KR100299224B1 - Discharge noise reducing device of hermetic compressor - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A discharge noise reducing device of a hermetic compressor is provided to reduce noise and vibration during operation of the compressor by reducing pulsation of refrigerant compressed at high pressure and discharged. CONSTITUTION: A first and a second discharge noise units(30,30') are formed on both sides of a cylinder in one body with a frame. A discharge passage and a communicating passage(40), to flow refrigerant to the first and second discharge noise units, are formed inside the cylinder. Therefore, the refrigerant compressed and then discharged flows to the discharge passage, the first discharge noise unit, the communicating passage, and the second discharge noise unit in order and the pulsation is reduced. Accordingly, noise and vibration of the compressor is reduced.

Description

밀폐형 압축기의 토출소음저감장치Discharge Noise Reduction Device for Hermetic Compressor

본 발명은 밀폐형 압축기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 고압으로 압축된 냉매의 토출소음을 최소로 저감시키기 위한 밀폐형 압축기의 토출소음저감장치에 관한 것이다.The present invention relates to a hermetic compressor, and more particularly, to a discharge noise reduction device of a hermetic compressor for minimizing the discharge noise of the refrigerant compressed to high pressure.

도 1에는 종래 기술에 의한 커넥팅로드 방식의 밀폐형 압축기의 내부 구성이 도시되어 있다.Figure 1 shows the internal configuration of a hermetic compressor of the connecting rod method according to the prior art.

이에 따르면, 상부용기(1t)와 하부용기(1b)로 이루어지는 밀폐용기(1)가 구비되고, 상기 밀폐용기(1)의 내부에는 프레임(2)이 지지되어 있다. 상기 프레임(2)에는 고정자(3)가 고정되어 있고, 이와 같은 프레임(2)은 스프링(2S)에 의해 밀폐용기(1) 내부에 지지되어 있다.According to this, the sealed container 1 which consists of the upper container 1t and the lower container 1b is provided, and the frame 2 is supported inside the sealed container 1. The stator 3 is fixed to the frame 2, and the frame 2 is supported inside the sealed container 1 by a spring 2S.

그리고, 상기 프레임(2)의 중앙을 관통하여서는 크랭크축(5)이 설치되어 있다. 상기 크랭크축(5)에는 회전자(4)가 일체로 설치되어 상기 고정자(3)와의 전자기적 상호작용에 의해 상기 크랭크축(5)과 함께 회전된다.The crankshaft 5 is provided through the center of the frame 2. The crankshaft 5 is integrally provided with a rotor 4 and rotated together with the crankshaft 5 by electromagnetic interaction with the stator 3.

상기 크랭크축(5)의 상단에는 편심핀(5b)이 상기 크랭크축(5)의 회전중심에대해 편심되게 형성되어 있다. 그리고 상기 편심핀(5b)이 형성된 반대쪽에는 균형추(5c)가 형성되어 있다. 상기 크랭크축(5)의 하단에는 하부용기(1b)의 저면에 있는 윤활유(L)를 크랭크축(5)에 형성되어 있는 오일유로(5a)로 빨아 올리기 위한 프로펠러(5d)가 설치되어 있다.At the upper end of the crankshaft 5, an eccentric pin 5b is eccentrically formed with respect to the center of rotation of the crankshaft 5. And the counterweight (5c) is formed on the opposite side formed with the eccentric pin (5b). At the lower end of the crankshaft 5, a propeller 5d for sucking up the lubricating oil L on the bottom of the lower container 1b into the oil passage 5a formed on the crankshaft 5 is provided.

한편, 내부에 압축실(6')이 구비된 실린더(6)가 상기 프레임(2)에 일체로 성형되어 있다. 그리고 상기 압축실(6')에는 피스톤(7)이 설치되어 있는데, 상기 피스톤(7)은 상기 크랭크축(5)의 편심핀(5b)과 커넥팅로드(8)로 연결되어 있다. 여기서 상기 편심핀(5b)은 상기 커넥팅로드(8)의 크랭크축연결부(8a)와 연결되고, 피스톤(7)과 커넥팅로드(8)의 피스톤연결부(8b)는 피스톤핀(7')에 의해 연결된다.On the other hand, the cylinder 6 provided with the compression chamber 6 'inside is integrally molded with the said frame 2. As shown in FIG. A piston 7 is installed in the compression chamber 6 ', which is connected to an eccentric pin 5b of the crankshaft 5 and a connecting rod 8. The eccentric pin 5b is connected to the crankshaft connecting portion 8a of the connecting rod 8, and the piston connecting portion 8b of the piston 7 and the connecting rod 8 is connected by a piston pin 7 ′. Connected.

