KR100291164B1 - 압연된 형강, 특히 h-형강을 위한 교정기 - Google Patents

Abstract

형강 플랜지(10)의 내부에 접해 있으며, 교정축(3)에 의해서 지지되는, 최소한 둘중에서 하나의 교정판(7, 8 및 107, 108; 36, 37)이 축방향으로 조정될 수 있는 압연된 형강(1, 2, 49) 특히 H-형강을 위한 교정기에 있어서는, 교정판의 이동을 위해서 웜기어 구동장치(15, 16; 35)를 장착할 때에, 교정판의 외부 및 내측치수를 간단한 방법으로 신속하게 변경시킬 수 있다.

Description

압연된 형강, 특히 H-형강을 위한 교정기

제1도는 개별 단위로서의 교정기의 교정축의 저어널부 및 교정판들 사이에 배치된 웜기어 구동장치의 단면도.

제2도는 제1도의 형강에 비해 더 작으며 좀 더 낮은 높이에 있는 장착될 형강에 알맞은 웜기어 구동장치의 웜기어에 대한 제1도에 상응하는 도면.

제3도는 제1도상에서의 III-III선을 따라 절취된 웜기어 구동장치에 대한 단면도. 그리고

제4도는 제1도에 상응하는 교정축의 저어널부와 제1도에 비해 교정판 외부에 배치된 웜기어 구동장치에 대한 일부 횡단면도.

본 발명은 압연된 형강 특히 하이퍼-형강(이하에서는 H-형강이라 함)을 위한 교정기에 관한 것이다. 이 교정기에서는 형강 플랜지의 내부에 접해 있으며, 교정축에 의해서 지지되는 2개의 교정판중 적어도 하나가 축방향으로 조정될 수 있다.

이러한 종류의 교정기를 위한 교정축은 DE-35 22 976 A1에 의하여 공지되어 있다. 이 교정기에 의해 레일의 교정이 행해진다. 그러나, 특히 열간 압연된 이중 T자형 형강 또는 H 자형 형강의 교정에 있어서 주의해야 할 점은, 이러한 형강이 제조라인에 따른 일정한 높이치수를 가지고 있고, 한편 이에 대하여 플랜지의 두께가 변경가능하다는 것이다. 구조물 높이(H)의 확인은 철 구조물에 있어서 서로 다른 저항 모멘트를 가진 형강들의 가장 적절한 연결(보강판)을 가능하게 한다. H-형강들을 서로 다른 플랜지두께를 가지고서 압연하는 것이 가능하도록 형강압연라인에 있어서 롤스탠드 내의 롤의 디스크롤을 조절하여, 한편으로는 형강의 일정한 높이치수가 유지되도록, 다른 한편으로는 상이한 플랜지 두께로 압연이 이루어지도록 하는 것이 공지되어 있다. 이 때에 롤압연장치에서의 조정시간은 약 30초에 달한다.

운반로에 연결된 교정기의 순간적인 교정은 플랜지 위에 놓인 형강이 교정기를 향해 운전되고 그 후 웨브와 함께 교정판 위로 이동된다는 점을 고려한 것이다. 그것은 플랜지가 조정되는 동안 유연하게 변형되어야만 하고, 필요한 모든 교정력은 웨브 및 웨브에서부터 플랜지까지의 통과반경을 넘어서 플랜지로 이동된다는 것을 의미한다. 웨브의 변형을 통해서 플랜지의 변형이 시작되고, 축의 힘(형강의 연결부)이 교정판에 작용하기 때문에 축의 안정된 구조가 요구된다. 교정판들은 이격리브와 이격디스크로, 내측 치수에 상응하여 플랜지형 부시와 장착부시 위에서 견고하게 조립되었으며, 필요에 따라 전체적으로 교체된다. 이 장착부시 유니트는 교정축에 직접 부착되고 거기에서 턴버클과 클램핑헤드에 의해서 축으로 고정된다. 서로 다른 플랜지 두께로 인하여 변화된 내측치수 때문에, 이 장비를 교체할 때에는 아주 많은 시간이 소요되는데, 이것은 각 내측치수의 오차로 인해서 어쩔 수 없이 장착부시 유니트 전체를 교체해야 하기 때문이다.

