KR100326705B1 - Break disk - Google Patents

Abstract

디스크 브레이크의 디스크 전후면 양측에 나선형의 방열홈을 구성하여 마찰 패드와 마찰에 의해 발생되는 고온 마찰열의 방열시간을 최대한 단축시킴으로써, 제동력을 향상시키는 브레이크용 디스크를 제공할 목적으로,To provide a brake disc that improves braking force by forming a spiral heat dissipation groove on both sides of the disc front and rear surfaces of the disc brake to shorten the heat dissipation time of the high temperature friction heat generated by the friction pad and friction as much as possible.

중심부에 휠 장착부를 가지며, 소정의 두께를 갖는 원판 형상으로 이루어진 브레이크용 디스크에서,In the brake disc having a wheel mounting portion in the center, and made of a disk shape having a predetermined thickness,

디스크와 마찰 패드의 마찰부에 대해 직접적인 방열작용이 이루어지도록 상기 디스크와 마찰 패드의 마찰면을 제외한 디스크의 전후면상에 서로 어긋나게 나선형의 방열홈을 형성하는 것을 특징으로 하는 브레이크용 디스크를 제공한다.Provided is a brake disc, characterized in that a spiral heat dissipation groove is formed on the front and rear surfaces of the disk except for the friction surface of the disk and the friction pad so as to be in direct heat dissipation to the friction portion of the disk and the friction pad.

Description

브레이크용 디스크{BREAK DISK}Brake discs {BREAK DISK}

본 발명은 브레이크용 디스크에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 디스크 표면에 방열홈을 구성하여 브레이크 패드(이하, 마찰 패드라 칭함)와의 마찰열을 신속하게 방열시킬 수 있도록 한 브레이크 디스크에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a brake disc, and more particularly, to a brake disc configured to provide heat radiating grooves on a surface of a disc to quickly dissipate frictional heat with a brake pad (hereinafter referred to as a friction pad).

일반적으로 차량용 디스크 브레이크는, 도 5에서 도시된 바와 같이, 드럼식 브레이크의 결점을 보완하기 위하여 휠허브(미도시)와 구동축(51) 사이에 평행하게 원판형상의 디스크(52)를 설치하고, 이 디스크(52)의 좌우 양쪽면에는 켈리퍼(53)에 의해 마찰 패드(54)가 설치되며, 이 마찰 패드(54)의 외측면에는 상기 켈리퍼(53) 내부에 구성된 휠 실린더(55)와 접촉하여 이루어진다.Generally, as shown in FIG. 5, a disc brake for a vehicle includes a disc-shaped disc 52 arranged in parallel between a wheel hub (not shown) and a drive shaft 51 to compensate for the drawbacks of a drum brake. Friction pads 54 are provided on the left and right sides of the disk 52 by calipers 53, and the outer surfaces of the friction pads 54 are in contact with the wheel cylinders 55 formed in the calipers 53. Is done.

따라서 운전자에 의해 브레이크 페달(미도시)을 작동하면, 마스터 실린더(미도시)에서 유압이 발생하여 이로부터 공급되어지는 유압에 의해 상기 휠 실린더(55)가 마찰 패드(54)를 디스크(52)에 압착시킴으로서 디스크(52)의 회전을 정지시키도록 이루어진다.Therefore, when the brake pedal (not shown) is operated by the driver, the hydraulic pressure is generated in the master cylinder (not shown), and the wheel cylinder 55 causes the friction pad 54 to drive the friction pad 54 by the hydraulic pressure supplied therefrom. Is pressed to stop the rotation of the disk 52.

이러한 디스크 브레이크에 적용되는 디스크(52)는 마찰 패드(54)와 마찰작동시 발생하는 고온의 마찰열을 방열시키기 위하여 원판형상의 디스크(52)를 외부에 노출하여 이루어지고, 그 중심부는 소정의 직경을 갖고 돌출되어 휠허브(미도시)와 구동축(51)사이에 장착되도록 휠 장착부(56)가 구성되며, 이 휠 장착부(56)에는 다수의 볼트 체결구에 체결볼트(57)가 설치되어 이루어진다.The disk 52 applied to the disk brake is formed by exposing a disk-shaped disk 52 to the outside in order to dissipate high-temperature friction heat generated during friction operation with the friction pad 54, and a central portion thereof has a predetermined diameter. The wheel mounting portion 56 is configured to protrude and be mounted between the wheel hub (not shown) and the drive shaft 51, and the wheel mounting portion 56 is provided with fastening bolts 57 installed on a plurality of bolt fasteners. .

이러한 구성에 의하여 디스크(52)가 회전하게 되면, 상기 디스크(52)와 마찰 패드(54) 사이에 발생한 마찰열은 외기의 작용에 의해 방열이 이루어진다.When the disk 52 is rotated by this configuration, the frictional heat generated between the disk 52 and the friction pad 54 is radiated by the action of outside air.

한편, 이러한 디스크(52)의 방열작용이 미흡하여 이를 보완하기 위하여 최근에는 2장의 디스크(52) 사이에 간극(58)을 형성하고, 이 간극(58)에 방사상의 칸막이(59)를 구성하여 이루어지는 것이 보편적이다.On the other hand, in order to compensate for such a heat dissipation of the disk 52 in recent years, a gap 58 is formed between two disks 52, and a radial partition 59 is formed in the gap 58. It is universal to be done.

따라서 상기한 디스크(52)가 회전하게 되면, 상기 디스크 간극(58) 사이에 형성된 칸막이(59)는 공기의 흐름을 활발하게 하여 디스크(52)와 마찰 패드(54) 사이에 발생하는 마찰열을 효과적으로 냉각시킬 수 있게 되는 것이다.Accordingly, when the disk 52 is rotated, the partition 59 formed between the disk gaps 58 activates the flow of air to effectively prevent frictional heat generated between the disk 52 and the friction pad 54. It will be able to cool.

그러나 상기한 바와 같은 구성을 갖는 디스크는 간극사이에 형성된 방사상의칸막이만으로는 충분한 방열효과를 기대하기에 다소 미흡하며, 디스크의 전후면, 즉 마찰 패드와 접촉하는 면에 대해 직접적인 방열작용이 이루어지지 않음으로서 비탈길등에서 연속해서 사용하거나, 고속주행상태에서의 브레이크 작동시 고온의 마찰열에 의해 디스크의 변형 또는 마찰 패드의 경화에 의해 마찰계수가 저하되어 제동력을 감소시키게 되는 등의 문제점을 내포하고 있다.However, the disk having the above-described configuration is somewhat insufficient to expect sufficient heat dissipation effect only by the radial partition formed between the gaps, and does not directly perform heat dissipation on the front and rear surfaces of the disk, that is, the surface in contact with the friction pad. As a result, the friction coefficient decreases due to the deformation of the disk or the hardening of the friction pad due to the high temperature frictional heat during brake operation in a high-speed driving state or the like, thereby reducing the braking force.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 디스크 브레이크의 디스크 전후면 양측에 나선형의 방열홈을 구성하여 마찰 패드와 마찰에 의해 발생되는 고온의 마찰열의 방열시간을 최대한 단축시킴으로써, 제동력을 향상시키는 브레이크용 디스크를 제공하는 것이다.Therefore, the present invention was created in order to solve the above problems, and an object of the present invention is to form a spiral heat dissipation groove on both sides of the disc front and rear surfaces of the disc brake to dissipate the heat of the high temperature friction heat generated by friction with the friction pad. By shortening as much as possible, it is to provide a brake disc for improving the braking force.

도 1은 본 발명에 의한 브레이크용 디스크의 사시도이고,1 is a perspective view of a brake disc according to the present invention;

도 2는 도 1의 평면도이고,FIG. 2 is a plan view of FIG. 1;

도 3은 도 1의 배면도이고,3 is a rear view of FIG. 1;

도 4는 도 2의 A-A선에 따른 측단면도이고,4 is a side cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 5는 일반적인 디스크 브레이크의 사시도이다.5 is a perspective view of a general disc brake.

이를 실현하기 위하여 본 발명에 따른 브레이크용 디스크는 중심부에 휠 장착부를 가지며, 소정의 두께를 갖는 원판 형상으로 이루어진 브레이크용 디스크에서,In order to realize this, the brake disc according to the present invention has a wheel mounting portion at the center thereof, and in the brake disc made of a disc shape having a predetermined thickness,

상기 디스크와 마찰 패드의 마찰부에 대해 직접적인 방열작용이 이루어지도록 상기 디스크와 마찰 패드의 마찰면을 제외한 디스크의 전후면상에 서로 어긋나게 나선형의 방열홈을 형성하며, 상기 방열홈의 나선 방향은 각 디스크의 외측 일면에서 내측 일면을 향하여 차량의 전진주행시의 디스크 회전방향과 같은 방향으로 형성된다.Spiral heat dissipation grooves are formed on the front and rear surfaces of the disc except for the friction surface of the disc and the friction pad so as to directly radiate heat to the friction portion of the disc and the friction pad. It is formed in the same direction as the disk rotation direction when the vehicle advances toward the inner one surface from one outer surface of the.

그리고, 방열홈의 가장 바깥 홈상에는 외측으로 일정간격을 두고, 차량의 전진주행시의 디스크 회전방향과 반대 방향으로 사선홈이 형성되는 것을 특징으로 한다.And, on the outermost groove of the heat dissipation groove is characterized in that the diagonal groove is formed in a direction opposite to the disk rotation direction when the vehicle is advancing at a predetermined interval to the outside.

이하 본 발명의 바람직한 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다.BEST MODE Hereinafter, preferred configurations and operations of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 의한 브레이크용 디스크의 사시도이고, 도 2는 도 1의 평면도이고, 도 3은 도 1의 배면도이고, 도 4는 도 2의 A-A선에 따른 측단면도이다.1 is a perspective view of a brake disc according to the present invention, FIG. 2 is a plan view of FIG. 1, FIG. 3 is a rear view of FIG. 1, and FIG. 4 is a side cross-sectional view along the line A-A of FIG. 2.

본 발명에 의한 디스크(1)는 소정의 두께를 갖는 원판 형상으로 이루어지고, 중심부에는 소정의 직경을 갖는 휠 장착부(3)가 돌출하여 이루어지며, 상기 휠 장착부(3)상에는 일정간격으로 4개의 볼트 체결구(5)가 형성되어 이루어진다.Disc 1 according to the present invention is made of a disk shape having a predetermined thickness, the wheel mounting portion 3 having a predetermined diameter protrudes in the center, the four on the wheel mounting portion 3 at regular intervals The bolt fastener 5 is formed.

그리고 디스크(1)의 전면과 후면에는 각각 방열홈(7)이 나선형으로 구성되고, 상기 디스크(1)와 마찰 패드(9)의 마찰면(11)을 제외한 디스크(1) 전후면상의 전체에 걸쳐 형성된다.Heat dissipation grooves 7 are spirally formed on the front and rear surfaces of the disc 1, respectively, and the entire surface on the front and rear surfaces of the disc 1 except for the friction surface 11 of the disc 1 and the friction pad 9 is formed. Formed over.

상기에서 방열홈(7)의 나선 방향은 디스크(1)의 외측면 일지점(P1)에서 내측면 일지점(P2)을 향하여 차량이 전진주행할 때, 디스크(1)의 회전방향(D)과 같은 방향으로 형성된다.In the above, the spiral direction of the heat dissipation groove 7 is the rotation direction D of the disk 1 when the vehicle travels forward from the outer surface one point P1 of the disk 1 toward the inner surface one point P2. It is formed in the same direction as.

이때, 상기 방열홈(7)은 상기 디스크(1)표면 상에서의 가장 바깥쪽, 즉 디스크(1)와 마찰 패드(9)가 접촉하는 마찰면(11)에 가장 가까운쪽의 방열홈(7)상에 외측방향으로 일정간격을 두고, 상기 차량의 전진주행시의 디스크(1) 회전방향(D)에 반대 방향으로 사선형상의 사선홈(13)이 다수개 형성된다.At this time, the heat dissipation groove 7 is the outermost heat dissipation groove 7 on the surface of the disk 1, that is, the heat dissipation groove 7 closest to the friction surface 11 where the disk 1 and the friction pad 9 come into contact with each other. A plurality of oblique diagonal grooves 13 are formed in a direction opposite to the rotation direction D of the disk 1 at the time of advancing the vehicle, with a predetermined interval in the outward direction.

따라서 상기한 바와 같은 구성을 갖는 브레이크용 디스크(1)는 비탈길등에서 연속해서 브레이크를 사용하거나, 고속주행상태에서 브레이크 작동하여 상기 디스크(1)와 마찰 패드(9) 사이에 고온의 마찰열이 발생하게 될 때, 공기 입자는 상기 디스크(1)의 내측면 일지점(P2)에서 외측면 일지점(P1)으로 방열홈(7)을 따라 이동하게 되고, 이어서 상기 디스크(1)표면의 가장 바깥쪽 방열홈(7)상에 형성된 다수개의 사선홈(13)을 따라 상기 디스크(1)와 마찰 패드(9)가 접촉하는 마찰면(11)에 대해 집중적으로 방열작용을 이루게 된다,Therefore, the brake disc 1 having the above-described configuration uses a brake continuously on a slope, or brake operation in a high-speed driving state so that high temperature frictional heat is generated between the disc 1 and the friction pad 9. Air particles are moved along the heat dissipation groove 7 from the inner surface point P2 of the disk 1 to the outer surface point P1 of the disk 1, and then to the outermost surface of the disk 1 surface. Along the plurality of diagonal grooves 13 formed on the heat dissipation groove 7, the heat dissipating action is concentrated on the friction surface 11 which the disk 1 and the friction pad 9 are in contact with.

이러한 디스크(1)상에서 방열홈(7)과 다수개의 사선홈(13)을 통하여 발생되는 공기흐름에 의한 방열작용은 마찰열의 발생원인 디스크(1)와 마찰 패드(9) 사이의 마찰면(11)상에 공기의 흐름을 더욱 집중적으로 작용하도록 활성화시킴으로, 상기 디스크(1)에 방열홈(7) 및 다수개의 사선홈(13)이 형성되지 않을 때 보다 상기 마찰면(11)에서의 방열효과를 더욱 향상시킬 수 있게 되며, 이에 따라 마찰열에 의한 디스크(1)의 변형 또는 마찰 패드(9)의 경화에 의한 마찰계수 저하를 방지할 수 있게 되는 것이다.The heat dissipation action by the air flow generated through the heat dissipation groove 7 and the plurality of diagonal grooves 13 on the disc 1 is the friction surface 11 between the disc 1 and the friction pad 9 as the source of friction heat. By activating the flow of air more concentrated on the), the heat radiation effect on the friction surface 11 than when the heat radiation groove 7 and the plurality of diagonal grooves 13 are not formed in the disk (1) It is possible to further improve, thereby preventing the deformation of the disk 1 due to frictional heat or the reduction of the friction coefficient due to the hardening of the friction pad (9).

그리고 본 발명은 상기한 실시예에서와 같이 한 장의 디스크로 이루어진 일반형 디스크에 적용된 것으로 이에 한정되는 것은 아니며, 2 장의 디스크간 간극에 방사상의 칸막이를 구성하여 공기통로를 형성하는 벤틸레이티드형 디스크 (Ventilated Type Disk)등 본 발명을 적용할 수 있는 것이면, 무엇이든 가능하다.In addition, the present invention is not limited thereto, but the present invention is applied to a general type disk consisting of a single disk as in the above-described embodiment, and a ventilated type disk for forming an air passage by forming a radial partition in the gap between two disks ( Ventilated Type Disk) may be used as long as the present invention is applicable.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 브레이크용 디스크는 전후면 양측에 나선형의 방열홈을 구성하여 상기 디스크와 마찰 패드가 마찰하는 접촉면상에 활성화된 공기의 흐름을 직접 작용시켜 마찰열의 방열시간을 단축시킬 수 있게 됨으로, 고온의 마찰열에 의한 디스크의 변형 또는 마찰 패드의 마찰계수가 저하됨에 따른 페이드 현상 등을 방지하여 제동력을 향상시킬 수 있게 된다.As described above, the brake disk according to the present invention forms a spiral heat dissipation groove on both sides of the front and rear surfaces to directly activate the flow of activated air on the contact surface where the disk and the friction pad rub, thereby shortening the heat dissipation time of friction heat. In this way, the braking force can be improved by preventing the deformation of the disk due to the high temperature frictional heat or the fading phenomenon caused by the friction coefficient of the friction pad being lowered.

Claims (3)

중심부에 휠 장착부를 가지며, 소정의 두께를 갖는 원판 형상으로 이루어진 브레이크용 디스크에 있어서,In the disk for the brake having a wheel mounting portion in the center, having a disc shape having a predetermined thickness, 디스크와 마찰 패드의 마찰부에 대해 직접적인 방열작용이 이루어지도록 상기 디스크와 마찰 패드의 마찰면을 제외한 디스크의 전후면상에 서로 어긋나게 나선형의 방열홈을 형성하는 것을 특징으로 하는 브레이크용 디스크.And a spiral heat dissipation groove formed on the front and rear surfaces of the disk except for the friction surface of the disk and the friction pad so as to directly radiate the friction portion of the disk and the friction pad. 제1항에 있어서, 방열홈의 나선 방향은 각 디스크의 외측면 일지점에서 내측면 일지점을 향하여 차량의 전진주행시의 디스크 회전방향과 같은 방향으로 형성되는 것을 특징으로 하는 것을 특징으로 하는 브레이크용 디스크2. The brake according to claim 1, wherein the helical direction of the heat dissipation groove is formed in the same direction as the disk rotation direction when the vehicle moves forward from one point of the outer surface to one point of the inner surface of each disk. disk 제1항에 있어서, 방열홈의 가장 바깥 홈상에서 외측으로 일정간격을 두고, 차량의 전진주행시의 디스크 회전방향과 반대 방향으로 사선홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 브레이크용 디스크.The brake disc according to claim 1, wherein an oblique groove is formed in a direction opposite to the disc rotation direction when the vehicle is driven forward with a predetermined interval from the outermost groove of the heat dissipation groove to the outside.