KR100328203B1 - Wiper blade assembly - Google Patents

Abstract

본 발명에 의한 와이퍼 블레이드 조립체는 자동차의 윈드실드를 닦는 와이퍼 블레이드와, 상기 와이퍼 블레이드의 상단부 둘레에 결합되는 블레이드 프레임을 포함하여 구성된 와이퍼 블레이드 조립체에 있어서, 상기 블레이드 프레임의 양측면 및 상기 블레이드의 상단부를 관통하는 거리조절나사를 삽입하여, 블레이드 프레임의 양측면 거리를 조절함과 동시에 블레이드의 상단부를 하측으로 눌러주어 블레이드의 하단 팁부를 지지하도록 하므로, 소비자의 경우는 사용 상태 및 조건에 따라 약간의 조정만으로도 와이퍼 블레이드의 성능을 최적화 시켜 수명을 연장할 수 있으며, 제조업자의 경우는 재료의 절감에 따른 가격인하로 경쟁력을 가질 수 있도록 하였다.The wiper blade assembly according to the present invention includes a wiper blade for wiping a windshield of an automobile, and a blade frame coupled around an upper end of the wiper blade, wherein the wiper blade assembly includes both side surfaces of the blade frame and an upper end of the blade. By inserting the penetrating distance adjusting screw, the distance between both sides of the blade frame is adjusted and the upper part of the blade is pushed downward to support the lower tip of the blade. The performance of the wiper blades can be optimized to extend the lifespan, and manufacturers can be competitive in terms of cost savings due to material savings.

Description

와이퍼 블레이드 조립체{Wiper blade assembly}Wiper blade assembly

본 발명은 자동차용 와이퍼의 블레이드에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 와이퍼의 닦임 성능을 향상시킨 와이퍼의 블레이드에 관한 것이다.The present invention relates to a blade of an automobile wiper, and more particularly, to a blade of a wiper that improves the wiping performance of the wiper.

일반적으로 자동차의 윈드실드(wind shield) 와이퍼는 운행중 비 또는 눈이 올 때, 윈드실드에 비 또는 눈이 묻어서 운전자의 전방 시계(視界)가 흐려지는 것을 방지하기 위해 윈드실드 면을 닦아내는 기구로, 자동차의 전방뿐만 아니라 후방 또는 헤드라이트 등에도 설치된다. 보통 와이퍼의 움직임은 비가 많이 내릴때는 고속으로, 비가 적게 내릴 때는 저속으로 작동할 수 있도록 단계별로 구동된다.In general, the windshield wiper of a car is a device that wipes the windshield surface to prevent the driver's front vision from clouding due to rain or snow on the windshield during rain or snow. It is installed not only in front of the vehicle but also in the rear or headlights. Normally, the wiper's movement is driven step by step so that it can operate at high speeds when there is heavy rain and at low speeds when there is little rain.

도 1은 일반적인 자동차의 윈드실드에 장착된 와이퍼 장치를 나타내는 측면도를 보인 것으로, 이에 도시한 바와 같이, 일반적인 와이퍼의 블레이드는 깃 모양을 한 고무를 윈드실드면에 맞는 블레이드 프레임(30)으로 지지하고, 이 블레이드 프레임(30)을 지지대(50)가 연결하고, 이 지지대(50)의 중앙부분을 와이퍼 메인 암(70)이 받치고 있다. 또한 상기 와이퍼 메인 암(70)의 하단은 볼트 등으로 링크에 결합된다. 와이퍼 메인 암(70)은 스프링(71)에 의해 와이퍼 블레이드(10)가 적절한 힘으로 윈드실드(W)면과 접촉되도록 하며, 상기 블레이드(10)의 재질은 연질성 점탄성 재료로서, 탄력과 밀착성이 좋은 고무재가 많이 사용되고, 재료의 탄력으로 윈드실드의 표면부를 압박하는 형태로 설치된다.Figure 1 shows a side view showing a wiper device mounted on the windshield of a typical vehicle, as shown, the blade of the general wiper is supported by the blade frame 30 to fit the windshield surface with a feather-shaped rubber The support frame 50 connects the blade frame 30, and the wiper main arm 70 supports the central portion of the support frame 50. In addition, the lower end of the wiper main arm 70 is coupled to the link by a bolt or the like. The wiper main arm 70 allows the wiper blade 10 to contact the windshield W surface with a suitable force by the spring 71. The material of the blade 10 is a soft viscoelastic material, which is elastic and adhesive. This good rubber material is used a lot and is installed in the form of pressing the surface portion of the windshield by the elasticity of the material.