본 발명의 목적은 서두에 언급한 종류의 교정기 즉, 아주 간단한 방법으로 교정판의 외부치수와 내측치수를 신속히 변형시킬 수 있는 교정기를 만드는 것이다.

이 과제는 교정판 이동을 위해 웜기어 구동장치를 사용하는 아주 독특한 간단한 방법으로 달성되었다. 웜기어를 움직이는 웜은 여기에서는 수동으로 회전시키나, 이외에 모터에 의해 움직일 수도 있고 혹은 전기 회전기나 압축공기 회전기를 이용해 회전시키기도 한다. 웜기어 구동장치를 통해서 아주 광범위한 조정범위가 현실화된다. 이 때 경우에 따라서는 상이한 웜기어들만을 조립하도록 요구되기도 한다.

교정판 이동을 위한 웜기어 구동장치는 기존의 교정기에 간단한 방법으로 추가 배치된다. 이것은 단지 교정축의 저어널부와 함께 고정된 정착부시민을 변화시키면 되기 때문이다. 기존의 교정축 연결부를 변화시킬 필요가 없으며, 이 외에 축방향에서의 적재장소도 불필요하다.

교정판을 웜기어 구동장치에 의해 작동되는 링형 슬리브 및 이동부시에 단단히 연결하는 것이 바람직하다. 따라서 회전시 이동되는 웜기어는 조정되어지는 교정판 및 교정판들에 직접적으로 영향을 미치며, 이 교정판들은 형강의 변화된 플랜지 두께치수에 상응하여 좀 더 크거나 혹은 좀 더 작은 간격으로 연이어 조정된다.

바람직한 일 실시예에서 교정판들 사이의 웜기어가 교정축의 저어널부를 에워싸고 있는 장착부시에 적재되고, 양 면에 보스가 배치되도록 고려하였다.

이 보스는 링형 슬리브의 내부 나사부와 맞물려 돌아가는 외부 나사부를 가지고 있다. 보스에 의해 제한되는 웜기어에 비해서 짧은 직경을 가진 보스가 확장되어 있고, 서로 돌아가는 그리고 사다리꼴 나사부로 형성된 링형 슬리브 및 보스 나사부로 인해 보스 사다리꼴 나사부 위의 링형 슬리브들은 안쪽 혹은 바깥쪽으로 이동된다. 이 때에 부속된 링형 슬리브의 나사연결을 통해서 고정된 교정판들이 동반되어 이동된다. 따라서 이동시 두개의 교정판은 동일한 조정경로로 나아간다.

웜케이싱이 모멘트지지부를 통해 링형 슬리브와 연결되도록 조장되는데, 이렇게 되면 회전운동시 좌우 직선운동으로 전이되는 과정에서 생성되는 회전모멘트가 손실되지 않고 수용될 수 있다. 여기에서는 단지 둘 중의 하나의 링형 슬리브에 모멘트지지부를 배치하는 것으로서 충분하다.

웜기어 구동장치의 또 다른 일 실시예는, 웜기어를 외부 또는 교정축의 뒷부분을 향한 교정판 앞에서 얼마간 간격으로 고정대의 부시 몸체에 배치하여, 한편으로는 부시 몸체에 적재된 나선축과 맞물려 돌아가도록 하고, 다른 한편으로는 내부 나사부를 통해 이동부시의 외부 나사부와 맞물려 돌아가도록 고려한 것이다. 이런 경우에 새로운 교정판의 간격치수 및 내측치수의 설정 및 조정을 위해서는 단지 하나의 교정판 즉, 저어널부 위의 외부교정판이 이동된다.

