KR100311158B1 - 자동차의 풋 브레이크 고장시 배기 브레이크의 자동 작동시스템 및 그 제어방법 - Google Patents
자동차의 풋 브레이크 고장시 배기 브레이크의 자동 작동시스템 및 그 제어방법 Download PDFInfo
- Publication number
- KR100311158B1 KR100311158B1 KR1019990008273A KR19990008273A KR100311158B1 KR 100311158 B1 KR100311158 B1 KR 100311158B1 KR 1019990008273 A KR1019990008273 A KR 1019990008273A KR 19990008273 A KR19990008273 A KR 19990008273A KR 100311158 B1 KR100311158 B1 KR 100311158B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- brake
- exhaust
- switch
- exhaust brake
- vehicle
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 9
- 230000003584 silencer Effects 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 1
- 230000005856 abnormality Effects 0.000 description 1
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
- F02D9/04—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning exhaust conduits
- F02D9/06—Exhaust brakes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Abstract
본 발명에 의한 자동차의 풋 브레이크 고장시 배기 브레이크의 자동 작동시스템은, 배기 브레이크 스위치의 온동작에 의해 3웨이 마그네트 밸브가 작동하여 에어 탱크의 공압을 배기 브레이크 유닛의 컨트롤 실린더로 공급하여 배기 브레이크 밸브가 배기관을 닫으면서 배기 브레이크가 작동되도록 구성되는 배기 브레이크 시스템을 구비한 차량에 있어서, 브레이크 페달의 조작에 따라 온/오프 되는 브레이크 스위치 및 브레이크 램프와; 상기 브레이크 스위치의 온 되면, R.P.M.센서에 의해 검출되는 엔진 회전수를 인가받아 브레이크 스위치의 온후 기준시간 동안의 회전수 가변량을 설정된 평균 엔진 회전수 감소수치와 비교 판단하여 상기 비교 판단의 결과에 따라 배기 브레이크 제어신호를 출력함으로써, 상기 제어신호로 상기 3웨이 마그네트 스위치의 개방여부를 선택적으로 제어하는 컨트롤러를 포함하여 이루어지진다.
Description
본 발명은 자동차의 풋 브레이크 고장시 배기 브레이크의 자동 작동시스템 및 그 제어방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 풋 브레이크의 고장시 자동으로 배기 브레이크가 작동하여 브레이크 고장에 따른 제반 사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 자동차의 풋 브레이크 고장시 배기 브레이크의 자동 작동시스템 및 그 제어방법에 관한 것이다.
예컨대, 자동차에 적용되는 브레이크 시스템을 살펴보면, 소형 및 중형차량의 경우에는 대개 유압식 풋 브레이크를 주 브레이크로 사용하고 있으며, 대형 화물 및 승합 차량의 경우에는 제동능력이 큰 공압식 풋 브레이크 시스템을 주 브레이크로 사용함과 동시에 보조 브레이크 수단으로 배기 브레이크가 적용되고 있는 실정이다.
즉, 상기 배기 브레이크 시스템은 도 3에서 도시한 바와 같이, 배기 브레이크 스위치(2)를 온시키면, 3웨이 마그네트 밸브(4)가 작동하여 에어 탱크(6)의 공압을 배기 브레이크 유닛의 컨트롤 실린더(8)로 공급하여 배기 브레이크 밸브(10)를 작동시킴으로써, 배기 브레이크가 작동되도록 함과 동시에 인테이크 사이렌서 컨트롤 실린더(14)에 공압을 공급하여 인테이크 사이렌서 밸브(16)도 닫히도록 구성하고 있다.
그리고 상기와 같은 배기 브레이크 작동과정에서 클러치 페달 및 가속페달을 밟으면 전기회로가 일시적으로 오프 되면서 배기 브레이크 시스템은 해제되는 것이다.
상기와 같은 배기 브레이크 시스템에 있어서는 배기관을 닫음으로써, 배기관내의 압력이 상승되어 이의 압력이 피스톤(28)을 되 누르려는 힘으로 작용하여 제동이 이루어지도록 하는 것이다.
