KR100320844B1

KR100320844B1 - 덤프 트럭의 공차 시 주행 저항 감소 장치

Info

Publication number: KR100320844B1
Application number: KR1019990064837A
Authority: KR
Inventors: 김종우
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 1999-12-29
Filing date: 1999-12-29
Publication date: 2002-01-18
Also published as: KR20010064608A

Abstract

본 발명은 덤프 트럭에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 덤프 트럭의 주행 시 테일 게이트에서 발생되는 주행 저항을 감소시킬 수 있는 덤프 트럭의 공차 시 주행 저항 감소 장치에 관한 것으로서, 덤프 트럭이 공차 상태로 주행할 때, 테일 게이트에 의한 공기 저항을 감소시켜 차량 연비를 증대시킬 수 있는 덤프 트럭의 공차 시 주행 저항 감소 장치를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 덤프 트럭의 적재함(50) 후방에 회전 가능한 상태로 설치된 가이드 블록(1)과, 상기한 가이드 블록(1)에 결합됨과 아울러 차량 전후 방향으로 슬라이드 이동 가능하도록 설치되어 테일 게이트(53)의 상단을 눕히거나 세울 수 있는 구동 수단으로 구성함을 특징으로 한다.

Description

덤프 트럭의 공차 시 주행 저항 감소 장치{DRIVING RESISTANCE DIMINUTION DEVICE FOR DUMP TRUCK WHEN EMPTY}

본 발명은 덤프 트럭에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 덤프 트럭의 주행 시 테일 게이트에서 발생되는 주행 저항을 감소시킬 수 있는 덤프 트럭의 공차 시 주행 저항 감소 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 공사 현장에서 많이 사용되는 덤프 트럭은 화물을 적재하는 적재함이 유압 실린더에 의해 승강 가능하게 제작된다.

또한, 상기한 적재함을 수평 상태로 유지했을 때는 화물(흙, 돌등)이 외부로 흘러 내리지 않도록 함과 아울러 적재함을 들어 올렸을 때는 화물이 흘러 내릴 수 있도록 테일 게이트가 설치되어 있다.

즉, 상기한 테일 게이트의 설치 상태는 도4에 도시된 바와 같이 적재함(50)의 후방 상단에 설치된 힌지 브라켓(51)과, 상기한 힌지 브라켓(51)에 회전 가능하게 설치된 아암(52)과, 상기한 아암(52)에 고정되어 적재함(50)이 수평 위치일 때 직립되는 테일 게이트(53)와, 상기한 테일 게이트(53)의 직립 위치에서 테일 게이트(53)의 하단이 열리지 않도록 제한하는 걸림턱(54)으로 지지되어 있다.

상기한 바와 같은 덤프 트럭이 화물을 실은 상태에서는 상기한 테일 게이트(53)가 직립 상태가 될 뿐만 아니라 상기한 걸림턱(54)에 의해 하단이 제한되어 있기 때문에, 상기한 화물이 테일 게이트(53)를 열 수 없게 된다.

이 상태에서 적재함(50)을 들어 올리게 되면, 상기한 힌지 브라켓(51)을 중심으로 테일 게이트(53)가 회전함과 아울러 상기한 테일 게이트(53)의 하단이 걸림턱(54)을 넘게 되는 바, 상기한 테일 게이트(53)가 열리게 되고, 상기한 화물들이 이를 통해 낙하되는 것이다.

그러나, 상기한 바와 같이 테일 게이트가 힌지 브라켓에 의해 항상 직립 상태를 유지하도록 설치되어 있으면, 상기한 덤프 트럭에 화물을 싣지 않고 주행할 때에도 상기한 테일 게이트가 직립 상태를 유지하게 됨으로써, 상기한 테일 게이트에서 공기에 의한 주행 저항이 크게 발생되고, 이로 인해 연비가 증가되는 문제점이 있다.

즉, 상기한 테일 게이트가 공차시에도 항상 닫혀 있는 상태가 되기 때문에, 이로 인해 약 17% 정도의 공기 저항 증가가 발생되고, 이 증가량만큼 연비가 저하되는 것이다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 덤프 트럭이 공차 상태로 주행할 때, 테일 게이트에 의한 공기 저항을 감소시켜 차량 연비를 증대시킬 수 있는 덤프 트럭의 공차 시 주행 저항 감소 장치를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 덤프 트럭의 적재함 후방에 회전 가능한 상태로 설치된 가이드 블록과, 상기한 가이드 블록에 결합됨과 아울러 차량 전후 방향으로 슬라이드 이동 가능하도록 설치되어 테일 게이트의 상단을 눕히거나 세울 수 있는 구동 수단으로 구성함을 특징으로 한다.

도1은 본 발명에 따른 덤퍼 트럭의 공차 시 주행 저항 감소 장치를 도시한 개략 측면도,

도2a는 도1에서 테일 게이트가 닫힌 상태를 도시한 개략도,

도2b는 도1에서 테일 게이트가 열린 상태를 도시한 개략도,

도3은 도1에서 구동 장치를 도시한 사시도,

도4는 일반적인 덤프 트럭에서 테일 게이트의 설치 상태를 도시한 개략 측면도.

＊ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1: 가이드 블록 2: 힌지

3: 가이드 바 4: 피니언

5: 모터 6: 스위치

50: 적재함 53: 테일 게이트

54: 걸림턱

도1과 도2a와 도2b와 도3은 본 발명에 따른 덤프 트럭의 공차 시 주행 저항 감소 장치를 도시한 개략 측면도와 테일 게이트의 개폐 상태를 도시한 개략도와 도1에서 구동 장치를 도시한 사시도로서, 적재함(50) 후방에 설치된 힌지 브라켓(51)에 회전 가능한 상태로 설치된 가이드 블록(1)과, 상기한 가이드 블록(1)에 결합됨과 아울러 차량 전후 방향으로 슬라이드 이동 가능하도록 설치되어 테일 게이트(53)의 상단을 눕히거나 세울 수 있도록 구성된 구동 수단으로 구성되어 있다.

상기한 구동 수단은 상기한 가이드 블록(1)에 삽입된 상태로 슬라이드 이동 가능함과 아울러 테일 게이트(53)의 아암(52)에 일단이 힌지(2)로 결합되고 원형으로 형성된 가이드 바(3)와, 상기한 가이드 바(3)를 이동시키도록 가이드 바(3)와 치합된 피니언(4)이 설치되고 적재함(50)에 고정 설치된 모터(5)와, 상기한 모터(5)를 동작시키도록 운전석에 설치된 스위치(6)로 구성되어 있다.

즉, 상기한 가이드 바(3)가 이동하면서, 상기한 테일 게이트(53)를 눕히거나 세우도록 함으로써, 상기한 덤프 트럭이 공차시에 주행할 때는 테일 게이트(53)를 눕히고, 화물 운송중에는 세울 수 있도록 하는 것이다.

물론, 상기한 테일 게이트(53)가 직립된 상태에서는 상기한 힌지(2)에 의해 테일 게이트(53)가 회전 운동 가능하게 되는 바, 적재함(50)의 수평 위치에서는 화물이 흘러 내리지 않고, 적재함(50)을 들어 올릴 경우에는 테일 게이트(53)가 열리면서 화물이 흘러 내리게 된다.

상기한 바와 같은 본 발명의 작용 효과를 설명하면 운전자가 공차시에 주행하게 되면, 상기한 스위치(6)를 온시키게 된다.

스위치(6)가 온되면 상기한 모터(5)가 반시계 방향으로 회전하게 되는 바, 상기한 모터(5)에 고정된 피니언(4)과 치합되어 있는 가이드 바(3)가 도면에서 좌측으로 이동하게 된다.

가이드 바(3)가 도면에서 좌측으로 이동하게 되면, 상기한 테일 게이트(53)는 걸림턱(54)에 하단이 걸려 있는 상태에서 눕혀지게 되는 바, 이때, 상기한 가이드 바(3)는 거의 원형으로 형성되어 있기 때문에, 상기한 테일 게이트(53)가 눕혀질 때에도 상기한 피니언(4)과 가이드 바(3)의 치합 상태가 유지된다.

즉, 상기한 가이드 바(3)의 곡률은 거의 원형에 근접된 상태로 제작되는 바, 상기한 테일 게이트(53)가 젖혀질 때 및 직립될 때, 모터(5)의 피니언(4)에 치합되어 있는 가이드 바(3)가 테일 게이트(53)의 운동 곡선에 따라 원활하게 슬라이드 운동 가능하도록 곡률이 형성되는 것이다.

테일 게이트(53)가 눕혀지게 되면, 상기한 덤프 트럭의 주행 시 테일 게이트(53)에 의한 공기 저항이 발생되지 않게 되고, 이로 인해 연비가 향상될 수 있는 것이다.

이 상태에서 덤프 트럭에 화물을 싣게 되면, 상기한 스위치(6)를 오프시키게 되는 바, 모터(5)가 시계 방향으로 회전하게 된다.

모터(5)가 시계 방향으로 회전하게 되면, 피니언(4)과 치합된 가이드 바(3)가 우측으로 이동하게 되는 바, 상기한 테일 게이트(53)가 직립하게 된다.

테일 게이트(53)가 직립하게 되면, 상기한 힌지(2)가 종래 힌지 브라켓(51)의 역할을 하게 됨으로써, 상기한 적재함(50)이 수평 상태일 때는 테일 게이트(53)의 하단이 걸림턱(54)에 걸려서 열리지 않게 되는 바, 이에 따라 화물이 흘러 내리지 않게 되고, 적재함(50)을 들어 올렸을 때는 테일 게이트(53)가 열려서 화물이 흘러 내리게 되는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 덤프 트럭의 공차 주행 시 테일 게이트를 눕힌 상태에서 주행하도록 가이드 바와 이를 이동시키는 구동 수단을 설치함으로써, 공차 주행시의 공기 저항을 감소시키고, 이에 따라 연비를 향상시킬 수 있는 잇점이 있는 것이다.

Claims

덤프 트럭의 적재함 후방에 회전 가능한 상태로 설치된 가이드 블록과, 상기한 가이드 블록에 결합됨과 아울러 차량 전후 방향으로 슬라이드 이동 가능하도록 설치되어 테일 게이트의 상단을 눕히거나 세울 수 있는 구동 수단으로 구성함을 특징으로 하는 덤프 트럭의 주행 저항 감소 장치.
제1항에 있어서,

상기한 구동 수단은 상기한 가이드 블록에 삽입된 상태로 슬라이드 이동 가능함과 아울러 테일 게이트의 아암에 일단이 힌지로 결합되고 원형으로 형성된 가이드바와, 상기한 가이드 바를 이동시키도록 가이드 바와 치합된 피니언이 설치되고 적재함에 고정 설치된 모터와, 상기한 모터를 동작시키도록 운전석에 설치된 스위치로 구성함을 특징으로 하는 덤프 트럭의 주행 저항 감소 장치.