나사가공된 홈과 연결된 교정판 및 이동부시에 배치된 교정판의 이동을 통해서 계속 간단한 방법으로 교정롤-교체시에도 여전히 확정되지 못한 교정판 간격의 호칭치수에 대한 조절을 이룰 수 있다. 교정판의 폐쇄는 우선 새로운 형강 단면에 대한 롤압연된 웨브가 측량되고 그 후에 예를 들어 교정판의 설치 혹은 나사조정을 통해서 교정판 간격에 대한 호칭치수가 설정될 때까지는 그대로 유지되어야 할 필요가 있다.

이와 같은 방식으로 또한 롤압연마모도 균일하게 되어야 한다. 따라서 이동부시 및 상하 운동하는 교정판을, 장착부시의 평행한 스프링 안내대에 배치하여, 그 결과 교정판들의 모멘트 전이가 적절한 형태의 연결을 통해서 보장되는 것은 바람직하다.

본 발명의 또 다른 특징 및 장점들은 특허청구범위와 도면에서 묘사된 발명의 실행예가 더 자세히 묘사된 이하의 서술을 통해서 알 수 있다.

H-형강(1,2)의 온열롤압연을 위한 도시되지 않은 운반로와 연결되며 그리고 상하교정축(3)을 가진 교정기에 대해서, 제1도와 제2도에서는 교정용 저어널부(4)가 유일하게 표시되었다. 교정용 저어널부(4) 위에 조립형이고 플랜지형인 부시(5)가 배치되었다.

이 부시는 형강(1, 2)의 내측치수(6)에 상응하여 서로 떨어져 있는 교정판(7, 8 및 107, 108)을 받치고 있다; 여기에서 형강(1 및 2)의 웨브(9)를 향하여 위에서 배치된 교정판(7a, 8a 및 107a, 108a)이 또한 암시되어 있다. 그 외에도 교정판은 플랜지(10)의 안쪽면에 있는, 플랜지(10)에서 교정기로 이동하는 형강(1 및 2)에 접해 있다.

장착부시(5)는 (그리고 교정판(7, 8 및 107, 108)에서도 마찬가지로) 교정용 저어널부(4)와 함께 교정용 저어널부 끝부분에서 교정축(3) 위에 이동 배치된 클랩핑 헤드(11)의 도움으로 긴장상태가 되었다. 화살표에 의해 상징적으로 암시되는 클랩핑 헤드(11)에 관해서 제1도 및 제2도에서는 단지 교정용 저어널부(4)를 덮어 씌우는 부시본체(12)만이 표시된다.

장착부시(5)에는 조정 스프링(13, 14)이 배치되었고, 이 조정스프링은 동시에 평행한 스프링 안내대로서 교정판(7, 8 및 107, 108)의 상하이동을 돕기 위해서 작용한다. 교정판(7, 8 및 107, 108) 사이에는 웜기어 구동장치(15 및 16)(제2도 참조)가 배치되었다. 이것은 장착부시(5)의 롤부재(17)상에 위치한 웜휠(18 및 19)과 이들과 맞물려 돌아가는 웜케이싱(20)에 배치된 웜(21)으로 구성되었다. 웜휠(18 및 19)을 회전시키기 위해서 제3도에서 도시된 바와 같이 웜(21)의 저어널부(22) 위에다 핸드휠 혹은 전기 또는 압축공기 회전기를 꽂을 수 있게 된다. 웜기어는 양측면에 보스(23)를 가지며, 이 보스는 사다리꼴 나선으로 만들어진 외부 나사부(24)를 지니고 있다. 이것은 링형 하우스(26)의 적절한 내부 나사부(25)와 맞물려 돌아가고, 이 링형 슬리브는 나사연결에 의해서 교정판(7, 8 및 107, 108)에 고정되어 있다.