그리고 상기 실린더(6)의 선단에는 상기 압축실(6')로 유입되고 배출되는 냉매를 제어하는 밸브어셈블리(9)가 설치된다. 상기 밸브어셈블리(9)에는 헤드커버가 장착되어 압축된 후 토출되는 냉매가 지나가는 토출방(10')을 형성하게 된다. 그리고, 도면부호 12는 냉매를 밀폐용기(1)의 내부로 전달하는 흡입파이프이고, 13은 압축된 냉매를 압축기의 외부로 토출하는 토출파이프이며, 15는 베어링이다.At the front end of the cylinder 6, a valve assembly 9 for controlling the refrigerant flowing into and out of the compression chamber 6 'is installed. The valve assembly 9 is equipped with a head cover to form a discharge chamber (10 ') through which the refrigerant discharged after being compressed. In addition, reference numeral 12 is a suction pipe for delivering the refrigerant to the inside of the hermetic container 1, 13 is a discharge pipe for discharging the compressed refrigerant to the outside of the compressor, and 15 is a bearing.

한편 냉매에 의해 발생되는 소음을 감소시키기 위한 흡입머플러(11)가 상기 밸브어셈블리(9)를 통해 실린더(6) 내부에 있는 압축실(6')과 연결되어 있다.Meanwhile, a suction muffler 11 for reducing noise generated by the refrigerant is connected to the compression chamber 6 'inside the cylinder 6 through the valve assembly 9.

그리고, 압축되어 토출되는 냉매의 소음을 저감시키기 위한 구성을 도 2 및 도 3을 참고하여 설명한다. 상기 헤드커버(10)에 의해 형성된 토출방(10')과 연통되게 토출유로(14)가 상기 실린더(6)를 관통하여 형성되어 있다. 상기 프레임(2)의 일측에는 상기 토출유로(14)를 통해 전달된 냉매가 유입되는 토출소음부(16)가 형성되어 있다. 상기 토출소음부(16)에는 소음부커버(17)가 씌워져 내부에 소음을 위한 공간을 형성한다. 그리고, 상기 토출소음부(6)에서 냉매를 토출시키는 루프파이프(18)가 상기 소음부커버(17)를 관통하여 설치되어 있다.The configuration for reducing the noise of the refrigerant discharged by compression will be described with reference to FIGS. 2 and 3. A discharge passage 14 is formed through the cylinder 6 so as to communicate with the discharge chamber 10 'formed by the head cover 10. One side of the frame (2) is formed with a discharge noise section 16 through which the refrigerant delivered through the discharge passage 14 flows. The discharge noise part 16 is covered with a noise part cover 17 to form a space for noise therein. A loop pipe 18 for discharging the refrigerant from the discharge silencer 6 is provided through the silencer cover 17.

이와 같은 구성을 가지는 압축기에 있어서, 압축된 냉매가 토출되는 것을 설명한다. 압축실(6')의 내부에서 피스톤(7)에 의해 압축된 냉매가 밸브어셈블리(9) (보다 상세하게는 토출밸브)를 통해 헤드커브(10)의 토출방(10')으로 토출된다.In the compressor having such a configuration, the compressed refrigerant is discharged. The refrigerant compressed by the piston 7 in the compression chamber 6 'is discharged to the discharge chamber 10' of the head curve 10 through the valve assembly 9 (more specifically, the discharge valve).

그러고, 상기 실린더(6)에 관통형성되어 있는 토출유로(14)를 통해 상기 토출소음부(16)로 전달된다. 상기 토출소음부(16)로 전달된 냉매는 압력파의 맥동이 저감된 후, 상기 루프파이프(18)를 통해 토출소음부(16)를 빠져나가게 된다.Then, it is transmitted to the discharge silencer 16 through a discharge passage 14 formed through the cylinder 6. After the pulsation of the pressure wave is reduced, the refrigerant delivered to the discharge noise canceller 16 exits the discharge noise canceller 16 through the loop pipe 18.

그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술에 의한 토출소음저감장치로는 토출되는 냉매의 맥동을 효과적으로 저감시키지 못해 고압의 토출냉매에 의한 소음과 진동이큰 문제점이 있다.However, the discharge noise reduction device according to the prior art as described above does not effectively reduce the pulsation of the discharged refrigerant, which causes a large noise and vibration caused by the high-pressure discharge refrigerant.

따라서 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 고압으로 압축되어 토출되는 냉매의 맥동을 저감시켜 압축기 구동중의 소음과 진동을 저감시키는 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the conventional problems as described above, and to reduce the pulsation of the refrigerant discharged and compressed at a high pressure to reduce the noise and vibration while driving the compressor.

도 1은 일반적인 밀폐형 압축기의 내부 구성을 보인 단면도.1 is a cross-sectional view showing the internal configuration of a typical hermetic compressor.

도 2는 종래 기술에 의한 밀폐형 압축기의 토출소음저감장치의 구성을 보인 정면도.Figure 2 is a front view showing the configuration of the discharge noise reduction device of the hermetic compressor according to the prior art.

도 3은 도 2의 A-A'으로 자른 단면을 개략적으로 보인 단면도.3 is a schematic cross-sectional view taken along the line AA ′ of FIG. 2;

도 4는 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 토출소음저감장치의 구성을 보인 평면도.Figure 4 is a plan view showing the configuration of the discharge noise reduction device of the hermetic compressor according to the present invention.

도 5는 도 4의 B-B'선으로 자른 단면을 개략적으로 보인 단면도.5 is a schematic cross-sectional view taken along line BB ′ of FIG. 4.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1: 밀폐용기 2: 프레임1: airtight container 2: frame

3: 고정자 4: 회전자3: stator 4: rotor

5: 크랭크축 5a: 오일유로5: crankshaft 5a: oil euro

5b: 편심핀 5c: 균형추5b: eccentric pin 5c: counterweight

5d: 프로펠러 6: 실린더5d: propeller 6: cylinder

6': 압축실 7: 피스톤6 ': compression chamber 7: piston

8: 커넥팅로드 9: 밸브어셈블리8: Connecting Rod 9: Valve Assembly

10: 실린더헤드 11: 흡입머플러10: cylinder head 11: suction muffler

15: 베어링 16: 토출소음부15: bearing 16: discharge noise

17: 소음부커버 18: 루프파이프17: Noise cover 18: Roof pipe

30,30': 제1 및 제2 토출소음부 31,31': 토출부커버30,30 ': first and second discharge silencers 31,31': discharge part cover

40: 연통유로40: communication euro

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 제 1 특징에 따르면, 본 발명은 실린더의 선단에 구비되어 실린더에서 압축되어 토출되는 냉매의 토출방을 형성하는 헤드커버와, 상기 실린더가 형성되는 프레임 상에 일체로 구비되어 상기토출방의 냉매를 전달받아 냉매의 소음을 저감시키는 제1소음부와, 상기 실린더가 형성되는 프레임 상에 일체로 구비되어 상기 제1소음부에서 전달된 냉매의 소음을 2차로 저감시키는 제2소음부와, 상기 제1소음부와 제2소음부를 상기 프레임을 관통하여 연통시키는 연통유로를 포함하여 구성된다.According to a first aspect of the present invention for achieving the above object, the present invention is provided with a head cover which is provided at the front end of the cylinder to form a discharge chamber of the refrigerant compressed and discharged from the cylinder, the frame is formed A first noise part that is integrally provided on the first chamber to reduce the noise of the refrigerant by receiving the refrigerant from the discharge chamber, and a noise of the refrigerant delivered from the first noise part that is integrally provided on the frame where the cylinder is formed. And a communication passage through which the second noise portion to be reduced by a difference and the first noise portion and the second noise portion communicate with each other through the frame.

상기 연통유로는 상기 실린더의 선단에 요홈 형태로 형성되고 상기 헤드커버와 실린더의 선단 사이에 장착되는 밸브어셈블리와의 결합에 의해 유로가 형성되는 것을 특징으로 한다.The communication passage is formed in a groove shape at the tip of the cylinder, characterized in that the flow path is formed by the combination of the valve assembly mounted between the head cover and the tip of the cylinder.

이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의하면 압축된 냉매가 제1소음부와 제2소음부를 통과하면서 맥동이 저감되어 소음 및 진동이 줄어들게 된다.According to the present invention having such a configuration, the pulsation is reduced while the compressed refrigerant passes through the first noise unit and the second noise unit, thereby reducing noise and vibration.

이하 상기한 바와 같은 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다. 종래 기술의 것과 동일한 것은 동일부호를 사용하여 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention as described above will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The same as in the prior art will be described using the same reference numerals.

도 4는 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 토출소음저감장치의 구성을 보인 평면도이고, 도 5는 도 4의 B-B'선으로 자른 단면을 개략적으로 보인 단면도이다.Figure 4 is a plan view showing the configuration of the discharge noise reduction device of the hermetic compressor according to the present invention, Figure 5 is a cross-sectional view schematically showing a cross section taken along the line BB 'of FIG.

도면에 도시된 바에 따르면, 프레임(2)에 실린더(6)가 구비된다. 상기 실린더(6)의 양쪽에 각각 제1 및 제2 토출소음부(30,30')가 형성되어 있다. 상기 제1 및 제2 토출소음부(30,30')에는 상기 토출소음부(30,30') 내부에 폐쇄된 공간을 형성하기 위한 소음부커버(31,31')가 각각 나사(S)로 체결되어 있다.As shown in the figure, a cylinder 6 is provided in the frame 2. First and second discharge noises 30 and 30 'are formed on both sides of the cylinder 6, respectively. In the first and second discharge noise units 30 and 30 ', silencer covers 31 and 31' for forming a closed space inside the discharge noise units 30 and 30 'are respectively screwed (S). Is fastened.

상기 제1 및 제2 토출소음부(30,30')는 연통유로(40)를 통해 연결된다. 상기 연통유로(40)는 실린더(6)의 선단면, 즉 밸브어셈블리(9)가 설치되는 면에 형성되어 있다. 물론, 상기 실린더(6) 선단면에는 단지 홈의 형태로 형성되고, 상기 밸브어셈블리(9)가 장착됨에 의해 실질적인 유로가 된다. 이와 같은 연통유로(40)는 상기 실린더(6)에 형성되어 있는 공간(예를 들면 압축실(6'))을 통과하지 않게 형성된다. 물론, 상기 연통유로(40)는 상기 실린더(6) 선단면이 아닌 상기 실린더(6) 내부로 관통되게 형성할 수도 있다.The first and second discharge noise units 30 and 30 'are connected through a communication passage 40. The communication passage 40 is formed on the front end surface of the cylinder 6, that is, the surface on which the valve assembly 9 is installed. Of course, the end surface of the cylinder 6 is formed only in the form of a groove, and the valve assembly 9 is mounted to become a substantial flow path. Such a communication flow path 40 is formed so as not to pass through the space (for example, compression chamber 6 ') formed in the cylinder 6. Of course, the communication passage 40 may be formed to penetrate into the cylinder 6 instead of the end surface of the cylinder 6.

그리고, 압축실(6')로부터 토출소음부(30)로 냉매를 전달하기 위한 토출유로(14)가 상기 실린더(6)를 관통하여 형성되어 상기 헤드커버(10)의 토출방(10')과 토출소음부(30)를 연통시킨다.In addition, a discharge passage 14 for transferring the refrigerant from the compression chamber 6 'to the discharge noise controller 30 is formed through the cylinder 6 to discharge the discharge chamber 10' of the head cover 10. And the discharge noise reduction unit 30 communicate with each other.

상기 제2 토출소음부(30')에는 냉매를 토출소음부(30')의 외부로 전달하는 루프파이프(18)가 설치되어 있다.The second discharge noise generator 30 'is provided with a loop pipe 18 for transferring the refrigerant to the outside of the discharge noise generator 30'.

이하 상기와 같은 구성을 가지는 본 실시예에 의해 냉매의 맥동이 저감되는 것을 설명한다.Hereinafter, the pulsation of the refrigerant is reduced by the present embodiment having the above configuration.

높은 압력의 냉매가 유동하면 맥동이 발생하게 된다. 이와 같은 맥동은 소음과 진동의 원인이 된다. 하지만 냉매의 맥동은 상기 제1 및 제 2 토출소음부 (30,30')를 통과하면서 저감된다.Pulsation occurs when a high pressure refrigerant flows. This pulsation causes noise and vibration. However, the pulsation of the refrigerant is reduced while passing through the first and second discharge noise units 30 and 30 '.

즉, 압축기의 구동에 의해 압축된 냉매는 밸브어셈블리(9)의 토출밸브(도시되지 않음)을 통해 상기 헤드커버(10)의 토출방(10')으로 전달된다. 그리고, 상기 토출방(10')에서 상기 토출유로(14)를 거쳐 상기 제1 토출소음부(30)로 전달된다.상기 제1 토출소음부(30)로 전달된 냉매는 제1 토출소음부(30)에서 맥동이 저감된다.That is, the refrigerant compressed by the driving of the compressor is transferred to the discharge chamber 10 'of the head cover 10 through a discharge valve (not shown) of the valve assembly 9. In addition, the discharge chamber 10 ′ is transferred to the first discharge noise generator 30 through the discharge passage 14. The refrigerant transferred to the first discharge noise generator 30 is a first discharge noise generator. Pulsation is reduced at 30.

