KR100323431B1 - Release equipment for parking of vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량의 주행을 목적으로 변속레버를 조작하면 자동으로 파킹 브레이크의 잠금상태가 해제되도록 하여 파킹 브레이크가 잠금된 상태에서 주행함에 따른 브레이크의 마모 및 과열을 방지할 수 있고, 변속레버만 조작하면 파킹 브레이크는 자동으로 해제되므로 조작이 편리한 차량용 파킹 브레이크 해제장치를 제공하기 위한 것이다.According to the present invention, when the shift lever is operated for the purpose of driving the vehicle, the parking brake is automatically unlocked to prevent wear and overheating of the brake due to the driving while the parking brake is locked, and only the shift lever is operated. If the parking brake is automatically released to provide a convenient parking brake release device for a vehicle.
이러한 차량용 파킹 브레이크 해제장치는 변속레버의 하측에 연결되어 변속레버의 변속조작에 따라 당김작용되는 제1릴리이스 케이블과, 파킹 브레이크 레버 어셈블리의 릴리이스 레버를 작동에 따라 래칫과 걸림되어 잠금작용을 하는 걸림로드에 연결되고, 걸림로드를 래칫에서 분리시키는 제2릴리이스 케이블과, 상기 제1릴리이스 케이블과 제2릴리이스 케이블 사이에 연결되어, 상기 제1릴리스 케이블이 일정범위 이상 작용될 경우에만 제2릴리이스 케이블로 그 변위를 전달하는 길이 조정기구로 이루어짐을 특징으로 한다.The vehicle parking brake releasing device is connected to the lower side of the shift lever to be pulled according to the shifting operation of the shift lever, and the latch lever of the parking brake lever assembly is engaged with the ratchet according to the operation of the shift lever. A second release cable for separating the catch rod from the ratchet, and a connection between the first release cable and the second release cable so that the first release cable is operated for a predetermined range or more. It is characterized by consisting of a length adjusting mechanism for transmitting the displacement only to the second release cable.
Description
본 발명은 차량용 파킹 브레이크에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 주행을 목적으로 변속레버를 조작하면 파킹 브레이크의 잠금이 자동으로 해제되어 파킹 브레이크가 잠금된 상태에서 차량이 주행되는 것을 방지할 수 있는 차량용 파킹 브레이크 해제장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle parking brake, and more particularly, when the shift lever is operated for driving purposes, the parking brake is automatically unlocked to prevent the vehicle from running while the parking brake is locked. A brake release device.
일반적으로 파킹 브레이크는 주차시 자동차를 정지시켜 놓기 위한 브레이크로서, 운전자가 수동으로 조작하는 파킹 브레이크 레버 어셈블리와, 이 브레이크 레버 어셈블리와 케이블로 연결되어 브레이크 레버의 조작에 따라 자동차의 파킹 작용을 행하는 뒷바퀴 브레이크로 이루어진다.In general, a parking brake is a brake for stopping a vehicle when parked. A parking brake lever assembly that is manually operated by a driver and a rear wheel connected to the brake lever assembly by a cable to perform the parking function of the vehicle according to the operation of the brake lever. It is made of brakes.
도 1은 종래 기술에 따른 파킹 브레이크 레버 어셈블리의 구성도이다.1 is a block diagram of a parking brake lever assembly according to the prior art.
파킹 브레이크 레버 어셈블리는 차실 내부의 일측에 장착되는 하우징(102)과, 이 하우징(102)에 힌지 결합되어 일정 범위 내에서 회전되는 브레이크 레버(104)와, 이 브레이크 레버(104)의 일측에 설치되어 브레이크 레버(104)의 작동 위치를 고정시키는 록킹기구와, 브레이크 레버(104)의 끝부분에 연결되어 브레이크 레버(104)의 조작을 뒷바퀴로 전달하는 케이블(106)로 이루어진다.The parking brake lever assembly includes a housing 102 mounted on one side of a vehicle interior, a brake lever 104 hinged to the housing 102 and rotated within a predetermined range, and installed on one side of the brake lever 104. And a locking mechanism for fixing the operating position of the brake lever 104 and a cable 106 connected to the end of the brake lever 104 to transmit the operation of the brake lever 104 to the rear wheels.