도면중 미설명 부호 20은 마이크로 스위치, 22는 파워 릴레이, 24는 클러치 스위치, 26는 미터 클러스터를 지칭하며, 이들은 배기 브레이크 작동 중 클러치 페달이나 가속 페달을 밟았을 때, 배기 브레이크 작동을 해제하는데 관련된다.
그러나 상기와 같은 종래 배기 브레이크 시스템에 있어서는 운전자가 필요에 따라 배기 브레이크 스위치를 작동시키지 않는 한 브레이크 작동을 하지 않음으로써, 단순히 보조 브레이크 수단으로만 존재할 뿐 주 브레이크인 풋 브레이크의 공압 및 유압의 누설로 인한 브레이크 불능시 전혀 도움이 되지 못하여 풋 브레이크 시스템의 고장에 따른 제반 사고를 방지할 수 없는 바, 이에 따른 대형사고를 방지할 수 없다는 문제점을 내포하고 있다.
따라서 본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 풋 브레이크 시스템에 이상이 생겼을 경우 자동적으로 배기 브레이크가 작동할 수 있도록 한 자동차의 풋 브레이크 고장시 배기 브레이크의 자동 작동시스템 및 그 제어방법을 제공함에 있다.
도 1은 본 발명에 의한 자동차의 풋 브레이크 고장시 배기 브레이크의 자동 작동시스템의 구성도.
도 2는 본 발명에 의한 자동차의 풋 브레이크 고장시 배기 브레이크의 자동 제어방법의 작동 흐름도.
도 3은 종래 자동차의 배기 브레이크 장치의 구성도이다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명 자동차의 풋 브레이크 고장시 배기 브레이크의 자동 작동시스템은, 배기 브레이크 스위치의 온동작에 의해 3웨이 마그네트 밸브가 작동하여 에어 탱크의 공압을 배기 브레이크 유닛의 컨트롤 실린더로 공급하여 배기 브레이크 밸브가 배기관을 닫으면서 배기 브레이크가 작동되도록 구성되는 배기 브레이크 시스템을 구비한 차량에 있어서, 브레이크 페달의 조작에 따라 온/오프 되는 브레이크 스위치 및 브레이크 램프와; 상기 브레이크 스위치의 온 되면, R.P.M.센서에 의해 검출되는 엔진 회전수를 인가받아 브레이크 스위치의 온후 기준시간 동안의 회전수 가변량을 설정된 평균 엔진 회전수 감소수치와 비교 판단하여 상기 비교 판단의 결과에 따라 배기 브레이크 제어신호를 출력함으로써, 상기 제어신호로 상기 3웨이 마그네트 스위치의 개방여부를 선택적으로 제어하는 컨트롤러를 포함하여 이루어지는 것을 그 특징으로 한다.상기 목적을 달성하기 위한 본 발명 자동차의 풋 브레이크 고장시 배기 브레이크의 자동 제어방법은, 자동차의 풋 브레이크 고장시 배기 브레이크의 자동 작동시스템이 적용된 차량에 있어서, 운전자가 브레이크 페달을 조작하여 브레이크 스위치가 '온' 되면, 배터리 전압이 인가되어 제동등이 점등되고, 상기 배터리 전압이 컨트롤러부로 인가되는 단계와; 상기 브레이크 스위치의 '온'에 의해 배터리 전압이 인가되면, 상기 컨트롤러는 상기 배터리 전압 인가시점에서 R.P.M 센서에 의해 검출되는 현재 회전수(A)와 상기 배터러 전압 인가시점에서 설정된 기준시간(t) 경과후에 R.P.M 센서에 의해 검출되는 회전수(B)를 각각 인가받아 그 차이를 산출하는 단계와; 미리 설정되어 있는 브레이크 스위치 '온'시 t초 경과 후의 평균 R.P.M 감소수치(C)가 상기 산출된 현재의 회전수(A)와 기준시간 t초 후의 회전수(B)간의 차이보다 크게 되면, 풋 브레이크의 고장으로 판정하여 배기 브레이크를 작동시키는 단계를 포함하여 이루어지는 것을 그 특징으로 한다.이하, 상기 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명에 의한 자동차의 풋 브레이크 고장시 배기 브레이크의 자동 작동시스템의 구성도로서, 배기 브레이크는 배기 브레이크 스위치(2)를 온시키면, 3웨이 마그네트 밸브(4)가 작동하여 에어 탱크(6)의 공압을 배기 브레이크 유닛의 컨트롤 실린더(8)로 공급하여 배기 브레이크 밸브(10)가 배기관(12)을 닫을 수 있도록 작동시킴으로써, 배기 브레이크가 작동되도록 함과 동시에 인테이크 사이렌서 컨트롤 실린더(14)에 공압을 공급하여 인테이크 사이렌서 밸브(16)도 닫히도록 구성되어 있다.