제1도에 표시된 바와 같이, 거기에서 교정판(7)의 내부에 배치된 링형 슬리브(26)는 모멘트 지지부(28)를 거쳐서 웜케이싱(20)과 연결되어 있다. 웜휠(18과 19)은 웜케이싱(20) 속의 돌출된 부분과 웜케이싱 속에 배치된 롤부재(29)와 함께 움직이고, 그리고 교정판(7, 8 및 107, 108)과 웜케이싱(20) 사이의 간격은 주름형 연결구(30)에 의해서 조정된다. 교정판(7, 8 또는 107, 108)과는 반대로 그때 그때 외부로부터 설치되는 나사가공된 링(31, 32)은 장착부시(5)의 적절한 나선단면상에서 교정판(7, 8 및 107, 108)에 완전히 밀착되도록 나사로 고정되었다. 뿐만 아니라 나사가공된 링(32)은 조정스프링(33)에 부착되어 있다.

교정판(7, 8 및 107, 108)이 더 작거나 혹은 더 큰 간격(형강(1, 2)의 플랜지(11)의 변화된 두께에 종속됨)으로 서로를 대향하여 이동되어야 한다면, 클랩핑 헤드(11)에 의해서 우선 교정판의 긴장상태가 해소되고, 웜케이싱(20)과 그리고 웜휠(18 및 19)이 동시에 회전된다. 그 때에(교정판 간격이 좁아질때) 링형 슬리브(26)는 거기에 속한 교정판(7, 8 및 107, 108)과 함께 안쪽으로 이동된다. 즉, 서로를 대향하여 움직인다. 소정된 간격(예를 들어 지그와 버어니어 캘리퍼스에 의해서 콘트롤됨)에 도달하면, 너트(31, 32)는 교정판의 외부평면에 접해지도록 추가로 배치된다. 그 후에 클랩핑 헤드(11)의 도움으로 필요한 긴장상태가 다시금 생성된다.

뿐만 아니라, 제2도에서 묘사된 것과 같이 형강(2)은 조립순서상 이전에 설치된 형강에 대해 종속적이면서, 근본적으로 더 작거나 또는 더 큰 높이치수(34)로 설치되었다면, 구조 변경시에는 새로운 웜휠(19)이 꼭 장착되어져야만 한다. 제2도에 따른 실시예에서 형강(2)의 높이치수(34)는 형강(1) 보다 현저히 낮다 따라서 웜휠(19)은 제1도의 웜휠(18)에 비해 적당히 좁은 폭을 가진다. 서술한 이동기술에 관해 수직으로 작동하는 형강의 높이치수는 그러나 중요치 않다. 즉, 그 출발은 항상 동일한 방법으로 이루어진다.

제4도의 교정판(36, 37) 사이의 간격의 변화를 위한 웜기어 구동장치(35)의 예시에 있어서, 제1도 내지 제3도에서 표시된 동일한 조립부품들은 동일한 도면부호로 도시되어 있다. 웜기어 구동장치(35)는 여기에서는 이미 외부교정판(37)에 고정되었다. 즉, 교정용 저어널부(4)의 끝부분을 향해서 설치되었다. 모터(38)에 의해서 작동되는 웜(39)은 클랩핑 헤드(11)의 부시형 몸체(12)속에 고정되었고, 그리고 또한 웜휠(40)은 부시형 몸체(12)속에 위치한다. 웜휠(40)에는 내부 나사부(41)가 배치되었고, 이 웜기어는 장착부시(5)의 조정 스프링(43)위에 장치된 이동부시(44)의 외부 나사부(42)와 함께 맞물려 돌아간다. 제4도 좌측의 내부교정판(36)은 장착부시(5)의 유니언(45)을 향하여 팽팽하게 당겨지고, 그리고 내부평면에서 장착부시(5) 위에 나사식으로 조여지는 나사가공된 링(46)이 장치된다; 교정판(36)은 항상 고정되어 있다. 즉 그것은 이동되지 않는다. 이에 반해 이동부시(44)위의 내부에 볼트로 조여진 나사가공된 링(47)과 그리고 외부쪽에 장치된 부속(48)사이에 고정된 교정판(37)은 형강(49)의 플랜지(10)의 변화하는 두께에 의해서, 그리고 다른 조립 순서에 의해서 근본적으로 변화된 높이치수(34)를 가지고 작동되는 형강에 의해서 상하로 이동될 수 있다. 여기서는 단지 모터(38)에 의해서 웜(39)과 그와 동시에 웜휠(40)이 작동되기를 요구하며, 웜기어의 회전운동은 서로 맞물려 도는 이동부시(44)의 웜휠(40, 42)의 나사부(41)에 의해서 좌우직선운동으로 변화하고, 이를 위해서 이동부시(44)에는 이것 외에도 부시형 몸체(12)에 고정된 모멘트지지부(50)가 배치된다. 제1도와 제3도에서 묘사된 것과 관련하여, 조정운동시에 클램핑 헤드(11)에 의한 긴장상태는 먼저 풀리고, 이어서 다시 긴장상태로 되는 것은 자명하다.

