KR100309842B1 - 자동차용 발판부 구조 - Google Patents

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KR100309842B1
KR100309842B1 KR1019990040265A KR19990040265A KR100309842B1 KR 100309842 B1 KR100309842 B1 KR 100309842B1 KR 1019990040265 A KR1019990040265 A KR 1019990040265A KR 19990040265 A KR19990040265 A KR 19990040265A KR 100309842 B1 KR100309842 B1 KR 100309842B1
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홍순진
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이계안
현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 자동차용 발판부 구조에 관한 것으로, 가이드 부재와 상기 가이드 부재에 의해 가이드되는 발판대와 상기 발판대와 연결되며 회동 가능한 발판부 범퍼를 설치하여 자동차 후부의 리어범퍼를 일체화된 형상으로 형성함으로써, 자동차 후부 외관을 미려하게 하고 리어범퍼의 디자인 자유도를 높일 수 있는 자동차용 발판부 구조를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 발판부 구조{Structure of footboard for vehicle}
본 발명은 자동차용 발판부 구조에 관한 곳으로, 좀 더 상세하게는 가이드 부재와 상기 가이드 부재에 의해 가이드되는 발판대와 상기 발판대와 연결되어 회동 가능한 발판부 범퍼를 설치하여 자동차 후부의 범퍼를 일체화된 형상으로 형성함으로써, 자동차 후부 외관을 미려하게 하고 범퍼의 디자인 자유도를 높일 수 있는 자동차용 발판부 구조에 관한 것이다.
일반적으로 레저용 차량의 후부에는 테일 게이트를 통해 탑승자가 자동차의 실내로 용이하게 출입할 수 있도록 리어범퍼의 중앙 부위에 발판부가 형성되어 있다.
도 1 은 종래의 자동차용 발판부를 나타내는 사시도이고, 도 2 는 종래의 자동차용 발판부를 나타내는 단면도로써, 리어범퍼(14)의 중앙 부위에 발판부(20)가 형성되어 있다.
상기 발판부(20)는 절곡 형성된 발판부 범퍼(16)와 탑승자의 발이 직접 접촉하는 발판대(22)로 이루어져 있으며, 상기 발판대(22)는 절곡 형성된 발판부 범퍼(16)의 하단부 상면에 볼트(24)로 체결되어 설치된다.
또한, 상기 발판부 범퍼(16) 후면에는 발판부 범퍼(16)를 고정하기 위하여 두 개의 프레임(26)이 각각 발판부 범퍼(16) 양측에 설치되고, 상기 발판부 범퍼(16)와 프레임(26) 사이에는 고정용 브라켓(28)이 설치되어 발판부 범퍼(16)와프레임(26)을 연결시키는 구조로 구성되어 있다.
따라서, 탑승자가 테일 게이트(18)를 통해 자동차에 출입시에는 센터 범퍼(14) 중앙 부위에 형성된 발판부(20)의 발판대(22)를 밟고 테일 게이트(18)를 통하여 자동차에 출입할 수 있는 것이다.
그러나, 상기와 같이 구성된 자동차용 발판부 구조는 리어범퍼(14) 중앙 부위에 발판대(22)가 드러나도록 발판부(20)가 형성되어 외관이 미려하지 못하고, 리어범퍼가 일체화된 형상으로 형성되지 못하므로 리어범퍼의 디자인 자유도가 저하되는 등의 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 가이드 부재와 상기 가이드 부재에 의해 가이드되는 발판대와 상기 발판대와 연결되며 회동 가능한 발판부 범퍼를 설치하여 자동차 후부의 리어범퍼를 일체화된 형상으로 형성함으로써, 자동차 후부 외관을 미려하게 하고 리어범퍼의 디자인 자유도를 높일 수 있는 자동차용 발판부 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1 은 종래의 자동차용 발판부를 나타내는 사시도
도 2 는 종래의 자동차용 발판부를 나타내는 단면도
도 3 은 본 발명에 따른 자동차용 발판부를 나타내는 사시도
도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 발판부의 작동 상태를 나타내는 단면도
도 5 는 도 4 의 'B-B' 단면도
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
1 : 자동차 14 : 리어범퍼
16, 44 : 발판부 범퍼 18 : 테일 게이트
20 : 발판부 22, 42 : 발판대
24 : 볼트 26 : 프레임
28 : 고정용 브라켓 34, 35 : 힌지부
36 : 가이드 부재 37 : 가이드 홈
38 : 걸림단 39 : 로드
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 따른 자동차용 발판부 구조는, 프레임(26)의 중앙 부분에 소정의 크기로 길이방향을 따라서 용접 고정된 고정용 브라켓(28)과, 상기 고정용브라켓(28)과 같은 크기로 절개된 리어 범퍼(14)를 상부와 하부로 분리하여 서로 힌지 고정된 발판대(42) 및 발판부 범퍼(44)와, 상기 고정용 브라켓(28)의 상면에 장착되어 그 측면에 힌지고정된 발판부 범퍼(44)가 회전됨에 따라 발판대(42)가 수평으로 펼쳐지도록 회전간섭을 없애주는 가이드 부재(36)로 이루어진 것을 특징으로 한다.
특히, 상기 가이드 부재(36) 내부에 설치되는 걸림단(38)과, 하단은 걸림단(38) 상면에 일체로 형성되고 상단은 발판대(42) 하면 일측에 일체로 연결된 로드(38)를 형성하여 상기 걸림단(38)과 로드(39)는 가이드 홈(37)을 따라 슬라이딩 가능한 것을 특징으로 한다.
본 발명을 좀 더 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 3 은 본 발명에 따른 자동차용 발판부를 나타내는 사시도이고, 도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 발판부의 작동상태를 나타내는 단면도이고, 도 5 는 도 4 의 'B-B' 단면도이다.
이에 도시한 바와 같이, 프레임(26)에 용접된 고정용 브라켓(28)의 하단 일측은 센터 범퍼(14) 전면과 동일한 형상으로 형성된 발판부 범퍼(44) 하단에 힌지부(34)에 의해 연결되어 상기 발판부 범퍼(44)는 힌지부(34)를 중심으로 회동 가능하도록 구성된다.
또한, 상기 발판부 범퍼(44) 상단은 리어범퍼(14) 상면과 동일한 형상으로 형성된 발판대(42) 일측과 힌지부(35)에 의해 연결된다.
한편, 고정용 브라켓(28) 상면에 설치되는 가이드 부재(36)는 발판부범퍼(44)를 잡아당기면 발판대(42)가 상기 가이드 부재(36) 상면을 따라 가이드 될 수 있도록 완만히 절곡되어 형성된다.
특히, 상기 가이드 부재(36)의 양측에는 가이드 홈(37)이 형성되고, 가이드 부재(36) 내부에는 상면에 로드(39)가 일체 형성된 걸림단(38)을 설치하여 가이드 홈(37)을 따라 걸림단(38)과 로드(39)가 슬라이딩 가능하도록 구성된다.
또한, 상기 로드(39) 상단은 발판대(42) 하면 일측에 연결되어 발판부 범퍼(44)를 잡아당기면 발판대(42)는 가이드 홈(37)을 따라 슬라이딩 되는 걸림단(38)과 로드(39)에 의해 가이드 부재(36)를 따라 가이드되어 센터 범퍼(14) 전면으로 돌출된다.
따라서, 테일 게이트(18)를 이용하여 자동차에 탑승시, 발판부 범퍼(44)를 잡아당기면 상기 발판부 범퍼(44)는 고정용 브라켓(28)과 연결된 힌지부(34)를 중심으로 회동하고, 이와 동시에 발판부 범퍼(44) 상단에 힌지부(35)에 의해 연결된 발판대(42)가 가이드 부재(37)를 따라 가이드되어 리어범퍼(14) 전면으로 돌출되어 발판부(20)로써의 역할을 하게된다.
또한, 발판부 범퍼(44)를 밀게되면 발판대(42)는 가이드 부재(36)를 따라 가이드되며, 원상태로 복귀되어 리어범퍼(14)와 일체화된 형상이 된다.
이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 발판부 구조에 의하면 가이드 부재와 상기 가이드 부재에 의해 가이드되는 발판대와 상기 발판대와 연결되며 회동 가능한 발판부 범퍼를 설치하여 자동차 후부의 리어범퍼를 일체화된 형상으로 형성함으로써, 자동차 후부 외관을 미려하게 하고 리어범퍼의 디자인 자유도를 향상할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

  1. 프레임(26)의 중앙 부분에 소정의 크기로 길이방향을 따라서 용접 고정된 고정용 브라켓(28)과, 상기 고정용 브라켓(28)과 같은 크기로 절개된 리어 범퍼(14)를 상부와 하부로 분리하여 서로 힌지 고정된 발판대(42) 및 발판부 범퍼(44)와, 상기 고정용 브라켓(28)의 상면에 장착되어 그 측면에 힌지고정된 발판부 범퍼(44)가 회전됨에 따라 발판대(42)가 수평으로 펼쳐지도록 회전간섭을 없애주는 가이드 부재(36)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 발판부 구조.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 가이드 부재(36) 내부에 설치되는 걸림단(38)과, 하단은 걸림단(38) 상면에 일체로 형성되고 상단은 발판대(42) 하면 일측에 일체로 연결된 로드(38)를 형성하여 상기 걸림단(38)과 로드(39)는 가이드 홈(37)을 따라 슬라이딩 가능한 것을 특징으로 하는 자동차용 발판부 구조.
KR1019990040265A 1999-09-18 1999-09-18 자동차용 발판부 구조 KR100309842B1 (ko)

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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS582172U (ja) * 1981-06-27 1983-01-08 日野自動車株式会社 乗降用ステツプ
KR970038365A (ko) * 1995-12-29 1997-07-24 한승준 차량용 보조발판

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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