그리고 상기와 같은 배기 브레이크 작동과정에서 클러치 페달 및 가속페달을 밟으면 전기회로가 일시적으로 오프되면서 배기 브레이크 시스템이 해제될 수 있도록 배기 브레이크 스위치(2)와 3웨이 마그네트 스위치(4) 사이에 마이크로 스위치(20), 파워 릴레이(22), 클러치 스위치(24), 미터 클러스타(26)가 전기적으로 연결되고 있다.
상기와 같은 자동차의 풋 브레이크 고장시 배기 브레이크의 자동 작동시스템에 있어서, 상기 3웨이 마그네트 스위치(4)의 입력단에 컨트롤러(30)에 의하여 온/오프 동작되는 릴레이(32)를 연결하고, 상기 컨트롤러(30)는 브레이크 스위치(34)와 RPM 센서(36)에 의해 전기적인 신호를 받아 이를 기 입력된 데이터와 비교 판단하여 상기 릴레이(32)를 제어할 수 있도록 하였으며, 브레이크 램프(38) 또한 브레이크 스위치(34)의 온 동작시 점등될 수 있도록 전기적으로 연결이 이루어지게 된다.
상기와 같이 이루어지는 본 발명에 의하면, 정상적인 상태에서는 감속 및 제동을 위하여 운전자가 미도시한 브레이크 페달을 밟으면, 브레이크 시스템이 전체적으로 작동하면서 브레이크 작동이 이루어지게 되며, 이때 브레이크 스위치(34)가 온 동작됨과 동시에 브레이크 램프(38)가 점등된다.
그리고 브레이크 라인등의 파열등으로 인하여 브레이크 작동이 이루어지지 않는 경우에는, 브레이크 페달의 조작에 따른 브레이크 스위치(34)의 온 동작에 의해 이미 브레이크 페달이 조작되고 있음을 감지한 상태에서 RPM 센서(36)를 통해 엔진의 회전수를 검출하게 된다.
이때, 엔진의 회전수가 기준시간을 경과해도 저하되지 않으면, 컨트롤러(30)에서는 브레이크 작동 불능으로 판단하여 릴레이(32)를 온 제어하게 된다.
그러면, 배터리의 전원(B+)이 3웨이 마그네트 밸브(4)로 공급되어 3웨이 밸브(4)를 오픈 제어함으로써, 배기 브레이크 컨트롤 실린더(8)로 공압을 공급하여 배기 브레이크가 작동되록 하여 브레이크 작동이 이루어지도록 한다.
상기와 같은 배기 브레이크 작동 시스템에서 컨트롤러의 동작 과정을 보다 상세히 살펴보면, 도2에서와 같이, 운전자가 브레이크 페달은 밟으면(S200), 브레이크 스위치(34)가 '온' 되면서 배터리 전압(B+)이 인가되어 브레이크 램프(38)에 불이 들어오게 되고, 상기 배터리 전압(B+)이 컨트롤러(30)에 인가되면(S201), 컨트롤러(30)는 R.P.M 센서(36)로부터 현재의 R.P.M수치(A)를 입력받고(S202), 브레이크 스위치(34)가 '온'된 시간부터 기준시간 t초 후의 R.P.M(B)을 입력받게 된다(S203).
만약, 브레이크 작동시 t초 후 평균 R.P.M 감소수치(C)가 현재의 R.P.M(A)과 브레이크 스위치(34)가 '온'된 시간부터 기준시간 t초 후의 R.P.M(B)의 차보다 크게 되면 브레이크의 작동이 비정상이라고 판단하여(S204) 배기 브레이크를 작동시키게 되고(S205), 브레이크 작동시 t초 후 평균 R.P.M 감소수치(C)가 현재의 R.P.M(A)과 브레이크 스위치(111)가 '온'된 시간부터 기준시간 t초 후의 R.P.M(B)의 차보다 작게 되면 브레이크의 작동이 정상이라고 판단하여(S204) 알고리즘을 마치게 된다(S206).
이와같이 본 발명은 브레이크 작동을 위해 풋 브레이크 페달을 밟아도 엔진의 회전수가 저하되지 않으면 배기 브레이크를 작동시켜 차량의 감속 또는 제동이 이루어지게 하는 것이다.
상기에서 엔진 회전수가 저하되지 않은 것을 제동이 이루어지지 않는 요소로 이용한 것은 브레이크 작동시에는 엔진 회전수가 당연히 감소되기 때문이다.
이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 배기 브레이크가 적용된 차량에 있어서, 차량의 주행 중 브레이크 라인의 파열등으로 인하여 풋 브레이크의 작동에 이상이 발생된 상태에서 제동을 위하여 풋 브레이크 페달이 밟히면 자동으로 배기 브레이크가 작동되도록 함으로써, 브레이크 고장에 따른 제반 사고를 미연에 방지할 수 있게 된다.
Claims (4)
- (정정) 배기 브레이크 스위치의 온동작에 의해 3웨이 마그네트 밸브가 작동하여 에어 탱크의 공압을 배기 브레이크 유닛의 컨트롤 실린더로 공급하여 배기 브레이크 밸브가 배기관을 닫으면서 배기 브레이크가 작동되도록 구성되는 배기 브레이크 시스템을 구비한 차량에 있어서,브레이크 페달의 조작에 따라 온/오프 되는 브레이크 스위치 및 브레이크 램프와;상기 브레이크 스위치의 온 되면, R.P.M.센서에 의해 검출되는 엔진 회전수를 인가받아 브레이크 스위치의 온후 기준시간 동안의 회전수 가변량을 설정된 평균 엔진 회전수 감소수치와 비교 판단하여 상기 비교 판단의 결과에 따라 배기 브레이크 제어신호를 출력함으로써, 상기 제어신호로 상기 3웨이 마그네트 스위치의 개방여부를 선택적으로 제어하는 컨트롤러를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 풋 브레이크 고장시 배기 브레이크의 자동 작동시스템.
- (정정) 청구항 1에 있어서,상기 컨트롤러에서 출력되는 배기 브레이크 제어신호에 따라 온/오프 동작되어 상기 배기 브레이크 제어신호가 상기 3웨이 마그네트 스위치의 입력단으로 전달되는 경로를 개폐시키는 릴레이를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 풋 브레이크 고장시 배기 브레이크의 자동 작동시스템.
- (정정) 자동차의 풋 브레이크 고장시 배기 브레이크의 자동 작동시스템이 적용된 차량에 있어서,운전자가 브레이크 페달을 조작하여 브레이크 스위치가 '온' 되면, 배터리 전압이 인가되어 제동등이 점등되고, 상기 배터리 전압이 컨트롤러부로 인가되는 단계와;상기 브레이크 스위치의 '온'에 의해 배터리 전압이 인가되면, 상기 컨트롤러는 상기 배터리 전압 인가시점에서 R.P.M 센서에 의해 검출되는 현재 회전수(A)와 상기 배터러 전압 인가시점에서 설정된 기준시간(t) 경과후에 R.P.M 센서에 의해 검출되는 회전수(B)를 각각 인가받아 그 차이를 산출하는 단계와;미리 설정되어 있는 브레이크 스위치 '온'시 t초 경과 후의 평균 R.P.M 감소수치(C)가 상기 산출된 현재의 회전수(A)와 기준시간 t초 후의 회전수(B)간의 차이보다 크게 되면, 풋 브레이크의 고장으로 판정하여 배기 브레이크를 작동시키는 단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 풋 브레이크 고장시 배기 브레이크의 자동 제어방법.
- (정정) 청구항 3에 있어서,미리 설정되어 있는 브레이크 스위치 '온'시 t초 경과 후의 평균 R.P.M 감소수치(C)가 상기 산출된 현재의 회전수(A)와 기준시간 t초 후의 회전수(B)간의 차이보다 크지 않은 경우, 풋 브레이크의 정상으로 판정하는 것을 특징으로 하는 자동차의 풋 브레이크 고장시 배기 브레이크의 자동 제어방법.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019990008273A KR100311158B1 (ko) | 1999-03-12 | 1999-03-12 | 자동차의 풋 브레이크 고장시 배기 브레이크의 자동 작동시스템 및 그 제어방법 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019990008273A KR100311158B1 (ko) | 1999-03-12 | 1999-03-12 | 자동차의 풋 브레이크 고장시 배기 브레이크의 자동 작동시스템 및 그 제어방법 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20000060165A KR20000060165A (ko) | 2000-10-16 |
| KR100311158B1 true KR100311158B1 (ko) | 2001-11-02 |
Family
ID=19576350
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019990008273A KR100311158B1 (ko) | 1999-03-12 | 1999-03-12 | 자동차의 풋 브레이크 고장시 배기 브레이크의 자동 작동시스템 및 그 제어방법 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100311158B1 (ko) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6148553B2 (ja) * | 2013-07-10 | 2017-06-14 | 日野自動車株式会社 | 排気ブレーキの故障診断装置 |
| CN110422144A (zh) * | 2019-09-03 | 2019-11-08 | 武汉客车制造股份有限公司 | 一种用于新能源客车的应急救援装置 |
| CN114103999B (zh) * | 2021-12-01 | 2024-07-05 | 智新科技股份有限公司 | 一种紧急制动控制方法、装置、设备及存储介质 |
| CN115450767A (zh) * | 2022-10-20 | 2022-12-09 | 三一电动车科技有限公司 | 发动机排气制动控制方法、控制器以及作业机械 |
-
1999
- 1999-03-12 KR KR1019990008273A patent/KR100311158B1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20000060165A (ko) | 2000-10-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101278379B1 (ko) | 전기식 주차 브레이크 시스템을 구비한 차량용 제동 장치및 그 제어 방법 | |
| US6193332B1 (en) | Vehicular brake system operating during stop | |
| JPH034612Y2 (ko) | ||
| KR20200063453A (ko) | 자동차의 배기브레이크 자동 제어 시스템 및 방법 | |
| US7092809B2 (en) | Method and system for controlling braking equipment | |
| JP2000261982A (ja) | 車両の電源供給制御装置 | |
| US8260520B2 (en) | Heavy vehicle trailer ABS module | |
| KR100311158B1 (ko) | 자동차의 풋 브레이크 고장시 배기 브레이크의 자동 작동시스템 및 그 제어방법 | |
| US6126250A (en) | Braking system for a motor vehicle | |
| US6290309B1 (en) | Spring brake actuation for electronically controlled brake system | |
| KR100305830B1 (ko) | 자동차의언덕길발진제어장치및발진제어방법 | |
| KR100305783B1 (ko) | 상용자동차의배기브레이크제어장치 | |
| KR100535087B1 (ko) | 자동차용등판길밀림방지시스템및경사노면검출센서 | |
| KR100401619B1 (ko) | 자동차의 배기 브레이크 제어장치 및 그 방법 | |
| JP2000177551A (ja) | ブレーキ圧制御装置 | |
| KR100811752B1 (ko) | 연료전지 차량의 보조 제동장치 | |
| JPH08322104A (ja) | 電気自動車の制動装置 | |
| KR100224027B1 (ko) | 압축공기 브레이크장치 | |
| KR100510285B1 (ko) | 페일 세이프기능이 구비된 전자기 제동장치 | |
| KR100510288B1 (ko) | 페일 세이프기능이 구비된 전자기 제동장치 | |
| KR100510289B1 (ko) | 페일 세이프기능이 구비된 전자기 제동장치 | |
| KR100510284B1 (ko) | 페일 세이프기능이 구비된 전자기 제동장치 | |
| JPH07279695A (ja) | 車両用補助制動装置 | |
| KR100510286B1 (ko) | 페일 세이프기능이 구비된 전자기 제동장치 | |
| KR100510287B1 (ko) | 페일 세이프기능이 구비된 전자기 제동장치 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20060911 Year of fee payment: 6 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |