KR100324960B1 - 자동차용 암레스트의 구조 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차용 암레스트의 구조에 관한 것으로, 콘솔에 형성된 트레이를 커버하며 별도의 트레이 및 거취대가 형성되어 운전석과 조수석 사이에 설치되는 암레스트를 힌지 및 슬라이딩부재에 의해 뒷좌석 탑승객에게도 암레스트 기능을 제공할 수 있는 자동차용 암레스트의 구조를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 암레스트의 구조{Structure of arm rest for vehicle}
본 발명은 자동차용 암레스트의 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 콘솔에 형성된 트레이를 커버하며 별도의 트레이 및 거취대가 형성되어 운전석과 조수석 사이에 설치되는 암레스트를 힌지 및 슬라이딩부재에 의해 뒷좌석 탑승객에게도 암레스트 기능을 제공할 수 있는 자동차용 암레스트의 구조에 관한 것이다.
일반적으로 암레스트는 운전석과 조수석 사이의 콘솔에 물건을 수납할 수 있는 트레이의 개폐 기능을 하고 동시에 운전자 또는 조수석에 착좌한 탑승자의 팔을 거취할 수 있는 기능을 제공한다.
첨부한 도 6은 종래의 자동차용 암레스트의 구조를 나타내는 단면도로써, 운전석과 조수석 사이의 콘솔(20)에 물건을 수납할 수 있는 트레이(22)의 개폐수단으로 힌지축(12)을 중심으로 회동한는 암레스트(10)가 설치된다.
상기 암레스트(10) 상면에 운전자 또는 조수석에 착좌한 탑승객은 팔을 거취할 수 있고, 상기 암레스트(10) 상단에 셀루러폰(cellular phone) 등과 같은 물건을 거취할 수 있도록 홈을 형성하거나 물건을 수납할 수 있는 트레이를 형성하여 별도의 개폐수단을 설치할 수 있다.
그러나 상기와 같은 구조를 갖는 암레스트는 운전석과 조수석에 착좌한 탑승객에게는 암레스트의 기능을 제공하나 뒷좌석에 착좌한 탑승객에게는 암레스트의 기능을 부여하지 못하는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 콘솔에 형성된 트레이를 커버하며 별도의 트레이 및 거취대가 형성되어 운전석과 조수석 사이에 설치되는 암레스트를 힌지 및 슬라이딩부재에 의해 뒷좌석 탑승객에게도 암레스트 기능을 제공할 수 있는 자동차용 암레스트의 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 암레스트의 구조의 일실시예를 나타내는 단면도
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 암레스트의 구조의 일실시예 작용상태도
도 3는 본 발명에 따른 자동차용 암레스트의 구조의 다른 실시예를 나타내는 단면도
도 4는 본 발명에 따른 자동차용 암레스트의 구조의 다른 실시예 작용상태도
도 5는 도 4의 'A-A' 단면도
도 6은 종래의 자동차용 암레스트의 구조를 나타내는 단면도
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 암레스트(arm rest) 12 : 힌지축
14 : 스트라이커(striker) 20 : 콘솔(console)
22 : 트레이(tray) 24 : 체결홈
30 : 암레스트 31 : 센터패널
32,34 : 힌지축 36 : 연결바
38 : 자석 40 : 암레스트
42 : 가이드홈 44 : 슬라이딩부재
46,48 : 회전축 50 : 힌지축
52 : 작동바 60 : 프론트시트
70 : 리어시트
이하 첨부도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명은 운전석과 조수석 사이의 콘솔(20)에 물건을 수납할 수 있는 트레이(22)의 개폐수단으로 상기 트레이(22) 상단에 설치되는 자동차용 암레스트의 구조에 있어서, 상기 콘솔(20)에 형성된 체결홈(24)에 체결되는 스트라이커(14)가 일단에 형성된 센터패널(31)이 힌지축(32)을 중심으로 회동 가능하도록 상기 콘솔(20) 상단에 설치되고, 상기 센터패널(31) 상단에 하단 일측에 자석(38)이 부착된 암레스트(30)(40)가 설치된 것을 특징으로 한다.
