KR100341222B1 - Closed-type cowl box for a vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 오픈 타입의 카울탑 구조에서 폐쇄시키는 타입의 카울탑 구조로 형성하여 넓은 시야를 확보하면서 외관 디자인을 향상시키고, 또한 승합차량이 정면 또는 측면 충돌이 있는 경우에 그 구조가 강고하도록 구성한 차량의 카울 박스 구조에 관한 것으로, 운전석의 전방에 형성된 승용 타입의 윈드실드 글래스의 하부면 일측에 카울 탑 아웃터 패널을 결합하고, 상기 카울 탑 아웃터 패널에는 전방면으로 카울 탑 아웃터 프론트 패널을 결합하며, 상기 카울 탑 아웃터 패널과 카울 탑 아웃터 프론트 패널이 결합되는 하부면에 카울 인너 로워 패널을 결합하며, 상기 카울 탑 아웃터 패널과 카울 인너 로워 패널의 사이에는 카울 탑 아웃터 레인포스먼트를 결합하여 폐쇄되는 구조로 형성하고, 상기 카울 인너 로워 패널과 카울 탑 아웃터 레인포스먼트가 결합되는 하부에 대쉬 패널과 대쉬 레인포스먼트를 결합시키는 것을 특징으로 하는 차량의 카울 박스 구조를 제공한다.The present invention improves the appearance design while securing a wide field of view by forming a closed cowl top structure in an open type cowl top structure, and also when the van has a frontal or side collision, A cowl box structure, comprising: a cowl top outer panel coupled to one side of a lower surface of a passenger-type windshield glass formed in front of a driver's seat; and the cowl top outer front panel coupled to the cowl top outer panel in front, The cowl inner outer panel is coupled to the lower surface to which the cowl top outer panel and the cowl top outer front panel are coupled, and the cowl top outer reinforcement is closed between the cowl top outer panel and the cowl inner lower panel. And the cowl inner lower panel and cowl top outer rainforceman The box provides a cowl structure of a vehicle, comprising a step of combining the dash panel and the dash reinforcement to the bottom to be coupled.
Description
본 발명은 승합차량의 운전석을 실내와 실외로 경계하는 부분에 설치되는 카울 탑 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 오픈 타입의 카울탑 구조에서 폐쇄시키는 타입의 카울탑 구조로 형성하여 넓은 시야를 확보하면서 외관 디자인을 향상시키고, 또한 승합차량이 정면 또는 측면 충돌이 있는 경우에 그 구조가 강고하도록 구성한 차량의 카울 박스 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a cowl tower structure that is installed at a part that borders a driver's seat of a passenger vehicle indoors and outdoors. More particularly, the cowl top structure is formed in a closed cowl top structure to secure a wide field of view. The present invention relates to a cowl box structure of a vehicle configured to improve the appearance design and to strengthen the structure when the vans have a frontal or side collision.
일반적으로 차량의 카울 구조(cowl structure)는, 엔진 룸과 실내의 경계 역할을 하면서 후드와 윈드실드 글래스의 접합면에 위치되는데, 카울의 주요 구성부는 실외지역인 엔진 룸쪽에 형성되는 구조로, 오픈 타입의 카울 구조로 형성되는 것이 일반적이다.In general, the cowl structure of the vehicle is located at the junction of the hood and the windshield glass, serving as a boundary between the engine room and the interior. The main part of the cowl is formed in the engine room, which is an outdoor area. It is common to form a cowl structure of the type.
상기 카울 구조를 형성시키는 가장 중요한 결정적 요소가 바로 디자인 측면에서 형성되는 윈드실드 글래스인데, 상기 윈드실드 글래스의 설계에 따른 각도, 폭, 길이 등에 의해 차량의 외관 디자인, 실내에서 외부를 관망하는 시야의 느낌, 상품성 등과 밀접한 관련이 있는 관계로 상기의 구조는 카울 구조와 위치등에 큰 영향을 미치게 된다.The most important determinant for forming the cowl structure is the windshield glass, which is formed on the design side, and the exterior design of the vehicle according to the angle, width, length, etc. according to the design of the windshield glass. The above structure has a great influence on the cowl structure and position because it is closely related to the feeling and the merchandise.