그리고, 상기 제1 토출소음부(30)에서 상기 연통유로(40)를 따라 상기 제2 토출소음부(30')로 전달된다. 이와 같이 제2 토출소음부(30')로 전달된 냉매는 상기 제2 토출소음부(30')에서 다시 맥동이 저감되고, 상기 루프파이프(18)로 전달된다.The first discharge noise generator 30 is transferred from the first discharge noise generator 30 to the second discharge noise generator 30 ′ along the communication passage 40. In this way, the refrigerant delivered to the second discharge noise generator 30 ′ is reduced again in the second discharge noise generator 30 ′ and transferred to the loop pipe 18.

따라서, 본 실시예에서는 압축된 냉매가 헤드커버(10)의 토출방(10'), 2군데의 제1 및 제 2 토출소음부(30,30')를 거쳐 외부로 전달되므로, 이들 공간을 거치면서 맥동이 저감된다. 그리고, 상기 헤드커버(10)의 토출방(10')으로 전달된 냉매가 상기 2곳의 토출소음부로 전달되는 유로로서 별도의 파이프를 사용하지 않고, 상기 실린더 내부를 관통하여 토출유로(14)와 연통유로(40)를 형성하였으므로 파이프를 사용하는 것에 비해 진동이 덜 발생하게 되고, 또한 부품의 개수를 줄일 수 있게 된다.Therefore, in the present embodiment, the compressed refrigerant is transferred to the outside via the discharge chamber 10 'of the head cover 10 and the two first and second discharge noise controllers 30 and 30', thereby providing these spaces. Pulsation is reduced as it passes. In addition, the refrigerant flowed to the discharge chamber 10 ′ of the head cover 10 is a flow path that is delivered to the discharge noise units of the two places, without using a separate pipe, and passes through the inside of the cylinder to discharge the flow path 14. Since the communication passage 40 is formed with less vibration than the use of the pipe, it is also possible to reduce the number of parts.

그러므로 이와 같은 이유에서 고압냉매의 맥동에 의해 발생되던 소음이나 진동이 압축기의 외부로 전달되지 않게 되어 전체적으로 소음과 진동이 줄어 들게 된 다.Therefore, for this reason, the noise or vibration generated by the pulsation of the high pressure refrigerant is not transmitted to the outside of the compressor, thereby reducing the noise and vibration as a whole.

위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 토출소음저감장치는 실린더의 양측에 토출소음부를 형성하고, 이들 토출소음부사이를 연결하는 통로를 실린더에 형성하였으므로, 압축되어 토출되는 냉매의 맥동이 현저하게 감소되면서 압축기의 소음과 진동이 줄어들게 되는 효과를 기대할 수 있다.The discharge noise reduction device of the hermetic compressor according to the present invention as described in detail above has discharge discharge portions formed on both sides of the cylinder, and a passage connecting the discharge noise portions is formed in the cylinder, so that the pulsation of the compressed and discharged refrigerant is remarkable. It can be expected to reduce the noise and vibration of the compressor as it is reduced.

Claims (2)

실린더의 선단에 구비되어 실린더에서 압축되어 토출되는 냉매의 토출방을 형성하는 헤드커버와,A head cover provided at the tip of the cylinder to form a discharge chamber of the refrigerant compressed and discharged from the cylinder; 상기 실린더가 형성되는 프레임 상에 일체로 구비되어 상기 토출방의 냉매를 전달받아 냉매의 소음을 저감시키는 제1소음부와,A first noise unit which is integrally provided on a frame on which the cylinder is formed and receives refrigerant from the discharge chamber to reduce noise of the refrigerant; 상기 실린더가 형성되는 프레임 상에 일체로 구비되어 상기 제1소음부에서 전달된 냉매의 소음을 2차로 저감시키는 제2소음부와,A second noise unit which is integrally provided on the frame on which the cylinder is formed and reduces noise of the refrigerant transferred from the first noise unit to the second; 상기 제1소음부와 제2소음부를 상기 프레임을 관통하여 연통시키는 연통유로를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 밀폐형 압축기의 토출소음저감장치.Discharge noise reduction device of the hermetic compressor characterized in that it comprises a communication passage for communicating the first noise portion and the second noise portion through the frame. 제 1 항에 있어서, 상기 연통유로는 상기 실린더의 선단에 요홈 형태로 형성되고 상기 헤드커버와 실린더의 선단 사이에 장착되는 밸브어셈블리와의 결합에 의해 유로가 형성되는 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기의 토출소음저감장치.The discharge compressor of the hermetic compressor according to claim 1, wherein the communication passage is formed in a groove shape at the tip of the cylinder and is formed by a combination of a valve assembly mounted between the head cover and the tip of the cylinder. Noise reduction device.
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