특히, 상기 암레스트(30) 하단에는 힌지축(34)이 형성되어 상기 힌지축(34)에 일단이 연결되고 타단은 콘솔(20) 상단에 형성된 힌지축(32)에 연결되는 연결바(36)가 결합된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 암레스트(40) 양측에는 가이드홈(42)이 절개 형성되고 상기 가이드홈(42)에 슬라이딩되는 동시에 상기 가이드홈(42) 양단에 형성된 회전축(46)(48)을 중심으로 회전 가능한 슬라이딩부재(44)가 일단에 연결되고 타단은 콘솔(20) 하단 일측에 형성된 힌지축(50)에 연결되는 작동바(52)가 결합된 것을 특징으로 한다.
특히, 상기 암레스트(40)와 콘솔(20) 사이에는 센터패널(31)이 설치되지 않는 것을 특징으로 한다.
이하 본 발명의 다양한 실시예를 통하여 좀 더 상세히 설명하는 바, 본 발명은 이하의 실시예에 한정하지 않는다.
첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 암레스트의 구조의 일실시예를 나타내는 단면도, 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 암레스트의 구조의 일실시예 작용상태도이다.
이에 도시한 바와 같이, 콘솔(20)에 물건을 수납할 수 있는 트레이(22)를 덮을 수 있는 센터패널(31)의 일단은 콘솔(20) 상단에 형성된 힌지축(32)을 중심으로 회동 가능하도록 설치되는 바, 상기 센터패널(31) 타단에 형성된 금속재질의 스트라이커(14)는 콘솔(20)에 형성된 체결홈(24)에 체결된다.
상기 센터패널(31) 상단에는 하부 일단이 힌지축(32)에 연결되고 하단에 별도의 힌지축(34)이 형성된 암레스트(30)가 설치된다.
상기 암레스트(30) 하단에는 힌지축(34)이 형성되어 상기 힌지축(34)에 일단이 연결되고 타단은 콘솔(20) 상단에 형성된 힌지축(32)에 연결되는 연결바(36)에 의해 암레스트(30)와 콘솔(20)은 연결된다
또한, 상기 센터패널(31)의 스트라이커(14)와 접촉되는 암레스트(30) 하단에는 자석(38)이 부착되어 센터패널(31)을 개방하지 않고 암레스트(30)를 힌지축(32)을 중심으로 회전시킬 수 있다.
따라서 트레이(22)를 개방할 경우에는 스트라이커(14)를 손가락을 이용하여 상향으로 들어올린 후, 센터패널(31)과 암레스트(30)를 일체로 힌지축(32)을 중심으로 회전시키면 트레이(22)를 개방할 수 있고 닫혀진 상태에서는 프론트시트(60)에 착좌한 탑승객이 팔을 거취할 수 있는 것이다.
또한, 리어시트(70)에 착좌한 탑승객에게 암레스트 기능을 제공하고자 할 경우에는 암레스트(30) 하단에 부착된 자석(38)과 센터패널(31)의 스트라이커(14)의 접착을 해제시키고 힌지축(32)을 중심으로 암레스트(30)를 시계 방향으로 회전시키는 동시에 힌지축(34)을 중심으로 반시계 방향으로 회전시켜 리어시트(70)에 착좌한 탑승객에게 암레스트(30)를 제공할 수 있는 것이다.
본 발명의 다른 실시예를 설명함에 있어서 첨부한 도 3는 본 발명에 따른 자동차용 암레스트의 구조의 다른 실시예를 나타내는 단면도, 도 4는 본 발명에 따른 자동차용 암레스트의 구조의 다른 실시예 작용상태도이고, 도 5는 도 4의 'A-A' 단면도이다.
이에 도시한 바와 같이, 콘솔(20)에 물건을 수납할 수 있는 트레이(22)를 개폐할 수 있는 암레스트(40) 양측면에는 가이드홈(42)이 형성되어 상기 가이드홈(42)을 따라 슬라이딩되고 가이드홈(42) 양단에 형성된 회전축(46)(48)을 중심으로 회전되는 슬라이딩부재(44)가 개재된다.
상기 슬라이딩부재(44)는 일단이 콘솔(20) 하단에 형성된 힌지축(50)에 연결되는 작동바(52)와 연결된다.
또한, 암레스트(40) 하단 일측에는 자석(38)이 부착되고 상기 자석(38)과 접촉되는 콘솔(20)의 상단에는 금속재질의 물질이 프론트시트(60)에 착좌한 탑승객에게 암레스트 기능을 제공할 경우에는 자석(38)에 의해 암레스트(40)가 트레이(22) 상단을 덮어줄 수 있도록 콘솔(20) 상단에 고정될 수 있다.
따라서 트레이(22)를 개방할 경우에는 암레스트(40)의 자석(38)과 콘솔(20) 상단 사이의 접착을 해제하고 암레스트(40)를 리어시트(70) 방향으로 밀게되면 슬라이딩부재(44)가 가이드홈(42)을 따라 슬라이딩 하며 트레이(22)를 개방할 수 있는 것이다.
또한, 리어시트(70)에 착좌한 탑승객에게 암레스트 기능을 제공하고자 할 경우에는 상기 트레이(22)를 개방하는 방법과 동일하게 암레스트(40)를 리어시트(70) 방향으로 밀어서 슬라이딩부재(44)가 가이드홈(42)을 따라 슬라이딩 됨과 동시에 힌지축(50)을 중심으로 리어시트(70) 방향으로 회전시켜 리어시트(70)에 착좌한 탑승객에게 암레스트(30)를 제공할 수 있는 것이다.
특히, 상기 슬라이딩부재(44)는 가이드홈(42) 양단에 형성된 회전축(46)(48)을 중심으로 회전 가능하므로 리어시트(70)에 착좌한 탑승자의 편의에 따라 암레스트(40)의 경사각을 조절할 수 있는 것이다.
이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 암레스트의 구조에 의하면 콘솔에 형성된 트레이를 커버하며 별도의 트레이 및 거취대가 형성되어 운전석과 조수석 사이에 설치되는 암레스트를 힌지 및 슬라이딩부재에 의해 뒷좌석 탑승객에게도 암레스트 기능을 제공할 수 있는 효과가 있다.

Claims (4)

  1. 운전석과 조수석 사이의 콘솔(20)에 물건을 수납할 수 있는 트레이(22)의 개폐수단으로 상기 트레이(22) 상단에 설치되는 자동차용 암레스트의 구조에 있어서,
    상기 콘솔(20)에 형성된 체결홈(24)에 체결되는 스트라이커(14)가 일단에 형성된 센터패널(31)이 힌지축(32)을 중심으로 회동 가능하도록 상기 콘솔(20) 상단에 설치되고, 상기 센터패널(31) 상단에 하단 일측에 자석(38)이 부착된 암레스트(30)(40)가 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 암레스트의 구조.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 암레스트(30) 하단에는 힌지축(34)이 형성되어 상기 힌지축(34)에 일단이 연결되고 타단은 콘솔(20) 상단에 형성된 힌지축(32)에 연결되는 연결바(36)가 결합된 것을 특징으로 하는 자동차용 암레스트의 구조.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 암레스트(40) 양측에는 가이드홈(42)이 절개 형성되고 상기 가이드홈(42)에 슬라이딩되는 동시에 상기 가이드홈(42) 양단에 형성된 회전축(46)(48)을 중심으로 회전 가능한 슬라이딩부재(44)가 일단에 연결되고 타단은 콘솔(20) 하단 일측에 형성된 힌지축(50)에 연결되는 작동바(52)가 결합된 것을 특징으로 하는 자동차용 암레스트의 구조.
  4. 제 3 항에 있어서, 상기 암레스트(40)와 콘솔(20) 사이에는 센터패널(31)이 설치되지 않는 것을 특징으로 하는 자동차용 암레스트의 구조.
KR1019990067817A 1999-12-31 1999-12-31 자동차용 암레스트의 구조 KR100324960B1 (ko)

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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4733901A (en) * 1985-04-22 1988-03-29 Nissan Motor Company, Limited Vehicle body structure with a rear luggage compartment
KR950008667U (ko) * 1993-09-23 1995-04-17 자동차의 콘솔리드 개폐장치
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