도 3 을 참조로 블레이드(10)의 구조를 살펴보면, 자동차의 윈드실드면과 접촉각을 이루며 접촉되어 윈드실드면을 닦는 블레이드 팁 단부(11)와, 상기 팁단부(11)의 상측으로 팁단부(11)의 두께보다 두껍게 확장 형성되어 팁 단부(11)를 지지하는 팁 보강부(12)와, 상기 팁 보강부(12)의 상측에 일정두께로 팁을 지지하는 팁 베이스부(13)와, 상기 팁 베이스부(13)의 중심부에서 상측으로 가늘게 연장되어 형성된 블레이드 목(14)과, 상기 블레이드 목(14)의 상단부 양측으로 연장되어 형성된 지지부(15)와, 상기 지지부(15)의 중심부에서 상측으로 일정두께를 가지며 연장되어 형성된 결합홈(16)과, 상기 결합홈의 상단부에 형성된 결합돌주(17)로 구성된다.Looking at the structure of the blade 10 with reference to Figure 3, the blade tip end 11 and the tip end portion (11) and the upper end of the tip end portion 11 to make contact with the windshield surface of the vehicle to clean the windshield surface A tip reinforcement part 12 extending and formed thicker than the thickness of 11 to support the tip end portion 11, a tip base part 13 supporting the tip to a predetermined thickness on an upper side of the tip reinforcement part 12, At the center of the tip base portion 13, the blade neck 14 is formed to extend upwardly, the support portion 15 is formed to extend to both sides of the upper end of the blade neck 14, and in the center of the support portion 15 It is composed of a coupling groove 16 formed to extend and have a predetermined thickness upward, and a coupling protrusion 17 formed on the upper end of the coupling groove.

상기 결합홈(16) 및 결합돌주(17) 둘레를 블레이드 프레임(30)이 지지하고, 상기 블레이드 프레임(30)은 지지대(50)에 의해 결합되어 와이퍼 메인암(70)에 연결된다.The blade frame 30 is supported around the coupling groove 16 and the coupling protrusion 17, and the blade frame 30 is coupled by the support 50 to the wiper main arm 70.

이러한, 블레이드(10)는 윈드실드(W)와의 접촉 각도에 따라 마모 정도가 결정되는데 접촉각도가 너무 크거나 또는 너무 작으면 닦임 상태가 나빠질 뿐만 아니라, 윈드실드(W)와 블레이드(10)의 마모량이 커지게 된다. 그러므로 윈드실드(W)와의 접촉각도는 적정한 각도를 유지하도록 하는 것이 중요하다.The blade 10 has a degree of wear depending on the contact angle with the windshield W. If the contact angle is too large or too small, the wiping state worsens, as well as the windshield W and the blade 10. The amount of wear will increase. Therefore, it is important to maintain the proper angle of contact angle with the windshield (W).

상기 와이퍼 블레이드의 성능은 크게 세 가지로 구분된다. 즉 닦임성, 내구성, 정숙성 등으로 평가된다. 그 중에서 닦임 성능에 직접적으로 영향을 미치는 인자는 와이퍼 블레이드의 재질과, 마찰계수, 기하학적형상(특히 블레이드 팁 끝의 접촉각도), 그리고 와이퍼 블레이드의 수직 압력의 균등성 등이 있다. 여기서 상기 와이퍼 블레이드(10)는 주로 고무를 사용하는데 와이퍼 작동시 소음 및 마모에 큰 영향을 미치는 마찰계수를 줄이기 위하여 표면에 코팅을 하는 방법 등이 시도되고있으나, 이 마찰력의 변화는 다시 와이퍼 블레이드 끝단의 접촉각도에 영향을 미친다.The performance of the wiper blade is divided into three major. That is, it is evaluated by wipeability, durability, quietness, and the like. Among the factors that directly affect the wiping performance are the material of the wiper blade, the coefficient of friction, the geometry (especially the contact angle at the tip of the blade tip) and the uniformity of the vertical pressure of the wiper blade. Here, the wiper blade 10 mainly uses rubber, but a method of coating the surface to reduce the coefficient of friction that greatly affects the noise and abrasion when the wiper is operated has been attempted, but the change of the friction force is again at the end of the wiper blade. Affects the contact angle.

보통 와이퍼 블레이드 끝단의 접촉 각도는 30∼40°정도 일 때 최상의 닦임 성능을 보이는 것으로 연구결과 발표된 바 있다. 그런데 와이퍼 블레이드와 윈드실드 사이의 마찰 계수는 사용 조건에 따라 마찰 계수가 0.1에서 1.0 정도까지 크게 변하기 때문에 모든 사용 조건에 대하여 최적의 형상 치수를 결정하는 것이 거의 불가능하다.Normal wiper blade tip contact angle of 30 ~ 40 ° shows the best cleaning performance. However, since the coefficient of friction between the wiper blade and the windshield varies greatly from 0.1 to 1.0 depending on the conditions of use, it is almost impossible to determine the optimal shape dimension for all conditions of use.

또한, 와이퍼 블레이드 제조업체는 자동차 생산업체의 신차종 개발과 동시에 와이퍼 블레이드를 개발하여 각각의 차종에 따라 여러 형상 치수를 조정하여 새로운 금형의 개발 등에 많은 시간과 개발비를 지출하여 왔다. 더욱이 자동차 사용자의 입장에서는 와이퍼 블레이드(10)의 노화 및 영구 변형 등으로 닦임성이 떨어지면 새것으로 교체해야 하는 문제점 등이 있었다.In addition, wiper blade manufacturers have been spending a lot of time and development costs on the development of new molds by developing wiper blades at the same time as developing new models of automobile manufacturers and adjusting various shape dimensions according to each model. Furthermore, from the vehicle user's point of view, the wiper blade 10 had to be replaced by a new one when the wiping property was degraded due to aging and permanent deformation.

따라서, 본 발명의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로, 제조업자의 경우는 재료의 절감에 따른 가격인하로 경쟁력을 가질 수 있고 소비자의 경우는 사용 상태 및 조건에 따라 약간의 조정만으로도 와이퍼 블레이드의 성능을 최적화 시켜 수명을 연장할 수 있는 와이퍼 블레이드 조립체를 제공함에 있다.Therefore, the object of the present invention has been devised to solve the above problems, in the case of the manufacturer can be competitive with the price reduction according to the reduction of the material and in the case of the consumer with only a slight adjustment depending on the use conditions and conditions An object of the present invention is to provide a wiper blade assembly capable of optimizing the performance of a wiper blade and extending its life.

이러한, 본 발명의 목적은 자동차의 윈드실드를 닦는 와이퍼 블레이드와, 상기 와이퍼 블레이드의 상단부 둘레에 결합되는 블레이드 프레임을 포함하여 구성된와이퍼 블레이드 조립체에 있어서, 상기 블레이드 프레임의 양측면 및 상기 블레이드의 상단부를 관통하는 거리조절나사를 삽입하여, 블레이드 프레임의 양측면 거리를 조절함과 동시에 블레이드의 상단부를 하측으로 눌러주어 블레이드의 하단 팁부를 지지하도록 한 와이퍼 블레이드 조립체에 의해 달성된다.The object of the present invention is a wiper blade assembly comprising a wiper blade for wiping the windshield of the vehicle and a blade frame coupled around an upper end of the wiper blade, wherein the wiper blade assembly passes through both sides of the blade frame and the upper end of the blade. It is achieved by a wiper blade assembly by inserting a distance adjusting screw to adjust the distance between both sides of the blade frame and simultaneously press the upper end of the blade to support the lower tip of the blade.

도 1은 일반적인 자동차의 와이퍼 장치를 나타내는 측면도.1 is a side view showing a wiper device of a typical vehicle.

도 2는 일반적인 고급형 자동차용 와이퍼 블레이드를 나타내는 단면도.2 is a cross-sectional view showing a general high-end automotive wiper blade.

도 3은 일반적인 보급형 자동차용 와이퍼 블레이드를 나타내는 단면도.3 is a cross-sectional view showing a general wiper blade for a general-purpose vehicle.

도 4는 종래의 기술에 의한 와이퍼 블레이드 조립체를 나타내는 단면도.4 is a cross-sectional view showing a wiper blade assembly according to the prior art.

도 5는 본 발명에 의한 와이퍼 블레이드 조립체를 나타내는 단면도.5 is a cross-sectional view showing a wiper blade assembly according to the present invention.

도 6은 본 발명에 의한 블레이드 프레임을 나타내는 사시도.6 is a perspective view showing a blade frame according to the present invention.

도 7은 본 발명에 의한 블레이드의 접촉각을 나타내는 단면도.7 is a sectional view showing a contact angle of a blade according to the present invention.

(도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명)(Explanation of symbols for the main parts of the drawing)

10 ; 블레이드 11 ; 팁 단부10; Blade 11; Tip end

12 ; 보강부 13 ; 팁 베이스부12; Reinforcement part 13; Tip base part

14 ; 블레이드 목 15 ; 지지부14; Blade neck 15; Support

16 ; 결합홈 17 ; 결합돌기16; Coupling groove 17; Engaging protrusion

30 ; 블레이드 프레임 35 ; 블레이드 프레임 몸체30; Blade frame 35; Blade frame body

35a ; 걸림턱 35b ; 누름부35a; Locking step 35b; Press

37 ; 거리조절나사 39 ; 조임 구멍37; Distance adjusting screw 39; Tightening hole

본 발명의 이들 목적과 특징 및 장점은 첨부 도면 및 다음의 상세한 설명을 참조함으로서 더욱 쉽게 이해될 수 있을 것이다. 또한, 본 실시예는 이해를 돕기 위해 예시적으로 기재하는 것일 뿐 본 발명을 한정하려는 것은 아니다.These objects, features and advantages of the present invention will be more readily understood by reference to the accompanying drawings and the following detailed description. In addition, this embodiment is only illustrative for the purpose of understanding and is not intended to limit the present invention.

도 2는 고급형 자동차용 와이퍼 블레이드의 단면이고 도 3은 보급형 와이퍼 블레이드의 단면 그림이다. 상기 보급형 와이퍼 블레이드(10)의 형상은 고급형 와이퍼 블레이드(10')에 비하여 비교적 단순하고 고무의 사용량도 줄어들었음을 알 수 있다. 이때 와이퍼 블레이드의 형상을 보급형으로 변화시킬 수 있는 주된 이유는 블레이드 윗부분의 형상은 최종 닦임 성능에 크게 영향을 미치지 않기 때문이다. 도면중 미설명 부호 18 및 19는 블레이드 프레임에 의해 결합되는 결합부를 나타낸다.FIG. 2 is a cross-sectional view of the wiper blade for a high-end automobile and FIG. 3 is a cross-sectional view of the entry wiper blade. The shape of the entry type wiper blade 10 is relatively simple compared to the high-grade wiper blade 10 'and it can be seen that the use of rubber is reduced. The main reason for changing the shape of the wiper blade to the entry type is that the shape of the upper portion of the blade does not significantly affect the final wiping performance. In the drawings, reference numerals 18 and 19 denote coupling parts joined by blade frames.

또 접촉 각도에 영향을 미치는 형상 치수는 주로 아래 부분의 치수들 즉 블레이드의 목(14) 두께, 목(14) 길이, 블레이드 팁 단부(11)의 두께 및 길이, 그리고 블레이드의 팁 베이스부(13)와 만나는 지지부(15)의 각도 등이다. 연구에 의하면 블레이드의 팁베이스부(13)와 만나는 지지부(15)의 각도만을 조정하여 블레이드 팁 단부(11)의 접촉각을 변화시킬 수 있다. 상기 접촉각(a)은 도 7에 나타내 보인바와 같다.In addition, the geometric dimensions affecting the contact angle are mainly the dimensions of the lower part: the thickness of the neck 14 of the blade, the length of the neck 14, the thickness and length of the blade tip end 11, and the tip base 13 of the blade. ) And the angle of the support 15 to meet. According to the research, it is possible to change the contact angle of the blade tip end 11 only by adjusting the angle of the support part 15 which meets the tip base portion 13 of the blade. The contact angle (a) is as shown in FIG.

따라서, 본 발명은 와이퍼 블레이드의 수직 압력을 균등하게 전달하고 와이퍼 메인 암과의 체결을 위해 두께가 일정한 블레이드 프레임을 와이퍼 블레이드의 상단부에 결합하여 사용한다.Accordingly, the present invention uses a blade frame having a constant thickness to be coupled to the upper end of the wiper blade to evenly transmit the vertical pressure of the wiper blade and to engage the wiper main arm.

우선, 도 3을 참조로 블레이드(10)의 구조를 살펴보면, 자동차의 윈드실드면과 접촉각을 이루며 접촉되어 윈드실드면을 닦는 블레이드 팁 단부(11)와, 상기 팁 단부의 상측으로 팁 단부(11)의 두께보다 두껍게 형성되어 팁 단부(11)를 지지하는 팁 보강부(12)와, 상기 팁 보강부(12)의 상측에 일정두께로 팁을 지지하는 팁 베이스부(13)와, 상기 팁 베이스부(13)의 중심부에서 상측으로 연장되어 형성된 블레이드 목(14)과, 상기 블레이드 목(14)의 상단부 양측으로 연장되어 형성된 지지부(15)와, 상기 지지부(15)의 중심부에서 상측으로 일정두께를 가지며 연장되어 형성된 결합홈(16)과, 상기 결합홈(16)의 상단부에 돌출되게 형성된 결합돌기(17)로 구성된다.First, referring to FIG. 3, the structure of the blade 10 includes a blade tip end 11 contacting and forming a contact angle with the windshield surface of the vehicle to clean the windshield surface, and a tip end 11 above the tip end. A tip reinforcement part 12 formed to be thicker than the thickness of the support part for supporting the tip end portion 11, a tip base part 13 for supporting the tip with a predetermined thickness on the tip reinforcement part 12, and the tip. Blade neck 14 formed to extend upward from the center of the base portion 13, the support portion 15 formed to extend to both sides of the upper end of the blade neck 14, constant from the center of the support portion 15 to the upper side The coupling groove 16 is formed to extend and has a thickness, and the coupling protrusion 17 formed to protrude from the upper end of the coupling groove 16.

이와 같이 구성된 와이퍼의 블레이드(10)를 이용해 윈드실드면을 닦으면, 도 7과 같이 블레이드의 팁단부가 윈드실드면과 접하며 일정한 접촉각(a)을 가지고 닦는 동안 블레이드의 목(14)은 일측으로 기울어진채 팁 단부(11)를 탄성 지지하게 되고, 상기 블레이드 목(14)의 상부에 형성된 지지부(15)는 상기 팁 베이스부(13)와 접하며 상기 팁을 지지하게 된다. 즉 상기 지지부(15)가 팁 베이스부(13)를 눌러주어 팁의 접촉각(a)을 유지하게 되고, 와이퍼 블레이드의 수직 압력의 균등성을 보장하게 된다.When the windshield surface is cleaned using the blade 10 of the wiper configured as described above, the neck 14 of the blade is directed to one side while the tip end of the blade contacts the windshield surface and is polished with a constant contact angle (a) as shown in FIG. 7. An inclined tip end 11 is elastically supported, and the support part 15 formed on the blade neck 14 is in contact with the tip base part 13 to support the tip. That is, the support part 15 presses the tip base part 13 to maintain the contact angle a of the tip, thereby ensuring uniformity of the vertical pressure of the wiper blade.

이때, 상기 와이퍼 블레이드(10)의 노화 및 영구 변형 등으로 와이퍼의 닦임성이 떨어지면 상기 블레이드의 결합홈(16) 및 결합돌기(17)에 씌운 블레이드 프레임(30)을 이용해 상기 블레이드의 지지부(15)와 팁 베이스부(13)의 만나는 각도를 조절한다.At this time, if the wiper property of the wiper is degraded due to aging and permanent deformation of the wiper blade 10, the blade support part 15 may be formed by using the blade frame 30 covered by the coupling groove 16 and the coupling protrusion 17 of the blade. ) And the angle of the meeting of the tip base portion 13 is adjusted.

상기 블레이드 프레임의 구성은 다음과 같다. 도 5는 본 발명에 의한 와이퍼 블레이드 조립체를 나타내는 단면도이고, 도 6은 본 발명에 의한 블레이드 프레임을 나타내는 사시도를 각각 보인 것으로, 이에 도시한 바와 같이, 블레이드 프레임은 아래로 개구된 'ㄷ'자형으로 형성된 프레임 몸체(35)가 있으며, 상기 프레임 몸체(35)의 개구부 양측에 걸림턱(35a)이 내측으로 절곡되어 형성되고, 상기 걸림턱(35a)의 하면에는 안쪽에서 바깥쪽으로 하향 경사지게 배치된 누름부(35b)가 형성되며, 상기 프레임 몸체(35)의 양쪽 측면에 조임 구멍(39)이 다수개 형성된다.The configuration of the blade frame is as follows. Figure 5 is a cross-sectional view showing a wiper blade assembly according to the present invention, Figure 6 is a perspective view showing a blade frame according to the present invention, respectively, as shown, the blade frame is opened in the 'c' shape downwards There is a formed frame body 35, the locking jaw (35a) is formed by bending inward on both sides of the opening of the frame body 35, the lower surface of the locking jaw (35a) is pushed inclined downward from the inner side to the outside The part 35b is formed, and a plurality of tightening holes 39 are formed at both sides of the frame body 35.

상기 조임 구멍(39)에 거리조절나사(37)가 삽입되는데, 상기 거리조절나사(37)가 삽입되는 측면의 조임 구멍은 나사산이 형성되지 않은 구멍으로 형성되며, 상기 거리조절나사(37)가 관통되어 삽입되는 반대편 조임 구멍은 나사산이 형성된 나사구멍으로 형성된다.The distance adjusting screw 37 is inserted into the tightening hole 39. The tightening hole on the side into which the distance adjusting screw 37 is inserted is formed as a hole without a thread, and the distance adjusting screw 37 is The opposite tightening hole, which is inserted through, is formed as a threaded screw hole.

이와 같이 구성된 블레이드 프레임을 블레이드의 상단부에 결합시킨다.The blade frame configured as described above is coupled to the upper end of the blade.

우선, 상기 블레이드 프레임 몸체(35)의 개구부를 양측으로 벌려 블레이드의 결합돌기에 씌운다. 그러면 상기 블레이드 프레임 몸체의 개구부 양측에 형성된 걸림턱(35a)은 블레이드의 결합홈(16)에 삽입되어 고정된다. 이와 같이 고정된 상태에서 상기 블레이드 프레임 몸체(35)의 일측면으로부터 타측면으로 관통되는 거리조절나사(37)를 삽입한다. 상기 거리조절나사(37)는 블레이드 프레임 몸체(35)의 길이방향을 따라 소정 간격으로 다수개 설치된다.First, the opening of the blade frame body 35 is opened to both sides to cover the engaging projection of the blade. Then, the locking step 35a formed at both sides of the opening of the blade frame body is inserted into and fixed to the coupling groove 16 of the blade. In this fixed state, the distance adjusting screw 37 penetrating from one side of the blade frame body 35 to the other side is inserted. The distance adjusting screw 37 is provided in plurality at predetermined intervals along the longitudinal direction of the blade frame body (35).

이와 같은 상태에서 와이퍼 블레이드(10)의 노화 및 영구 변형 등으로 와이퍼의 닦임성이 떨어지면 상기 블레이드(10)의 결합홈(16) 및 결합돌기(17)에 씌운 블레이드 프레임(35)을 이용해 상기 블레이드의 지지부(15)와 팁 베이스부(13)의 만나는 각도를 조절하는데, 상기 프레임 몸체를 관통하여 가로지르는 거리조절나사(37)를 조여주어 프레임 몸체(35)를 내측으로 모은다. 상기 프레임 몸체(35)가 내측으로 조여들면, 상기 프레임의 걸림턱(35a) 하단면에 배치된 누름부(35b)가 블레이드의 지지부(15)를 눌러주게 된다. 상기 지지부(15)를 눌러주어 블레이드의 팁 베이스부(13)와의 거리를 좁혀주면 와이퍼 작동시 윈드실드면과 접하는 와이퍼 팁 단부의 접촉각(a)을 보상해 줄 수 있게 되며, 블레이드의 수직 압력의 균등성을 유지시켜줄 수 있게 된다.In this state, if the wiper property of the wiper is degraded due to aging and permanent deformation of the wiper blade 10, the blade may be formed by using the blade frame 35 that covers the coupling groove 16 and the coupling protrusion 17 of the blade 10. To adjust the angle of the support portion 15 and the tip base portion 13 of the, tighten the distance adjusting screw 37 passing through the frame body to collect the frame body 35 inward. When the frame body 35 is tightened inward, the pressing portion 35b disposed on the lower surface of the locking step 35a of the frame presses the support portion 15 of the blade. Pressing the support portion 15 to narrow the distance from the tip base portion 13 of the blade to compensate for the contact angle (a) of the wiper tip end contacting the windshield surface during the wiper operation, and the vertical pressure of the blade It will be able to maintain uniformity.

이에 따라 제조업자는 블레이드의 형상을 단순화시켜 재료를 절감할 수 있으므로 가격 인하로 경쟁력을 가질 수 있고, 소비자의 경우는 사용 상태 및 조건에 따라 약간의 조정만으로도 와이퍼 블레이드의 성능을 최적화시켜 수명을 연장할 수 있어, 보수 및 교체에 따른 비용을 절감할 수 있다.As a result, manufacturers can simplify the shape of the blades and save material, which makes them competitive in price reduction, and in the case of consumers, it is possible to optimize the performance of wiper blades and extend their lifespan with only minor adjustments depending on the conditions of use and conditions. Thus, the cost of maintenance and replacement can be reduced.

이상의 본 발명은 상기에 기술된 실시예들에 의해 한정되지 않고, 당업자들에 의해 다양한 변형 및 변경을 가져올 수 있으며, 이는 첨부된 청구항에서 정의되는 본 발명의 취지와 범위에 포함된다.The present invention is not limited to the embodiments described above, and various modifications and changes can be made by those skilled in the art, which are included in the spirit and scope of the present invention as defined in the appended claims.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 와이퍼 블레이드는 자동차의 윈드실드를 닦는 와이퍼 블레이드와, 상기 와이퍼 블레이드의 상단부 둘레에 결합되는 블레이드 프레임을 포함하여 구성된 와이퍼 블레이드 조립체에 있어서, 상기 블레이드 프레임의 양측면 및 상기 블레이드의 상단부를 관통하는 거리조절나사를 삽입하여, 블레이드 프레임의 양측면 거리를 조절함과 동시에 블레이드의 상단부를 하측으로 눌러주어 블레이드의 하단 팁부를 지지하도록 하므로, 소비자의 경우는 사용 상태 및 조건에 따라 약간의 조정만으로도 와이퍼 블레이드의 성능을 최적화 시켜 수명을 연장할 수 있으며, 제조업자의 경우는 재료의 절감에 따른 가격인하로 경쟁력을 가질 수 있는 효과가 있다.As described above, the wiper blade according to the present invention includes a wiper blade for wiping a windshield of an automobile, and a blade frame coupled around an upper end of the wiper blade, wherein both sides of the blade frame and Insert the distance adjusting screw penetrating the upper end of the blade to adjust the distance between both sides of the blade frame and press the upper end of the blade downward to support the lower tip of the blade, so in the case of consumers Therefore, even a slight adjustment can optimize the performance of the wiper blades to extend the service life, and manufacturers can be competitive in terms of price reduction due to material savings.

Claims (6)

자동차의 윈드실드를 닦는 와이퍼 블레이드와, 상기 와이퍼 블레이드의 상단부 둘레에 결합되는 블레이드 프레임을 포함하여 구성된 와이퍼 블레이드 조립체에 있어서,A wiper blade assembly comprising a wiper blade for wiping a windshield of a vehicle and a blade frame coupled around an upper end of the wiper blade, 상기 블레이드 프레임의 양측면 및 상기 블레이드의 상단부를 관통하는 거리조절나사를 삽입하여, 블레이드 프레임의 양측면 거리를 조절함과 동시에 블레이드의 상단부를 하측으로 눌러주어 블레이드의 하단 팁부를 지지하도록 한 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드 조립체.By inserting the distance adjusting screw penetrating both sides of the blade frame and the upper end of the blade, while adjusting the distance of both sides of the blade frame and pressing the upper end of the blade downwards to support the lower tip of the blade Wiper blade assembly. 자동차의 윈드실드와 접촉되는 블레이드 팁 단부와, 상기 팁 단부의 상측으로 팁 단부의 두께보다 두껍게 확장되어 형성된 팁 보강부와, 상기 팁 보강부의 상측에 일정두께로 평행하게 형성되어 팁 단부 및 팁 보강부를 지지하는 팁 베이스부와, 상기 팁 베이스부의 중심부에서 상측으로 가늘게 연장되어 윈드실드를 닦을 때 좌우로 유동하도록 형성된 블레이드 목과, 상기 블레이드 목의 상단부 양측으로 연장되어 형성된 지지부와, 상기 지지부의 중심부에서 상측으로 일정두께를 가지며 연장되어 형성된 결합홈 및 그 결합홈 상단부에 형성된 결합돌주로 이루어진 블레이드와,A blade tip end in contact with the windshield of the vehicle, a tip reinforcement part formed to extend thicker than the tip end thickness above the tip end part, and a tip thickness and tip reinforcement formed parallel to a predetermined thickness on an upper side of the tip reinforcement part A tip base portion for supporting the portion, a blade neck formed to extend upwardly from the center of the tip base portion so as to flow from side to side when wiping the windshield, a support portion extending from both sides of the upper end of the blade neck, and at the center of the support portion A blade comprising a coupling groove formed to extend and having a predetermined thickness upward and a coupling protrusion formed at an upper end of the coupling groove, 상기 블레이드의 결합홈 및 결합돌주 둘레에 결합되어 고정되는 블레이드 프레임 몸체와, 상기 블레이드 프레임 몸체의 양측면에 연통되어 형성된 다수개의 조임구멍과, 상기 조임구멍에 삽입되어 상기 블레이드 프레임 몸체의 양측면 거리를 조절하므로, 상기 블레이드의 지지부와 팁 베이스와의 경사거리를 조절하도록 한 거리조절나사로 이루어진 블레이드 프레임을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드 조립체.A blade frame body coupled and fixed around the coupling groove and the circumference of the blade, a plurality of tightening holes formed in communication with both sides of the blade frame body, and inserted into the tightening holes to adjust both side distances of the blade frame body Therefore, the wiper blade assembly comprising a blade frame made of a distance adjusting screw to adjust the inclination distance between the support portion of the blade and the tip base. 제 2 항에 있어서, 상기 블레이드 프레임 몸체의 단면은 아래로 개구된 'ㄷ'자형으로 형성된 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드 조립체.3. The wiper blade assembly of claim 2, wherein the cross section of the blade frame body is formed in a 'c' shape opening downward. 제 2 항에 있어서, 상기 블레이드 프레임 몸체의 개구부 양측에 블레이드 몸체의 걸림홈에 결합되도록 내측으로 절곡되는 걸림턱이 형성된 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드 조립체.The wiper blade assembly of claim 2, wherein a locking jaw is formed to be bent inwardly so as to be engaged with a locking groove of the blade body at both sides of the opening of the blade frame body. 제 4 항에 있어서, 상기 걸림턱의 하면에는 안쪽에서 바깥쪽으로 하향 경사지게 누름부가 형성된 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드 조립체.5. The wiper blade assembly of claim 4, wherein the lower surface of the locking jaw is provided with a pressing portion inclined downward from the inside to the outside. 제 2 항에 있어서, 상기 거리조절나사가 삽입되는 블레이드 프레임 몸체의 타측면 조임 구멍에 나사산이 형성되어 상기 거리조절나사와 나사 결합되는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드 조립체.The wiper blade assembly of claim 2, wherein a thread is formed in the other side tightening hole of the blade frame body into which the distance adjusting screw is inserted, and the thread is coupled to the distance adjusting screw.