도 1a는 종래의 일반적인 차량을 나타내는 도면이고, 도 1b는 도 1a의 A-A절단면도이다.FIG. 1A is a view showing a conventional general vehicle, and FIG. 1B is a sectional view taken along the line A-A of FIG. 1A.
승합차량(10)에는 운전석의 전방에 운전자의 주행시 시야를 확보하기 위해 윈드실드 글래스(12)가 형성되고, 상기 윈드실드 글래스(12)를 기준으로 전방에 엔진룸(14)이 형성되며, 상기 엔진 룸(14)은 후드(16)가 덮여진 상태로 형성된다.The van 10 has a windshield glass 12 formed in front of the driver's seat to secure a driver's vision when driving, and an engine room 14 is formed at the front of the windshield glass 12. The engine room 14 is formed with the hood 16 covered.
상기 승합차량(10)은 엔진 룸(14)과 인스트루먼트 패널(18)이 형성되는 사이에 윈드실드 글래스(12)를 고정하는 카울 박스(20)를 형성시키는데, 상기 카울 박스(20)는, 상부를 덮는 카울 탑 커버(22), 카울 박스(20)의 하부에 형성되는 대쉬 패널(24)과 레인포스 카울 프론트(26)로 구성된다.The vans 10 form a cowl box 20 that secures the windshield glass 12 between the engine room 14 and the instrument panel 18, the cowl box 20 having an upper portion. A cowl top cover 22 covering the bottom, a dash panel 24 formed in the lower portion of the cowl box 20 and the rain force cowl front 26 is composed of.
상기 카울 구조는, 카울 박스(20)의 일측 상부에 윈드실드 글래스(12)가 결합되고, 카울 박스(20)의 일측 하부에 대쉬 패널(24)이 형성되며, 카울 박스(20)의 타측 하부에 레인포스 카울 프론트(26)가 형성되어 대쉬 패널(24)과 결합되며, 상기 카울 박스(20)의 상부에는 카울 탑 커버(22)가 결합되어 윈드실드 글래스(12)의 상부에 밀착되는 구조로 형성된다.The cowl structure, the windshield glass 12 is coupled to the upper portion of one side of the cowl box 20, the dash panel 24 is formed on one side lower portion of the cowl box 20, the other side of the cowl box 20 Reinforced cowl front 26 is formed in the coupled to the dash panel 24, the cowl box 20 is coupled to the cowl top cover 22 is coupled to the upper portion of the windshield glass 12 Is formed.
상기 설명과 같이, 카울 구조는, 카울 박스(20)의 상부에 설치되는 카울 탑 커버(22)가 일측은 고정되지만 타측은 윈드실드 글래스(12)에 밀착되는 구조로 형성된다.As described above, the cowl structure, the cowl top cover 22 is installed on the cowl box 20 is formed of a structure in which one side is fixed but the other side is in close contact with the windshield glass 12.
종래의 승합차량에 사용되는 카울 구조는, 카울 탑 커버의 일측이 카울 박스의 상면과 결합된 윈드실드 글래스의 상부에 밀착되는 구조로 형성되는 관계로 운전자가 넓은 시야를 확보하면서 외관 디자인이 승용차처럼 느껴지도록 차량의 설계가 힘든 문제점을 가지고 있으며, 또한 차량이 정면 또는 측면 충돌이 있는 경우에 그 구조가 취약한 문제점을 가진다.The cowl structure used in conventional vans is formed in a structure in which one side of the cowl top cover is in close contact with the upper portion of the windshield glass combined with the upper surface of the cowl box. The design of the vehicle to be felt has a problem that is difficult, and also the structure is vulnerable when the vehicle has a frontal or side impact.
상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명은, 승합차량에 승용차 타입의 윈드실드 글래스를 장착할 수 있는 구조로 형성하여 카울 구조를 실내 공간에 위치시키며, 또한 폐쇄되는 타입으로 카울 구조를 형성하여 종래의 구조보다 강고한 구조를 가지도록 형성한 차량의 카울 박스 구조를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.In order to solve the above-described problems, the present invention, by forming a structure that can be mounted to the passenger car-type windshield glass, the cowl structure is located in the interior space, and further closed type cowle structure It is an object of the present invention to provide a cowl box structure of a vehicle which is formed to have a stronger structure than a conventional structure.
상술한 목적을 달성하기 위한, 본 발명은, 운전석의 전방에 형성된 승용 타입의 윈드실드 글래스의 하부면 일측에 카울 탑 아웃터 패널을 결합하고, 상기 카울 탑 아웃터 패널에는 전방면으로 카울 탑 아웃터 프론트 패널을 결합하며, 상기 카울탑 아웃터 패널과 카울 탑 아웃터 프론트 패널이 결합되는 하부에는 카울 인너 로워 패널을 결합시키고, 상기 카울 탑 아웃터 패널과 카울 인너 로워 패널의 사이에는 카울 탑 아웃터 레인포스먼트를 결합하여 폐쇄되는 구조로 형성하며, 상기 카울 인너 로워 패널과 카울 탑 아웃터 레인포스먼트가 결합되는 하부에는 대쉬 패널과 대쉬 레인포스먼트를 결합하는 것을 특징으로 하는 차량의 카울 박스 구조를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention, the cowl top outer panel coupled to one side of the lower surface of the passenger-type windshield glass formed in the front of the driver's seat, the cowl top outer front panel to the cowl top outer panel The cowl outer outer panel and the cowl top outer panel is coupled to the lower portion coupled to the cowl inner lower panel, and the cowl top outer panel and the cowl inner outer panel by combining the cowl top outer reinforcement It is formed in a closed structure, the lower portion of the cowl inner lower panel and the cowl top outer reinforcement is coupled to provide a cowl box structure of the vehicle, characterized in that the combination of the dash panel and the dash reinforcement.
도 1a는 종래의 일반적인 차량을 나타내는 도면, 도 1b는 도 1a의 A-A 절단면도.FIG. 1A is a view showing a conventional general vehicle, and FIG. 1B is a sectional view taken along line A-A of FIG.
도 2a는 본 발명의 차량을 개략적으로 나타내는 도면, 도 2b는 도 2a의 A-A 절단된 상태를 나타내는 도면, 도 2c는 본 발명의 차량에 운전자가 탑승한 상태를 설명하는 도면.2A is a view schematically showing a vehicle of the present invention, FIG. 2B is a view showing an A-A cut state of FIG. 2A, and FIG. 2C is a view illustrating a state in which a driver rides in the vehicle of the present invention.
도 3a는 본 발명의 차량의 샤시 구조를 나타내는 도면, 도 3b는 본 발명의 카울 박스를 형성하는 카울 탑 아웃터 패널을 나타내는 도면, 도 3c는 본 발명의 카울 박스를 형성하는 카울 인너 로워 패널 어셈블리를 나타내는 도면, 도 3d는 본 발명의 카울 박스를 형성하는 카울 탑 아웃터 레인포스를 나타내는 도면, 도 3e는 본 발명의 카울 박스를 형성하는 카울 인너 로워 사이드 익스텐션 어셈블리를 나타내는 도면.Figure 3a is a view showing the chassis structure of the vehicle of the present invention, Figure 3b is a view showing a cowl top outer panel forming a cowl box of the present invention, Figure 3c is a cow inner lower panel assembly forming a cowl box of the present invention 3D is a view showing a cowl top outer reinforcement forming the cowl box of the present invention, and FIG. 3E is a view of the cowl inner lower side extension assembly forming the cowl box of the present invention.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명 ><Brief description of symbols for the main parts of the drawings>
30 : 승합차량 32 : 운전석30: van 32: driver's seat
34 : 윈드실드 글래스 36 : 엔진 룸34: Windshield Glass 36: Engine Room
38 : 인스트루먼트 패널 40 : 카울 탑 아웃터패널38: instrument panel 40: cowl top outer panel
42 : 카울 탑 아웃터 프론트패널 44 : 카울 인너 로워패널42: cowl top outer front panel 44: cowl inner lower panel
46 : 카울 탑 아웃터 레인포스먼트 48 : 대쉬 패널46: cowl top outer reinforcement 48: dash panel
50 : 대쉬 레인포스먼트50: Dash Reinforcement
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 구성과 작용을 설명한다.Hereinafter, the configuration and operation of the present invention with reference to the accompanying drawings.
도 2a는 본 발명의 차량을 개략적으로 나타내는 도면이고, 도 2b는 도 2a의 A-A 절단된 상태를 나타내는 도면이며, 도 2c는 본 발명의 차량에 운전자가 탑승한상태를 설명하는 도면이다.FIG. 2A is a diagram schematically illustrating a vehicle of the present invention, FIG. 2B is a diagram illustrating an A-A cut state of FIG. 2A, and FIG. 2C is a diagram illustrating a state in which a driver rides in the vehicle of the present invention.
승합차량(30)에는 운전석(32)의 전방에 승용 타입의 윈드실드 글래스(34)가 형성되고 상기 윈드실드 글래스(34)의 하부면에는 카울 구조를 형성한다.The passenger vehicle 30 is provided with a windshield glass 34 of a riding type in front of the driver's seat 32 and a cowl structure on the lower surface of the windshield glass 34.
상기 카울 구조는, 윈드실드 글래스(34)의 하부면 일측에 설치되는데, 상기 윈드실드 글래스(34)에는 일측 하부에 카울 탑 아웃터 패널(40)이 결합되고 상기 카울 탑 아웃터 패널(40)에는 전방면으로 카울 탑 아웃터 프론트 패널(42)을 결합시키며, 상기 카울탑 아웃터 패널(40)과 카울 탑 아웃터 프론트 패널(42)이 결합되는 하부에는 카울 인너 로워 패널(44)을 결합시키고 상기 카울 탑 아웃터 패널(40)과 카울 인너 로워 패널(44)의 사이에는 카울 탑 아웃터 레인포스먼트(46)을 결합시켜 전체가 폐쇄되는 구조로 형성한다.The cowl structure is installed on one side of the lower surface of the windshield glass 34, and the cowl top outer panel 40 is coupled to the windshield glass 34 on one side and the cowl top outer panel 40 is connected to the front side. The cowl top outer front panel 42 is coupled in a direction, and the cowl inner lower panel 44 is coupled to the lower portion where the cowl top outer panel 40 and the cowl top outer front panel 42 are coupled to each other. The cowl outer outer reinforcement 46 is coupled between the panel 40 and the cow inner lower panel 44 to form a structure in which the whole is closed.
상기 카울 인너 로워 패널(44)과 카울 탑 아웃터 레인포스먼트(46)가 결합되는 그 하부에는 대쉬 패널(48)과 대쉬 레인포스먼트(50)를 결합시킨다.The lower portion of the cowl inner lower panel 44 and the cowl top outer reinforcement 46 are coupled to the dash panel 48 and the dash reinforcement 50.
도 2c에서 알 수 있듯이, 상기 승합차량(30)은 운전자가 앉는 운전석(32)에서 윈드실드 글래스(34)를 통하여 외부를 바라보는 경우 충분한 시계가 확보되고, 상기 카울 구조의 외부를 마감하는 인스트루먼트 패널(38)과 윈드실드 글래스(34)가 이루는 공간이 충분하여 시계가 좋은 장점을 가지게 된다.As can be seen in Figure 2c, the van 30 is secured when the driver looks at the outside through the windshield glass 34 in the driver's seat 32, the instrument to close the outside of the cowl structure The space between the panel 38 and the windshield glass 34 is sufficient to provide a good watch.
도 3a는 본 발명의 차량의 샤시 구조를 나타내는 도면, 도 3b는 본 발명의 카울 박스를 형성하는 카울 탑 아웃터 패널을 나타내는 도면, 도 3c는 본 발명의 카울 박스를 형성하는 카울 인너 로워 패널 어셈블리를 나타내는 도면, 도 3d는 본 발명의 카울 박스를 형성하는 카울 탑 아웃터 레인포스를 나타내는 도면, 도 3e는본 발명의 카울 박스를 형성하는 카울 인너 로워 사이드 익스텐션 어셈블리를 나타내는 도면이다.Figure 3a is a view showing the chassis structure of the vehicle of the present invention, Figure 3b is a view showing a cowl top outer panel forming a cowl box of the present invention, Figure 3c is a cow inner lower panel assembly forming a cowl box of the present invention 3D is a view showing a cowl top outer reinforcement forming the cowl box of the present invention, and FIG. 3E is a view showing the cowl inner lower side extension assembly forming the cowl box of the present invention.
도 3a에서 알 수 있듯이, 승합차량(30)은 전방측에 엔진룸(36)을 형성하고 상기 엔진룸(36)과 접하는 곳에는 밀폐되는 타입으로 카울 박스(CB)를 형성한다.As can be seen in FIG. 3A, the van 30 forms an engine room 36 at the front side and forms a cowl box CB in a sealed type at the contact with the engine room 36.
상기 승합차량(30)의 실내측으로 형성되는 카울 구조는, 전방으로 형성되는 윈드실드 글래스(34)의 일측 하부에 카울 탑 아웃터 패널(40)을 결합시키고, 상기 카울 탑 아웃터 패널(40)에는 전방면으로 카울 탑 아웃터 프론트 패널(42)을 결합시키며, 상기 카울탑 아웃터 패널(40)과 카울 탑 아웃터 프론트 패널(42)이 결합되는 하부에는 카울 인너 로워 패널(44)을 결합시키고 상기 카울 탑 아웃터 패널(40)과 카울 인너 로워 패널(44)의 사이에는 카울 탑 아웃터 레인포스먼트(46)를 결합시켜 전체가 폐쇄되는 구조로 형성한다.(도 3e에서는 그림만 도시함)The cowl structure formed in the interior of the van 30 is coupled to the cowl top outer panel 40 at one lower portion of the windshield glass 34 formed forward, and the cowl top outer panel 40 is The cowl top outer front panel 42 is coupled in a direction, and the cowl inner lower panel 44 is coupled to the lower portion where the cowl top outer panel 40 and the cowl top outer front panel 42 are coupled to each other. The cowl outer outer reinforcement 46 is coupled between the panel 40 and the cow inner lower panel 44 to form a structure in which the whole is closed.
상술한 본 발명의 구성과 작용에 따른 효과를 설명한다.Effects of the configuration and operation of the present invention described above will be described.
본 발명의 카울 구조를 승합차량에 적용함으로 윈드실드 글래스의 배치가 승용차용 타입으로 교체가 가능하고 외관 디자인을 향상시킬 수 있다.By applying the cowl structure of the present invention to a van, the arrangement of the windshield glass can be replaced with a passenger car type and the appearance design can be improved.
또한, 카울 구조가 폐쇄구조로 변경되어 실내측으로 위치하므로 인스트루먼트 패널을 설치하는 경우 수납 공간을 최대화할 수 있고, 상기 카울 구조가 폐쇄시켜 형성하므로 운전자의 시야를 최대한 확보할 수 있다.In addition, since the cowl structure is changed to a closed structure and positioned to the interior side, when the instrument panel is installed, the storage space can be maximized, and the cowl structure is closed to secure the driver's view.
또한, 승용차량의 카울 구조에 의해서 운전자는 완전한 시계가 확보되므로 안전 운행을 할 수 있어 운전자의 안전성을 최대한 확보할 수 있다.In addition, by the cowl structure of the passenger vehicle, the driver can securely operate the vehicle because the complete watch is secured, thereby securing the driver's safety as much as possible.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20050524 Year of fee payment: 4 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |