KR100301742B1

KR100301742B1 - 에어백의 절첩 구조 및 방법

Info

Publication number: KR100301742B1
Application number: KR1019997004438A
Authority: KR
Inventors: 스나바시리유키사다; 사사키히로시; 세오가스미
Original assignee: 하나와 요시카즈; 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
Priority date: 1997-09-18
Filing date: 1999-05-19
Publication date: 2001-09-22
Also published as: DE69822599D1; EP0940301A1; US6231070B1; EP0940301B1; KR20000069040A; DE69822599T2; WO1999015372A1; EP0940301A4

Abstract

두부보호부(B)를 그 보호면(Sb)을 안쪽으로 하여 다수회 감고, 이 두부보호부(B)를 흉부보호부(A) 내에 밀어넣고, 이때 두부보호부(B)와 연결된 흉부보호부(A)의 일부(C)도 흉부보호부(A) 내에 밀어넣는다.

Description

에어백의 절첩 구조 및 방법{Structure and method for folding air bag}

자동차의 에어백으로서, 차량의 측면충돌시에, 에어백의 측부에서 전방으로 전개하여 탑승자를 보호하는 측면충돌용 에어백이 있다. (일본국 특개평9-136598호 공보에 유사기술이 개시되어 있다).

이러한 종류의 에어백은, 전개시, 대략 'L'자형의 외형을 갖고, 내부 격벽포(partition cloth)에 의해 위쪽의 두부보호부와 하측의 흉부보호부로 구획된다. 에어백은, 인플레이터가 설치된 기단부를 구비하고, 인플레이터측면의 분출구로부터 분출한 가스가, 우선 흉부보호부에 들어와 이것을 전방으로 전개시키고, 다음에, 격벽포의 연통구멍을 통해 두부보호부로 들어가, 이것을 윗쪽으로 전개시키는 구조로 되어 있다.

이러한 측면충돌용 에어백은, 탑승자와 차체 측벽 사이의 비교적 좁은 공간 내로 흉부보호부를 신속하게 전개시키는 것이 요구될 뿐만 아니라, 전개시에 예컨대 차체측벽 등과의 간섭을 피하는 연구가 요구된다.

이러한 에어백의 전개시의 동작 및 속력은, 에어백의 절첩하는 방법에 따라 다르다.

이점에 대하여, 전개 속력의 향상 및 차체측벽과의 간섭으로 손상되는 것 없이 원활한 전개동작이 가능한 에어백의 절첩 구조 및 방법의 제안이 요구된다.

본 발명은, 이러한 점을 감안하여 이루어진 것으로, 전개 속력의 향상 및 원활한 전개동작이 가능한 에어백의 절첩 구조 및 절첩 방법을 제공하기 위한 것이다.

본 발명은 에어백의 절첩 구조 및 방법에 관한것이다.

도1은 본 발명의 제 l 실시예에 관한 에어백장치를 나타낸 측면도,

도2는 절첩 방법의 제1공정을 나타낸 에어백의 측면도,

도3은 절첩 방법의 제2공정을 나타낸 에어백의 측면도,

도4는 절첩 방법의 제3공정을 나타낸 에어백의 측면도,

도5는 절첩 방법의 제4공정을 나타낸 에어백의 측면도,

도6은 도5의 선 VI-VI에 따른 단면도,

도7은 절첩 방법의 제5공정을 나타낸 에어백의 측면도,

도8은 절첩 방법의 제6공정을 나타낸 에어백의 측면도,

도9는 절첩 방법의 제7공정을 나타낸 에어백의 측면도,

도10은 에어백의 최종 절첩상태를 나타낸 측면도,

도11은 본 발명의 제2실시예에 따른 절첩방법의 제5공정을 나타낸 에에백의 측면도,

도12는 절첩 방법의 제6공정을 나타낸 에어백의 측면도, 및

도13은 에어백의 최종 절첩상태를 나타낸 측면도이다.

본 발명의 특징은, 전개시, 흉부보호 및 두부보호를 위한 보호면을 구비한 흉부보호부 및 두부보호부를 갖는 대략 'L'형의 전개외형구조를 가지는 에어백의 절첩 구조로서, 상기 두부보호부를 그 보호면을 안쪽으로 하여 다수회 감고, 이 두부보호부를 상기 흉부보호부의 내부에 밀어넣은 것을 특징으로 하는 에어백의 절첩 구조를 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 특징은, 전개시 흉부보호 및 두부보호를 위한 보호면을 구비한 흉부보호부 및 두부보호부를 갖는 대략 ' L' 형의 전개외형을 가지는 에어백의 절첩 방법으로서, 상기 두부보호부를 그 보호면을 안쪽으로 하여 다수회 감고, 이 두부보호부를 상기 흉부보호부의 내부에 밀어넣는 것을 특징으로 하는 에어백의 절첩 방법을 제공하는 데 있다.

본 발명의 특징에 의하면, 대략 'L'형의 전개외형을 가지는 에어백은 「전개 때의 흉부보호 및 두부보호를 위한 보호면」(이하, 종종 「탑승자측의 면」 또는 간단하게 「탑승자측」이라 함.)을 구비한 흉부보호부 및 두부보호부를 가지고 있으며, 절첩 시에, 두부보호부가 탑승자측을 안쪽으로 하여 다수회 감겨있고, 이 감겨진 형태(rolled form)로 절첩되어 형체가 바르게 된 두부보호부가 흉부보호부의 내부로 밀려들어가 있다.

에어백의 전개시에는, 상기 두부보호부가, 고속전개하는 흉부보호부로부터, 그 이상의 속력으로 감겨진 형태 그대로 튀어나오고, 예컨데 피륙 두루마리(cloth roll)가 플로어 위에 힘껏 내던져지는 것처럼, 차체측벽등을 따라 연장하는 방향으로 감겨진 두루마리 직경의 폭으로 재빠르게 쭉 펴지고,, 이면측에 다소의 이물이 존재하더라도 그것을 극복하여 굴러서 펴지고, 동시에 팽창전개한다.

따라서, 탑승자와 차체측벽과의 사이의 비교적 좁은 공간에서 에어백이 전개하는 경우에도, 차체측벽의 내장부품등에 간섭하여 방해되는 일없이, 두부보호부의 전개가 원활하고도 신속하게 행해진다. 또한, 이 두부보호부에 연결된 흉부보호부도 재빠르게 전개하여, 차량 측면충돌 시, 초기단계에 탑승자를 보호할 수 있다.

또, 상기 흉부보호부를 그 보호면을 안쪽으로 하여 다수회 감아도 되는데, 이것에 의하면, 감겨진 형태의 두부보호부를 밀어넣은 상태의 흉부보호부가, 그 탑승자측을 안쪽으로 하여 다수회 감기기 때문에, 상술한 효과에 더하여, 에어백이 최종적으로 절첩된 크기가 보다 작아져, 수납 공간이 작은 시트백에의 설치에 유리해진다.

또한, 상기 두부보호부에 연결된 상기 흉부보호부의 일부를 흉부보호부의 내부로 밀어넣어도 되는데, 이것에 의하면, 흉부보호부의 두부보호부측의 부분이 밀어넣어진 두부보호부와 동시에 흉부보호부의 내부에 밀어넣어져, 전체적인 절첩 크기가 작아지고, 흉부보호부를 탑승자와 차체측벽과의 사이가 좁은 공간에서 전개시키기 쉽게 되고, 게다가 두부보호부가 증대된 초기 속력으로 튀어나오게 되어, 보다 빠르게 전개되게 된다.

이하, 본 발명이 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 설명한다.

도1 내지 도10은, 본 발명의 제1실시예를 나타낸 도면이다. 우선, 도1에 따라서, 에어백장치의 구조를 설명한다. 부호 '1'은 우측 프론트 시트의 시트백(seat back)으로서, 그 우측 단부에는, 에어백 모듈(2)이 내장되어 있다. 이 에어백 모듈(2)내에는, 에어백(3)과 인플레이터(4)(inflator)가 수납되어 있다. 에어백(3)은, 후술하는 바와 같이 절첩된 상태로, 에어백 모듈(2)의 내부에 수납되어 있다. 그리고, 이 에어백(3)은, 차량측면 충돌시에 탑승자와 차체측벽과의 사이에서 전개팽창하여, 탑승자를 보호하도록 되어 있다.

에어백(3)은 전개시 대략 'L' 형의 외형을 가지고, 내부격벽으로서의 포(5)가 설치되어, 흉부보호부(A)와 두부보호부(B)를 구획한다. 이 격벽포(5)의 뒤쪽에는 연통구멍(6)이 형성되어 있다.

인플레이터(4)의 측면 하단부에는 분출구(7)가 형성되어 있고, 이 분출구(7)로부터 분출한 가스(G)는, 우선 흉부보호부(A) 내에 들어가, 상기 흉부보호부(A)를 전방으로 전개시키고, 그 후, 흉부보호부(A) 내의 가스(G)는 연통구멍(6)을 통해 두부보호부(B)로 도입되어, 두부보호부(B)를 윗쪽으로 전개시키도록 되어 있다.

다음에, 도2 내지 도10을 참조하여, 에어백(3)의 에어백 모듈(2) 내에서의 절첩 방법에 관해서 설명한다.

제1의 공정에서, 도2에 도시한 바와 같이, 두부보호부(B)의 일부를 격벽포(5)의 위치로부터 흉부보호부(A) 내로 밀어넣는다. 이 공정은, 약간 뒤쪽으로 경사진 두부보호부(B)의 방위(orientation)를 교정하는 것으로, 그 후의 두루마리 작업을 용이하게 하기 위한 예비적 공정이다. 또, 도면에서, 참조부호 'Sa'는 흉부보호부(A)의 탑승자측의 면을 나타내고, 'Sb'는 두부보호부(B)의 탑승자측의면을 나타낸다.

제2의 공정에서, 도3에 도시한 바와 같이, 두부보호부(B)의 후방으로의 돌출부(8)를, 절첩선(fold line) 'L1'에서 탑승자측으로 되접는다. 이 공정도, 그 후의 두루마리 작업을 용이하게 하기 위한 예비적공정이다.

제3의 공정에서, 도4에 도시한 바와 같이, 제1공정 및 제2공정을 통해, 대략 직사각형태로 구성된 두부보호부(B)를, 5개의 두루마리 선(L2)을 기준으로 탑승자측을 향하여 5회 감아, 두부보호부(B)를 두루마리(roll)로 구성한다.

제4의 공정에서, 도5 및 도6에 도시한 바와 같이, 두루마리로 감겨진 두부보호부(B)를 흉부보호부(A)의 내부로 밀어넣는다. 도6은 도5의 선 VI-VI에 따른 단면도를 나타내고 있다.

제5의 공정에서, 도7에 도시한 바와 같이, 제4공정에서의 흉부보호부(A)의 아래쪽 코너부(9)를, 도5에서의 절첩선(L3)으로부터, 두루마리 형상의 두부보호부(B)와, 차량 외부쪽의 흉부보호부(A)와의 사이에 밀어넣는다.

제6의 공정에서, 도8에 도시한 바와 같이, 두부보호부(B)에 연결한 흉부보호부(A)의 밀어넣기 선(L4)에 이르는 부분(C)을, 두루마리 형태의 두부보호부(B)와 더불어, 밀어넣기 선(L4)으로부터 흉부보호부(A)의 내부에 밀어넣는다.

제7공정에서, 도9에 도시한 바와 같이, 두루마리 형태로 감긴 두부보호부(B)의 상단부(10)를, 절첩선(L5)으로부터 탑승자측으로 되접는다.

이상의 공정에 의해, 도10에 나타낸 에어백(3)의 최종 절첩상태를 얻을 수 있다.

이 실시예에 의하면, 두부보호부(B)가 탑승자측을 향해 다수회(이 경우 5회) 감겨지기 때문에(제3공정), 에어백(3)의 전개팽창 시, 이 두부보호부(B)는 차체측벽을 따라 굴러가는 방식으로 전개되게 된다. 따라서, 두부보호부(B)의 전개가 차체측벽의 내장부품등에 간섭하여 방해되는 일이 없이 원활히 행하여진다.

또한, 두루마리 형태로 감긴 두부보호부(B)가, 흉부보호부(A)의 내부에 밀려들어간 상태로 되어 있기 때문에(제4공정), 두루마리 형태로 감긴 두부보호부(B)는, 흉부보호부(A)로부터 재빠르게 밀려나와, 상기한 바와 같이 전개 팽창되게 된다.

더욱이, 흉부보호부(A)의 두부보호부(B) 측부분이, 두루마리 형태의 두부보호부(B)와 더불어, 흉부보호부(A)의 내부에 밀려들어가 있기 때문에, 흉부보호부(A)가 탑승자와 차체측벽과의 사이가 좁은 공간에서 재빠르게 전개될 수가 있다. 즉, 내부로의 밀어넣기(push-in) 구조는, 압입된 부위가 그대로 직접적으로 밀려나오기 때문에, 전개 속력이 아주 빠르게 된다. 따라서, 탑승자와 차체측벽과의 사이의 공간이 좁더라도, 차량측면충돌 때의 초기단계에서, 흉부보호부(A)를 재빠르게 전개시켜, 탑승자의 흉부를 확실하게 보호할 수가 있다.

도11 내지 도l3은, 본 발명의 제2실시예를 도시한 도면이다. 이하, 두루마리 형태의 두부보호부(B)를 흉부보호부(A) 내에 밀어넣는 제4의 공정까지, 제1실시예와 마찬가지의 공정이 이미 실행된 것으로 하고 설명을 한다.

제5의 공정에서, 도1l에 도시한 바와 같이, 위쪽 코너부(11)와 아래쪽 코너부(12)를, 각각 절첩선(L6, L7)으로부터 탑승자측으로 되접힌다.

제6의 공정에서, 도l2에 도시한 바와 같이, 제5공정을 거친 흉부보호부(A)를, 5개의 두루마리 선(L8)을 기준으로 탑승자측을 향하여 5회 감긴다.

이상의 공정에 의해, 도13에 나타낸 에어백(3)의 최종적인 절첩상태를 얻을 수 있다.

제2실시예에 의하면, 제1실시예와 같이, 일단 두루마리 형태로 감긴 두부보호부(B)를 흉부보호부(A)의 내부에 밀어넣어져 있고, 그 후, 두루마리형상으로 감긴 두부보호부(B)가 내부에 눌려진 상태의 흉부보호부(A)도, 탑승자측을 향하여 다수회 감겨져 있기 때문에, 에어백(3)이 최종적인 절첩 크기가 제1실시예의 경우보다 더 작아진다. 따라서, 수납 공간이 작은 시트백에의 설치에 유리하게 된다.

본 발명에 의하면, 에어백의 두부보호부가 차체측벽을 따라 탑승자측으로 굴러가는 방식으로 전개하여, 원활한 에어백 전개팽창이 가능해진다. 따라서, 본 발명은, 차량의 에어백에 있어서 극히 유용하다.

Claims

전개시 흉부보호 및 두부보호를 위한 보호면(Sa, Sb)을 구비한 흉부보호부(A) 및 두부보호부(B)를 갖는 대략 ' L' 형 전개외관을 갖는 에어백의 절첩 구조에 있어서,

상기 두부보호부(B)는 그 보호면(Sb)을 안쪽으로 하여 다수회 감기고,

상기 두부보호부(B)는 상기 흉부보호부(A)의 내부에 밀어넣어진 것을 특징으로 하는 에어백의 절첩 구조.
제1항에 있어서,

상기 흉부보호부(A)를 그 보호면(Sa)을 안쪽으로 하여 다수회 감은 것을 특징으로 하는 에어백의 절첩 구조.
제1항에 있어서,

상기 두부보호부(B)에 연결한 상기 흉부보호부(A)의 일부(C)를 상기 흉부보호부 (A)의 내부에 밀어넣은 것을 특징으로 하는 에어백의 절첩 구조.
전개시 흉부보호 및 두부보호를 위한 보호면(Sa, Sb)을 구비한 흉부보호부(A)및 두부보호부(B)를 갖는 대략 ' L' 형 전개외관을 갖는 에어백의 절첩 방법에 있어서,

상기 두부보호부(B)를 그 보호면(Sb)을 안쪽으로 하여 다수회 감고,

상기 두부보호부(B)를 상기 흉부보호부(A)의 내부에 밀어넣는 것을 특징으로 하는 에어백의 절첩 방법.
제4항에 있어서,

상기 흉부보호부(A)를 그 보호면(Sa)을 안쪽으로 하여 다수회 감는 것을 특징으로 하는 에어백의 절첩 방법.
제4항에 있어서,

상기 두부보호부(B)에 연결한 상기 흉부보호부(A)의 일부(C)를 상기 흉부보호부 (A)의 내부에 밀어넣는 것을 특징으로 하는 에어백의 절첩 방법.