여기에서, 록킹기구는 브레이크 레버(104)의 끝부분에 장착된 릴리스 버튼(108)과, 이 릴리스 버튼(108)에 연결되고 직선 왕복 이동되는 작동로드(110)와, 이 작동로드(110)의 타측 끝부분에 연결되고 하우징(102)에 힌지 결합되는 걸림로드(112)와, 이 걸림로드(112)와 걸림 작용되도록 원주방향으로 기어이가 형성되는 래칫(114)으로 이루어진다.Here, the locking mechanism includes a release button 108 mounted at the end of the brake lever 104, an actuation rod 110 connected to the release button 108 and linearly reciprocated, and the actuation rod 110 The hook rod 112 is connected to the other end of the hinge and is hinged to the housing 102, and the ratchet 114 is formed in a circumferential direction so that the hook rod 112 is engaged with the hook rod 112.
이러한 브레이크 레버 어셈블리는 브레이크 레버(108)를 상방향으로 당기면케이블(106)이 당겨지면서 뒤바퀴 브레이크 어셈블리가 작동되어 브레이크 작용을 행한다.In this brake lever assembly, when the brake lever 108 is pulled upward, the cable 106 is pulled to operate the rear wheel brake assembly to perform a brake action.
이때, 걸림로드(112)가 래칫(114)의 기어에 걸림되어 브레이크 레버(104)의 작동상태를 유지한다. 그리고 파킹 브레이크 해제할 때는 릴리스 버튼(108)을 누르면 작동로드가 직선 운동되고, 이에 따라 걸림로드(112)가 힌지점을 중심으로 회전되어 래칫(112)에서 분리되고 브레이크 레버(104)를 하방향으로 당겨주면 된다.At this time, the locking rod 112 is engaged with the gear of the ratchet 114 to maintain the operating state of the brake lever 104. And when releasing the parking brake, when the release button 108 is pressed, the actuating rod is linearly moved. As a result, the engaging rod 112 is rotated about the hinge point to separate from the ratchet 112 and the brake lever 104 is moved downward. Pull it out.
그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술에 따른 파킹 브레이크는 운전자의 실수 등으로 파킹 브레이크가 잠금된 상태에서 차량을 주행시키면 브레이크의 마모 및 과열을 유발하고 엔진에 손상을 발생시키는 문제점이 있다.However, the parking brake according to the related art as described above has a problem of causing abrasion and overheating of the brake and damage to the engine when the vehicle is driven while the parking brake is locked due to a driver's mistake.
또한, 차량 주행시 변속레버의 변속조작과 파킹 브레이크의 잠금해제 작용을 각각 행하여야 되므로 조작이 복잡한 문제점이 있다.In addition, since the shift operation of the shift lever and the unlocking action of the parking brake must be performed when the vehicle is driven, the operation is complicated.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 차량의 주행을 목적으로 변속레버를 조작하면 자동으로 파킹 브레이크의 잠금상태가 해제되도록 하여 파킹 브레이크가 잠금된 상태에서 주행함에 따른 브레이크의 마모 및 과열을 방지할 수 있고, 변속레버만 조작하면 파킹 브레이크는 자동으로 해제되므로 조작이 편리한 차량용 파킹 브레이크 해제장치를 제공하는 데 있다.The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to automatically release the parking brake lock state when the shift lever is operated for the purpose of driving the vehicle. It is possible to prevent wear and overheating of the brake according to the present invention, and the parking brake is automatically released only by operating the shift lever, thereby providing a vehicle parking brake releasing device for convenient operation.
도 1은 종래기술에 따른 파킹 브레이크를 나타낸 구성도이고,1 is a block diagram showing a parking brake according to the prior art,
도 2는 본 발명에 따른 파킹 브레이크 해제장치를 나타낸 구성도이고,Figure 2 is a block diagram showing a parking brake release device according to the invention,
도 3은 본 발명에 따른 변속레버의 작동상태를 나타낸 평면도이고,3 is a plan view showing an operating state of the shift lever according to the present invention;
도 4는 본 발명에 따른 파킹 브레이크 해제장치의 길이조정수단을 나타낸 단면도이다.4 is a cross-sectional view showing the length adjusting means of the parking brake release device according to the present invention.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
2 : 변속레버 4 : 하우징2: shift lever 4: housing
6 : 브레이크 레버 8 : 릴리이스 버튼6: brake lever 8: release button
10 : 작동로드 12 : 걸림로드10: working rod 12: jamming rod
14 : 래칫 22 : 제1릴리이스 케이블14: ratchet 22: first release cable
24 : 제2릴리이스 케이블 26 : 길이 조정기구24: second release cable 26: length adjustment mechanism
30 : 케이스 32 : 걸림핀30: case 32: locking pin
상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명에 따른 차량용 파킹 브레이크 해제장치는 변속레버의 하측에 연결되어 변속레버의 변속조작에 따라 당김작용되는 제1릴리이스 케이블과, 파킹 브레이크 레버 어셈블리의 릴리이스 레버를 작동에 따라 래칫과 걸림되어 잠금작용을 하는 걸림로드에 연결되고, 걸림로드를 래칫에서 분리시키는 제2릴리이스 케이블과, 상기 제1릴리이스 케이블과 제2릴리이스 케이블 사이에 연결되어, 상기 제1릴리스 케이블이 일정범위 이상 작용될 경우에만 제2릴리이스 케이블로 그 변위를 전달하는 길이 조정기구로 이루어짐을 특징으로 한다.The vehicle parking brake releasing device according to the present invention for realizing the above object is connected to the lower side of the shift lever, the first release cable is pulled in accordance with the shift operation of the shift lever, and the release lever of the parking brake lever assembly It is connected to the latch rod which is engaged with the ratchet and locks according to the operation, and is connected between the second release cable for separating the catch rod from the ratchet, and between the first release cable and the second release cable, It is characterized by consisting of a length adjusting mechanism for transmitting the displacement to the second release cable only when the one release cable is operated over a certain range.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 발명에 따른 파킹 브레이크 해제장치를 나타낸 구성도이다.2 is a block diagram showing a parking brake release device according to the present invention.
파킹 브레이크 해제장치는 차실에 장착되어 운전자가 수동으로 조작하는 파킹 브레이크 레버 어셈블리와, 변속조작을 행하는 변속레버(2)와, 변속레버(2)와 파킹 브레이크 레버 어셈블리 사이에 연결되어 변속레버(2)의 조작시 파킹 브레이크의 잠금을 해제하는 파킹 해제수단으로 이루어진다.The parking brake releasing device is mounted between the parking brake lever assembly which is mounted in the cabin and operated manually by the driver, the shift lever 2 for shifting operation, and the shift lever 2 and the parking brake lever assembly connected to the shift lever 2 ) Is composed of a parking release means for releasing the locking of the parking brake.
파킹 브레이크 레버 어셈블리는 차실 일측에 장착되는 하우징(4)과, 이 하우징(4)에 힌지 결합되어 운전자가 조작하는 브레이크 레버(6)와, 이 브레이크 레버(6)의 끝부분에 연결되어 브레이크 레버(6)의 조작을 뒷바퀴로 전달하는 케이블(9)과, 브레이크 레버(6)의 끝부분에 장착된 릴리스 버튼(8)과, 이 릴리스 버튼(8)에 연결되어 직선 왕복 이동하는 작동로드(10)와, 이 작동로드(10)의 타측 끝부분에 연결되고 하우징(4)에 힌지 결합되는 걸림로드(12)와, 이 걸림로드(12)와 걸림 작용되도록 원주방향으로 기어이가 형성되는 래칫(14)로 이루어지는 록킹기구로 이루어진다.The parking brake lever assembly includes a housing 4 mounted on one side of the vehicle compartment, a brake lever 6 hinged to the housing 4 and operated by a driver, and a brake lever connected to an end of the brake lever 6. (9) a cable (9) which transmits the operation of the rear wheel, a release button (8) mounted at the end of the brake lever (6), and an operating rod connected to the release button (8) for linear reciprocating movement 10), a latching rod 12 connected to the other end of the operation rod 10 and hinged to the housing 4, and a ratchet in which a gear is formed in the circumferential direction so as to engage with the locking rod 12. Consisting of a locking mechanism (14).
변속레버(2)는 변속레버 하우징(16)에 힌지 결합되고 변속기와 케이블(18)로연결되어, 중립위치 및 변속위치로 조작하는 레버이다.The shift lever 2 is a hinge hinged to the shift lever housing 16 and connected to the transmission and the cable 18 to operate in the neutral position and the shift position.
여기에서, 파킹 해제수단은 변속레버(2)의 조작이 3단, 4단 변속위치 및 중립위치에 놓여진 경우에는 파킹 해제 기능을 하지 않고, 변속레버(2)의 조작위치가 1단, 2단 및 후진 변속위치에 놓여지는 경우에만 파킹 해제기능이 행해지도록 하는 것으로, 변속레버(2)의 하측에 연결되는 제1릴리이스 케이블(22)과, 파킹 브레이크 어셈블리의 걸림로드(12)의 일측에 연결되는 제2릴리이스 케이블(24)과, 제1릴리이스 케이블(22)과 제2릴리이스 케이블(24) 사이에 연결되어 제1릴리스 케이블(22)이 일정범위 이상 작용될 경우에만 제2릴리이스 케이블(24)로 그 변위를 전달하는 길이조정기구(26)로 이루어진다.Here, the parking releasing means does not release the parking function when the shift lever 2 is operated at the three-stage, four-stage shifting position and the neutral position, and the operating position of the shifting lever 2 is one-stage or two-stage. And the parking release function is performed only when the vehicle is placed in the reverse shift position, and is connected to the first release cable 22 connected to the lower side of the shift lever 2 and to one side of the locking rod 12 of the parking brake assembly. The second release cable 24 and the first release cable 22 and the second release cable 24 are connected between the second release cable 24, the second release only when the cable 22 is a certain range or more It consists of a length adjustment mechanism 26 that transmits the displacement to the release cable 24.
여기에서, 상기 제1릴리이스 케이블(22)은 변속레버(2)의 변속조작에 따른 이동시 같이 당겨지도록 변속레버(2)의 하측에 장착된다.Here, the first release cable 22 is mounted to the lower side of the shift lever 2 so as to be pulled together when the shift lever 2 moves according to the shift operation.
상기 제2릴리이스 케이블(24)은 걸림로드(12)의 일측 즉, 래칫(14)과 걸림되는 끝부분에 연결되어 걸림로드(12)의 끝부분을 당겨주어 래킷(14)에서 분리시켜 파킹 브레이크 잠금을 해제한다.The second release cable 24 is connected to one side of the catching rod 12, that is, the end of the catching rod 12, and pulls the end of the catching rod 12 to separate from the racket 14 to park. Release the brake lock.
도 3은 본 발명에 따른 제1릴리이스 케이블의 작용범위를 나타낸 변속레버의 평면도이다.Figure 3 is a plan view of a shift lever showing the operating range of the first release cable according to the present invention.
즉, 변속레버(2)가 3단과 4단 변속위치 사이의 중립위치(O)에 놓이면 제1릴리이스 케이블(22)의 기준위치가 되고, 변속레버(2)가 1단과 2단 변속위치 사이의 중립위치(Q), 5단과 후진 변속위치 사이의 중립위치(S)로 이동되는 변위(X)에서는 상기 길이 조정기구의 작용에 의해 제1릴리이스 케이블의 당김작용이 제2릴리이스케이블로 전달되지 않고, 변속레버(2)가 중립위치에서 1단, 2단 및 후진으로 변속조작되는 변속레버의 이동거리(X+Y)인 경우에는 제1릴리이스 케이블의 작용이 제2릴리이스 케이블로 전달되어 파킹 브레이크 잠금 해제작용을 행한다.That is, when the shift lever 2 is placed at the neutral position O between the third and fourth shift positions, the shift lever 2 becomes a reference position of the first release cable 22, and the shift lever 2 is positioned between the first and second shift positions. At the displacement X, which is moved to the neutral position S between the 5th stage and the reverse shifting position, the pulling action of the first release cable is transferred to the second release cable by the action of the length adjusting mechanism. If it is not transmitted and the shift lever 2 is the shift distance X + Y of the shift lever shifted from the neutral position to the first, second and reverse positions, the action of the first release cable is the second release cable. Is passed to the parking brake unlocking action.
상기 길이 조정기구(26)은 도 4에 도시된 바와 같이, 일측이 제2릴리이스 케이블(24)과 연결되고 타측에 일정 관통홀이 형성되는 원통형태의 케이스(30)와, 이 케이스(30)에 직선 이동되도록 끼워지고 일측이 제1릴리이스 케이블(22)과 연결되는 걸림핀(32)으로 이루어진다.As shown in FIG. 4, the length adjusting mechanism 26 has a cylindrical case 30 having one side connected to the second release cable 24 and a predetermined through hole formed at the other side thereof, and the case 30. It is fitted to move in a straight line and one side is made of a locking pin 32 is connected to the first release cable (22).
여기에서, 걸림핀(32)과 케이스(30)의 후방측면 사이의 거리(Z)는 변속레버(2)가 변위(X) 만큼 이동될 때 제1릴리이스 케이블(22)이 당겨지는 이동거리와 동일한다.Here, the distance Z between the engaging pin 32 and the rear side of the case 30 is a moving distance from which the first release cable 22 is pulled when the shift lever 2 is moved by the displacement X. Is the same as
즉, 변속레버(2)의 이동거리가 변위(X)일 경우 제1릴리이스 케이블(22)의 당겨지면 걸림핀(32)이 거리(Z) 만큼 이동되어 제2릴리이스 케이블(24)로 전달되지 않는다.That is, when the shifting distance of the shift lever 2 is the displacement X, when the first release cable 22 is pulled, the locking pin 32 is moved by the distance Z to the second release cable 24. Not delivered.
그리고, 변속레버(2)의 이동거리가 변위(X+Y)일 경우 걸림핀(32)이 케이스(30)의 측벽에 걸림되어 상기 변위(Y) 만큼 제1릴리이스 케이블이 당겨지는 힘이 제2릴리이스 케이블(24)로 전달되어 파킹 브레이크를 해제시킨다.In addition, when the shifting distance of the shift lever 2 is the displacement (X + Y), the locking pin 32 is caught on the side wall of the case 30 so that the force to pull the first release cable by the displacement (Y) is increased. It is transmitted to the second release cable 24 to release the parking brake.
이와 같이 이루어진 본 발명에 따른 파킹 브레이크 해제장치의 작용을 다음에서 설명한다.The operation of the parking brake release device according to the present invention thus made will be described below.
변속레버(2)가 중립 및 3단,4단 변속위치로 이동되면 제1릴리이스 케이블(22)의 이동거리는 걸림핀(32)의 이동에 의해 상쇄되어 제2릴리이스케이블(24)로 전달되지 않고, 변속레버(2)가 1단, 2단, 및 후진 변속위치로 이동되면 제1릴리이스 케이블(22)이 변위(X)+변위(Y) 만큼 이동되어 제2릴리이스 케이블(24)로 변위(Y)에 해당되는 당김작용이 행해진다.When the shift lever 2 is moved to the neutral, three- and four-speed shift positions, the moving distance of the first release cable 22 is offset by the movement of the locking pin 32 and transferred to the second release cable 24. If the shift lever 2 is moved to the first, second and reverse shift positions, the first release cable 22 is moved by the displacement X + the displacement Y so that the second release cable 24 ), The pulling action corresponding to the displacement Y is performed.
그러면, 제2릴리이스 케이블(24)은 걸림로드(12)를 당겨 래칫(14)에서 걸림로드(12)를 분리시키면 파킹 브레이크의 잠금이 해제된다.Then, when the second release cable 24 pulls the catch rod 12 and separates the catch rod 12 from the ratchet 14, the parking brake is unlocked.
따라서, 상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명에 따른 차량용 파킹 브레이크 해제장치는 차량의 주행을 위해 변속레버를 1단, 2단 및 후진 변속위치로 조작하게 되면 제1릴리이스 케이블의 이동변위에 따라 제2릴리이스 케이블이 당겨지면서 래칫에서 걸림로드를 분리시켜 파킹 브레이크의 잠금을 해제함으로써, 파킹 브레이크가 록킹된 상태에서 주행함에 따른 브레이크의 마모 및 과열 그리고 엔진의 과열을 방지할 수 있고, 변속레버의 조작에 의해 파킹 브레이크가 해제되므로 조작이 편리한 이점이 있다.Therefore, the vehicle parking brake releasing device according to the present invention constructed and operated as described above is operated according to the displacement of the first release cable when the shift lever is operated to the first, second and reverse shift positions to drive the vehicle. As the second release cable is pulled, the locking rod is released from the ratchet to release the parking brake, thereby preventing wear and overheating of the brake and overheating of the engine when the parking brake is driven, and shifting the lever. Parking brake is released by the operation of the operation has the advantage of convenient operation.
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| KR101039475B1 (en) * | 2009-08-19 | 2011-06-07 | 김통일 | Nonresistance air screw wheel |
-
1999
- 1999-12-30 KR KR1019990067286A patent/KR100323431B1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101429266B1 (en) | 2012-11-21 | 2014-08-08 | 현대 파워텍 주식회사 | Method for controlling automatic transmission when operate a parking brake |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20010059757A (en) | 2001-07-06 |
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