Claims (8)

1. 형강 플랜지(10)의 내부에 접해 있으며, 장착부시(5) 상에서 교정축(3)에 의해서 지지되는 2 개의 교정판(7, 8; 107, 108; 36, 37) 중 적어도 하나가 교정판의 외부 크기를 조절하기 위해서 구동수단에 의해서 축방향으로 조절가능한 압연된 형강, 특히 H-형강의 교정을 위한 교정기에 있어서, 상기 구동수단은 웜기어 구동장치(15, 16; 35)이고 그리고 교정판(7, 8 또는 107, 108 각각)은 웜기어 구동장치(15, 16; 35)에 의해 직접 작동되고 장착부시(5) 상에서 축방향으로 이동가능한 링형 슬리브(26) 또는 이동부시(44)와 강성적으로 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 교정기.
2. 제1항에 있어서, 교정판(7, 8 또는 107, 108 각각) 사이의 웜휠(18, 19)은 교정축(3)의 교정용 저어널부(4)를 둘러싸는 장착부시(5) 상에 장착되어 있고, 그리고 양측에 보스(23)를 가지며, 이 보스는 링형 슬리브(26)의 상응하는 내부 나사부(25)와 맞물리는 외부 나사부(24)를 가지고 있는 것을 특징으로 하는 교정기.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 각각의 링형 슬리브(26)는 나사연결부(27)를 통해서 관련된 교정판(7, 8 또는 107, 108 각각)에 고정되어 있는 것을 특징으로 하는 교정기.
4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 웜케이싱(20)은 모멘트지지부(28)를 통해서 링형 슬리브(26)와 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 교정기.
5. 제1항에 있어서, 웜휠(40)이 클램핑헤드(11)의 부시몸체(12)내에서 교정축(3)의 자유단부에 면하고 있는 외부 교정판(37)의 전방에서 간격을 가지고서 위치되어 있고, 한편으로는 부시몸체(12)내에 장착되어 있는 웜(39)과 맞물리고, 그리고 다른 한편으로는 내부 나사부(41)를 통해 이동부시(44)의 외부 나사부와 맞물리는 것을 특징으로 하는 교정기.
6. 제5항에 있어서, 웜(39)을 작동시키는 모터(38)가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 교정기.
7. 제1항 또는 제2항에 있어서, 이동부시(44) 또는 측방향으로 이동가능한 교정판(7, 8 또는 107, 108 각각)이 장착부시(5)의 평행한 스프링 안내부(13, 14; 43) 상에 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 교정기.
8. 제1항 또는 제2항에 있어서, 축방향으로 이동가능한 교정판(7, 8 또는 107, 108 각각)은 클램핑헤드(11)를 가지고서 나사가공된 링(31, 32)에 대하여 체결되어 있는 것을 특징으로 하는 교정기.