐션홀(1a)에 의해 그 내부로 압착된 상태로 실린더(11)에 삽입 설치된 후 재질상의 자체 탄성력에 의해 내주면은 내주측으로 외주면은 외주측으로 탄성력을 발생시켜 이와 마주하는 랙바(30)와 랙하우징(10)에 밀착됨으로써 그 사이의 기밀성을 향상시키게 된다.

이와 같이 이루어지는 본 발명에 따른 오일씰링구조는, 랙하우징(10)과 랙바(30) 사이에 장착하고자 할 때, 먼저 몰드(1)의 선단에 오일씰을 안착시키고, 몰드(1)의 외주면에는 오링(2)을 감은 상태에서 랙하우징(10)의 개방부로부터 한 번에 삽입하여 장착하면 되므로 작업이 간단하게 수행된다.

이렇게 장착된 오일씰링구조에서, 상기 랙바(30)가 축방향으로 이동할 때에, 랙하우징(10)이 형성하고 있는 실린더(11)내의 오일이 랙하우징(10)에 장착되어 있는 몰드(1)와 랙바(30) 사이에 개재된 오일씰(3)에 의하여 외부로 누출되지 않고 일차적으로 차단이 이루어지게 되며, 이 때 상기 몰드(1)에 형성되어 있는 텐션홀(1a)의 탄발력에 의해 몰드(1)의 외주면과 내주면이 랙하우징(10)과 랙바(30)에 밀착됨으로써 씰링효과는 더욱 배가되는 한편, 몰드(1)의 외주면에는 오링(2)이 장착된 채로 랙하우징(10)과 밀착하고 있기 때문에 실린더 밖으로의 오일의 누출은 전혀 발생하지 않게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차 스티어링 장치용 랙바의 오일씰링구조는, 몰드와 랙바 사이의 씰링기능을 향상시킴으로써 랙하우징의 실린더로부터 오일이 외부로 누출되는 것을 효과적으로 방지할 수 있게 되며, 몰드와 오일씰의 장착작업이 용이하게 이루어짐으로써 조립성이 향상되는 효과도 나타내게 된다.

Claims (3)

1. 내부에 랙바가 설치될 수 있도록 실린더가 형성된 랙하우징과, 상기 랙하우징의 양단에 고정 설치되되 내부에는 상기 랙바가 관통되도록 중공으로 마련된 몰드와, 상기 실린더 내부의 오일이 외부로 누설되는 것을 방지하도록 상기 몰드의 내주면과 상기 랙바의 외주면 사이의 상기 실린더측으로 설치되는 오일씰 및 상기 랙하우징의 내주면과 상기 몰드의 외주면 사이에 설치되는 오링을 구비한 자동차 스티어링장치용 랙바의 오일씰링 구조에 있어서,

   상기 몰드(1)의 단부에는 상기 랙하우징(10)과 랙바(30)의 사이에 압착 설치되어 내,외측으로 탄발되도록 내주면과 외주면 사이에 갭을 형성한 텐션홀(1a)이 마련된 것을 특징으로 하는 자동차 스티어링 장치용 랙바의 오일씰링구조.
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